【變速箱再制造業(yè)務(wù)流程管理優(yōu)化探究11000字（論文）】

變速箱再制造業(yè)務(wù)流程管理優(yōu)化研究目錄TOC\o"1-3"\h\u36421引言 引言我國多年來的高速經(jīng)濟(jì)增長造就了世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國的奇跡，同時(shí)也積累了一系列深刻的矛盾和問題。其中，環(huán)境和資源承載能力逼近極限，是一個(gè)突出的矛盾和問題。歷史形成的高投入、高消耗、高污染的傳統(tǒng)發(fā)展方向必須改變，傳統(tǒng)資源的大量消耗、基于環(huán)境污染的增長必須改變。我國近年來已進(jìn)入汽車社會(huì)，今后汽車保有量、報(bào)廢量、修理所需零部件數(shù)量將逐年增加。我國和政府有關(guān)部門對(duì)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)也十分重視，頒布了一系列政策法規(guī)對(duì)汽車零部件再制造給予支持和激勵(lì)。汽車零部件再制造是以節(jié)能、環(huán)保、減排、降耗為前提，以報(bào)廢汽車零部件使用壽命管理設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，以先進(jìn)的汽車零部件再制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為方式，進(jìn)行報(bào)廢汽車零部件逆向回收利用和改造修復(fù)的一系列技術(shù)方法和工程活動(dòng)的總稱。C公司總部設(shè)在上海，在全國擁有40多家分公司和辦事處，是一家專業(yè)從事變速箱再制造產(chǎn)業(yè)的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年C公司已完成年產(chǎn)再制造變速箱3萬臺(tái)產(chǎn)能，2016年銷售額約2.5億元。C公司于2012年獲得國家發(fā)改委關(guān)于轉(zhuǎn)轍器再制造的授權(quán)資格，成為國內(nèi)具有權(quán)威認(rèn)證的正規(guī)轉(zhuǎn)轍器再制造企業(yè)。隨著C公司變速箱再制造領(lǐng)域的快速發(fā)展，內(nèi)部管理流程不統(tǒng)一、逆向物流運(yùn)作和流程不規(guī)范、再制造產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售流程也出現(xiàn)很多問題的問題逐漸浮出水面。如何解決這些問題是企業(yè)下一步要面對(duì)的重要工作。本人結(jié)合工作實(shí)踐和學(xué)習(xí)積累，針對(duì)C公司目前的情況，探討符合C公司實(shí)際的可操作性的變速箱再制造流程和業(yè)務(wù)管理模式，促進(jìn)C公司在變速箱再制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。2C公司變速箱再制造業(yè)務(wù)流程管理現(xiàn)狀及存在問題2.1公司簡介C公司成立于2005年，總部位于上海，占地面積約5000平方米，是一家專注于變速箱再制造業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年C公司實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)再制造變速箱3萬臺(tái)產(chǎn)能，2016年?duì)I收約2.5億元。C公司于2012年獲得國家發(fā)改委關(guān)于轉(zhuǎn)轍器再制造的授權(quán)資格，成為國內(nèi)具有權(quán)威認(rèn)證的正規(guī)轉(zhuǎn)轍器再制造企業(yè)。此外，在2016年11月19日全國再制造試點(diǎn)企業(yè)驗(yàn)收活動(dòng)中，C公司順利通過驗(yàn)收，在各再制造企業(yè)中綜合排名第一，榮獲國家再制造基準(zhǔn)示范企業(yè)榮譽(yù)。成立12年以來，C公司成為變速箱再制造領(lǐng)域的巨人，積極突破產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量。C公司與世界上最大的變速箱主機(jī)工廠日本愛信精機(jī)簽訂了許可協(xié)議。C公司是生產(chǎn)寶馬、路虎奧迪等變速箱的德國ZF主機(jī)廠零部件授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)授權(quán)廠商，C公司也是上海大眾、長城、華泰等主廠委托的質(zhì)量鑒定檢測單位。在國內(nèi)轎車領(lǐng)域，C公司可以制造95%以上的轎車品牌變速箱。C公司與全國4000多個(gè)汽車服務(wù)站簽訂合作協(xié)議，許多4S店在變速箱維修方面資質(zhì)能力不足，無法獨(dú)立維修變速箱。C公司成為4S店變速箱再制造的合作伙伴后，成功為4S店的保修車解決了變速箱方面的問題，C公司以專業(yè)的技術(shù)水平和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了廣大4S店及業(yè)主的認(rèn)可和信任。2.2公司變速箱再制造流程管理現(xiàn)狀C公司的再制造工藝管理主要包括注冊(cè)、檢驗(yàn)、清洗、再制造等環(huán)節(jié)。破損或報(bào)廢的變速箱被回收到變速箱阿爾制造廠后，其目的是先進(jìn)行業(yè)務(wù)登記，但這是非常重要的步驟。由于變速箱的具體型號(hào)分類非常復(fù)雜，相應(yīng)的部件型號(hào)、模塊版本等都需要以準(zhǔn)確的信息為依據(jù)進(jìn)行再制造，同時(shí)再制造的變速箱將來組裝成哪種類型的車型號(hào)信息保證版也要嚴(yán)格遵守。