“四好農(nóng)村路”龍河鎮(zhèn)九龍村至雙龍鎮(zhèn)公路改造工程-路基、路面及排水設(shè)計(jì)說(shuō)明

“四好農(nóng)村路”龍河鎮(zhèn)九龍村至雙龍鎮(zhèn)公路改造工程路基、路面及排水S3－11/21路基、路面及排水設(shè)計(jì)說(shuō)明一、初設(shè)審查意見及強(qiáng)規(guī)的執(zhí)行情況1初設(shè)審查意見的執(zhí)行情況根據(jù)《龍河鎮(zhèn)行政村主干“四好農(nóng)村路”龍河鎮(zhèn)九龍村至雙龍鎮(zhèn)公路改造工程兩階段初步設(shè)計(jì)評(píng)審專家意見》的要求，在施設(shè)內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)中對(duì)其進(jìn)行了消化、吸收，具體執(zhí)行情況如下：1.1路基執(zhí)行批復(fù)意見，按初設(shè)路基橫斷面布置形式、組成參數(shù)、一般路基設(shè)計(jì)原則和取棄土設(shè)計(jì)方案。路基標(biāo)高控制盡量少挖多填，做到挖填平衡。1.2路面執(zhí)行初步設(shè)計(jì)審查及批復(fù)意見，本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，面層采用6cmAC-16C改性瀝青混凝土+25cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。路肩按批復(fù)意見采用混凝土硬化?；鶎铀喾€(wěn)定碎石的水泥摻量控制標(biāo)準(zhǔn)為5.0~5.5%，其具體摻量應(yīng)根據(jù)路用材料試驗(yàn)確定。2強(qiáng)規(guī)的執(zhí)行情況2.1《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）執(zhí)行3.3.1、3.3.2、3.3.3條“石材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值”、“混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值”及“砂漿強(qiáng)度設(shè)計(jì)值”，來(lái)明確材料的極限強(qiáng)度要求。2.2《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)執(zhí)行該規(guī)程中的有關(guān)光面爆破和預(yù)裂爆破等內(nèi)容的施工技術(shù)要求。二、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”及有關(guān)文件規(guī)定；（2）設(shè)計(jì)執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程：交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）交通部《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）交通部《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）交通部《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）交通部《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）交通部《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）交通部《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）交通部《公路路基施工技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGF10-2006）交通部《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）交通部《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）交通部《公路工程土工合成材料等九項(xiàng)》（JT/T513~521-2004）交通部《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）交通部《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）建設(shè)部《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）建設(shè)部《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)（建標(biāo)〔2011〕124號(hào)）公路擋土墻設(shè)計(jì)及施工技術(shù)細(xì)則中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司如在提交正式設(shè)計(jì)至工程開工這一過(guò)程中出現(xiàn)規(guī)范更新，則以上所列的相應(yīng)舊規(guī)范應(yīng)廢止，施工技術(shù)要求及其質(zhì)量控制與檢測(cè)均以最新發(fā)布的規(guī)范為準(zhǔn)。三、路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高設(shè)計(jì)說(shuō)明1路基設(shè)計(jì)原則1）路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。3）路基設(shè)計(jì)應(yīng)從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2路基橫斷面布置根據(jù)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），龍河鎮(zhèn)行政村主干“四好農(nóng)村路”龍河鎮(zhèn)九龍村至雙龍鎮(zhèn)公路改造工程，采用雙向兩車道四級(jí)公路工程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為20km/h，路基寬6.5m，行車道寬6.0m，路肩（路緣石）兩側(cè)各寬0.25m。龍河鎮(zhèn)行政村主干“四好農(nóng)村路”-合興至龍河環(huán)線（合興至龍河段）公路改造工程段,路線全長(zhǎng)7.613km（含長(zhǎng)鏈），橫斷面組成詳見下表：6.5m路基橫斷面寬度表（m）路基寬度6.5m路肩（路緣石）行車道寬度行車道寬度路肩（路緣石）0.253.003.000.25路拱橫坡：不設(shè)超高路段的行車道采用向外2.0%的橫坡。路基橫斷面布置詳見《路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。3公路用地范圍為了更好體現(xiàn)“堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約土地資源的理念”，同時(shí)考慮到本項(xiàng)目是農(nóng)村公路，公路用地由當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)執(zhí)行調(diào)整，故本項(xiàng)目公路用地范圍規(guī)定如下：路堤部分：路堤排水溝外側(cè)，無(wú)路堤排水溝時(shí)，坡腳處1米；路塹部分：路塹坡口（或截水溝）外側(cè)1米。4加寬方式四級(jí)公路的圓曲線半徑小于或等于150m時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬，且按一類加寬執(zhí)行。5超高方式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心標(biāo)高；由于平面線形設(shè)計(jì)的需要，四級(jí)公路的超高、加寬過(guò)渡段長(zhǎng)度應(yīng)分別按超高和加寬的有關(guān)規(guī)定計(jì)算；取其較長(zhǎng)者，但最短應(yīng)符合漸變率為1:15且不小于10m的要求。四級(jí)公路的超高、加寬過(guò)渡段應(yīng)設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的直線上。受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，允許將超高、加寬過(guò)渡段的一部分插人曲線，但插人曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬過(guò)渡段長(zhǎng)度的一半。不同半徑的同向圓曲線徑相連接構(gòu)成的復(fù)曲線，其超高、加寬過(guò)渡段應(yīng)對(duì)稱地設(shè)在銜接處的兩側(cè)。四級(jí)公路設(shè)人工構(gòu)造物處，當(dāng)因設(shè)置超高、加寬過(guò)渡段而在圓曲線起、終點(diǎn)內(nèi)側(cè)邊緣產(chǎn)生明顯轉(zhuǎn)折時(shí)，可采用路面加寬邊緣線與圓曲線上路面加寬后的邊緣圓弧相切的方法予以消除。一般路基超高方式詳見《超高方式圖》。四、路基設(shè)計(jì)說(shuō)明1一般路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)技術(shù)要求，詳細(xì)情況如下：1.1一般填方路基設(shè)計(jì)①路堤邊坡形式和坡率根據(jù)路基邊坡高度進(jìn)行分類，當(dāng)填土高度H≤8.0m時(shí)，填土邊坡坡率采用1:1.5；當(dāng)填土高度8.0m<H≤20.0m時(shí)，上邊坡8.0m范圍坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，且在8.0m分級(jí)處設(shè)一道寬1.5m、橫坡向外3%的平臺(tái)。當(dāng)路堤邊坡高度H＞20.0m時(shí)，邊坡形式宜采用階梯型，邊坡坡率應(yīng)按高填路基進(jìn)行穩(wěn)定性分析后進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。②地基表層處理a.穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求：地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：5～1：2．5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，臺(tái)階做成向內(nèi)傾斜4%的形式。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。地面橫坡陡于1：2．5的地段應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行處理。b.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。c.應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)按零填淺挖路基處理。d.在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施。③護(hù)肩路基護(hù)肩高度不宜超過(guò)2m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。④護(hù)腳路基當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時(shí)，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳高度不宜超過(guò)5m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或加固。1.2土石路堤、填石路堤設(shè)計(jì)本段路基填土為利用路塹挖方，土石混雜比例不一，大部分路基為土石混填路基；對(duì)于粒徑大于40mm，含量超過(guò)70%的石料填筑的路堤則為填石路堤。對(duì)于土石路堤、填石路堤，本設(shè)計(jì)在做好斷面設(shè)計(jì)的同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排水設(shè)計(jì)，保證路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。