QCT1011-2023汽車離合器總泵

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車離合器總泵Clutchmastercylinderof前言 Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14產(chǎn)品分類 25技術(shù)要求 46試驗方法 7Ⅱ本文件按照GB/T的規(guī)定起草。本文件代替QC/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》1011—2015《離合器液壓氣助力系統(tǒng)總泵技術(shù)要求和臺架試驗方法》。與QC/T1011—2015相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：——更改了標(biāo)準(zhǔn)的名稱；——更改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍(見第1章);——增加了總泵類型分為液壓總泵、氣助力總泵、真空助力總泵(見第4章); 增加了“空行程”“初始助力點”“最大助力點”“關(guān)閉態(tài)”“平衡態(tài)”“全開態(tài)”等術(shù)語和定義(見3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.8);——更改了基本要求(見5.1,2015年版的4.1);——增加了輸入-輸出特性性能要求及試驗方法(見5.2.3、6.3);——更改了密封性評價指標(biāo)及試驗方法(見5.2.4、6.4,2015年版的4.2.3、5.3); 增加了真空密封性性能要求及試驗方法(見5.2.4.2、6.4.2);——增加了真空助力總泵相關(guān)密封性性能要求及試驗方法(見5.2.4.2、6.4.2);——增加了氣助力總泵相關(guān)密封性性能要求及試驗方法(見5.2.4.3、6.4.3);——更改了工作耐久性評價指標(biāo)及試驗方法(見5.2.5、6.5,2015年版的4.2.4、5.4);——更改了耐鹽霧腐蝕性試驗條件(見6.6,2015年版的5.5);——增加了耐壓性性能要求及試驗方法(見5.2.7、6.7);——增加了清潔度性能要求及試驗方法(見5.2.8、6.8);——增加了耐振動性性能要求及試驗方法(見5.2.9、6.9)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位：瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、浙江新中南汽車零部件股份有限公司、中國重型汽車集團(tuán)有限公司、溫州市東啟汽車零部件有限公司、浙江萬安科技股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、浙江柏瑞汽配股份有限公司、重慶金華汽車制動器有限公司、浙江鐵流離合器股份有限公司、浙江德瑞新材料科技股份有限公司、滄州巨擎汽車配件有限公司、普拉沃夫(日照)汽車零部件制造有限公司、臺州日燁機(jī)械有限公司、溫州安正汽車零部件有限公司、浙江瑞立空壓裝備有限公司、寧波瑞立機(jī)械有限公司、山東五征汽車有限公司、安徽華菱汽車有限公司。本文件主要起草人：陳萬松、張常武、李傳武、吳紅偉、孫振東、許佳成、王加慶、楊嘉韻、何園慶、胡斐、張濤、馮立、陳集、樊艷軍、吳超華、陳高慶、劉健、謝茂青、錢博一、王繼躍、張子強(qiáng)、崔芹芹、張林春、董炳國、段繼強(qiáng)、杭海軍、陳正儒、林衍飛、曲道理、張再偉、楊柳、張玄、王鮮艷。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2015年首次發(fā)布為QC/T1011—2015;——本次為第一次修訂。汽車離合器總泵本文件界定了汽車離合器總泵(以下簡稱“總泵”)的術(shù)語和定義，規(guī)定了總泵的技術(shù)要求和試驗方法。本文件適用于汽車離合器總泵。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB12981機(jī)動車輛制動液GB/T41481道路車輛零部件和系統(tǒng)的清潔度QC/T307汽車用真空助力器性能要求及臺架試驗方法QC/T1125汽車離合器系統(tǒng)術(shù)語及定義3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。