因此，首先，各變速箱需要登錄變速箱銘牌上技術(shù)參數(shù)信息，接著，還需要登錄以前搭載在該變速箱上的整車信息，例如車型、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、車架編號(hào)等最后知道的該變速箱損壞情況的故障情況也必須如實(shí)準(zhǔn)確地記載。這些信息是變速箱再制造和未來再利用的依據(jù)。在制作了變速箱的初始文件后，第二步驟是檢測變速箱，主要是外觀的檢測，確認(rèn)初始文件中記載的信息是否正確、無遺漏，并進(jìn)行訂正。同時(shí)，印刷該變速箱的施工卡，將再制造該變速箱的指令作為施工卡開始分發(fā)。分解、清洗、部件檢查、故障再分割，這其實(shí)是再制造的四道工序。首先徹底分解變速箱。這是一種有規(guī)律的方法，將舊變速箱分解為各組件的系統(tǒng)方式，是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品回收的有效方法。變速箱是一種非常復(fù)雜精密的組件，內(nèi)部零件非常多，需要在相應(yīng)的工作臺(tái)上，用專用的工具和設(shè)備徹底拆卸。分解包括一次性易磨損部件、變質(zhì)的油品、老化磨損無法修復(fù)的部件等，無再制造價(jià)值的部件將直接篩選出來，在組裝時(shí)用新部件或合格的再制造部件代替。其他部件將通過管線運(yùn)送到下一個(gè)車間進(jìn)行清洗。清洗是一種重要的過程，它不同于傳統(tǒng)制造技術(shù)，是一種獨(dú)特的再制造方法。清洗的方法和質(zhì)量在測量零件的表面質(zhì)量、提高再制造零件的使用壽命、保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量等方面起著非常重要的作用。清洗采用專業(yè)清洗設(shè)備，通過物理、化學(xué)、電化學(xué)及機(jī)械等方法，可去除附著在零件表面的鐵屑、油脂、泥污、銹等，使零件表面達(dá)到清潔度等方面的標(biāo)準(zhǔn)。這是部件表面、污染物雜質(zhì)、清洗介質(zhì)三者之間相互作用的過程。清洗常用的方法有溫水噴霧清洗、高溫蒸汽清洗、鋼絲刷清洗、汽油清洗、燈油清洗、化學(xué)清洗劑清洗、超聲波清洗等。由于零件形狀不規(guī)則、材質(zhì)不同、污物附著度不同等原因，通常采用幾種方法組合清洗。清洗的基本標(biāo)準(zhǔn)是：1.徹底清洗零件表面的油漆、油污。2.徹底清洗外殼內(nèi)部的油污和雜質(zhì)。３.保證部件不會(huì)因清洗劑的原因發(fā)生腐蝕變形，不會(huì)因高溫的原因引起變形或金相組織的變化。4.清洗過程及廢液廢物合理分解排放，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。零件檢驗(yàn)在清洗零件后，由于剝?nèi)チ肆慵砻娴挠推?、油泥等，可以?duì)零件的幾何精度、表面質(zhì)量、材料性質(zhì)、潛在缺陷、磨損程度和理化性能等進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷是否有再制造的條件，進(jìn)行再制造評(píng)價(jià)，并進(jìn)行分類。目前主要使用的是三種檢查方法：1.感覺直觀檢查法、2.測量工具檢測法、3。非破壞檢查法目視明顯不合格的零件不會(huì)繼續(xù)制造，而是選擇以環(huán)保的方式處理。對(duì)目視未明顯損壞的零件進(jìn)行測量，并對(duì)其進(jìn)行尺寸測量、缺陷檢測、殘余應(yīng)力檢測、性能檢測等測試，以保證再制造的毛坯零件的質(zhì)量。非破壞性檢測通過物理方法檢測部件的表面或內(nèi)部的物理性能、狀態(tài)特性、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并確定是否存在不連續(xù)性或缺陷。無損檢測方法在變速箱再制造過程中非常重要。因?yàn)樵僦圃熳兯傧浣⒃诠收戏治龅幕A(chǔ)之上，只有通過無損檢測，才能保證故障分析的準(zhǔn)確性，保證再制造產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。2.3公司變速箱再制造業(yè)務(wù)流程管理存在問題2.3.1再制造業(yè)務(wù)現(xiàn)有的各種管理流程并未統(tǒng)一C公司業(yè)務(wù)部門有自己的再制造業(yè)務(wù)銷售管理流程，生產(chǎn)部門有自己的再制造生產(chǎn)流程管理，部件部門有自己的部件采購流程管理，倉庫管理部門有自己的部件組裝倉庫流程管理，財(cái)務(wù)部門有自己的財(cái)務(wù)流程管理等。各部門屬于不同的專業(yè)，在公司的功能不同，各部門的關(guān)注點(diǎn)也不同。作為業(yè)務(wù)部門，他們關(guān)注的重點(diǎn)是客戶的開發(fā)維護(hù)和有效客戶的實(shí)際業(yè)務(wù)成交率和產(chǎn)值退款，作為生產(chǎn)部門，他們關(guān)注的重點(diǎn)是管理生產(chǎn)進(jìn)度，保證再制造產(chǎn)品的產(chǎn)品合格率。作為零部件部門，他們關(guān)注的重點(diǎn)是完成零部件采購任務(wù)，保證采購零部件的時(shí)效和質(zhì)量，作為倉儲(chǔ)管理部門，他們關(guān)注的重點(diǎn)是執(zhí)行出入庫登記檢查、產(chǎn)品數(shù)量保證等統(tǒng)計(jì)合格率，作為財(cái)務(wù)部門，包括收支數(shù)據(jù)的管理、重點(diǎn)是保證公司資金的正常運(yùn)作。