土石路堤、填石路堤在施工前，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。土石路堤、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。土石路堤、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。土石路堤、填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于40cm，過(guò)渡層碎石粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料含量不得小于30%。對(duì)細(xì)粒明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%～20%，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑間隙縫。鋪灑細(xì)粒料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平整，以利壓路機(jī)碾壓施工。土石路堤、填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具，在施工機(jī)具無(wú)法達(dá)到要求時(shí)，不能進(jìn)行土石路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用與土質(zhì)路堤相同的斷面形式，邊坡坡率根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定，詳見橫斷面設(shè)計(jì)圖。中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤采用邊坡碼砌，邊坡碼砌采用強(qiáng)度大于30Mpa的不易風(fēng)化的片石，尺寸應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm。填方高度小于5m的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于1m，填高為5～12m的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于1.5m，填高12m以上的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于2m。1.3挖方路基根據(jù)沿線巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以及對(duì)沿線已建道路挖方邊坡及其穩(wěn)定狀況的調(diào)查，結(jié)合本路段挖方邊坡高度，一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比為1：1.0～1：1.5；石質(zhì)邊坡視巖性情況、風(fēng)化程度、結(jié)構(gòu)面要素及組合情況、地表橫坡和邊坡高度等因素，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，盡可能減少挖方數(shù)量。對(duì)坡面采用分級(jí)開挖，分級(jí)防護(hù)（加固），同時(shí)采用預(yù)裂爆破或光面爆破等先進(jìn)施工技術(shù)，并兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面要求，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，達(dá)到與周圍環(huán)境和諧共存的結(jié)果。對(duì)于整體穩(wěn)定性較好的灰?guī)r邊坡一般情況下采用1：0.10～1：0.50。挖方邊坡分級(jí)高度根據(jù)巖性而定，邊坡一般每8~15m一級(jí)，每級(jí)間設(shè)2.0m寬的平臺(tái)并綠化。由于本項(xiàng)目大部分邊坡均為強(qiáng)度較高的灰?guī)r巖質(zhì)邊坡，坡體現(xiàn)狀穩(wěn)定，裂隙不發(fā)育，故設(shè)計(jì)上采用分臺(tái)階開挖或一坡到頂?shù)倪吰滦褪?。?duì)于邊坡高度大于30m的高邊坡及欠穩(wěn)定一般邊坡，根據(jù)巖性及結(jié)構(gòu)面選擇自然裸露或工程防護(hù)等措施對(duì)邊坡進(jìn)行加固處治。對(duì)于挖方邊坡高度大于15.0米時(shí)，邊坡爆破在臨近邊坡坡面區(qū)域應(yīng)采用控制爆破；控制爆破區(qū)域應(yīng)采用光面、預(yù)裂爆破進(jìn)行爆破開挖或人工開挖，嚴(yán)禁采用大藥量爆破。對(duì)于挖方大于2米路段，為保證路床頂面壓實(shí)度，需對(duì)路槽底部60cm進(jìn)行超挖。1.4構(gòu)造物兩側(cè)路堤設(shè)計(jì)路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%，并注意填料強(qiáng)度、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì)。明構(gòu)造物埋置式橋臺(tái)除外，臺(tái)背兩側(cè)采用石渣、砂卵石或其它透水性材料填筑，其填筑范圍為自基底3m沿縱向1:1.5向上至路床底部，與路堤連接處開挖臺(tái)階。1.5路基填挖交界處理對(duì)于坡比陡于1：2.5的縱橫向填挖交界處路基，為了減少填挖交界處路基的不均勻沉降引起的路面開裂現(xiàn)象，對(duì)于路基填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段內(nèi)的填料在施工時(shí)應(yīng)綜合考慮，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)或軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)或軟質(zhì)巖石進(jìn)行超挖換填或改良處治；填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑；當(dāng)挖方區(qū)為硬質(zhì)巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路堤。對(duì)于路基填挖交界處，除按《路基施工技術(shù)規(guī)范》挖縱向臺(tái)階、超挖外，還需在路槽下鋪設(shè)二層雙向土工隔柵。當(dāng)挖方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程高于填方區(qū)路基設(shè)計(jì)高程的填挖交界處，在土工隔柵下設(shè)橫向碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%。1.6路基零填挖處理為解決因零填挖地段土質(zhì)不良造成壓實(shí)度或CBR達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，從而有效改善路基變形差異或路面開裂；根據(jù)本合同段地勘揭露的覆蓋層厚度、路基臨界高度和毛細(xì)水的影響高度等因素，確定本項(xiàng)目填挖高度≤1.5m為零填挖段落。設(shè)計(jì)主要采取以下措施：(1)當(dāng)為巖質(zhì)路基時(shí)，正常施工；(2)當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為斜坡、旱地等含水量較低的土質(zhì)，正常施工，在施工時(shí)，可根據(jù)需要采取必要的沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓措施；(3)當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為水田、地下水豐富路段等含水量高的土質(zhì)，根據(jù)取樣含水量試驗(yàn)、固結(jié)試驗(yàn)等因素，采取以下措施：=1\*GB3①加強(qiáng)路基排水，截?cái)嗨鱽?lái)源，一段時(shí)間候后進(jìn)行路基碾壓（條件允許時(shí)，可進(jìn)行翻曬）；=2\*GB3②設(shè)置路槽超挖層，加強(qiáng)路基排水固結(jié)后碾壓；=3\*GB3③進(jìn)行換填片石或其它透水性材料。1.7高邊坡路堤與陡坡路堤高邊坡路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)貫穿綜合設(shè)計(jì)與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則。在充分掌握?qǐng)龅厮牡刭|(zhì)條件、填料來(lái)源及其性質(zhì)的基礎(chǔ)上，綜合進(jìn)行路堤斷面、排水設(shè)施、邊坡防護(hù)、地基及堤身處治等設(shè)計(jì)。當(dāng)實(shí)際情況如填料性質(zhì)等發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更，保證路堤穩(wěn)定。陡坡路堤設(shè)計(jì)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于2m，設(shè)4%向內(nèi)傾斜的橫坡。對(duì)自然橫坡陡于1:2.5的路段、尤其是順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土并挖臺(tái)階，必要時(shí)設(shè)置護(hù)腳墻等支擋結(jié)構(gòu)物，以滿足路堤穩(wěn)定性的要求。2特殊路基設(shè)計(jì)擬改建公路路線區(qū)上覆地層主要為第四系殘坡積層(Q4el+dl)、人工填土層(Q4ml)、沖洪積層(Q4al+pl)，下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）、中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）。主要巖土類型為粉質(zhì)粘土、素填土、砂土、砂巖、泥巖等。線路區(qū)軟基段落地貌單元以丘陵為主，軟基具有分布集中、厚度不均的特點(diǎn)，軟弱地基為場(chǎng)地主要特殊巖土。場(chǎng)地第四系廣布與軟基密切聯(lián)系的地層為殘坡積層（Q4el+dl）的低液限粉質(zhì)粘土，地表一般為水田。且由于排水不暢，形成由飽和黏性土組成的軟基。具有含水量高，承載力低，抗剪強(qiáng)度小的性質(zhì)，易產(chǎn)生施工后沉降或引起填方路堤的失穩(wěn)。對(duì)沿線水田路段進(jìn)行挖除軟土換填或拋石擠淤處理，增加路基的穩(wěn)定性，提高路基承載力、減少路基的不均勻沉降。挖淤換填一般適用水田、溝谷地區(qū)、舊路基含水量超標(biāo)的淺層軟土，當(dāng)軟土層較淺（H≤3.0m）或只有局部少量軟基時(shí)，采用全部挖除，換填挖方中石方或碎石土處理。換填路段應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后，其壓實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)范要求。表2-1不良地質(zhì)現(xiàn)象一覽表序號(hào)里程樁號(hào)不良地質(zhì)類型及名稱基本特征影響長(zhǎng)度1K2+070～K2+120軟弱基礎(chǔ)水田軟基，上覆Q4el+dl殘坡積層粉質(zhì)粘土厚約2.0～4.0m，表層為流塑～軟塑狀粉質(zhì)粘土，分布于水田表層，受水長(zhǎng)期浸泡,厚度一般0.4～0.8m左右,下伏基巖主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖。約50m2K2+920～K2+985軟弱基礎(chǔ)約65m3K3+150～K3+210軟弱基礎(chǔ)約60m4K3+290～K3+400軟弱基礎(chǔ)約110m5K3+760～K3+860軟弱基礎(chǔ)約100m6K3+875～K3+4030軟弱基礎(chǔ)約150m合計(jì)約540m五、路基壓實(shí)度及填料要求說(shuō)明1路基填料要求1.1土質(zhì)路堤(1)填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。