最大行程maximumstroke活塞從初始位置運動到極限位置之間的距離。初始建壓行程initialpressure-buildingtravel活塞從初始位置運動到液壓腔產(chǎn)生0.1MPa壓力時位置的距離。活塞從初始位置至總泵儲液腔與液壓腔之間通道(如中心閥門或補(bǔ)償孔)開始關(guān)閉位置所移動的距離。初始助力點thepointofinitialassistantforce帶助力總泵的輸入-輸出特性曲線中，不同氣源壓力下特性線的下折點。最大助力點thepointofmaximalassistantforce帶助力總泵的輸入-輸出特性曲線中，不同氣源壓力下特性線的上折點。2關(guān)閉態(tài)closestate帶助力的總泵中，進(jìn)氣閥門關(guān)閉的狀態(tài)。平衡態(tài)equilibriumstate帶助力的總泵中，最大助力點以下正常工作范圍，進(jìn)、排氣閥門均處于關(guān)閉時的狀態(tài)。帶助力的總泵中，大于最大助力點以上超限工作范圍，進(jìn)氣閥門完全開啟的狀態(tài)。試驗溫度testtemperature常溫：(20±3)℃;高溫：(80±3)℃;低溫：(-40±3)℃。4產(chǎn)品分類按總泵結(jié)構(gòu)形式，分為三類：A類、B類和C類。A類為液壓總泵見圖1,B類為氣助力總泵見圖2,C類為真空助力總泵見圖3。4.1液壓總泵圖1液壓總泵示例34.2氣助力總泵圖2氣助力總泵示例44.3真空助力總泵圖3真空助力總泵示例5技術(shù)要求5.1基本要求5.1.1總泵應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件要求，產(chǎn)品示例：A類見圖1、B類見圖2、C類見圖3。5.1.2工作介質(zhì)：A類為制動液、B類為壓縮空氣與制動液、C類為真空氣源與制動液；制動液應(yīng)符合GB12981的規(guī)定。5.2性能要求5.2.1回位速度按6.1的規(guī)定試驗，活塞應(yīng)在1s內(nèi)完全回到初始位置，活塞運動平滑、無異常噪聲。44.3真空助力總泵圖3真空助力總泵示例5技術(shù)要求5.1.1總泵應(yīng)符合圖樣和技術(shù)文件要求，產(chǎn)品示例：A類見圖1、B類見圖2、C類見圖3。5.1.2工作介質(zhì)：A類為制動液、B類為壓縮空氣與制動液、C類為真空氣源與制動液；制動液應(yīng)符合GB12981的規(guī)定。按6.1的規(guī)定試驗，活塞應(yīng)在1s內(nèi)完全回到初始位置，活塞運動平滑、無異常噪聲。6單位為兆帕試驗壓力195.2.4.2真空密封性5.2.4.2.2按6.4.2.2的規(guī)定試驗，C類密封性應(yīng)不大于表2中規(guī)定值(引用QC/T307中的規(guī)定)。單位為千帕關(guān)閉態(tài)5.2.4.3氣壓密封性B類，按6.4.3的規(guī)定試驗，壓力降應(yīng)不大于表3中規(guī)定值。表3氣壓壓力降單位為千帕關(guān)閉態(tài)5.2.5工作耐久性5.2.5.1按6.5的規(guī)定試驗，試驗過程制動液總損失量少于0.1L。5.2.5.2完成試驗后復(fù)檢，A類、B類、C類按6.4.1進(jìn)行常溫液壓密封性復(fù)測，壓力降應(yīng)不大于規(guī)定值的3倍。5.2.5.3完成試驗后復(fù)檢，B類按6.4.3進(jìn)行常溫氣壓密封性復(fù)測，壓力降應(yīng)不大于規(guī)定值的3倍。5.2.5.4完成試驗后復(fù)檢，C類按6.4.2.2進(jìn)行真空密封性復(fù)測，壓力升高值應(yīng)不大于規(guī)定值的3倍。5.2.6耐鹽霧腐蝕性按6.6的規(guī)定試驗后，外表面任意100cm2范圍內(nèi)不得有直徑大于2mm的腐蝕點，允許有微小和分散的腐蝕點，但腐蝕總面積應(yīng)不超過5cm2。5.2.7耐壓性按6.7規(guī)定試驗后，各零部件應(yīng)無危及功能的變形和損壞。按6.4.1進(jìn)行常溫液壓密封性復(fù)測，7壓力降應(yīng)不大于規(guī)定值的3倍。5.2.8清潔度5.2.8.1A類，按6.8規(guī)定試驗后，內(nèi)部雜質(zhì)總量不大于15mg,顆粒物直徑應(yīng)不大于500μm。5.2.8.2B類，按6.8規(guī)定試驗后，內(nèi)部雜質(zhì)總量不大于20mg,顆粒物直徑應(yīng)不大于500μm。