冗余的過程使得整個(gè)公司在運(yùn)行和管理上很難提高效率。2.3.2存在信息孤島的現(xiàn)象產(chǎn)品研發(fā)是公司核心競爭力的重要環(huán)節(jié)，但基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在不同部門分別維護(hù)，存在信息孤立的現(xiàn)象。各部門間的信息溝通主要通過Excel表格進(jìn)行，當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)生變更時(shí)，需要人工處理，信息傳遞不及時(shí)，存在信息維護(hù)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，上下游部門間的數(shù)據(jù)輸出是獨(dú)立的Excel表格，數(shù)據(jù)的端點(diǎn)不同難以形成合理的連接，難以形成有效的數(shù)據(jù)共享。2.3.3計(jì)劃銷售缺乏訂單管理不足，業(yè)務(wù)經(jīng)理委托書格式內(nèi)容不標(biāo)準(zhǔn)，交給前臺(tái)的方式不統(tǒng)一，存在訂單錯(cuò)誤、訂單遺漏等風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)計(jì)劃穩(wěn)定性低，銷售訂單變更、零部件短缺、工期時(shí)間表變更，造成生產(chǎn)計(jì)劃變更影響生產(chǎn)指標(biāo)的達(dá)成，無法跟蹤銷售訂單的進(jìn)度，業(yè)務(wù)經(jīng)理無法確認(rèn)變速箱再制造的進(jìn)度，需要幾個(gè)部門之間查詢確認(rèn)，降低了工作效率，再制造產(chǎn)品出庫缺乏統(tǒng)一管理，缺乏專人監(jiān)控。零件入庫手動(dòng)登記，效率低，信息更新滯后，零件輔料庫存狀態(tài)不透明，對(duì)庫存無預(yù)警，存在缺貨風(fēng)險(xiǎn)，零件臺(tái)賬管理不足，手動(dòng)定期核對(duì)，不及時(shí)處理可能引起產(chǎn)品成本核算偏差問題。2.3.4產(chǎn)品質(zhì)量問題生產(chǎn)排序主要依靠人工排序，存在排序不科學(xué)、均衡執(zhí)行力弱的問題，在再制造過程中，備案和審批滯后，影響生產(chǎn)時(shí)效性，再制造過程無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，依賴人工調(diào)度，容易失真不利于后期的錯(cuò)誤追蹤。由于再制造業(yè)務(wù)本身的特殊性，各部門間的合作和監(jiān)督非常必要，目前的整體管理體系對(duì)此進(jìn)行了很多要求和改進(jìn)，但在哪個(gè)階段哪個(gè)部門連接，一個(gè)部門將輸出的數(shù)據(jù)反饋給另一個(gè)部門時(shí)隨著FM公司再制造業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，這些問題也越來越突出，比如如何能夠保證連接時(shí)間和連接人員上的正確科學(xué)，以及能夠以何種模式有效利用不同部門之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)母袷浇y(tǒng)一信息等。如何使各部門有效統(tǒng)一管理各自情況，也是FM公司在快速發(fā)展中必須突破的一道屏障。3C公司變速箱再制造業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)3.1零部件回收業(yè)務(wù)流程優(yōu)化管理C公司作為變速箱再制造企業(yè)，開展再制造生產(chǎn)首先需要足夠的生產(chǎn)材料回收廢棄或使用的變速箱組件和零件，這是變速箱再制造企業(yè)實(shí)施再制造的基礎(chǔ)。為了獲得足夠的生產(chǎn)材料，變速箱再制造企業(yè)必須依靠完善的逆向物流系統(tǒng)。3.1.1拓展逆向物流回收渠道根據(jù)C公司再制造業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，逆向物流的實(shí)施方法與ERP系統(tǒng)的實(shí)施同步推進(jìn)，成立了由公司副總主管的逆向物流項(xiàng)目組，項(xiàng)目組成員主要從原技術(shù)部門、主修部門、采購部門、物流部門中抽取骨干員工。項(xiàng)目組成員按批次學(xué)習(xí)專業(yè)的逆向物流培訓(xùn)課程，作為理論基礎(chǔ)，結(jié)合C公司的再制造特點(diǎn)，制定適合C公司再制造特性的逆向物流的相關(guān)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施流程等，本公司項(xiàng)目組在目前所在的全國各分公司、子公司中選擇5家公司作為試點(diǎn)，在ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持下，推進(jìn)逆向物流項(xiàng)目的實(shí)施。在具體實(shí)施過程中，結(jié)合用戶、廠家主機(jī)廠、經(jīng)銷商汽車4S店、保險(xiǎn)公司、汽車報(bào)廢拆解公司等具體情況，不斷完善，完善逆向物流系統(tǒng)，向公司其他分公司、子公司推廣。C公司80%的生產(chǎn)材料來自4S店更換的老款，逆向物流也僅限于按時(shí)在4S店取得這些老款。作為國內(nèi)銷量較大的變速箱制造企業(yè)，企業(yè)變速箱的逆向物流流程始終是被動(dòng)的，這將影響公司未來的發(fā)展。汽車及汽車零部件逆向物流回收渠道主要有三種方法：１.