2024城市地下工程礦山法結構技術標準

總則1.0.1為在礦山法修建的城市地下工程勘察、設計、施工、風險管理、監(jiān)測、檢測和質(zhì)量驗收中貫徹執(zhí)行國家技術經(jīng)濟政策，使礦山法城市地下工程滿足安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、確保質(zhì)量和保護環(huán)境的要求，特制定本標準。1.0.2本標準適用于礦山法修建的各類城市地下工程。1.0.3礦山法修建的城市地下工程應貫徹國家有關技術經(jīng)濟政策，執(zhí)行國家節(jié)能、節(jié)材和環(huán)保等有關法律法規(guī)，積極采用新技術、新材料、新設備、新工藝。1.0.4礦山法修建的城市地下工程的勘察、設計、施工、風險管理、監(jiān)測、檢測和質(zhì)量驗收等除應符合本標準外，尚應符合現(xiàn)行國家、行業(yè)和地方有關標準的規(guī)定。2術語、符號及參考標準2.1術語2.1.1礦山法minetunnellingmethod用開挖地下坑道的\t"/item/%E7%9F%BF%E5%B1%B1%E6%B3%95/_blank"作業(yè)方式修建地下工程的\t"/item/%E7%9F%BF%E5%B1%B1%E6%B3%95/_blank"施工方法。2.1.2周邊環(huán)境environmentaroundexcavation受礦山法開挖城市地下工程影響的周邊建（構）筑物、地下管線、道路、巖土體及地下水體的統(tǒng)稱。2.1.3埋深burieddepth地下工程開挖斷面的頂部至自然地面的垂直距離。2.1.4超前加固advancereinforcement在軟弱圍巖隧道開挖中，為防止隧道崩塌、圍巖松弛、地表沉陷等，在開挖前對掌子面進行加固或從地表對隧道開挖前方的巖土體進行加固的工程措施，常用的措施有錨桿、小導管、管棚、注漿、水平旋噴等。2.1.5初期支護primarylining在進行礦山法施工時的一項安全的施工保護措施。初期支護一般有噴射（鋼纖維）混凝土、噴射（鋼纖維）混凝土加錨桿、噴射（鋼纖維）混凝土錨桿與鋼格柵、鋼拱架聯(lián)合支護等形式。在礦山法開挖的早期約束圍巖變形的保護措施。2.1.6二次襯砌secondarylining在初期支護內(nèi)側施作的第二層永久性支護結構，一般采用現(xiàn)澆（預制）鋼筋混凝土、現(xiàn)澆（預制）鋼纖維混凝土或混凝土，與初期支護共同組成復合式支護體系2.1.7復合式襯砌compositelining復合式襯砌是分內(nèi)外兩層先后施作的隧道襯砌。在坑道開挖后，先及時施作與圍巖密貼的初期支護，容許圍巖產(chǎn)生一定的變形，而又不致于造成松動壓力的過度變形。待圍巖變形基本穩(wěn)定后再施作二次襯砌。兩層襯砌之間，根據(jù)需要設置防水層，也可灌筑防水混凝土內(nèi)層襯砌而不做防水層。2.1.8單層襯砌singleshelllining在進行礦山法施工時的一項安全的施工保護措施同時兼做永久性支護的結構。2.1.9噴錨襯砌shotcreteandrockboltlining以噴射混凝土為主體，根據(jù)需要與纖維材料、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架（型鋼支架）等構件組合而成的襯砌。2.1.10馬頭門ingate馬頭門是指豎井井壁開口（橫通道側墻開洞），形似馬頭，是渣土、設備、材料、人員的轉運點。2.1.11托梁拱蓋法joistcappingmethod巖質(zhì)地層中通過拱蓋、托梁等構件支撐進行地下大跨洞室暗挖施工的一種方法。2.1.12荷載-結構模型load-structuremethod洞室圍巖已經(jīng)發(fā)生松弛或坍落，支護結構主動承擔圍巖松動帶來的荷載，結構內(nèi)力按結構力學方法計算，圍巖彈性抗力是結構與圍巖相互作用的唯一反映，計算的關鍵在于確定圍巖主動荷載和被動彈性抗力。2.1.13地層-結構模型load-structuremethod圍巖與結構共同構成承載體系，荷載來自圍巖的初始應力和施工引起的應力釋放。結構內(nèi)力與圍巖重分布應力一起按連續(xù)介質(zhì)力學方法計算，圍巖與結構的相互作用以變形協(xié)調(diào)條件來體現(xiàn)，計算的關鍵在于確定圍巖的應力釋放和圍巖結構的相應作用。2.1.14工程類比法load-structuremethod利用類似工程的資料和成功經(jīng)驗做類比設計，并做好施工過程中的監(jiān)測和信息反饋。2.1.15監(jiān)測控制值monitoringcontrolvalue為滿足工程結構及環(huán)境安全保護要求，掌控監(jiān)測對象的狀態(tài)變化，針對各監(jiān)測項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量及變化速率所設定的設計允許值的限值。2.1.16信息化施工施工單位按照設計要求制訂并實施施工和監(jiān)測方案，根據(jù)監(jiān)測信息結果及時調(diào)整和優(yōu)化施工方案和工藝，及時采取安全措施，并將監(jiān)測信息及需要采取的相關措施反饋給設計等相關單位，進行修正和變更設計。2.2符號2.2.1作用和作用效應C——單樁自重設計值，地下水位以下應扣除浮力;Hv——測點的動壓；i——坑道寬度每增減1m時圍巖壓力增減率；Lav——單樁抗拔承載力特征值；M0——支座中軸線彎矩；M1——支座邊緣彎矩；Q0——支座中軸線剪力。2.2.2材料性能和抗力——彈性抗力強度。2.2.3幾何參數(shù)A1——傳感器1測試得到的面波最大振幅；A2——傳感器2測試得到的面波最大振幅；Amax——地裂縫垂直位移量；b——支座寬度；B——坑道寬度；γ——測點周圍空氣重度；d——界面深度；d0——沖擊點與傳感器1的距離；d1——傳感器1和2與裂縫的距離；dp——標定目標物體的厚度；——襯砌朝向圍巖的變形值，變形朝向洞內(nèi)時取零。g——重力加速度；H——混凝土結構和構件的厚度；h——裂縫深度；Hc——混凝土結構和構件的內(nèi)部缺陷深度；Hc——混凝土結構和構件的內(nèi)部缺陷深度；i1——調(diào)整后縱坡；i0——線路原設計縱坡；l0——受彎構件計算跨度；L——縱坡調(diào)整長度；L0——兩個傳感器之間的距離；Lav——計算區(qū)域內(nèi)路面平均亮度；Ld——直達波（縱波）的旅行距離；L’max——中線亮度最大值；Lmin——計算區(qū)域內(nèi)路面最低亮度；L’min——中線亮度最小值；Ls——試驗管段長度；q——實測滲水量；——所測隧道的斷面積；T——實測滲水觀測時間；ΔT——時窗長度；t——反射波到達時間；t0——系統(tǒng)延遲時間；t1——面波到達傳感器1的時間；t2——面波到達傳感器2的時間；tc——沖擊持續(xù)時間，可根據(jù)沖擊器的規(guī)格按式（D.5.4-2）計算；td——雙程旅行時間；tR——反射波到達1通道的時間；ts——直達波（縱波）旅行時間的平均值（3次測讀）；U0——縱向均勻度；——校正后風速；v0——電磁波視速度；vp——縱波速度；Vp——混凝土的表觀速度；VR——混凝土的面波速度；——現(xiàn)場測得的風速；W——補水量。2.2.4計算系數(shù)及其他α——時窗調(diào)整系數(shù)，一般取1.5～2.0；β——混凝土結構和構件截面的幾何形狀系數(shù)，可取0.96或通過現(xiàn)場試驗確定。Eav——單樁豎向承載力分項系數(shù)，一般取2.0；εr——相對介電常數(shù)；εr——介質(zhì)的相對介電常數(shù)；f——頻譜圖中厚度、內(nèi)部缺陷等界面對應的峰值頻率；f1——在裂縫測試時傳感器1測試面波的峰值頻率，可通過快速傅里葉變換（FFT）得到。fc——天線的中心頻率；fp——頻譜圖中混凝土結構和構件厚度對應的峰值頻率?！獓鷰r彈性抗力系數(shù)；K——系數(shù)，一般取6～10倍。n——鋼筋率；ζ——常數(shù)，宜通過標定或現(xiàn)場試驗得出。S——掃描樣點數(shù)；U0——總均勻度；——修正后振幅比；x——振幅比；xs——要求的空間分辨率?！