黃河南路改造工程-照明工程設(shè)計說明

ZM-S-02-ZM-S-021工程概況項目名稱：黃河南路改造工程項目業(yè)主：建設(shè)地點：建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：黃河南路起于川大路，止于航雅路，道路長1134.881m，道路等級為支路，道路紅線寬度20m，兩側(cè)各5m規(guī)劃綠化地，設(shè)計范圍包含兩側(cè)建筑退距范圍內(nèi)一體化打造。初步設(shè)計專家審查意見的執(zhí)行情況道路照明部分:《初步設(shè)計說明》中，進(jìn)行光源比較，明確路燈光源的類型;補充用電負(fù)荷計算明確總用電負(fù)荷;明確道路照明供配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀，包括電源容量及負(fù)荷率;核實現(xiàn)狀電源能否滿足項目實施后的使用需求:如不能，明確電源的改造方案。執(zhí)行情況：說明中補充光源比較并明確路燈光源的類型；補充并明確總用電負(fù)荷；明確道路照明供配電系統(tǒng)的現(xiàn)狀以及電源容量及負(fù)荷率；經(jīng)核實，現(xiàn)有電源僅可滿足道路照明使用需求。核實完善電氣部分所列的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，版本應(yīng)現(xiàn)行有效。執(zhí)行情況：完善規(guī)范本次設(shè)計所依據(jù)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計依據(jù)建設(shè)單位委托設(shè)計任務(wù)書；本工程道路、交安工程設(shè)計圖紙；業(yè)主提供的相關(guān)設(shè)計資料本工程初步設(shè)計圖紙及審查意見采用的規(guī)范、規(guī)程和工程驗收標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）《電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50217-2018）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-2009）《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》（GB50065-2011）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》（GBT31832-2015）《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》（DLT5221-2016）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021《建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范》GB50981-2014《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015-2021《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50168-2018）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）《成都市公園城市智慧綜合桿設(shè)計導(dǎo)則》《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）《砌體結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55007-2021）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2011）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》2015年版（GB50010-2010）設(shè)計內(nèi)容及原則本冊圖紙設(shè)計為多桿合一工程，主要設(shè)計內(nèi)容包括道路照明；綜合排管的管道與基礎(chǔ)；綜合桿桿件及基礎(chǔ)等。本項目屬改造工程，現(xiàn)狀道路存在照明，但因本工程為街道一體化改造，現(xiàn)狀路燈不滿足設(shè)計需求，予以整體替換。根據(jù)建設(shè)方要求，交安及智能交通電源留待遠(yuǎn)期建設(shè)，本次套圖紙僅按滿足道路照明設(shè)計電源。經(jīng)核實，本工程現(xiàn)狀路燈有2處路燈控制柜，現(xiàn)有電源僅可滿足本道路照明使用需求，本次設(shè)計利用原有電源不進(jìn)行改造設(shè)計。