GB50431-2008-帶式輸送機工程設計規(guī)范

CodefordesignofbeltconveyorengineeringGB50431-2008部門：中國煤炭建設協(xié)會部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部2008北京中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部公告輸送機工程設計規(guī)范》的公告現(xiàn)批準《帶式輸送機工程設計規(guī)范》為國家標準，編號為本規(guī)范由我部標準定額研究院所組織中國計劃出版社出版發(fā)建設部《關于印發(fā)“2005年工程建設標準規(guī)范制訂、修訂計劃工(第二批)”的通知》(建標函[2005]124號)的要1總則2符號3輸送量、帶速和帶寬3.1輸送量3.2帶速3.3帶寬4運行阻力與驅(qū)動功率4.1運行阻力4.2傳動滾筒圓周力4.3電動機功率4.4驅(qū)動功率分配5輸送帶張力5.1輸送帶張力要求5.2輸送帶各點的張力計算5.3拉緊力6啟動加速與減速停車6.1慣性力6.2啟動加速6.3減速停車7輸送帶7.1輸送帶選擇7.2覆蓋層的確定7.3輸送帶接頭7.4輸送帶安全系數(shù)8向下舒適的帶式輸送機8.1一般規(guī)定8.2啟動8.3制動8.4驅(qū)動裝置要求9主要部件9.1滾筒9.2托輥組9.3機架9.4驅(qū)動裝置9.5拉緊裝置9.6制動和逆止裝置9.7清掃器9.8輸送帶翻轉裝置10安全保護裝置10.1一般規(guī)定10.2緊急開關10.3輸送帶保護裝置10.4料流檢測保護裝置10.5向下輸送的帶式輸送機保護裝置11整機布置11.1一般規(guī)定11.2受料11.3卸料11.4槽形過渡段11.5凸弧段與凹弧段11.6轉載站及驅(qū)動站11.7棧橋和地道12輔助設備13消防與粉塵防治13.1消防13.2除塵13.3清掃14電氣與控制14.1供電電源14.2配電14.3單機控制14.4集中控制14.5電氣保護14.6通信15優(yōu)化設計及動態(tài)分析15.1優(yōu)化設計15.2動態(tài)分析15.3避免共振設計附錄A輸送帶上物料的截面面積附錄B輸送帶硫化接頭計算附錄C托輥載荷計算本規(guī)范用詞說明附：條文說明則1.0.1為在帶式輸送機工程設計中貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和方針政策，統(tǒng)一和規(guī)范程設計，確保工程質(zhì)量，保障安全生產(chǎn)，做到技術先進和經(jīng)濟合理，制定本規(guī)1.0.2本規(guī)范適用于利用托輥支承、依靠傳動滾筒與輸送帶之間摩擦力傳遞牽引力的帶式輸送機工程設計。本規(guī)范不適用于鋼絲繩牽引、管狀、氣墊等特殊型式帶式輸送機工程設計。1.0.3帶式輸送機工程被輸送物料的堆積密度宜為0.05~2.80t/m3,物料溫度不應高于60°C，工作環(huán)境溫度應為-25~+40°C。1.0.4帶式輸送機工程設計除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準的規(guī)a1ma1mBaBOUaOUAACb1b1BCC0CcdBdBdGd0Deffafdfe2符號——輸送帶平均加(減)速度；——滾筒軸承的平均直徑；——沖擊系數(shù)fPfrfRFF、F1FAFbAFBFBEFgFglFHFFfFHiFi2F——輸送帶在傳動滾筒繞入點、繞出點的張力；2i點的張力(或輸送帶穩(wěn)定運行工況弧段起點處的張力)；F1F1maxmaxFminFNPFPF——輸送帶第(i+1)、(i-1)——附加阻力FFrFrS1S1S2S2siFSPFFsttFtFFFTTmUs(i+1)s(i+1)F——啟動工況、制動工況傳動滾筒圓周力；gh、hrHiIVJfVJfJiJDDkk—kk00k1k2akaddkPksktllNlSpLLa——帶式輸送機長度(頭尾滾筒的中心距)；LsuLuLVLmDmi量；m(i一1)~i——輸送帶第(i-1)點到第i點的區(qū)段上，參與加(減)速的運動體的質(zhì)量或等效質(zhì)量；mL——帶式輸送機運動體(輸送帶、物料和托輥)轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量；MMBMLnn Dnp——輸送帶清掃器與輸送帶間的壓力；PM1——帶式輸送機實際選用的驅(qū)動電動機的功率之和；Po、Po——承載分支托輥靜載荷、動載荷；PU、PU——回程分支托輥靜載荷、動載荷；qBqGqRO、qRU——帶式輸送機承載分支、回程分支每米機長托輥旋轉部分質(zhì)量；Qo工程系統(tǒng)輸送量；SSASdS0ySyvv0W6cc0nn1、n29入30p——用水量GNQQ1——物料加濕前、加濕后的外在水分所占質(zhì)量比。輸送量、帶速和帶寬3.1輸送量3.1.1帶式輸送機設計輸送量，應滿足下式要求：Q0≤Q≤Qv(Qm)(3.1.1)式中Q0——工程設計要求的帶式輸送機工程系統(tǒng)輸送量(m3/h或t/h)；Q——帶式輸送機設計輸送量(m3/h或t/h)；Qv——帶式輸送機理論體積輸送量(m3/h)；Qm——帶式輸送機理論質(zhì)量輸送量(t/h)。3.1.2帶式輸送機理論輸送量，可按下列公式計算：1理論體積輸送量：QVSvk2理論質(zhì)量輸送量：(3.1.2-2)式中S——輸送帶上物料的最大橫截面面積(m2)；v——輸送帶速度(m/s)；k——帶式輸送機傾斜系數(shù)；p——被輸送散狀物料的堆積密度(t/m3)。3.1.3輸送帶上物料的最大橫截面面積，應根據(jù)輸送帶的可用寬度、承載托輥的數(shù)量、中間輥長度、槽形托輥組側輪軸線與水平線間的夾角及輸送帶上物料的運行堆積角確定，見本規(guī)范附錄A?？砂聪铝泄接嬎悖?水平輸送時，輸送帶上物料的最大橫截面面積，可按下式計算：式中S1——輸送帶上物料的上部橫截面面積(m2)；S2——輸送帶上物料的下部橫截面面積(m2)；(3.1.3-1)2三托輥輸送帶上物料的橫截面面積(見圖3.1.3-1)，可按下列公式計算：\2)\2)\2)\2)式中——承載托輥組中間輥的長度(m)；b——輸送帶裝載物料的可用寬度(m)；入——槽形托輥組側輥軸線與水平線間的夾角(°)；9——被輸送物料的運行堆積角(°)。θ值與物料的特性、流動性、輸送帶速度和帶式輸送機長度有關。通常比靜堆積角小5°~15°，有些物料可能小20°.如無運行堆積角的實測數(shù)據(jù)，可按物料的靜堆積角的50%~75%近似計算，或按照表3.1.3選取，對高帶速、長距離的帶式輸送機取小值。圖3.1.3-1三托輥輸送帶上物料的橫截面3二托輥輸送帶上物料的橫截面面積(見圖3.1.3-2)，可按下列公式計算：S2=cos入sin入4(3.1.3-4)(3.1.3-5)圖3.1.3-2二托輥輸送帶上物料的橫截面4單托輥輸送帶上物料的橫截面面積(見圖3.1.3-3)，可按下式計算：tan9S=S1=b2(3.1.3-6)6圖3.1.3-3單托輥輸送帶上物料的橫截面5輸送帶裝載物料的可用寬度，可按下列公式計算：1)B≤2m時：b=0.9B-0.05(3.1.3-7)2)B≥2m時：b=B-0.25(3.1.3-8)式中B——輸送帶寬度(m)。