國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年青島恒星科技學(xué)院

國際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年青島恒星科技學(xué)院在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝、選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。（）

答案:對(duì)在國際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期為5月11日，由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不接受這種提單。（）

答案:錯(cuò)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)運(yùn)輸方式的種類未做限制，可以由陸海、陸空、?？盏冗\(yùn)輸方式組成。（）

答案:對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行通常由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)組成,在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在著空間阻隔(生產(chǎn)地和消費(fèi)地不同),時(shí)間阻隔(生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間不同),所有權(quán)阻隔(生產(chǎn)者和消費(fèi)者不同),但流通可以消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這些阻隔,并將它們聯(lián)系起來。（）

答案:對(duì)在存放期間發(fā)生倉儲(chǔ)物損害或變化的，保管人應(yīng)及時(shí)通知存貨人及時(shí)處理，并且采取必要的處理措施，以減少損失。（）

答案:對(duì)國際貨物運(yùn)輸是國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)（）

答案:對(duì)當(dāng)國際買賣合同的具體約定與FOB、CIF等國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的義務(wù)發(fā)生沖突時(shí)，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)以合同的具體約定為準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（）

答案:船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)###船舶出租人配備船員包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（）。

答案:保護(hù)貨物###便利儲(chǔ)存運(yùn)輸在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（）。

答案:開證申請(qǐng)人與開證行###開證申請(qǐng)人與受益人國際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（）

答案:收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量###拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物）在國際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

答案:運(yùn)動(dòng)鞋###普通電器元件當(dāng)前，世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是（）。

答案:遠(yuǎn)東—北美航線###北美—?dú)W洲、地中海航線###遠(yuǎn)東—?dú)W洲、地中海航線人員推銷的基本形式有（）

答案:會(huì)議推銷###柜臺(tái)推銷###上門推銷集裝箱的容積應(yīng)為（）。

答案:大于等于1立方米集裝箱班輪出口業(yè)務(wù)的流程是（）。()

答案:訂艙—接受托運(yùn)—發(fā)放空箱—拼箱貨裝箱/整箱貨交接—換取提單—裝船運(yùn)出根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，（）是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

答案:物流在國際航空貨物運(yùn)輸中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可以直接手寫填入。（）

答案:錯(cuò)可轉(zhuǎn)讓讓的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。（）

答案:對(duì)如果在貨物買賣合同中載明“CIFLanded”,則表示買賣雙方對(duì)貨物在缷貨港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。（）

答案:錯(cuò)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）

答案:按照費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)###海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同###交貨方式相對(duì)固定下列關(guān)于海運(yùn)提單的作用，描述正確的是（）。

答案:它是托運(yùn)人憑以向銀行辦理議付、結(jié)匯的主要單據(jù)之一。###它是物權(quán)憑證；###它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所訂運(yùn)輸合同的證明；###它是貨物收據(jù)；下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有（）。

答案:航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明###航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力在國際航空貨物運(yùn)輸中，操作代碼PER的中文全稱是（）。

答案:鮮活易腐貨物航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（）。

答案:裝卸時(shí)間根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算（）。

答案:滯期時(shí)間從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

答案:滿洲里我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對(duì)該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（）。

答案:USD30/MTCIFD2%SINGAPORE在國際航空貨物運(yùn)輸中代碼中，CN代表（）

答案:中國航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。（）

答案:錯(cuò)在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、裝運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。（）

答案:對(duì)在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（）。

答案:集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書（裝箱證明）###危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單###海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（）。

答案:它們都是收貨憑證###它們都是運(yùn)輸合同的證明我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）。

答案:滿洲里廣義的國際物流是指()

答案:貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須定妥全程艙位。（）

答案:對(duì)無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其客觀上也為班輪公司提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常所說的傭金。（）

答案:錯(cuò)國際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事人約定的海上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。（）

答案:錯(cuò)在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（）

答案:對(duì)海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無需出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單，則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。（）

答案:錯(cuò)國際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝板上。（）

答案:錯(cuò)由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

答案:錯(cuò)國際海事組織IMO、國際海事委員會(huì)CMI、波羅的海國際海事協(xié)會(huì)BIMCO和國際航運(yùn)公會(huì)ICS都屬于政府間的國際航運(yùn)組織。（）

答案:錯(cuò)在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按正票貨物計(jì)收。（）

答案:對(duì)通常情況下，我國出口貨物如按照FOB價(jià)格條件成交，應(yīng)由國外進(jìn)口商辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。我國出口貨物如按照CIF價(jià)格條件成交，也應(yīng)由國外進(jìn)口商辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。（）

答案:錯(cuò)在國際航空貨物運(yùn)輸中，凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值毛重每公斤超過1000美元的任何物品都屬于國際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。（）

答案:對(duì)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在（）。

答案:簡化手續(xù)、方便貨主###促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展###加速資金周轉(zhuǎn)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（）

答案:共同海損###自然災(zāi)害###火災(zāi)或爆炸在貨物入庫驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時(shí)，倉庫對(duì)此正確的處理方法是（）