5.2.8.3C類，按6.8規(guī)定試驗后，缸體內(nèi)部雜質(zhì)總量不大于15mg,顆粒物直徑應(yīng)不大于500μm。5.2.9耐振動性按6.9規(guī)定試驗后，按5.2.4進(jìn)行常溫密封性復(fù)測，壓力降應(yīng)不大于要求的規(guī)定值。6試驗方法6.1回位速度試件連接儲液灌，加制動液、排盡空氣，推動總泵推桿使活塞距極限位置0mm～3mm,出液口關(guān)閉。讓活塞自由回位，記錄活塞回到初始位置的時間，觀察活塞運動靈活性。6.2初始建壓行程試件連接儲液灌，加滿制動液，排盡空氣。出液口關(guān)閉，在出液口處接壓力檢測裝置。緩慢推動活塞，使活塞過空行程后持續(xù)運動，記錄液壓腔液壓為0.1MPa時的活塞行程。6.3輸入-輸出特性B類，輸入-輸出特性試驗裝置原理圖見圖6。氣源氣壓可調(diào)整，最大值大于氣助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓。關(guān)閉截止閥6,開啟截止閥8。液壓壓力以(1±0.3)MPa/s的速度建壓，直至壓力檢測裝置5壓力大于5MPa,繪制不同氣壓下加載時輸入力-輸出液壓關(guān)系的曲線，最大氣源氣壓按氣助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓值。圖6B類輸入-輸出特性試驗裝置原理圖8C類，輸入-輸出特性試驗裝置原理圖見圖7。真空源壓力可調(diào)整，最大值大于真空助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作壓力值。關(guān)閉截止閥6,開啟截止閥8。推桿以100N/s～200N/s或(2±0.5)mm/s的速度加載，直至壓力檢測裝置5壓力達(dá)到最大助力點的130%以上，繪制不同壓力下加載時輸入力-輸出液壓關(guān)系的曲線，最大真空源壓力按真空助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作壓力值。圖7C類輸入-輸出特性試驗裝置原理圖6.4密封性6.4.1液壓密封性A類，液壓密封性試驗裝置原理圖見圖8,試件分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進(jìn)行。試驗前試件排盡空氣。開啟截止閥5、鎖止負(fù)荷裝置6,驅(qū)動動力裝置1;當(dāng)壓力檢測裝置4壓力分別達(dá)到(1±0.1)MPa、(9±0.5)MPa時，停止動力裝置1、鎖緊鎖止裝置2,關(guān)閉截止閥5。記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起至30s內(nèi)的壓力降。9圖8A類液壓密封性試驗裝置原理圖B類，液壓密封性試驗裝置原理圖見圖9,試件分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進(jìn)行。試驗前試件排盡空氣。關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7,驅(qū)動動力裝置1;當(dāng)壓力檢測裝置4分別達(dá)穩(wěn)定時刻起至30s內(nèi)的壓力降。圖9B類液壓密封性試驗裝置原理圖C類，液壓密封性試驗裝置原理圖見圖10,試件分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進(jìn)行。試驗前試件排盡空氣。關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7,驅(qū)動動力裝置1;當(dāng)壓力檢測裝置4分別達(dá)到(1±0.1)MPa、(9±0.5)MPa時，停止動力裝置1,鎖緊鎖止裝置2,記錄壓力檢測裝置4從穩(wěn)定時刻起至30s內(nèi)的壓力降。 圖10C類液壓密封性試驗裝置原理圖6.4.2真空密封性6.4.2.1將試件液壓腔抽真空至(-98±2)kPa,關(guān)閉截止閥，記錄壓力檢測裝置從穩(wěn)定時刻起至5s內(nèi)的壓力升高值。6.4.2.2C類助力腔真空密封性試驗裝置原理圖見圖11。真空源11為真空助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作壓力值。