表3.1.3一般特性的普通物料堆積角數(shù)值物料的特性流動性靜堆積角(°)運行堆積角θ(°)粒度均勻、非常小的圓顆粒、非常濕或非常干的物料，如砂、混凝土漿等非常好10~195中等重量的圓、干燥光滑的顆粒，如整粒的谷物和豆類等好20~25規(guī)則、粒狀物料，如化肥、砂石、洗過的礫石等一般26~29不規(guī)則、中等重量的顆粒狀或塊狀物料，如無煙煤、棉籽餅、黏土等30~3420典型的普通物料，如大多數(shù)礦石、煙煤、石塊等35~3925不規(guī)則、黏性、纖維狀、互相交錯的物料，如木屑、甘蔗渣、用過的鑄造砂型等差303.1.4傾斜帶式輸送機或具有傾斜段的帶式輸送機，傾斜系數(shù)應計入輸送帶上物料的上部橫截面面積減小的因素，并應符合下列規(guī)定：1當在帶式輸送機的傾斜段加料，且均勻輸送經(jīng)篩分的中等塊狀的物料時，傾斜系數(shù)按下式計算：式中26——帶式輸送機在運行方向上的傾斜角(°)；9——被輸送物料的運行堆積角，應取物料實際運行堆積角值。輸送一般流動性物料，傾斜系數(shù)可按照表3.1.4選取。當被輸送的物料較輕、運行表3.1.4傾斜系數(shù)δ(°)k240.9960.9880.970.950.930.910.890.85200.81210.78220.76230.73240.71250.68260.66270.64280.61290.590.563.2帶速3.2.1帶速選擇應符合下列規(guī)定：1輸送帶速度，應根據(jù)帶式輸送機工作和環(huán)境條件、安裝地點、物料性質(zhì)、物料粒度及組成、輸送帶寬度等因素確定；2長距離、大輸送量帶式輸送機，宜選擇較高的帶速；3向下輸送塊狀物料及輸送容量起塵物料的帶式輸送機，宜降低帶速；4有特殊要求的帶式輸送機，可根據(jù)需要確定。，5.0，(5.6)6.3，7.1m/s的速度系列。3.2.3帶式輸送機帶式與輸送帶寬度的匹配范圍，可按照表3.2.3選取。特殊要求的帶式輸送機帶速，應根據(jù)帶式輸送機的類型和工作要求確定。表3.2.3帶式輸送機帶速與輸送帶寬度的匹配范圍帶寬B(mm)輸送帶速度(m/s)82.02.53.15(3.55)4.0(4.5)(5.6)500√650√800√√200022002400260028003.3帶寬3.3.1帶寬輸送機寬度，應根據(jù)帶式輸送機設計輸送量、帶速和被輸送物料的粒度確定。選擇的帶寬應符合現(xiàn)行國家標準《帶式輸送機基本參數(shù)與尺寸》GB987的有關規(guī)定。3.3.2帶寬選擇應符合下列規(guī)定：1應根據(jù)本規(guī)范第3.2節(jié)初選帶速；2應根據(jù)帶式輸送機承載托輥數(shù)量、槽形托輥組側輥軸線與水平線間的夾角和物料的運行堆積角計算，也可從本規(guī)范附錄A查出滿足輸送量要求的帶寬；3應按被輸送物料的粒度尺寸校核帶寬：1)根據(jù)物料的最大粒度尺寸、粒度組成及物料的運行堆積角等因素校核。運行堆積角為20°~30°的通常物料，帶寬可按表3.3.2選取；mm可按下列公式校核帶寬：未經(jīng)篩分的散狀物料，當大塊含量在10%以內(nèi)時：式中B≥2a1+0.2經(jīng)過篩分的散狀物料：B≥3am+0.2a1——物料的最大粒度尺寸(m)；(3.3.2-1)(3.3.2-2)am——物料的平均粒度尺寸(m)，系物料的最大塊和最小快尺寸的平均值。3)當輸送堅硬巖石類物料時，最大粒度尺寸不宜超過350mm。普通物料不宜超過500mm。表3.3.2帶式輸送機輸送物料的最大粒度尺寸(mm)物料中的大塊的含量(質(zhì)量百分率%)203040500140~90130~80120~70100~50650210~110190~100160~90120~65800270~130250~120220~110150~800340~160300~150260~140180~1000390~200350~190300~170220~1300450~230400~220340~200260~1500500~260450~240380~220290~1800550~290480~270420~240320~2002000580~320500~300450~260350~2302200600~350520~320480~290380~260≥2400620~380550~360500~330410~2802輸送巖石類物料時，宜降低最大粒度尺寸。運行阻力與驅(qū)動功率4.1運行阻力4.1.1帶式輸送機運行總阻力計算，應包括下列阻力：阻力；2附加阻力；3主要特種阻力；4附加特種阻力；5傾斜阻力。4.1.2主要阻力，可按下列公式計算：FHfLqRO+qRU+(2qB+qG)cos6]g(4.1.2-1) QqG=(4.1.2-2)3.6v式中FH——主要阻力(N)；式中f——模擬摩擦系數(shù)，可按表4.1.2選??；L——帶式輸送機長度(頭尾滾筒的中心距)(m)；qRO——帶式輸送機承載分支每米機長托輥旋轉部分質(zhì)量(kg/m)qRU——帶式輸送機回程分支每米機長托輥旋轉部分質(zhì)量(kg/m)；qB——每米輸送帶的質(zhì)量(kg/m)；qG——輸送帶上每米物料的質(zhì)量(kg/m)；g——重力加速度，9.81m/s2.表4.1.2模擬摩擦系數(shù)安裝情況工作條件水平、向上輸送及向下輸送的電動工況工作環(huán)境良好，制造、安裝良好，帶速不大于5m/s,物料的內(nèi)摩擦系數(shù)中等以下，槽形托輥組側輥軸線與水平線間的夾角不大于30°，環(huán)境溫度20°C0.020工作環(huán)境較好，制造、安裝正常，物料的內(nèi)摩擦系數(shù)中等，槽形托輥組側輥軸線與水平線間的夾角大于30°0.022工作環(huán)境多塵，帶速大于5m/s,物料的內(nèi)摩擦系數(shù)大，環(huán)境溫度低0.023~0.030向下輸送制造、安裝正常，電動機為發(fā)電運行工況0.0124.1.3附加阻力，可按下列公式計算：FN=FbA+Ff+FI+Ft(4.1.3-1)FbA=1000IVp(v-v0)\2)v2-v02送帶：\B)D鋼絲繩芯輸送帶：\B)D(4.1.3-2)(4.1.3-3)(4.1.3-4)(4.1.3-5)(4.1.3-6)(4.1.3-7)式中FN——附加阻力(N)；FbA——在受料點和加速段被輸送物料與輸送帶間的慣性阻力和摩擦阻力(N)；Ff——在加速段被輸送物料與導料槽間的摩擦阻力(N)；F1——輸送帶繞經(jīng)滾筒的纏繞阻力(N)；tF——非傳動滾筒軸承阻力(N)，可按450N估算；tIV——帶式輸送機每秒設計輸送量(m/s)；3v0——受料點物料在輸送帶運行方向上的速度分量(m/s)；山2——物料與導料槽間的摩擦系數(shù)，取0.5~0.7；lb——加速段導料槽的長度(m)；b1——導料槽間的寬度(m)；——物料與輸送帶間的摩擦系數(shù)，——物料與輸送帶間的摩擦系數(shù)，取0.5~0.7；4.1.412式中4.1.5F——滾筒上輸送帶的平均張力(N)；d——輸送帶的厚度(m)；D——滾筒直徑(m)；d0——滾筒軸承的平均直徑(m)；FT——滾筒上輸送帶繞入點與繞出點張力和滾筒旋轉部分所受重力的矢量和(N)。主要特種阻力，可按下列公式計算：FS1=Fc+Fg1(4.1.4-1)托輥前傾的附加摩擦阻力，可按下樓公式計算：1)裝有三個等長托輥的承載分支前傾托輥組：Fc=Cc0Lc(qB+qG)gcos入sinc(4.1.4-2)2)裝有兩個托輥的回程分支前傾托輥組：Fc=0LcqBgcos入cos6sinc(4.1.4-3)被輸送物料與導料槽間的摩擦阻力，可按下式計算：Fg1=(4.1.4-4)vb1FS1——主要特種阻力(N)；Fc——托輥前傾的附加摩擦阻力(N)；Fg1——被輸送物料與導料槽間的摩擦阻力(N)；Cc——槽形系數(shù)。當槽形托輥組側輥軸線與水平線間的夾角為30°時，C取0.4；；0——托輥與輸送帶間摩擦系數(shù)。取0.3~0.4；lc——裝有前傾托輥的輸送段長度(m)；c——托輥組側輥軸線相對于垂直輸送帶縱向軸線平面的前傾角(°)；l——導料槽的長度(m)。