答案:及時(shí)通知貨主###獲得送貨人確認(rèn)簽字集裝箱貨物交接方式中，CYTOCY是指（）。

答案:場到場的交接采用CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運(yùn)輸方式適合（）。

答案:海上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸）按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則()。（）

答案:委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任運(yùn)輸某國際航空等級(jí)貨物所適用運(yùn)價(jià)是:“150%oftheNormalGCR”,在填寫航空貨運(yùn)單“RateClass”一欄時(shí)，應(yīng)填寫（）。

答案:S沈丹線是我國通往（）的鐵路干線。

答案:朝鮮在國際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示（）。

答案:運(yùn)費(fèi)到付以運(yùn)輸為目的的包裝是()

答案:運(yùn)輸包裝鹿特丹(ROTTERDAM)是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口()

答案:歐地線國際鐵路貨物出口運(yùn)輸中,（）是發(fā)貨人向鐵路車站提出委托運(yùn)輸?shù)男袨椤?/p>

答案:貨物托運(yùn)在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人沒有聲明價(jià)值。在航空貨運(yùn)單“DeclaredValueforCarriage”欄中必須打印（）

答案:NVD下列有關(guān)國際貨運(yùn)代理人的表述不正確的是（）。

答案:國際貨運(yùn)代理人是進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的委托人在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識(shí)別代號(hào)以字母（）打頭。

答案:P根據(jù)整箱與拼箱貨，最常采用的集裝箱交接地點(diǎn)與交接方式是（）。

答案:CY/CYCY/CFSCFS/CYCFS/CFS我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別，這三種基本險(xiǎn)別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。（）

答案:對(duì)在國際鐵路聯(lián)運(yùn)中，鐵路有義務(wù)檢查發(fā)貨人在運(yùn)單上所添附的文件是否正確和是否齊全。（）

答案:對(duì)在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的等級(jí)貨物，則使用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算。費(fèi)。（）

答案:錯(cuò)目前，我國出口貨物實(shí)行的是先報(bào)檢后報(bào)關(guān)的貨物出境制度。（）

答案:對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對(duì)自己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對(duì)托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言，還必須對(duì)區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。（）

答案:對(duì)國際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)。（）

答案:對(duì)船舶通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（）

答案:錯(cuò)國際海事組織（CMI）是聯(lián)合國在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)。()

答案:錯(cuò)在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人。（）

答案:對(duì)任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。（）

答案:對(duì)運(yùn)輸是人或物借助于運(yùn)力中創(chuàng)造時(shí)間和空間效應(yīng)的活動(dòng)。運(yùn)輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時(shí)間上的差異,產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心,發(fā)揮著重要作用。（）

答案:對(duì)根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（）

答案:對(duì)在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對(duì)貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容做出變更。（）

答案:對(duì)目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。（）

答案:錯(cuò)在國際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。（）

答案:對(duì)按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。()

答案:錯(cuò)國際物流是相對(duì)于國內(nèi)物流而言的一個(gè)概念,但實(shí)際上,要將國際物流的運(yùn)作方法與國內(nèi)物流的運(yùn)作方法進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分也不太容易。國際物流與國內(nèi)物流有許多相似的地方,它們都具有現(xiàn)代物流的共性,但它們也有許多不同之處,國際物流具有自己本身的特點(diǎn),并且當(dāng)前國際物流的發(fā)展呈現(xiàn)出了一系列新的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。（）

答案:對(duì)國際貿(mào)易物流主要是指組織貨物在國際的合理流動(dòng)；非貿(mào)易國際物流典型的有國際展覽與展品物流、國際郵政物流等;國際物流合作是指不同國別的企業(yè)共同完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流（）

答案:對(duì)報(bào)關(guān)企業(yè)與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊(cè)登記后，就可以在中國館境內(nèi)各個(gè)口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點(diǎn)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。（）

答案:對(duì)航空運(yùn)價(jià)種類有（）

答案:CCR###GCR###SCR根據(jù)貨物流動(dòng)，關(guān)稅區(qū)域分為()

答案:不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流###不同國家之間的物流下列國家中屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TC2區(qū)的有（）

答案:法國###埃及###荷蘭###南非國際物流的特點(diǎn)()。

答案:國際物流的復(fù)雜性###國際物流的市場廣闊###物流渠道長,物流環(huán)節(jié)多###國際物流的高風(fēng)險(xiǎn)性下列（）城市屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)。

答案:新德里###釜山以下屬于整箱貨一整箱貨(FCL——FCL)這種模式的交付方式的為（）。

答案:場至場(CY——CY)###門到門(DOOR——D00R)運(yùn)價(jià)本是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，其主要由（）

答案:條款和規(guī)定###商品分類###費(fèi)率國際航空貨物運(yùn)輸中，普通貨物運(yùn)價(jià)的代號(hào)為（），普通貨物運(yùn)價(jià)包括基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)和重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)。