獙挾扔绊懴禂?shù)S1——地層圍巖級別加權平均值2.3參考標準1《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500072《混凝土結構設計規(guī)范》GB500103《建筑抗震設計規(guī)范》GB500114《建筑設計防火規(guī)范》GB500165《巖土工程勘察規(guī)范》GB500216《濕陷性黃土地區(qū)建筑標準》GB500257《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB500688《地下工程防水技術規(guī)范》GB501089《鐵路工程抗震設計規(guī)范》GB5011110《膨脹土地區(qū)建筑技術規(guī)范》GB5011211《土工試驗方法標準》GB/T5012312《工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB5015313《地鐵設計規(guī)范》GB5015714《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB5020415《人民防空工程設計規(guī)范》GB5022516《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標準》GBT5029917《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB5030718《混凝土結構耐久性設計標準》GB/T5047619《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》GB5065220《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》GB5083821《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB5091122《地下結構抗震設計標準》GB/T5133623《工程結構通用規(guī)范》GB5500124《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB5500225《建筑與市政地基基礎通用規(guī)范》GB5500326《工程勘察通用規(guī)范》GB5501727《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》GB5503028《建筑防火通用規(guī)范》GB5503729《工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范》GBZ15930《漆膜耐沖擊測定方法》GB/T173231《色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射暴露（濾過的氙弧輻射）》GB/T186532《環(huán)境地表γ輻射劑量率測定規(guī)范》GB/T1458333《高分子防水材料第2部分：止水帶》GB18173.234《公共場所衛(wèi)生檢驗方法第2部分：化學污染物》GB/T18204.235《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ1136《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ3737《市政工程勘察規(guī)范》CJJ5638《地鐵限界標準》CJJ/T9639《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ1840《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T2341《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ9442《鋼筋機械連接技術規(guī)程的規(guī)定》JGJ10743《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ12044《多道瞬態(tài)面波勘察技術規(guī)程》JGJ/T14345《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術規(guī)程》JGJ/T18246《建筑地基檢測技術規(guī)范》JGJ34047《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD6048《水運工程結構耐久性設計標準》JTS15349《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》Q/CR912850《軌道交通工程人民防空設計規(guī)范》RFJ0251《水工隧洞設計規(guī)范》SL27952《水工混凝土結構缺陷檢測技術規(guī)程》SL71353《鐵路隧道設計規(guī)范》TB1000354《鐵路橋涵混凝土結構設計規(guī)范》TB10092

3基本規(guī)定3.1一般規(guī)定3.1.1礦山法城市地下工程應綜合考慮工程特點、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及保護要求、施工條件、工程投資和工期等因素，因地制宜，精心設計，精心施工。3.1.2礦山法城市地下工程結構設計應包含以下內(nèi)容：1斷面型式擬定；2開挖方法確定；3初期支護及輔助措施設計；4環(huán)境風險設計；5二次襯砌（單層襯砌）結構設計；6節(jié)點與構造設計；7防（排）水設計；8施工場地總體布置、土方開挖及施工通道技術要求；9地下水控制要求；10監(jiān)測及風險管理要求；11施工要求；12檢測與質(zhì)量驗收要求；13工程籌劃與投資估算等。3.1.3土層礦山法地下結構宜按以概率理論為基礎的極限狀態(tài)法設計計算，巖層礦山法地下結構宜按極限狀態(tài)法或破損階段法設計計算。3.1.4礦山法城市地下工程二次襯砌（單層襯砌）的安全等級和設計使用年限應符合現(xiàn)行國家標準《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50068的規(guī)定。3.1.5礦山法城市地下工程的二次襯砌（單層襯砌）應按現(xiàn)行國家標準《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50068的規(guī)定進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設計。3.1.6礦山法城市地下工程的二次襯砌（單層襯砌）應根據(jù)設計使用年限和環(huán)境類別按現(xiàn)行國家標準《混凝土結構耐久性設計標準》GB/T50476的相關規(guī)定進行耐久性設計。3.1.7礦山法城市地下工程的二次襯砌（單層襯砌）應按現(xiàn)行國家標準《地下結構抗震設計標準》GB/T51336進行抗震設計。3.1.8有戰(zhàn)時防護要求的礦山法城市地下工程，應在規(guī)定的設防部位根據(jù)批準的人防抗力標準，按現(xiàn)行國家標準《人民防空工程設計規(guī)范》GB50225的規(guī)定進行人防設計。3.1.9礦山法城市地下工程中承重構件的耐火等級應為一級，并應按現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016和《建筑防火通用規(guī)范》GB55037的相關規(guī)定進行防火設計。3.1.10礦山法城市地下工程初期支護結構應以噴射混凝土、鋼拱架（格柵拱架、型鋼拱架）或錨桿為主要支護手段，通過工程類比和結構計算確定。3.1.11礦山法城市地下工程二次襯砌（單層襯砌）結構的型式及尺寸，可根據(jù)建筑限界的尺寸、形狀、圍巖級別、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、埋置深度、環(huán)保要求、結構工作特點，結合施工方法及施工條件等，通過工程類比和結構計算確定。3.1.12礦山法城市地下工程二次襯砌（單層襯砌）凈空尺寸應滿足其使用功能的相關要求，并應考慮施工工藝、施工誤差、結構變形及后期沉降等因素的影響。3.1.13地下工程礦山法結構設計應以地質(zhì)勘察資料為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)行國家標準《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021、《工程勘察通用規(guī)范》GB55017、《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》GB50307、《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56的規(guī)定按不同設計階段的任務和目的確定工程勘察的內(nèi)容和范圍，并應按不同的施工方法對地質(zhì)勘探提出要求，通過施工中對地層的觀察和監(jiān)測反饋進行驗證。礦山法隧道結構的圍巖分級應按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003的規(guī)定執(zhí)行。3.1.14應根據(jù)場地環(huán)境條件，綜合考慮礦山法施工對城市居民生活、商業(yè)活動、社會影響等因素，制定施工場地和圍擋、出土進料施工通道設置及數(shù)量等工程籌劃方案。3.1.15礦山法地下工程應根據(jù)周圍環(huán)境的使用狀況及保護要求確定合理的變形控制指標，制定安全可靠、經(jīng)濟合理的技術措施，保證地下工程建設的自身安全及周邊環(huán)境的正常使用。并應按自身安全等級、相應的環(huán)境保護要求和設計要求等編制監(jiān)測方案，并應對初期支護體系和周邊環(huán)境進行動態(tài)監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整設計和施工參數(shù)。3.2總體設計3.2.1礦山法城市地下工程設計應綜合考慮工程特點、工程地質(zhì)及水文條件、周邊環(huán)境因素、運營管理與維護、防災救援等，合理確定結構埋深、結構型式、施工方法等。3.2.2礦山法結構設計應考慮施工及運營對環(huán)境的影響，并應考慮城市規(guī)劃條件及周邊環(huán)境的改變對礦法結構的影響。