附加特種阻力，可按下列公式計算：FS2=Fr+Fp(4.1.5-1)FrAp(4.1.5-2)Fp=Bkp(4.1.5-3)F式中FS2——附加特種阻力(N)；式中Fr——輸送帶清掃器的摩擦阻力(N)；Fp——犁式卸料器的摩擦阻力(N)；A——輸送帶清掃器與輸送帶的接觸面積(m2)；p——輸送帶清掃器與輸送帶間的壓力，宜取3×104~10×104N/m2；3——輸送帶清掃器與輸送帶間的摩擦系數(shù)，宜取0.5~0.7；kp——犁式卸料器的阻力系數(shù)，宜取1500N/m。4.1.6傾斜阻力，應按下式計算：FSt=qGHg(4.1.6)式中FSt——傾斜阻力(N)，帶式輸送機向上輸送時為正值，向下輸送為負值；式中H——帶式輸送機受料點和卸料點間的高差(m)；4.2傳動滾筒圓周力4.2.1帶式輸送機傳動滾筒所需圓周力，應按下列規(guī)定計算：1布置簡單的帶式輸送機，傳動滾筒在穩(wěn)定運行時所需圓周力，應按全程滿載計算：2具有傾角變化的帶式輸送機，傳動滾筒所需圓周力應按下列工況分別計算：1)全長控制；2)全長滿載；3)水平段、上運段或微傾斜角下運段有載，有載段做正功，其余區(qū)段空載；4)只下運段有載，有載段做負功，其他區(qū)段空載；5)根據(jù)上述不同工況計算出最大圓周力(傳動滾筒所需圓周力)；3帶式輸送機穩(wěn)定運行在發(fā)電工況(傳動滾筒圓周力計算為負值)時，傳動滾筒圓周力，應按最大絕對值計算；4帶式輸送機連續(xù)穩(wěn)定運行，且傳動滾筒圓周力為正值，而某一工況為負值時，應按正值的最大值和負值的最大絕對值分別計算，并應取兩者最大值；5當某一工況，傳動滾筒圓周力為負值(帶式輸送機運行在發(fā)電工況)時，應按本規(guī)4.2.2傳動滾筒所需圓周力，應按下列公式計算：1適用于所有的帶式輸送機長度的一般計算公式：2當帶式輸送機長度大于80m時，可按下列公式計算：式中——穩(wěn)定運行傳動滾筒所需圓周力(N)；式中——附加阻力系數(shù)。附加阻力系數(shù)為帶式輸送機長度的函數(shù)，可按表4.2.2或圖表4.2.2附加阻力系數(shù)帶式輸送機長度(m)圖4.2.2帶式輸送機長度與附加阻力系數(shù)變化曲線4.3.1式中4.3.212式中34.4.14.4.2124.4.34.2電動機功率帶式輸送機穩(wěn)定運行時傳動滾筒所需運行功率，應按下列計算：A=(4.3.1)A=(4.3.1)PA——傳動滾筒所需運行功率(kW)。驅(qū)動電動機所需功率，應符合下列規(guī)定：帶式輸送機為正功率運行時，應按下式計算：M=(4.3.2-1)M=(4.3.2-1)n1帶式輸送機為負功率運行時，應按下式計算：PM——驅(qū)動電動機所需運行功率(kW)；n1——驅(qū)動系統(tǒng)正功率運行時的傳動功率。應根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)各組成部分的效率綜合確定，宜為0.85~0.95；n2——驅(qū)動系統(tǒng)負功率運行時的傳動效率，宜為0.95~1.0。應根據(jù)電動機功率計算值及帶式輸送機工程的具體工作條件，按照電動機標準系列參數(shù)選取電動機。4.4驅(qū)動功率分配大功率帶式輸送機宜采用多驅(qū)動單元。驅(qū)動單元配置，應根據(jù)帶式輸送機驅(qū)動功率值、輸送系統(tǒng)裝置通用性和經(jīng)濟性確定。帶式輸送機驅(qū)動單元分配，應符合下列要求：多驅(qū)動裝置的帶式輸送機，宜采用等功率分配法?？刹捎孟铝序?qū)動單元配置：單滾筒驅(qū)動：雙驅(qū)動單元；雙滾筒驅(qū)動：雙驅(qū)動單元、三驅(qū)動單元、四驅(qū)動單元；三滾筒驅(qū)動：三驅(qū)動單元、四驅(qū)動單元、五驅(qū)動單元、六驅(qū)動單元。驅(qū)動單元，可采用下列功率分配比：雙滾筒驅(qū)動：1：1、2：1、2：2；三滾筒驅(qū)動：1：1：1、2：1：1、2：2：1、2：2：2。多驅(qū)動單元的帶式輸送機，驅(qū)動單元宜采用相同的配置部件應采用同型號部件。對于長距離帶式輸送機，可采用帶式輸送機中間助力多點驅(qū)動方式。5.1.1125.1.21式中輸送帶張力5.1輸送帶張力要求輸送帶張力，必須滿足下列要求：在穩(wěn)定運行、啟動和制動工況下，輸送帶與傳動滾筒間不應打滑；相鄰兩組托輥組間的輸送帶垂度不應超過允許值。輸送帶在傳動滾筒繞入點的張力和繞出點的張力，應滿足傳遞牽引力的要求，并應按啟動、穩(wěn)定運行、制動工況及運行工作條件，分別按下列規(guī)定計算：啟動工況應符合下列規(guī)定：1)向上輸送、水平輸送及運行總阻力為正值的向下輸送的帶式輸送機張力(見圖5.1.2-1)，應滿足下列公式要求：FUA——啟動工況傳動滾筒圓周力(N)；F1——輸送帶在傳動滾筒繞入點的張力(N)；F2——輸送帶在傳動滾筒繞出點的張力(N)；——傳動滾筒與橡膠輸送帶間的摩擦系數(shù)。見表5.1.2；Q——輸送帶在傳動滾筒上的圍包角(rad)。圖5.1.2-1啟動工況總阻力為正值的張力表5.1.2傳動滾筒與橡膠輸送帶間的摩擦系數(shù)運行條件傳動滾筒覆蓋面型式光面滾筒人字形或菱形溝槽的橡膠覆蓋面人字形或菱形溝槽的聚酯覆蓋面人字形或菱形溝槽的陶瓷覆蓋面干燥0.35~0.040.40~0.450.35~0.400.40~0.45清潔、潮濕(有0.100.350.350.35~0.40污濁和潮濕(有泥土或黏泥沙)0.05~0.100.25~0.300.200.352)總阻力為負值的向下輸送的帶式輸送機張力(見圖5.1.2-2)，應滿足下列公式要圖5.1.1-2啟動工況阻力為負值的張力2穩(wěn)定運行工況應符合下列規(guī)定：1)向上輸送、水平輸送及總阻力為正值的向下運輸?shù)膸捷斔蜋C張力，應滿足下2)總阻力為負值的向下輸送的帶式輸送機，輸送帶帶動傳動滾筒反饋能量，應滿3制動工況應符合下列規(guī)定：1)向上輸送、水平輸送及總阻力為正值的向下輸送的帶式輸送機張力(見圖5.1.2-3)，應滿足下列公式要求：(5.1.2-7)(5.1.2-8)圖5.1.1-3制動工況總阻力為正值的張力2)總阻力為負值的向下輸送的帶式輸送機張力(見圖5.1.2-4)，應滿足下列公式要式中——制動工況傳動滾筒圓周力(N)。式中圖5.1.1-4制動工況總阻力為負值的張力4多滾筒及多點驅(qū)動時，輸送帶在各傳動滾筒的繞入點和繞出點的張力，應滿足上述第5.1.3輸送帶的垂度，應符合下列規(guī)定：1輸送帶的垂度，可用下列公式計算：1)承載分支： hhr=(5.1.3-1)aOa2)回程分支：hr=hr=(5.1.3-2)UaUr式中h——輸送帶在相鄰兩托輥組之間的垂度。通常，應限制在0.01~0.02；r穩(wěn)定運行工況，宜取0.01；h——輸送帶在相鄰兩托輥組之間的下垂量(m)；aO——承載分支托輥組的間距(m)；aU——回程分支托輥組的間距(m)。2輸送帶在允許的最大垂度條件下，最小張力可按下列公式計算：1)承載分支：Fmin>(5.1.3-3)aOqG+Fmin>(5.1.3-3)2)回程分支：aqaqgF>UB(5.1.3-4)nhmaxFmin——輸送帶最小張力(N)。5.2輸送帶各點的張力計算5.2.1輸送帶各點的張力，應根據(jù)帶式輸送機的布置及各段的長度和走向、傳動滾筒的數(shù)量和布置、驅(qū)動和制動特性、拉緊裝置的類型和布置，以及運行工況等因素確定。輸送帶各點的張力，可根據(jù)帶式輸送機的不同要求，將輸送帶分別按剛體、彈性或黏彈性5.2.2一般帶式輸送機，輸送帶可按剛體計算。有傾角起伏變化時，應分段計算運行助力。運行助力應按本規(guī)范第4.1節(jié)的有關公式計算。