(2)淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。(3)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合下表要求。表1.1-1填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小承載比（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。1.2填石路堤(1)挖方中的硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料。軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填料。(2)不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制。填石路基采用如下參數(shù)：表1.2-1不同巖性填料的填石路基壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)巖性路基部位路床以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干密度（KN/m3）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤400≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤＞1.50≤600≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25中硬石料上路堤0.80～1.50≤400≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤＞1.50≤500≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24軟質(zhì)石料上路堤0.80～1.50≤300≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤20下路堤＞1.50≤400≤層厚2/3由試驗(yàn)確定≤222路基壓實(shí)度路基壓實(shí)度要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：表2.1-1路基壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基的壓實(shí)度不應(yīng)小于94%。六、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)原則(1)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形、地質(zhì)條件及筑路材料分布情況，采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的綜合措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。(2)路基坡面的防護(hù)是在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置。路基支擋結(jié)構(gòu)在滿足各種荷載組合下保證路基及支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用下設(shè)置。(3)在地下水較發(fā)育路段，路基邊坡防護(hù)與地下排水措施相結(jié)合；在多雨路段，坡面防護(hù)與截排水相結(jié)合，防止坡面沖刷破壞。(4)防護(hù)支擋結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)等協(xié)調(diào)配合，銜接平順。2路堤邊坡防護(hù)(1)當(dāng)填方邊坡高度H≤4.0m時(shí)，直接撒播植草進(jìn)行綠化防護(hù)。(2)當(dāng)填方邊坡高度H＞4.0時(shí)，采用掛三維網(wǎng)或拱形骨架植草防護(hù)。(3)當(dāng)路堤填料為石質(zhì)填料時(shí)，坡面采取碼砌平整。(4)對(duì)于斜坡上的半填半挖路基，當(dāng)填土高度較低，且邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時(shí)，則采用修筑護(hù)肩進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于陡坡路堤及欠穩(wěn)定的斜坡路堤,則修筑護(hù)腳或護(hù)腳墻加固坡腳。(5)對(duì)于欠穩(wěn)定的斜坡路堤及放坡受限的路堤，為減少占地、收縮坡腳或避免拆遷，則視情況選擇護(hù)腳墻或擋土墻進(jìn)行防護(hù)。3路塹邊坡防護(hù)挖方邊坡視其高度、覆蓋層厚度、巖土界面、巖土體特征、邊坡穩(wěn)定情況進(jìn)行防護(hù)，其防護(hù)形式以綠化防護(hù)為主。對(duì)高陡邊坡及欠穩(wěn)定邊坡，則加強(qiáng)工程防護(hù)，同時(shí)考慮綠化防護(hù)。對(duì)于整體穩(wěn)定性較好的厚層砂巖邊坡，則采取光面爆破的開挖方式，開挖后的坡面保持天然的巖石層面，并在坡腳上種植爬藤蔓等綠色攀爬植物，對(duì)邊坡進(jìn)行綠化。針對(duì)本合同段的路塹邊坡，工程防護(hù)形式主要有直接裸露或掛網(wǎng)等防護(hù)形式。4擋土墻(1)設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)。擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.3～0.5（根據(jù)巖土類型決定）。墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角φ=320，填料容重γ1=22KN/m3。墻身圬工容重γ2=24KN/m3。擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。(2)擋墻構(gòu)造和材料要求=1\*GB3①路肩墻：墻高H＜8m采用M7.5漿砌片石或C20片石砼，H≥8m采用C20片石混凝土砌筑。路堤墻均采用C20片石混凝土砌筑。所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無(wú)裂隙且標(biāo)號(hào)不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。片石混凝土中片石摻量不應(yīng)超過(guò)總體積的20%。②沿墻長(zhǎng)每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02～0.03m?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.15m。③沿墻高和墻長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯(cuò)布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m，而在浸水地區(qū)的擋土墻應(yīng)設(shè)置在常水位以上0.3m，并對(duì)設(shè)計(jì)洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填1.0m厚碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置C15片石混凝土隔水層，不使積水滲入基底。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動(dòng)水壓力對(duì)墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。④擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。⑤擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的土基中或巖石上，土基中基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，軟巖中基礎(chǔ)的埋深不小于0.6m，硬質(zhì)巖中基礎(chǔ)的埋深不小于0.3m。墻趾外襟邊寬度要求詳見擋墻標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖。(3)擋土墻與其他建筑物的連接①臨河浸水擋土墻的上下游端部與河岸連接要圓順，擋墻基礎(chǔ)可能受到?jīng)_刷的路段對(duì)河床進(jìn)行鋪砌。②路肩擋土墻與路堤銜接時(shí)，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計(jì)邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。③當(dāng)涵洞與擋墻相交時(shí)，本段擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預(yù)留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內(nèi)做鋼筋混凝土蓋板過(guò)梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。④路肩墻施工時(shí)，應(yīng)預(yù)埋防撞護(hù)欄澆筑的連接鋼筋，詳見交通安全設(shè)施圖紙。七、路基、路面排水設(shè)計(jì)說(shuō)明1排水設(shè)施設(shè)計(jì)原則(1)路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，布設(shè)排水構(gòu)造物時(shí)綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時(shí)有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。(2)公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，同時(shí)注意減少公路排水對(duì)原有水系環(huán)境的破壞。(3)路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計(jì)，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計(jì)。2路面排水路面橫向坡率為2%，路面水通過(guò)路面橫坡散排至路塹邊溝或路堤邊坡。3路基排水路基排水系統(tǒng)由地表排水與地下排水組成，地表排水在填方段主要依靠?jī)蓚?cè)坡腳位置的路堤邊溝，在挖方路段主要依靠坡腳處的路塹邊溝將匯水排出路界。地下排水主要依靠縱向、橫向或網(wǎng)狀盲溝與滲溝將路基裂隙水與地下水?dāng)r截或排出，使路基處于干燥、穩(wěn)定的使用狀態(tài)。3.1地表排水(1)路堤邊溝路堤邊溝設(shè)于填方高度大于80cm的路段，與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)出水口或排水溝相連。路堤邊溝采用矩形斷面，尺寸為40cm×40cm（底寬×溝深），靠填方側(cè)坡率1:1.5，外側(cè)坡率為1:0.5。如與農(nóng)田排灌溝渠發(fā)生沖突，應(yīng)改移溝渠，并與排水溝或涵洞出水口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施暢通。(2)路塹邊溝為消耗本項(xiàng)目中的棄方，本線部分段落左側(cè)沖溝采取填平的方式，為排除填平區(qū)及其上面邊坡的來(lái)水，需設(shè)置路塹邊溝。路塹邊溝采用C15混凝土，矩形斷面，尺寸為40cm×40cm（底寬×溝深）。八、取土、棄土設(shè)計(jì)說(shuō)明1路基土石方調(diào)運(yùn)本項(xiàng)目土石方調(diào)運(yùn)盡量考慮在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)實(shí)現(xiàn)，調(diào)運(yùn)后不足土石方則采取遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)，調(diào)運(yùn)后有多余土石方則設(shè)置棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)頂面可以作為停車休閑服務(wù)區(qū)。