3.2.3礦山法城市地下工程不宜穿越工程地質(zhì)水文地質(zhì)復雜地段及巖溶發(fā)育、暗河、采空區(qū)、深厚的欠固結軟土、地質(zhì)斷裂帶或地裂縫嚴重不良地質(zhì)段；若須穿越嚴重不良地段，應進行方案比選和論證，并采取安全可靠的工程措施。3.2.4礦山法城市地下工程周邊環(huán)境調(diào)查宜分階段進行，按照不同設計階段確定調(diào)查內(nèi)容和范圍。3.2.5城市軌道交通礦山法隧道內(nèi)凈空尺寸應符合下列規(guī)定：1地鐵礦山法隧道限界設計應符合國家現(xiàn)行標準《地鐵設計規(guī)范》GB50157和《地鐵限界標準》CJJ/T96的規(guī)定。2在滿足建筑限界及其他實用功能要求下，沿徑向應預留不小于50mm的施工誤差和后期變形富?？臻g。巖石隧道可根據(jù)圍巖等級確定外放量。3.2.6城市道路礦山法隧道內(nèi)凈空尺寸應符合下列規(guī)定：1內(nèi)凈空尺寸應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37車道寬度、側向凈寬及道路最小凈高的規(guī)定。2在滿足建筑限界的條件下，為機電、交通及防災設施提供安裝空間，并應預留結構變形和施工誤差等余量。3.2.7鐵路礦山法隧道內(nèi)尺寸凈空尺寸應滿足現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003的要求。3.2.8水工隧道內(nèi)凈空尺寸應滿足各種運行條件過流能力要求，并應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《水工隧洞設計規(guī)范》SL279的規(guī)定。3.2.9給水、排水、燃氣、熱力、電力等市政隧道內(nèi)凈空尺寸應滿足相應行業(yè)管線的使用功能、工藝要求、隧道施工及管道設備安裝、更換和檢修維護等要求。3.2.10城市地下綜合管廊內(nèi)凈空尺寸應根據(jù)入廊管線的種類、規(guī)格、數(shù)量、安裝、檢修、運行、維護等要求綜合確定，并應符合現(xiàn)行國家標準《城市綜合管廊工程技術規(guī)范》GB50838的規(guī)定。3.2.11礦山法施工的結構襯砌應符合下列規(guī)定：1結構的斷面形狀和襯砌形式，應根據(jù)圍巖條件、使用要求、施工方法及斷面尺度等，從受力、圍巖穩(wěn)定和環(huán)境保護等方面綜合分析確定。2Ⅲ~Ⅵ級圍巖中，襯砌周邊輪廓宜采用曲線形，并宜圓順；在穩(wěn)定圍巖中或受其他條件限制時，可采用拱頂直墻襯砌結構；特殊情況下也可采用矩形框架結構。3.2.12礦山法施工的結構襯砌形式的確定應符合下列規(guī)定：1礦山法施工的結構襯砌應采用復合式襯砌。在無水的Ⅰ～Ⅱ級圍巖中，跨度小于7m的隧道和Ⅰ級圍巖跨度小于14m的隧道，也可采用單層整體現(xiàn)澆的混凝土襯砌或鋼纖維混凝土襯砌。2復合式襯砌的初期支護可根據(jù)圍巖條件確定，主要類型和適用條件宜符合表3.2.12的規(guī)定。復合式襯砌的二次襯砌應采用鋼筋混凝土結構，并應在內(nèi)外層襯砌之間鋪設防水層或隔離層。表3.2.12復合式襯砌初期支護類型和適用條件初期支護類型適用條件錨桿+噴射（鋼纖維）混凝土支護具有自穩(wěn)能力的巖質(zhì)地層錨桿+鋼拱架+噴射（鋼纖維）混凝土支護不能長期自穩(wěn)的巖質(zhì)地層超前支護+鋼拱架+噴射（鋼纖維）混凝土支護土質(zhì)地層3.2.13礦山法地下結構設計和施工應對周邊環(huán)境的影響進行評估，嚴格控制施工引起的地面沉降量，對由于土體位移可能引起的周圍建（構）筑物和地下管線產(chǎn)生的危害應進行預測。建（構）筑物按有關規(guī)范、規(guī)程的要求或通過計算確定其允許產(chǎn)生的沉降量和次應力，并提出安全可靠、經(jīng)濟合理的技術措施。地面變形允許數(shù)值應依據(jù)現(xiàn)行《城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB50911、《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》Q/CR9128等相關規(guī)范確定，規(guī)范中未涉及的類型根據(jù)現(xiàn)狀評估結果或?qū)φ疹愃乒こ痰膶嵺`經(jīng)驗確定。3.2.14礦山法地下結構，應以噴射（鋼纖維）混凝土、鋼拱架或錨桿為主要支護手段，根據(jù)圍巖和環(huán)境條件、結構埋深和斷面尺度等，通過選擇適宜的開挖方法、輔助措施、支護形式及與之相關的物理力學參數(shù)，達到保持圍巖和支護的穩(wěn)定、合理利用圍巖自承能力的目的。施工中，應通過對圍巖和支護的動態(tài)監(jiān)測，優(yōu)化設計和施工參數(shù)。3.2.15礦山法地下結構，應通過理論分析或工程類比對初期支護的穩(wěn)定性進行判別。3.2.16復合式襯砌的初期支護與地層共同變形，共同承擔施工期間的荷載，其設計參數(shù)可采用工程類比法確定。淺埋、大跨度、圍巖或環(huán)境條件復雜、形式特殊的結構，應通過理論計算進行檢算。巖石隧道應利用圍巖的自承載能力，土質(zhì)隧道應采用較大的初期支護剛度，并應及時施作二次襯砌。3.2.17復合式襯砌中的二次襯砌抵抗地層變形，承受地下水和地層荷載。第四紀土層中的淺埋結構及通過流變性或膨脹性圍巖中的結構，初期支護應具有較大的剛度和強度。3.2.18礦山法地下結構設計應遵循風險設計“分階段、分等級、分對象”的基本原則，并結合所處的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件、風險源的種類、風險的性質(zhì)及接近程度等具體情況，進行工程安全風險設計，采取相應的技術措施，對工程自身風險和環(huán)境風險進行控制。3.2.19礦山法地下結構的施工工法應與場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件相適應，并應采用工藝成熟、安全穩(wěn)妥、可實施性好、實施風險小的方案。3.2.20礦山法地下結構應結合工程的規(guī)模和所采用的工法，合理安排工程的建設時間。3.3開挖方法及步序3.3.1礦山法城市地下工程開挖方法的確定應符合下列規(guī)定：1應根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、斷面大小、結構埋置深度、周邊環(huán)境條件、施工工期等因素綜合確定開挖方法。2單層單跨結構開挖方法可采用全斷面法、臺階法、預留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法、雙側壁導坑法；單層多跨或多層多跨結構開挖方法宜采用中洞法、側洞法、柱洞法、PBA法、洞樁（柱）逆作法或一次扣拱淺埋暗挖法。分步開挖法，先做好圍護結構再向下開挖的方法。根據(jù)具體情況選擇。3.3.2不同開挖方法應結合開挖步序及周邊環(huán)境變形保護要求做好受力轉換及臨時支護措施，所有的受力轉換應遵循“先替代，后轉換，等強度”的原則。3.3.3礦山法城市地下工程施工應在無地下水的條件下進行施工開挖，根據(jù)地下水特性及環(huán)境情況，可采用排水、降水或止水等地下水控制措施。3.3.4施工應根據(jù)具體情況采用一種或幾種施工輔助措施，常規(guī)輔助措施宜采用超前注漿、超前小導管、管棚等。4勘察與環(huán)境調(diào)查4.1一般規(guī)定4.1.1礦山法勘察應針對全斷面法、臺階法、洞樁（柱）法等施工方法及輔助工法有針對性地制定巖土工程勘察方案，查明工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，分析評價巖土工程問題，提出工程建議與風險控制措施。4.1.2巖土工程勘察方案、勘探、取樣、原位測試、室內(nèi)試驗、巖土工程評價及環(huán)境調(diào)查除應滿足本標準規(guī)定外，尚應滿足現(xiàn)行國家標準《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021、《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007、《土工試驗方法標準》GB/T50123和《工程勘察通用規(guī)范》GB55017、《建筑與市政地基基礎通用規(guī)范》GB55003、《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002等相關規(guī)定。4.1.3礦山法勘察應根據(jù)場地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和工程周邊環(huán)境等條件，采用勘探與取樣、原位測試、室內(nèi)試驗，輔以工程地質(zhì)調(diào)查與測繪、工程物探的綜合勘察方法。4.1.4各類勘探孔在預計深度內(nèi)遇軟弱層、破碎帶、土洞、溶洞、暗河、人為坑洞等，應結合工程需要適當加深。4.2勘察4.2.1礦山法勘察應符合下列要求：1圍巖為土質(zhì)的隧道應查明場地巖土類型、成因、分布與工程特性，重點查明隧道通過土層的性狀、密實度及自穩(wěn)性，古河道、古湖泊、地下水、飽和粉細砂層、有害氣體的分布，填土的組成、性質(zhì)及厚度。