輸送帶相鄰兩點的張力，可按下列公1穩(wěn)定運行工況：i式中Fi——沿輸送帶運行方向第i點的張力(N)；F(i一1)——輸送帶第(i-1)點的張力(N)；F(i一1)~i——輸送帶第(i-1)點到第i點的區(qū)段上，輸送帶各項運行阻力之和(N)。2非穩(wěn)定運行工況：式中5.2.3m(i一1)~i——輸送帶第(i-1)點到i點的區(qū)段上，參與加(減)速的運動體的質(zhì)量或等效質(zhì)量(kg)；a——輸送帶平均加(減)速度(m/s2)。長距離、大輸送量、高帶速的大型帶式輸送機，以及傾角起伏多變、布置復雜的帶式輸送機，宜將輸送帶按彈性、黏彈性體計算。5.3拉緊力5.3.1帶式輸送機運行時，拉緊裝置的拉緊力應符合下列規(guī)定：1輸送帶拉緊滾筒的拉緊力，可按下列計算：式中FSp——輸送帶拉緊滾筒的拉緊力(N)FSi——輸送帶在拉緊滾筒繞入點的張力值(N)，應為最不利工況時的張FS(i+1)——輸送帶在拉緊滾筒繞出點的張力值(N)，應為最不利工況時2采用不能自動調(diào)節(jié)拉緊力的固定式拉緊裝置時，帶式輸送機運行時的拉緊力，應保證在各種工況下輸送帶的張力滿足本規(guī)范第5.1.1條的規(guī)定。5.3.2固定式拉緊裝置，在靜止狀態(tài)下拉緊滾筒的預拉緊力，可按下式計算：式中FTm——拉緊滾筒預拉緊力(N)式中F(i+1)——輸送帶第(i+1)點的張力(N)，應按最不利工況確定；Li~(i+1)——第i點到第(i+1)點區(qū)段的長度(m)。6.1.1式中6.1.2式中6.1.3式中6.2.112346啟動加速與減速停車6.1慣性力帶式輸送機在啟動加速和減速停車期間，當將輸送帶視為剛體時，慣性力可按下列公式計算:FA=(mL+mD)a(6.1.1)AF——帶式輸送機各運動體的總慣性力(N);AmL——帶式輸送機運動體(輸送帶、物料和托輥)轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量(kg)；mD——帶式輸送機旋轉部件轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量(kg)。不含托輥部分。帶式輸送機運動體轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量，可按下式計算：mL=(2qB+qG+k1qRO+k1qRU)L(6.1.2)k1——托輥旋轉部分質(zhì)量變換為直線運動等效質(zhì)量的轉換系數(shù)，宜取0.9.帶式輸送機旋轉部件轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量，可按下式計算：mD=+(6.1.3)nD——帶式輸送機的驅(qū)動單元數(shù)；JiD——驅(qū)動單元第i個轉動部件的轉動慣量(kg.m)；2ii——第i個轉動部件至傳動滾筒的傳動比；rD——傳動滾筒的半徑(m)；Ji——第i個滾筒的轉動慣量(kg.m)；2ri——第i個滾筒的半徑(m)。6.2啟動加速帶式輸送機啟動加速度，應符合下列規(guī)定：機長超過200m的帶式輸送機，啟動平均加速度不應大于0.3m/s2；傾斜輸送物料的帶式輸送機，加速度的選擇，應保證物料與輸送帶間不打滑；機長超過500m的帶式輸送機(電動工況)或機長超過200m的向下輸送的帶式輸送機(發(fā)電工況)，啟動平均加速度不宜大于0.2m/s2；傾角變化較大、布置復雜的長距離帶式輸送機，不宜大于0.1/s2；帶式輸送機的啟動加速時間，不應超過驅(qū)動電動機允許的啟動時間或軟啟動裝置允6.2.2式中6.2.312346.3.11236.3.26.3.3許的最長啟動時間。帶式輸送機啟動時實際平均加速度，可按下列公式計算：(6.2.2-1)(6.2.2-1)a=mL+mD(6.2.2-2)k0=ka(6.2.2-2)k0——帶式輸送機實際啟動系數(shù)；PM1——帶式輸送機實際選用的驅(qū)動電動機的功率之和(kW)；ak——驅(qū)動裝置啟動系數(shù)。a水平和向上輸送的帶式輸送機驅(qū)動裝置啟動系數(shù)，應符合下列規(guī)定：中小型帶式輸送機，可取1.3~1.7；鼠籠型電動機可通過現(xiàn)矩型液力耦合器與減速器聯(lián)接方式，按制造廠提供的電動機與限矩型液力耦合器聯(lián)合特性曲線，計算傳動滾筒啟動圓周力和平均啟動系數(shù)；繞線型電動機或直流電動機直聯(lián)減速器方式，可按所選電動機的啟動特性曲線，求用可控啟動裝置啟動時，可通過動態(tài)分析或由供貨方提供。6.3減速停車帶式輸送機減速停車的減速度，應符合下列規(guī)定：帶式輸送機減速停車時，平均減速度不應大于0.3m/82；大型及中長距離以上的帶式輸送機減速停車時，平均減速度不宜大于0.2/s2；輸送線路傾角變化較大、布置復雜的大型長距離帶式輸送機減速停車時，平時減速度不宜大于0.1m/s2.大型帶式輸送機，可根據(jù)性能參數(shù)采用自由停車、減力停車、增慣停車或制動停車等減速停車方式。帶式輸送機自由停車平均減速度，可按下式計算：aaF UF(6.3.3)6.3.4帶式輸送機自由停車減速度大于規(guī)定值的向上輸送的帶式輸送機，采用減力停車時，傳動滾筒驅(qū)動圓周力，可按下式計算：式中6.3.5——減力停車時傳動滾筒的驅(qū)動圓周力(N)。帶式輸送機在減力停車條件，采用增慣停車時，可在驅(qū)動裝置高速軸加裝增慣飛輪。飛輪的轉動慣量，可按下列公式計算：f2J=mff2i(6.3.5)(6.3.6)a(6.3.6)a式中fJ——飛輪的轉動慣量(kg.m)；2fmf——飛輪轉換到輸送帶上直線運動的等效質(zhì)量(kg)；i——飛輪與傳動滾筒的速比。6.3.6水平或近水平帶式輸送機，當滿載自由停車的減速時間過長時，應采用制動停車方式。制動停車所需制動力和制動力矩，可按下列公式計算：1制動停車所需的制動力(N)；式中FB——制動停車所需的制動力(N);aB——帶式輸送機制動停車減速度(m/s2)。2制動輪所需的制動力矩：MB=n(6.3.6-2)式中MB—制動輪所需的制動力矩(N·m2);i——制動輪與傳動滾筒的速比；n——制動輪到傳動滾筒的傳動效率。7輸送帶7.1輸送帶選擇7.1.1輸送帶應滿足下列要求：1應有足夠的縱向拉伸強度；2應有良好的負荷支承能力和成槽性；3應有合理的上、下覆蓋層厚度；4覆蓋層性能應滿足物料沖擊和磨耗要求；5應滿足物料特性和工作環(huán)境條件要求。7.1.2輸送帶應根據(jù)帶式輸送機長度、輸送量、輸送帶張力、舒適的物料特性、受料條件、工作環(huán)境等因素選擇，并應符合下列規(guī)定：1短距離帶式輸送機，宜選用聚酯織物芯輸送帶。大輸送量、長距離、提升高度大、張力大的帶式輸送機，宜選用鋼絲繩芯輸送帶；2被輸送的物料中含有尺寸較大的塊狀物料，并在受料點的直接落差較大時，宜選用抗沖擊、防撕裂型輸送帶；3分層織物芯輸送帶的最大布層數(shù)，不宜超過6層。當輸送的物料對輸送帶厚度有特殊要求時，可適當增大；4井下帶式輸送機可選用煤礦用織物整芯阻燃輸送帶。7.1.3煤礦井下及其他散發(fā)可燃粉塵、可燃氣體的工作場所，必須采用阻燃輸送帶。7.1.4輸送帶的工作環(huán)境溫度或被輸送物料的溫度超過本規(guī)范第1.0.3條的規(guī)定時，輸送帶應按下列要求選擇：1輸送帶的工作環(huán)境溫度低于-25°C時，應選用耐寒輸送帶；溫輸送帶。7.1.5由多臺帶式輸送機組成的帶式輸送機工程系統(tǒng)，在確定輸送帶寬度、帶芯結構、強度等級、覆蓋層性能及厚度時，應根據(jù)輸送系統(tǒng)的通用性、經(jīng)濟性和可靠性綜合比7.2覆蓋層的確定7.2.1輸送帶覆蓋層的類型和性能參數(shù)，應根據(jù)舒適的物料性質(zhì)、受料條件、工作環(huán)境條件等因素確定。