5個智慧停車場建設項目施工圖設計說明

第頁5個智慧停車場建設項目施工圖設計說明1工程概況1.1項目區(qū)位及工程規(guī)模項目區(qū)位：項目名稱：等5個智慧停車場建設項目。建設規(guī)模：本項目位于重慶市墊江縣，立方州停車場面積共計8706㎡，236個停車位（普通停車位231個，無障礙停車位5個）。2設計依據(jù)及采用標準規(guī)范2.1設計依據(jù)建設單位與我公司簽訂的設計合同；現(xiàn)場踏勘資料；其他相關資料。2.2設計采用的技術標準、規(guī)范 《城市道路工程設計規(guī)范》（2016年版）（CJJ37—2012） 《城市道路交通組織設計規(guī)范》（GB/T36670-2018） 《城市道路交通設施設計規(guī)范》（2019年版）（GB50688－2011） 《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2－2022） 《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》（GB5768.3－2009） 《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038－2015） 《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827－2021） 《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012） 《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311－2009） 《路面標線涂料》（JT/T280－2022） 《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832－2014) 《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2016） 《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202－2022）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》(DB50/T548.4-2014)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-0782016）3路基設計原則3.1路基設計原則（1）路基工程應具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性，路基設計應符合環(huán)保要求，避免引發(fā)地質(zhì)災害，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。（2）從地基處理、路基填料選擇、路基強度與穩(wěn)定性、防護工程、排水系統(tǒng)以及關鍵部位路基施工技術等方面進行綜合設計。（3）路基設計宜盡力避免高路堤與深路塹，應結(jié)合既有道路縱斷面。（4）做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣候、地震及已建、改建公路的基礎資料，根據(jù)項目區(qū)自然條件和工程地質(zhì)條件，選擇適當?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。3.2填方路基設計①.路基范圍內(nèi)的原地基應在路基施工前進行處理：1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或清理；2）原地面坑、洞、穴，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實。壓實度不小于90%；3）原地基為耕地或松土時，應按設計要求進行處理，局部軟彈的部分也應采取有效的處理措施，壓實度不低于90%；用于路基填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，其中強度要求按CBR值確定。填方邊坡高度≤8米時，邊坡坡率采用1:1.5。對于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實機具，通過碾壓試驗證明可行，并確定施工工藝和檢測辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。②.路基施工技術1）壓實機械宜用慢速效果最好，碾壓一段終了時，采取縱向退行方式第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式。2）必須根據(jù)設計斷面，水平分層填筑，分層壓實，不同性質(zhì)的土應分層填筑，不得混填，每種填料累計厚度不宜小于0.5m。3.3挖方路基設計1）全線挖方地段根據(jù)地質(zhì)情況，本著盡量平衡填挖的原則設置挖方邊坡坡率。2）本次設計挖方邊坡坡率坡采用1：1.0。3）在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須逆作法施工，按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖。路基底若有超挖，超挖回填部分應填筑碎石或砂卵石。4路基壓實標準與壓實度及填料強度要求說明4.1路基填筑（1）為保證路基的壓實度，施工時路堤兩側(cè)可超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。（2）采用填料應分層填筑，分層碾壓，其分層的最大填筑厚度：土方路堤不應超過30cm、填石路堤不應超過50cm。（3）對于沿線弱～微風化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。路基壓實應采用大功率的推土機（大于200馬力）與重型壓實機具（14T以上）。對下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實層最大厚宜為50～60cm。4.2路基壓實度標準與壓實度（1）路基壓實技術要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。為了保證路基路面的整體穩(wěn)定性，路基填料應均勻、密實，經(jīng)過現(xiàn)場試驗確認后方能填筑。路基的壓實度、填料最小強度和最大粒徑應分別滿足相關要求。土石可用于路堤的填筑，但路床范圍應使用硬質(zhì)巖石渣填筑。路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，路堤容許最大粒徑為15cm，液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接用作路堤填料。在填筑過程中應嚴格根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG3610-2017）要求進行，通過試驗路段確定填筑工藝。設計最大松鋪厚度土質(zhì)路基施工應不大于30cm，土石混填路基不宜超過40cm，冬季施工松鋪厚度應比正常施工減少20%～30%，具體施工時每層鋪填厚度可根據(jù)試驗路結(jié)果、壓實機械類型和規(guī)格確定。松鋪應避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中；當石料含量超過70%時，分層攤鋪時先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。路基壓實度要求項目分類路床頂面以下深度（m）壓實度（%）支路填方路基0～0.8≥920.8～1.5≥91＞1.5≥90零填及挖方路基0～0.3≥920.3～0.8/路基填料最小承載比路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%））支路0～0.350.3～0.83在施工前對各類填方路基應修筑試驗工程，以確定路基的施工工藝和控制指標。