2圍巖為巖質(zhì)的隧道應重點查明圍巖巖性、巖石堅硬程度、巖體結構形態(tài)和完整狀態(tài)、巖層風化程度、結構面發(fā)育情況、構造破碎帶及賦水情況、巖溶發(fā)育及賦水情況、地溫、地應力、圍巖的膨脹性、水力性質(zhì)、放射性等。3查明不良地質(zhì)、特殊巖土對隧道的影響，評價隧道可能發(fā)生的地質(zhì)災害，特別是對洞口的影響，并提出防治措施的建議。4查明場地地下水的埋藏條件，提供場地地下水類型、勘察時水位、水質(zhì)、巖土滲透系數(shù)、地下水位變化幅度等水文地質(zhì)資料，確定抗浮設防水位，分析地下水對工程施工的影響，提出地下水控制措施建議。5確定場地類別，對抗震設防烈度大于6度的場地，進行設防烈度和罕遇地震兩種情況下的液化判別，提出處理措施建議。6進行隧道圍巖分級和巖土施工工程分級。7判定地下水和土對建筑材料的腐蝕性。8預測施工可能產(chǎn)生的突水、涌砂、開挖面坍塌、冒頂、邊墻失穩(wěn)、洞底隆起、巖爆、滑坡、圍巖松動地段，并提出防治措施的建議。9對隧道洞口段、施工豎井等重點部位的地質(zhì)條件進行分析評價，預測可能發(fā)生的巖土工程問題，提出巖土加固方法建議。10分析隧道開挖引起的圍巖變形特征，并根據(jù)工程周邊環(huán)境變形控制要求，對隧道開挖步序、圍巖加固、初期支護、隧道襯砌以及環(huán)境保護提出建議。11根據(jù)場地工程地質(zhì)和周邊環(huán)境條件，結合工程設計方案，說明地質(zhì)條件可能造成的工程風險。4.2.2勘探點宜沿隧道邊線外側交叉布置，陸域段布置在隧道邊線外側3~5m，水域段布置在隧道邊線外側6~10m，勘探布置不同行業(yè)要求如下：1市政工程應符合下列規(guī)定：1）對于松散地層中隧道，場地及巖土條件復雜時，勘探點間距應為10~30m；場地及巖土條件中等復雜時，勘探點間距應為30~40m；場地及巖土條件中等簡單時，勘探點間距應為40~50m；2）山嶺隧道勘探點間距：在地質(zhì)條件簡單、巖性單一，無構造影響的洞身段，勘探點間距應為100~150m；巖土條件復雜的洞身段，勘探點間距應為50~100m；隧道口應根據(jù)巖土條件復雜程度布置橫斷面。2鐵路工程應符合下列規(guī)定：鉆孔位置和數(shù)量視地質(zhì)復雜程度而定。洞門附近第四系地層較厚時，應布置勘探點；地質(zhì)復雜，長度大于1000m的隧道，洞身應按不同地貌及地質(zhì)單元布置勘探孔，查明地質(zhì)條件；主要的地質(zhì)界線和斷層，重要的不良地質(zhì)、特殊巖土地段，可能產(chǎn)生突泥、突水危害地段等處應有鉆孔控制，重要物探異常點應有鉆探驗證；3軌道交通工程應符合下列規(guī)定：1）松散地層中隧道，勘探點間距根據(jù)場地的復雜程度、地下工程類別及地下工程的埋深、斷面尺寸等特點可按表4.2.2的規(guī)定綜合確定。表4.2.2勘探點間距(m)場地復雜程度復雜場地中等復雜場地簡單場地地下車站勘探點間距10~2020~4040~50地下區(qū)間勘探點間距10~3030~5050~602）山嶺隧道的勘探點布置執(zhí)行《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》TB10012。4公路隧道工程應符合下列規(guī)定：鉆孔宜沿隧道中心線，并在洞壁外側不小于5m的下列位置布置：1）地層分界線、斷層、物探異常點、儲水構造或地下水發(fā)育地段；2）高應力區(qū)圍巖可能產(chǎn)生巖爆或大變形的地段；3）膨脹性巖土、巖鹽等特殊性巖土分布地段；4）巖溶、采空區(qū)、隧道淺埋段及可能產(chǎn)生突泥、突水部位；5）煤系地層、含放射性物質(zhì)的地層；6）覆蓋層發(fā)育或地質(zhì)條件復雜的隧道進出口。5水利隧道工程符合下列規(guī)定：1）隧道進出口地段應布置勘探剖面。2）隧洞進出口宜布置平哃。4.2.3勘探點深度不同行業(yè)，要求如下：1市政工程應符合下列規(guī)定：1）圍巖為土質(zhì)隧道，控制性勘探孔宜進入隧道底板下不小于2.5倍隧道高度，一般性勘探孔宜進入隧道底板下不小于1.5倍隧道高度。2）圍巖為巖質(zhì)隧道，在微風化及中風化巖石地層，勘探孔深度應進入隧道底板下0.5倍隧道高度且不小于5m，遇巖溶、土洞、暗河等，應穿透并根據(jù)需要加深。2鐵路工程應符合下列規(guī)定：勘探孔深度應至路肩以下3~5m，遇溶洞、暗河及其他不良地質(zhì)時，應適當加深至溶洞、暗河底以下5m。3軌道交通工程應符合下列規(guī)定：1）車站工程，控制性勘探孔應進入結構底板以下不小于25m或進入結構底板以下中等風化或微風化巖石不小于5m，一般性勘探孔深度應進入結構底板以下不小于15m或進入結構底板以下中等風化或微風化巖石不小于3m。2）區(qū)間工程，控制性勘探孔的深度應進入結構底板以下不小于3倍洞徑或進入結構底板以下中等風化或微風化巖石不小于5m，一般性勘探孔應進入結構底板以下不小于2倍洞徑或進入結構底板以下中等風化或微風化巖石不小于3m。3）控制性勘探孔的深度應滿足地基、隧道圍巖、基坑邊坡穩(wěn)定性分析、變形計算以及地下水控制的要求。4）當采用承重樁、抗拔樁或抗浮錨桿時，勘探孔深度應滿足其設計的要求。4公路工程應符合下列規(guī)定：勘探孔深度應至路線設計高程以下不小于5m，遇采空區(qū)、巖溶、地下暗河等不良地質(zhì)時，勘探孔深度應至穩(wěn)定底板以下不小于8m。5水利工程應符合下列規(guī)定：鉆孔深度應深入洞底10~20m，從洞頂以上5倍洞徑處起始，以下孔段均應進行壓水試驗。4.2.4采取巖土試樣和進行原位測試應滿足礦山法設計、施工巖土工程評價要求，不同行業(yè)礦山法勘察取樣及測試工作應符合下列規(guī)定：1市政工程：控制性勘探孔數(shù)量不應少于勘探孔總數(shù)的1/3；采取巖土試樣和進行原位測試的勘探孔數(shù)量不應少于勘探孔總數(shù)的1/2；2軌道交通工程：控制性勘探孔數(shù)量不應少于勘探孔總數(shù)的1/3；采取巖土試樣和進行原位測試的勘探孔數(shù)量不應少于勘探孔總數(shù)的2/3；每個車站或區(qū)間工程每一主要土層的原狀土試樣或原位測試數(shù)據(jù)不應少于10件，且每一地質(zhì)單元的每一主要土層不應少于6件；基巖地區(qū)宜進行巖塊的彈性波波速測試，并應進行巖石的飽和單軸抗壓強度試驗；軟巖、極軟巖可進行天然濕度的單軸抗壓強度試驗，宜進行軟化試驗及膨脹性試驗，對無法取樣的破碎和極破碎的巖石，宜進行動探、載荷試驗等原位測試。每個場地每一主要巖層的試驗數(shù)據(jù)不應少于3組。3公路工程：洞身段鉆孔，在設計高程以上3~5倍洞徑范圍內(nèi)應采取巖、土試樣，同一地層中，巖、土試樣的數(shù)量不宜少于6組，進出口段鉆孔，應分層采取巖、土試樣。4水利工程：每一類巖土層室內(nèi)物理力學性質(zhì)試驗有效組數(shù)不應少于6組；大跨度隧洞應進行巖體變形模量、彈性抗力系數(shù)、巖體應力測試等；高水頭壓力管道地段宜進行高壓壓水試驗。隧洞沿線的鉆孔宜進行地下水動態(tài)觀測，觀測時間不應少于一個水文年。巖溶發(fā)育區(qū)應進行連通試驗及地表水、地下水徑流觀測。4.2.5礦山法勘察應根據(jù)隧道開挖方法、圍巖巖土類型與特征，按照表4.2.5提供所需的巖土參數(shù)。表4.2.5礦山法勘察巖土參數(shù)選擇表類別參數(shù)類別參數(shù)地下水1.地下水位、水量物理性質(zhì)1.比重、含水量、密度、孔隙比、孔隙率、滲透系數(shù)2.滲透系數(shù)2.液限、塑限力學性質(zhì)1.粘聚力、內(nèi)摩擦角3.粘粒含量2.土體的變形模量及壓縮模量4.顆粒級配及不均勻系數(shù)3.泊松比5.圍巖的縱、橫波速度4.標準貫入錘擊數(shù)6.熱物理指標5.無側限抗壓強度礦物組成及工程特性1.巖石的礦物組成及硬質(zhì)礦物含量6.靜止側壓力系數(shù)2.巖石質(zhì)量指標(RQD值)7.基床系數(shù)3.浸水崩解度8.大粒徑碎石土的點荷載強度4.吸水率、膨脹率9.巖體的彈性模量有害氣體1.土的化學成份10.巖石天然和飽和單軸抗壓強度2.有害氣體成份、壓力、含量11.巖石的抗拉強度4.2.6當?shù)叵滤畬ΦV山法施工有影響時應布置水位觀測孔，必要時設置長期觀測孔，進行地下水動態(tài)觀測。對需要進行地下水控制的工程宜進行水文地質(zhì)試驗。4.2.7采用洞樁（柱）法施工時，應查明樁身范圍地層、樁端持力層的性質(zhì)、深度、厚度，提供地基承載力、單樁承載力計算和變形計算參數(shù)。4.2.8采用導管注漿加固圍巖時應提供土的顆粒級配、孔隙率、巖體節(jié)理裂隙發(fā)育情況、巖土滲透性、地下水位、需要時提供地下水流向、流速。4.2.9礦山法巖土工程勘察報告應重點分析評價下列內(nèi)容：1分析評價不良地質(zhì)作用、特殊性巖土對隧道工程的影響，提出處理措施的建議。2進行圍巖分級，評價圍巖的穩(wěn)定性。3分析評價地質(zhì)構造復雜地段及不利地形對隧道工程的影響。4分析評價進出洞口、豎井及導坑、橫洞等輔助通道的工程地質(zhì)條件及巖土體穩(wěn)定性。5分析評價隧道影響深度范圍內(nèi)地下水對隧道設計和施工可能產(chǎn)生的影響，提出處理措施的建議。6分析產(chǎn)生流土、管涌、突泥、突水、塌方等危害的可能性，提出防治措施建議。7隧道通過有害氣（礦）體、富含放射性物質(zhì)的地層時，分析其對工程建設的影響。