(高清版)GB 21011-2007 礦用人車 安全要求

礦用人車安全要求2007-07-19發(fā)布中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本標(biāo)準(zhǔn)涉及的是礦用人車的安全問題。本標(biāo)準(zhǔn)未涉及到的危險與GB/T15706.1、GB/T15706.2一致。關(guān)于通用的機(jī)械、電氣、液壓、氣動和其他設(shè)備的危險，不包括在本標(biāo)準(zhǔn)中。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，原JB8913—1999《礦用人車安全要求》廢止。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC88)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計研究院。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：河南理工大學(xué)。1礦用人車安全要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對礦用人車的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)是從物理性能和預(yù)定使用方面對礦用人車提出的限制。本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的安全要求適用于機(jī)器壽命期內(nèi)各階段所產(chǎn)生的危險。本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦用窄軌運(yùn)人車輛，包括平巷人車和斜井人車(以下簡稱人車)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1239.4熱卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件GB/T4695窄軌機(jī)車車輛車輪踏面形狀及尺寸GB9969.1工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則GB/T15706.1機(jī)械安全基本概念與設(shè)計通則第1部分：基本術(shù)語和方法(GB/T15706.1—GB/T15706.2機(jī)械安全基本概念與設(shè)計通則第2部分：技術(shù)原則(GB/T15706.2—2007,GB/T15822.1無損檢測磁粉檢測第1部分：總則(GB/T15822.1—2005,ISO9934-1:2001,GB/T15822.2無損檢測磁粉檢測第2部分：檢測介質(zhì)(GB/T15822.2—2005,ISO9934-2:GB/T15822.3無損檢測磁粉檢測第3部分：設(shè)備(GB/T15822.3—2005,ISO9934-3:2002,GB16423金屬非金屬礦山安全規(guī)程JB/T4730.3承壓設(shè)備無損檢測第3部分：超聲檢測JB/T8296.1礦山窄軌車輛開式輪對JB/T9218無損檢測滲透檢測《煤礦安全規(guī)程》(2006版)3危險一覽表礦用人車在其壽命期內(nèi)，因物理性能及預(yù)定使用而在各階段可能產(chǎn)生的危險見表1。2表1危險一覽表1操作位置不符合人機(jī)工程學(xué)原理2車輪踏面形狀及尺寸達(dá)不到要求3輪對軌距超差，出軌、啃軌4車廂強(qiáng)度不足、結(jié)構(gòu)不合理5車廂底架變形、焊縫裂紋6防護(hù)裝置不齊全或不牢固7牽引連接裝置運(yùn)行中卡阻、脫開或斷裂8緩沖、減震裝置失效9彈簧產(chǎn)生永久變形車輛運(yùn)行不穩(wěn)定、傾翻、滑出操縱機(jī)構(gòu)不靈活或失效制動系統(tǒng)失靈4安全要求和措施4.1人車預(yù)定使用的安全措施與對策應(yīng)與GB/T15706.1的有關(guān)要求一致。4.2人車應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》或GB16423的有關(guān)規(guī)定。4.3人車應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計，從而減輕勞動強(qiáng)度，避免操作者的疲勞。4.4車輪踏面應(yīng)符合GB/T4695的規(guī)定，輪對應(yīng)符合JB/T8296.1的規(guī)定，車輪與軌面間隙不大于4.5車廂頂棚、前后壁鋼板厚不應(yīng)小于2mm。4.6車廂內(nèi)的任何部位不應(yīng)有足以使人致傷的銳邊、尖角和凸出物。4.7車廂底架承受3倍最大靜載荷的試驗(yàn)負(fù)荷后無永久變形，其焊縫應(yīng)無裂紋。4.8頭車的前、后壁應(yīng)開設(shè)觀察窗口；掛車中前壁也應(yīng)開設(shè)觀察窗口。4.9人車的舒適系數(shù)不應(yīng)小于0.3,并按式(1)計算：式中：K——舒適系數(shù)；S——車廂地板面積，單位為平方米(m2);4.10車廂入口處應(yīng)裝設(shè)摘掛方便的保護(hù)欄桿，運(yùn)行中不應(yīng)自行脫落。4.11人車座位兩側(cè)應(yīng)裝有防護(hù)扶手，車廂應(yīng)能運(yùn)送載有傷員的擔(dān)架。4.12主牽引桿、連接裝置及銷軸應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)破斷拉力不應(yīng)小于最大靜載荷的13倍。4.13主牽引桿、銷軸、抱爪及楔形箱應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，其結(jié)果不應(yīng)超過JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822中I級缺陷的規(guī)定。4.14人車的連接器、碰頭及轉(zhuǎn)向器應(yīng)有減震裝置。34.15緩沖裝置的阻力值應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定，標(biāo)定后零件應(yīng)無永久變形或損壞。兩臺緩沖器的阻力值相差不應(yīng)大于15%。