在滿足功能需求和使用安全的前提下，以道路照明桿件作為整合的主要載體，將照明設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)牌、交通信號燈進(jìn)行一體化合桿設(shè)置，并在照明桿上預(yù)留安裝卡口以滿足電子警察、通信設(shè)施、公服設(shè)施指示牌、及其它智能交通設(shè)施等主要街道設(shè)施的安裝條件。電子警察、通信設(shè)施、5G信號、公共服務(wù)設(shè)施指示牌、LED顯示牌以及其它智能交通設(shè)施等需要與路燈合桿的設(shè)備，遠(yuǎn)期實施，由業(yè)主另行委托設(shè)計，本次設(shè)計僅在桿體預(yù)留安裝條件及綜合排管。上述設(shè)施的強弱電系統(tǒng)、電源以及信號接入等均為遠(yuǎn)期實施，本次設(shè)計不含。本工程在進(jìn)行設(shè)施整合時秉持“宜合則合”的原則，對于部分交安、智能交通設(shè)施無法與路燈桿一體化設(shè)置時需單獨設(shè)置交安桿件。本工程結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，抗震設(shè)防分類為丙類。電源及供電本工程總用電負(fù)荷約15KW，道路照明用電負(fù)荷負(fù)荷等級為三級負(fù)荷。本道路沿線周邊有2座現(xiàn)狀路燈控制柜，分別位于本工程與川大路及西航港新街的交叉口處。每座路燈控制柜容量約為20KW，電源由附近變壓器引來。根據(jù)調(diào)查資料,現(xiàn)有變壓器容量為100KVA，負(fù)載率約為50%~70%。經(jīng)計算現(xiàn)有路燈控制柜可滿足道路照明用電負(fù)荷，本次設(shè)計利用現(xiàn)有電源及路燈控制柜。計量方式采用低壓計量，利用路燈控制柜內(nèi)現(xiàn)有電表進(jìn)行計量。每個照明回路采用五芯電纜，各相均衡搭接負(fù)荷，盡量使三相負(fù)荷平衡。配電線路路燈照明配電線路采用YJV-0.6/1kV-(5×16)，在綜合井內(nèi)采用專用電纜接線箱的方式進(jìn)行電纜分支，由供電干線引上至頂部燈具的分支線采用RVV-0.45/0.75kV-3×2.5的絕緣銅芯護(hù)套電纜。交通信號機為原位置更換，利用現(xiàn)有電源，本次不進(jìn)行改造。0.4KV系統(tǒng)供電半徑不超過900米，經(jīng)計算每條供電回路末端電壓降不大于5%，滿足規(guī)范要求。電纜不得在直埋段及保護(hù)管內(nèi)有中間接頭。照明管線、綜合排管敷設(shè)時應(yīng)滿足規(guī)范《電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2018的第5.3.5條規(guī)定的要求。管道設(shè)計本工程考慮路燈、智能交通、交安、5G及天網(wǎng)系統(tǒng)的用電及通信需求，設(shè)計管道規(guī)模為6孔綜合排管。路口及部分路段過街處設(shè)計管道規(guī)模為9孔綜合排管。施工時詳國標(biāo)：《電纜敷設(shè)》(12D101-5圖集)。本工程采用的熱鍍鋅鋼管壁厚不得小于國標(biāo)要求，SC100熱鍍鋅鋼管壁厚不得低于4mm，SC125熱鍍鋅鋼管壁厚不得低于4.5mm。本工程采用的熱鍍鋅鋼管內(nèi)壁光滑、無毛刺，以防止纜線穿管時劃傷線纜。為保證便于綜合桿上遠(yuǎn)期設(shè)備的安裝與穿線需求，在每個綜合桿處以及管線過街兩端均設(shè)置一座手孔井，其做法詳：建筑電氣安裝工程圖集及施工圖。綜合桿基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)置8根Φ50mm的PVC管與配套手孔井連通。當(dāng)PVC需穿越機動車道或非機動車道時，需穿Φ65mm的熱鍍鋅鋼管保護(hù)。管道埋置深度為：0.7米（管頂距地）。當(dāng)埋深不滿足要求時，管道需考慮保護(hù)措施。車行道及人行道檢查井統(tǒng)一采用“五防”球墨鑄鐵Φ700mm圓形井蓋及井座,綠地內(nèi)檢查井蓋采用Φ700m聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋，井蓋應(yīng)采用防沉降可調(diào)節(jié)式井蓋，并設(shè)置防墜落設(shè)施。人行道及非機動車道上結(jié)合路面鋪裝選用雙層隱形井蓋（做法參照國標(biāo)圖集14S501-1第28頁），井蓋面層做法以景觀專業(yè)要求為準(zhǔn)，綠地內(nèi)選用種植井蓋，井蓋做法以景觀專業(yè)要求為準(zhǔn)。車行道采用分離式防盜防沉降鑄鐵圓形井蓋及蓋座。車行道下井蓋材質(zhì)應(yīng)能承受D400級荷載，人行道下井蓋材質(zhì)應(yīng)能承受C250級荷載，還需具備防響、防跳、防盜、防墜落、防位移等要求。桿件設(shè)計綜合桿設(shè)計應(yīng)滿足功能和安全性的要求，確保足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。