詳細內(nèi)容見施工注意事項部分。（2）路床頂面驗收標準：除滿足正常路床壓實度、CBR要求外，還應滿足以下要求。路床頂面回彈模量值對于停車場不少于20MPa；土路基允許偏差需符合以下規(guī)定：路床平整度：≤20mm路床縱斷高程：+10mm、-20mm路床橫坡：±0.5%且不反坡路床中線偏位：≤100mm邊坡坡度：不陡于設計值5排水系統(tǒng)本次排水在場地四周設置排水邊溝，尺寸為高40mmx寬40mm，水流排入市政道路排水系統(tǒng)。6取土、棄土設計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施◆棄土方式在棄土過程中，盡量遵循“集中堆放、分段分區(qū)”的原則，堆放時先上游后下游。同一地段堆放遵循“中間高、兩邊低”的原則。具體棄土地點根據(jù)后期建設方提供地點進行棄土。◆水土保持措施棄土采用集中堆放的方式，在某一段區(qū)的土料堆放達到設計高程時，可以對該段區(qū)進行水保治理，而在下一段區(qū)繼續(xù)堆放，這樣可以避免土場的長時間裸露。取、棄土完成后要對場地進行綠化，綠化樹種盡量采用當?shù)剡m生樹種，取棄土場的截、排水溝要及時疏導防止堵塞。為防止水土流失，保護生態(tài)環(huán)境，耕植土集中放置以便棄土結(jié)束后做為復耕回填的種植土利用。溝口設置攔渣圬工砌體，棄土要求分層推平，每填1m用壓路機壓實，壓實度應不小于90％。棄土完成后，對占用農(nóng)田的棄土場，表層加蓋原其中放置的種植土，厚度不小于50cm，進行復墾，荒山坡地段進行綠化固土。本次項目土石方場地內(nèi)部填方1866m3，內(nèi)部挖方26577m3；邊坡填方533m3，邊坡挖方4116m3。7路面結(jié)構設計7.1路面設計原則路面設計以雙輪組單軸100KN為標準軸載，以BZZ-100表示，設計年限10年。按交通量、道路等級、交通組成等使用要求，根據(jù)沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料的分布情況，本著因地制宜、合理選材、施工方便、利于養(yǎng)護及積極采用新技術、新工藝的原則進行路面技術和經(jīng)濟比較。（1）路面結(jié)構類型和厚度與道路等級、交通量和組成相適應。（2）路面結(jié)構組合設計應保證路面結(jié)構具有足夠的強度和穩(wěn)定性，各結(jié)構層的剛度和強度與應力應變分布特性相適應。（3）路面設計應考慮潮濕氣候，路面材料設計應對材料的高低溫特性、光老化耐久性等提出要求。7.2設計依據(jù)及設計參數(shù)面層類型：混凝土設計標準軸載：BZZ-100交通等級：輕交通等級路面設計使用年限：10年7.3路面結(jié)構組合綜上所述，根據(jù)沿線路面材料的分布情況和材料性能，結(jié)合國內(nèi)已建公路路面的經(jīng)驗教訓和國內(nèi)路面技術的發(fā)展情況，并考慮到施工工藝和施工管理的需要。停車場路面結(jié)構層為：改性瀝青AC-13面層厚5cm改性乳化瀝青粘層油（0.3～0.6L/㎡）C30混凝土基層厚15cm級配碎石底基層厚10cm。7.4路面材料要求1、級配碎石底基層基層為級配碎石；質(zhì)量標準壓實度：≥97%平整度：≤12mm中線高程：(+5，-15)mm橫坡度：±0.5%且不反坡寬度：不小于設計規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強度：2.0Mpa～4.0Mpa彎沉值：≤40(0.01mm)2)材料要求級配碎石基層的最大粒徑應小于37.5mm，碎石應選擇質(zhì)堅干凈的粒料，級配組成如下表：基層級配碎石級配組成表通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.580～1009.540～1004.7525～850.68～450.0750～5(3)施工要求級配碎石底基層石料壓碎值質(zhì)量要求基層應≤30%。2、C30混凝土基層20cm厚C30水泥混凝土基層，設計抗彎拉強度為4MPa。1）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于42.5MPa，抗折強度不低于6.5MPa。水泥的各項化學成分、物理性能指標應滿足下表的要求。水泥的化學成分及物理指標要求水泥性能物理指標要求鋁酸三鈣不宜>7.0%鐵鋁酸四鈣不宜<15.0%游離氧化鈣不得>1.0%氧化鎂不得>5.0%三氧化硫不得>3.5%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6%混合材料類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土燒失量不得>3.0%細度（80μm）篩余量不得>10%初凝時間不早于1.5h終凝時間不遲于10h安定性雷氏夾法或蒸煮法檢驗合格28天干縮率不得>0.09%耐磨性不得>3.6Kg/m2水泥28天抗折強度（MPa）≥6.52）細集料：采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、專用設備加工的機制砂或混合砂，質(zhì)量要求應符合表細集料的技術指標表的規(guī)定。細集料的級配要求應符合細集料級配范圍表的規(guī)定，路面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數(shù)在2.0～3.5之間的砂。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3，否則，應分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。細集料的技術指標表實驗項目技術要求機制砂單粒級最大壓碎指標（％）<25氯化物（氯離子質(zhì)量計％）<0.02堅固性（按質(zhì)量損失計%）<8云母（按質(zhì)量計%）<2.0天然砂、機制砂含泥量（按質(zhì)量計%）<2.0天然砂、機制砂泥塊含量（按質(zhì)量計%）<1.0機制砂MB值<1.4或合格石粉含量（按質(zhì)量計%）<5.0機制砂MB值≥1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量計%）<3.0有機物含量（比色法）不深于標準溶液的顏色硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）<0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計%）<1.0機制砂母巖抗壓強度不小于100MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應小于0.10％。砂漿磨光值>35細集料級配范圍表砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（％）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細砂90～10055～8516～400～250～150～103、粗集料：采用沿線各料場石灰?guī)r軋制碎石，應質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定的級配，最大公稱粒徑不應超過31.5mm，其技術指標應滿足碎石技術指標表的要求。粗集料應按粗集料級配范圍表控制級配。碎石的技術指標實驗項目技術要求壓碎值（%）<15堅固性（按質(zhì)量損失計%）<8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）<15含泥量（按質(zhì)量計%）<1.0泥塊含量（按質(zhì)量計%）<0.2有機物含量（比色法）不深于標準溶液的顏色硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）<1.0巖石抗壓強度不小于100MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應小于0.10％。