由于地勘時(shí)不可能對(duì)沿線土石比例調(diào)查得完全正確，故實(shí)際施工中的土石比例應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況由監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主等現(xiàn)場(chǎng)確定。鑒于山區(qū)公路施工中存在諸多不確定影響因素的情況，建議施工單位在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況對(duì)合同段內(nèi)的土石方調(diào)運(yùn)進(jìn)行合理優(yōu)化調(diào)整，以保證工程建設(shè)的順利完成。2路基填料的來(lái)源本路段地表主要為第四系粉質(zhì)粘土、人工填土覆蓋，局部段落基巖出露，主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖及泥巖，地層出露巖性主要為泥巖夾砂巖層，表層覆蓋土厚0.0～0.5m厚，清表后的土和泥巖夾砂巖層是很好的路基填料。3路基棄方的布置本項(xiàng)目總棄方6374立方米（含挖余、換填），依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及地方政府的意見，K4+260的左、右側(cè)設(shè)置棄土場(chǎng)，該棄土場(chǎng)為廢棄料場(chǎng)坑。棄土場(chǎng)棄土后應(yīng)壓實(shí)碾平，可作為建筑場(chǎng)地、停車服務(wù)區(qū)或綠化用地。4環(huán)保及節(jié)約用地措施在路線選線時(shí)，按照可持續(xù)發(fā)展原則，盡最大可能地少占耕地。設(shè)計(jì)棄土方案時(shí)，充分考慮了節(jié)約用地原則，棄土場(chǎng)原則上不占良田、池塘等農(nóng)用設(shè)施，選擇在不宜耕作的沖谷中。盡量避免對(duì)周圍環(huán)境的破壞，維持生態(tài)平衡。棄土場(chǎng)施工前應(yīng)清除表土臨時(shí)堆放，待棄土場(chǎng)形成后，回填至頂面恢復(fù)植被或植樹造林，并增加棄土場(chǎng)的穩(wěn)定性。九、路面設(shè)計(jì)說(shuō)明1路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)原則（1）面層：根據(jù)服務(wù)等級(jí)、荷載與氣候條件以及行駛性能與模式，采用瀝青混凝土路面。（2）基層與底基層：考慮到交通荷載情況、當(dāng)?shù)夭牧瞎┙o狀況以及路面基層施工經(jīng)驗(yàn)，在本道路的路面結(jié)構(gòu)中宜采用強(qiáng)度高、剛度大、水穩(wěn)性好、抗疲勞的半剛性基層與底基層，其各結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算確定。（3）路基：路基按其填挖值與上路床土石類型可分為填土路基、淺填淺挖路基與石質(zhì)挖方路基三類。路基在成型后必須始終處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮到當(dāng)?shù)囟嘤瓿睗竦葰夂蚺c地質(zhì)特性，應(yīng)在淺填淺挖路基中回填一定厚度的透水性材料，對(duì)于石質(zhì)挖方路基，其超挖部分必須采用具一定承載能力的透水性材料（禁用細(xì)粒土）找平并填隙、碾壓密實(shí)，路基成型后的回彈模量值E0≥58Mpa。（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：路面結(jié)構(gòu)組合采用利用GoodPave軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。路面設(shè)計(jì)采用驗(yàn)算瀝青混合料層永久變形、無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂、貫入強(qiáng)度、路面低溫開裂指數(shù)等指標(biāo)作為控制指標(biāo)，路面設(shè)計(jì)年限8年。2設(shè)計(jì)參數(shù)2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路自然區(qū)劃：V2區(qū)；（2）標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；（3）瀝青路面設(shè)計(jì)年限：8年；（4）設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)：輕；（5）設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道大型客車和貨車交通量<4.0×106輛；（6）目標(biāo)可靠度70%，目標(biāo)可靠指標(biāo)β=0.52。2.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）提高瀝青面層低溫抗滑防凍與高溫抗車轍性能及耐疲勞性能以適應(yīng)溫度與荷載要求；（2）加強(qiáng)路面的防排水能力，減少行車水霧并避免雨水進(jìn)入結(jié)構(gòu)層內(nèi)部造成的早期水損害；（3）基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具足夠的早期與后期強(qiáng)度承受重載與累計(jì)交通作用；（4）設(shè)置適當(dāng)厚度的墊層用于保護(hù)土基在施工期不受早期破壞并改善路基的后期工作條件。2.3沿線自然條件（1）地理位置長(zhǎng)壽區(qū)，隸屬重慶市，地處重慶腹心，襟長(zhǎng)江而臨主城。介于東經(jīng)106°49′~107°27′，北緯29°43′~30°12′之間。古屬巴國(guó)枳邑，原名樂溫縣。因縣民多高壽，于公元1363年改置長(zhǎng)壽縣。位于重慶市主城東北隅，屬于三峽庫(kù)區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)，地跨長(zhǎng)江南北，東南接壤涪陵區(qū)，西南與渝北區(qū)、巴南區(qū)為鄰，東北接墊江縣，西北與四川省鄰水縣相接。距重慶主城區(qū)50余千米。（2）氣象水文長(zhǎng)壽區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，冬暖春早，初夏多雨，盛夏炎熱常伏旱，秋多連綿陰雨，無(wú)霜期長(zhǎng)，溫差大，多霧少日照。常年平均氣溫17.68℃，最高20.4℃，最低16.7℃，多數(shù)年份極端高溫38℃，極端最低溫0℃。常年降水量1162.7毫米，最高降水量1457.7毫米，最少降水量836.5毫米，日最大降水量196.3毫米。平均相對(duì)濕度春79%，夏77%，秋、冬83%。常年平均無(wú)霜期360天，最長(zhǎng)365天，最短349天。長(zhǎng)壽區(qū)江河縱橫、水網(wǎng)密布；有一江、二湖、三河、十三溪，黃金水道長(zhǎng)江穿流南部，流經(jīng)20.9千米，支流龍溪河、大洪河、御臨河及桃花溪等3河13溪縱貫全境。2.4路面材料（1）瀝青：用于瀝青路面上、下面層的70號(hào)道路石油瀝青為A級(jí)，面層瀝青路面中一層宜選用SBS聚合物改性瀝青，以上瀝青均需外購(gòu)。（2）磨耗層碎石本項(xiàng)目的所需的磨耗層碎石，可以通過(guò)料場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)買。主要用在路面磨耗層中作粗骨料。（3）石灰?guī)r碎石用于瀝青路面下面層、聯(lián)結(jié)層和路面基層、底基層。由于項(xiàng)目沿線有石灰?guī)r，可就近開采或購(gòu)買。（4）砂細(xì)砂：本項(xiàng)目龍溪河沿線及長(zhǎng)壽西山石場(chǎng)購(gòu)買。中、粗砂材料：長(zhǎng)壽西山采石場(chǎng)購(gòu)買。（5）水泥長(zhǎng)壽有采用旋窯法生產(chǎn)的大型水泥廠，質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)量大，供貨方便。2.5舊路利用情況舊路為農(nóng)村公路單車道公路，彎多且急，縱坡大，路面為水泥混凝土路面，路面凹凸不平，破損較嚴(yán)重；在升級(jí)改造過(guò)程中，對(duì)舊路線形進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，對(duì)舊路進(jìn)行了挖填改造，使新建公路難以利用既有路面；在施工過(guò)程中，大量的重車運(yùn)輸材料，將會(huì)進(jìn)行一步破壞既有路面；故本次設(shè)計(jì)不考慮利用舊路路面結(jié)構(gòu)，但盡量利用原有路基。2.6現(xiàn)狀交通量及荷載（1）交通量本項(xiàng)目交通組成主要是沿線居民、游客的出行及物資運(yùn)輸?shù)能囕v。該特點(diǎn)對(duì)本項(xiàng)目的影響主要在于：車流組成主要以2類車和3類以及4類車為主。根據(jù)預(yù)測(cè)交通量及交通組成確定路面設(shè)計(jì)所需要的車輛組成比例，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次，確定交通等級(jí)，計(jì)算確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度。全線交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見下表。表2.6-1車輛類型分布系數(shù)及平均日交通量車類別說(shuō)明車型分布系數(shù)日均交通量（輛）2類2軸6輪及以上客車352003類2軸6輪整體式貨車10604類3軸整體式貨車（非雙前軸）301605類4軸及以上整體式貨車（非雙前軸）5306類雙前軸整體式貨車5257類4軸半掛貨車（非雙前軸）1575全線非滿載車與滿載車所占比例見下表表2.6-2非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類非滿載車比例1544599191942滿載車比例215516633根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）表A.3.1-3可得全線非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)，具體見下表表2.6-3非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類0.82.80.535.53類0.44.11.3314.24類0.74.20.3137.65類0.66.30.672.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.02.7路況參數(shù)路面類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：8年；年增長(zhǎng)率：6.5%；初始年大型客車和貨車雙向年平均日交通量（輛/日）550。設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道累計(jì)大型客車和貨車交通量（輛）1110771。交通等級(jí)：輕交通等級(jí)。全路段交通流量基本一致，故所有主線路面均采用同一結(jié)構(gòu)層。2.8材料計(jì)算參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算指標(biāo)以及驗(yàn)收彎沉（1）各路面結(jié)構(gòu)材料計(jì)算參數(shù)表2.8-1路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié)構(gòu)層編號(hào)層位材料類型厚度(mm)模量(MPa)泊松比1上面層中粒式SBS改性瀝青混凝土60.0110000.253基層水泥穩(wěn)定碎石基層（高劑量）250.0180000.254土基580.40注：①水泥穩(wěn)定碎石類的模量為1.6MPa彎拉強(qiáng)度下的彈性模量乘以結(jié)構(gòu)層模量調(diào)整系數(shù)0.5；②瀝青混合料的模量為20℃條件下動(dòng)態(tài)壓縮模量；③本項(xiàng)目路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下回彈模量取40MPa,回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks取1.46,干濕與凍融循環(huán)作用折減系數(shù)Kη取1.00。