(高清版)GBT 10827.2-2021 工業(yè)車輛 安全要求和驗證 第2部分：自行式伸縮臂式叉車

Part2:Self-propelledvariable-(ISO3691-2:2016,IDT)國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會IGB/T10827.2—2021/ISO3691 1 1 34安全要求和/或保護措施 6 6使用信息 22附錄A(資料性)車輛的額定起重量 附錄B(資料性)重大危險列表 32參考文獻 36Ⅲ本文件等同采用ISO3691-2:2016《工業(yè)車輛安全要求和驗證第2部分：自行式伸縮臂式叉GB/T10827.2—2021/ISO3691GB/T10827《工業(yè)車輛安全要求和驗證》包含了如ISO5053-1所定義的工業(yè)車輛的安全要求和a)通過設(shè)計盡可能消除或降低風(fēng)險(機械的本質(zhì)安全設(shè)計和制造);b)對通過設(shè)計不能消除的風(fēng)險采取必要的保護措施；e)規(guī)定需要提供的個人防護設(shè)備；1工業(yè)車輛安全要求和驗證ISO2328叉車掛鉤型貨叉和貨叉架安裝尺寸(Fork-lifttrucks—Hook-ontypeforkarmsISO2330叉車貨叉技術(shù)要求和試驗方法(Fork-lifttrucks—Forkarms—Technicalcharac-2ISO3795農(nóng)林用道路車輛、拖拉機和機械內(nèi)部材料燃燒性能的測定(Roadvehicles,andtractorsandmachineryforagricultureandforestry—DeterminationofburningbehaviourofinteriorISO4413液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求(Hydraulicfluidpower—GeneralrulesandsafetyrequirementsforsystemsanISO5053-1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型(Industrialtrucks—Terminologyandclassification—PartISO5353土方機械、農(nóng)林用拖拉機和機械司機座椅標定點(Earth-movingmachinery,andISO6055:2004工業(yè)車輛護頂架技術(shù)要求和試驗方法(Industrialtrucks—Overheadguards—ISO7000設(shè)備用圖形符號注冊符號(Graphicalsymbolsforuseonequipment—RegisteredISO10263-2土方機械司機室環(huán)境第2部分：空氣濾清器的試驗方法(Earth-movingmachin-ISO10263-3土方機械司機室環(huán)境第3部分：增壓試驗方法(Earth-movingmachinery-Op-eratorenclosureenvironment—Part3:PressuriISO10263-4土方機械司機室環(huán)境第4部分：加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)(HVAC)試驗方法及性能[Earth-movingmachinery—Operatorenclosureenvironment—Part4:Heating,ventilatinganconditioning(HVAC)testmethodandpISO13284叉車貨叉叉套和伸縮式貨叉技術(shù)性能和強度要求(Fork-lifttrucks—Fork-armISO13564-1機動工業(yè)車輛驗證視野的試驗方法第1部分：起重量不大于10t的坐駕式、站駕Sit-onandstand-onoperatoISO15870機動工業(yè)車輛安全標志和危險圖示通則(Poweredindustrialtrucks—Safetysignsandhazardpictorials—Generalprinciples)3ISO15871工業(yè)車輛集裝箱吊具和抓臂操作用指示燈技術(shù)要求(Industrialtrucks—Specifica-tionsforindicatorlightsforcontainerhISO20898工業(yè)車輛電氣要求(Industrialtrucks—Electricalrequirements)ISO21281自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布置踏板的結(jié)構(gòu)與布置原則(Constructionandlayoutofpedalsofself-propelledsit-downrider-controlledindustrialtrucks—RulesfortheconstructionandlayoutofISO22915-1工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第1部分：總則(