粗集料級配范圍粒徑（mm）通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519169.54.752.364.75～26.510095～10060～7530～5010～300～100～54、水：水應潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對水質(zhì)有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按計）小于。②含鹽量不得超過。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。5、填縫料：應具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌，低溫不脆裂、耐久性好的材料，建議使用滿足下表要求的聚氨酯類填縫料。聚氨酯類填縫料技術要求使用項目技術要求濕粘（固化）時間（h）3～16彈性復原率（%）≥90流動性（mm）0（-10℃）拉伸量（mm）≥25與混凝土粘結(jié)強度（MPa）≥0.4粘結(jié)延伸率（%）≥4003、粘層瀝青混凝土層間粘層采用的改性乳化瀝青（PCR）應達到下表技術要求：改性乳化瀝青技術要求項目要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)%1d≤1T06555d≤5T0655粘度恩格拉粘度E251～10T0622瀝青標準粘度C25,3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604延度5℃cm≥20T0605軟化點℃≥50T0606溶解度（三氯乙烯）%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T06544、瀝青混凝土面層停車場面層設計為改性瀝青AC-13路面，面層施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后方可施工瀝青混凝土面層。質(zhì)量標準、材料組成及性能要求質(zhì)量標準停車場（支路標準）壓實度：≥98%平整度：σ≤2mm，Δh≤5mm厚度容許偏差：（+10，-5）mm中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%，且無反坡寬度：0～30mm彎沉值：≤28(0.01mm)材料瀝青應用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)中A-70#瀝青的技術要求，如下表所示:A-70#瀝青技術要求試驗項目AH-70試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(R&B)℃不小于46T060660℃動力粘度Pa.s不小于180T062010℃延度cm不小于15T060515℃延度cm不小于不小于100T0605蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615閃點℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度(15℃)G/cm3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化%不大于±0.8T0605殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605應用于路面上面層瀝青混合料AC-13的改性瀝青應滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)中的技術要求。改性劑采用PE類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術指標見下表。改性瀝青技術要求技術指標PE類試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(R&B)℃≥60T0606運動粘度（135℃）Pa.s≤3.0T0625/T0619閃點℃≥230T0611離析軟化點差℃無改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度%－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610/T0609針入度比25℃%≥60T0604②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，所選用粗集料應滿足下所列技術性能要求：粗集料技術要求指標要求石料壓碎值不大于%26洛杉磯磨耗損失不大于%28表觀相對密度不小于t/m32.60吸水率不大于%2.0堅固性不大于%12針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm，不大于%其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量不大于%3磨光值PSV不小于%－粗集料與瀝青的粘附性（級）4粗集料的級配需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）的分級要求。其中磨光值對于下層可不作要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。粗集料對破碎面的要求路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量試驗方法1個破碎面2個或2個以上破碎面瀝青路面表面層高速公路、一級公路不小于10090T0346其他等級道路不小于8060瀝青路面中下面層、基層高速公路、一級公路不小于9080其他等級道路不小于7050AC混合料不小于10090貫入式路面不小于8060注：具體施工事宜，參照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行。為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為上面層瀝青混合料AC所用石料，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，細集料需滿足下表所列的質(zhì)量技術要求：細集料技術質(zhì)量技術要求指標要求砂當量，不小于%50亞甲藍值，不大于g/Kg－表觀相對密度不小于t/m32.45棱角性(流動時間)，不小于s－堅固性（＞0.3mm部分）不大于%－含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5在路面AC-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～10mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術要求的石灰石礦粉，施工中應保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。④纖維在AC-13瀝青混合料中摻加的纖維宜選用木質(zhì)素纖維。根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應符合下表的技術要求。