（2）根據(jù)全線路基填土高度、地下水位和填筑材料情況，本工程路基屬于中濕類型，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，要求土基頂面的回彈模量值E0≥58Mpa。（3）路基頂面和路表驗(yàn)收彎沉值根據(jù)附錄B.7節(jié)，確定路基頂面和路表驗(yàn)收彎沉值時(shí)，采用落錘式彎沉儀，荷載盤半徑為150mm，荷載為50kN。路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下回彈模量取40MPa,回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks取1.46,則平衡濕度狀態(tài)下的回彈模量為58MPa，采用公式（B.7.1）計(jì)算得到路基頂面驗(yàn)收彎沉值為245（0.01mm）。采用擬定的路面結(jié)構(gòu)以及各層結(jié)構(gòu)模量值，路基頂面回彈模量采用平衡濕度狀態(tài)下的回彈模型乘以模量調(diào)整系數(shù)kl(kl=0.5)，為29MPa，根據(jù)彈性層狀體系理論計(jì)算得到路表驗(yàn)收彎沉值la為32.5（0.01mm）。3路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)由于舊路面是按村道硬化方式修建的，在土基上面直接加鋪水泥混凝土，厚度約在15cm左右，且舊路面標(biāo)高隨地形變化而變，縱面凹凸起伏較大。故不考慮舊路面的作為新路面結(jié)構(gòu)，就地破碎后作為片石，或?qū)⑴f路面碎石化處理作為碎石墊層。參照重慶地區(qū)常用的路面結(jié)構(gòu)形式，確定路面結(jié)構(gòu)分別如下。路面結(jié)構(gòu)（H=31.6cm）6cmAC-16C改性瀝青混凝土0.6cm厚ES-2稀漿封層25cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（R7d≥3.5Mpa）4材料要求4.1基層（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）①水泥：可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)為32.5級(jí)。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于3h，終凝時(shí)間宜在6h以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。②集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用就近的卵石或石灰?guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過(guò)31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過(guò)程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%，集料級(jí)配應(yīng)滿足下表要求：表4.1-1基層集料顆粒組成范圍層位通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)37.531.5199.54.752.360.60.075基層10068～8638～5828～3316～288～150～3＜28＜9底基層10093～10068～8638～5828～3316～288～150～3＜28＜9基層、底基層級(jí)配碎石的CBR值應(yīng)符合下表規(guī)定：表4.1-2基層粒料級(jí)配碎石CBR值結(jié)構(gòu)層公路等級(jí)重交通中等交通、輕交通基層二級(jí)及以下二級(jí)公路≥140≥120底基層二級(jí)及以下二級(jí)公路≥80≥60③水：凡飲用水均可使用。④強(qiáng)度：基層混合料的7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于3.5Mpa且不應(yīng)大于6.0MPa，底基層不小于2.5Mpa且不應(yīng)大于4.5MPa?；鶎幼畲笏鄵搅繛?.5％，底基層水泥摻量為4％，水泥摻量為參考值，具體摻量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。4.2透層（液體瀝青）用在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層上的透層應(yīng)采用慢裂噴灑型道路用乳化石油瀝青（PC-2），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：表4.2-1透層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽(yáng)離子（＋）1.18mm篩上剩余量%<0.1標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～20恩格拉粘度E251～6貯存穩(wěn)定性CH5<5低溫貯存穩(wěn)定性（-5℃）外觀無(wú)粗顆粒或結(jié)塊常溫貯存穩(wěn)定性5d%≤51d≤1與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量%≥50(25℃)針入度0.1mm50～300(15℃)延度cm≥40溶解度(三氯乙烯)%≥97.5注：乳液粘度測(cè)定方法可任選其一。4.3封層（乳化瀝青稀漿封層）稀漿封層厚度為6mm，故本次設(shè)計(jì)采用ES-2型乳化瀝青稀漿封層。其礦料級(jí)配如下：表4.3-1封層瀝青技術(shù)要求篩孔尺寸(mm)不同類型通過(guò)各篩孔的百分率(％)稀漿封層ES－1型ES-2型ES-3型9.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10060～9040～6525～4215～3010～2010095～10065～9045～7030～5018～3010～215～1510070～9045～7028～5019～3412～257～185～15一層的適宜厚度(mm)2.5～34～78～10稀漿封層和微表處的混合料中乳化瀝青及改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定?；旌狭系馁|(zhì)量應(yīng)符合表4.3-2的技術(shù)要求。表4.3-2稀漿封層混合料技術(shù)要求項(xiàng)目單位稀漿封層試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間s>120手工拌和稠度cm2～3T0751粘聚力試驗(yàn)30min(初凝時(shí)間)60min(開放交通時(shí)間)N.mN.m(僅適用于快開放交通的稀漿封層)≥1.2≥2.0T0754負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)(LWT)粘附砂量輪跡寬度變化率[1]g/m2％(僅適用于重交通道路表層時(shí))<450－T0755濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值(WTAT)浸水1h浸水6dg/m2g/m2<800－T07524.4粘層（改性乳化瀝青）粘層瀝青采用A級(jí)70#基質(zhì)瀝青改性乳化，粘層瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的各項(xiàng)要求：表4.4-1粘層瀝青技術(shù)要求性能指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷類型陽(yáng)離子（＋）1.18mm篩上剩余量％<0.1破乳速度試驗(yàn)速度快裂貯存穩(wěn)定性5d％<51d％<1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～25恩格拉粘度E251～10與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量％≥50針入度250C0.1mm40～120延度50Ccm>20軟化點(diǎn)0C>50三氯乙烯溶解度％≥97.5注：兩類粘度試驗(yàn)可任選其一。4.5瀝青砼面層（1）基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：表4.5-170號(hào)道路石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#A級(jí)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃≥15T0605延度(5cm/min，15℃≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604（2）SBS改性瀝青路面瀝青加鋪層的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求。表4.5-2SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s）不小于（0.1mm）40～60JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993（3）乳化瀝青表4.5-3道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子陰離子PC-2PC-3PA-2PA-3破乳速度慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）陽(yáng)離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～61～61～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50505050道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～208～208～208～20溶解度，不小于%97.597.597.597.5針入度（25℃0.1mm50～30045～15050～30045～150延度（15℃cm4040與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/32/32/32/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性：1d，不大于2d，不大于%1515注：1.粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)。3.儲(chǔ)存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。4.當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲(chǔ)存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃5.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求（4）改性乳化瀝青改性乳化瀝青應(yīng)按下表進(jìn)行選用。表4.5-4改性乳化瀝青的品種和使用范圍品種代號(hào)適用范圍改性乳化瀝青噴灑型改性乳化瀝青PCR粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合型乳化瀝青BCR改性稀漿封層和微表處改性乳化瀝青質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求。