綜合燈桿設(shè)計應(yīng)分層設(shè)計，桿體宜采用以下4個層次進(jìn)行分層設(shè)計：高度0.5m-2.5m，適用檢修門及倉內(nèi)設(shè)施；高度2.5m-5.5m，適用路名牌、小型標(biāo)志牌、治安監(jiān)控卡口通信設(shè)施、行人信號燈、機動車輔燈及其它小型智能設(shè)施；高度5.5m-8m，適用機動車信號燈、治安監(jiān)控卡口通信設(shè)施卡口通信設(shè)施、大型標(biāo)志牌、小型標(biāo)志牌及其它小型智能設(shè)施；高度8m以上，適用照明燈具，移動通信設(shè)施等。桿件結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50017等規(guī)范執(zhí)行。設(shè)計荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009規(guī)定取值，桿體荷載增加冗余荷載設(shè)計，保證后期功能擴展承重需求。綜合桿的底座、桿體、懸臂及其連接配件的設(shè)計應(yīng)符合GB50068中相關(guān)規(guī)定，使用年限為25年，安全等級符合二級標(biāo)準(zhǔn)。綜合桿桿體設(shè)施搭載應(yīng)采用卡槽形式，預(yù)留接口，接口型式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。綜合桿桿體采用Q355及以上低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼與高強度鋁合金型材等新材料進(jìn)行制作，挑臂及連接法蘭采用Q355及以上低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，附屬構(gòu)件在滿足受力要求的前提下可選用Q235及以上碳素結(jié)構(gòu)鋼。鋼結(jié)構(gòu)桿體應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理。主體構(gòu)件（含桿體和挑臂桿）之間、桿體與基礎(chǔ)之間以及挑臂桿與信號燈之間的連接采用法蘭螺栓對接，大型標(biāo)牌采用標(biāo)牌自帶卡槽和挑臂連接，其余設(shè)施應(yīng)通過卡槽和連接件安裝。綜合桿基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007執(zhí)行，按照桿件類型以及搭載設(shè)施進(jìn)行設(shè)計。桿體2.5米以下部分應(yīng)進(jìn)行防粘貼處理，防粘貼層采用無色透明材料。綜合桿應(yīng)采用物理分倉，不同電壓等級的線纜分倉敷設(shè)。桿件布設(shè)要求一般要求綜合桿的布設(shè)應(yīng)滿足點位控制、整體布局、功能齊全、景觀協(xié)調(diào)的總體要求。綜合桿的設(shè)置應(yīng)遵循“先路口、后路段”的原則。綜合桿布置應(yīng)結(jié)合不同斷面形式及照明需求進(jìn)行布設(shè)，并保持中心對齊。桿件分類本工程根據(jù)主要搭載設(shè)施不同分為5類燈桿：Ⅰ類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及機動車信號燈。可搭載行人信號燈、公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。Ⅱ類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及交通檢測設(shè)施?？纱钶dLCD顯示屏、公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。Ⅲ類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及大型標(biāo)志牌?？纱钶dLCD顯示屏、公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。Ⅳ類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施及中、小型標(biāo)志牌。可搭載LCD顯示屏、公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。Ⅴ類綜合桿：主要搭載照明設(shè)施?？纱钶dLCD顯示屏、公共設(shè)施指示牌、小型交通標(biāo)志、治安監(jiān)控設(shè)施、移動通信設(shè)施、公共廣播及其他智能設(shè)施。桿件布設(shè)綜合桿布設(shè)可分為路口綜合桿布設(shè)和路段綜合桿布設(shè)。路口綜合桿布設(shè)點位優(yōu)先滿足交通信號燈、交通標(biāo)志牌、交通檢測設(shè)施等對位置有嚴(yán)格要求設(shè)施的需求，照明設(shè)施位置宜根據(jù)控制點位合理調(diào)整間距。常規(guī)交叉口綜合桿布設(shè)：ⅰ進(jìn)口道停止線上游90~100m處設(shè)置Ⅲ類綜合桿，用于搭載照明及指路標(biāo)志等設(shè)施。