走進(jìn)新能源汽車 課件 第五章 純電動(dòng)汽車跑起來

走進(jìn)新能源汽車第三章純電動(dòng)汽車跑起來1.結(jié)構(gòu)簡單靈活的成人玩具車 2.心臟——電機(jī)及其控制系統(tǒng)3.神經(jīng)中樞——電控系統(tǒng) 4.速度控制其實(shí)比你想的要容易5.制動(dòng)還能充電？ 6.能量源——?jiǎng)恿﹄姵?7.純電動(dòng)汽車的寵兒——鋰電池 8.能量收取自如的電池管理系統(tǒng)

9.沒發(fā)動(dòng)機(jī)還需要冷卻嗎？ 10.純電動(dòng)汽車能可靠駕馭嗎？ 11.純電動(dòng)汽車跑的快嗎 12.不一樣的空調(diào) 13.精品A0級(jí)轎車北汽EV200主要內(nèi)容1.結(jié)構(gòu)簡單靈活的成人玩具車

純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車底盤、車身以及電氣設(shè)備等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車相同。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電池、電機(jī)和電子控制器系統(tǒng)等組成。純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的幾種布置形式:C-離合器

D-差速器

GB-變速器

M-驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶離合器的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式固定速比減速器的驅(qū)動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳動(dòng)同向布置雙電機(jī)整體驅(qū)動(dòng)橋式輪轂或輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)2.心臟——電機(jī)及其控制系統(tǒng)

電機(jī)(motors)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。電機(jī)就像是傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要任務(wù)是在駕駛?cè)说目刂葡赂咝实膶?dòng)力電池存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)車輛，或者在制動(dòng)時(shí)，將車輪上的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，反饋到動(dòng)力電池中，以實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)能量回收。電機(jī)的扭矩輸出要比內(nèi)燃機(jī)好項(xiàng)目工業(yè)應(yīng)用汽車應(yīng)用封裝七寸空間不受限制，可用標(biāo)準(zhǔn)封裝配套各種應(yīng)用布置空間有限，必須根據(jù)具體產(chǎn)品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)工作環(huán)境環(huán)境溫度適中（-20~40℃）靜止應(yīng)用，震動(dòng)較小溫度變化大（-40~105℃）可靠性要求較高以保證生產(chǎn)效率很高以保障乘車者安全冷卻方式通常為風(fēng)冷（體積大）通常為水冷（體積?。┛刂菩阅芏酁樽冾l調(diào)速控制，動(dòng)態(tài)性能較差需要精確的力矩控制，動(dòng)態(tài)性能較好功率密度較低（0.2KW/kg）較高（1-1.52KW/kg）總體性價(jià)比一般極高：既要性能好，又要價(jià)格便宜電機(jī)控制器用于檢測(cè)和控制電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率變化和溫度等參數(shù)，利用這些信息和駕駛者發(fā)出的加速踏板、制動(dòng)踏板命令，將電池提供的直流電壓轉(zhuǎn)換成用于控制驅(qū)動(dòng)汽車的交流電壓，從而完成對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。3.神經(jīng)中樞——電控系統(tǒng)純電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的大腦，由各個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，每一個(gè)子系統(tǒng)一般由傳感器、信號(hào)處理電路、電控單元、控制策略、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、自診斷電路和指示燈組成。在不同類型的純電動(dòng)汽車上，電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別，但總體來說一般都包括能量管理系統(tǒng)、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)以及動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等。各個(gè)子系統(tǒng)功能不是簡單的疊加，而是綜合各子系統(tǒng)功能來控制電動(dòng)汽車。4.速度控制其實(shí)比你想的要容易5.制動(dòng)還能充電？

當(dāng)踩制動(dòng)踏板減速時(shí)，汽車的慣性使得輪帶動(dòng)電機(jī)（此時(shí)已經(jīng)成為發(fā)電機(jī)）轉(zhuǎn)動(dòng)并發(fā)電為蓄電池充電。使得這種被浪費(fèi)掉的運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苎a(bǔ)充給電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)能量的回收。6.能量源——?jiǎng)恿﹄姵?/p>

