單邊與雙邊供電課件講解_第1頁
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文檔簡介

單邊和雙邊供電一、單邊供電單邊供電指饋電區(qū)只從一側(cè)牽引變電所取得電源，單邊供電只是運(yùn)行中一種可能采用的臨時(shí)供電方式，而不是牽引供電計(jì)算的限制條件。單邊供電只是在特定條件下（如試車線、線路終端的牽引變電所等）運(yùn)營中可能采用的一種措施。牽引變電所牽引變電所鋼軌回流線

二、雙邊供電

雙邊供電是指任何一個(gè)饋電區(qū)同時(shí)從兩側(cè)牽引變電所取得兩路電源。地鐵的牽引供電系統(tǒng)在正線的設(shè)計(jì)和運(yùn)營中，均應(yīng)采用雙邊供電方式，因?yàn)殡p邊供電比單邊供電具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。雙邊供電是設(shè)計(jì)必須滿足的條件，也是正常運(yùn)營的首選方式。雙邊供電可以提高網(wǎng)壓水平，但發(fā)生故障時(shí)影響范圍較大。牽引變電所牽引變電所鋼軌回流線

雙邊供電和單邊供電相比，有如下一些優(yōu)點(diǎn)：

（1）牽引網(wǎng)的平均電壓損失，雙邊供電是單邊供電的1/3~1/4。（2）列車起動(dòng)時(shí)最大電壓損失，雙邊供電是單邊供電的1/4。（3）牽引網(wǎng)的功率損失，雙邊供電是單邊供電的1/3~1/4。（4）雙邊供電時(shí)，列車的再生能量可以被同行列車吸收，當(dāng)車流密度高時(shí)再生能量更易被同行列車?yán)茫欢鴨芜吂╇姇r(shí)，再生能量被其他同行列車吸收構(gòu)可能性極小。（

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