企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物以及廢棄物廢棄的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施、流通過程中產(chǎn)生的包裝物，如紙箱、包裝袋，在顧客眼里這些都是垃圾，但企業(yè)可以對(duì)這些廢棄物進(jìn)行回收處理和再利用。這樣可以減少資源浪費(fèi)，降低環(huán)境污染。２.汽車再制造企業(yè)與相關(guān)企業(yè)合作。例如汽車發(fā)生故障在4S店進(jìn)行維修時(shí)更換的報(bào)廢部件，4S店可以將這些部件交給汽車制造商，汽車再制造企業(yè)可以在清洗、檢查、分類和再制造過程中對(duì)這些部件進(jìn)行再利用。3.汽車再制造企業(yè)可以與自己的客戶建立回收業(yè)務(wù)機(jī)制。當(dāng)時(shí)顧客購買的汽車達(dá)到了報(bào)廢條件，企業(yè)對(duì)這些汽車進(jìn)行了拆解回收處理，達(dá)到了資源再利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的目的。3.1.2進(jìn)行信息化流程管理C公司利用廢棄物回收業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的手機(jī)井為廢棄物業(yè)務(wù)的過稈中產(chǎn)牛進(jìn)行了總結(jié)。的各種信息，制造商和客戶可以共享倍利，有效整合各部門，提高企業(yè)英寸廢棄物的管理效率。廢舊產(chǎn)品回收業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)廢棄物的回收、損傷程度、分類、檢驗(yàn)和加法進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，為今后相關(guān)數(shù)據(jù)的分析奠定了基礎(chǔ)。廢棄物回收業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的主要功能如下：１.匯總職能信息。財(cái)務(wù)系統(tǒng)可以記錄所有廢棄產(chǎn)品的信息，銷售系統(tǒng)可以管理再制造產(chǎn)品的信息、客戶信息以及銷售信息，生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)記錄與再制造產(chǎn)品和廢棄產(chǎn)品的運(yùn)輸、接收、檢查等相關(guān)的信息。２.與再制造企業(yè)共享客戶信息。從再制造企業(yè)到客戶的整個(gè)過程都有助于跟蹤廢棄物，了解交換業(yè)務(wù)，這可以通過共享供應(yīng)商和客戶信息來提高管理效率。3.2構(gòu)建基于ERP系統(tǒng)的再制造工作業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)3.2.1基于ERP系統(tǒng)的管理思想美國GartnerGroup公司在1990年首次提出了ERP系統(tǒng)的定義。也就是說，ERP系統(tǒng)以制造資源計(jì)劃MRPII為核心，根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步吸收現(xiàn)代管理思想、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，制造業(yè)企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GB/Z18728-2002）將ERP企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)以制造資源計(jì)劃MRPII系統(tǒng)為核心，根據(jù)計(jì)算機(jī)最新技術(shù)和現(xiàn)代管理思想，對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行全面管理。ERP的核心管理思想是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的整體控制，包括以下三個(gè)方面：１.體現(xiàn)管理整個(gè)業(yè)務(wù)流程的思想。企業(yè)在經(jīng)營過程中，將采購部門、生產(chǎn)部門、銷售部門有效地結(jié)合起來，形成整體，提高效率，并有助于企業(yè)及時(shí)反應(yīng)市場的變化，從而獲得市場競爭優(yōu)勢，以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的需要。２.體現(xiàn)事前計(jì)劃、事中控制、事后總結(jié)的思想。ERP系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)流程主要包括：主要生產(chǎn)計(jì)劃、材料需求計(jì)劃（MRP）、能力計(jì)劃、采購計(jì)劃、銷售計(jì)劃、預(yù)算和人力資源計(jì)劃等，這些計(jì)劃功能和價(jià)值的控制都在一個(gè)供應(yīng)鏈上。另外，ERP系統(tǒng)通過定義事務(wù)管理，保證了資金流與物流的同步，為及時(shí)進(jìn)行事中控制奠定了基礎(chǔ)。事后總結(jié)是指對(duì)產(chǎn)生的報(bào)表進(jìn)行整理、分析，找出業(yè)務(wù)流程存在不合理之處，提出相關(guān)的改進(jìn)方案，在今后的工作中實(shí)踐，同時(shí)也關(guān)注生產(chǎn)過程，降低成本，在競爭中取得優(yōu)勢。３.體現(xiàn)精益生產(chǎn)、同步工程及快速制造的思想。