答案:N或Q下列()不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線

答案:湘貴線在國際海上貨物運(yùn)輸中，指示提單的空白背書是指（）。

答案:提單的收貨人一欄填寫“TOORDER”，由提單上記載的收貨人在提單背面簽字，不寫明受讓人邁阿密港（MIAMI,FL,USA）是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中（）上的港口。

答案:遠(yuǎn)東--北美東海岸航線表示航空貨物等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)類別代碼的是（）。

答案:S航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。

答案:FO,LIFO海運(yùn)貨物定期班輪主要裝運(yùn)（）貨物。（）

答案:包裝雜貨我國對(duì)貨物出入境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是（）。

答案:質(zhì)檢總局根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由()負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。

答案:中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。

答案:OT箱在國際航空貨物運(yùn)輸中法國戴高樂國際機(jī)場的三字代碼是（）。

答案:CDG國際貨物買賣合同裝運(yùn)條款是一項(xiàng)重要條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。裝運(yùn)時(shí)間是指（）

答案:賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限在國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉儲(chǔ)保管人從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的情況下，國際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。

答案:倉儲(chǔ)合同我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2日”。A公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于（）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。

答案:6月2日貨物凈重與包裝件重量的總和是（）

答案:實(shí)際毛重（）是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。（）

答案:海運(yùn)提單海運(yùn)提單的財(cái)務(wù)作用是（）。

答案:向銀行辦理議付和結(jié)匯國際貨運(yùn)代理與承運(yùn)人一樣，均有權(quán)將其責(zé)任限制在合理的限額內(nèi)。當(dāng)國際貨運(yùn)代理為承運(yùn)人時(shí)，則享受有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任限制。（）

答案:對(duì)目前在我國還是在其他國家，均無統(tǒng)一判定國際貨運(yùn)代理企業(yè)法律地位的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)在我國尚未制定專門的貨運(yùn)代理法律的情況下，涉及貨運(yùn)代理的糾紛通常適用《中華人民共和國民法通則》中有關(guān)代理的規(guī)定，涉及貨運(yùn)代理為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或倉儲(chǔ)保管人時(shí)，則適用(中華人民共和國合同法》《中華人民共和國海高法》《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí)，其責(zé)任從接收貨將時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人時(shí)止，或其將貸物置于收貨人指定的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理作為被代理人的代理時(shí)，國際貨運(yùn)代理不是與他人所簽合同的主體，不享有該合同的權(quán)利，也不承擔(dān)該合同的義務(wù)。（）

答案:對(duì)我國《海商法》對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但是，此項(xiàng)合同不得影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸所承擔(dān)的責(zé)任。（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理往往還經(jīng)營國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，在這種情況下，只要其簽發(fā)了多式聯(lián)運(yùn)提單，不管是否實(shí)際參與了運(yùn)輸，均不影響其作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的地位。（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理針對(duì)貨主是承運(yùn)人，應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。但是，其又是受限制的承運(yùn)人，因?yàn)槠洳⒉恢苯咏?jīng)營遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，所以，我國《海商法》中關(guān)于承運(yùn)人的規(guī)定不能完全一樣。（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理以自己的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，根據(jù)其業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同，其法律關(guān)系也不盡相同，主要的兩種情況是（）

答案:委托人的代理人###契約承運(yùn)人按慣例貨運(yùn)代理一般不確保貨物的到達(dá)日期，所以只要將貨物完整的送到就可以，也不對(duì)遲延交貨負(fù)責(zé).（）

答案:錯(cuò)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括()

答案:1D商品包箱費(fèi)率，是按不同商品和不同類型、尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率，其等級(jí)的劃分與雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳锏燃?jí)分類基本相同。（）

答案:對(duì)下列條款通常會(huì)出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書中。（）

答案:運(yùn)費(fèi)支付和運(yùn)費(fèi)率拼箱貨物按所運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)，這與傳統(tǒng)件雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式頗為類似，只是費(fèi)率水平不同。其計(jì)算公式為：拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+各項(xiàng)附加費(fèi)=基本運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)噸+各項(xiàng)附加費(fèi)（）

答案:對(duì)在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，場站收據(jù)的作用包括()

答案:是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明對(duì)真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班輪公司而言，國際貨運(yùn)代理又是貨物托運(yùn)人，國際貨運(yùn)代理自身不擁有海上運(yùn)輸工具。（）

答案:對(duì)集裝箱貨物在進(jìn)行門到門運(yùn)輸時(shí)，一般通過多種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸?shù)娜^程，該過程可分為出口國內(nèi)陸運(yùn)輸、裝船港運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、卸船港運(yùn)輸、進(jìn)口國內(nèi)陸運(yùn)輸五個(gè)組成部分。（）

答案:對(duì)國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款險(xiǎn)別的承包范圍。()

答案:一切險(xiǎn)由于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，一般根?jù)交接方式不同，把集裝箱貨物分為整箱貨物及拼箱貨物兩種，它們的運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式相同。（）