Industrialtrucks—Verificationofstabili-ISO22915-10工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第10部分：在由動力裝置側(cè)移載荷條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(Industrialtrucks—Verificationofstability—Part10:AdditionalstabilitytestfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackinISO22915-11工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第11部分：伸縮臂式叉車(Industrialtrucks—Verificationofstability—Part11:Industrialvariable-reachtrucks)ISO22915-12工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第12部分：搬運6m及其以上長度貨運集裝箱的伸縮臂式叉車[Industrialtrucks—Verificationofstability—Part12:Industrialvariable-reafreightcontainersof6m(20ft)lengthaISO22915-20工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗證第20部分：在載荷偏置條件下作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(Industrialtrucks—Verificationofstability—Partthespecialconditionofoffsetload,offsetbyutilization)ISO24135-1工業(yè)車輛駕駛員約束系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法第1部分：腰部安全帶(Industrialtrucks—Specificationsa3術(shù)語和定義ISO5053-1和GB/T15706界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。4GB/T10827.2—2021/ISO3691在堅實、平整、水平和鋪設(shè)好的路面上作業(yè)的，帶有一節(jié)或多節(jié)可伸縮、非回轉(zhuǎn)的鉸接臂，用于載荷堆垛的坐駕式操作的平衡重式起升車輛。帶貨叉車輛在最大起升高度時的實際起重量actualcapacityatmaximumliftheightwithforks由制造商規(guī)定的，在正常作業(yè)條件下車輛能夠起升到其最大高度的最大載荷(Q?)。根據(jù)集裝箱所處的排數(shù)(d)和高度(h),由制造商規(guī)定的，在正常作業(yè)條件下車輛能夠起升到其最大高度的最大載荷(Q)。車橋鎖定裝置axlelocking設(shè)計用于阻止后橋擺動以提高車輛穩(wěn)定性的機械裝置。穩(wěn)定器stabilizer用于提高停車作業(yè)狀態(tài)車輛穩(wěn)定性的可伸縮或旋轉(zhuǎn)的機械支撐結(jié)構(gòu)。橫向調(diào)平laterallevelling當(dāng)車輛駛上一側(cè)斜平面時，改變臂架鉸軸與地面之間的角度，使臂架鉸軸調(diào)整到水平位置的動作。貨叉forkarms由兩個或兩個以上實心叉體組成，采用掛鉤或套筒安裝在貨叉架上，通常由人力來調(diào)整的裝置。貨叉叉套forkarmextension安裝在貨叉(3.7)上為增加其長度的裝置。提供承載裝置變幅和伸縮運動(如果配備)的鉸接支撐構(gòu)件。集裝箱吊具spreader安裝在臂架(3.9)上，設(shè)計用于連接貨物集裝箱、可拆卸貨箱和半掛車的起吊點的裝置。用于搬運散裝物料(如沙子、碎石或煤塊)的裝置。護頂架overheadguard安裝在車輛上，用于保護操作者免受墜落物傷害的裝置。5正常操作位置normaloperating在臂架完全縮回的正常作業(yè)條件下，制造商允許的車輛能夠搬運和起升的載荷(Q?)(單位為千注1:質(zhì)心G。6 7GB/T10827.2—2021/ISO36914.3制動裝置所有工業(yè)車輛都應(yīng)帶有行車制動器和停車制動器。制動器應(yīng)符合ISO6292的規(guī)定。手動控制裝置應(yīng)被限制在車輛護頂架或落物保護結(jié)構(gòu)(FO控制裝置的動作應(yīng)盡可能和車輛正在進行的運動方向保持一致。如果安裝了附加操作位置并有一個以上的操作者，則同一時間應(yīng)只8GB/T10827.2—2021/ISO3691當(dāng)一個操作者有多個操作位置時，在某一操速度操縱控制裝置的動作應(yīng)被設(shè)計成運行速度隨著控制裝置行程的增加而增用踏板操縱運行和制動控制裝置的車輛應(yīng)符合ISO21281的規(guī)定。