ⅱ進(jìn)口道停止線上游60~80m處設(shè)置Ⅲ類綜合桿，用于搭載照明及車輛行駛方向標(biāo)志等設(shè)施。ⅲ進(jìn)口道停止線上游28~32m處設(shè)置Ⅱ類綜合桿，用于搭載照明及視頻監(jiān)控等設(shè)施。ⅳ進(jìn)口道靠近人行橫道處設(shè)置Ⅴ類綜合桿，用于搭載照明、信號燈輔燈、行人信號燈等設(shè)施。ⅴ出口道靠近人行橫道處設(shè)置Ⅰ類綜合桿，用于搭載照明、機動車信號燈、行人信號燈、限速禁停等設(shè)施。相交道路為支路時，進(jìn)口道上游30~80m處設(shè)置Ⅳ類綜合桿，搭載照明、支路指路牌等設(shè)施。路段綜合桿布設(shè)：ⅰ在無其他功能需求時，路段采用Ⅴ類綜合桿，滿足照明需求。ⅱ當(dāng)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類綜合桿在路段上布設(shè)時，其具體點位以相關(guān)管理部門意見為準(zhǔn)。照明控制遠(yuǎn)程控制、自動控制或手動控制路燈啟，閉。整個區(qū)域內(nèi)的路燈可采用集中控制、點控、間控、組控、群控等方式，根據(jù)管理單位的具體需求納入城市統(tǒng)一控制。路燈控制系統(tǒng)采用PLC（電力線載波）單燈控制系統(tǒng)，包含集中控制器和單燈控制器兩部分，集中控制器安裝在配電箱或箱變內(nèi)，單燈控制器安裝在每盞路燈電氣倉內(nèi)。單燈控制器通過照明干線電纜為載波信號的傳輸媒介，連接集中控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。采用同時具備無線和有線（電力載波）兩種通信方式的單燈控制技術(shù)。照明布置及光源高壓鈉燈路燈光源與LED光源性能比較：從發(fā)光效率來講，LED燈與高壓納燈均可以達(dá)到120lm/w以上。從光效上講，LED遠(yuǎn)不如高壓納燈，但可以通過二次光學(xué)，光學(xué)均勻度的可以遠(yuǎn)好于現(xiàn)在的高壓納燈。此外，顯色性也是優(yōu)勢，高壓納燈只有30，而LED基本上都大于70。從人體感覺上，LED燈要好于高壓納燈。從節(jié)能角度講，現(xiàn)在最好的LED路燈測試結(jié)果是節(jié)能13%相對于傳統(tǒng)高壓納燈。綜上所述，本工程光源擬選擇LED燈，若后期甲方明確高壓鈉燈光源需求，可等效替換成高壓鈉燈進(jìn)行照明設(shè)置。路燈在道路兩側(cè)對稱布置。普通路段道路照明采用雙挑路燈，光源為100W+50WLED燈。光源距離地面高度10米，燈桿采用鋼制燈桿?？v向燈桿間距為30~35米，挑臂長2.0米，燈具安裝仰角為12°。道路交會區(qū)照明采用單挑路燈，光源為400WLED燈。光源距離地面高度12米，燈桿采用鋼制燈桿。挑臂長2.0米，燈具安裝仰角為12°。具體燈桿樣式由業(yè)主選定。路燈基礎(chǔ)由燈桿中標(biāo)廠家進(jìn)行深化設(shè)計并交設(shè)計院審核后方可施工。本工程道路為城市支路，確定道路照明級別為Ⅲ級，采用DIALux照度計算軟件計算：車行道平均照度為：13Lx≥10Lx；照度均勻度：0.5≥0.3；眩光限制（TI）：12%≤15%；功率密度（LPD）：0.45W/m2≤0.5W/m2（車道數(shù)≥6）。人行道及非機動車道照明標(biāo)準(zhǔn)：本次設(shè)計按流量中等的道路，路面平均照度7.5lx，路面最小照度1.5lx，最小垂直照度2.5lx，最小半柱面照度1.5lx。交匯區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)：主干路、次干路、支路與主干路相交時，路面平均照度不小于50lx；次干路、支路與次干路相交時，路面平均照度不小于30lx；支路與支路相交時，路面平均照度不小于20lx。照明燈具具體安裝位置以平面圖為準(zhǔn)。由于現(xiàn)狀管線復(fù)雜且有行道樹種植要求，若燈位與現(xiàn)場管線沖突，可在保證照度、均勻度等照明要求的前提下在2米范圍內(nèi)縱向移動燈桿，但應(yīng)保持道路兩側(cè)燈具對稱布置，統(tǒng)一進(jìn)行縱向移動。采用半截光型燈具，燈具防護(hù)等級為IP65。每個燈具需帶熔斷器，LED燈具的功率因素≥0.92。本設(shè)計對LED燈光源的要求主要有：LED模塊額定功率40W，LED芯片封裝尺寸采用5050貼片，一個LED模塊采用28pcs，整體光效≥160lm/w、色溫為3000k、顯色指數(shù)不低于70、壽命≥50000h。在每盞燈具上需增加電力載波單燈控制器，單燈控制器同時具備基于7pin的NEMA標(biāo)準(zhǔn)控制接口，以便相關(guān)管理部門對燈具實現(xiàn)各種控制方式。防雷與接地本工程采用TN-S接地系統(tǒng)，將工作接地，保護(hù)接地，防雷接地聯(lián)在一起，形成聯(lián)合接地體，其工頻實測接地電阻R≤1歐姆，沿直埋電纜敷設(shè)一根φ10鍍鋅圓鋼。