汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論11.1工程概況11.2報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍21.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3第二章工程建設(shè)背景與必要性42.1工程建設(shè)背景42.2工程建設(shè)必要性6第三章市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)93.1市場(chǎng)分析93.2市場(chǎng)預(yù)測(cè)10第四章工程選址及建設(shè)條件114.1工程選址114.2建設(shè)條件11第五章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模155.1建設(shè)內(nèi)容155.2建設(shè)規(guī)模16第六章工藝技術(shù)方案176.1工藝技術(shù)要求176.2設(shè)備選型22第七章工程建設(shè)方案237.1總圖運(yùn)輸237.2建筑工程237.3結(jié)構(gòu)工程247.4給排水工程257.5電氣工程26第八章節(jié)能與環(huán)保298.1節(jié)能措施298.2環(huán)保措施32第九章工程工程管理與勞動(dòng)保護(hù)359.1工程管理359.2勞動(dòng)保護(hù)36第十章工程實(shí)施進(jìn)度安排3810.1工程前期階段3810.2工程準(zhǔn)備階段3810.3工程實(shí)施階段38第十一章投資估算與資金籌措3911.1投資估算3911.2資金籌措40第十二章招投標(biāo)方案4212.1編制依據(jù)4212.2招標(biāo)范圍4212.3招標(biāo)組織形式4312.4招標(biāo)方式4312.5招標(biāo)信息發(fā)布43第十三章經(jīng)濟(jì)效益分析4413.1分析說(shuō)明4413.2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益分析4413.3財(cái)務(wù)指標(biāo)分析4513.4評(píng)價(jià)結(jié)論45第十四章社會(huì)效益分析4614.1工程對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開(kāi)展和社會(huì)穩(wěn)定的影響4614.2工程對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的影響4614.3工程對(duì)合理利用自然資源的影響46第十五章研究結(jié)論與建議4715.1研究結(jié)論4715.2建議47第一章總論1.1工程概況工程名稱(chēng)汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)工程1.1.2擬建工程選址于常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園。該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市根底設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。1.1.31、土建工程工程擬用地面積66666.7平方米〔合100畝〕，建筑占地面積47000平方米，總建筑面積53000平方米，其中生產(chǎn)車(chē)間25000平方米，倉(cāng)庫(kù)20000平方米，研發(fā)大樓4000平米房，辦公樓4000平方米。具體建設(shè)內(nèi)容詳見(jiàn)表1-1。表1-1建〔構(gòu)〕筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱(chēng)建筑占地面積〔m2〕建筑面積〔m2〕結(jié)構(gòu)類(lèi)型備注1生產(chǎn)車(chē)間2500025000輕鋼5棟1層2倉(cāng)庫(kù)2000020000輕鋼4棟1層3研發(fā)大樓10004000框架1棟4層4辦公樓10004000框架1棟4層5合計(jì)2、設(shè)備工程本工程需購(gòu)置麻纖維材料處理設(shè)備、麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備等設(shè)備，具體詳見(jiàn)表1-2。表1-2設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注1麻纖維材料處理設(shè)備套42麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備套43內(nèi)飾件成型設(shè)備及模具套104萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)25氙燈氣候儀臺(tái)106上下溫潮濕實(shí)驗(yàn)箱臺(tái)107合計(jì)403、配套工程本工程配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。1.1.4為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)管理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好平安施工，工程建設(shè)工期20個(gè)月。1.1.51、總投資估算建設(shè)工程總投資為15000.0萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用4290.0萬(wàn)元，設(shè)備費(fèi)用7750.0萬(wàn)元，其他費(fèi)用2245.7萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)714.3萬(wàn)元。2、資金籌措工程所需資金全部由工程單位通過(guò)多渠道融資方式解決。1.2報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》；2、《城市用地分類(lèi)與建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》；3、《常德市城市總體規(guī)劃》〔2009-2030年〕；4、《常德市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要〔草案〕》；5、《常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“十二五”規(guī)劃》〔討論稿〕；6、《常德工業(yè)走廊建設(shè)開(kāi)展規(guī)劃綱要》〔2008年-2020年〕；7、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)〔第三版〕》；8、建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料。研究范圍本工程預(yù)可行性研究報(bào)告依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的法規(guī)、政策、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程建設(shè)背景與必要性、市場(chǎng)預(yù)測(cè)及分析、工程選址及建設(shè)條件、工藝技術(shù)方案、工程建設(shè)方案、環(huán)保及節(jié)能、工程工程管理與勞動(dòng)保護(hù)、工程實(shí)施進(jìn)度安排、投資估算及資金籌措、招標(biāo)投標(biāo)方案、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、社會(huì)效益等方面進(jìn)行分析研究，并提出相關(guān)建議與方案，供投資主體與審批部門(mén)作投資決策參考。1.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-3。表1-3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)備注1總用地面積m266666.7合100畝2建筑占地面積m2470003總建筑面積m2530004建筑密度%70.55容積率0.86綠地率%157工程建設(shè)期月208總投資萬(wàn)元15000.009利潤(rùn)總額萬(wàn)元22635.39正常年10財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%20.05稅后11財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5596.43稅后12投資回收期年5.00含建設(shè)期第二章工程建設(shè)背景與必要性2.1工程建設(shè)背景常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的開(kāi)展現(xiàn)狀1、德山的工業(yè)根底正做大做強(qiáng)?，F(xiàn)在，開(kāi)發(fā)區(qū)已擁有各類(lèi)工業(yè)企業(yè)230多家，其中規(guī)模以上企業(yè)69家，并且正在形成7大工業(yè)板塊：以恒安紙業(yè)、華發(fā)紙業(yè)及籌建的泰格林紙等企業(yè)為龍頭形成了紙業(yè)板塊，以金健米業(yè)、陽(yáng)光乳業(yè)、廣積米業(yè)等企業(yè)為龍頭形成了食品產(chǎn)業(yè)板塊，以云錦紡織、東信棉業(yè)、特季輕紡、金帛化纖等企業(yè)為龍頭形成了紡織產(chǎn)業(yè)板塊，以力元新材、金天鈦業(yè)等企業(yè)為龍頭形成了新材料產(chǎn)業(yè)板塊，以三升光電、電子陶瓷及即將開(kāi)工建設(shè)的三一重工常德工業(yè)園為龍頭形成了機(jī)械電子產(chǎn)業(yè)板塊，以三金制藥、洞庭制藥、金健藥業(yè)、德海藥業(yè)、平川藥業(yè)等企業(yè)為龍頭形成了醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)板塊，以通威飼料、海大飼料、唐人神飼料、新希望飼料等企業(yè)為龍頭形成了飼料加工產(chǎn)業(yè)板塊。到“十一五”末期，德山開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)企業(yè)總數(shù)到達(dá)300家，其中規(guī)模企業(yè)100家，地區(qū)生產(chǎn)總值到達(dá)100億元，財(cái)稅收入突破5億元。德山將在環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈中樹(shù)起濱湖工業(yè)重鎮(zhèn)的大旗，在正在形成的我市太子廟-灌溪工業(yè)走廊中扮演重要的角色。經(jīng)過(guò)十余年的奮斗，德山工業(yè)不僅贏得了量的擴(kuò)張，而且實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。中國(guó)糧食第一股—金健米業(yè)公司的金健牌大米和面條榮獲“中國(guó)名牌”，企業(yè)被授予“全國(guó)優(yōu)秀食品工業(yè)企業(yè)”等4個(gè)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，品牌躋身“中國(guó)500個(gè)最具價(jià)值品牌”的行列；恒安紙業(yè)的“心相印”生活用紙從2000年起連續(xù)8年市場(chǎng)占有率居全國(guó)第一，消費(fèi)者滿意度高達(dá)98.5%，2005年9月1日被國(guó)家授予“中國(guó)名牌”稱(chēng)號(hào)，恒安三期年底建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將到達(dá)17億；常德紡機(jī)生產(chǎn)的YJ2系列搖架，全國(guó)市場(chǎng)占有率高達(dá)70%，成為紡紗機(jī)首選配套產(chǎn)品，榮膺“全國(guó)紡織機(jī)械行業(yè)十大品牌”稱(chēng)號(hào)，所生產(chǎn)的經(jīng)編機(jī)全國(guó)市場(chǎng)占有率也超過(guò)50%，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐、亞國(guó)家。目前，共有11家上市公司在開(kāi)發(fā)區(qū)落戶，它們已成為德山工業(yè)的脊梁。2008年，德山的規(guī)模工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將超過(guò)63億元，稅收入庫(kù)2.6億元，比開(kāi)始實(shí)行分稅制的1994年增長(zhǎng)3倍。2、德山的生產(chǎn)生活配套正逐步完善。十余年中，開(kāi)發(fā)區(qū)累計(jì)注入城建資金5.5億元，新建了12條城區(qū)主次干道，新建道路總長(zhǎng)25公里。今天，德山的道路體系日益完善，以常德大道、德山大道、乾明路、龍?zhí)堵?、善卷路、海德路等道路為?jīng)，以崇德路、蓮池路、桃林路、有德路和青山街等道路為緯，“八縱七橫”的棋盤(pán)格局正在形成，城區(qū)道路里程已由開(kāi)發(fā)區(qū)成立前的1公里擴(kuò)展到30公里。目前，開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)配套條件日益成熟。