8應對隧道產(chǎn)生偏壓的可能性進行評估，分析高應力區(qū)巖石產(chǎn)生巖爆和軟質(zhì)巖產(chǎn)生圍巖大變形的可能性。9評價施工工法的適用性，提出超前地質(zhì)預報的建議與要求。10分析評價沿線建（構）筑物對隧道設計和施工的不利影響，以及隧道施工對環(huán)境的不利影響，并提出相關建議。4.3環(huán)境調(diào)查4.3.1礦山法工程周邊環(huán)境調(diào)查范圍不小于隧道結構外邊線兩側各30m范圍或3倍隧道設計底板埋深、3倍隧道設計開挖寬度取大值。4.3.2工程周邊環(huán)境專項調(diào)查應采用實地調(diào)查、資料調(diào)閱和現(xiàn)場勘查與探測、測繪等方法。4.3.3工程周邊環(huán)境調(diào)查內(nèi)容宜包括名稱、地理位置、權屬單位、使用單位、管理單位、使用性質(zhì)、建設年代、設計使用年限、變形要求、影像資料等。4.3.4建（構）筑物應調(diào)查建（構）筑物的設計、施工和竣工資料，主要為平面圖、剖面圖、斷面圖、結構設計圖、地基基礎大樣圖、既有結構的變形控制要求及監(jiān)測資料、樁基、地基加固和基坑工程設計、施工、檢測參數(shù)等。4.3.5地下構筑物應調(diào)查平面布置及邊界位置、結構形式、外輪廓尺寸、頂（底）板埋深（標高）、施工工法、使用情況、與擬建工程的空間幾何位置關系等。4.3.6軌道交通調(diào)查應包括下列內(nèi)容：1軌道交通類型、名稱、線路平面走向、結構埋深和尺寸、線路敷設方式和施工工法、使用（或在建）現(xiàn)狀等；2地面線路的道床結構、路基形式、路基填料和填筑厚度、支擋結構形式及基礎形式和埋深等；3高架線路工程樁的類型、樁位、樁長、樁徑、荷載等；4車站主體、出入口、風井等附屬結構的位置、頂（底）板埋深、結構形式和尺寸、支護形式、地層加固措施和范圍、抗浮措施等；5地下區(qū)間、折返線、出入段線和各類通道等暗挖隧道的具體工法、斷面尺寸、襯砌厚度、支護形式、地層加固措施和范圍、抗浮措施等。4.3.7道路和橋涵、隧洞應調(diào)查下列內(nèi)容：1一般路基的道路等級、路面標高、路面寬度、路面結構、路面材質(zhì)、路基結構、路基填料及填筑厚度、支擋結構及護坡參數(shù)、使用現(xiàn)狀等；2高路堤調(diào)查除應符合一般路基的內(nèi)容外，還應對路堤高度、地基基礎形式、排水設施等，地基處理的方法、處理范圍（尤其是剛性加固體）、處理深度、施工工藝和材質(zhì)等進行調(diào)查；3路塹邊坡的支擋結構形式、地基基礎形式、施工工藝等；4隧道頂（底）板埋深（標高）、斷面尺寸、結構尺寸、襯砌厚度、施工工法等。5橋梁應對橋梁類型、上部結構形式、跨度、橋?qū)?、梁底及橋面標高、墩臺基礎形式、基礎埋深、變形控制要求及監(jiān)測資料等；橋樁的樁型、樁位、樁徑和樁長等進行調(diào)查。6涵洞應對結構情況、基礎形式和使用情況等進行調(diào)查。4.3.8管線應調(diào)查管線的權屬或管理單位、管線類型、平面位置、埋深（或高程）、鋪設方式、材質(zhì)、管節(jié)長度、接口形式、介質(zhì)類型、工作壓力、節(jié)門位置等。空中高壓線調(diào)查應包括其走廊寬度、高壓線塔基礎形式、埋置深度等，電壓、懸高等。4.3.9地表水體和水工建筑應調(diào)查下列內(nèi)容：1地表水體的名稱、范圍、枯水期和豐水期的水面標高和水深、水流方向、防滲方式、洪水位、潮汐和水下地形圖等；2河流的通航要求、河床沖刷標高和河床類型；3水工建筑的類型、結構形式、基礎形式、建成年代、工作狀態(tài)、加固處理范圍、深度、施工工藝和材質(zhì)等；4駁岸的結構類型、材質(zhì)、結構尺寸、堤防斷面和標高、堤岸護坡形式和護岸形式等。4.3.10文物古跡調(diào)查應包括文物名稱、級別、類別、公布時間、公布單位、管理機構、聯(lián)系方式、保護范圍和位置關系等內(nèi)容。4.3.11環(huán)境調(diào)查報告應根據(jù)調(diào)查的目的與任務、技術要求、調(diào)查對象等具體情況編寫，應包括下列內(nèi)容：1工程概況；2工作目的與依據(jù)；3調(diào)查范圍、對象和內(nèi)容；4調(diào)查方法與手段；5調(diào)查工作量；6調(diào)查情況及遺留問題說明；7建議、附圖、附表。附圖、附表包括：1）調(diào)查對象平面位置分布圖；2）工程周邊環(huán)境基本情況調(diào)查統(tǒng)計表；3）收集資料的復印件及影像資料；4）實測成果圖表。5結構計算分析5.1一般規(guī)定5.1.1礦山法地下結構分析及計算應包括且不限于下列內(nèi)容：1施工期的總體開挖步序?qū)χ苓叚h(huán)境變形影響分析；2初期支護在施工全過程各種加卸載、受力體系轉換工況下的荷載作用效應分析，整體結構及支撐構件的承載力、穩(wěn)定性和變形驗算；3二次襯砌結構使用期間各種工況下的荷載作用效應分析和結構承載力、穩(wěn)定性和變形驗算；對于分步澆筑施工的二次襯砌尚應進行施工階段荷載作用效應分析和結構或構件的承載力、穩(wěn)定性和變形驗算；4截面配筋計算或鋼纖維摻量及裂縫寬度驗算。5.1.2礦山法地下結構計算可采用荷載-結構法和地層-結構法。5.1.3礦山法地下結構計算分析應符合下列要求：1結構分析所采用的計算簡圖、幾何尺寸、計算參數(shù)、邊界條件、結構材料性能指標以及構造措施應符合實際工作狀況；2結構上可能的作用及其組合、初始應力和變形狀況等，應符合結構的實際狀況；3結構分析中所采用的各種近似假定和簡化，應有理論、試驗依據(jù)或工程實踐驗證；4施工開挖、支護及二次襯砌澆筑工序及受力體系轉換時機應符合實際；5當采用荷載-結構模型的增量法進行計算時，應將結構受力過程分解成若干個相對獨立的工況，反映結構變形和應力狀態(tài)的繼承性，同時反映地層與結構的相互作用，得出最不利工況的荷載效應分析結果，并形成內(nèi)力包絡圖；6初期支護計算分析中宜考慮超前支護的作用；7臨時仰拱、豎隔壁拆除受力工況分析，宜按空間模型進行計算；8計算結果的精度應符合工程設計的要求。5.1.4復合式襯砌結構計算應符合下列規(guī)定：1初期支護應按承擔施工期全部荷載的承載結構進行計算分析，有類似成熟經(jīng)驗或成功案例時，其設計參數(shù)可采用工程類比法確定，施工中通過監(jiān)測進行修正；當無經(jīng)驗可以類比及超淺埋、大跨度、圍巖或環(huán)境條件復雜、形式特殊結構，應通過理論方法、數(shù)值計算進行計算分析；2二次襯砌宜按考慮初期支護耐久性退化因素后與初期支護共同承擔使用期間的全部荷載的承載結構設計，二次襯砌也可按單獨承擔使用期間的全部荷載的承載結構設計，并應按“荷載-結構”模型進行結構內(nèi)力和變形計算分析；作用在復合式襯砌結構上的水壓力應由二次襯砌承擔；3初期支護或二次襯砌在施工過程中有受力體系轉換、荷載形式變化等工況時，應根據(jù)構件的施作順序及受力條件，按結構的實際受載過程進行分析，并計及結構體系變形的連續(xù)性和內(nèi)力的繼承性；4多層多跨結構、復雜大斷面，應進行必要的數(shù)值模擬分析，以確定合理的開挖步序、施工參數(shù)和施工對周邊環(huán)境的影響程度和范圍，為工程設計、風險控制提供參考依據(jù)；5二次襯砌按破損階段法驗算構件截面強度時，根據(jù)不同的荷載組合，在計算中應分別選擇不同的安全系數(shù)；按極限狀態(tài)法設計計算時，構件的承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)應分別進行荷載效應組合，并取各自的最不利組合進行各構件的設計計算。5.1.5復雜特殊礦山法地下結構可采用不少于兩種的商業(yè)計算軟件進行計算驗證，軟件的有關技術條件應符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范標準的要求，同時能適用地下結構的工程特點。應對計算結果進行判斷和校核，確認其合理、有效后方可應用于工程設計。5.2材料5.2.1城市地下礦山法結構的工程材料應根據(jù)結構類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素選用，并考慮其經(jīng)濟性、可靠性和耐久性。5.2.2超前支護包括超前小導管、超前管棚、超前管幕，其材料滿足以下要求：1小導管宜采用直徑25~50mm的鋼管，長度宜為2~5m；2小導管前部注漿孔孔徑宜為6~8mm，間距宜為10~20mm，呈梅花形布置，尾部長度不小于30cm；3管棚宜選用熱軋無縫鋼管，外徑宜為80~180mm，長度10~60m，分段安裝，分段長3~6m；4管棚上的注漿孔孔徑宜為10~16mm，間距宜為15~20mm，呈梅花形布置。5管幕宜選用熱軋無縫鋼管，直徑為：Φ219、Φ273、Φ299、Φ325、Φ400、Φ600、Φ800、Φ960。5.2.3初期支護采用的材料應符合以下要求：1噴射混凝土應優(yōu)選采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；2噴射混凝土中的骨料粒徑不宜大于16mm，鋼纖維噴射混凝土中骨料粒徑不宜大于10mm；3錨桿的桿體直徑宜為14~32mm，桿體材料宜采用HRB400，鋼筋錨桿桿體斷裂延伸率不小于16%，墊板材料宜采用Q235；4錨桿采用的水泥砂漿強度等級不應低于M20；5鋼筋網(wǎng)材料采用HPB300，直徑宜為6mm~8mm；6支護鋼架宜采用鋼筋、工字鋼、H型鋼制成，也可用U型鋼制成；7噴射混凝土應采用濕噴早強（C25）或早高強混凝土（C30、C35）。