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單元4綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成學(xué)習(xí)情境2013年某月某日早高峰,大風(fēng),地鐵高架線路OCC中心值班主任來到調(diào)度臺(tái),囑咐幾位調(diào)度員“注意大風(fēng)天氣”??刂浦行牡母鲗I(yè)調(diào)度員通過綜合控制系統(tǒng)監(jiān)視全線的環(huán)境、災(zāi)害、乘客、供電及主要機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況,通過各種調(diào)度員工作站和大屏幕以圖形、圖像、表格和文本的形式顯示出來。監(jiān)控人員是通過什么樣的設(shè)備來做到不在現(xiàn)場卻能夠監(jiān)視現(xiàn)場的環(huán)境和工作狀態(tài)的呢?工作內(nèi)容(1)(2)(3)(4)(5)認(rèn)識工控機(jī)認(rèn)識前端處理器認(rèn)識服務(wù)器、磁帶機(jī)和磁盤陣列認(rèn)識綜合后備盤工作內(nèi)容(5)(6)(7)(8)(5)(9)認(rèn)識不間斷電源認(rèn)識交換機(jī)認(rèn)識大屏幕投影系統(tǒng)認(rèn)識接口轉(zhuǎn)換器認(rèn)識綜合監(jiān)控軟件相關(guān)知識綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括系統(tǒng)硬件和軟件兩部分組成,缺一不可。123硬件組成綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成1硬件組成工控機(jī)服務(wù)器前端處理器綜合后備盤硬件組成工控機(jī)工控機(jī)即工業(yè)控制計(jì)算機(jī),它是一種加固的增強(qiáng)型個(gè)人計(jì)算機(jī),可以作為一個(gè)工業(yè)控制器在工業(yè)環(huán)境中可靠運(yùn)行。工控機(jī)是專門為現(xiàn)場設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)基本系統(tǒng)和過程I/O系統(tǒng)組成。硬件組成工控機(jī)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工控機(jī)的特點(diǎn)是:一般采用高強(qiáng)度鋼材制作,具有較好的抗沖擊和抗電磁干擾的性能;一般采用“無源底板加主板”的結(jié)構(gòu),當(dāng)主板發(fā)生故障時(shí),簡單地將其拔起更換即可,方便系統(tǒng)升級;裝有風(fēng)扇、耐振動(dòng),適應(yīng)現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境;硬件組成工控機(jī)工控機(jī)具有自診斷功能;設(shè)有看門狗定時(shí)器,因故障死機(jī)時(shí),無須人的干預(yù)可自動(dòng)復(fù)位;開放性和兼容性好,可直接運(yùn)行計(jì)算機(jī)的各種應(yīng)用軟件;可配置實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),便于多任務(wù)的調(diào)度和運(yùn)行。打開前面板,可以看到光驅(qū)、軟驅(qū)、電源開關(guān)以及報(bào)警復(fù)位按鈕。硬件組成工控機(jī)一般情況下,為防止對工控機(jī)的電源和復(fù)位按鈕進(jìn)行錯(cuò)誤操作?;蛘哒J(rèn)為破壞,工作站正常工作時(shí)應(yīng)該關(guān)上前面板。傳感器技術(shù)服務(wù)器在軌道交通中,服務(wù)器是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的中樞,主要包括有車站實(shí)時(shí)服務(wù)器、中央級實(shí)時(shí)服務(wù)器和中央級歷史服務(wù)器。車站實(shí)時(shí)服務(wù)器主要運(yùn)行本站的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫,負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、分析、計(jì)算、存儲(chǔ)等。由于數(shù)據(jù)量比較少,可采用性能較低的服務(wù)器,例如HPrx2600。傳感器技術(shù)服務(wù)器中央級實(shí)時(shí)服務(wù)器和中央級歷史服務(wù)器因?yàn)樯婕叭€路數(shù)據(jù)的運(yùn)算,數(shù)據(jù)量大,一般采用級別較高的服務(wù)器。傳感器技術(shù)前端處理器簡稱FEP,又稱互聯(lián)開關(guān)、通信控制器。FEP負(fù)責(zé)與相連系統(tǒng)的周期數(shù)據(jù)巡檢和協(xié)議轉(zhuǎn)換,定期查詢各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù),完成協(xié)議轉(zhuǎn)換,將各種不同格式的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成主控系統(tǒng)的內(nèi)容數(shù)據(jù)對象格式,提交給服務(wù)器,同時(shí)FEP向需要數(shù)據(jù)的操作站和歷史服務(wù)器等提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。傳感器技術(shù)綜合后備盤1、綜合后備盤的組成IBP盤劃分為7個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)傳感器技術(shù)綜合后備盤綜合后備盤如圖所示傳感器技術(shù)綜合后備盤信號系統(tǒng)(ATS)安全門系統(tǒng)(PSD)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)電/扶梯系統(tǒng)各分區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)包括:傳感器技術(shù)綜合后備盤牽引供電系統(tǒng)(750V,GDZ)車站緊急通風(fēng)系統(tǒng)隧道緊急通風(fēng)系統(tǒng)IBP盤綜合區(qū)各分區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)分區(qū)包括:傳感器技術(shù)綜合后備盤傳感器技術(shù)綜合后備盤傳感器技術(shù)
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