一是物流通暢，公路有207、319兩條國(guó)道在這里交匯，長(zhǎng)常、常張和常吉等6條高速公路將在這里貫穿；鐵路有連接京廣和枝柳兩大動(dòng)脈的石長(zhǎng)鐵路在這里橫穿，擁有年運(yùn)輸量120萬(wàn)噸的火車(chē)貨站；水路，能停泊千噸級(jí)輪船的德山碼頭將為您提供舟載之便，可從這里走沅江、經(jīng)洞庭湖，西達(dá)重慶，東抵上海；空運(yùn)，距開(kāi)發(fā)區(qū)5公里的常德桃花源機(jī)場(chǎng)，開(kāi)通了廣州、海口、北京、上海等多條航線，大大縮短了德山與外界的距離。水電齊備，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)擁有日供水10萬(wàn)噸、60萬(wàn)噸的自來(lái)水廠各一座，能充分保證企業(yè)的生產(chǎn)用水和居民的生活用水；開(kāi)發(fā)區(qū)作為西電東送的主通道，有10伏萬(wàn)變電站二座，20伏萬(wàn)變電站一座。污水處理廠、垃圾發(fā)電廠、客運(yùn)汽車(chē)站、公交通車(chē)站即將開(kāi)始建設(shè)。2010年，德山開(kāi)發(fā)區(qū)已正式升格成為全國(guó)79個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)之一，其開(kāi)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，開(kāi)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?.1.2汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)背景隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高以及消費(fèi)者健康、平安意識(shí)的增強(qiáng)，人們?cè)谧非笃?chē)外形和動(dòng)力的同時(shí)，也越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)內(nèi)飾的功能和美感，關(guān)注乘坐的舒適性，以及更加關(guān)注內(nèi)飾材料的氣味、環(huán)保和健康危害問(wèn)題，功能化、綠色的高品質(zhì)汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品將成為汽車(chē)內(nèi)飾件今后開(kāi)展的方向。汽車(chē)工業(yè)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，也是湖南省優(yōu)先開(kāi)展的產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)內(nèi)飾件是影響汽車(chē)外觀和整體水平的主要零部件，也是技術(shù)含量高、投入產(chǎn)出比高、投資收益率高、投資回收期短、高附加值、高效益產(chǎn)品。目前我省汽車(chē)內(nèi)飾件的配套生產(chǎn)能力缺乏，水平不高。建設(shè)汽車(chē)內(nèi)飾件工程，市場(chǎng)前景廣闊。裝備制造業(yè)是常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)開(kāi)展三大產(chǎn)業(yè)之一，園區(qū)內(nèi)已經(jīng)有大漢汽車(chē)這樣的企業(yè)，并方案引進(jìn)中聯(lián)重卡、皮卡車(chē)等工程。汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)工程作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套工程，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及今后引進(jìn)大型汽車(chē)工程具有十分重大的意義，也符合常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展方向。國(guó)外汽車(chē)內(nèi)飾材料開(kāi)發(fā)研究方面一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是：在汽車(chē)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)材料方面(如車(chē)頂、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及后艙蓋板等)，重視采用麻類(lèi)天然纖維。汽車(chē)工業(yè)使用的麻類(lèi)纖維數(shù)量以很高的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓性(如車(chē)門(mén)板等)已成為歐系轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為一種新的加工技術(shù)——麻天然纖維+聚丙烯注射模壓技術(shù)在未來(lái)一些年中將呈繼續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。麻類(lèi)天然纖維在汽車(chē)模壓內(nèi)飾件中應(yīng)用增長(zhǎng)的原因在于它可提供生態(tài)與耐沖擊更佳韌性更佳的結(jié)構(gòu)件。根據(jù)歐共體的法規(guī)，至2015年汽車(chē)必須以95%的可循環(huán)使用的材料制造。天然纖維是一種可以新生的原料、其產(chǎn)品更容易循環(huán)使用、且能耗較少、本錢(qián)較低。目前，普遍認(rèn)為天然纖維較合成纖維而言，是更好地吸收能量的材料，可以制造更強(qiáng)韌的板材、受撞擊不易碎裂、從而平安性更佳。此外使用天然纖維復(fù)合材料還有利于降低車(chē)輛重量、改良車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著汽車(chē)工業(yè)的成熟與開(kāi)展，以及汽車(chē)消費(fèi)理念的成熟與進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的運(yùn)行呈現(xiàn)出車(chē)輛種類(lèi)增多、內(nèi)飾件檔次提升、價(jià)格趨于合理、定位日趨多元化等特點(diǎn)。與此同時(shí)，基于上述特點(diǎn)的劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，孕育了麻制汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品的良好商機(jī)。2.2工程建設(shè)必要性工程建設(shè)是推動(dòng)常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)展的必然要求《常德工業(yè)走廊建設(shè)開(kāi)展規(guī)劃綱要》〔2008年-2020年〕指出，常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)規(guī)模、承載能力、開(kāi)展速度、輻射作用在“一線四點(diǎn)”中處于龍頭和核心地位。堅(jiān)持把常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)作為工業(yè)走廊建設(shè)和開(kāi)展的重點(diǎn)來(lái)抓，努力把常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建成我市的“工業(yè)新城、城市新區(qū)”，建成工業(yè)走廊承接長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主體。開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，一方面重點(diǎn)開(kāi)展新材料、生物制藥、裝備制造等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等都市工業(yè)、綠色工業(yè)；另一方面不斷改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)控加工、現(xiàn)代管理和網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，開(kāi)展壯大煙草、機(jī)械、食品、紡織、林紙等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。本工程建設(shè)正是著眼于常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的開(kāi)展而提出來(lái)的。它順時(shí)而生，順勢(shì)而發(fā)。工程建設(shè)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的客觀需要工業(yè)是德山乃至整個(gè)常德經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的“孵化器”和“動(dòng)力心臟”。近年來(lái)的實(shí)踐說(shuō)明，常德的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和社會(huì)進(jìn)步，在很大程度上取決于工業(yè)的崛起和振興。本工程的建設(shè)，將強(qiáng)化常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)模工業(yè)開(kāi)展，使之成為城市亮點(diǎn)、工業(yè)亮點(diǎn)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)協(xié)調(diào)開(kāi)展。其理由很簡(jiǎn)單：一可形成工業(yè)企業(yè)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，拉開(kāi)工業(yè)的快速開(kāi)展，使之成為工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)頭軍；二可形成經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的“動(dòng)力心臟”，拉動(dòng)城鄉(xiāng)建筑業(yè)、建材業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，使之納入工業(yè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展體系；三可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂(lè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤開(kāi)展，使之成為經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的生力軍；四可直接拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城鎮(zhèn)根底設(shè)施建設(shè)，使之成為城鎮(zhèn)建設(shè)的又一道風(fēng)景線。總之，本工程的建設(shè)，將打造常德的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成常德的工業(yè)文明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。工程建設(shè)是減少汽車(chē)內(nèi)污染的有效措施我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量逐漸增多，汽車(chē)車(chē)內(nèi)污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。首先是汽車(chē)本身造成的污染。安裝在車(chē)內(nèi)的塑料件、地毯、車(chē)頂氈、座椅等由于不符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)直接造成車(chē)內(nèi)的空氣污染。其次，汽車(chē)內(nèi)飾件造成車(chē)內(nèi)污染更是非常復(fù)雜又缺乏標(biāo)準(zhǔn)制約的大問(wèn)題。汽車(chē)內(nèi)部特別是轎車(chē)內(nèi)，含有有害物質(zhì)的真皮、海綿、地膠、地墊、黏合劑、真皮座椅、門(mén)板裝飾布、塑料儀表盤(pán)、地面塑料板、剎車(chē)葉片膠皮面板、塑膠管道等，容易產(chǎn)生有害氣體的內(nèi)飾酚醛，每時(shí)每刻地都在釋放苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害氣體刺激鼻子的氣味，給司乘人員的健康造成潛在威脅。本工程產(chǎn)品以麻纖維為原材料，客服了以上傳統(tǒng)汽車(chē)內(nèi)飾材料的弱點(diǎn)，是減少汽車(chē)內(nèi)污染的有效措施。第三章市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)3.1市場(chǎng)分析更多地關(guān)注未來(lái)汽車(chē)內(nèi)飾裝飾材料的開(kāi)展方向，開(kāi)發(fā)更多、更好的汽車(chē)用非織造材料是我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾件的開(kāi)展方向之一。