當(dāng)燈桿高度不小于15米時應(yīng)采取可靠防雷措施，采用φ10熱鍍鋅圓鋼作為避雷針，避雷針長1.5米，采用φ10熱鍍鋅圓鋼作為防雷引下線，引下線與接地極可靠連接。注意做好金屬燈桿的防雷接地，金屬燈桿與沿直埋電纜敷設(shè)的φ10鍍鋅圓鋼連接。燈具燈桿及照明配電箱的金屬外露部分均與保護(hù)線可靠連接。配電箱及箱變接地極、接地線埋深≥1米。在每回路末端燈柱處設(shè)置一組重復(fù)接地裝置，其接地電阻R≤1歐姆。城市道路照明電氣設(shè)備的下列金屬部分均應(yīng)接零或接地保護(hù)：變壓器、配電柜（箱、屏）等的金屬底座、外殼和金屬門；室內(nèi)外配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔；電力電纜的金屬鎧裝、接線盒和保護(hù)管；鋼燈桿、金屬燈座、Ⅰ類照明燈具的金屬外殼；其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體?？刂乒瘢ㄏ?、屏）可開啟的門應(yīng)與接地的金屬框架可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應(yīng)小于4mm2。抗震設(shè)計本工程位于抗震設(shè)防烈度為7度地區(qū)，設(shè)計地震分組為第三組，Ⅱ類場地基本地震動峰值加速度值為0.10g。電纜電線在引進(jìn)、引出和轉(zhuǎn)角處，長度需留有余量。進(jìn)戶套管與引入管之間的間隙應(yīng)采用柔性防腐、防水材料密封。電氣管路應(yīng)盡量不穿過抗震縫，當(dāng)必須穿越時，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)置柔性管接頭，并設(shè)置抗震支撐點并與結(jié)構(gòu)可靠連接。導(dǎo)管直線部分超過30m時應(yīng)設(shè)置伸縮節(jié)。燈具固定時采用加強型的膨脹螺栓。長度超過半米燈具應(yīng)至少由四顆膨脹螺栓固定，小于半米的由兩顆膨脹螺栓固定。配電箱(柜)、通信設(shè)備的安裝設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：配電箱(柜)、通信設(shè)備的安裝螺栓或焊接強度應(yīng)滿足抗震要求；靠墻安裝的配電柜、通信設(shè)備機柜底部安裝應(yīng)牢固。當(dāng)?shù)撞堪惭b螺栓或焊接強度不夠時，應(yīng)將頂部與墻壁進(jìn)行連接；當(dāng)配電柜、通信設(shè)備柜等非靠墻落地安裝時，根部應(yīng)采用金屬膨脹螺栓或焊接的固定方式。當(dāng)8度或9度時，可將幾個柜在重心位置以上連成整體；壁式安裝的配電箱與墻壁之間應(yīng)采用金屬膨脹螺栓連接；配電箱(柜)、通信設(shè)備機柜內(nèi)的元器件應(yīng)考慮與支承結(jié)構(gòu)間的相互作用，元器件之間采用軟連接，接線處應(yīng)做防震處理；配電箱(柜)面上的儀表應(yīng)與柜體組裝牢固。防盜措施本工程所有燈桿門、配電箱均要求配置專用防盜鎖。一個燈桿門配一把防盜鎖，一臺配電箱配兩把防盜鎖。手孔井井圈井蓋也應(yīng)配專用防盜鎖。節(jié)能措施光源采用可調(diào)光式高光效LED路燈，路燈控制采用配電箱遠(yuǎn)程控制器+電力載波單燈控制器方式對區(qū)域路燈按照分時段、節(jié)假日等模式實行點控、間控、組控、群控、亮度調(diào)節(jié)等節(jié)能措施，并通過查看、統(tǒng)計單燈電壓、電流、開燈時間、亮度、有功功率、功率因素、報警信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行能耗分析和節(jié)能控制策略優(yōu)化。深夜照明節(jié)能措施：LED燈具配套智能控制器，燈具在后半夜自動降低LED模塊驅(qū)動電流，使LED燈具降功率運行，經(jīng)過調(diào)節(jié)后的平均照度不得低于8lx。交流接觸器和照明產(chǎn)品的能效水平應(yīng)高于能效限定值或能效等級3級的要求。照明光源采用國內(nèi)最新高效節(jié)能型的LED燈，光源功率因數(shù)及利用系數(shù)均有效提高。當(dāng)?shù)芈窡艄芾聿块T應(yīng)制定維護(hù)計劃，定期進(jìn)行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護(hù)。注意事項路口除設(shè)置縱向電纜穿線鋼管外，橫向均預(yù)留過街鋼管，便于后期穿線。燈桿基礎(chǔ)實施時，若遇到現(xiàn)狀管線，應(yīng)對現(xiàn)狀管線進(jìn)行保護(hù)。工程中使用的圓鋼、扁鋼、角鋼、鋼管均為熱浸鋅處理。沿電纜敷設(shè)的接地用鍍鋅圓鋼需與周邊既有路燈接地鍍鋅圓鋼聯(lián)通成網(wǎng)。路燈配電電纜需在綜合井內(nèi)預(yù)留有一定的余量，以方便穿線。