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術要求表指標要求試驗方法纖維長度≤6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量（%）18±5高溫590C°～600C°燃燒后測定殘留物PH值7.5±1.0水溶液PH試紙或者PH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱重含水率≤5%105C°烘箱烘2h后稱重纖維應250℃的干拌溫度不變質(zhì)，不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。用于AC的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%。=5\*GB3⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青混合料級配組成及性能要求瀝青混合料的級配根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004），瀝青混合料的級配需滿足下表要求：瀝青混合料級配混合料類型AC-13AC-20C篩孔（mm）通過率%26.5—10019.0—90～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7注：用于AC路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004），密級配瀝青混凝土和上面層改性瀝青AC13性能應滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術指標要求瀝青混合料類型AC-13AC-20C試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0≥5.0T0709流值，mm－2～4.5T0709空隙率（VV），%3.0～4.03～6T0705礦料間隙率（VMA），%≥17≥17T0705瀝青飽和度（VFA），%75～8570～85T0705浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥85T0709凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80≥80T0729低溫彎曲破壞應變，με25002500T0715動穩(wěn)定度，次/mm30002800T0719擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各50T0702注：對AC13還要求粗集料骨架間隙率VCAmin≤VCADRC抗滑路面的材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。①組分A的技術要求如下表所示。組分A材料要求性質(zhì)技術要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標準粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視②組分B的技術要求如下表所示：組分B材料要求指標技術要求試驗方法粘度25℃，s≤30標準粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視③填料及耐磨碎石的技術要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術要求見下表：填料和耐磨碎石的技術要求指標技術要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000=5\*GB3⑤施工注意事項（1）施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在10℃以上。（2）對基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。（3）在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時間為2～4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3～5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。（4）施工完畢48小時之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強度≥2.0Mpa,紋理深度≥2.0㎜，摩擦系數(shù)≥60。（5）攪拌充分、均勻：抗滑層材料是由幾種不同組分的材料混合攪拌而成，該工序必須攪拌充分，否則會出現(xiàn)幾種組分材料分散的現(xiàn)象，不能充分接觸并發(fā)生化學反應，直接影響工程質(zhì)量。（6）對原基面處理：對于瀝青基面必須用鋼刷把瀝青表面的灰層以及雜物清理徹底，再用高壓吹風清潔干凈，瀝青基面孔隙中有少量積水，必須用高壓吹風持續(xù)吹干，否則，只能待水分自然揮發(fā)后再進行施工。（7）均勻攤鋪：盡管材料自身具有一定的流動性，但是鋪裝過程同樣需要有經(jīng)驗的操作手把材料涂布均勻，否則材料固化后會出現(xiàn)厚度不一的情況。（8）滿撒石料：撒布石料的工作技術含量較低，不過要求操作人員仔細，每一個地方要撒到，避免出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，影響美觀。（9）養(yǎng)護：剛施工完24小時內(nèi)，對路面實行封閉管理，派專人在現(xiàn)場進行維護，避免一切行人、車輛對未固化的材料進行碾壓，出現(xiàn)質(zhì)量問題。（10）清掃：在行車的作用下，材料固化后材料表面一些未嵌入或嵌入較少的石料會出現(xiàn)正常脫落。在通車一周內(nèi)要對施工地段進行三次以上的清掃工作，避免脫落石料影響工程美觀。6、瀝青混凝土施工技術要求熱拌瀝青混合料施工溫度（℃）施工工序石油瀝青標號70號瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間歇式拌合機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌合機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145混合料攤鋪溫度正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度不高于50聚合物改性瀝青混合料的施工溫度（℃）工序聚合物改性瀝青品種PE類瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度185～195改性AC混合料出廠溫度165～180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時的路表溫度不高于501）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求：（1）瀝青粘層均采用改性乳化瀝青。（2）在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。（3）在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補。（4）瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設計要求的條件下，才能進行施工。粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。2）下面層及上面層（1）透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上面層瀝青混凝土。（2）瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。（6）瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。