精益生產(chǎn)是指企業(yè)在進(jìn)行大批量生產(chǎn)時(shí)，將消費(fèi)者、銷售商、供應(yīng)商納入生產(chǎn)體系，企業(yè)與消費(fèi)者、銷售商、供應(yīng)商的關(guān)系不僅是業(yè)務(wù)上的往來，而且是利益相關(guān)者的關(guān)系。所謂快速制造思想，是指在市場發(fā)生變化的情況下，企業(yè)能夠快速反應(yīng)市場變化，并運(yùn)用“同步工程”的生產(chǎn)方式，在保證產(chǎn)品質(zhì)量、多樣化和靈活性的條件下，在最短時(shí)間內(nèi)向市場推出新產(chǎn)品。3.2.2基于ERP系統(tǒng)的再制造業(yè)務(wù)流程整體控制基于ERP系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，保證了幾個(gè)部門之間的聯(lián)動(dòng)性，各部門的業(yè)務(wù)傳遞建立在ERP申請(qǐng)書和審查書的基礎(chǔ)之上，權(quán)責(zé)明確，分工清晰。該管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了ERP系統(tǒng)集成化的特點(diǎn)，即ERP系統(tǒng)邏輯上緊密連接了相關(guān)各部門的業(yè)務(wù)，避免了重復(fù)工作，也取消了多余數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。各部門工作有根有據(jù)，每天新增的業(yè)務(wù)委托書，都是在各部門之間有條不紊的配合下完成的。基于ERP的業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從客戶需求出發(fā)，規(guī)劃企業(yè)再制造經(jīng)營等活動(dòng)?；趯?duì)大量客戶信息的收集分析，推導(dǎo)出再制造變速箱的供應(yīng)方向、再制造變速箱的市場價(jià)格、再制造變速箱的服務(wù)模式、再制造變速箱的項(xiàng)目最佳組合等諸多問題。在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模式下，C公司各分公司之間、分公司內(nèi)各區(qū)域之間的客戶信息互不溝通，隨著C公司的不斷發(fā)展壯大，它擁有越來越多的集團(tuán)性客戶，這些集團(tuán)性客戶旗下各分子機(jī)構(gòu)與C公司的業(yè)務(wù)往來越來越頻繁C公司需要對(duì)客戶信息進(jìn)行科學(xué)有效的收集管理，從而有效結(jié)合分組業(yè)務(wù)模式的統(tǒng)一性、不同區(qū)域業(yè)務(wù)模式的特殊性。同時(shí)，在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理模式下，客戶聯(lián)系方式等信息在業(yè)務(wù)經(jīng)理手中，客戶開票方法等信息在財(cái)務(wù)部，客戶應(yīng)收賬款信息在財(cái)務(wù)部，各部門之間無法共享信息，在對(duì)賬、注銷、開票等方面造成不便。因此，在基于ERP的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，業(yè)務(wù)經(jīng)理部門需要存檔包括客戶名稱、地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系方式、客戶類型（集團(tuán)客戶、保險(xiǎn)公司客戶、直接客戶等）、開戶稅號(hào)等信息在內(nèi)的客戶信息ERP系統(tǒng)自動(dòng)生成唯一對(duì)應(yīng)的客戶代碼。業(yè)務(wù)經(jīng)理只要輸入該客戶代碼，就可以查詢?cè)摽蛻舻臉I(yè)務(wù)訂單明細(xì)、發(fā)票開具記錄、應(yīng)收賬款統(tǒng)計(jì)等信息，業(yè)務(wù)經(jīng)理可以更好地研究客戶需求，提供符合客戶需求的再制造變速箱產(chǎn)品和服務(wù)。根據(jù)C公司再制造業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，在實(shí)施逆向物流實(shí)施方法和ERP系統(tǒng)運(yùn)作的同時(shí)，主要從原技術(shù)部門、專業(yè)部門、采購部門、物流部門抽取那些骨干員工，讓這些項(xiàng)目成員按批次學(xué)習(xí)專業(yè)的逆向物流課程員工通過理論的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，結(jié)合C公司的再制造特點(diǎn)，制定適合C公司再制造特性的逆向物流的相關(guān)目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施流程等?？偣卷?xiàng)目組還從現(xiàn)有的全國各分公司、子公司中，選取5家作為試點(diǎn)，在基于ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持下，實(shí)施該項(xiàng)目，在具體實(shí)施過程中，包括用戶、廠商主機(jī)廠、經(jīng)銷商汽車4S店、保險(xiǎn)公司、結(jié)合汽車報(bào)廢拆解公司等具體情況，不斷完善和完善逆向物流體系。最后，各公司實(shí)施了修改后的方案，推廣到公司的其他分公司、子公司。3.2.3再制造作業(yè)過程業(yè)務(wù)管理過程管理是C公司質(zhì)量管理的重要組成部分，新美孚是客戶投訴記錄、組件的進(jìn)出登記、分解、清洗、零件檢查、故障分析、小組件組裝、技術(shù)升級(jí)、組件、仿真測試、標(biāo)簽、包、物流、通過安裝指導(dǎo)等14個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保產(chǎn)品零缺陷。