表4.5-5改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～103～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃5053T0606延度（5℃），不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3-T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗(yàn)、所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用實(shí)際的石料試驗(yàn)，僅進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不對(duì)這些指標(biāo)提出要求。2.當(dāng)用于填補(bǔ)車轍時(shí)，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高至不低于55℃。3.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時(shí)也可選用1d。個(gè)別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。4.當(dāng)改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。（5）透層與粘層瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，瀝青層在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油的用量不宜超出下表要求的范圍。表4.5-6瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-2或PA-20.7～1.5注：①表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。路面面層采用雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，在兩層瀝青混凝土間噴灑改性乳化粘層瀝青。其用量參照下表實(shí)施。表4.5-7瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）新建瀝青層PC-3或PA-30.3～0.6舊水泥混凝土路面PC-3或PA-30.3～0.5（6）粗集料①集料的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。表4.5-8集料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法上面層中、下面層集料壓碎值不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失不大于%30T0317表觀相對(duì)密度不小于2.5T0304對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)T0616吸水率不大于%3.0T0304堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321石料的破碎面積不小于%90T0346注：①其中磨光值對(duì)于底層可不作要求。②集料的級(jí)配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。表4.5-10瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～100—0～150～5S1010～15—10090～1000～150～5（7）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表4.5-11瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.5T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%12T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%60T0333砂當(dāng)量不小于%25T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg30T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s2.5T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足下表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。表4.5-12瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S-160～3—10080～10050～8025～608～450～250～15（8）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求，本工程不使用回收粉。表4.5-13瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355（9）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。4.6瀝青混合料（1）瀝青混合料的級(jí)配瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：表4.6-1粗型和細(xì)型密級(jí)配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級(jí)配名稱關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率（%）AC-16162.36AC-16C<38表4.6-2密級(jí)配瀝青混凝土料礦料級(jí)配范圍混合混合料類型AC-16C篩孔(mm)通過(guò)率%19.010016.090～10013.276～929.560～804.7534～622.3620～481.1813～360.69～260.37～180.155～140.0754～8油石比4.0～6.0(2)瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土AC-16C的性能要求如下表所示：表4.6-3瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)≥5.0試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)2～4.5T0709-2000流值(0.1mm)3～6T0709-2000空隙率VV%≥13.5T0705-2000礦料間隙率VMA%70～85T0705-2000瀝青飽和度VFA%≥85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥1000T0729-200060℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≤120T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≥2000T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με兩面各50T0715-2000擊實(shí)次數(shù)次≥5.0T0702-2000（2）瀝青混合料的性能要求1）瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)表4.6-4瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫及氣候分區(qū)>3020～30<201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料，不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料，不小于2800.003200.0020002400.001800.00SMA混合料不小于普通瀝青1500.00改性瀝青3000.00OGFC混合料，不小于1500（中等、輕交通荷載等級(jí)）、3000（重及以上交通荷載等級(jí)）注：1.氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可施工該月平均最高氣溫。3.在特殊情況下，對(duì)鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠磚專用道路，可酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度要求。4.對(duì)炎熱地區(qū)或特重及以上交通荷載等級(jí)公路，可根據(jù)氣候條件和交通狀況適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載。（2）瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)瀝青混合料類型相應(yīng)于以下年降雨量（mm）的技術(shù)要求（%）試驗(yàn)方法≥500<500浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）普通瀝青混合料，不小于8075T0709改性瀝青混合料，不小于8580SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（%）普通瀝青混合料，不小于7570T0729改性瀝青混合料，不小于8075SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青80十、施工方案及注意事項(xiàng)1路基填挖工程施工注意事項(xiàng)1.1由于工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工前難以完全準(zhǔn)確掌握邊坡工程地質(zhì)條件，故應(yīng)加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，根據(jù)路塹開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，將路基坡面防護(hù)工程設(shè)在穩(wěn)定的坡面上。對(duì)于路基邊坡開挖以后穩(wěn)定性不足或存在不良地質(zhì)因素的路段，應(yīng)及時(shí)反饋，以便進(jìn)行路基邊坡防護(hù)與支擋加固的信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。1.2路基施工應(yīng)做好施工期臨時(shí)排水總體規(guī)劃和建設(shè)，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施綜合考慮，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)。1.3路基防護(hù)工程宜與路基挖方工程緊密、合理銜接，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，各類防護(hù)與加固工程應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)和坡體上。1.4對(duì)于土質(zhì)路堤施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)土質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。(2)潮濕敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。(3)在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。(4)每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。(5)每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。(6)路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。(7)填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。(8)為保證路基壓實(shí)度超寬填筑的寬度不小于30㎝，對(duì)超寬填筑的部分，如屬于多棄方的地段，可不作削坡處理。