（7）已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。（8）當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。（9）壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機的重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。（10）施工完畢后的路面應在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。3）抗滑路面（1）施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在10℃以上。（2）對基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。（3）在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時間為2～4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3～5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。（4）施工完畢48小時之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強度≥2.0Mpa,紋理深度≥2.0㎜，摩擦系數(shù)≥60。（5）攪拌充分、均勻：抗滑層材料是由幾種不同組分的材料混合攪拌而成，該工序必須攪拌充分，否則會出現(xiàn)幾種組分材料分散的現(xiàn)象，不能充分接觸并發(fā)生化學反應，直接影響工程質(zhì)量。（6）對原基面處理：對于瀝青基面必須用鋼刷把瀝青表面的灰層以及雜物清理徹底，再用高壓吹風清潔干凈，瀝青基面孔隙中有少量積水，必須用高壓吹風持續(xù)吹干，否則，只能待水分自然揮發(fā)后再進行施工。（7）均勻攤鋪：盡管材料自身具有一定的流動性，但是鋪裝過程同樣需要有經(jīng)驗的操作手把材料涂布均勻，否則材料固化后會出現(xiàn)厚度不一的情況。（8）滿撒石料：撒布石料的工作技術含量較低，不過要求操作人員仔細，每一個地方要撒到，避免出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，影響美觀。（9）養(yǎng)護：剛施工完24小時內(nèi)，對路面實行封閉管理，派專人在現(xiàn)場進行維護，避免一切行人、車輛對未固化的材料進行碾壓，出現(xiàn)質(zhì)量問題。（10）清掃：在行車的作用下，材料固化后材料表面一些未嵌入或嵌入較少的石料會出現(xiàn)正常脫落。在通車一周內(nèi)要對施工地段進行三次以上的清掃工作，避免脫落石料影響工程美觀。8交通工程8.1總體設計交通標志設計根據(jù)國標GB5768.2-2022《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》、GB5768.2-2009《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》進行。設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本區(qū)域交通標志設計主要以不熟悉片區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、警告、指示等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。本次設計交通標志的種類：指示標志。8.2標志設置標志設置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構和妨礙交通安全；不應緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。標志的版面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光。設置路側(cè)式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標志立柱應保持垂直，其傾斜度不應大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標志板在一根標桿上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設置順序，應按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設置，如條件受限無法單獨設置時，一個支撐結(jié)構物上做多不應超過兩種標志。標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度為200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于100cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應當符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。8.3版面設計此次標志牌僅有指示標志牌。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2－2022）、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關規(guī)定進行設計；交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2－2022）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。其中，交通標志上的外語標識最終以重慶市政府有關規(guī)定為準。統(tǒng)一單立柱指路標志漢字字高為25~30cm。交通標志的圖案、顏色嚴格按照GB5768.2－2022《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》制作。交通標志版面顏色規(guī)定為：指示標志藍色，。8.4標志結(jié)構及材料（1）標志板標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用牌號為3003的鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。標志板厚度不小于1.5mm。標志板面積大于等于4m2且小于10m2時，標志板厚度不小于2mm：標志板面積大于等于10m2時，標志板厚度不小于3mm。本項目標志圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等）均采用V類超反光膜，并符合GB/T18833-2012規(guī)定。（2）標志立柱標志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。所有鋼構件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構件鍍鋅量為350g/m2，并符合GBT18226-2015《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》要求。對應不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結(jié)構：單柱式選用Φ88×2500單立柱。9交通標線交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強行駛紀律和秩序,減少事故。