答案:錯(cuò)美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于的貨物運(yùn)輸。()

答案:從美國海運(yùn)出口途徑加拿大到中國拼箱貨附加費(fèi)有超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)等，但不存在拼箱貨的選港附加費(fèi)與變更卸貨港附加費(fèi)（）

答案:對(duì)出口貨物集裝箱運(yùn)輸流程：（）

答案:整/拼箱操作###換取提單###提取空箱###訂艙配載整箱貨是指發(fā)貨人或其代理人把經(jīng)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)的貨物自行裝箱、鉛封后，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)和交付。習(xí)慣上，整箱貨只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。（）

答案:對(duì)交貨記錄聯(lián)單各單據(jù)有哪些作用：（）

答案:費(fèi)用賬單###提貨單###到貨通知書###交貨記錄貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸單證是交貨記錄聯(lián)單。（）

答案:對(duì)場站收據(jù)聯(lián)單是由承運(yùn)人發(fā)出的證明已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)的憑證。場站收據(jù)一般是在托運(yùn)人口頭或書面訂艙，與船公司或船代達(dá)成了貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。（）

答案:對(duì)交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由收貨人簽名。（）

答案:錯(cuò)交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。（）

答案:對(duì)場到站是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人在裝貨港的碼頭堆場或其內(nèi)陸堆場接受貨物，并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。這種貨物的交接形態(tài)是整箱接、拆箱交。（）

答案:對(duì)集裝箱貨物裝箱單每一個(gè)集裝箱一份，一式五聯(lián)。其中，碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。（）

答案:對(duì)門到門是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人從發(fā)貨人工廠或倉庫接收貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉庫交付。()

答案:對(duì)國際鐵路貨物聯(lián)用費(fèi)用的計(jì)算與海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的方法一致。（）

答案:錯(cuò)昆河線是我國通往朝鮮的鐵路干線。（）

答案:錯(cuò)我國通往俄羅斯的鐵路線有濱洲線和濱綏線。（）

答案:對(duì)國際鐵路聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人主要有承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人。（）

答案:對(duì)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種別有（）

答案:集裝箱貨物運(yùn)輸###整車貨物運(yùn)輸###零擔(dān)貨物運(yùn)輸航空公司在航空貨運(yùn)代碼中使用英文2字代碼或者使用數(shù)字2字代碼。（）

答案:錯(cuò)國際空運(yùn)物流的方式主要有（）。

答案:班機(jī)運(yùn)輸###包機(jī)運(yùn)輸###航空快遞###集中托運(yùn)###陸空聯(lián)運(yùn)飛機(jī)按照用途可以分為（）。

答案:全貨機(jī)###客機(jī)###客貨混合型飛機(jī)航空集裝器的種類主要分為（）。

答案:網(wǎng)套###集裝箱###集裝板###集裝棚航空貨運(yùn)代理發(fā)貨后與貨主結(jié)算航空運(yùn)費(fèi)和地面服務(wù)費(fèi)。（）

答案:對(duì)國際航空運(yùn)輸相比其他運(yùn)輸方式具有速度快、節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、存儲(chǔ)等費(fèi)用的特點(diǎn)。（）

答案:對(duì)記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。（）

答案:對(duì)提單按照有無不良標(biāo)注分為（）

答案:清潔提單###不清潔提單海上貨物運(yùn)輸，經(jīng)常發(fā)生貨損貨差，索賠與理賠的問題也就伴隨而至。索賠與理賠是一項(xiàng)政策性強(qiáng)、涉及面廣的重要工作，直接影響國家的信譽(yù)和企業(yè)的利益。根據(jù)國家的有關(guān)政策，按照運(yùn)輸合同，參照國際慣例，認(rèn)真做好調(diào)查研究，正確對(duì)待和處理索賠和理賠，具有重大意義。（）

答案:對(duì)由于載貨船舶的沉沒、觸礁、火災(zāi)，拋貨，政府法令禁運(yùn)和沒收，盜竊，海盜行為，船舶被拘留、扣留和貨物被扣留，戰(zhàn)爭行為等原因可能造成貨運(yùn)事故。（）

答案:對(duì)租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)，它們都有專門的條款用來規(guī)定租船人和船東、托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系以及各自的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免等事項(xiàng)。（）

答案:對(duì)貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分（）。

答案:第三者的責(zé)任###托運(yùn)人的責(zé)任###其他責(zé)任###承運(yùn)人的責(zé)任產(chǎn)生貨運(yùn)事故的主要原因由于從事國際海上運(yùn)輸?shù)拇敖?jīng)常遠(yuǎn)離海岸在海洋上航行，同時(shí)海洋環(huán)境氣象多變，船舶隨時(shí)可能遭遇到狂風(fēng)巨浪、暴雨、雷電等襲擊，因此船舶在海上運(yùn)輸中得環(huán)境相對(duì)比比較惡劣。容易發(fā)生貨運(yùn)事故。（）