在嚴(yán)格的質(zhì)量過程中，不斷進(jìn)行創(chuàng)新。C公司在世界液壓控制總成與制造組織SONNAX、變矩器再制造協(xié)會(huì)TCCS、變速箱再制造協(xié)會(huì)ATSG等保持良好的技術(shù)交流與合作，保證公司技術(shù)與世界先進(jìn)水平同步。例如，日本豐田公司來新美孚咨詢合作積極的技術(shù)創(chuàng)新政策、規(guī)范的管理體系，保證C公司的技術(shù)不斷升級(jí)和提高，C公司對(duì)各規(guī)格的組件進(jìn)行開發(fā)，制定嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)專用的檢測儀器并對(duì)所有破損零件進(jìn)行技術(shù)分析，提出技術(shù)改進(jìn)方案，并將這種成果推廣到今后的維修中，保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量與新產(chǎn)品同步。變矩器的再生過程。新汽車通過核心工藝保證總成質(zhì)量，具體工藝如下：１.變速箱拆裝，C公司為變速箱提供全面拆裝，包括液壓控制核心組件、離合器單元、油泵。２.液力變矩器長期運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫、異響、鎖緊抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問題，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，殘留污垢難以清洗干凈，C公司對(duì)變矩器組件的切割、檢查、清洗、更換部件、焊接、高壓試漏、通過平衡等工藝組裝制造變矩器，恢復(fù)變矩器的工作性能。３.零件清洗：包括專用清洗劑浸漬、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣清洗四個(gè)清洗過程，才能保證清潔。４.部品檢驗(yàn)確認(rèn)：制度不僅保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低陳本也是制定部品鑒定標(biāo)準(zhǔn)的重要因素。５.滑閥箱的再制造：通過滑閥箱的拆卸、檢查、部件更換、仿真性能測量等技術(shù)對(duì)滑閥箱進(jìn)行全面的再制造。６.裝配：裝配應(yīng)在封閉、潔凈、空調(diào)車間按照原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范完成。７.工藝檢測：工藝檢測包括離合器泄漏試驗(yàn)、離合器行程檢測、電磁閥工作規(guī)格試驗(yàn)、液壓組件檢測、軸向、徑向振動(dòng)量檢測等。８.組件動(dòng)態(tài)模擬測量在組件實(shí)驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整變速箱運(yùn)行的各模式、數(shù)據(jù)，良好的調(diào)整是組件運(yùn)行質(zhì)量和使用壽命的重要保證。3.3變速箱再制造輔助業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化3.3.1公司組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化目前C公司在組織結(jié)構(gòu)中沒有設(shè)置物流部門，整個(gè)公司的物流相關(guān)職責(zé)分配給了生產(chǎn)部、營銷部和零部件部，部分任務(wù)分配不合理降低了物流轉(zhuǎn)運(yùn)速度。為解決這一問題，本文建議C公司重新整合生產(chǎn)、營銷及零部件部門，形成大的物流體系，如圖4-4所示，實(shí)現(xiàn)“快速高效、科學(xué)合理、精益致密”的現(xiàn)代化物流體系。公司在整合了生產(chǎn)部、營銷部和零部件部三個(gè)部門以前的功能后，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到物流成本與質(zhì)量管理、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與管理、物流人力資源管理、物流作業(yè)管理、物流計(jì)劃的制定與完善等方面，為今后C公司物流整體實(shí)現(xiàn)整齊運(yùn)行提供保障。凡事都是在曲折中發(fā)展起來的。C公司剛開始運(yùn)作就遇到很多問題，只有不斷想辦法解決，才有今天的成就。該公司今后將繼續(xù)發(fā)展手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的再制造業(yè)務(wù)。為了提高該企業(yè)的物流效率，降低物流成本，C公司建議對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行變更。有效地將公司內(nèi)外物流，即公司內(nèi)外物流與逆向物流相結(jié)合交給物流中心處理，部分業(yè)務(wù)交給第三方物流公司處理。3.3.2變速箱再制造售后業(yè)務(wù)流程的憂化業(yè)務(wù)經(jīng)理在ERP上生成業(yè)務(wù)意向書，開始了業(yè)務(wù)管理的第一步，業(yè)務(wù)意向書中包含的信息包括客戶名稱、聯(lián)系方式和聯(lián)系方式、車輛信息（品牌、車架號(hào)、牌照、生產(chǎn)日期、排氣量等）、需要再制造的變速箱型號(hào)、故障代碼、故障現(xiàn)象、約定的變速箱再制造的項(xiàng)目、質(zhì)量保證服務(wù)、其他注意事項(xiàng)等。