7.2.2輸送帶覆蓋層的厚度，應根據(jù)輸送的物料堆積密度、最大粒度尺寸、粒度組成、物料磨琢性、受料高度，以及輸送帶工作循環(huán)時間等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1輸送帶覆蓋層的厚度，應保證在規(guī)定使用期內(nèi)芯層不會因覆蓋層磨損而暴露；2分層織物芯輸送帶的上覆蓋層與下覆蓋層的厚度之比，不宜大于3：1.7.2.3織物芯輸送帶的覆蓋層最小厚度可按表7.2.3-1選擇，并應根據(jù)輸送帶工作條件，按表7.2.3-2與表7.2.3-3確定相應的上覆蓋層附加厚度。表7.2.3-1輸送帶上下覆蓋層最小厚度芯體材料標準值棉織物(CC)尼龍(NN)聚酯(EP)根據(jù)不同織物分別為1~2mm表7.2.3-2輸送帶覆蓋層附加厚度估價值有影響的參數(shù)和估價值A．載荷情況有利1正常2不利3B．載荷頻繁度少1正常2頻繁3C.粒度細1正常2粗3D．密度輕1正常2重3E．過載度少1正常2強3表7.2.3-3輸送帶覆蓋層附加厚度評價值總數(shù)(A+B+C+D+E)附加厚度標準值(mm)5~60~17~81~39~113~612~136~1014~157.2.4鋼絲繩芯輸送帶的覆蓋層厚度，應符合下列規(guī)定：1普通用途鋼絲繩芯輸送帶，上覆蓋層最小厚度的標準值，不應小于0.7倍鋼絲繩直徑，且不得小于4mm.并應根據(jù)輸送帶工作條件，按表7.2.3-2、表7.2.3-3選擇相應的上覆蓋層附加厚度。同時上覆蓋層的厚度，不應小于表7.2.4的規(guī)定；2普通用途鋼絲繩芯輸送帶的下覆蓋層厚度，可按表7.2-4選??；3阻燃鋼絲繩芯輸送帶的上覆蓋層厚度，不宜小于表7.2.4的規(guī)定；4織物整芯阻燃輸送帶，上下橡膠覆蓋層厚度不應小于1.5mm,上下塑料覆蓋層厚度不應小于0.8mm。表7.2.4鋼絲繩芯輸送帶的覆蓋層最小厚度(mm)輸送帶縱向拉伸強度(N/mm)普通鋼絲繩芯輸送帶阻燃鋼絲繩芯輸送帶上、下覆蓋層厚度上覆蓋層厚度630558005506606606620006825006831508835008840008845008850008.58.55400997.2.5輸送帶特殊物料的輸送帶，覆蓋層厚度應根據(jù)特殊要求確定。7.2.6輸送帶覆蓋層性能，應根據(jù)被輸送物料的磨琢性、沖擊性及堆積密度等因素選擇，并應符合下列規(guī)定：1輸送不同種類物料的輸送帶，覆蓋層性能指標宜按表7.2.6選??；2當輸送的物料硬度大、磨琢性大、工作條件惡劣時，可適當提高覆蓋層性能；3輸送有特殊性能要求的物料，或在特殊環(huán)境下工作時，應選用相應性能的輸送帶覆表7.2.6輸送不同種類物料的輸送帶覆蓋層性能指標物料性質(zhì)有磨琢性及沖擊劃裂工作條件有磨琢性及沖擊料，一般工作條件強磨琢性工作條件磨琢性小的物料帶芯類型鋼絲繩芯織物芯鋼絲繩芯織物芯鋼絲繩芯織物芯寒、耐熱、耐酸堿、一般難燃輸送帶覆蓋層性能號HLDP度(MPa)長率(%)≥450≥450≥400≥350≥400≥400磨耗量(mm3)≤120≤120≤150≤2000≤100200注：1輸送帶覆蓋層的等級代號及相關物理性能，鋼絲繩芯輸送帶應符合現(xiàn)行國家標準《普通用途鋼絲繩芯輸送帶》GB/T9770的有關規(guī)定；織物芯輸送帶應符合現(xiàn)行國家標準《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》GB/T79842織物芯輸送帶，包括整芯、單層芯、雙層芯包邊或切邊輸送帶，其覆蓋層可以是橡膠、塑膠或橡塑并用材料；3輸送帶硫化橡膠耐磨性能測定方法，應符合現(xiàn)行國家標準《硫化橡膠耐磨性能的測定(旋轉輥筒式磨耗法)》GB/T9867的有關規(guī)定。7.3輸送帶接頭7.3.1輸送帶的接頭型式，應根據(jù)輸送帶類型和帶式輸送機特征選擇，并應符合下列規(guī)定：1鋼絲繩芯輸送帶，應采用硫化接頭；2多層織物芯輸送帶，宜采用硫化接頭；3織物整芯輸送帶，宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。7.3.2輸送帶硫化接頭，應符合下列規(guī)定：1分層織物芯輸送帶宜采用階段式接頭。最小接頭長度，可按本規(guī)范附錄B選擇；2鋼絲繩芯輸送帶，可根據(jù)拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。硫化接頭級數(shù)和最小接頭長度，可按本規(guī)范附錄B選擇；3硫化接頭型式宜為斜接頭，在特殊條件下可采用垂直接頭型式。7.3.3特殊類型的輸送帶接頭方法，應按相應的規(guī)定執(zhí)行。7.3.4大型及重要的帶式輸送機輸送帶接頭，宜在設計文件中注明技術要求，并應在施工前進行接頭強度試驗。7.4輸送帶安全系數(shù)7.4.1輸送帶安全系數(shù)，應根據(jù)輸送帶類型、工作條件、接頭特性、以及帶式輸送機啟、制動性能等因素確定，并應符合下列規(guī)定：1輸送帶額定拉斷強度，可按下式計算：N>N>A(7.4.1)B式中N——輸送機額定拉斷強度(N/mm)Fmax——輸送帶穩(wěn)定運行的最大張力(N)；B——輸送帶寬度(mm)；SA——輸送帶安全系數(shù)。2織物芯輸送帶安全系數(shù)，棉織物芯輸送帶，宜取8~9；尼龍、聚酯織物芯輸送帶，宜取10~20；3鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)，可取7~9；當時帶式輸送機采取可控軟啟、制動措施時，可取5~7.8向下輸送的帶式輸送機8.1一般規(guī)定8.1.1正常穩(wěn)定負載運行時，傳動滾筒圓周力為負值的向下輸送的帶式輸送機，圓周力應按下列工況計算：1全程滿載，為發(fā)電運行工況；2向下輸送段滿載，其他向上輸送段、水平段或微傾角向下輸送段空載，圓周力絕對值為最大負值的發(fā)電運行工況；3全程空載，形成電動運行工況；4向上輸送段、水平段和微傾角向下輸送段滿載，其他向下輸送帶空載，形成圓周力最大的電動運行工況；5上述1、2款中的兩種工況的圓周力計算，應按發(fā)電工況選取摩擬摩擦系數(shù)；3、4款中的兩種工況應按電動工況選取模擬摩擦系數(shù)。8.1.2帶式輸送機發(fā)電運行工況和制動工況，應按計入超載系數(shù)后的輸送量計算。輸送量超載系數(shù)，應根據(jù)給料量的精度及穩(wěn)定程度確定，對于散狀物料特性不穩(wěn)定的場合，輸送量超載系數(shù)不宜小于1.1.設計宜采用能控制均勻給料的給料設備，并應能隨時控制停止給料。8.1.3電動機功率計算，應符合下列規(guī)定8.1.1條第2款中的工況校核電動機過載能力；2應按8.1.1條第3款中的工況計算電動機功率和校核電動機啟動能力，并應按第8.1.1條第4款中的工況，校核電動機過載和啟動能力；3采用動力制動時，應按制動工況校核電動機過載能力。制動圓周力可按第8.1.4條4在上述計算基礎上，應計入電動機功率備用系數(shù)。備用系數(shù)宜為1.0~1.2。8.1.4制動圓周力計算，應符合下列規(guī)定：中的工況計入輸送量超載系數(shù)進行校核。制動減速應符合本規(guī)范第6.3節(jié)的規(guī)定；2帶式輸送機處于靜止狀態(tài)時，安全制動圓周力應按第8.1.1條第2款中的工況計算，并應計入輸送量超載系數(shù)和安全制動安全系數(shù)。安全制動安全系數(shù)不應小于1.5。8.1.5輸送帶拉緊力計算，應符合下列規(guī)定：1輸送帶拉緊力，應滿足各種工況下輸送帶在傳動滾筒或制動滾筒上不打滑。