8鋼纖維噴射混凝土中的鋼纖維抗拉強度不低于1000N/mm2，直徑宜為0.55~0.9mm，長徑比宜為55~80。長度不小于最大粗骨料直徑的2倍，不大于輸料軟管以及噴嘴內(nèi)徑的0.7倍。5.2.4二次襯砌宜采用鋼筋混凝土結構，必要時可采用鋼結構、鋼管混凝土結構、鋼纖維混凝土結構等，應符合以下要求：1混凝土的原材料和配比、最低強度等級、最大水膠比和每立方混凝土的膠凝材料最小用量等應符合耐久性要求，滿足抗裂、抗?jié)B、抗侵蝕的需要。2鋼筋混凝土結構的最低強度等級為C35，預應力混凝土結構的最低強度等級為C40；3混凝土保護層厚度應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010、《混凝土結構耐久性設計標準》GB/T50476的規(guī)定；4主受力鋼筋采用滿足抗震性能的HRB400E級鋼筋，按雙向板設計的構件其雙向主筋均采用抗震鋼筋?？拐鹦阅艿匿摻顟獫M足：鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25，鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.30，鋼筋最大拉力下總伸長率實測值不應小于9%。5.2.5襯砌結構混凝土應采取以下措施：1大體積澆筑的混凝土避免采用高水化熱水泥，宜采用雙摻技術（摻高效減水劑加優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細礦渣），經(jīng)試驗優(yōu)選配合比；2嚴格控制水泥用量；3混凝土中的最大氯離子含量為0.06％；4混凝土不得選用含有堿活性骨料，混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3；5混凝土中的三氧化硫含量不應超過膠凝材料總量的4%6混凝土優(yōu)先摻加優(yōu)質(zhì)引氣劑；5.2.6當?shù)叵陆Y構位于有侵蝕性地段時，應采取抗侵蝕措施，混凝土外表面防腐涂層體系需要符合以下規(guī)定：1表面涂層涂料及相應的涂層干膜最小平均厚度應符合表5.2.6-1的規(guī)定；表5.2.6-1混凝土表面涂層體系序號配套涂料涂層干膜最小平均厚度μm1底層環(huán)氧樹脂封閉漆200中間層環(huán)氧樹脂漆300面層Ⅰ氟碳面漆80Ⅱ聚硅氧烷面漆80Ⅲ聚氨酯面漆100Ⅳ丙烯酸樹脂漆200Ⅴ氯化橡膠漆2002底層聚烯酸樹脂封閉漆15面層Ⅰ丙烯酸樹脂漆500Ⅱ氯化橡膠漆500注：表中面層涂料只需任選一項。2表面涂層體系性能應符合表5.2.6-2的規(guī)定。表5.2.6-2涂層體系性能指標項目性能指標涂層耐老化性≥2000h涂層耐沖擊性≥50kg·cm涂層抗氯離子滲透性≤5.0×10-3mg/cm2d涂層粘結強度≥1.5MPa涂層耐堿性合格涂層外觀質(zhì)量合格注：1涂層耐老化性檢驗按現(xiàn)行國家標準《色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射暴露(濾過的氙弧輻射)》GB/T1865的有關規(guī)定測定；2涂層耐沖擊性應按現(xiàn)行國家標準《漆膜耐沖擊測定方法》GB/T1732的有關規(guī)定測定；3涂層抗氯離子滲透性、粘結強度、耐堿性和外觀質(zhì)量應按《水運工程結構耐久性設計標準》JTS153的有關規(guī)定測定。5.2.7混凝土和噴射（鋼纖維）混凝土中可根據(jù)需要摻加外加劑，其性能應滿足下列要求；1對混凝土的強度及其與圍巖的黏結力基本無影響；2對混凝土和鋼材無腐蝕作用；3除速凝劑和緩凝劑外，不應對混凝土凝結時間產(chǎn)生明顯影響；4不易吸濕，易于保存。5.2.8注漿材料應根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、注漿目的、注漿工藝和設備等因素，結合經(jīng)濟性合理確定，并宜符合下列規(guī)定：1耐久指標與注漿使用目的及年限要求相匹配，且穩(wěn)定性好；2固化時體積收縮小，固結后有較高的強度和抗?jié)B性；3對環(huán)境無污染或污染小，對人體無害；4動水條件下，應滿足抗分散性好、早期強度高、凝結時間可調(diào)、結石體抗沖刷性能好等要求。5.3荷載與作用5.3.1礦山法地下結構的荷載與作用可按表5.3.1分為永久荷載、可變荷載、偶然荷載3類。表5.3.1荷載分類表荷載類型荷載名稱永久荷載結構自重圍巖（地層）壓力土壓力結構上部和破壞棱體的設施及建筑物壓力靜水壓力及浮力混凝土收縮及徐變影響力預加應力設備重力地基變位影響力可變荷載基本可變荷載地面車輛荷載及其動力作用地面車輛荷載引起的側向土壓力人群荷載地下結構車輛荷載及其動力作用其它可變荷載動水壓力溫度變化影響施工荷載灌漿壓力偶然荷載地震作用人防荷載沉船、拋錨或疏浚河道產(chǎn)生的撞擊力注：1設計中要求考慮的其它荷載，可根據(jù)其性質(zhì)分別列入上述三類荷載中；2表中所列荷載本節(jié)未加說明者，可按國家有關規(guī)范或根據(jù)實際情況確定；3施工荷載包括：設備運輸及吊裝荷載，施工機具及人群荷載，施工堆載，相鄰隧道施工的影響等；4動水壓力按照《水工隧洞設計規(guī)范》SL279確定。5.3.2荷載分類及代表值、荷載組合及作用效應的確定應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50153、《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50068、《工程結構通用規(guī)范》GB55001的規(guī)定。地震作用應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011、《地下結構抗震設計標準》GB/T51336的規(guī)定。人防作用應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《人民防空工程設計規(guī)范》GB50225的規(guī)定。破損階段法執(zhí)行現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003。5.3.3地下結構設計時應根據(jù)結構類型，按結構整體和結構構件可能出現(xiàn)的最不利工況進行組合，確定組合系數(shù)并進行計算。決定荷載的數(shù)值時，應考慮施工和使用過程中發(fā)生的變化。5.3.4土質(zhì)礦山法地下結構設計荷載和作用的確定應滿足以下要求：1地層豎向壓力：超淺埋、淺埋隧道一般按計算截面以上全部土柱重量考慮；深埋隧道按泰沙基公式、普羅托季雅柯諾夫公式或其他經(jīng)驗公式計算；地層豎向壓力應計及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物以及施工機械等引起的附加豎向土壓力；2水平土壓力應按下列規(guī)定計算:1）施工階段，結構承受的水平土壓力宜采用主動土壓力；2）使用階段，結構承受的水平土壓力應采用靜止土壓力；3）應計及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物以及施工機械等引起的附加水平側土壓力，其中附加水平側土壓力等于附加豎向壓力標準值乘以靜止土壓力系數(shù)；3作用在二次襯砌上的水壓力，應根據(jù)施工期間和長期使用過程中地下水位的變化以及不同的圍巖條件，按下列規(guī)定計算：1）水壓力按靜水壓力計算，并應根據(jù)抗浮設防水位以及施工階段和使用階段可能發(fā)生的最高地下水位和最低地下水位不同情況，分別計算水壓力和浮力對結構的作用。2）素填土、砂土、粉土地層、碎石土的側向水、土壓力應采用水土分算；3）黏性土的側向水、土壓力，在施工期間宜采用水土合算，在使用期間應采用水土分算；4對于CD法、CRD法、雙側壁導坑法、中洞法、拱蓋法等分部開挖工法施工階段宜按工序采用增量法進行施工階段各工序工況的分析計算；對于分部開挖工法中的導洞宜按照單獨和整體分別進行施工階段的分析計算，并取最不利狀態(tài)進行設計。5施工期間應考慮中樓板上施工荷載的作用。樓板應考慮施工機具、設備運輸及吊裝、材料堆載等施工荷載，明確荷載大小和范圍，并應進行結構受力及變形檢算；6在道路下方的結構，覆土厚度小于1.5m時，應根據(jù)道路通行要求，按現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60、《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ11計及地面車輛荷載及其最不利排列布置；當覆土厚度大于1.5m時，地面車輛荷載可按20kPa的均布荷載取值，可不計及沖擊力的影響。5.3.5土壓力計算中，土體的抗剪強度指標應按照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120相關要求取用。