泥結(jié)石道路施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章施工總布置與重要臨時(shí)設(shè)施 第一節(jié)工程概況 第二節(jié)總體部署及規(guī)劃 第二章主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施 第一節(jié)泥結(jié)石道路 第二節(jié)橋涵、護(hù)坡 第三章施工工期保證措施 第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第五章平安生產(chǎn)管理體系及保證措施 第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第八章 工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第九章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 附表一施工總體方案表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率方案〔斜率圖〕附表三工程管理曲線 附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表六勞動(dòng)力方案表 附表七臨時(shí)占地方案表 附表八外供電力需求方案表附表九合同用款估算表第一章施工總布置與重要臨時(shí)設(shè)施第一節(jié)工程概況該工程由渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程組成，石板灘至兩岔場(chǎng)后扶公路起點(diǎn)為兩岔場(chǎng)場(chǎng)口，途經(jīng)團(tuán)塘村、團(tuán)塘子、新田溝，終點(diǎn)到達(dá)磨盤丘。石板灘和磨盤丘被兩岔水庫隔開，水庫中為新田溝延伸出來的小型半島，石板灘人行橋位于渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘和磨盤丘之間。渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程工程的修建，將很大程度上改善兩岔水庫南岸龍洞巖村、龍家村、金鳳村、雨臺(tái)山村等地的居民前往兩岔場(chǎng)趕場(chǎng)的出行問題，更為當(dāng)?shù)鼐用袂巴鬄虫?zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)提供方便，將極大的改善庫區(qū)周邊移民群眾生產(chǎn)生活條件，保障移民群眾出行平安，對(duì)促進(jìn)庫區(qū)新農(nóng)村建設(shè)將起到極大的推動(dòng)作用。本工程建設(shè)的主要任務(wù)是：a、道路局部：路線起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、所經(jīng)主要河流及城鎮(zhèn)公路局部：本工程主線起于兩岔場(chǎng)場(chǎng)口〔與通往大灣的公路相接〕，途經(jīng)團(tuán)塘村、團(tuán)塘子、新田溝，止于石板灘的磨盤丘，路線全長(zhǎng)2.031km；支線起點(diǎn)接K1+192.988,終點(diǎn)至爛田灣村民區(qū)附近,全長(zhǎng)0.56km；b、橋梁局部：磨盤丘與石板灘之間被水庫隔開〔新建人行橋〕，人行橋起點(diǎn)接公路終點(diǎn)，人行橋終點(diǎn)至石板灘，人行橋全長(zhǎng)91.13m。沿線主要控制點(diǎn)：團(tuán)塘村、團(tuán)塘子、新田溝、磨盤丘、石板灘。道路于K0+173～K0+193從一水塘東側(cè)通過，需局部侵占水塘。水塘總面積約1352m2，水深1～2m，平均水深1.5m。道路于K0+805～K0+811橫跨一小沖溝，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪及調(diào)訪，小沖溝總體流向北至南，常年流水，雨季水位升高0.2～0.5m，溝深1～2m，勘察期間道路橫跨處溝內(nèi)水深0.15m，流量約0.1L/S。根據(jù)萬分之一比例尺地形圖勾繪：該沖溝的匯水面積為0.532m2。道路于K1+163～K1+168橫跨一小沖溝，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪及調(diào)訪，小沖溝總體流向北東至南西，平水期常斷流，雨季水位升高0.1～0.3m，溝深1～1.5m，勘察期間道路橫跨處溝內(nèi)水深0.10m，流量約0.05L/S。根據(jù)萬分之一比例尺地形圖勾繪：該沖溝的匯水面積為0.159m2。道路于K1+832～K1+838橫跨一溪溝，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪及調(diào)訪，溪溝總體流向北至南東，常年流水，雨季水位升高0.5～1.3m，溝深2～1.5m，勘察期間道路橫跨處溝內(nèi)水深0.30m，流量約1L/S。根據(jù)萬分之一比例尺地形圖勾繪,該沖溝的匯水面積為2.185m2。據(jù)渝北區(qū)兩岔水庫管理處：兩岔水庫正常蓄水位120.50m〔壩前標(biāo)尺高程〕，設(shè)計(jì)洪水位123.69m〔壩前標(biāo)尺高程〕，死水位106.00m〔壩前標(biāo)尺高程〕。水庫大壩處的水位標(biāo)尺為1981年水庫建成時(shí)所采用的高程，與本次勘察所采用的黃海高程不一致。