其方向包括：根據(jù)生活方式的變化，追求便利性、經(jīng)濟(jì)性、明快舒適及多樣化的需求，開(kāi)發(fā)具有深度模壓成形性、輕量化、薄型化的非織造材料；滿足環(huán)境保護(hù)的需求，開(kāi)發(fā)以節(jié)省能源、資源及具有循環(huán)再生使用特性的“綠色”的內(nèi)飾材料，開(kāi)發(fā)單一材質(zhì)的非織造內(nèi)飾材料；開(kāi)發(fā)輕量化、具有更加吸音、隔音性能，防沾污、抗菌、消臭、芳香、具有負(fù)離子性能的功能性非織造內(nèi)飾材料；開(kāi)發(fā)環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)高性能電池隔膜材料。國(guó)外汽車(chē)內(nèi)飾材料開(kāi)發(fā)研究方面一個(gè)值得注意的趨勢(shì)是：在汽車(chē)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)材料方面(如車(chē)頂、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及后艙蓋板等)，重視采用麻類(lèi)天然纖維。2010年，歐洲汽車(chē)工業(yè)使用的麻類(lèi)纖維數(shù)量占17%。自2006年以來(lái)，其數(shù)量以很高的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，1999—2010年久增長(zhǎng)了90%。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓性(如車(chē)門(mén)板等)已成為歐系轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，每輛轎車(chē)所用的天然纖維達(dá)5-10千克，作為一種新的加工技術(shù)——麻天然纖維+聚丙烯注射模壓技術(shù)在未來(lái)一些年中將呈繼續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。麻類(lèi)天然纖維在汽車(chē)模壓內(nèi)飾件中應(yīng)用增長(zhǎng)的原因在于它可提供生態(tài)與耐沖擊更佳韌性更佳的結(jié)構(gòu)件。由美國(guó)FORD公司參加的英國(guó)QINETIG-LEG公司的生態(tài)型汽車(chē)用非織造材料研究工程的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)用于注塑成型內(nèi)飾件的天然纖維熱塑性非織造復(fù)合材料技術(shù)，來(lái)減少汽車(chē)工業(yè)對(duì)不可持續(xù)原材料的依賴。根據(jù)歐共體的法規(guī)，至2015年汽車(chē)必須以95%的可循環(huán)使用的材料制造。天然纖維是一種可以新生的原料、其產(chǎn)品更容易循環(huán)使用、且能耗較少、本錢(qián)較低。FORD公司認(rèn)為天然纖維較合成纖維而言，是更好地吸收能量的材料，可以制造更強(qiáng)韌的板材、受撞擊不易碎裂、從而平安性更佳。此外使用天然纖維復(fù)合材料還有利于降低車(chē)輛重量、改良車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著汽車(chē)工業(yè)的成熟與開(kāi)展，以及汽車(chē)消費(fèi)理念的成熟與進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的運(yùn)行呈現(xiàn)出車(chē)輛種類(lèi)增多、內(nèi)飾件檔次提升、價(jià)格趨于合理、定位日趨多元化等特點(diǎn)。與此同時(shí)，基于上述特點(diǎn)的劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，孕育了麻制汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品的良好商機(jī)。3.2市場(chǎng)預(yù)測(cè)汽車(chē)內(nèi)飾面料行業(yè)的下游行業(yè)為汽車(chē)制造業(yè)。汽車(chē)制造業(yè)的景氣程度將直接影響汽車(chē)內(nèi)飾面料的市場(chǎng)需求。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)務(wù)院于2009年3月公布了規(guī)劃期為2009～2011年的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。該規(guī)劃旨在通過(guò)減征乘用車(chē)購(gòu)置稅、開(kāi)展“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、加快老舊汽車(chē)報(bào)廢更新等政策來(lái)進(jìn)一步開(kāi)展我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。由此可見(jiàn)，政策上國(guó)家對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)給予了相當(dāng)大的政策支持。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，2000年至2009年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率在20%以上。特別是在2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)47.57%和45.45%，首次超越美國(guó)，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。2010年1～6月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.84%和47.67%，保持了持續(xù)、快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃開(kāi)展和紡織品在汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域應(yīng)用比重的提高，將有效刺激我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾面料產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。在未來(lái)幾年內(nèi)，汽車(chē)內(nèi)飾面料市場(chǎng)的需求將保持持續(xù)增長(zhǎng)。第四章工程選址及建設(shè)條件4.1工程選址擬建工程選址于常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園。該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市根底設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。4.2建設(shè)條件4.2.1常德交通方便快捷是全國(guó)60個(gè)交通樞紐城市之一，是湖南省唯一擁有鐵路、航空、水運(yùn)和高速公路立體交通體系的地級(jí)城市。公路：常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是常德城區(qū)的南大門(mén)，境內(nèi)有207和319兩條國(guó)道交匯，距省會(huì)長(zhǎng)沙150公里，國(guó)家森林公園張家界170公里，風(fēng)景名勝桃花源10公里。規(guī)劃有六條高速公路會(huì)聚：長(zhǎng)沙-常德高速公路，常德-張家界〔重慶〕高速公路，常德至吉首〔貴州〕高速已通車(chē)。至邵陽(yáng)〔澳門(mén)〕、岳陽(yáng)〔武漢〕、荊州〔太原〕等地的高速公路已經(jīng)開(kāi)工。常德是全國(guó)60個(gè)高速公路交通樞紐城市之一。鐵路：石長(zhǎng)鐵路橫穿德山，該線上最大的火車(chē)站也座落于此，年運(yùn)輸量達(dá)120萬(wàn)噸，常德商檢、海關(guān)在此建有監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。規(guī)劃中的洛湛鐵路也途經(jīng)德山。水運(yùn)：開(kāi)發(fā)區(qū)北鄰沅江，經(jīng)沅江過(guò)洞庭湖可直達(dá)長(zhǎng)江。沅江常年可行駛千噸級(jí)輪船，船只抵達(dá)上海只需4天左右，常德港有500噸級(jí)碼頭2座，千噸級(jí)集裝箱碼頭1座。省交通部門(mén)正規(guī)劃在常德蔣家嘴建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭。常德商檢、海關(guān)在此建有監(jiān)管碼頭.空運(yùn)開(kāi)發(fā)區(qū)距常德桃花源機(jī)場(chǎng)5公里?？者\(yùn)：機(jī)場(chǎng)可起降波音737、757客機(jī)，現(xiàn)已開(kāi)通常德至廣州、深圳、北京、?？凇⑸虾５鹊睾桨?。此外，常德至重慶、溫州等地航班正籌劃中。4.2多年來(lái)，市、區(qū)兩級(jí)先后投入園區(qū)根底設(shè)施建設(shè)資金30多億元，區(qū)域內(nèi)固定資產(chǎn)投入超過(guò)150億元，根本實(shí)現(xiàn)了水、電、路、氣、通訊等設(shè)施的配套。全區(qū)物流通暢，公路有207、319兩條國(guó)道在這里交匯，長(zhǎng)常、常張和常吉等6條高速公路在這里貫穿；鐵路有連接京廣和枝柳兩大動(dòng)脈的石長(zhǎng)鐵路在這里橫穿，擁有年運(yùn)輸量120萬(wàn)噸的火車(chē)貨站；水路，能停泊千噸級(jí)輪船的德山碼頭將為您提供舟載之便，可從這里走沅江、經(jīng)洞庭湖，西達(dá)重慶，東抵上海；空運(yùn)，距開(kāi)發(fā)區(qū)5公里的常德桃花源機(jī)場(chǎng)，開(kāi)通了廣州、海口、北京、上海等多條航線，大大縮短了德山與外界的距離。水電齊備，開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)擁有日供水10萬(wàn)噸、60萬(wàn)噸的自來(lái)水廠各一座，能充分保證企業(yè)的生產(chǎn)用水和居民的生活用水；開(kāi)發(fā)區(qū)作為西電東送的主通道，有10伏萬(wàn)變電站二座，20伏萬(wàn)變電站一座。污水處理廠、垃圾發(fā)電廠、客運(yùn)汽車(chē)站、公交通車(chē)站正在建設(shè)。4.2.31、自然地理常德地貌大體構(gòu)成是“三分丘崗、兩分半山、四分半平原和水面”。山地面積677.61萬(wàn)畝，占全市土地總面積的24.8%，平原面積978.98萬(wàn)畝，占總面積的35.9%，水面220.76萬(wàn)畝，占8.1%，丘陵崗地853萬(wàn)畝，占總面積的31.2%。全市現(xiàn)有耕地面積702.27萬(wàn)畝，占土地總面積38.15%，占全省耕地面積的15%。常德市西北部屬武陵山系，中低山區(qū)；中部多見(jiàn)紅巖丘陵區(qū)；其間也出現(xiàn)斷塊隆起山〔如太陽(yáng)山〕和蝕余島狀弧形山〔如太浮山〕；東部為沅、澧水下游及洞庭湖平原區(qū)；西南部為雪峰山余脈，組成中山區(qū)。由此構(gòu)成區(qū)內(nèi)南、北高，中間低，兩山夾一凹的根本地貌輪廓。德山處于常德市沅水以南，位于北緯28度24分31秒，東徑110度28分48秒，屬洞庭湖的西部平原丘陵過(guò)渡地帶，黃海平均高程為52米，無(wú)水患之憂。2、氣候資源常德市屬于中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候向北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候過(guò)渡的地帶。氣候溫暖，四季清楚，熱量豐富，雨量豐沛，春溫多變，夏季酷熱，秋雨寒秋，冬季嚴(yán)寒。常德市年平均氣溫16.7℃，年降水量1200-1900毫米，無(wú)霜期272天，適宜水稻、棉花、油料作物生長(zhǎng)。由于受地形影響，全市氣候呈現(xiàn)非地帶規(guī)律。西部山區(qū)，石門(mén)東山峰農(nóng)場(chǎng)年平均氣溫9.2℃，而石門(mén)等澧水河谷地帶年平均氣溫16.8℃。中部丘陵區(qū)、太浮山與太陽(yáng)山對(duì)峙形成向北敞開(kāi)的簸箕形盆地，致使臨澧、桃源一帶冬季易受冷空氣襲擊。平原區(qū)安鄉(xiāng)縣年降水量在1500毫米以上。德山屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季清楚、陽(yáng)光充足、嚴(yán)寒期短、無(wú)霜期長(zhǎng)，春季氣候溫暖，秋季天高氣爽。常規(guī)地面氣象參數(shù)如下：歷年平均氣溫：16.7攝氏度年日照時(shí)數(shù)：1719.5h年均降雨量：1346.5mm年主導(dǎo)風(fēng)向：NNE年平均風(fēng)速：2.1m/s年平均氣壓：1011.8hpa常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)境空氣清新、質(zhì)量較好，一般氣象條件下，硫化物、氮化物日均濃度都控制在國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)。