一旦產(chǎn)生業(yè)務(wù)意向書，客戶需要重新制造變速箱，通過物流或配送、自我建議等方式發(fā)送給C公司。客戶還可以將車輛移到附近的C公司或牽引，而無需卸下變速箱。公司前臺(tái)在收到重新制造的變速箱總成后，需要逐一核對(duì)變速箱總成型號(hào)、變速箱小號(hào)等信息，進(jìn)行總成登記。前臺(tái)人員根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)理的業(yè)務(wù)意向書，在ERP系統(tǒng)上生成業(yè)務(wù)委托書。也就是說，通過需要再制造的變速箱的確認(rèn)登記，修改并改善業(yè)務(wù)意向書是業(yè)務(wù)委托書。當(dāng)客戶將車開進(jìn)C公司或拖走C公司時(shí)，前臺(tái)會(huì)將整車施工單降到維修整車部門，維修整車部門會(huì)根據(jù)施工單，拆下重新制造的變速箱，整車部門完成施工后，將需要重新制造的變速箱交給前臺(tái)。前臺(tái)對(duì)需要再制造的變速箱總成生成自動(dòng)變速箱施工卡和施工書，施工卡和施工書中有業(yè)務(wù)經(jīng)理再制造的相關(guān)要求、注意事項(xiàng)等另外，明確了該變速箱將交給哪個(gè)主組進(jìn)行再制造。施工卡掛在該變速箱上，施工書交給主要維修總成部門組長。主要維修總成部門在變速箱再制造過程中，將報(bào)價(jià)方案提交現(xiàn)場管理人員審核，審核人員對(duì)該變速箱再制造所需的更換和維修部件、維修工期、維修成本、維修質(zhì)量、質(zhì)量保證管理等方面逐一審核。該報(bào)價(jià)方案通過審核后，現(xiàn)場管理人員在ERP系統(tǒng)內(nèi)生成報(bào)告。發(fā)票中輸入了重新制造該變速箱所需的所有部件，如主材和副材。業(yè)務(wù)經(jīng)理通過報(bào)價(jià)方案審核后，前臺(tái)在ERP上根據(jù)報(bào)價(jià)方案生成結(jié)算單，該結(jié)算單是審核財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)和業(yè)務(wù)經(jīng)理應(yīng)收賬款的依據(jù)，也是業(yè)務(wù)經(jīng)理申請(qǐng)開票金額的依據(jù)。業(yè)務(wù)經(jīng)理以結(jié)算單為依據(jù)向財(cái)務(wù)部門提交開票申請(qǐng)，財(cái)務(wù)部門審核開票金額，如駁回該申請(qǐng)，需由前臺(tái)修改結(jié)算單，直至財(cái)務(wù)部門通過開票金額申請(qǐng)。財(cái)務(wù)對(duì)結(jié)算單的審核主要是開票申請(qǐng)環(huán)節(jié)。財(cái)務(wù)通過開票金額審核后，根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)理的開票申請(qǐng)開具發(fā)票，交給前臺(tái)，前臺(tái)負(fù)責(zé)通過郵寄等方式交給客戶。4變速箱再制造業(yè)務(wù)流程管理的保障措施4.1加強(qiáng)ERP系統(tǒng)使用的培訓(xùn)業(yè)務(wù)１.啟蒙教育公司在中高層管理人員會(huì)議上，對(duì)職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)行ERP基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講座，使中高層管理人員能夠正確認(rèn)識(shí)和充分重視ERP的效果作用，為總公司及各分公司、子公司順利實(shí)施ERP提供管理層支持。在全體職工大會(huì)上，對(duì)公司發(fā)展的形勢以及實(shí)施ERP體系的意義等方面進(jìn)行宣傳動(dòng)員，促進(jìn)職工企業(yè)發(fā)展，激發(fā)實(shí)施ERP體系的熱情，提高其參與意識(shí)。企業(yè)成立專門的ERP項(xiàng)目小組，將銷售、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等骨干員工納入小組，對(duì)其進(jìn)行專門的ERP業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高ERP實(shí)施的執(zhí)行力。２.設(shè)立ERP項(xiàng)目組織。由公司副總經(jīng)理牽頭成立ERP項(xiàng)目組，批準(zhǔn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)和組織ERP系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施。從企業(yè)相關(guān)部門抽取骨干員工到ERP項(xiàng)目組，明確了項(xiàng)目組的職責(zé)，項(xiàng)目組制定了ERP項(xiàng)目實(shí)施的目標(biāo)、步驟和實(shí)施辦法。在提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、降低企業(yè)生產(chǎn)成本的原則下，在企業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中安裝ERP系統(tǒng)。３.對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。