動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車的核心部件之一，動(dòng)力電池也是影響電動(dòng)汽車實(shí)用化進(jìn)程的關(guān)鍵因素之一。純電動(dòng)汽車跑的遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，動(dòng)力電池的性能著直接的影響。7.純電動(dòng)汽車的寵兒——鋰電池現(xiàn)在常用動(dòng)力電池為鎳氫電池、鋰電池、鉛酸電池。除了這些常用的動(dòng)力電池還有，鎳鎘電池、鐵鎳電池、鈉氯化鎳電池、鈉硫電池、空氣電池等。8.能量收取自如的電池管理系統(tǒng)BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的第一個(gè)字母簡稱組合，稱之為池管理系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，一般由各種傳感器（用于測(cè)量電池電壓、電流和溫度等）和一個(gè)帶微處理器的控制單元等部件組成。

主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充、放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理等。監(jiān)控與動(dòng)力電池自身安全運(yùn)行相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)，如電壓、電流、溫度）。報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)SOC（StateOfCharge,荷電狀態(tài)）和SOH（StateOfHealth，健康狀態(tài)），提示電池剩余電量和相應(yīng)剩余行駛里程。電池組工作環(huán)境適應(yīng)性相關(guān)的熱管理。動(dòng)力電池充放電管理，避免出現(xiàn)過放電、過充電和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象。9.沒發(fā)動(dòng)機(jī)還需要冷卻嗎？

純電動(dòng)汽車上關(guān)鍵是電機(jī)、電池和電機(jī)控制器溫度控制，而這三者恰好都會(huì)產(chǎn)生熱量，如果不及時(shí)的進(jìn)行降溫，會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。電機(jī)和控制器冷卻

電機(jī)的冷卻方式有兩種：液冷和風(fēng)冷，常見的采用風(fēng)冷。電機(jī)和控制器液冷動(dòng)力電池冷卻

目前的動(dòng)力電池組的管理系統(tǒng)主要采用的冷卻方法有氣體冷卻法、液體冷卻法、相變材料冷卻法、熱管冷卻法等。常見的風(fēng)冷的幾種方式：10.純電動(dòng)汽車能可靠駕馭嗎？

純電動(dòng)汽車的安全性能跟燃油汽車一樣要求，功能與傳統(tǒng)汽車也一致，由于其動(dòng)力電源和電機(jī)的特殊性，其需要考慮到特殊的安全性主要也集中在以下幾個(gè)方面:1、高能量動(dòng)力電池系統(tǒng)安全2、高壓電器系統(tǒng)帶來的潛在觸電危險(xiǎn)

3、整車質(zhì)量重，其機(jī)械結(jié)構(gòu)的牢固性，可靠性。

4、大量電力電子系統(tǒng)的電池輻射隱患。

11.純電動(dòng)汽車跑的快嗎

一般的電動(dòng)汽車的最高時(shí)速從100-300km/h，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，已經(jīng)基本滿足了駕駛員的需求。并且在低速時(shí)，其扭矩明顯高于內(nèi)燃機(jī)，加速性能要好于內(nèi)燃機(jī)汽車。12.不一樣的空調(diào)純電動(dòng)汽車空調(diào)制冷純電動(dòng)汽車暖風(fēng)13、精品A0級(jí)轎車北汽EV2001．動(dòng)力電池電池包的主要功用：（1）提供動(dòng)力；（2）電量計(jì)算；（3）溫度、電壓、溫度檢測(cè)；（4）漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警；（5）充放電控制、預(yù)充電控制；（6）電池一致性檢測(cè)；（7）系統(tǒng)自檢測(cè)等。提示：車輛行駛過程中，隨著電量的消耗，SOC表上指針指示的數(shù)值會(huì)逐漸減小。當(dāng)SOC減小到30%以下時(shí)，SOC表上的電量不足指示燈會(huì)點(diǎn)亮，提示用戶盡快對(duì)車輛進(jìn)行充電。

2．電池管理系統(tǒng)

北汽EV200電池管理系統(tǒng)（BMS）的作用不僅僅保證電池安全可靠的使用，還充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，并向整車控制器上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本情況和故障。3．驅(qū)動(dòng)電機(jī)

在動(dòng)力方面，北汽EV200搭載的電機(jī)為永磁同步