3、工程地質(zhì)德山屬第四系全新統(tǒng)和新生界第四系更新統(tǒng)，主要為人工填土、亞粘土、輕亞粘土、淤泥質(zhì)土、粉細(xì)砂和砂礫石。建筑場(chǎng)地大局部在第四季松散土層上，松散土層區(qū)系第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)土層區(qū)。該區(qū)域地基土層屬第四系全新統(tǒng)〔Q4〕，由素填土、粉土、〔黃色和黑色〕、圓礫石組成，地質(zhì)物理力學(xué)性質(zhì)較好，周?chē)鷪?chǎng)地內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。場(chǎng)地土類(lèi)型屬中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)建筑場(chǎng)地。4、場(chǎng)地地震效應(yīng)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》〔GB18306-2001〕對(duì)我國(guó)地震區(qū)、帶的劃分，德山位于華南地震區(qū)，長(zhǎng)江中下游地震亞區(qū)-常德地震帶、鐘祥-常德地震亞帶的南端，是湖南省地震最活潑的地區(qū)，但規(guī)劃區(qū)內(nèi)具備了孕育中強(qiáng)地震的地質(zhì)構(gòu)造條件。按《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50011-2010〕的有關(guān)規(guī)定，本工程按常德地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)防烈度要求為7度。4.2.41、良好的工程建設(shè)技術(shù)條件2、建筑材料供給充足工程建設(shè)所需的各種建筑材料均能在當(dāng)?shù)刭?gòu)置。第五章建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模5.1建設(shè)內(nèi)容本工程主要建設(shè)內(nèi)容主要包括生產(chǎn)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等工程的建設(shè)，同時(shí)包括購(gòu)置麻纖維材料處理設(shè)備、麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備等設(shè)備，此外還包括場(chǎng)內(nèi)道路及場(chǎng)地硬化工程、綠化工程、供配電工程、給排水及消防工程等配套設(shè)施建設(shè)。1、土建工程工程擬用地面積66666.7平方米〔合100畝〕，建筑占地面積47000平方米，總建筑面積53000平方米，其中生產(chǎn)車(chē)間25000平方米，倉(cāng)庫(kù)20000平方米，研發(fā)大樓4000平米房，辦公樓4000平方米。具體建設(shè)內(nèi)容詳見(jiàn)表1-1。表1-1建〔構(gòu)〕筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱(chēng)建筑占地面積〔m2〕建筑面積〔m2〕結(jié)構(gòu)類(lèi)型備注1生產(chǎn)車(chē)間2500025000輕鋼5棟1層2倉(cāng)庫(kù)2000020000輕鋼4棟1層3研發(fā)大樓10004000框架1棟4層4辦公樓10004000框架1棟4層5合計(jì)2、設(shè)備工程本工程需購(gòu)置麻纖維材料處理設(shè)備、麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備等設(shè)備，具體詳見(jiàn)表1-2。表1-2設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注1麻纖維材料處理設(shè)備套42麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備套43內(nèi)飾件成型設(shè)備及模具套104萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)25氙燈氣候儀臺(tái)106上下溫潮濕實(shí)驗(yàn)箱臺(tái)107合計(jì)403、配套工程本工程配套工程包括道路及場(chǎng)地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。5.2建設(shè)規(guī)模工程擬用地面積66666.7平方米〔合100畝〕，總建筑面積53000平方米。建設(shè)工程總投資為15000.0萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用4290.0萬(wàn)元，設(shè)備費(fèi)用7750.0萬(wàn)元，其他費(fèi)用2245.7萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)714.3萬(wàn)元。第六章工藝技術(shù)方案6.1工藝技術(shù)要求1、儀表板的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代汽車(chē)中，絕大多數(shù)的操控開(kāi)關(guān)都是駕駛員專(zhuān)用的，所以，儀表板的設(shè)計(jì)首先以駕駛員位置對(duì)儀表的可視性和對(duì)各種操控件的操作方便性為依據(jù)；儀表板的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)駕駛員操作區(qū)域的設(shè)計(jì)。在視覺(jué)效果上，儀表板位于室內(nèi)視覺(jué)集中的部位，其形體對(duì)駕乘人員也有很強(qiáng)的視覺(jué)吸引力。在布置儀表時(shí)，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選用和確定所用儀表、顯示器和主要操縱控制件的位置，此外還要從結(jié)構(gòu)空間進(jìn)行人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)，其中包括視野性、手、腳活動(dòng)范圍、肘部空間、手伸界面、按鈕區(qū)布局等諸多方面。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)，還需注意儀表板面的反光效果，既要提高儀表的可見(jiàn)度，又要通過(guò)表罩的漫反射方法減少眩光，還要防止儀表板上的高點(diǎn)在前風(fēng)窗玻璃的內(nèi)外表形成反射影像，以免干擾駕駛員的視覺(jué)。必須對(duì)儀表板外表進(jìn)行消光或亞光處理，以獲得舒適平安的駕駛感覺(jué)。再者儀表板上安裝的儀表和各種器件大都來(lái)自不同的生產(chǎn)廠家，設(shè)計(jì)時(shí)要保證各不同生產(chǎn)廠家的器件的顏色、質(zhì)感、紋理的統(tǒng)一，還要注意儀表外表、指針、屏顯、數(shù)字、警示燈、刻度盤(pán)等的形體、顏色及燈光效果一致，這些在方案設(shè)計(jì)初期都要處理妥當(dāng)，為后期的細(xì)化和局部設(shè)計(jì)作好準(zhǔn)備。2、儀表板的分類(lèi)與制造目前使用的儀表板按其材料可分為硬儀表板和軟儀表板；按其結(jié)構(gòu)可分為整體式儀表板和組合式儀表板；組合式儀表板又可分為上、下分塊式儀表板，左、右分塊環(huán)抱式儀表板，左、中、右分塊式儀表板，中置式儀表板等。硬儀表板常用于輕、小型貨車(chē)和大貨車(chē)、客車(chē)上使用，一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。這種儀表板外表有花紋，尺寸很大，無(wú)蒙皮，外表質(zhì)量要求很高，對(duì)材料，要求耐濕、耐熱，剛性好不易變形。但由于對(duì)采用多點(diǎn)注射成型，易形成流痕和粘接痕，同時(shí)添加色母不均，容易產(chǎn)生色差，因此外表需經(jīng)涂裝才能使用，且最好選用亞光漆涂裝。另外，高檔儀表板追求質(zhì)感，如在儀表板外表做一局部桃木飾紋也是一種開(kāi)展方向，中國(guó)重汽的斯太爾“王”、“HOWO”就是此種類(lèi)型。2、門(mén)內(nèi)護(hù)板的設(shè)計(jì)早期汽車(chē)的門(mén)內(nèi)護(hù)板只是一塊平坦的板件，類(lèi)似居室內(nèi)圍墻的裝飾板。近幾年來(lái)，汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念注重充分利用空間，再加上汽車(chē)室內(nèi)功能的增多，門(mén)內(nèi)護(hù)板的設(shè)計(jì)開(kāi)始向立體化開(kāi)展，與儀表板及座椅連成一體，加以許多儀表板控制件和座椅的扶手都布置在門(mén)內(nèi)護(hù)板上，于是門(mén)內(nèi)護(hù)板的形體也就很自然地成為儀表板和座椅的延伸局部。3、門(mén)內(nèi)護(hù)板的分類(lèi)與制造車(chē)門(mén)內(nèi)板按其材料可分為軟質(zhì)的和硬質(zhì)的，按其結(jié)構(gòu)分為整體式的和組合式的。軟質(zhì)的車(chē)門(mén)內(nèi)板根本上類(lèi)似于儀表板，由骨架、發(fā)泡和表皮革構(gòu)成。以紅旗轎車(chē)和奧迪轎車(chē)為例，車(chē)門(mén)內(nèi)板的骨架局部由ABS注塑而成，再襯有PU發(fā)泡材料的針織滌綸表皮以真空成形的方法，復(fù)合在骨架上形成一體。最近開(kāi)發(fā)成功的低壓注射—壓縮成型方法，是把表皮材料放在還未凝固的聚丙烯毛坯上，經(jīng)過(guò)壓縮層壓成為門(mén)內(nèi)板。表皮材料為襯有PP軟泡層的TPO，這類(lèi)門(mén)板易回收再生。中低檔轎車(chē)的門(mén)內(nèi)板，可用木粉填充改性PP板材或廢纖維層壓板外表復(fù)合針織物的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，即沒(méi)有發(fā)泡緩沖結(jié)構(gòu)，有些貨車(chē)上甚至使用直接貼一層PVC人造革的門(mén)內(nèi)板。4、汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅是根據(jù)人體工程學(xué)原理而設(shè)計(jì)的，它不僅要滿足駕乘人員的使用功能，而且具有舒適的特點(diǎn)。影響汽車(chē)座椅舒適性的因素主要有：〔1〕座椅的靠背必須使腰曲的弧線處于正常的曲線狀態(tài)，并且力圖按不同習(xí)慣坐姿設(shè)計(jì)最正確舒適狀態(tài)。靠背必須具有正確的支撐點(diǎn)。〔2〕所謂正確的支撐點(diǎn)即：第一點(diǎn)支撐第5-6胸椎之間，形成肩靠；第二點(diǎn)支撐腰曲部位，形成腰墊。腰靠可減少頸曲變形，腰墊可以維持正確的腰部曲線?！?〕正確分布體壓。人體在坐墊外表的壓力分布應(yīng)適應(yīng)人體臀部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：粗壯的坐骨可承受比其周?chē)∪飧蟮膲毫?，大腿底面的肌肉?nèi)包含很多血管和神經(jīng)系統(tǒng)，所承受的壓力較小。〔4〕保持人體軀干與大腿的舒適夾角。5、座椅的分類(lèi)與制造座椅按其結(jié)構(gòu)可分為調(diào)角器式的、齒板齒條式的或前后調(diào)節(jié)式的、前后上下調(diào)節(jié)式的，按其坐墊及靠背材料可分為PU發(fā)泡的、硬質(zhì)棉的和天然纖維的等幾種。傳統(tǒng)的座椅一般選用調(diào)角器式的，但由于頻繁的使用，其卷簧容易失效。而齒板齒條式的只要材料、熱處理到達(dá)設(shè)計(jì)要求其壽命和使用效果還是比擬好的。座椅前后調(diào)節(jié)一般是靠滑道來(lái)完成的，座椅上下調(diào)節(jié)那么靠氣囊和減振器，氣囊和減振器對(duì)提高座椅的舒適性有很好的作用?，F(xiàn)在有的座椅在坐墊上還增加了加熱、充冷氣裝置，以適用于高熱、高寒地區(qū)不同用戶的需要。目前坐墊及靠背根本上是由軟質(zhì)PU發(fā)泡制成；或硬質(zhì)棉的。座椅的表皮材料，60年代大多數(shù)采用PVC人造革，70年代開(kāi)始使用真皮織物包皮，織物材料主要是尼龍，預(yù)計(jì)聚酯織物包皮會(huì)逐年增加。軟質(zhì)PU發(fā)泡材料可用熱硫化層和冷硫化法生產(chǎn)，但從設(shè)備投資和材料性能考慮，目前座椅緩沖墊多用冷硫化法生產(chǎn)?？紤]到座椅的舒適性，緩沖墊的密度可以改變，那么軟硬度也隨之改變。如奧迪A6轎車(chē)靠背上的緩沖墊可使用天然纖維〔如椰子殼〕浸膠材料，其特點(diǎn)是透氣性好；骨架材料一般采用金屬焊接的，有的也可用GMT〔玻璃纖維氈片〕，取代鋼鐵材料。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向盤(pán)又稱(chēng)方向盤(pán)，它是汽車(chē)的主要操作功能件又是裝飾件。轉(zhuǎn)向盤(pán)一般由盤(pán)轂、圓周和盤(pán)輻及附件等組成。6、轉(zhuǎn)向盤(pán)的設(shè)計(jì)早期的轉(zhuǎn)向盤(pán)功能單一，只有轉(zhuǎn)向功能。