1.5對(duì)于土石路堤施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(2)施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及奪壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。(4)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。(5)土石混合料來(lái)于不同的料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。(6)填料由土石混合料變化為其它填料時(shí)，土石混合料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。1.6對(duì)于高填方路堤施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)高填方路堤填料應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的路段，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。(2)高填方路堤基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。覆蓋層較淺的巖石地基，應(yīng)清除覆蓋層。(3)施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。(4)施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填筑速率。(5)高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工。1.7對(duì)于土質(zhì)挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)可作為路基填料的土方應(yīng)分類開挖分類使用。(2)土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。(3)開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的保護(hù)層。(4)土質(zhì)路基開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。1.8對(duì)于石質(zhì)挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)及施工環(huán)境等因素確定開挖方案。(2)爆破作業(yè)必須符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定，爆破施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)批。(3)石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。(4)挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對(duì)新挖的邊坡刷坡，同進(jìn)清除危石及松動(dòng)石塊。(5)石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。1.9對(duì)于深挖方路基施工應(yīng)請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：(1)施工前應(yīng)理解設(shè)計(jì)的邊坡方案，并編制詳細(xì)的施工方案，獲批準(zhǔn)后實(shí)施。(2)施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理。(3)應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點(diǎn)。1.10對(duì)于取土施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：施工時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)提供的取土方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，復(fù)核取土的各項(xiàng)參數(shù)，看是否滿足路基填料要求，如果滿足要求且經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)同意取土，應(yīng)在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)取土。如果填料不能滿足填料要求或由于其它原因不能在設(shè)計(jì)取土場(chǎng)取土?xí)r，應(yīng)結(jié)合排水和當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)境保護(hù)要求，征求業(yè)主及當(dāng)?shù)卣庖娭匦略O(shè)置取土場(chǎng)取土，不得隨意挖取。施工單位自行選定取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。(1)施工取土應(yīng)不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應(yīng)結(jié)合地下水等因素考慮，利于復(fù)耕。原地面種植土應(yīng)集中存放，以利再用。(2)橋頭兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置取土場(chǎng)。(3)取土場(chǎng)開挖形成的邊坡應(yīng)穩(wěn)定，不得影響路基或周邊建筑物和行人的安全。對(duì)取土造成的裸露面，應(yīng)采取綠化措施，恢復(fù)原有生態(tài)環(huán)境。1.11對(duì)于棄土施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)施工時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)提供的棄土方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，若有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)處理。(2)棄土堆的幾何尺寸、壓實(shí)程度、位置等，應(yīng)保證路基邊坡和棄土堆自身的穩(wěn)定。棄土堆的邊坡不陡于1:1.5，頂面向外設(shè)計(jì)不小于2%的橫坡，其內(nèi)側(cè)高度不宜大于3m。(3)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及進(jìn)完成棄土堆的防護(hù)、排水工程。1.12橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用透水性好的材料回填，不得直接采用非透水性材料回填?；踊靥畋仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行，基坑回填應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層厚度宜為10～20cm。壓實(shí)應(yīng)采用輕型機(jī)具，并保證滿足壓實(shí)度要求。2路基防護(hù)工程施工注意事項(xiàng)2.1根據(jù)路塹邊坡的工程地質(zhì)特性，盡量在旱季施工。對(duì)地質(zhì)條件極差的軟巖、土質(zhì)地層邊坡則更不宜在雨季施工。路基施工過(guò)程中應(yīng)注意邊坡臨時(shí)防護(hù)措施，邊坡臨時(shí)防護(hù)工程宜與永久防護(hù)工程措施相結(jié)合。路基坡面防護(hù)工程應(yīng)在穩(wěn)定的坡面上設(shè)置，對(duì)于路基邊坡開挖以后穩(wěn)定性不足或存在不良地質(zhì)因素的路段，應(yīng)進(jìn)行路基邊坡防護(hù)與支擋加固的信息化動(dòng)態(tài)綜合設(shè)計(jì)。對(duì)重大邊坡工程應(yīng)做好監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)坡體的施工變形，及時(shí)預(yù)報(bào)可能發(fā)生的坍滑。2.2路基施工過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)排水措施，及時(shí)疏導(dǎo)地表水，為防止邊坡以外的水流進(jìn)入坡體，對(duì)坡面進(jìn)行沖刷，影響邊坡穩(wěn)定性，宜在邊坡外緣設(shè)置截水溝，以攔截坡面水流，同時(shí)應(yīng)在邊坡坡體內(nèi)設(shè)置必要的排水溝或泄水管，使大氣降雨及坡內(nèi)水流能盡快排出坡體，避免對(duì)邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。2.3路基防護(hù)工程不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行了，應(yīng)分層開挖，坡面開挖一級(jí)立即施工坡面加固工程，完畢后方可進(jìn)行下部邊坡的開挖及加固防護(hù)的工程施工，不得亂挖超挖，并隨挖隨防護(hù)，防止邊坡因長(zhǎng)期暴露產(chǎn)生坍塌。2.4具體支擋及防護(hù)形式的說(shuō)明(1)草灌護(hù)坡施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋪種草皮后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行灑水、施肥等養(yǎng)護(hù)管理，直到植被成活，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)從坡腳向上鋪釘，且用尖木樁固定于邊坡上。②種草施工，草籽應(yīng)撒鋪均勻，同時(shí)做好保護(hù)措施。③灌木（樹種）應(yīng)在適宜季節(jié)栽植。④養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長(zhǎng)的成分。(2)三維植被網(wǎng)防護(hù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①三維植被網(wǎng)中的回填土宜采用客土，或土、肥料及腐殖土的混合物。②三維植被網(wǎng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。③三維植被網(wǎng)的搭接寬度不小于10cm。(3)客土噴播技術(shù)一般先打錨桿，掛鍍鋅鋼筋網(wǎng)，然后再播客土。噴播植草混合料的配合比應(yīng)根據(jù)邊坡坡度、地質(zhì)情況和當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定。播種前應(yīng)施一定基肥，草坪生長(zhǎng)期應(yīng)施以追肥，且適時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，澆水應(yīng)使用無(wú)油、酸、堿、鹽及任何有礙草木生長(zhǎng)的物質(zhì)的水?？屯羾姴ナ┕?yīng)符合下列規(guī)定：①噴播植草混合料的配合比應(yīng)根據(jù)邊坡坡度、地質(zhì)情況和當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定，混合草籽用量每1000m2不宜小于25kg。②氣溫低于12℃不宜噴播作業(yè)。(4)漿砌片石或水泥混凝土骨架植草防護(hù)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①骨架內(nèi)應(yīng)采用植物或其它輔助防護(hù)措施。植草草皮下宜有50～100mm厚的種植土，草皮應(yīng)與坡面和骨架密貼。②應(yīng)及時(shí)對(duì)草皮進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(5)路肩擋土墻、路堤擋土墻施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工前應(yīng)作好地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，基坑開挖應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第十二章（明挖地基）的有關(guān)要求進(jìn)行。