當采用多滾筒驅(qū)動時，應計入功率分配不平衡的影響；輸送帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)，應按最不利工作條件確定；2各工況所需拉緊力相差較大時，宜采用拉緊力可調(diào)的拉緊裝置。8.2啟動8.2.1向下輸送的帶式輸送機，在滿載及部分區(qū)段負載形成發(fā)電工況時，應首先利用物料的重力滑行啟動，并應設自動超速保護裝置。8.2.2當向下輸送的帶式輸送機的載荷情況不能實現(xiàn)重力滑行啟動，需要驅(qū)動電動機啟動時，應采取使啟動平穩(wěn)的措施。啟動加速度應符合本規(guī)范第6.2節(jié)的規(guī)定。8.3制動8.3.1向下輸送的帶式輸送機必須裝設制動裝置，制動系統(tǒng)應滿足下列要求：1工作制動應在帶式輸送機最不利的工況下，滿足制動帶式輸送機減速停車的要求；2安全制動應在帶式輸送機最不利的工況下，滿足停車后制動帶式輸送機的要求。8.3.2負值圓周力絕對值大的向下輸送的帶式輸送機，制動裝置宜具有逐漸加載和平穩(wěn)停車的制動性能。當按本規(guī)范第8.1.4條第1款計算，兩種工況的工作制動圓周力相差較大時，宜采用能自動控制減速度的制動系統(tǒng)。8.3.3制動裝置的選型，應符合系列規(guī)定：1應根據(jù)環(huán)境及使用條件對閘瓦摩擦系數(shù)的不利影響，按制動裝置實際可能提供的最小制動力矩為選型依據(jù)；2制動裝置的制動力應具有調(diào)節(jié)功能；3機械摩擦式制動裝置，必須按制動力進行發(fā)熱校驗計算。許用溫度應根據(jù)制動裝置的技術條件和工作環(huán)境條件確定。當溫度超限時應采取降溫措施或增加降速裝置；4降速裝置可采用液力、液壓、液粘裝置，也可采用動力制動。當降速裝置將帶速降到預定帶速后，可利用機械摩擦式制動裝置減速停車；5負值圓周力絕對值較大的向下輸送的帶式輸送機，應在減速機低速軸或滾筒軸上設常閉式制動裝置。8.4驅(qū)動裝置要求8.4.1驅(qū)動裝置個零部件的動力傳遞特性，在電動工況和發(fā)電工況下，應滿足動力正向和反向傳遞的要求。8.4.2驅(qū)動裝置各零部件的允許轉速，應滿足電動機超過同步轉速，達到所限定的超速值9.1.11式中9主要部件9.1滾筒帶式輸送機滾筒直徑，應根據(jù)輸送帶帶芯的類型、張力等因素確定，并應符合下列傳動滾筒直徑，可按下列規(guī)定確定：1)傳動滾筒最小直徑，可按下式計算：D=C0dB(9.1.1-1)D——傳動滾筒直徑(mm);聚酯織物芯輸送帶，宜取108；鋼繩芯輸送帶，宜取145；dB——輸送帶的織物芯層的厚度或輸送帶鋼絲繩直徑(mm)。2)應根據(jù)傳動滾筒直徑的計算值，按表9.1.1選取滾筒直徑；3)傳動滾筒，應根據(jù)載荷情況，按式(9.1.1-2)和式(9.1.1-3)進行面壓校驗。表9.1.1穩(wěn)定工況最小滾筒直徑標準值(無摩擦面層)(mm)傳動滾筒直徑 (mm)Fmax滾筒的張力利用率NB.8.100%＞100%滾筒組別＞60%~100%滾筒組別＞30%~60%滾筒組別＞100%滾筒組別ABCABCABCABC200250200200250315250200250200200315400315250315250200250200200200400500400315400315250315250200250250200500630500400500400315400315250315315250630800630500630500400500400315400400315800080063080063050063050040050050040000080008006308006305006306305000000008000800630800800630000000000800008000000000008000080002000000000000002000220020000200000000000注：1A組為在較高輸送帶張力區(qū)內(nèi)的傳動滾筒和其他滾筒；B組為在較低輸送帶張力區(qū)的2B為輸送帶寬度(mm)。2傳動滾筒的直徑，可按下列公式進行面壓驗算：1)根據(jù)輸送帶許用比壓計算：F1+F2D>2)根據(jù)輸送帶鋼絲繩下的許用比壓計算：D>(9.1.1-3)式中[P]——輸送帶許用比壓(MPa).由輸送帶制造廠提供。無質(zhì)料時，鋼絲繩芯輸送帶，可取0.6MPa；織物芯輸送帶，可取0.4MPa；[P]——鋼絲繩芯輸送帶鋼絲繩下的許用比壓(MPa)。由輸送帶制造廠提供。無資料時，可取1.2MPa；B——輸送帶寬度(mm)；t1——輸送帶的鋼絲繩間距(mm)；dB——輸送帶的鋼絲繩直徑(mm)；3改向滾筒直徑，可根據(jù)傳動滾筒直徑、改向滾筒的張力利用率、改向滾筒圍包角，對受力的改向滾筒，應按本規(guī)范第9.1.3條進行校核。9.1.2傳動滾筒和改向滾筒的結構，應根據(jù)滾筒的承載能力選擇。滾筒表面型式選擇，宜合下列要求：1傳動滾筒的表面型式，應根據(jù)傳遞的圓周力和工作條件等因素選擇。當傳遞的圓周力大、工作環(huán)境條件較差、環(huán)境溫度較低時，應采取膠面?zhèn)鲃訚L筒；對傳遞圓周力較小，工作環(huán)境條件較好的小型帶式輸送機，可采用光面?zhèn)鲃訚L筒；特殊要求時，可采用其他的滾筒表面型式；2膠面?zhèn)鲃訚L筒應有人字形溝槽或菱形溝槽。雙向運行的傳動滾筒應采用菱形溝槽；3工作環(huán)境條件較差或與輸送帶承載面接觸的改向滾筒，應采用膠面滾筒；4煤礦進下或寒冷場所使用的傳動滾筒和改向滾筒，其膠面性能應符合工作環(huán)境的要9.1.3滾筒的載荷條件，應符合下列規(guī)定：1傳動滾筒的載荷，可按帶式輸送機穩(wěn)定運行工況計算傳動滾筒所承受的扭矩和合張力。對輸送量大、提升高度大、布置復雜的重要帶式輸送機，應按最不利運行工況的載荷條件選擇傳動滾筒；2改向滾筒的載荷，可按帶式輸送機穩(wěn)定運行工況的載荷條件計算合張力。對重要的大張力帶式輸送機，應取各種運行工況中最大值。9.1.4電動滾筒的直徑、滾筒表面型式及載荷條件，可根據(jù)本規(guī)范第9.1.1~9.1.3條的有關規(guī)定確定。9.2托輥組9.2.1托輥組的選擇，應符合下列要求：1托輥組托輥的直徑，應滿足帶速要求，可按表9.2.1選??；2托輥組的托輥長度，應根據(jù)帶寬和托輥組托輥的數(shù)量確定，并應符合現(xiàn)行國家標準《帶式輸送機托輥基本參數(shù)與尺寸》GB/T990的有關規(guī)定；3帶式輸送機的輸送量或輸送帶的質(zhì)量較大時，應按本規(guī)定附錄C的規(guī)定，對承載分支和回程分支托輥的承載能力進行驗算；4帶式輸送機為露天布置或工作條件惡劣時，托輥軸承的密封應符合工作環(huán)境條件的要表9.2.1不同托輥直徑允許的帶速值輥徑(mm)帶速(m/s)0.852.02.53.154.05.06.37.189√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√219√√√√√√√9.2.2托輥組的形式選擇，應符合下列要求：1固定式帶式輸送機，宜采用固定托輥組；向上輸送、傾角較小的向下輸送的帶式輸送機的承載分支及向下輸送、傾角較小的向上輸送的帶式輸送機的回程分支，可采用吊掛托輥組；2移置式、半移置式帶式輸送機，宜采用吊掛托輥組；3帶式輸送機受料點應設緩沖托輥組；4帶式輸送機槽形過渡段，應根據(jù)本規(guī)范第11.4節(jié)的規(guī)定設過渡托輥組；5固定托輥組的承載分支可設前傾、調(diào)心等托輥組。回程分支可設V形、反V形等托9.2.3托輥組的布置，應符合下列規(guī)定：1受料段緩沖托輥組，布置范圍應大于來料溜槽口的尺寸。