4.16緩沖木應(yīng)采用紅松或阻力值相當(dāng)于紅松的其他材料，在切入面40mm深度內(nèi)，不應(yīng)有影響阻力4.17緩沖鋼絲繩應(yīng)采用單層圓股、交互捻形式，其安全系數(shù)不小于3。4.18彈簧應(yīng)在試驗(yàn)負(fù)荷下壓縮(拉伸)3次，其永久變形不應(yīng)大于自由高度的0.5%4.19人車在運(yùn)行時應(yīng)平穩(wěn)、可靠，不應(yīng)出現(xiàn)橫向、縱向傾翻。4.20人車組列后應(yīng)能順利通過設(shè)計最小曲率半徑的彎道。4.21各運(yùn)動部件應(yīng)動作靈活、協(xié)調(diào)，復(fù)位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。4.22人車組列后的運(yùn)行速度：斜井人車不應(yīng)超過5m/s,平巷人車不應(yīng)超過3m/s。4.23平巷人車一般不安裝制動裝置，需要安裝時，制動后滑行距離應(yīng)小于20m。4.24斜井人車組列運(yùn)行時，每節(jié)車的制動裝置均應(yīng)靈活、可靠。在行駛方向的第一節(jié)車內(nèi)應(yīng)設(shè)有迅速、可靠的手動制動裝置。4.25抱爪與楔形箱應(yīng)經(jīng)靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為其承受最大制動力的3倍，試后不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。4.26抱爪和楔形箱橫向竄動靈活，其竄動量為20mm～25mm。4.27斜井人車制動空行程時間：抱軌型不大于0.2s,插爪型不大于0.3s。兩側(cè)插爪(或抱爪)下落的時間差不大于0.02s。4.28斜井人車在同一制動阻力下的平均制動減速度：空載不應(yīng)大于30m/s2,滿載為10m/s2~4.29按設(shè)計要求組成的列車應(yīng)進(jìn)行零速脫鉤試驗(yàn)，試驗(yàn)時各部動作應(yīng)正常到位，各節(jié)車均應(yīng)落爪制動。4.30零速脫鉤制動時，抱爪與鋼軌頂面的夾角為70°~75°,牙片的一側(cè)應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一側(cè)不應(yīng)小于2/3。4.31插爪下落時，其尖端低于枕木上平面的距離不應(yīng)小于70mm。4.32人車制動后，各零部件均不應(yīng)有裂紋、變形、扭曲和開焊等缺陷，制動架應(yīng)能恢復(fù)到位。4.33斜井人車應(yīng)設(shè)置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。5安全要求和措施的判定5.1試驗(yàn)器材：a)精度不低于±1%,最小分度值不大于2kN的試驗(yàn)機(jī)；b)精度不低于±1%,最小分度值不大于0.1kN的彈簧試驗(yàn)機(jī)；c)分度值分別為1mm的鋼卷尺和鋼直尺、0.02mm的游標(biāo)卡尺及分度值為0.001mm的千分尺；d)精度為0.01s的電秒表。5.2輪對尺寸、車輪踏面形狀和尺寸用樣板檢查，車輪與軌面間隙用塞規(guī)檢查。5.3車廂底架的靜載荷試驗(yàn)在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，承受3倍最大靜載荷后檢查是否永久變形，焊縫是否有裂紋。5.4連接裝置、牽引鏈和保險鏈的拉伸試驗(yàn)在材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大靜載荷的13倍，檢查是否破斷。5.5金屬探傷試驗(yàn)按JB/T4730.3、JB/T9218、GB/T15822進(jìn)行(最后一種方法作為仲裁使用)。5.6緩沖器阻力值的標(biāo)定在材料試驗(yàn)機(jī)或?qū)Ｓ迷囼?yàn)裝置上進(jìn)行。試驗(yàn)時，滑塊每次調(diào)整2mm,記錄4其相應(yīng)的阻力值，直到最大制動力的3倍為止。檢查零件有無損壞變形，夾繩器處鋼絲繩有無抽動。5.7彈簧的試驗(yàn)按GB/T1239.4進(jìn)行。5.8人車組列(至少兩節(jié))后，檢驗(yàn)其通過彎道能力和運(yùn)行平穩(wěn)性。5.9人車的運(yùn)行速度、平均制動減速度及制動空行程時間在試驗(yàn)臺上用脫鉤試驗(yàn)方法測定，試驗(yàn)不少5.10平均制動減速度按式(2)計算：a——平均制動減速度，單位為米每二次方秒(m/s2);v——制動開始時人車的運(yùn)行速度，單位為米每秒(m/s);Sx——人車緩沖距離，單位為米(m)。5.11檢查抱爪與楔形箱橫向竄動是否靈活，其竄動量應(yīng)符合4.26的規(guī)定。在試驗(yàn)機(jī)上做靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大制動力3倍，檢查其是否產(chǎn)生永久變形。5.12在試驗(yàn)臺的斜坡上打開制動裝置，用角度尺測量抱爪與鋼軌頂面的夾角，并用鋼卷尺檢查牙片咬住鋼軌頭側(cè)面的高度，其結(jié)果應(yīng)符合4.30的規(guī)定。5.13用鋼卷尺測量插爪下落后其尖部低于枕木上平面的距離，應(yīng)符合4.31的規(guī)定。5.14人車組列后從斜坡軌道運(yùn)行到水平軌道后，檢查閉鎖裝置能否防止制動裝置動作；再從水平軌道進(jìn)入斜坡軌道，檢查閉鎖裝置能否自動復(fù)位及其復(fù)位斜坡角度，試驗(yàn)不少于2次。5.15人車組列后應(yīng)進(jìn)行全速空載、滿載動載荷試驗(yàn)各2次，制動性能應(yīng)符合4.28的規(guī)定，并檢查各零部件的可靠性能。6使用信息6.1人車的使用說明書應(yīng)符合GB/T15706.2和GB9969.1的要求。使用說明書至少應(yīng)包括以下——產(chǎn)品名稱、規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù)；——主要用途和適用范圍；——適用的工作條件和環(huán)境；——結(jié)構(gòu)示意圖；——系統(tǒng)說明：——安裝與調(diào)試方法；——使用與操作方法；——維護(hù)與保養(yǎng)方法；——常見故障及排除方法。6.2使用說明書應(yīng)采用使用該人車的國家官方語言書寫，其用語應(yīng)適合操作人員閱讀