標線應保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,并應做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標線布設主要依據(jù)《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標志有機結(jié)合,合理誘導交通流。交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、導向箭頭標記等的其他路面標記。標線使用熱熔型涂料標線（表面撒占總量18%反光玻珠），標線干膜厚度為2.0mm±10%。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求；在出入口及轉(zhuǎn)彎處前分別設置導向箭頭，用以指導車輛轉(zhuǎn)換車道，箭頭長度為3m。在通道中間留出可跨越對向車行道分界線，采用"2m/4m"間隔的虛線（黃色），寬度為10cm；停車位邊線采用黃色實線，寬度為10cm；無障礙停車位標線采用黃色實線，寬度為10cm/20cm；標線具體做法詳見大樣圖。10交通安全設施10.1人行道欄桿在場平填方邊坡高度大于2m的地方設置人行道欄桿防止行人掉落，具體做法詳見大樣圖。10.2樹池在停車位每隔3個車位設置樹木一棵，樹種暫定為天竺桂，具體做法詳見大樣圖與平面圖。10.3橡膠定位器在每個車位車尾設置橡膠定位器一對，尺寸暫定為長550mmx寬150mmx高100mm；是否實施由建設方?jīng)Q定；若實施定位器以廠家進行二次深化設計為準。11監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)《社會行業(yè)單位視頻建設技術指導意見》，本項目設置A類可控類交通監(jiān)控系統(tǒng)，同時具備違法停車、逆向行駛等自動抓拍功能，本工程交通監(jiān)控建成后，通過應指工程光纖網(wǎng)絡接入公安分局應指工程和交巡警支隊后臺系統(tǒng)。11.1功能要求實時預覽；錄像回放；云鏡控制；鏡頭狀態(tài)查詢；違法停車自動抓拍功能；逆向行駛自動抓拍功能等。11.2技術要求1、設備通信協(xié)議要求平臺接入通信協(xié)議采用“會話初始協(xié)議”（簡稱SIP），詳細要求參見《社會行業(yè)單位視頻圖像接入技術規(guī)范》。設備接入通信協(xié)議采用“實體安防互通聯(lián)盟”制定的PSIA協(xié)議，與本項目相關的具體要求參見《社會行業(yè)單位視頻圖像接入技術規(guī)范》。2、前端視頻鏡頭要求A類可控類鏡頭分辨率：≥1920×1080像素幀率：≥25幀/秒信號制式：PAL/NTSC水平范圍：0°～360°水平旋轉(zhuǎn)速度：≥32°/S垂直范圍：0°～90°垂直旋轉(zhuǎn)速度：≥16°/SA類鏡頭分辨率原則上達到以上要求，特殊情況須與屬地區(qū)縣“平聯(lián)辦”協(xié)商。3、補光要求A類鏡頭夜間輔助照明要求：視頻鏡頭監(jiān)控范圍在20m以內(nèi)照度要求不低于10勒克司；50m以內(nèi)的照度要求不低于20勒克司。視頻圖像統(tǒng)一標注規(guī)范社會單位視頻圖像需按照以下的要求統(tǒng)一進行圖像標注：對圖像進行標注時，采用簡體中文漢字和數(shù)字、符號標注。圖像標注的漢字采用16×16點陣庫，正方形，字體為標準宋體，無空心、下劃線、粗體等修飾，顏色為白色。4、視頻存儲要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)應保證存儲圖像的連續(xù)性和完整性，不得無故中斷或篡改存儲圖像。存儲分辨率和幀率應滿足相應分類鏡頭的主要參數(shù)要求。每路視頻圖像存儲時間不小于24小時×30天。5、校時要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)要求與區(qū)縣社會公共安全視頻系統(tǒng)的校時精度誤差不超過1秒。6、接入帶寬要求社會行業(yè)單位視頻圖像系統(tǒng)接入到區(qū)縣社會公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)應達到以下帶寬要求：每25路圖像至少保證6Mbps傳輸帶寬（不足25路圖像時按25路計算）；計算公式:Y=X/25（結(jié)果向上取整）Z=Y×6Mbps交通監(jiān)控系統(tǒng)總體由一個控制中心、七個子系統(tǒng)及傳輸網(wǎng)絡構成，其邏輯構成：控制中心（計算機網(wǎng)絡管理平臺）、通信系統(tǒng)（傳輸網(wǎng)絡）、卡口系統(tǒng)、可變信息標志、超速管理系統(tǒng)、重點路段高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號燈系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)，以及必要的供配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、預埋管線，相應的應用管理軟件。上述各設備設施之間通過機械與電氣連接，并在其他機電設施的支持下，實現(xiàn)信號和信息的傳送和交互，建立各種控制和被控制的關系，從而構成多個在功能上既相對獨立，又緊密聯(lián)系的功能子系統(tǒng)，進而構成整個監(jiān)控系統(tǒng)。交通控制中心與上級監(jiān)控中心實現(xiàn)信息的共享及聯(lián)動控制。監(jiān)控中心主要由監(jiān)控服務器、監(jiān)視墻、卡口系統(tǒng)管理工作站、超速管理工作站、交通信號燈控制工作站、視頻管理工作站、交通信息發(fā)布工作站、三層以太網(wǎng)交換機、硬件防火墻、激光打印機等主要硬件設備及相應管理應用軟件構成。控制中心供電設備構成：由一臺三進單出UPS不間斷電源、UPS配電箱組成。其中UPS不間斷電源的電池容量后備時間為2小時，保證停電后監(jiān)控中心監(jiān)控設備能順利運行。控制中心功能主要包括：交通控制、視頻監(jiān)視、事件檢測、信息、采集、信息處理、信息發(fā)布、信息上傳等功能。本項目監(jiān)控數(shù)據(jù)圖像傳輸采用全路段內(nèi)敷設專用傳輸光纖至交通監(jiān)控中心。通信管道考慮設置2-4孔雙壁波紋管，每間隔50m設置通信專用檢修井。本項目全線設置有照明系統(tǒng)，需敷設照明管線，為便于施工，照明管線與通信管線可共同開挖、敷設、回填，但通信管線與照明管線之間需按規(guī)范要求保持一定間距。供電方式：交通監(jiān)控的電源引自1#、2#、3#、4#變電站，監(jiān)控設備供電電纜采用直埋方式敷設或利用照明管線進行敷設。本項目道路主線設置有7處球形攝像機于道路分流或合流端、急轉(zhuǎn)彎段，以及2處360度全景攝像機，用以監(jiān)控區(qū)域交通運行狀況及安全情況。設置位置詳見監(jiān)控布置圖。7、功能要求：低碼流傳輸，資源更節(jié)?。J1080p為4M碼流）支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡協(xié)議，組網(wǎng)更方便內(nèi)置150米紅外燈補一體化結(jié)構設計垂直角度-15°~90直排式散熱片設計，能適應-40℃到+60℃的使用環(huán)境IP66防護等級，內(nèi)置4000V防雷、防浪涌和防突破保護多種網(wǎng)絡監(jiān)控方式相結(jié)合(手機、WEB、客戶端)，使用更方便靈活的網(wǎng)絡擴展能力，適應各種網(wǎng)絡平臺監(jiān)控系統(tǒng)選用高性能紅外燈，保證長時間穩(wěn)定使用12照明系統(tǒng)12.1設計依據(jù)及技術標準1.《城市道路照明設計標準》CJJ45-20152.《城市道路照明工程及驗收規(guī)程》CJJ89-20123.