隨著技術(shù)的開(kāi)展，現(xiàn)代汽車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)集合了多種功能，在其上可布置一些操控件和按鈕。這樣一來(lái)駕駛員在手不離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況下就可以進(jìn)行許多操作，既方便，又平安。此外轎車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)都裝有平安氣囊，以保證汽車(chē)的被動(dòng)平安性。轉(zhuǎn)向盤(pán)的尺寸和形狀直接影響到轉(zhuǎn)向操縱的輕便性，選用較大直徑的轉(zhuǎn)向盤(pán)雖然操縱輕便，但是會(huì)使駕駛員進(jìn)出駕駛室困難；選用較小直徑的轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，會(huì)要求駕駛員施加較大的力，從而使汽車(chē)操縱趨于困難。在現(xiàn)代汽車(chē)中，一般都有轉(zhuǎn)向助力裝置，轉(zhuǎn)向力不需要很大，從而提高了操縱舒適性。轉(zhuǎn)向盤(pán)的尺寸一般有380、400、425、450、475、500、550等幾種。前三種適用于轎車(chē)、小型客車(chē)，后兩種適用于大客車(chē)、重型載貨車(chē)，450、475、500適用于中型客車(chē)、中型載貨車(chē)。在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)輻和中部輪廓時(shí)要防止有過(guò)于堅(jiān)硬的棱線出現(xiàn)，要保證手掌握持舒適，過(guò)于堅(jiān)硬的棱角和凌亂的線條會(huì)使駕駛者產(chǎn)生不舒適和不平安感，此外還要保證在各個(gè)不同轉(zhuǎn)角條件下都有良好的握持性。7、轉(zhuǎn)向盤(pán)的分類(lèi)與制造根據(jù)轉(zhuǎn)向盤(pán)的材料可分為硬質(zhì)轉(zhuǎn)向盤(pán)、軟質(zhì)轉(zhuǎn)向盤(pán)、皮革轉(zhuǎn)向盤(pán)、桃木紋轉(zhuǎn)向盤(pán)等類(lèi)型，根據(jù)盤(pán)輻的多少轉(zhuǎn)向盤(pán)可分為兩輻式、三輻式和四輻式幾種類(lèi)型。硬質(zhì)轉(zhuǎn)向盤(pán)一般都是骨架與PVC注塑成型，軟質(zhì)〔相對(duì)而言〕轉(zhuǎn)向盤(pán)一般采用自結(jié)皮PU泡沫材料高壓或低壓發(fā)泡而成。方向盤(pán)結(jié)構(gòu)要求挺拔、鞏固、輕便、外韌內(nèi)軟，并能耐熱、耐寒、耐光、耐磨，包覆物多用改性PP、PVC、PU、ABS等樹(shù)脂。骨架一般選用鋼骨架與鋁壓注而成，或圓、橢圓金屬握制并焊接而成；現(xiàn)從輕量化考慮，有用玻璃纖維增強(qiáng)PA替代鐵芯的趨勢(shì)。為了追求豪華、舒適、手感好，現(xiàn)在的方向盤(pán)外表局部增加了桃木飾紋或真皮包皮等，但是桃木紋必須在硬質(zhì)塑料上，真皮必須縫在軟質(zhì)〔相對(duì)而言〕PU發(fā)泡層上。頂棚、后圍車(chē)內(nèi)頂棚、后圍〔后圍主要用于載重貨車(chē)〕是內(nèi)飾件中材料和品種把戲最多的一種復(fù)合層壓制品。它的作用除了起裝飾功能外，還起著隔熱、隔音等特殊功能。8、頂棚、后圍的設(shè)計(jì)頂棚、后圍的設(shè)計(jì)主要考慮與駕駛室的頂部和后部相符合，且與整個(gè)駕駛室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和色調(diào)相一致。要注意天窗和后窗的對(duì)應(yīng)及四周搭接處的吻合，而且還要有一定的強(qiáng)度，剛度。9、頂棚、后圍的分類(lèi)與制造頂棚、后圍按其材料分為硬質(zhì)的和軟質(zhì)的；頂棚按其加工方法分為成型頂棚、粘接頂棚和吊裝頂棚。硬質(zhì)的一般是玻璃鋼壓制再噴涂上面漆而成，或PVC板材吸塑成型。這類(lèi)頂棚、后圍一般隔熱、隔音效果較差，但強(qiáng)度、剛性較好。軟質(zhì)的一般由基材和表皮構(gòu)成，基材要求輕量、高剛性、尺寸穩(wěn)定，易成形等特點(diǎn)，為此一般使用熱塑性聚氨酯發(fā)泡內(nèi)材、PP發(fā)泡內(nèi)材、熱塑性氈類(lèi)內(nèi)材、玻璃纖維瓦楞紙、蜂窩狀塑料帶等。表皮材料可用織物、無(wú)紡布、TPO、PVC等，我國(guó)轎車(chē)頂棚一般使用TPO發(fā)泡片材、玻璃纖維、無(wú)紡滌綸布材料層壓成形。汽車(chē)頂棚中成形頂棚占70%以上，成型頂棚基材一般用浸樹(shù)脂的再生棉或玻璃纖維。聚苯乙烯泡沫材料板，填充材一般用聚氨酯或聚烯烴樹(shù)脂發(fā)泡體。表皮材主要是PVC片材，同時(shí)逐漸增加織物。填充材和表皮材一起層壓后貼在基材上。吊裝型襯層是用鋼上網(wǎng)吊起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)，表皮材料是PVC片材或PVC人造革、織物等。為了隔熱和隔音，把絕緣材料放到頂板和襯層之間。粘貼型是把填充材料和表皮材層，直接貼到頂棚上，填充材主要是聚氨酯發(fā)泡體、PVC發(fā)泡體，表皮材主要是PVC片織物等?？ㄜ?chē)也主要用成型頂棚，基材采用熱固性或熱塑性氈類(lèi)，壓制成型，表皮材料選用針織面料、無(wú)紡布、PVC等。發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊屬中、重型汽車(chē)及客車(chē)的重要的內(nèi)飾件，它的主要功能是吸音、隔熱、減震和美化車(chē)內(nèi)環(huán)境等作用。地墊對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)主要是裝飾、防污和防滑等作用。10、發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊的設(shè)計(jì)卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和地墊的設(shè)計(jì)一般要求必須與駕駛室下部發(fā)動(dòng)機(jī)金屬殼體貼合一致，其上面又必須與儀表板下部相吻合，其上面還要留出換擋手柄及其它附設(shè)裝置的安裝位置，而且還必須美觀、大方并與駕駛室的色調(diào)渾然一體。轎車(chē)的地墊的設(shè)計(jì)主要以美觀、漂亮為本。11、發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊的分類(lèi)與制造卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和地墊按材料可分為棉質(zhì)的、橡膠的、PVC發(fā)泡復(fù)合的、橡膠發(fā)泡復(fù)合的等幾種?，F(xiàn)比擬流行的做法是PVC皮革吸塑后與聚醚多元醇和異氰酸酯發(fā)泡填充而成，或橡膠熱壓成型后與聚醚多元醇和異氰酸酯發(fā)泡填充而成。轎車(chē)中的地墊一般都采用美觀、漂亮的復(fù)合成型墊〔如橡膠、PVC、毛、麻類(lèi)〕，橡膠的可熱壓成型，PVC的可注塑成型。結(jié)束語(yǔ)：現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先強(qiáng)調(diào)的是整體感，即整個(gè)內(nèi)部環(huán)境形成一個(gè)完整協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)主調(diào)，各個(gè)局部的形體、色彩、材料質(zhì)感、紋理等諸多因素都要圍繞這個(gè)主調(diào)進(jìn)行變化，在每個(gè)局部保證各自獨(dú)立功能要求的前提下，各局部還要注意相互照應(yīng)，整體統(tǒng)一，以期給駕乘人員更美妙的身心感受。同時(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也應(yīng)與外部的設(shè)計(jì)相照應(yīng)，使整車(chē)渾然一體。內(nèi)飾件的制造還應(yīng)考慮工藝的可行性及制造本錢(qián)。所以汽車(chē)內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)與制造是一門(mén)綜合的學(xué)問(wèn)，涉及的知識(shí)比擬多且雜，有美學(xué)的、光學(xué)的、力學(xué)的、人體工程學(xué)的、材料科學(xué)的、化工學(xué)的等等很多。尤其是現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)的飛速開(kāi)展，新的材料、新的工藝層出不窮；反過(guò)來(lái)也促進(jìn)了現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的進(jìn)步。6.2設(shè)備選型6.2在設(shè)備選型上，盡量做到選用當(dāng)前最成熟的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，在保證設(shè)備質(zhì)量條件下，兼顧維修方便。盡可能采用自動(dòng)化控制，減少手工操作，確保工藝標(biāo)準(zhǔn)性和準(zhǔn)確性，減少人為誤差，提高產(chǎn)品質(zhì)量。6.2主要采購(gòu)設(shè)備詳見(jiàn)表6-1。表6-1設(shè)備采購(gòu)清單序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注1麻纖維材料處理設(shè)備套42麻纖維/熱塑〔PP〕纖維合成設(shè)備套43內(nèi)飾件成型設(shè)備及模具套104萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)臺(tái)25氙燈氣候儀臺(tái)106上下溫潮濕實(shí)驗(yàn)箱臺(tái)107合計(jì)40第七章工程建設(shè)方案7.1總圖運(yùn)輸總平面布置1、總平面布置原那么〔1)滿足工藝要求，減少工程量，節(jié)約投資；〔2)布置緊湊合理，整齊美觀、物流順暢，防止反向運(yùn)輸；〔3)生產(chǎn)擴(kuò)建、技改兼顧。2、總平面布置為了便于通風(fēng)，建筑物的長(zhǎng)軸局部設(shè)計(jì)不僅要考慮地形、地質(zhì)，同時(shí)還要考慮與主導(dǎo)風(fēng)向的夾角盡可能地小于45度，所有建筑物均布置成南北朝向，便于通風(fēng)采光，同時(shí)又防止西曬。廠區(qū)設(shè)有環(huán)形道路，主廠房之間的距離為20米，不僅為散熱和綠化提供足夠的空間而且方便廠內(nèi)物料運(yùn)輸及消防。運(yùn)輸1、廠外運(yùn)輸本工程所需的各種配件及材料采用鐵路或汽車(chē)運(yùn)輸，成品出廠采用專(zhuān)門(mén)的運(yùn)載卡車(chē)運(yùn)輸。2、廠內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)運(yùn)輸主要指配件及材料在各生產(chǎn)工段之間的運(yùn)輸，采用裝載機(jī)械、行車(chē)等進(jìn)行。7.2建筑工程設(shè)計(jì)依據(jù)1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50009-2001〕；2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50010-2002〕；3、《建筑地基根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50007－2002)；4、《建筑工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50011－2001)。抗震設(shè)防根據(jù)《國(guó)家地震烈度劃分圖》及《建筑設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》，本工程屬丙類(lèi)建筑，抗震設(shè)防烈度為7度。結(jié)構(gòu)形式本工程主要建〔構(gòu)〕筑物結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)表7-1：表7-1主要建〔構(gòu)〕筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱(chēng)建筑占地面積〔m2〕建筑面積〔m2〕結(jié)構(gòu)類(lèi)型備注1生產(chǎn)車(chē)間2500025000輕鋼5棟1層2倉(cāng)庫(kù)2000020000輕鋼4棟1層3研發(fā)大樓10004000框架1棟4層4辦公樓10004000框架1棟4層5合計(jì)7.3結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)依據(jù)與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50011-2010)；2、《建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)》(GB50009-2001)；3、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ17-88)；4、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50010-2002)；5、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50003-2001)；建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)該工程生產(chǎn)車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，研發(fā)大樓和辦公樓為框架結(jié)構(gòu)。