5.3.6巖質(zhì)礦山法地下結構設計荷載和作用的確定應滿足以下要求：1全巖質(zhì)覆蓋層地下結構深淺埋的判定及荷載計算宜按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003確定；土巖復合覆蓋層地下結構深淺埋的判定及荷載計算可采用加權平均的圍巖級別按現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003確定；2超淺埋全、強風化巖質(zhì)隧道豎向荷載可按計算截面以上全部巖柱重量考慮；地層豎向壓力應計及地面荷載和破壞棱體范圍的建筑物以及施工機械等引起的附加豎向土壓力；3作用在二次襯砌上的水壓力按下列規(guī)定計算：1）外水壓力全部由二次襯砌承擔；2）排水型隧道，二次襯砌一般不考慮外水壓力，但巖溶及地下水發(fā)育地段，可適當考慮外水壓力；3）全包防水隧道，二次襯砌外水壓力可按全水頭計算；當城市越嶺隧道初始全水頭壓力大于或等于0.5MPa時，應考慮注漿堵水及隧道二次襯砌外縱坡排水對水壓力的折減；4）巖質(zhì)隧道全包防水二次襯砌承擔的水壓力和圍巖壓力宜采用分算確定。5.3.7設備區(qū)的計算荷載應根據(jù)設備安裝、檢修和正常使用的實際情況（包括動力效應）確定，重型設備尚應依據(jù)設備的實際重量、動力影響、安裝運輸路徑等確定其荷載大小與范圍。5.3.8其他荷載作用應執(zhí)行相應現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范的規(guī)定或按照工程實際情況確定。5.4初期支護計算分析5.4.1初期支護計算方法應符合下列規(guī)定：1土質(zhì)隧道的初期支護可按以概率理論為基礎的極限狀態(tài)法進行計算；2全風化、強風化巖質(zhì)淺埋隧道的初期支護可按極限狀態(tài)法進行計算；中微風化巖質(zhì)隧道的初期支護可不進行計算，按工程類比法設計；3有實踐依據(jù)時，初期支護可按工程類比法設計。5.4.2全斷面開挖的初期支護計算分析應符合下列規(guī)定：1應對初期支護封閉后的全斷面結構受力、變形等進行計算分析；2結合二次襯砌施作時間，采用初期支護單獨或與二次襯砌共同承擔荷載的計算模式。5.4.3分部開挖的初期支護計算分析應符合下列規(guī)定：1采用CD、CRD、雙側壁導坑法及中洞法等工法分部步開挖時，施工階段的初期支護可采用荷載-結構法或地層-結構法進行驗算；2施工階段初期支護內(nèi)力分析采用荷載-結構法計算時，宜按增量法原理分步計算各典型開挖及受力體系轉換工況下初期支護的結構受力。最終計算結果應取全過程增量法與全量法的最不利值進行包絡設計；3施工階段初期支護的變形分析宜采用地層結構法計算；4應對臨時仰拱、豎向中隔壁進行強度、穩(wěn)定性及變形計算分析；5.4.4托梁拱蓋法、洞樁法開挖的初期支護計算分析應符合下列規(guī)定：1拱頂初期支護的計算跨度可按其兩端支承長度的中心距確定，并宜考慮地層對初期支護的彈性抗力作用；2拱腳打設鎖腳錨管、設置托梁、增設樁基等不同錨固方式，計算模型拱腳處可選擇加設地基彈性抗力彈簧、轉動彈簧、固定鉸支座、固定支座等不同約束方式。5.4.5初期支護荷載-結構法的計算分析應符合下列要求：1當?shù)叵陆Y構的縱向長度大于斷面的高度或?qū)挾?倍以上時，可簡化為平面應變模型進行計算；2地下結構初期支護應考慮能承受施工期間的全部荷載；當采取降水措施時不考慮水壓力作用；當采用注漿阻水、凍結阻水等全封閉止水措施時，應考慮水壓力荷載；不考慮地震、人防等偶然荷載；3施工階段的初期支護應按臨時構件進行設計，當采用極限狀態(tài)法設計計算時，僅按荷載效應的基本組合進行承載能力極限狀態(tài)計算，永久荷載分項系數(shù)可取1.25，可變荷載分項系數(shù)取1.5，結構重要性系數(shù)取0.9；4僅對初期支護強度、穩(wěn)定性及變形進行計算，不進行裂縫寬度驗算。5.4.6初期支護地層-結構法的計算分析應符合下列要求：1地層結構計算模型的寬度尺寸宜按隧道兩側3~5倍的洞徑，深度宜按隧道底部不小于3倍洞徑；2可根據(jù)計算經(jīng)驗，對地層分布厚度、施工步序、施工過程進行簡化；3根據(jù)勘察情況，合理設置初始應力場；4應考慮超前支護和超前加固的作用。5.4.7初期支護強度驗算應符合下列規(guī)定：1采用極限狀態(tài)法的相關計算應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010的規(guī)定；2采用破損階段法的相關計算應符合現(xiàn)行國家標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003的規(guī)定。5.4.8采用荷載-結構法進行初期支護結構強度檢算時，應考慮地層對初期支護結構變形的約束作用。約束作用力可按局部變形理論計算，約束作用力為彈性抗力強度σ與作用面積的乘積。彈性抗力強度σ按公式（5.4.8）計算。（5.4.8）式中：——彈性抗力強度（MPa）；——圍巖彈性抗力系數(shù)；——襯砌朝向圍巖的變形值（m），變形朝向洞內(nèi)時取零。5.4.9復合式襯砌初期支護計算分析變形量不應超過設計預留變形量。各級圍巖隧道預留變形量可根據(jù)圍巖級別、開挖跨度、埋置深度、施工方法和支護條件，采用工程類比法確定；當無類比資料時，可按表5.4.9采用。表5.4.9預留變形量（mm）圍巖級別小跨中跨大跨Ⅱ—0~3030~50Ⅲ10~3030~5050~80Ⅳ30~5050~8080~120Ⅴ50~8080~120120~170注：1淺埋、軟巖、跨度較大隧道取大值；深埋、硬巖、跨度較小隧道取小值。2有明顯流變、原巖應力較大和膨脹巖（土），應根據(jù)量測數(shù)據(jù)反饋分析確定預留變形量。3特大跨度隧道，應根據(jù)量測數(shù)據(jù)反饋分析確定預留變形量。5.5二次襯砌計算分析5.5.1二次襯砌計算應符合下列規(guī)定：1土質(zhì)隧道的二次襯砌可按以概率理論為基礎的極限狀態(tài)法進行計算；2全風化、強風化巖質(zhì)隧道的二次襯砌可按極限狀態(tài)法進行計算；3中微風化淺埋巖質(zhì)隧道的二次襯砌可按極限狀態(tài)法進行計算，深埋巖質(zhì)隧道二次襯砌可按破損階段法進行計算；4二次襯砌穩(wěn)定性驗算應采用總安全系數(shù)法。5.5.2二次襯砌應根據(jù)施工和使用過程中在結構上可能同時出現(xiàn)的荷載，按最不利斷面進行荷載組合，并應取各自的最不利的荷載效應組合進行包絡設計。5.5.3各荷載組合工況計算應符合以下規(guī)定：1應對二次襯砌拱部、邊墻、底板、梁和柱等構件的正截面、斜截面、受沖切、裂縫寬度和擾度等內(nèi)容進行驗算；2采用極限狀態(tài)法的相關計算應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010的規(guī)定；3采用破損階段法的相關計算應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路隧道設計規(guī)范》TB10003的規(guī)定；4二次襯砌抗震計算應符合現(xiàn)行國家標準《地下結構抗震設計標準》GB/T51336的規(guī)定；5二次襯砌人防計算應符合現(xiàn)行國家標準《人民防空工程設計規(guī)范》GB50225和現(xiàn)行行業(yè)標準《軌道交通工程人民防空設計規(guī)范》RFJ02的規(guī)定；5.5.4復合式襯砌中二次襯砌計算應符合下列規(guī)定：1二次襯砌計算宜采用荷載-結構法計算，并應考慮彈性抗力因素，彈性抗力的大小及分布，對回填密實的襯砌可采用局部變形理論，按公式（5.4.8）計算確定；2分部澆筑的大斷面二次襯砌宜采用全過程增量法和全量法兩種計算方法，分別對結構內(nèi)力、穩(wěn)定性及變形進行計算，最終計算結果應取最不利值進行包絡設計。5.5.5二次襯砌斷面配筋或鋼纖維摻量時，平頂直墻、平底直墻及中隔墻（柱）等支座處負彎矩宜進行削峰處理，可取支座邊緣彎矩，按下列公式（5.5.5）計算：（5.5.5）式中：M1——支座邊緣彎矩（kN·m）；M0——支座中軸線彎矩（kN·m）；Q0——支座中軸線剪力（kN）；b——支座寬度（m）。5.5.6二次襯砌拱墻及仰拱、內(nèi)部各層板、柱構件的截面配筋或鋼纖維摻量計算，應按偏心受壓構件考慮，構件軸力應根據(jù)水文地質(zhì)條件取最不利工況值。5.5.7對受彎、壓彎構件，按荷載的標準組合計算的最大撓度值不應大于表5.5.7規(guī)定的允許值。表5.5.7受彎、壓彎構件的允許撓度構件類型允許撓度梁、板構件l0≤5ml0/2505m＜l0≤8ml0/300l0>8ml0/400注：l0為受彎構件的計算跨度；計算懸臂構件的撓度限值時，其計算跨度l0按實際懸臂長度的2倍取用。5.6特殊部位計算分析5.6.1城市礦山法地下結構施工期宜單獨計算分析的特殊部位包括：1豎井進橫通道的馬頭門部位；2橫通道進正洞的馬頭門部位；3臨時仰拱開大洞部位；4臨時豎隔壁開大洞部位；5暗挖導洞空間交叉或近接穿越部位；6渡線喇叭口段及堵頭部位；7空間效應明顯及采用橫斷面計算誤差較大的部位；8穿越重大風險源部位。5.6.2城市礦山法地下結構使用期宜單獨分析的特殊部位包括：1附屬結構與主體結構交叉部位；2受力體系突變的主體結構部位；3主體結構層板大開洞等剛度變化部位；4大跨頂拱的拱腳外側卸載部位等。5.6.3特殊部位的結構分析宜采用三維空間模型進行計算，初期支護可采用地層-結構法，二次襯砌或主體結構宜采用荷載-結構法。5.6.4分部開挖地下工程進行施工工序優(yōu)化比選、臨時支撐拆除、關鍵部分受力體系轉換等具有明顯空間效應工況，宜采用空間結構進行受力計算分析。