9安裝了由動力承載的屬具(如紙卷夾)的車輛，其控制屬具的操縱桿應(yīng)設(shè)計成需要一個輔助的動作當(dāng)控制裝置被設(shè)計和構(gòu)造成能完成一個以上的功能時，每一單獨功能都應(yīng)作出清晰的標志。每一排氣系統(tǒng)應(yīng)按4.7.6設(shè)計成能夠?qū)l(fā)動機排出的廢氣引離操作者位置。排氣系統(tǒng)附近應(yīng)使用非易燃的原材料，并且所使用的原材料應(yīng)經(jīng)過挑選和受到保護，使其不會受到來自排氣系統(tǒng)熱源的不良如果燃油箱放在發(fā)動機艙內(nèi)或靠近發(fā)動機艙，就有可能產(chǎn)生過高的溫度，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施(如單獨的封罩或擋板)使燃油箱和/或加油設(shè)備與電氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)隔開。燃油箱的位置及加油設(shè)由于意外的關(guān)閉會造成傷害，應(yīng)在罩殼處(如牽引蓄電池或發(fā)動機罩)提供防止意外關(guān)閉的裝置。d)LPG容器應(yīng)牢固安裝在車輛上，以防止其移動；固定裝置應(yīng)能承受沿任一方向4倍的滿裝容2)一個充裝80%時停止供給的燃料截止閥；4)管路的布置不應(yīng)超出車輛的輪廓線。b)在大于1bar1)壓力下工作的軟管，應(yīng)至少每隔500mm加一個支承。剛性管應(yīng)至少每隔600mm加一個支承。d)所安裝的安全閥或液位指示器不應(yīng)把排放物排向操作者或排放到可能是點火源的車輛部n——鏈條的根數(shù)；K?≥5-0.2(Q′-10),但K?應(yīng)不小于4,式中Q′為車輛的額定起重量，單位為噸(t)GB/T10827.2—2021/ISO3691通過動力夾持載荷的屬具應(yīng)被設(shè)計成當(dāng)車輛的手動控制裝置處于中位或?qū)俜?.6.3的要求。置。應(yīng)采取措施在所有轉(zhuǎn)鎖沒有全部閉鎖到位前阻止集裝箱的起升。如果有多個集裝箱同時被起升，所有集裝箱都應(yīng)符合上述要求。對于集裝箱不是被鎖緊在屬具上(如使用抓鉤臂起升),為防止其意外4.7操作者位置合人類工效學(xué)原理，至少能滿足如GB/T8420—2011中圖1~圖3所示第5百分位~第95百分位的人座椅的設(shè)計和安裝應(yīng)方便操作者接近控制裝置，提供給操作者的操作位a)如果座椅帶有允許進行前后調(diào)節(jié)的裝置，則總調(diào)節(jié)范圍應(yīng)至少70mm,且可以不需要使用b)如果為了減少傳遞到操作者身上的振動安裝了可根據(jù)操作者重量調(diào)節(jié)的座椅，則在55kg~c)旋轉(zhuǎn)座椅應(yīng)有一個機械機構(gòu)(如彈簧或插銷)來固定座椅。d)座椅的安裝應(yīng)能承受操作(如制動)時可能對他產(chǎn)生的作用力，以及通過4.7.3所定義的操作及在車輛傾翻時為了降低操作者頭部與固體表面撞擊的風(fēng)險而采取措施的警示和車輛應(yīng)設(shè)計成能安全和方便地出入并能將滑倒、跌落和絆倒的風(fēng)險降至最小。高于地面350mm和兩只腳或兩只手和一只腳)。踏腳寬度、踏腳應(yīng)具有防滑面或覆蓋物(如金屬網(wǎng)、防滑涂層鋼板等)。第一級踏腳高度不應(yīng)高于地面400mm,梯級高度應(yīng)在250mm～350mm,且間距宜相等。高于地面2000mm的走道應(yīng)安裝1000mm～1100mm高的防護欄桿。防護欄桿應(yīng)能承受從內(nèi)至外水平方向施加的900N的力而不發(fā)生永久變形。導(dǎo)致的裸露金屬部件表面溫度不超過65℃,涂漆件或塑料件表面溫度不超過83℃。加熱器出口(如果安裝的話)的空氣溫度應(yīng)不超過60℃。相對于運動部件和操作者正常操作位置可觸及的部件應(yīng)充分保護。如果危險仍然存在，應(yīng)按6.2a)只可能擠壓手指的部位：最小25mm;需要相互觸碰或者緊挨著發(fā)生相對運動的部件應(yīng)被防護。這些防護裝置的任何開口應(yīng)足夠小以防與屬具有關(guān)的對處于正常操作位置的操作者的擠壓和剪切危害(承載部位除外)都應(yīng)符合為了降低在制造商所預(yù)見的操作條件下車輛縱向和橫向傾翻的危險，下列伸縮臂式叉車應(yīng)符合應(yīng)在使用說明書(見6.2)中描述不明確載荷質(zhì)量的判定過程。操作者位置不受臂架保護的車輛(如臂架靠近司機室的一側(cè)且載荷可能越過操作者位置的上部和/或存在墜落物風(fēng)險)應(yīng)滿足ISO6055:2004中第4章的要求。僅為采用集裝箱吊具搬運貨物集裝箱而設(shè)計的不準許集裝箱越過操作者位置的車輛，不要求安裝操作者位置不受臂架保護的車輛(如臂架靠近司機室的一側(cè)且載荷可能越過操作者位置的上部和/或存在翻車風(fēng)險)應(yīng)滿足ISO6055:2004中第4章的要求?？捎肐SO7000中的符號2063來識別。