關(guān)閉態(tài)：開啟截止閥7、10,開啟真空源11,在真空度為(-66.7±1.3)kPa條件下，關(guān)閉截止閥10,記錄真空檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至15s內(nèi)的壓力升高值。平衡態(tài)：關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7、10,開啟真空源11,驅(qū)動動力裝置1使輸出液壓大于初始助力點；當(dāng)輸出液壓達(dá)到最大助力點50%～70%時，停止動力裝置1,鎖緊鎖止裝置2,再關(guān)閉截止閥10,記錄真空檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至15s內(nèi)的壓力升高值。全開態(tài)：關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7、10,驅(qū)動動力裝置1;當(dāng)輸出液壓達(dá)到最大助力點120%~140%時，停止動力裝置1,鎖緊鎖止裝置2,再關(guān)閉截止閥10,記錄真空檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至15s內(nèi)的壓力升高值。 圖11C類助力腔真空密封性試驗裝置原理圖6.4.3氣壓密封性B類試件分別在常溫、高溫、低溫3種溫度環(huán)境下進(jìn)行。氣壓密封性試驗裝置原理圖見圖12。氣源11為氣助力總泵技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓。關(guān)閉態(tài)：開啟截止閥7、10,充氣到技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓，關(guān)閉截止閥10,記錄壓力檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至5min內(nèi)的壓力降。平衡態(tài)：關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7、10,驅(qū)動動力裝置1使輸出液壓大于初始助力點；當(dāng)輸出液壓達(dá)到最大助力點90%時，停止動力裝置1,鎖緊鎖止裝置2,再關(guān)閉截止閥10,記錄壓力檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至5min內(nèi)的壓力降。全開態(tài)：關(guān)閉截止閥5,開啟截止閥7、10,驅(qū)動動力裝置1;當(dāng)輸出液壓達(dá)到最大助力點110%時，停止動力裝置1,鎖緊鎖止裝置2,再關(guān)閉截止閥10,記錄壓力檢測裝置9從穩(wěn)定時刻起至5min內(nèi)的壓力降。 圖12B類助力腔氣壓密封性試驗裝置原理圖6.5工作耐久性6.5.1工作耐久性試驗包括：常溫耐久性試驗、高溫耐久性試驗和低溫耐久性試驗。6.5.2試驗依次按常溫→高溫→低溫順序循環(huán)。試件在規(guī)定溫度環(huán)境下放置時間大于2h,再開始試驗。試驗共進(jìn)行3個循環(huán)。試驗頻次、單個循環(huán)試驗次數(shù)、總次數(shù)見表4。6.5.3試驗時推桿與活塞最大夾角為3°。表4試驗頻次、單個循環(huán)試驗次數(shù)和總次數(shù)試驗類別試驗頻次(次分鐘)6.5.4A類工作耐久性試驗裝置見圖13。 圖13A類工作耐久性試驗裝置原理圖調(diào)整動力裝置1和負(fù)荷裝置4,使試件活塞運動行程大于最大行程80%,但活塞不能到極限位置。當(dāng)液壓腔內(nèi)建立起(1.5±0.3)MPa的壓力后，壓力不再增加。加壓時間0.3s～0.5s,在最大試驗行程位置保壓時間不少于0.6s,直到完成1次工作循環(huán)。6.5.5B類工作耐久性試驗裝置見圖14。5 圖14B類工作耐久性試驗裝置原理圖6.5.5.1氣源氣壓按試件技術(shù)文件規(guī)定的最大工作氣壓±50kPa。6.5.5.2調(diào)整動力裝置1和負(fù)荷裝置4,使試件活塞運動行程大于最大行程80%,但活塞不能到極限位置。加壓時間0.3s～0.5s,在最大試驗行程位置保壓時間不少于0.6s。同時負(fù)荷達(dá)到試件最大助力點的105%以上，負(fù)荷不再增加，直到完成1次工作循環(huán)。6.5.6C類工作耐久性試驗裝置見圖15