主要結(jié)構(gòu)材料1、混凝土：墊層C15地面設(shè)備根底C202、砌體：采用加氣混凝土砌塊。3、砂漿：－0.060M以上用混合砂漿，－0.06M以下用水泥砂漿；防潮層用防水砂漿。4、片石和塊石：Mu305、地面以下坑、溝：采用C25防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)S8。施工條件要求本工程土建工程量大，設(shè)備根底復(fù)雜，工藝對(duì)土建施工要求較高，設(shè)備根底和廠房根底又相互影響，這些因素都會(huì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工帶來(lái)一定的困難。因此，要求施工單位具有較高的技術(shù)水平，除具有常規(guī)的磚混結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)的施工能力外，還應(yīng)具有進(jìn)行設(shè)備根底施工的經(jīng)驗(yàn)以及制作安裝鋼結(jié)構(gòu)的能力。7.4給排水工程7.41、用水量計(jì)算本工程工程用水主要為生產(chǎn)用水、少量生活用水和綠化用水。日用水量約為371.0m3/d，最大時(shí)用水量23.2m3/h。2、給水系統(tǒng)廠區(qū)建設(shè)生產(chǎn)、生活及消防聯(lián)合給水管網(wǎng)。管網(wǎng)干管管徑為DN100，給水管局部采用球墨鑄鐵管，局部采用鍍鋅鋼管，并設(shè)閥門(mén)井、水表井等。在管網(wǎng)上適當(dāng)位置設(shè)置分段檢修閥，保證當(dāng)管網(wǎng)任一段發(fā)生故障進(jìn)行檢修時(shí)，廠內(nèi)其它供水點(diǎn)不會(huì)因此停水。室外給水系統(tǒng)采用埋地暗敷設(shè)，室內(nèi)沿墻明敷至各用水點(diǎn)。7.41、排水量計(jì)算工程廢水排放源主要為生產(chǎn)過(guò)程排放的廢水以及職工生活產(chǎn)生的生活污水。日排水量約為333.9m3/d，最大時(shí)排水量20.9m3/h。2、排水系統(tǒng)本工程采用雨污合流制。雨水經(jīng)地面徑流聚集排入廠區(qū)排水管網(wǎng)；生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀池、化糞池處理后排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。7.41、消防用水量計(jì)算室內(nèi)外消防用水量均為25L/s，按火災(zāi)持續(xù)時(shí)間2小時(shí)計(jì)，那么一次消防用水量為360m3。2、消防系統(tǒng)消防制度為臨時(shí)高壓制，消防給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，采用地下式消火栓。在水泵房?jī)?nèi)設(shè)兩臺(tái)消防水泵〔一備一用〕，消防時(shí)自動(dòng)啟用，可確保消防用水。在建筑物附近，沿廠區(qū)道路外側(cè)2m處設(shè)有地下式消火栓，消火栓最大間距小于120m，保護(hù)半徑小于150m。消火栓的設(shè)置符合使用方便的要求，并設(shè)明顯的地上標(biāo)志。在所有建筑物內(nèi)根據(jù)消防類(lèi)別按照《建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》要求設(shè)置室內(nèi)消火栓，并配備相應(yīng)數(shù)量手提式干粉滅火器。7.5電氣工程7.5根據(jù)本工程建筑物類(lèi)型和使用性質(zhì)，用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)負(fù)荷。建筑負(fù)荷指標(biāo)按70W/m2計(jì)算，用電總裝機(jī)容量為3710KW，需要系數(shù)取值0.3，計(jì)算容量為1113KW，計(jì)算視在功率為1236.7KVA。本工程擬在變配電站設(shè)置1臺(tái)變壓器，容量為1600KVA。7.5選用電纜經(jīng)電纜溝采用放射式供電方式送至各車(chē)間控制室，由各車(chē)間控制室對(duì)本車(chē)間進(jìn)行配電和控制。廠區(qū)配電站設(shè)高配與低配，高壓電機(jī)配電線路選用YJV-6KV銅芯電力電纜，由變電站直接引至電機(jī)啟動(dòng)柜；低壓配電線路選用VV-0.6/1kv銅芯電力電纜。7.5車(chē)間控制箱由變電站引來(lái)專(zhuān)用電纜線路供電，如一條工藝線有數(shù)組控制箱時(shí)，那么可采用樹(shù)干式配電。幾條生產(chǎn)系統(tǒng)共用的配電設(shè)備，由兩個(gè)配電系統(tǒng)配電，手動(dòng)切換。車(chē)間內(nèi)共用的用電設(shè)備、電源開(kāi)關(guān)裝在共用的配電設(shè)備內(nèi)，由該配電設(shè)備放射供電。車(chē)間內(nèi)電力線路采用BLV-500鋁芯塑料線穿管敷設(shè)，局部采用VLV-1000鋁芯全塑電纜在溝中敷設(shè)，控制電纜采用KVV型銅芯塑料控制電纜。7.5生產(chǎn)和生活照明采用380V/220V三相四線制。檢修手提燈為36V或12V。照明電源由車(chē)間變電所引單獨(dú)回路供電。照明與動(dòng)力合用變壓器；大車(chē)間由變電所放射式供電；小車(chē)間和其他建筑物樹(shù)桿式供電；生活區(qū)與綜合辦公樓單獨(dú)供電。在三班和二班制生產(chǎn)車(chē)間一般設(shè)照明電源自動(dòng)切換箱，當(dāng)照明饋電線路故障時(shí)可自動(dòng)切換在車(chē)間動(dòng)力電源上。變配電站和生產(chǎn)車(chē)間照明光源按需要采用鎢燈、高壓水銀燈、熒光燈和白熾燈，辦公室采用熒光燈。廠區(qū)道路照明采用高壓水銀燈，由廠區(qū)配電站集中控制，配電站設(shè)事故照明。7.51、防雷措施本工程按第三類(lèi)防雷建筑物要求設(shè)防。對(duì)直擊雷的防護(hù)采用裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)沿屋面周邊敷設(shè)一圈，引下線應(yīng)沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ(chēng)布置，其間距不大于25米。每根引下線的沖擊接地電阻≤10歐姆。對(duì)于金屬屋面，易做接閃器，利用鋼柱做引下線與接地裝置連接，引下線其間距不大于25米，沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ(chēng)布置。防雷接地裝置宜與電氣設(shè)備的接地裝置及埋地的金屬管道相連。對(duì)雷電波侵入的防護(hù)采用電纜進(jìn)出線的金屬外皮、鋼管等與電氣設(shè)備接地相連。進(jìn)出電纜線轉(zhuǎn)換為架空線那么在轉(zhuǎn)換處裝設(shè)避雷器。2、接地保護(hù)按標(biāo)準(zhǔn)需求，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置必要的防雷與接地措施。第八章節(jié)能與環(huán)保8.1節(jié)能措施本工程采取的節(jié)能設(shè)計(jì)方案主要分析四個(gè)方面，一是建筑節(jié)能措施，二是電氣節(jié)能措施，三是給排水節(jié)能措施，四是工藝節(jié)能措施。8.1.1采用合理的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，增強(qiáng)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過(guò)根底建筑采暖空調(diào)年耗電量的50%。平面布局根本南北朝向布置，通風(fēng)采光良好，房門(mén)考慮二次裝修時(shí)用窗簾、百葉等遮陽(yáng)措施，降低夏季日曬影響，外墻采用節(jié)能環(huán)保材料，從根本上降低建筑能耗。1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)建筑功能要求和當(dāng)?shù)氐臍夂騾?shù)，在總體規(guī)劃和單體設(shè)計(jì)中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對(duì)建筑周?chē)h(huán)境進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要有利于施工和維護(hù)，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、增強(qiáng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大1W/m2·K。在其他工況不變條件下,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷增加近30%。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計(jì)上的首要節(jié)能措施，我國(guó)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50019-2003〕對(duì)空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對(duì)舒適性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為0.9～1.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。3、屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施〔1〕隔離太陽(yáng)輻射熱隔熱太陽(yáng)輻射熱，減少陽(yáng)光直射，對(duì)屋頂可采用架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。對(duì)屋面進(jìn)行綠色覆蓋，既可遮陽(yáng)，又能隔熱，而且通過(guò)光合作用，可消耗或轉(zhuǎn)化局部能量，也起到美化環(huán)境作用。因此植物覆蓋法是空調(diào)節(jié)能的較好的方法。還有設(shè)計(jì)通風(fēng)屋面、蓄水屋面等節(jié)能措施?！?〕“冷屋頂”節(jié)能?chē)?guó)外很多專(zhuān)家對(duì)“冷屋頂”〔coolroofs〕進(jìn)行了大量的研究，發(fā)現(xiàn)其節(jié)能效果很顯著。所謂“冷屋頂”(coolroofs)是指日射反射率高的屋頂,它通過(guò)對(duì)普通屋頂涂上高反射率的涂料,提高屋頂?shù)娜丈浞瓷渎?減少太陽(yáng)熱量的吸收,從而到達(dá)減少空調(diào)冷負(fù)荷和空調(diào)節(jié)能的目的。研究說(shuō)明：采用“冷屋頂”節(jié)能可使空調(diào)負(fù)荷減少約10%～50%。8.1.21、合理選擇高壓配電室及箱式變電站位置，正確選擇導(dǎo)線截面、線路的敷設(shè)方式，有利于降低配電線路的損耗。2、變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負(fù)荷率應(yīng)在75%～85%之間。3、變配電系統(tǒng)采用節(jié)能型的電器產(chǎn)品。并正確選定裝機(jī)容量，減少設(shè)備本身的能源消耗，提高系統(tǒng)的整體節(jié)能效果。4、照明節(jié)能應(yīng)選擇合理的照度標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同場(chǎng)所選擇適宜的照明光源，在滿足照明質(zhì)量的前提下，盡可能選擇高光效光源。5、優(yōu)先選用效率高的燈具，盡可能降低燈具的安裝高度。選擇電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型高功率因數(shù)電感鎮(zhèn)流器，單燈功率因數(shù)不小于0.9。6、變配電加裝電容補(bǔ)償器，提高用電質(zhì)量，提高電力功率因素，減少因無(wú)功損失，節(jié)約電能。7、敷設(shè)線路時(shí)，其導(dǎo)線截面積的設(shè)計(jì)選用，充分考慮其機(jī)械強(qiáng)度電壓降、發(fā)熱等因素，防止超負(fù)荷運(yùn)行。8、提高供配電系統(tǒng)的功率因素，減少線路的無(wú)功功率的損耗，從而到達(dá)節(jié)能目的。具體措施為在配電中心或箱變中設(shè)置低壓側(cè)集中電容補(bǔ)償，使低壓側(cè)總功率因素到達(dá)0.95以上。9、在滿足照度要求的前提下，優(yōu)先采用高效發(fā)光、高功率因素的T5或T8管的節(jié)能型熒光燈或緊湊型節(jié)能燈。在同等照度下比白熾燈節(jié)電70-80%。10、公共場(chǎng)所如走道、樓梯間等人員短暫停留的部位采用聲光控制延時(shí)開(kāi)關(guān)控制照明燈具。11、合理地控制照明時(shí)間。12、充分利用自然光，減少用電量。8.1.31、衛(wèi)生潔〔器〕具采用節(jié)水型產(chǎn)品。