額定起重量不大于10000kg的空載車輛周圍的視野應(yīng)符合ISO13564-1。封閉司機室內(nèi)應(yīng)安裝有固定的照明系統(tǒng)。該照明系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機停止之后也能工作并保證照亮操若臂架毗鄰司機室的側(cè)面，則應(yīng)采取措施以確保萬一臂架側(cè)窗戶缺失或于下降的臂架和控制裝置之間的風(fēng)險。這些措施應(yīng)拒駕駛員于臂架下部燒速度不應(yīng)大于250mm/min。b)在車輛允許的最低使用溫度環(huán)境中，有能力使封閉司機室內(nèi)的溫度提高并始終保持在不低于18℃,并且采暖裝置應(yīng)具備在30min內(nèi)溫升25℃以上的能力。試驗應(yīng)在車輛發(fā)動機處于制造商規(guī)定的正常工作溫度時進行。測量的三個點點(SIP)并與車輛縱向軸平行的鉛錘平面上(見圖2):1)位于座椅標定點上方660mm,座椅標定點前方20mm;2)ISO5353中定義的座椅標定點；3)位于地板上方100mm,座椅標定點前方600mm。GB/T10827.2—2021/ISO3691空氣濾清器應(yīng)按照ISO10263-2的要求進行試驗。車輛應(yīng)配備有前部、臂架側(cè)和后部窗戶的除霧和除霜裝置，如玻璃加熱系統(tǒng)或其他特殊的除霜達到50Pa(司機室內(nèi)外壓力差)或最小達到20Pa(如裝有壓力指示器)。刮水器應(yīng)可掃清足夠的區(qū)域以使操作者可以看到屬具或載荷的整個起升過程。如操作者需通過頂部窗戶去查看障礙物、屬具或載荷，那么頂部窗戶玻璃也應(yīng)裝有刮水器和洗如銷軸是牽引裝置的一部分，那么銷軸應(yīng)牢固地和牽引裝置連在一起。銷軸的固定裝置(如需要)制造商應(yīng)驗證第4章的安全要求和/或保護措施已經(jīng)應(yīng)用到車輛的設(shè)計和制造中。應(yīng)采用下列一Q?——帶貨叉(或吊具)車輛在最大起升高度時的實際起重量；Q?——車輛最大前伸距時的實際起重量。見圖A.1和圖A.2。靜態(tài)試驗的目的是驗證重載情況下靜態(tài)車輛結(jié)構(gòu)的完好性。每個具有代表性的機型均應(yīng)進行該項動載試驗的目的是驗證帶載動態(tài)情況下車輛結(jié)構(gòu)的完好性。每個具有代表性的機型均應(yīng)進行該項車輛分別以100%Q?、100%Q?和100%Q?三種載荷進行一次完整的操作循環(huán)試驗，即在制造商規(guī)GB/T10827.2—2021/ISO3691見圖A.1和圖A.2。a)搬運試驗載荷Q?到臂架完全縮回時的最大起升位置；b)搬運試驗載荷Q?達到臂架完全縮回時的最大起升位置，然后伸出內(nèi)臂架，達到最大起升c)搬運試驗載荷Q?到達最大前伸距位置。每輛車都應(yīng)進行功能性試驗以驗證其能否符合設(shè)計要求。這些試驗應(yīng)根據(jù)制造商的規(guī)定來進行，并由取得資格的人員來進行，即按照制造商的規(guī)定來操作和測試車6使用信息d)車輛所帶屬具及其裝配注意事項；e)可拆卸式擋貨架的詳細使用說明；h)安全裝置和警示標志的說明。1)在坡道上使用車輛的說明；GB/T10827.2—2021/ISO3691在制造商已經(jīng)授權(quán)屬具使用的場合，配備屬具(不論是貨叉或貨叉架)的車輛應(yīng)配備相應(yīng)的載荷曲c)在不同起升高度及前伸距時的實際起重量；d)屬具使用的局限性。對于配備了穩(wěn)定器的車輛，載荷曲線應(yīng)提供兩個工況(使用穩(wěn)定器及不使用穩(wěn)a)適用的集裝箱吊具類型；c)帶集裝箱吊具車輛在集裝箱位置時的實際起重量。Q車輛的束縛位置和提升(如起吊)位置(如果提供)應(yīng)清楚地標注在車輛上合ISO3287的規(guī)定。GB/T10827.2—2021/ISO3691給出存在危險的警示標志應(yīng)粘貼在車輛和屬具上或有可能發(fā)生危險地方ISO15870的規(guī)定。有關(guān)操作者限位裝置或護欄的使用說明或圖形符號，當(dāng)操作者在正常操作位置時應(yīng)容易閱讀。所用符號應(yīng)符合ISO3287的規(guī)定。(資料性)當(dāng)載荷質(zhì)心G處于其最前端位置(前伸距d處)對應(yīng)的高度時，帶貨叉車輛的額定起重量(定義3.18)等于車輛設(shè)計用于搬運在標準載荷中心距(D處)的最大載荷Q?(見圖A.1):其中d是兩個平行的鉛垂面之間的距離(一個是前輪前外端的鉛垂面，另一個是臂架完全縮回時經(jīng)過G的曲線末端的鉛垂GB/T10827.2—2021/ISO3691圖A.2與帶集裝箱吊具車輛的額定起重量相關(guān)的參數(shù)A.3標準載荷中心距(D)A.3.1帶貨叉車輛的標準載荷中心距帶貨叉車輛的標準載荷中心距是從載荷質(zhì)心G水平測量至貨叉垂直段前表面和垂直測量至貨叉水平段上表面的距離(D)(單位為毫米),如圖A.1所示，且表A.1給出了相關(guān)規(guī)定。車輛允許規(guī)定不同于表A.1中的與其特殊應(yīng)用相關(guān)的載荷中心距。額定載荷(Q)標準載荷中心距(D)0√√√一 √√√ —