5.6.5二次襯砌、多層多跨主體結構地下結構除應按5.6.2條規(guī)定的特殊部位進行三維空間計算外，尚應開展空間計算的部位包括下列內(nèi)容：1覆土荷載沿其縱向有較大變化時；2結構直接承受建、構筑物等較大局部荷載時；3地基或基礎有顯著差異時；4地基沿縱向產(chǎn)生不均勻沉降時。5.6.6空間結構計算分析應符合下列規(guī)定：1宜結合結構受力特點、計算工況、計算精度等需求，采用適宜的空間結構及大型通用有限元等計算軟件；3選擇適宜的圍巖及支護等材料的本構模型和破壞準則；4地層結構法應選擇與礦山法施工工況匹配的地層力學參數(shù)；5荷載結構法應輸入正確的計算荷載和地層抗力參數(shù)。6初期支護設計6.1一般規(guī)定6.1.1礦山法隧道初期支護設計應遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的基本原則。6.1.2礦山法隧道初期支護設計應以理論計算為基礎，結合工程類比法確定設計參數(shù)，并進行信息化設計，根據(jù)施工現(xiàn)場監(jiān)控量測反饋信息，適時調(diào)整設計參數(shù)。6.1.3初期支護結構承受施工期間的全部荷載，也可考慮在一定剛度折減的條件下承受使用期間的部分荷載。6.2開挖輔助措施6.2.1礦山法隧道開挖應根據(jù)圍巖條件、開挖洞室大小及周邊環(huán)境條件等，采用一種或幾種施工輔助措施，可選擇的輔助措施有系統(tǒng)錨桿支護、超前小導管支護、超前管棚支護、超前管幕支護、鎖腳錨管、臨時中隔板、臨時中隔壁、掌子面噴射混凝土封閉、地層注漿加固、千斤頂支頂?shù)取?.2.2系統(tǒng)錨桿支護設計應符合下列規(guī)定：1對于巖質(zhì)隧道，一般情況下隧道開挖時拱部應設置系統(tǒng)錨桿支護。2自穩(wěn)時間短的圍巖，宜采用全粘結樹脂錨桿或早強水泥砂漿錨桿。3軟巖及變形較大的圍巖地段，可采用預應力錨桿。預應力錨桿的預加力不應小于100MPa。預應力錨桿的錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)。4巖體破碎、成孔困難的圍巖，宜采用自進式錨桿。5錨桿直徑宜采用20～28mm。6錨桿宜沿隧道周邊徑向布置。當結構面或巖層層面明顯時，錨桿宜與巖體主結構面或巖層層面成大角度布置。7錨桿宜按梅花形布置。8系統(tǒng)錨桿長度和間距應根據(jù)圍巖條件、隧道寬度，通過計算或工程類比確定。9錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2且不宜大于1.5m，錨桿間距較小時，可采用長短錨桿交替布置。6.2.3超前小導管支護設計應符合下列規(guī)定：1對于土質(zhì)隧道，一般情況下隧道開挖時拱部應設置單層超前小導管支護。2小導管環(huán)向布設范圍應根據(jù)地層和環(huán)境條件確定，一般宜為拱部120°范圍，環(huán)向間距宜為200～400mm；每榀打設時，導管長度宜為1.5～2.0m；隔榀打設時，導管長度宜為2.5～3.0m；打設仰角宜為10°～20°，搭接長度不小于1.0m。3小導管采用鋼花管，鋼管直徑及壁厚應根據(jù)地層條件選擇，管徑宜為25～42mm；管頭宜加工成25～35°椎體，管壁應有注漿孔，孔徑宜為6～10mm，孔距宜為100～200mm，梅花形布置。4應根據(jù)隧道所處的地層條件確定小導管是否注漿，一般在粘土地層無需注漿，粘土之外的地層宜注漿；漿液可根據(jù)地層條件采用水泥-水玻璃漿液或水泥漿液。6.2.4超前管棚支護設計應符合下列規(guī)定：1隧道由豎井進洞開挖或由大斷面暗挖轉體進洞開挖；或隧道開挖斷面大、埋深淺，且所處地層軟弱、自穩(wěn)能力差；或下穿重要環(huán)境設施等情況下，宜在隧道拱部設置超前管棚支護。2管棚宜采用φ80～180mm的鋼管，環(huán)向間距不宜大于500mm，管內(nèi)灌注水泥砂漿。6.2.5超前管幕支護設計應符合下列規(guī)定：1隧道下穿城市軌道交通運營線路等對變形要求極為嚴格的環(huán)境設施時，可在隧道拱部設置超前管幕支護.2管幕宜采用φ219～960mm的鋼管，鋼管間設置鎖扣密排，管內(nèi)灌注水泥砂漿。6.2.6鎖腳錨管設計應符合下列規(guī)定：1在隧道開挖過程中，為控制初支鋼拱架下沉，宜在鋼拱架兩側各打設一根鎖腳錨管，錨管構造可與小導管一致。2鎖腳錨管長度宜為2.0～3.0m，打設水平夾角宜為40～50°。6.2.7臨時中隔板設計應符合下列規(guī)定：1對于開挖高度超過6m的拱形隧道或開挖高度超過4m的平頂直墻隧道，可根據(jù)地層條件設置臨時中隔板。2臨時中隔板宜采用仰拱形；當?shù)貙訔l件較好，也可采用平板形。3臨時中隔板宜采用鋼筋格柵并噴射混凝土，厚度宜為200～350mm；也可采用型鋼拱架。6.2.8臨時中隔壁設計應符合下列規(guī)定：1對于開挖寬度超過6m的拱形隧道或開挖寬度超過5m的平頂直墻隧道，可根據(jù)地層條件設置臨時中隔壁。2臨時中隔壁宜采用曲墻形；當?shù)貙訔l件較好，也可采用直墻形。3臨時中隔壁宜采用鋼筋格柵并噴射混凝土，厚度宜為200～350mm；也可采用型鋼拱架。6.2.9掌子面噴射（鋼纖維）混凝土設計應符合下列規(guī)定：1隧道施工過程中，若臨時停頓開挖作業(yè)，宜對掌子面采取噴射（鋼纖維）混凝土封閉措施。2掌子面噴射混凝土面層厚度宜為80～100mm，混凝土強度等級不宜低于C25。3噴射混凝土面層中應配置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑宜取6～8mm，鋼筋網(wǎng)間距宜取150～200mm，鋼筋網(wǎng)搭接長度宜為1～2個網(wǎng)眼。6.2.10地層注漿加固設計應符合下列規(guī)定：1隧道開挖斷面大、埋深淺，且所處地層軟弱、自穩(wěn)能力差；或下穿重要環(huán)境設施；或隧道所處地層含水且無法降水等情況下，宜在隧道開挖前對地層進行注漿加固。2應根據(jù)地層條件，對隧道開挖掌子面及開挖邊線外1～3m范圍或僅隧道開挖邊線外1～3m范圍土體進行注漿加固。3應根據(jù)地層條件及加固目的，選擇水泥-水玻璃漿液、水泥漿液、超細水泥漿液或化學漿液。4施工現(xiàn)場應進行注漿試驗，以獲得漿液配比、注漿管材、注漿孔布置、注漿壓力等技術參數(shù)。5注漿后土體的無側限抗壓強度不宜低于0.5MPa，滲透系數(shù)不宜大于1.0×10-6cm/s。6.2.11千斤頂支頂設計應符合下列規(guī)定：1隧道以平頂直墻形式密貼下穿城市軌道交通運營線路等對變形要求極為嚴格的環(huán)境設施時，可在隧道初期支護結構頂部設置千斤頂，以控制上部的既有結構沉降變形。2千斤頂支頂需要輔以地層注漿加固措施，以提高地基土的承載力。3在隧道初期支護結構的側墻上對應上部既有結構的若干位置布置千斤頂。4在布置千斤頂?shù)奈恢?，隧道初期支護采用型鋼立柱、型鋼頂梁和底梁的形式。5布置好千斤頂后，對千斤頂施加一定的預頂力，以壓實初期支護結構下方的地基土，使千斤頂與型鋼頂梁、型鋼頂梁與既有結構頂緊。6千斤頂應具備單獨頂升和同步頂升的功能，應根據(jù)既有結構的沉降監(jiān)測值實時調(diào)整頂力大小。7待上部既有結構沉降變形穩(wěn)定后，緊固初襯結構的型鋼立柱與型鋼頂梁的螺栓，閉合初期支護結構，及時進行回填注漿，使初期支護結構與既有結構的底板密貼。6.3初期支護結構6.3.1礦山法隧道初期支護結構由鋼拱架及噴射（鋼纖維）混凝土組成，初期支護結構應與圍巖密貼。6.3.2初期支護結構允許產(chǎn)生有限制的變形，以充分發(fā)揮圍巖的承載力，使二者協(xié)同工作。分步開挖時，每步開挖都應控制變形量，開挖完成后，其累積的變形量不應超過總的允許變形值。6.3.3初期支護厚度宜根據(jù)隧道分部開挖斷面的大小，宜在250～350mm之間。6.3.4初期支護厚度不大于300mm時，在外側（迎土側）設置單層鋼筋網(wǎng)片；初期支護厚度大于300mm時，在內(nèi)外側設置雙層鋼筋網(wǎng)片；鋼筋網(wǎng)應采用直徑6～8mm的鋼筋焊接而成，鋼筋間距宜為150~200mm，鋼筋網(wǎng)搭接長度宜為1個網(wǎng)眼，并與鋼格柵可靠連接。6.3.5初期支護中的鋼拱架宜選用鋼筋格柵，臨時中隔板和臨時中隔壁也可選用型鋼；鋼拱架間距宜控制在0.5~1.2m。6.3.6初期支護中的噴射混凝土強度等級不宜低于C25。鋼筋格柵的主筋直徑不宜小于18mm，鋼筋宜采用HRB400級，Z型筋、U型筋、斜筋等附屬鋼筋直徑宜采用8～14mm，鋼筋宜采用HRB300級。型鋼規(guī)格不宜小于20#工字鋼，型鋼鋼材宜采用Q235。6.3.7鋼拱架加工精度要求（mm）：矢高與弧長（0，20）、組裝高度（±20）、組裝寬度（±20）、組裝扭曲度（20）、箍筋（±10）；鋼拱架安裝精度要求（mm）：安裝步距（±10）、橫向位移（±10）、縱向位移（±10）、安裝高程（±10）。6.3.8鋼拱架的混凝土保護層厚度為35mm。6.3.9鋼拱架應結合隧道內(nèi)力分布、開挖步序進行節(jié)段劃分，接頭位置宜避開受力較大的部位，每段鋼架的長度和重量應方便現(xiàn)場施工，其長度宜控制在2.0m～4.0m。6.3.10鋼拱架各節(jié)段之間應設節(jié)點板，節(jié)點板采用螺栓連接就位后，再幫焊鋼筋，滿足等強連接。6.3.11先