第十章 汽油機起動系統(tǒng) 第二節(jié)　起動機的結構類型講解_第1頁
第十章 汽油機起動系統(tǒng) 第二節(jié)　起動機的結構類型講解_第2頁
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汽車發(fā)動機構造與維修第十章汽油機起動系統(tǒng)申寧寧延安職業(yè)技術學院1.掌握起動系統(tǒng)的功用分類。

2.認識起動系統(tǒng)各組成及安裝位置。

3.掌握主要零件的功用、構造和基本工作原理。

學習目標：目錄第十章汽油機起動系統(tǒng)第一節(jié)起動機的構造第二節(jié)起動機的結構類型第一節(jié)

電控點火系統(tǒng)的功能02第二節(jié)起動機的結構類型2.1普通式起動機2.2永磁式起動機2.3減速式起動機2.1普通式起動機圖為紅旗轎車采用的起動機，電動機為串勵式直流電動機，采用滾柱式單向離合器。2.2永磁式起動機永磁式起動機以永磁材料為磁極，具有質量輕、結構簡單等優(yōu)點。由于永磁式電動機的機械特性較差，所以永磁式電動機必須配有減速機構，即永磁式起動機一般都是永磁式減速起動機。2.3減速式起動機該起動機之間，利用惰輪作中間傳動，且電磁開關鐵心與驅動齒輪同軸心，電磁開關直接推動驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合，無需撥叉，起動機的減速傳動效率高，成本適中，廣泛應用于小功率的起動機上。1.外嚙合式2.3減速式起動機該種起動機的傳動中心距離為20mm左右，減速傳動效率高，但成本也高，其結構圖如圖所示。2.內嚙合式2.3減速式起動機該種起動機的傳動中心距離為零，輸出軸與電樞軸同心，可使整機尺寸減小。同時該種起動機傳動比最大，可達4.5:1，大大減少了起動機的起動電流。3.行星齒輪式減速起動機2.3減速式起動機優(yōu)點：（1）減速機構緊湊，傳動比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動小，因而整機尺寸減小。（2）載荷平均分配在三個行星齒輪上，可以采用塑料內齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質量減輕、噪聲降低。（3）盡管增加行星齒輪減速機構，但起動機的軸向其他結構與普通起動機相同，所以配件可以通用。

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