緩沖托輥組的間距，應根據(jù)物料的輸送量、堆積密度、粒度尺寸和在受料區(qū)落料高度確定，宜為承載分支標準段托輥組間距的1/2~1/3。當輸出量大、物料的堆積密度和粒度大或落料高差較大時，可按緩沖托輥直徑的1.2~1.5倍布置；2帶式輸送機的過渡段較大時，應在過渡段設過渡托輥組；3帶式輸送機承載分支，標準段托輥組間距宜為1.0~1.5m,回程分支宜為3.0~6.0m。長距離或輸送帶張力較大的帶式輸送機，可增大托輥組間距，亦可根據(jù)需要采用不4凸弧段承載分支的托輥組間距，應根據(jù)托輥的承載能力和附加載荷確定，宜為標準5固定式短距離帶式輸送機，可在承載分支每10~12組槽形托輥組設一組自動糾偏托輥組；采用吊掛或前傾托輥組的帶式輸送機，可不設自動糾偏托輥組；6對中等長度以上的帶式輸送機，可在帶式輸送機適當位置設部分前傾托輥組；7露天布置、環(huán)境溫度較低或輸送的物料黏性較大時，宜在回程分支設梳形托輥組，可根據(jù)物料黏性情況增設部分螺旋梳形托輥組。9.3機架9.3.1帶式輸送機機架，應滿足下列要求：1應滿足帶式輸送機性能、參數(shù)和工作條件要求，并應便于與之相連接部件的安2機架結構應滿足帶式輸送機部件的布置和載荷的要求。9.3.2帶式輸送機頭架、尾架型式，應符合下列要求：1頭架宜采用三角形結構型式，小型帶式輸送機頭架可采用其他型鋼焊接結構；2煤礦井下及運輸困難的場所，宜采用組合式機架；3移置式帶式輸送機頭架，宜采用滑撬式結構或運輸車輛整體馱運式型式；尾架宜采用滑撬式。9.3.3中間架的結構，應符合下列規(guī)定：1固定不動的帶式輸送機，宜采用固定式中間架；2井下巷道等特殊工作條件的帶式輸送機，可采用吊掛式、繩架式型式；3移置式帶式輸送機，應采用滑撬式中間架，其結構應滿足移設的要求。9.3.4帶式輸送機鋼結構件的防銹與涂漆，應符合現(xiàn)行國家標準《帶式輸送機技術條件》GB10595的有關規(guī)定。特殊地點使用的帶式輸送機，應提出相應的防腐蝕要求。9.4驅(qū)動裝置9.4.1帶式輸送機驅(qū)動裝置，應滿足下列要求：1應具有良好的啟、制動性能，并應保證帶式輸送機在各種工況下可靠的啟、制2應滿足加速度的要求；3電動機啟動時，對電網(wǎng)的沖擊應??；4大中型帶式輸送機的多機驅(qū)動，應具有良好的控制啟、制動性能。9.4.2可根據(jù)帶式輸送機的工作參數(shù)和性能要求，采用下列主要驅(qū)動裝置：137kW及以下的單機驅(qū)動的帶式輸送機，宜采用鼠籠型電動機與減速器直聯(lián)驅(qū)動裝245kW及以上的帶式輸送機，宜采用鼠籠型電動機、限矩型液力耦合器、減速器驅(qū)動3鼠籠型電動機、調(diào)速型液力耦合器、液粘裝置、變頻調(diào)速裝置等驅(qū)動系列，宜用于長距離和布置復雜的大型帶式輸送機；4繞線型電動機、減速器驅(qū)動裝置，宜用于大中型多機驅(qū)動帶式輸送機；5電動滾筒驅(qū)動裝置，宜用于功率較小的短距離帶式輸送機及空間布置緊湊的小型帶輸送機。9.4.3帶式輸送機驅(qū)動裝置的工作環(huán)境溫度低于-25°C時，應根據(jù)油質(zhì)的要求，對減速器潤滑采取保溫或加熱措施。中長距離帶式輸送機，必要時可采用怠速驅(qū)動裝置。9.4.4有爆炸氣體或粉塵爆炸危險的特殊環(huán)境條件下的驅(qū)動裝置，其電氣設備應符合現(xiàn)行國家標準《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。9.4.5驅(qū)動裝置的安裝位置，應根據(jù)帶式輸送機工作環(huán)境條件、工藝布置、輸送帶張力、設備安裝、維修及供電系統(tǒng)等條件確定，可采用下列布置方式：1頭部或尾部單滾筒驅(qū)動；2頭部或尾部多滾筒驅(qū)動；3中間多點驅(qū)動。9.4.6移置式帶式輸送機的驅(qū)動裝置，應采用軸裝式浮動支撐型式。9.5拉緊裝置9.5.1拉緊裝置應根據(jù)帶式輸送機長度、布置和要求確定，并應滿足下列要求：1應滿足輸送帶在啟動、制動、逆止工況必需的張力和輸送帶垂度要求；2應滿足拉緊滾筒在各種工況下位置的變化要求；3應滿足儲備帶長行程的要求(螺旋拉緊除外)。9.5.2重錘式拉緊裝置，可按下列要求選擇：1帶式輸送機長度大于50m,并有安裝空間是，宜采用垂直式重錘拉緊；2中長距離的帶式輸送機，當布置垂直重錘拉緊有困難時，宜采用塔架式重錘拉緊裝39.5.3129.5.49.5.5式中9.5.6置或車式拉緊裝置；向上輸送的帶式輸送機，當傾角較大時可采用尾部重載車式拉緊裝置。固定式拉緊裝置，應符合下列要求：螺旋拉緊裝置，宜用于長度不大于50m的短距離帶式輸送機；固定式電動絞車拉緊裝置，宜用于中長距離帶式輸送機。自動式拉緊裝置，宜用于拉緊力大并需要根據(jù)工況自動調(diào)整拉緊力的大型帶式輸送機。自動式拉緊裝置的響應速度，應滿足帶式輸送機啟動和制動要求。拉緊滾筒的拉緊行程，應根據(jù)帶式輸送機的長度、啟動和制動方式、輸送帶的特性等因素確定，可按下式計算：lSP>(0+1)L+lN(9.5.5)lSP——拉緊滾筒的拉緊行程(m)；0——輸送帶彈性伸長和永久伸長綜合系數(shù)；1——托輥組間的輸送帶屈撓率；lN——輸送帶安裝附加行程(m)。不同類型輸送帶的輸送帶彈性伸長和永久伸長綜合系數(shù)、托輥組間的輸送帶屈撓率及安裝附加行程，可按表9.5.6選取。表9.5.6不同類型輸送帶的輸送帶彈性伸長和永久伸長綜合系數(shù)、托輥組間的輸送帶屈撓率及安裝附加行程輸送帶類型01分層織物芯帆布0.015~0.020.0011~2尼龍0.015~0.020.0011~2聚酯0.01~0.0150.0011~2鋼絲繩芯0.00250.001+0.5注：1與帶式輸送機長度及采用的輸送帶強度有關，帶式輸送機越長或輸送帶強度越高，取大值，反之取小值。當帶式輸送機采用螺旋拉緊時，可不考慮；2為輸送帶接頭制作的總長度，見本規(guī)范附錄B。9.5.7拉緊裝置布置，應符合下列要求：1宜設在帶式輸送機穩(wěn)定運行工況的輸送帶最小張力處；2較長的水平帶式輸送機，或傾角在3°以下的傾斜帶式輸送機，拉緊裝置宜設在僅靠傳動滾筒的輸送帶繞出側；3機長較短的帶式輸送機，或傾角大于3°的向上輸送的帶式輸送機，拉緊裝置可布置在帶式輸送機尾部；4長距離帶式輸送機拉緊裝置的位置，應進行張力分析后確定。特別長的帶式輸送機，經(jīng)過動態(tài)分析后，可在帶式輸送機尾部或適當位置增設拉緊裝置。9.6制動和逆止裝置9.6.1傾角帶式輸送機制動或逆止裝置的選擇，應符合下列規(guī)定：1發(fā)生逆轉的向上輸送的帶式輸送機，應裝設制動裝置或逆止裝置；發(fā)生逆轉的向上輸送的大型帶式輸送機，應同時裝設逆止裝置和制動裝置；2向下輸送的帶式輸送機，必須裝設制動裝置；3向上及向下輸送的帶式輸送機，制動裝置的制動力矩不得小于帶式輸送機所需制動9.6.2長距離、大輸送量、高帶速的水平或微傾斜帶式輸送機，以及需要通過機械制動進行控制停機時間的帶式輸送機，應裝設制動裝置。9.6.3逆止裝置的選擇和布置，應符合下列規(guī)定：1帶式輸送機所需逆止力矩，可按下式計算：式中ML——帶式輸送機所需逆止力矩(N·m)；FH——主要阻力(N)。按本規(guī)范第4.1節(jié)的公式計算，其中模擬摩擦系數(shù)取0.012~0.016。2帶式輸送機滾筒軸上的逆止裝置，額定逆止力矩，可按下式計算：M=k2ML(9.6.3-2)式中M——逆止裝置額定逆止力矩(N·m)；k2——逆止裝置工況系數(shù)，取1.5~2.0，每天工作不超過3~4次，取低值，否則取較高值。3向上輸送的帶式輸送機，逆止裝置宜裝設在頭部滾筒軸、減速器輸出軸或傳動滾筒軸上，并應按本規(guī)范第5.1.2條第3款進行校核。