答案:對(duì)提單背面密密麻麻的英文單詞是提單背后印有的運(yùn)輸條款，這些條款是表明承運(yùn)人與托運(yùn)人以及其他關(guān)系人之間承運(yùn)貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)，是解決他們之間爭議的依據(jù)。（）

答案:對(duì)提單應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。（）

答案:對(duì)海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運(yùn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、船名、裝運(yùn)港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)及份數(shù)、承運(yùn)人或其代理人簽字。()

答案:對(duì)提單上收貨人一欄常見的形式有（）

答案:不記名式###記名式###指示式提單簽發(fā)時(shí)間一般要在貨物裝船以后憑場站收據(jù)簽發(fā)。（）

答案:對(duì)海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。背面為主要內(nèi)容。。()

答案:錯(cuò)保證條款，保證條款是指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對(duì)履行合同不產(chǎn)生決定性影響。即使合同的一方違背了這些條款，也不至于影響合同的商業(yè)目的的實(shí)現(xiàn)（）

答案:對(duì)當(dāng)提單的抬頭做成空白抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面不寫明受讓人。（）

答案:對(duì)常見的租船合同范本：()。

答案:定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本###航次租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本當(dāng)提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。（）

答案:對(duì)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。

答案:適合于大宗貨運(yùn)輸，貨物特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡單，例如谷物、礦石、煤炭等。###租船運(yùn)輸時(shí)根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)摹?##租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤所造成的費(fèi)用按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。###沒有固定航線、裝卸港、航期和運(yùn)價(jià)。、租船運(yùn)輸?shù)姆诸?)。

答案:包運(yùn)租船###光船租船###定期租船###航次租船租船合同條款，租船合同中所列的條款很多，其中有些條款在合同中起著重要的和決定性的作用，有些則起著附屬和次要作用。()

答案:對(duì)“等級(jí)費(fèi)率本”，運(yùn)價(jià)是按商品等級(jí)來確定的。商品的等級(jí)是根據(jù)貨物的價(jià)格來確定的，價(jià)格越高，級(jí)別越高，運(yùn)價(jià)也就越高。（）。

答案:對(duì)租船合同范本，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，每一筆租船業(yè)務(wù)都需要簽訂租船合同，租船合同的簽訂是一項(xiàng)非常細(xì)致和嚴(yán)密的工作，為了各自的利益，在談判和訂立合同時(shí)，必然要對(duì)租船合同的條款逐項(xiàng)推敲，這樣勢(shì)必造成曠日持久的談判，不利于迅速成交。（）

答案:對(duì)附加運(yùn)費(fèi)，是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，也可以說是在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事情的情況下加收的費(fèi)用。（）。

答案:對(duì)“航次期租”是有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。這種租船方式以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際租用的時(shí)間(一般以天數(shù)為單位)和租金率計(jì)算租金，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按照定期租船方式的基本原則來處理。（）

答案:錯(cuò)租船合同是指船舶出租人與承租人之間簽訂的，在承租人以一定的條件向出租人租用船舶或艙位用以運(yùn)輸貨物時(shí)，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。（）

答案:對(duì)包運(yùn)租船合同中不特定某一船舶及其國籍，僅規(guī)定租用船舶的船級(jí)、船齡和其技術(shù)規(guī)范等。（）

答案:對(duì)、租船運(yùn)輸(CarriageGoodsbyChartering)是從事租船貨運(yùn)的船舶既沒有固定的班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的具體情況和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求，安排航行計(jì)劃并組織運(yùn)輸?shù)拇盃I運(yùn)方式，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上貨物運(yùn)輸方式。()

答案:對(duì)托運(yùn)單：（BookingNote：縮寫B(tài)/N），是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（）

答案:對(duì)下列不屬于運(yùn)價(jià)本的組成部分是（）。

答案:商品數(shù)量提單，（BillofLading：B/L）是船公司或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物，且可以轉(zhuǎn)讓的單證。（）

答案:對(duì)在雜貨班輪貨運(yùn)的流程中，托運(yùn)人持裝貨單S/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)還未在裝貨單S/O上加蓋放行圖章，貨物也可裝船。（）

答案:錯(cuò)積載計(jì)劃，StowagePlan：S/P）積載計(jì)劃又稱“貨物積載圖”，即以圖示形象、具體地模擬貨物在船艙內(nèi)的裝載位置。它是在貨物裝船以前由大副根據(jù)船公司或其代理人送來的裝貨清單上記載的貨物資料制成的。（）

答案:對(duì)運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)等同（）。

答案:錯(cuò)HouseB/L又稱貨代提單、無船承運(yùn)人提單、倉至倉提單，是拼箱貨業(yè)務(wù)中特有的提單。()

答案:對(duì)下列屬于常見的附加費(fèi)種類的有：()。

答案:港口擁擠附加費(fèi)###燃油附加費(fèi)###超重附加費(fèi)###貨幣貶值附加費(fèi)###轉(zhuǎn)船附加費(fèi)載貨清單，（Manifest：M/F），亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。（）