浸水擋土墻宜在枯水季節(jié)施工。②擋土墻基礎(chǔ)如置于基巖時(shí)，應(yīng)清除表層風(fēng)化部分，如置于土層時(shí)，不應(yīng)放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上；當(dāng)基礎(chǔ)承載力不滿足要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填或做擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后情況與設(shè)計(jì)值偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位做必要的調(diào)整、修改。墻后臨時(shí)開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應(yīng)全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標(biāo)高附近時(shí)，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)若不能立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，或與設(shè)計(jì)情況有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整；若發(fā)現(xiàn)巖基有裂縫，應(yīng)以小石子混凝土將裂縫灌注飽滿，以防止基礎(chǔ)折裂而致墻身外傾，影響擋墻安全。③擋土墻施工過(guò)程中必須保證基坑內(nèi)、基坑附近以及墻后填料表面積水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好隨砌隨填隨夯實(shí)，應(yīng)先將靠近基底部分回填，以免積水下滲至基底。墻身采用M7.5漿砌片石時(shí)，就分層錯(cuò)縫砌筑，嚴(yán)禁形成通縫。墻身砌出地面后，基坑必須及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于4%的向外流水坡，以免積水下滲。④擋土墻沿線路方向位于斜坡上時(shí)，基底縱坡應(yīng)不陡于5%，當(dāng)縱坡陡于5%時(shí)，應(yīng)將基底做成臺(tái)階形式。橫向位于斜坡上時(shí)，較堅(jiān)硬巖石地段可做成臺(tái)階形，臺(tái)階的切割應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。⑤擋土墻砌筑時(shí)砌料應(yīng)靠緊坑側(cè)壁，使之與巖層結(jié)為整體，以防止巖層發(fā)生變形對(duì)擋墻產(chǎn)生推擠力，影響擋墻安全。⑥擋土墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮和開挖臺(tái)階等），然后填土，以免填方順原地面滑動(dòng)。墻背填料回填需待墻身強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可進(jìn)行。墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得采用高膨脹性和高塑性土壤，并做到分層填筑，分層夯實(shí)。不允許向著墻背斜坡填筑。為確保墻后填料的壓實(shí)度，擋土墻的砌筑、墻背回填及壓實(shí)各工序應(yīng)緊湊，回填夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。⑦浸水擋土墻墻后應(yīng)采用透水性材料填筑，以利迅速排出積水，減少由于水位漲落引起的動(dòng)水壓力。在采用圍堰施工地段，宜在枯水季節(jié)施工，一般應(yīng)分段開挖，避免過(guò)多擠壓河身加劇沖刷。⑧墻背回填應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)參數(shù)的填料，墻身斷面施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸，避免實(shí)際施工與理論計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生偏差對(duì)擋墻安全產(chǎn)生不利因素。⑨大體積混凝土擋墻施工時(shí)應(yīng)采取降溫防裂措施。擋墻混凝土施工，在溫控措施得到保證的前提下，擋墻混凝土以一次澆筑為宜。由于本項(xiàng)目高填方段的路堤擋墻的混凝土方量較大，如一次澆筑有困難，可分兩次澆筑完成。澆筑上一層的混凝土前將下層混凝土頂面的浮漿、油污清洗干凈，并對(duì)先澆筑的混凝土表面進(jìn)行嚴(yán)格的拉毛處理，以保證新、老混凝土的良好結(jié)合。為防止擋墻身在分段施工過(guò)程中出現(xiàn)收縮裂縫，建議施工單位作溫控設(shè)計(jì)，如采取設(shè)置冷卻管等溫控措施措施，在材料上應(yīng)反復(fù)優(yōu)化配合比，在工藝上應(yīng)盡量降低骨料的入模溫度，縮短節(jié)段之間的混凝土齡期差（建議混凝土齡期差不大于5天），并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生。(6)錨桿擋墻、錨桿格子梁施工應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：①錨桿應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸下料、調(diào)直、除污、加工。②鉆孔施工前，應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平坡面。孔軸應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈。③注漿管宜與錨桿同時(shí)放入孔內(nèi)，注漿管端頭到孔底距離宜為10cm。水泥砂漿應(yīng)隨拌隨用，漿體配置的砂灰比宜為0.8～1.5，水灰比宜為0.38～0.5。漿體材料28d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，用于全粘結(jié)型錨桿時(shí)不應(yīng)低于25MPa，用于錨索時(shí)不應(yīng)低于30MPa。④錨桿應(yīng)安裝在孔中心，未插入巖層部分，應(yīng)作防銹處理。宜先插入錨桿后灌漿，采用孔底注漿法，灌漿壓力強(qiáng)度不小于0.2MPa。⑤砂漿錨桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝格子梁、肋柱等。3排水工程施工注意事項(xiàng)3.1施工前做好臨時(shí)排水措施，并經(jīng)常維護(hù)，保證水流通暢。3.2路堤施工過(guò)程中，各施工作業(yè)面設(shè)2%～4%的排水橫坡，層面上不得積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。3.3施工中對(duì)地下水情況進(jìn)行記錄并及時(shí)反饋。3.4排水設(shè)施施工質(zhì)量須滿足設(shè)計(jì)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。3.5漿砌片石砌體不得有空隙、砂漿飽滿，溝壁根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用抹面或勾縫處理。3.6磚砌體必須砂漿飽滿、灰漿均勻。3.7預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件必須保證表面平整、光滑、無(wú)蜂窩麻面，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等，混凝土一般要求采用攪拌機(jī)拌合。3.8圬工排水設(shè)施須按設(shè)計(jì)要求設(shè)伸縮縫，伸縮縫一般采用瀝青麻絮填塞，防止?jié)B水。3.9水溝、滲溝放樣準(zhǔn)確，基坑開挖成形后，整平夯實(shí)，并且溝底較平緩地段采用水平儀進(jìn)行溝底標(biāo)高檢測(cè)，以保證水溝排水通暢、不積水，進(jìn)出口接頭處標(biāo)高銜接好。3.10截水溝應(yīng)先施工，與其它排水設(shè)施銜接平順。3.11截水溝要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防滲與加固處理。地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多路段，載水溝溝底、溝壁、出水口都要進(jìn)行加固處理，防止水流滲漏和沖刷。3.12排水溝線形平順，轉(zhuǎn)變處一般為弧線形。3.13急流槽片石砌縫不大于40mm，槽底表面粗糙。3.14各類滲溝一般設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。3.15滲溝的滲水材料頂面不得低于原地下水位。當(dāng)用于排除層間水時(shí)，滲溝底部埋置于最下面的透水層。在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。3.16滲溝土工布反濾層采用縫合法施工時(shí)，土工布的搭接寬度不小于10cm。鋪設(shè)時(shí)緊貼保護(hù)層，但不能拉得過(guò)緊。土工布破損后須及時(shí)修補(bǔ)，修補(bǔ)面積大于破壞面積的4～5倍。3.17滲溝頂部寒冷地區(qū)須設(shè)保溫層，并加大出水口附近縱坡。保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮等。3.18滲溝一般采用從下游向上游開挖施工方案，開挖作業(yè)面是根據(jù)滲溝高度和土質(zhì)選用合理的支撐形式，并隨時(shí)支撐，及時(shí)回填，不可暴露太久。4路面工程施工注意事項(xiàng)4.1基層（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）①?gòu)?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：要求水穩(wěn)碎石基層試件的7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到4.0Mpa且不大于6.0MPa，推薦的水泥含量(水泥質(zhì)量/干集料)為5％。施工前應(yīng)按強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)試驗(yàn)選用合適的水泥含量，通過(guò)試驗(yàn)路面的鋪筑，總結(jié)確定生產(chǎn)配合比及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制參數(shù)。②配料：施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真參照推薦級(jí)配范圍確定集料組成，注意嚴(yán)格控制最大粒徑以免離析，嚴(yán)格控制粗集料與0.075mm以下細(xì)料用量使混合料形成密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。③拌合與運(yùn)輸：拌合含水量可視延遲時(shí)間稍高于最佳含水量，但應(yīng)嚴(yán)格控制增量在1％以內(nèi)，其它工序及其要求同于底基層。④攤鋪：攤鋪前應(yīng)在底基層頂面噴灑薄層水泥漿，其它工序及其要求同底基層。⑤碾壓：由于底基層厚度為20cm，屬于正常碾壓，其碾壓噸位、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等施工參數(shù)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ化034-2000）。碾壓后的基層混合料應(yīng)達(dá)到至少98％的壓實(shí)度，在基層成型后如發(fā)現(xiàn)局部存在較大離析或不平整，禁止用水泥(砂)漿抹蓋(平)，應(yīng)采取局部挖除換補(bǔ)的處理措施。⑥養(yǎng)生：基層的養(yǎng)生手段、交通管制與養(yǎng)護(hù)時(shí)間均同于底基層，養(yǎng)生結(jié)束后在灑布透層瀝青前應(yīng)先清除基層頂面的泥漿與雜質(zhì)。2.2透層（液體瀝青