4在一臺帶式輸送機上安裝多臺機械逆止裝置時，若逆止裝置之間不能均衡受力，則每臺逆止裝置必須滿足整臺帶式輸送機所需的逆止力。并應驗算與逆止裝置相連的減速器輸出軸或傳動滾筒軸及其連接件的強度。9.7清掃器9.7.1在帶式輸送機卸料處應設清掃輸送帶承載面粘料的輸送帶清掃器。運輸黏性大的物料時，宜設多道清掃器。9.7.2在帶式輸送機尾部的輸送帶回程段，或在可能有物料繞入的其他改向滾筒前，應設輸送帶空段清掃器。9.7.3露天布置的帶式輸送機，當工作條件較差或輸送黏性物料時，應在與輸送帶承載面接觸的滾筒上設清掃滾筒粘料的滾筒清掃器。并宜在可能有物料繞入的其他滾筒上，設滾筒清掃器。9.7.4露天布置的帶式輸送機，宜在帶式輸送機的水平段設雨雪清掃器。9.8輸送帶翻轉裝置9.8.1輸送黏性物料的中長距離以上的固定式帶式輸送機，或用回程帶輸送物料的固定式帶式輸送機，宜設輸送帶翻轉裝置。9.8.2輸送帶翻轉裝置的類型和翻轉長度(見圖9.8.2)，應根據(jù)輸送帶的寬度、橫向剛度、彈性特性及輸送帶運行速度確定。當翻轉裝置位于下分支輸送帶的低張力區(qū)范圍內(nèi)時，可按表9.8.2選取。否則，應核算翻轉長度。表9.8.2輸送帶翻轉裝置允許帶寬及翻轉長度值輸送帶翻轉裝置類型允許的輸送帶最大寬度度(mm)輸送帶類型帆布聚酯鋼絲繩芯式8B托輥導向式B.5B22B滾輪支承式2400B全保護裝置10.1一般規(guī)定10.1.1在帶式輸送機的輸送線路中，必須裝設下列檢測保護裝置：1拉線保護裝置；2輸送帶打滑檢測裝置；3輸送帶防跑偏裝置；4鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂保護裝置。10.1.2帶式輸送機的安全保護設計，應符合現(xiàn)行國家標準《帶式輸送機安全規(guī)范》GB14784的有關規(guī)定。10.1.3帶式輸送機拉緊裝置為動力拉緊時，應設瞬時張力檢測裝置，拉緊裝置應裝設行程10.1.4有6級以上大風侵襲危險的地區(qū)，露天布置的帶式輸送機宜設防輸送帶被吹翻的保10.1.5電氣保護，應符合本規(guī)范第14.5節(jié)的有關規(guī)定。10.2緊急開關10.2.1轉載站應設緊急停機開關。在帶式輸送機人行道沿線，應設拉線保護裝置。當帶式輸送機人行道沿線，應設拉線保護裝置。當帶式輸送機兩側設有人行道時，應在帶式輸送機兩側沿線同時設拉線保護裝置。10.2.2帶式輸送機沿線的拉線保護裝置間距，不宜超過60m。10.3輸送帶保護裝置10.3.1輸送帶打滑檢測裝置的選擇，應符合下列規(guī)定：1小型短距離帶式輸送機，可設輸送帶速度檢測裝置；2長距離、張力大的大型帶式輸送機，輸送帶的打滑檢測裝置應能對帶式輸送機啟動、穩(wěn)定運行、制動全過程進行速度檢測；3輸送帶允許的速度滑差率，應根據(jù)輸送帶張力、帶速等條件確定。輸送帶張力較大時，在各種工況下允許速度滑差率，宜按下列范圍選?。?)報警信號：速度滑差率大于或等于8%；2)停機信號：速度滑差率大于或等于8%及運行時間大于或等于20s,或速度滑差率大于或等于12%及運行時間大于或等于5s。10.3.2輸送帶防跑偏裝置的布置，應符合下列規(guī)定：1輸送帶防跑偏裝置，宜設在帶式輸送機頭部、尾部、凸弧段或凹弧段兩側機架上；2采用固定式托輥組的長距離帶式輸送機，可在帶式輸送機中間段增設防跑偏裝置；3當帶式輸送機較短或采用吊掛式托輥組時，可只設在帶式輸送機頭部和尾部。10.3.3輸送帶縱向撕裂保護裝置，宜設在受料點等輸送帶易撕裂處。10.3.4重要的向上輸送的鋼絲繩芯輸送帶帶式輸送機，宜設鋼絲繩芯輸送帶的接頭監(jiān)測裝10.4料流檢測保護裝置10.4.1由多臺帶式輸送機組成的輸送系統(tǒng)，在帶式輸送機上設有濕式除塵的自動控制灑水系統(tǒng)時，應裝設料流檢測裝置。10.4.2帶式輸送機應裝設防物料堵塞溢料的溜槽堵塞檢測裝置。堵塞檢測裝置應滿足振動、物料沖擊和潮濕的工作條件要求。10.5向下輸送的帶式輸送機保護裝置10.5.1向下輸送的帶式輸送機，應采取避免帶式輸送機運行超速事故的超速保護和失電保護措施。10.5.2當向下輸送的帶式輸送機發(fā)生超速達到一級限定值時，應自動停止向帶式輸送機給料；當超速達二級限定值時，應自動制動減速進行停車。超速的限定值應根據(jù)設備的具體情況確定。一級超速值不宜大于額定速度的5%，二級超速值不宜大于額定速度的10%。10.5.3向下輸送的帶式輸送機，在供電系統(tǒng)故障停電時，應能自動進入要求的制動停機工置11.1一般規(guī)定11.1.1帶式輸送機的最大允許傾角，應根據(jù)被輸送物料的種類及特性、帶式輸送機特性及技術參數(shù)、輸送帶類型、工作條件確定。11.1.2帶式輸送機線路布置，應減少中間轉載環(huán)節(jié)，并應避免帶式輸送機傾角有較大的變11.1.3露天布置的長距離帶式輸送機，沿線應設維修車輛通道。當帶式輸送機多臺并列布置時，維修車輛通道的位置應便于每條帶式輸送機線路維修。11.2受料11.2.1帶式輸送機的受料，應滿足輸送系統(tǒng)工業(yè)、布置、工作條件的要求。受料設備能力應與帶式輸送機設計輸送量相適應，并應滿足物料特性的要求。11.2.2高帶速或輸送塊狀物料的帶式輸送機，受料段應水平或微傾斜布置。當必須設在傾斜段時，應采取安全措施。11.2.3帶式輸送機受料段，不宜設在帶式機槽形過渡段。11.2.4導料槽的布置，應符合下列規(guī)定：1導料槽的長度，應根據(jù)帶式輸送機的帶速、物料特性、來料卸料溜槽的卸料角度等因素確定。到料槽的長度，應大于物料加速到穩(wěn)定運行所需長度。當物料流向輸送帶的方向與輸送帶運行方向間的夾角較小時，到料槽的長度可按1.2倍倒帶速計算，但最小長度不宜小于1.5m.。當該夾角較大或在導料槽上裝有除塵器時，應增加導料槽的長度；3多點受料的帶式輸送機，當受料點的間距較小時，各受料點可單獨設導料槽；中間受料點暫不受料的導料槽入料口應便于物料順暢通過。11.3卸料11.3.1帶式輸送機卸料設備，應根據(jù)物料的性質(zhì)及工作條件布置，并減小流向帶式輸送機方向的夾角。卸料設備能力應與帶式輸送機受料設施相適應。11.3.2帶式輸送機需在多點卸料時，應根據(jù)物料特性、帶式輸送機參數(shù)等因素選擇卸料設備，并應符合下列規(guī)定：1犁式卸料器宜設在帶式輸送機水平段，并應符合下列規(guī)定：1)輸送帶接頭應光滑，速度不宜大于2.5m/s；2)塊狀物料粒度不宜大于25mm，混合物料的最大粒度不宜大于50mm；3)不宜用于卸載磨琢性大的物料。2卸料車應設在帶式輸送機水平段，并應根據(jù)輸送的物料特性和卸料車結構選擇輸送3可逆配倉帶式輸送機應水平布置。4采用伸縮頭多點卸料的帶式輸送機，伸縮頭部分應水平布置。11.3.3溜槽的設計，應滿足輸送量、被輸送物料的最大粒度的要求，并應符合下列規(guī)定：1傾斜段溜槽斷面的凈高度，不應小于1.5倍的物料最大粒度。分叉溜槽、變向溜槽等易造成物料堵塞的部位，應加大溜槽的斷面尺寸；2溜槽布置，應降低物料垂直跌落高度。輸送易碎或粒度較大物料時，應采取緩沖措施，并應使溜槽有合理的斜度。輸送塊狀、硬度大、磨琢性大的物料時，溜槽應設耐磨或格柵襯板；3當帶式輸送機的帶速大于3.15m/s時，宜在卸料溜槽設固定或可調(diào)緩沖板；4卸料帶式輸送機與受料帶式輸送機的運行方向的水平夾角大于30°時，卸料溜槽宜5大型溜槽應設檢查門，檢查門的位置應便于人員接近；6當環(huán)境工作溫度低于-25°C，或輸送黏性物料時，溜槽應采取防凍及防粘措施。11.3.4高帶速或輸送塊狀物料的帶式輸送機溜槽，應采取防噪聲措施。11.4槽形過渡段11.4.1槽形過渡段的最小長度(圖11.4.1-1和圖11.4.1-2)，可按表11.4.1-1和表-1和表11.4.1-2選取。表11.4.