《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-20114.《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-20095.《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-20106.《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-20157.《城市照明自動控制系統(tǒng)技術規(guī)范》CJJ/T227-20148.《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-20219.《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024-202210.《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-202111.《剩余電流動作保護裝置安裝和運行》GB/T13955-201712.《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準》GB50168-201813.《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-201614.《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》GB50254-201415.《1kV及以下配線工程施工與驗收規(guī)范》GB50575-201016．初步設計階段意見執(zhí)行情況：無12.2設計范圍1.供配電系統(tǒng)。2.照明系統(tǒng)。3.安全接地系統(tǒng)。4.經(jīng)前期溝通，本次設計不含充電樁，后期建設單位根據(jù)實際需求進行專項設計。12.3照明供電及控制系統(tǒng)1.本工程停車場照明用電負荷較小，新建一臺路燈配電控制柜。配電柜采用一回AC380V進線，由附近變壓器引來，進線距離暫估300m，各照明回路采用AC380/220V供電，該負荷等級為三級。LED單燈在開關電源后采用DC24V供電。照明燈具端電壓維持在額定電壓的-10%～+5%。停車場負荷計算如下：序號名稱單位數(shù)量備注1總設備容量kW1.42總計算負荷kVA1.563需要系數(shù)Kx12.無功補償：本工程道路照明用電主要負荷為LED燈，要求燈具自然功率因數(shù)不低于0.9，故不設單燈無功功率因數(shù)補償。3.照明標準和節(jié)能措施：a、本次設計停車場按照《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015要求，全線平均照度、均勻度均能滿足下列要求，照明參數(shù)計算如下：序號平均照度Eav,Lx（規(guī)范值）平均照度Eav,Lx（計算值）照度均勻度，維持值（規(guī)范值）照度均勻度，維持值（計算值值）11011.50.250.27b、照明控制：路燈前期控制方式與當?shù)乜刂葡到y(tǒng)保持一致，采用電腦時鐘控制儀控制。要求路燈控制箱預留遠程控制接口，后期接入城市“四遙”控制，實現(xiàn)LED燈無級調(diào)光、分組管理、智能管理、燈具故障檢測報警、地理定位等功能。當?shù)缆氛彰鞑捎眉羞b控系統(tǒng)時，遠動終端應具有在通信中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動應急控制功能。要求LED燈具配套單燈智能控制器，LED燈具能實現(xiàn)調(diào)光。后端智能照明控制平臺不在本次設計范圍內(nèi)。c、燈具選擇半截光型常規(guī)路燈，防護等級不低于IP65，燈具效率不低于80%，燈具自然功率因數(shù)≥0.9。d、選用LED光源，單燈功率為40W。要求燈具效能≥130Lm/W，顯色指數(shù)Ra≥70，LED光源色溫Tcp=4000k，壽命≥50000h。同類光源的色品容差不應大于7SDCM，在壽命周期內(nèi)光源的色品坐標與初始值的偏差不應超過0．012。在標稱工作狀態(tài)下，LED燈具在正常工作3000h的光通維持率不應低于96%，6000h的光通維持率不應低于92%。燈具要求采用模組式燈具，電源模組可現(xiàn)場替換，替換后防護等級不應降低。燈具電源應通過國家強制性產(chǎn)品認證。4.電能計量：在接電點設置計量裝置。5.本工程在相應的埋地管道敷設中，預留一根備用管道以備后期使用。12.4照明系統(tǒng)1.本次照明主要采用庭院燈，燈桿高度為10米，采用100WLED光源。2.燈桿采用鋼制燈桿，一體成型，熱鍍鋅層厚度≥70μm，外噴GB/T18922的1374號色啞光漆，壁厚不小于3.0mm，其制作應符合相應行業(yè)標準。3.燈具采用半截光型燈具，外觀顏色應采用當?shù)刂付ǖ念伾蚪ㄔO方指定的其他顏色，防護等級為IP65，其制作應符合相應行業(yè)標準。4.燈桿基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kpa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不應小于95%。5.在每個單燈回路設置單燈漏電斷路器對支線短路故障予以保護；在各照明出線回路設置斷路器實現(xiàn)干線短路電流的保護。12.5照明配電系統(tǒng)1.供電干線采用YJV-0.6/1KV的單芯全塑銅芯交聯(lián)電纜，采用~380/220V三相五線制低壓供電。由供電干線引上至頂部燈具的分支線采用BVV-0.5KV-3×2.5的絕緣護套線，為平衡三相負荷，燈具的接線順序為：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序。本工程低壓電纜各相線應按國家規(guī)范加以區(qū)分。2.在排管分支、轉(zhuǎn)彎處均設置500×500分線檢查井。過車行道過街兩端設置600×600中型手孔井，采用防盜、防墜落、防位移的球墨鑄鐵材料井蓋。燈具的分支線與照明干線的接線方式采用電纜絕緣穿刺線夾的分線方式。檢查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系統(tǒng)，亦可采用自然滲漏的方式。3.電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。4.在每一個接線井內(nèi)的電纜應留有1.5米長的余量。5.采用球墨鑄鐵井蓋，路燈手孔井井蓋承載能力為C250，相關參數(shù)應滿足GB/T23858-2009相關要求。6.機械敷設電纜時，銅芯電纜最大允許牽引強度不宜大于70N/mm2。12.6照明供電管線敷設1.照明管道在人行道下和車行道下均敷設1×3UPVC110電纜保護管，照明管道中應預留8#鐵絲，便于穿線。2.照明管道在人行道下埋深不應小于0.5米，車行道下埋深不應小于0.7米。3.要求UPVC110管材環(huán)剛度≥12kN/㎡，管材的選用應滿足相關標準及要求。12.7照明節(jié)能措施1.選用高光效節(jié)能LED光源，燈具采用等亮度配光曲線。2.通過加強管理路燈開關燈時間和分時段控制實現(xiàn)節(jié)能。3．采用單燈控制技術，在不降低道路均勻度的前提下，下半夜下調(diào)照度（路口照度不降低），降低運行功率以實現(xiàn)節(jié)能。4．應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設施的維護。12.8接地系統(tǒng)1.