答案:對(duì)集拼經(jīng)營人具有雙重身份，對(duì)貨主而言，他是承運(yùn)人，但對(duì)于真正運(yùn)輸貨物的班輪公司而言，他又是貨物的托運(yùn)人。()

答案:對(duì)散裝貨是不能計(jì)點(diǎn)件數(shù)，而按計(jì)量形式裝運(yùn)和交接的貨物。（）

答案:對(duì)法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船達(dá)458艘，運(yùn)力達(dá)2,140,000只標(biāo)箱。該公司總部設(shè)在法國馬賽，目前是全球第二大的班輪公司。（）

答案:錯(cuò)下列不屬于特殊貨物的是:（）

答案:水泥貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的貨艙容積或量尺體積()

答案:對(duì)陽明海運(yùn)，臺(tái)灣的企業(yè)，擁有100艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)570,000只標(biāo)箱，全球排名第八。（）

答案:對(duì)件雜貨是一種按計(jì)件形式裝運(yùn)和交接的貨物。具體包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。（）

答案:對(duì)安貨物性質(zhì)分類中，下列不屬于普通貨物的是（）

答案:冷藏貨物赫伯羅特，全球排名第六，致力于全球化的集裝箱服務(wù)。赫伯羅特?fù)碛谐^160艘集裝箱船，約960,000只標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量，該公司是德國的一家船公司。（）

答案:對(duì)下列不屬于集拼經(jīng)營人必須具備的條件是：（）

答案:具有專業(yè)的英語溝通能力在國際貨運(yùn)代理企業(yè)中，有部分企業(yè)能承辦拼箱業(yè)務(wù)，即接受貨主的委托，將重量或尺碼達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人，同一卸貨港的貨物集中起來，湊成一個(gè)20英尺或40英尺的整箱，然后以自己的名義去向船公司辦理整箱貨的訂艙，這種做法叫做“集拼”。（）

答案:對(duì)雜貨班輪運(yùn)輸。雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕约s貨為主。()

答案:對(duì)波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。（）

答案:對(duì)承運(yùn)人根據(jù)提單或其他相關(guān)運(yùn)輸單證，有權(quán)向承運(yùn)人主張?zhí)崛∝浳锏娜?。（?/p>

答案:錯(cuò)四固定：即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。（?/p>

答案:對(duì)地中海航運(yùn)公司擁有485艘集裝箱船，達(dá)2,800,000只標(biāo)箱的運(yùn)力。()

答案:對(duì)天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。（）

答案:對(duì)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。()

答案:錯(cuò)班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用。（）

答案:對(duì)廣州港地處我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。（）

答案:對(duì)連云港地處中國大陸東部沿海，長江三角洲地區(qū)北翼，江蘇省東南部，山東丘陵與淮北平原結(jié)合部。（）

答案:錯(cuò)開普敦港。瀕臨（）的東南側(cè)。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。

答案:大西洋主要的國際航線包括以下：（）。

答案:印度洋航線###太平洋航線###北冰洋航線###大西洋航線上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。()

答案:對(duì)世界主要海運(yùn)航線貫穿一個(gè)或多個(gè)大洋，因而又稱國際大洋航線。（）

答案:對(duì)安特衛(wèi)普港。()大的海港，歐洲第三大港。

答案:比利時(shí)隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，北冰洋航線也將會(huì)有更大的發(fā)展。（）

答案:對(duì)洛杉磯港。洛杉磯港位于美國西南部，加利福尼亞州西南沿海，瀕臨太平洋的東側(cè)，是世界第一大集裝箱港。年吞吐量為810萬只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。（）

答案:對(duì)新加坡港口的年總吞吐量達(dá)()萬只標(biāo)準(zhǔn)箱。

答案:5000亞歷山大港。位于印度北部，阿拉伯灣東岸入海處，瀕臨地中海的東南側(cè)。是埃及最大的港口。（）

答案:對(duì)國際海上航線按照船舶經(jīng)營方式區(qū)分，有定期航線和不定期航線。（）

答案:對(duì)20世紀(jì)90年代后，班輪航運(yùn)業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運(yùn)市場進(jìn)入前所未有的困難時(shí)期。（）

答案:對(duì)隨著船舶的大型化，集裝箱船的尺度也越來越大，目前已經(jīng)發(fā)展到了第六代集裝箱船。（）

答案:錯(cuò)船舶主要由以下部分構(gòu)成：（）。

答案:船艙###船殼###船架###甲板###船面建筑著眼于防止或?qū)Ω秮碜酝獠康母偁帲珪?huì)又采取以下措施：()。

答案:安排戰(zhàn)斗船###規(guī)定延期回扣制###合同費(fèi)率制液貨船根據(jù)其所裝貨物種類不同，又可分為油船、液化氣船和液體化學(xué)品船。（）

答案:對(duì)干貨船可分為以下幾種：（）。

答案:滾裝船###集裝箱船###雜貨船###干散貨船###冷藏船實(shí)踐表明，一家船公司已孤掌難鳴，無法在“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”軌道上運(yùn)行。（）