2、生活給水系統(tǒng)采用豎立向分區(qū)供水方式并控制最不利用水器具處的用水壓力不超過(guò)0.35Mpa，超過(guò)0.35MPa的設(shè)減壓閥減壓供水。3、水池〔箱〕溢流水位均設(shè)報(bào)警裝置，以防進(jìn)水閥門(mén)故障時(shí)，水池〔箱〕長(zhǎng)時(shí)間溢流排水。4、管件、閥門(mén)選用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，安裝時(shí)應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，盡量防止“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。8.1.41、在滿足工藝作業(yè)的前提下，盡量能以最短的工藝路線完成較多的工藝作業(yè)功能。2、在滿足產(chǎn)量的情況下，選用性能穩(wěn)定、可靠、操作和維修保養(yǎng)便捷，耗能低的先進(jìn)設(shè)備。3、設(shè)備的裝機(jī)容量配備合理，防止“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象。4、在設(shè)備操作、維修管理中，要求操作人員在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，減少設(shè)備故障，并及時(shí)排除故障，防止設(shè)備空載運(yùn)行。5、設(shè)備的開(kāi)啟和關(guān)閉采用集中控制與人工操作相結(jié)合，防止設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)。6、完善計(jì)量設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)工藝能耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。8.2環(huán)保措施8.2.11、噪聲施工期施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲會(huì)隨著施工的結(jié)束而消失，但由于噪聲較強(qiáng)，且日夜連續(xù)工作，將會(huì)對(duì)周?chē)暛h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，極易引起人們的反感，所以必須重視對(duì)施工期噪聲的控制。本工程施工期擬采用以下防治措施：(1)采用較先進(jìn)、噪聲較低的施工設(shè)備；(2)將噪聲級(jí)較大的施工活動(dòng)盡量安排在白天，夜間進(jìn)行噪聲級(jí)較小的施工活動(dòng)；(3)禁止夜間運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，假設(shè)必須夜間施工，須先向環(huán)保部門(mén)申報(bào)并征得許可，同時(shí)事先通知周?chē)用?、單位，以取得諒解?4)在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處，同時(shí)對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備盡量入棚操作；(5)采用聲屏障措施。2、廢氣施工場(chǎng)地平整、砂料、石灰、進(jìn)出車(chē)輪帶泥沙、水泥搬運(yùn)、混凝土攪拌產(chǎn)生揚(yáng)塵，運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生尾氣，由此造成對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的污染，直接影響附近居民的日常生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)景觀。為降低揚(yáng)塵產(chǎn)生量，保護(hù)大氣環(huán)境，建議施工單位采取如下措施防塵：(1)在施工過(guò)程中，作業(yè)場(chǎng)地將采取修建圍墻圍擋以減少揚(yáng)塵擴(kuò)散；(2)在施工場(chǎng)地安排員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以減少揚(yáng)塵量；(3)對(duì)運(yùn)輸建筑材料及建筑垃圾的車(chē)輛加蓋蓬布減少灑落。同時(shí)，車(chē)輛進(jìn)出、裝卸場(chǎng)地時(shí)應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈；車(chē)輛行駛路線應(yīng)首選外環(huán)路，盡量避開(kāi)居民區(qū)和市中心區(qū)；(4)使用商品混凝土，盡量防止在大風(fēng)天氣下進(jìn)行施工作業(yè)；(5)在施工場(chǎng)地上設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運(yùn)和堆放，堆放場(chǎng)地應(yīng)避開(kāi)居民區(qū)的上風(fēng)向，必要時(shí)加蓋蓬布或?yàn)⑺乐苟螕P(yáng)塵；(6)對(duì)建筑垃圾及棄土應(yīng)及時(shí)處理、清運(yùn)、以減少占地，防止揚(yáng)塵污染，改善施工場(chǎng)地的環(huán)境；(7)建材堆放點(diǎn)要相對(duì)集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚(yáng)塵量；(8)選擇對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃。只要加強(qiáng)管理、切實(shí)落實(shí)好這些措施，施工場(chǎng)地?fù)P塵對(duì)環(huán)境的影響將會(huì)大大降低，同時(shí)其對(duì)環(huán)境的影響也將隨施工的結(jié)束而消失。3、廢水施工期間產(chǎn)生的廢水主要有根底施工中泥漿水，建材沖洗水，車(chē)輛出入沖洗水等生產(chǎn)廢水和施工人員所產(chǎn)生的生活廢水等。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類(lèi)等，生活污水中主要含有COD、BOD5、SS等污染物。工程施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地所產(chǎn)生的污水應(yīng)加以管理、控制。所排放的污水應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)溝渠，經(jīng)格柵沉淀處理后再排入鄉(xiāng)鎮(zhèn)排水管網(wǎng)。施工廢水特別是水泥砂漿廢水含有大量的泥砂，如果不經(jīng)處理直接外排，會(huì)淤積下水道，且污染地表水環(huán)境。因此該局部污水必須處理后〔設(shè)置沉砂池〕方能外排。采取上述有效措施后工程施工期污水對(duì)受納水體影響不大。4、固體廢物建設(shè)施工過(guò)程中產(chǎn)生廢棄的建筑材料、廢土、建筑垃圾、生活垃圾等固體廢物。施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響村鎮(zhèn)景觀，而且還容易引起揚(yáng)塵等環(huán)境問(wèn)題，為防止這些問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時(shí)處理。施工期的建筑垃圾應(yīng)隨時(shí)外運(yùn)，運(yùn)至建筑垃圾填埋場(chǎng)統(tǒng)一處理。棄土擬在本工程建設(shè)中用做填埋土。施工期的生活垃圾量很少，主要是廚余，另外還有少量工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。如不及時(shí)清理，在氣溫適宜的條件下會(huì)滋生蚊蟲(chóng)、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病。采取定點(diǎn)堆放、即產(chǎn)即清的方法外運(yùn)至村鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站。采取上述措施后工程施工期間固體廢物對(duì)周?chē)h(huán)境影響不大?？傊?，工程施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的上述影響，均為可逆的、短期的，工程建成后，影響即自行消除。建設(shè)單位和施工單位在施工過(guò)程中只要切實(shí)落實(shí)對(duì)施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、固體廢物的管理和控制措施，施工期的環(huán)境影響將得到有效控制。8.2.21、污水防治措施該工程在營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，產(chǎn)生大量的生產(chǎn)生活污水，污水中主要含COD、SS、BOD5、動(dòng)植物油等污染物，要采用隔油、隔渣、沉淀等預(yù)處理措施后排入化糞池生化處理，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。2、固體廢物防治措施該工程在營(yíng)運(yùn)的過(guò)程中，產(chǎn)生的固體廢物主要是一些包裝廢棄物、材料切余及生活垃圾，包裝廢棄物、材料切余可定期外賣(mài)給廢舊物資回收部門(mén)，生活垃圾采用定點(diǎn)堆放、集中外運(yùn)的方式。3、噪聲防治措施該工程的主要噪聲源為加工機(jī)械的噪聲。采取有效的防治措施，對(duì)周邊聲環(huán)境影響不大。第九章工程工程管理與勞動(dòng)保護(hù)9.1工程管理9.1.1組織機(jī)構(gòu)本工程工程量大，工期緊，為確保工程建設(shè)有序、有效運(yùn)行，本工程將向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，選取施工單位。中標(biāo)施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)成立高效運(yùn)行的工程經(jīng)理部。工程經(jīng)理部對(duì)該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，按工程法組織施工。工程經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員均由有施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分吸取以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。工程開(kāi)工前，應(yīng)編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)方案，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)方案組織安排施工。編制方案充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)可能對(duì)工期造成延誤的各種因素，在確定進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)時(shí)要留有余地，一旦發(fā)生延誤要迅速采取補(bǔ)救措施。9.1.2工程管理本工程管理單位的任務(wù)是：確保工程平安，充分發(fā)揮工程效益。主要工作內(nèi)容有：1、工程工程嚴(yán)格按基建程序辦事，完善工程申報(bào)制度。2、建立健全工程質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，各項(xiàng)工程工程實(shí)行質(zhì)量一票否決制。3、切實(shí)執(zhí)行建設(shè)工程的“三項(xiàng)制度”，即業(yè)主負(fù)責(zé)制，招標(biāo)投標(biāo)制，工程監(jiān)理制。4、協(xié)調(diào)監(jiān)理，設(shè)計(jì)、施工各方面關(guān)系。5、抓好工程工程建設(shè)進(jìn)度方案及器材管理，抓好工程各階段驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收和組織管理。6、工程建設(shè)過(guò)程中所有技術(shù)和質(zhì)量文件、施工和監(jiān)理記錄等資料都要建檔保存，以便備查和追索。7、嚴(yán)格實(shí)行工程建設(shè)財(cái)務(wù)管理制度。9.1.3質(zhì)量保證建立健全工程質(zhì)量管理的“三個(gè)體系”：即政府部門(mén)的質(zhì)量監(jiān)督體系，業(yè)主/監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系和設(shè)計(jì)、承包商的質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量的好壞直接影響工程效益的發(fā)揮和對(duì)下游人民生命財(cái)產(chǎn)的保護(hù)，因此質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)代表政府按照國(guó)家和環(huán)境行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件來(lái)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響工程質(zhì)量的行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。