本工程路燈采用單燈控制并需接入相關(guān)管理部門的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，為保證本工程路燈控制系統(tǒng)能順利接入物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，配備的電力載波單燈控制器、智能時控器、分路計量模塊等設(shè)備需以當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門的要求為準(zhǔn)，施工單位在采購前應(yīng)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通確認(rèn)。本工程預(yù)留有5G設(shè)備柜的安設(shè)位置并預(yù)留有接入5G設(shè)備柜的供配電和通信管道。5G設(shè)備柜的位置需由相關(guān)管理部門最終確認(rèn)，若有調(diào)整，則管道也需進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。管線在敷設(shè)過程中遇到雨水井、污水井等障礙物時可繞行，當(dāng)無法繞行時應(yīng)及時停止施工，與設(shè)計聯(lián)系溝通解決。施工過程中應(yīng)與土建施工正確配合，以避免二次開挖。進(jìn)口道綜合檢測設(shè)備與路口紅綠燈之間不可有大型路牌遮擋，路牌盡量設(shè)置在智能交通點位以后，行車方向先看到路牌再看到智能交通桿件。智能交通誘導(dǎo)屏在行車方向右側(cè)人行道，版面正對車頭，大型標(biāo)牌請放置在誘導(dǎo)屏版面后，間距建議超過50米。根據(jù)《關(guān)于智能交通外場系統(tǒng)基礎(chǔ)配套工程與新建、改擴建道路工程同步實施工作有關(guān)要求的通知》（成重辦發(fā)[2015]38號）文第一條：“一、智能交通外場系統(tǒng)基礎(chǔ)配套工程范圍包括：配套的供電、通訊管道管線工程，桿件、龍門架、機箱等結(jié)構(gòu)件及其基礎(chǔ)基座工程、供配電工程。新建、改擴建道路工程紅線外，與新建、改擴建道路相交的城市道路，從路口向外延伸200米以內(nèi)也須按照智能交通規(guī)劃布設(shè)的外場設(shè)施類型同步建設(shè)上述基礎(chǔ)配套工程內(nèi)容，以滿足智能交通設(shè)施基礎(chǔ)配套需求?！睂τ诟?、擴建道路相交的城市道路，由于新增智能交通布設(shè)的外場設(shè)施建設(shè)施工破除的現(xiàn)狀道路人行道、車行道應(yīng)按照原樣進(jìn)行恢復(fù)。待燈型最終確定后，綜合桿廠家需根據(jù)燈型對桿件和基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)核，以保證結(jié)構(gòu)安全要求。在符合結(jié)構(gòu)安全要求的情況下，廠家可對桿件和基礎(chǔ)進(jìn)行深化。管道之間需要用管枕分隔開，同時在管道底部需設(shè)置100mm厚碎石（礫石砂）或混凝土墊層，管枕及墊層具體做法參照國標(biāo)圖集《電纜敷設(shè)》D101-1~7（2013年合訂本）第138-142頁。在施工過程中，因受現(xiàn)狀管線影響而無法施工時，應(yīng)及時停止施工，與設(shè)計聯(lián)系溝通解決。綜合排管各管道內(nèi)需預(yù)留8#牽引鍍鋅鐵絲，以方便后期線纜穿管敷設(shè)。V類綜合桿檢修門尺寸為400mm×120mm，I～I(xiàn)V類綜合桿檢修門尺寸為400mm×150mm。危大工程危大工程的重點部位和環(huán)節(jié)本工程屬于危險性較大的分部分項工程范圍和超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍，其重點部位和環(huán)節(jié)如下：開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。部分污管道基坑開挖深度超過3m（含3m），基坑開挖、支護(hù)及降排水應(yīng)嚴(yán)格按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）及其他相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定等執(zhí)行，保證施工安全。開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。部分污管道基坑開挖深度超過5m（含5m），基坑開挖、支護(hù)及降排水應(yīng)嚴(yán)格按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）及其他相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定等執(zhí)行，保證施工安全，同時根據(jù)基坑設(shè)計相關(guān)圖紙進(jìn)行施工。