答案:對(duì)海上航線是船舶在兩個(gè)或兩個(gè)以上的海港間航行的路線，是世界各國、各地區(qū)之間貿(mào)易往來的重要通道。（）

答案:對(duì)集裝箱船可以根據(jù)能否通過巴拿馬運(yùn)河分成三類。（）

答案:對(duì)在限制和調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部的相互競爭時(shí)，班輪公會(huì)主要采取以下措施：（）。

答案:協(xié)定費(fèi)率###統(tǒng)籌分配收入###統(tǒng)一安排營運(yùn)國際海運(yùn)組織主要包括：()。

答案:政府間的國際海運(yùn)組織###國際海運(yùn)企業(yè)間組織###非政府間的國際海運(yùn)組織國際海運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。()

答案:對(duì)海上運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有以下：（）。

答案:易受自然條件的影響###航行風(fēng)險(xiǎn)大###運(yùn)輸速度慢國際海運(yùn)物流是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間實(shí)現(xiàn)的貨物實(shí)體流動(dòng)過程。（）

答案:對(duì)國際貿(mào)易是隨著國際海運(yùn)物流的產(chǎn)生、發(fā)展而得以產(chǎn)生和發(fā)展。（）

答案:錯(cuò)國際海運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范疇主要包括以下幾種（）。

答案:報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)###攬貨、訂艙（包括租船）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝###繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運(yùn)費(fèi)###貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥國際海洋貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國際和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。()

答案:對(duì)國際海運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。如果貨代以自己的名義，為委托人辦理國際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。這時(shí)貨代的法律地位是當(dāng)事人，相應(yīng)的法律后果歸屬于貨代。（）

答案:對(duì)國際海運(yùn)代理在實(shí)際業(yè)務(wù)中具有哪些作用（）。

答案:組織協(xié)調(diào)###資金融通###溝通控制###咨詢顧問海上運(yùn)輸之所以被廣泛使用，主要是它跟其他國際運(yùn)輸方式相比具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)：（）。

答案:運(yùn)費(fèi)低###通貨能力強(qiáng)###運(yùn)輸量大“進(jìn)出口貨物征免稅證明的有效期”為5個(gè)月。（）

答案:錯(cuò)關(guān)于收發(fā)貨人或其代理人配合海關(guān)查驗(yàn)的主要工作錯(cuò)誤的表述是。（）

答案:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝因特殊情況盱眙啊閆昂暫時(shí)進(jìn)出境期限的，ATA單證冊(cè)持證人、非ATA單證冊(cè)項(xiàng)下暫時(shí)進(jìn)出境貨物收發(fā)貨人無需向主管地海關(guān)提出延期申請(qǐng)。（）

答案:錯(cuò)下列那些貨物不能存入出口監(jiān)管倉庫？（）

答案:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物某紡織品進(jìn)出口公司在國內(nèi)收購一批坯布，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)并辦理手冊(cè)后運(yùn)出境印染，復(fù)運(yùn)進(jìn)境后委托服裝廠加工成服裝，然后回收出口，前后兩次出口實(shí)用的報(bào)關(guān)程序分別是：()

答案:一般出口和進(jìn)料加工根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,因科研等特殊需要輸入禁止入境物的,必須提供()簽發(fā)的特許審批證明。（）

答案:國家質(zhì)檢總局經(jīng)檢驗(yàn)合格的進(jìn)口汽車,由口岸檢驗(yàn)檢機(jī)構(gòu)一車一單簽發(fā)。（）

答案:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單《入境貨物報(bào)檢單》的"到貨日期"欄應(yīng)填寫。（）

答案:本批貨物到達(dá)口岸的日期“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)作業(yè)模式，簡稱“三個(gè)一”通關(guān)作業(yè)模式。（）

答案:對(duì)國際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí),依照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù),下列表述不正確的是。（）

答案:國際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)在我國海關(guān)通關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起____日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。（）。

答案:14自理報(bào)關(guān)單位只能辦理本單位進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，不能代理其他單位報(bào)關(guān)。（）

答案:對(duì)貨物通關(guān)放行15日內(nèi)，入境貨物的貨主或其代理人在目的地海關(guān)，聯(lián)系對(duì)貨物實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。（）

答案:錯(cuò)收貨人是指自行從境外進(jìn)口貨物的單位和委托有外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)進(jìn)口貨物單位。（）

答案:對(duì)海關(guān)出入境貨物檢驗(yàn)檢疫的工作流程可概括為三個(gè)環(huán)節(jié)：受理報(bào)檢→簽證→檢驗(yàn)檢疫和鑒定。（）

答案:錯(cuò)包裝裝潢設(shè)計(jì)的最終價(jià)值是()

答案:適銷對(duì)路通常在人們的視覺經(jīng)驗(yàn)中，由綠色會(huì)聯(lián)想到()

答案:草坪包裝的最主要功能是()