業(yè)主應(yīng)委托監(jiān)理單位建立質(zhì)量控制體系，對(duì)各道工序、各個(gè)階段的工程質(zhì)量負(fù)有首要的責(zé)任。要求施工承包商對(duì)工程工程質(zhì)量，保證全員、全過(guò)程、全企業(yè)的工作質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，建立健全質(zhì)量保證體系，并使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。9.1.4管理設(shè)施管理設(shè)施主要包括：辦公用房、辦公設(shè)備、通信及交通工具。為節(jié)約資金，臨時(shí)管理設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合永久工程管理機(jī)構(gòu)管理設(shè)施統(tǒng)籌安排，工程完建后一并移交永久工程管理機(jī)構(gòu)。也可以考慮臨時(shí)租用局部管理設(shè)施。9.1.5從環(huán)保需要和現(xiàn)有工程管理體制的特點(diǎn)考慮，可在建設(shè)單位工程管理部門(mén)下設(shè)置工程環(huán)境管理辦公室(以下簡(jiǎn)稱(chēng)辦公室)。一旦工程工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)被通過(guò)后，立即組建辦公室和確定環(huán)境管理人員。辦公室將按工程進(jìn)展情況負(fù)責(zé)實(shí)施環(huán)境管理方案包括環(huán)保設(shè)計(jì)、施工期環(huán)保措施與監(jiān)測(cè)的落實(shí)。環(huán)境監(jiān)理應(yīng)作為本工程強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)督管理的重要手段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)行工作，提請(qǐng)承包商注意防止和及時(shí)處理污染等各種環(huán)境問(wèn)題。9.2勞動(dòng)保護(hù)9.2.1勞動(dòng)平安1、施工單位必須設(shè)置專(zhuān)門(mén)的勞動(dòng)平安機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程的平安生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)。工程管理設(shè)立崗位責(zé)任制，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，所有作業(yè)人員必須持證上崗。2、土石方施工期間，嚴(yán)格按規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程開(kāi)展工程施工，開(kāi)挖后的斷面要及時(shí)支擋防護(hù)，及時(shí)做好邊坡處理。開(kāi)挖產(chǎn)生的土石方必須運(yùn)至指定地點(diǎn)存放，不得隨意棄土存放。3、施工期間各類(lèi)機(jī)械作業(yè)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)采取平安防護(hù)措施，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢修，杜絕設(shè)備因失檢、失靈而帶病運(yùn)行。各種電氣設(shè)備應(yīng)配齊警示標(biāo)志，以防設(shè)備過(guò)載或泄漏時(shí)產(chǎn)生的燃燒、漏電、爆炸等現(xiàn)象造成人員傷亡。4、加強(qiáng)材料堆放運(yùn)輸管理。易燃易爆品和有毒有害品的存放，應(yīng)向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，并按照批準(zhǔn)的存放地點(diǎn)和保管方式，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。該類(lèi)材料的運(yùn)輸，必須使用專(zhuān)用車(chē)輛，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，方可發(fā)車(chē)、裝卸。9.2.21、嚴(yán)格按照工程管理?xiàng)l例實(shí)施施工管理，防止施工垃圾、棄土、棄渣等外流，造成水土流失和污染環(huán)境。2、施工期間的生產(chǎn)和生活污水應(yīng)通過(guò)市政管理部門(mén)指定的排放方式排向?qū)Ｓ霉艿?，排出前?yīng)作沉淀和別離處理。3、施工期間產(chǎn)生的廢氣，應(yīng)控制在環(huán)保部門(mén)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，嚴(yán)禁超標(biāo)排放，造成污染。4、在土方施工、路面施工等容易產(chǎn)生粉塵、有害氣體的階段，應(yīng)采取有效的消煙除塵和通風(fēng)措施，配置必要的凈化、除塵、通風(fēng)裝置，以保證施工場(chǎng)所及其周?chē)沫h(huán)境空氣質(zhì)量到達(dá)國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。5、對(duì)操作高噪聲、振動(dòng)設(shè)備的作業(yè)人員，應(yīng)配備隔音耳塞，并對(duì)設(shè)備采取減振措施，以保護(hù)作業(yè)人員的身體健康。第十章工程實(shí)施進(jìn)度安排為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)管理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好平安施工，工程建設(shè)工期20個(gè)月?，F(xiàn)將實(shí)施進(jìn)度大體安排如下：10.1工程前期階段3個(gè)月內(nèi)完成工程籌劃、可行性研究報(bào)告的編制與審批；10.2工程準(zhǔn)備階段6個(gè)月內(nèi)完成工程工程勘察、設(shè)計(jì)、資金組織、招投標(biāo)、簽訂合同、征地拆遷及移民安置、施工準(zhǔn)備〔場(chǎng)地平整、通路、通水、通電等〕工作；10.3工程實(shí)施階段1、3個(gè)月內(nèi)完成全部根底工程；2、10個(gè)月內(nèi)完成全部主體工程；3、4個(gè)月內(nèi)完成室內(nèi)外裝飾安裝和室外綠化亮化工程等配套設(shè)施建設(shè)；4、2個(gè)月內(nèi)完成設(shè)備安裝及調(diào)試；5、竣工驗(yàn)收，并投入使用。第十一章投資估算與資金籌措11.1投資估算111、土建工程〔1〕《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB50500-2008；〔2〕《湖南省建筑裝飾裝修工程消耗量定額》〔2007年〕；〔3〕《湖南省建筑工程計(jì)價(jià)方法》〔2010年〕。結(jié)合以上文件，按相應(yīng)文件進(jìn)行調(diào)整，并借鑒當(dāng)?shù)赝?lèi)建筑單位工程造價(jià)。2、其它費(fèi)用〔1〕前期工作咨詢費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)文”、“國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào)文”、“湖南省物價(jià)局、方案委員會(huì)湘價(jià)房[2000]95號(hào)文”和“湘價(jià)服[2009]81號(hào)文”估算；〔2〕土地拆遷補(bǔ)償費(fèi)按“《中華人民共和國(guó)土地管理法》第四十七條”估算；〔3〕工程勘察費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委及建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文”估算；〔4〕工程設(shè)計(jì)費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委及建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文”估算；〔5〕建設(shè)單位管理費(fèi)按“國(guó)家財(cái)政部財(cái)建[2002]394號(hào)文”和“常財(cái)建[2002]68號(hào)文”估算；〔6〕工程監(jiān)理費(fèi)按“國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)效勞收費(fèi)管理規(guī)定》發(fā)改價(jià)格[2007]670號(hào)文”和“湘價(jià)服[2007]76號(hào)”估算；〔7〕施工圖審查費(fèi)按“湖南省物價(jià)局湘價(jià)服[2008]94號(hào)文”估算；〔8〕招標(biāo)代理管理費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[2003]1980號(hào)文”和“常財(cái)建[2002]68號(hào)文”估算。3、預(yù)備費(fèi)根據(jù)本工程復(fù)雜程度，根本預(yù)備費(fèi)按第一、二、三局部費(fèi)用之和的5%估算。11建設(shè)工程總投資為15000.0萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用4290.0萬(wàn)元，設(shè)備費(fèi)用7750.0萬(wàn)元，其他費(fèi)用2245.7萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)714.3萬(wàn)元?！苍斠?jiàn)表11-1〕。11.2資金籌措工程所需資金全部由工程單位通過(guò)多渠道融資方式解決。表11-1投資估算表單位：萬(wàn)元序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(chēng)估算價(jià)值(萬(wàn)元)占投資額〔%〕備注設(shè)備費(fèi)用其他費(fèi)用合計(jì)12345678一第一局部工程費(fèi)用1.1建安工程3855.025.70生產(chǎn)車(chē)間1875.01875.012.50倉(cāng)庫(kù)1460.01460.09.73研發(fā)大樓260.0260.01.73辦公樓260.0260.01.73室內(nèi)電氣工程227.9227.91.52169.6169.61.13室內(nèi)弱電工程79.579.50.531.2總圖435.02.90土方工程125.0125.00.83道路及場(chǎng)地硬化87.087.00.58室外水電118.0118.00.79綠化105.0105.00.704290.028.60二7750.07750.051.67三3.1土地拆遷補(bǔ)償費(fèi)1000.01000.06.673.2建設(shè)單位管理費(fèi)153.0153.01.023.3工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)172.5172.51.153.4工程設(shè)計(jì)費(fèi)435.8435.82.913.5工程勘察費(fèi)5.35.30.043.6施工圖審查費(fèi)5.65.60.043.7招標(biāo)代理費(fèi)33.133.10.223.8402.3402.32.683.9其他費(fèi)用38.138.10.252245.714.9714285.795.24一+二+三四第四局部：預(yù)備費(fèi)4.1根本預(yù)備費(fèi)714.3714.34.76第四局部預(yù)備費(fèi)合計(jì)714.34.76五工程估算總投資15000.0100.00第十二章招投標(biāo)方案12.1編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》；2、《湖南省實(shí)施<中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法>方法》；3、《建設(shè)工程可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》(原國(guó)家計(jì)委9號(hào)令2001.6.18)；4、《招標(biāo)公揭發(fā)布暫行方法》(原國(guó)家計(jì)委4號(hào)令2000.7.1)；5、《工程建設(shè)工程自行招標(biāo)試行方法》(原國(guó)家計(jì)委5號(hào)令2000.7.1)；6、《湖南省招標(biāo)公揭發(fā)布和中標(biāo)候選人公示暫行方法》(湘計(jì)招186號(hào)2002.4.1)。12.2招標(biāo)范圍根據(jù)湖南省實(shí)施《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》方法，以下工程工程必須進(jìn)行招標(biāo)：1、關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾平安的根底設(shè)施工程；2、關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾平安的公用事業(yè)工程；3、全部或者局