路燈接地系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，設置專用的PE接地線，采用熔斷器作接地故障保護，為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，故PE接地線采用與相、零線同截面的銅芯線，與相、零線同管敷設，另外，為防止故障電壓沿專用的PE接地線串接，故設置重復接地，要求除在首端和末端設重復接地外，還要求每隔2盞路燈再設重復接地，接地極為長2.5m的L50×5角鋼接地體，要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，角鋼之間采用-40×4熱鍍鋅扁鋼聯(lián)接，詳"接地裝置安裝"圖集號:14D504，燈桿基礎鋼筋、熱鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯(lián)接，要求接地電阻不大于4.0歐姆。2.電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。a、配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。b、電力電纜的金屬接線盒和保護管。c、路燈的金屬燈桿和金屬外殼。d、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。e、I類照明燈具的金屬外殼。3.接觸電壓的控制與保護在每個照明出線回路設置斷路器對回路故障予以隔離；在每個單燈回路設置單燈漏電斷路器對單燈故障予以隔離。為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，相線與零線等截面配置。4.末端短路電流的控制與保護在每個單燈回路設置單燈漏電斷路器對支線短路故障予以保護；在各照明出線回路設置斷路器實現(xiàn)干線短路電流的保護。40WLED光源可采用16A/2P+30mA漏電斷路器。5.其他1）持證上崗，起重安裝作業(yè)前須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性。2）起吊作業(yè)時指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重安全的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其余人員應分工明確；作業(yè)時嚴禁回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)的吊臂下站人，嚴禁起吊物自由下落。3）周邊有架空桿線時，需保證作業(yè)半徑滿足安全凈距要求。4）施工時發(fā)現(xiàn)物探與實際情況不符時，需及時與設計單位聯(lián)系。5）當供配電系統(tǒng)或電氣設備發(fā)生故障危及人身安全時，應在規(guī)定時間內(nèi)切斷電源。6）電氣工程的施工驗收必須堅持設備安全運行、用電安全的原則，強化過程驗收控制。7）電氣系統(tǒng)在使用時，應當制定維護運行方案，并嚴格執(zhí)行。8）電氣工程中采用的電氣設備和電線電纜，應為符合相應產(chǎn)品標準的合格產(chǎn)品。9）電氣工程中采用的節(jié)能技術和產(chǎn)品，應在滿足功能要求的前提下，提高設備及系統(tǒng)的能源利用效率，降低能耗。10）施工及驗收應滿足《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024-2022相關章節(jié)的要求。12.9抗震設計1.在電纜保護管內(nèi)敷設的線纜在引進、引出和轉(zhuǎn)彎處，應在長度上留有余量；接地線應采取防止地震時被切斷的措施。

2.電氣管路不宜穿越抗震縫，當必須穿越時應符合下列規(guī)定：采用金屬導管、剛性塑料導管敷設時，在抗震縫兩側(cè)應各設置一個柔性管接頭，抗震縫的兩端設置抗震支撐節(jié)點并與結(jié)構可靠連接。3.地下或半地下砌體結(jié)構，磚砌體強度等級不應低于MU10，塊石砌體強度等級不應低于MU20；砌筑砂漿應采用水泥砂漿，強度等級不應低于M7.5。4.地下管道的混凝土強度等級不應低于C25；構造柱、芯柱、圈梁及其他各類構件的混凝土強度等級不應低于C25。5.各類構筑物的非結(jié)構構件和附屬設備，其自身及其與結(jié)構主體的連接，應進行抗震設計。12.10其他1.戶外配電柜其設備基礎由成套廠配套設計，其制作應符合相關行業(yè)標準的要求，其安裝應符合《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012。2.手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。3.燈桿基礎，要求地基承載力大于150KPa。4.燈桿施工時應避開高壓線，保持凈距，水平凈距和垂直凈距應滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016規(guī)定。5.本設計選型的材料和元器件其規(guī)格型號僅供參考，不作為訂貨依據(jù)，但需滿足性能、規(guī)格和參數(shù)，并符合國家相關產(chǎn)品認證和產(chǎn)品合格書即可，本設計不指定品牌和廠家。6.未明事項參照國家有關規(guī)范、標準和圖集執(zhí)行。13施工措施13.1夏季施工措施1、高溫季節(jié)施工應注意操作環(huán)境、安全通道，做好防暑降溫工作，并在施工場地分設茶水棚，確保施工人員身體健康及安全；2、混凝土澆搗應避開高溫，如下午十二點到三點，以防止水份蒸發(fā)過快，給混凝土澆搗質(zhì)量帶來影響；也可在混凝土中摻緩凝劑以延長混凝土的凝結(jié)時間，采用泵送混凝土則輸送泵管應覆蓋草包并澆水?；炷翝埠煤髴皶r派專人進行澆水養(yǎng)護，避免出現(xiàn)收水裂縫，確?；炷翉姸龋?、配備足夠蓬布，薄膜等遮雨材料，做好防雷陣雨措施；4、對初凝較快水泥應通過試驗測定水泥的硬化過程，用加入外摻劑調(diào)節(jié)混凝土初凝時間，以適宜的施工參數(shù)滿足施工操作質(zhì)量要求。13.2雨期施工措施1、雨季施工時，現(xiàn)場周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通；2、出入口做泛水，防止地面水流入，保證施工場地不積水，潮汛季節(jié)隨時收聽氣象預報，配備足夠的抽水設備及防臺防汛的應急材料；3、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進行；4、若雨季必須連續(xù)施工的混凝土工程，應有可靠的防雨措施，備足防雨物資，加強計量測試工作，及時正確地測定砂石含水量，從而調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。13.3冬季施工措施1、當室外日平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時即需按冬季施工措施進行施工。進入冬季后，應與氣象臺、站保持聯(lián)系，及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊；2、冬季施工時，現(xiàn)場應備好防凍保暖物品，防凍劑、草包等，臨時自來水管應做好防凍保溫工作，采用稻草泥紙筋包裹?，F(xiàn)場嚴禁烤火，宿舍內(nèi)嚴禁使用電爐。13.4施工安全措施(1)施工便道應根據(jù)擬通過施工機械類型、運輸機械類型、載重量等進行專門設計，并設置相應的交通標志牌。施工便道應根據(jù)路況和交通流量情況，設專人維護和指揮交通，以防止揚塵和道路坑凹不平而引發(fā)環(huán)境污染、運輸機械損壞和發(fā)生交通安全事故。(2)路堤邊緣一般比較松散，因此機械靠近路堤邊緣作業(yè)時易發(fā)生傾覆事故，要特別加以小心，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離并采取設專人指揮、設置安全警示標志等必要的安全措施。推土機多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m；多臺拖式鏟運機作業(yè)，前后凈距不得小于10m，左右凈距不