危險性較大的分部分項工程表分部分項工程重點部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及基坑工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，加強基坑周邊監(jiān)測。是開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。加強信息法施工，現(xiàn)場核對地質(zhì)情況，對管線位置進(jìn)行核查，加強建構(gòu)筑物的保護(hù)的監(jiān)測。是模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。否混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載均指效應(yīng)基本組合設(shè)計值）10kN/m2及以上，或集中線荷載15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。應(yīng)編制專項施工方案，對支撐工程的強度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進(jìn)行計算。否承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。應(yīng)據(jù)實考慮安裝設(shè)備荷載。否起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機等應(yīng)滿足相關(guān)要求。否采用起重機械進(jìn)行安裝的工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。否起重機械安裝和拆卸工程。安裝拆除注意相關(guān)安全。否腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。滿足腳手架安全規(guī)范要求。否附著式升降腳手架工程。否懸挑式腳手架工程。否高處作業(yè)吊籃。吊籃的施工要求詳**節(jié)。否卸料平臺、操作平臺工程。否異型腳手架工程。否拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。拆除前應(yīng)加強交通組織，細(xì)化安全文明專項施工方案。否暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強化信息法施工，動態(tài)設(shè)計。否盾構(gòu)法施工的隧道、洞室工程。盾構(gòu)機械應(yīng)符合要求。否頂管法施工的隧道、洞室工程。頂管工法及影響應(yīng)合理。否其它建筑幕墻安裝工程。否鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。否人工挖孔樁工程。否水下作業(yè)工程。否裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。否采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分部分項工程。否超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程表重點部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及深基坑工程開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強基坑周邊監(jiān)測。否模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。否混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上，或搭設(shè)跨度18m及以上，或施工總荷載（設(shè)計值）15kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計值）20kN/m及以上。應(yīng)編制專項施工方案，對支撐工程的強度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進(jìn)行計算。否承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7kN及以上。應(yīng)據(jù)實考慮安裝設(shè)備荷載。否起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機等應(yīng)滿足相關(guān)要求。否起重量300kN及以上，或搭設(shè)總高度200m及以上，或搭設(shè)基礎(chǔ)標(biāo)高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。否腳手架工程搭設(shè)高