答案:保護(hù)包裝設(shè)計(jì)屬于什么類型的設(shè)計(jì)？（)

答案:視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)包裝設(shè)計(jì)構(gòu)圖方法共有幾種()

答案:9種信用證結(jié)算方式的基本當(dāng)事人包括（）。

答案:議付行###開證行###開證申請(qǐng)人###通知行在國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同中,國際物流企業(yè)的義務(wù)主要有三項(xiàng):依委托人的指示處理委托事務(wù);按照委托人的要求,報(bào)告委托事務(wù)的處理情況,委托合同終止時(shí),報(bào)告委托事務(wù)的結(jié)果;處理委托事務(wù)取得的財(cái)產(chǎn),應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)交給委托人。（）

答案:對(duì)實(shí)踐中，進(jìn)出口商與國際物流企業(yè)相互比較了解，往往簡化委托合同訂立的程序，由委托人出具委托書或托運(yùn)單，在獲得國際物流企業(yè)確認(rèn)或接受后，雙方之間的委托關(guān)系成立。（）

答案:對(duì)對(duì)于國際物流企業(yè)提出的要約，一般主要考慮（）。

答案:運(yùn)輸期間###操作方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)###運(yùn)輸方式###運(yùn)輸路線進(jìn)出口貿(mào)易合同的履約工作，可以委托國際物流企業(yè)辦理。（）

答案:對(duì)判斷題5.賣方在裝運(yùn)港辦理保險(xiǎn)，一般在訂立合同時(shí)規(guī)定具體的保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用保險(xiǎn)條款，以及保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會(huì)或中國保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單銀行交單時(shí)要背書轉(zhuǎn)讓給買方。（）

答案:對(duì)托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法（）。

答案:對(duì)國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中要做好的工作包括（）。

答案:能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況。###能夠根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況,綜合考慮運(yùn)輸中的安全、時(shí)耗、運(yùn)價(jià)等各種因素，使用適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地運(yùn)往目的地###能夠?yàn)槲腥宿k理國際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡單方便###能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。這對(duì)貨主來說，可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用;對(duì)于承運(yùn)人來說，接收貨物省時(shí)、省事、省費(fèi)用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。信用證的主要內(nèi)容包括（）。

答案:運(yùn)輸?shù)恼f明###信用證的說明###單據(jù)的說明###貨物的說明信用證是指（信用證是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。（）

答案:對(duì)以下工作是國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中常見的代理內(nèi)容的有（）。

答案:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)###代理租船訂艙###代理貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān),代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。###代理儲(chǔ)存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。下列屬于國際貿(mào)易中的結(jié)算方式的有（）。

答案:匯付###信用證結(jié)算方式###銀行保證函###托收匯付屬于商業(yè)信用,采用順匯法（）。

答案:對(duì)國際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)取決于與貨主所簽訂的國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同。（）

答案:對(duì)CFRLinerTerms(CFR班輪條件）或CIFLinerTerms(CIF班輪條件）是指卸貨費(fèi)用按班輪辦法處理，由船方或賣方承擔(dān)，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（）

答案:對(duì)CFR貿(mào)易術(shù)語之，下買方的主要責(zé)任包括（）。

答案:按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。###負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到賣方安排的船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。###自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。###負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。按照FOB貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，買方應(yīng)根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)賣方就可能錢貨兩空。（）

答案:對(duì)僅適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（）。

答案:CFR###CIF###FOBCIF貿(mào)易術(shù)語之下，以下不屬于買方的主要義務(wù)包括（）。

答案:負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。###在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。###負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供貨物運(yùn)往指定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險(xiǎn)單，或具有同等效力的電子信息。###負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。CFR貿(mào)易術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)即轉(zhuǎn)移到買方（）

答案:對(duì)FOB貿(mào)易術(shù)語之下買方的主要義務(wù)包括（）。

答案:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己所派船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)###負(fù)責(zé)租船或定艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間及時(shí)通知賣方。###根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。###自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。CIF和FOB術(shù)語中交貨點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。（）

答案:對(duì)CFR貿(mào)易術(shù)語之下賣方的主要義務(wù)包括（）。

答案:負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將約定的貨物裝上船，運(yùn)往指定目的港，并及時(shí)通知買方。###負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己安排的船只上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。###負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。###負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。FOB貿(mào)易術(shù)語下，在約定的時(shí)間，買方擬派的船只未到，導(dǎo)致碼頭倉儲(chǔ)費(fèi)用或貨物停留造成損失，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)提前轉(zhuǎn)移給買方。（）

答案:對(duì)在進(jìn)口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語時(shí)，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。（）

答案:對(duì)下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語下買方的主要責(zé)任的是()

答案:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件費(fèi)用。###辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用?！?020國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中包括以下哪些貿(mào)易術(shù)語（）。

答案:CFR###CIF###FCA###FOB下列屬于CIP貿(mào)易術(shù)語下賣方的主要義務(wù)的是（）

答案:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。###訂立貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。#