要求ERP相關(guān)軟件供應(yīng)商就ERP的設(shè)計(jì)原理、工藝流程、產(chǎn)品特點(diǎn)等，全方位地對(duì)項(xiàng)目成員進(jìn)行培訓(xùn)，使小組成員熟悉ERP的理論和實(shí)踐，為ERP項(xiàng)目順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。４.進(jìn)行用戶培訓(xùn)?？偣綞RP項(xiàng)目組負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)，項(xiàng)目組安排培訓(xùn)老師分批次到各地分公司、子公司進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)面對(duì)業(yè)務(wù)部門、生產(chǎn)部門、采購部門、財(cái)務(wù)部門等，具有區(qū)別和針對(duì)性保證員工能夠正確操作ERP，提高員工對(duì)ERP系統(tǒng)維護(hù)的相關(guān)素質(zhì)。4.2加強(qiáng)零部件回收業(yè)務(wù)管理１.公司管理層加強(qiáng)對(duì)逆向物流的重視和整體控制。逆向物流系統(tǒng)的總體控制由C公司各部門的管理人員協(xié)同進(jìn)行。首先，中高層管理者作為職業(yè)經(jīng)理人要充分理解逆向物流，有足夠的重視，其次，通過ERP系統(tǒng)的實(shí)施，將逆向物流的概念和方式傳達(dá)給各公司員工，增強(qiáng)員工對(duì)逆向物流成本管理等方面的意識(shí)將逆向物流的概念深入企業(yè)各管理部門，貫穿于變速箱再制造的產(chǎn)業(yè)之中。２.C公司的管理人員需要加強(qiáng)公司內(nèi)外主機(jī)廠、供應(yīng)商及相關(guān)部門的交流與合作，使某人更好地理解并得到充分的合作，共同處理逆流物流。管理者從企業(yè)長期發(fā)展的角度出發(fā)，聚集公司原采購部門、物流部門等優(yōu)秀人才，成立專業(yè)逆向物流項(xiàng)目組，項(xiàng)目組培養(yǎng)專業(yè)逆向物流人才，制定公司逆向物流方案監(jiān)督各部門ERP系統(tǒng)下逆向物流的實(shí)施情況，用先進(jìn)的方法指導(dǎo)公司完成逆向物流過程。３.C公司對(duì)逆向物流產(chǎn)品回收流程加強(qiáng)管理。廢舊變速箱總成和零部件回收是C公司逆向物流的第一步，這一步的質(zhì)量直接決定了逆向物流的質(zhì)量和可期效益。４.C公司對(duì)逆向物流產(chǎn)品運(yùn)輸過程加強(qiáng)管理。產(chǎn)品的運(yùn)輸過程是對(duì)向物流中一個(gè)非常重要的步驟，它消耗了很大比重的物流成本。產(chǎn)品運(yùn)輸過程的管理是將正向物流和逆向物流整合起來進(jìn)行規(guī)劃，不僅要考慮最短距離、最短時(shí)間的問題，還要考慮閉環(huán)供應(yīng)鏈中的費(fèi)用最小問題。4.3加強(qiáng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理１.制定生產(chǎn)計(jì)劃。C公司主生產(chǎn)計(jì)劃為個(gè)性化訂單進(jìn)行再制造生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)品由幾個(gè)基本結(jié)構(gòu)組件和幾個(gè)通用附件組成，每個(gè)基本結(jié)構(gòu)組件都包含幾個(gè)不同的選項(xiàng)，有多個(gè)組合方案一系列不同規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組合形成。這種類型的主生產(chǎn)計(jì)劃是基于基本結(jié)構(gòu)組件構(gòu)建的，是基本結(jié)構(gòu)組件的生產(chǎn)計(jì)劃。該流程通過研發(fā)設(shè)計(jì)、采購物流、生產(chǎn)組織、委托外加工、庫存管理、設(shè)備管理、質(zhì)量檢驗(yàn)等多部門合作、不同管理環(huán)節(jié)的緊密合作來實(shí)現(xiàn)。主生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)C公司至關(guān)重要，它分解公司整體產(chǎn)出目標(biāo)，平衡自身資源狀況，與主生產(chǎn)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。建立生產(chǎn)管理的期間量標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)主要生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)，完善的期間量標(biāo)準(zhǔn)包括標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝路線、材料消耗額等標(biāo)準(zhǔn)定量。2.管理生產(chǎn)流程。再制造生產(chǎn)過程是多部門協(xié)同工作的過程，任何一個(gè)部門和環(huán)節(jié)的延誤或失誤都無法完成生產(chǎn)計(jì)劃，影響再制造產(chǎn)品的交貨周期、產(chǎn)品質(zhì)量。這就需要熟悉各項(xiàng)產(chǎn)品和設(shè)備，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分了解生產(chǎn)流程和流程，跨部門協(xié)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的現(xiàn)場管理人員