1.1、工程工程和工作內(nèi)容本工程的主要工程工程和工作內(nèi)容有清基土方、土方挖運(yùn)、淤泥挖運(yùn)、砂卵石回填、拋石、草皮護(hù)坡、砂卵石墊層、雷諾護(hù)墊、泥結(jié)石路面、C15砼小擋墻、現(xiàn)澆20cm厚C15砼面板、污工撤除、6座涵洞(3道蓋板涵，3道圓管涵)，蓋板涵總長(zhǎng)51米,圓管涵總長(zhǎng)25米，以及石板灘人行橋，設(shè)計(jì)起點(diǎn)端高程418.426m，設(shè)計(jì)縱坡1.0%。橋全長(zhǎng)91.43m，橋面寬3m為5×16m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，共5跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16.00m。橋臺(tái)及各墩頂處設(shè)置3cm簡(jiǎn)易伸縮縫。第二節(jié)總體部署及規(guī)劃1.1、施工總平面布置依據(jù) 本標(biāo)工程施工總平面布置的依據(jù)是：渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程施工《招標(biāo)文件》以及《招標(biāo)圖冊(cè)》；1.2、施工總平面布置的原那么1.2.1、臨建工程設(shè)置和規(guī)模，滿足施工需要和施工強(qiáng)度要求。1.2.2、臨建設(shè)施原那么上在業(yè)主規(guī)劃提供的場(chǎng)地上布置，必須布置在施工現(xiàn)場(chǎng)或附近的施工設(shè)施，盡量少占土地,盡量不破壞或少破壞自然環(huán)境。1.2.3、臨建設(shè)施布置主要采用集中布置的方式，供風(fēng)、供水、供電等必須在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的，采取分散布置的方式，盡量接近負(fù)荷中心，做到方便施工，便于管理，降低消耗。1.2.4、施工布置滿足防火、防爆、平安、衛(wèi)生要求。1.2.5、所建設(shè)施必須滿足環(huán)境保護(hù)、水土保持要求。1.3、施工場(chǎng)地選擇1.3.1、生產(chǎn)、生活設(shè)施場(chǎng)地為便于管理，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，本標(biāo)的主要施工臨時(shí)場(chǎng)地，按需要在施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃適宜位置布置。1.3.2、棄(堆)渣場(chǎng)為防止永久建筑物根底和施工場(chǎng)地的開挖棄渣沖蝕河床或淤積河道,以保護(hù)施工開挖邊坡的穩(wěn)定,按業(yè)主的指示設(shè)置棄渣場(chǎng)。1.3.3、擬建臨建工程〔1〕、施工臨時(shí)道路〔2〕、供水系統(tǒng)〔3〕、供電系統(tǒng)〔4〕、施工通訊系統(tǒng)〔5〕、骨料加工系統(tǒng)〔6〕、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)〔7〕、鋼筋加工場(chǎng)〔8〕、木材及模板加工場(chǎng)〔9〕、混凝土預(yù)制場(chǎng)(10)、工地試驗(yàn)室(11)、施工機(jī)械修配場(chǎng)(12)、機(jī)械設(shè)備庫及停車場(chǎng)(13)、工地倉庫(14)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、值班室(15)、臨時(shí)生活區(qū)(16)、工地消防設(shè)施(17)、衛(wèi)生、環(huán)保設(shè)施(18)、棄渣場(chǎng)1.4、施工交通1.4.1、對(duì)外交通本工程該工程由渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程組成，石板灘至兩岔場(chǎng)后扶公路起點(diǎn)為兩岔場(chǎng)場(chǎng)口，途經(jīng)團(tuán)塘村、團(tuán)塘子、新田溝，終點(diǎn)到達(dá)磨盤丘。石板灘和磨盤丘被兩岔水庫隔開，水庫中為新田溝延伸出來的小型半島，石板灘人行橋位于渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘和磨盤丘之間。兩岔湖村附近的兩岔場(chǎng)為大灣鎮(zhèn)的一個(gè)重要的農(nóng)村貿(mào)易趕場(chǎng)聚集地。兩岔場(chǎng)上有公路與大灣鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)連接，交通非常方便。但兩岔水庫南岸居民到兩岔場(chǎng)、大灣場(chǎng)鎮(zhèn)的出行僅依靠一處人渡過河，極為不便。1.4.2、場(chǎng)內(nèi)交通根據(jù)已有的場(chǎng)外交通、工程區(qū)的地形條件以及本標(biāo)工程施工需要擬建臨時(shí)交通。1.4.3、臨時(shí)道路維護(hù)和管理工程施工期間需對(duì)場(chǎng)內(nèi)已有道路和新修臨時(shí)道路需進(jìn)行維護(hù)和管理：(1)配備灑水車1輛對(duì)道路定期灑水除塵；(2)配備路段養(yǎng)護(hù)工人，隨時(shí)對(duì)道路情況進(jìn)行監(jiān)控，去除路面棄渣，對(duì)局部有缺損的路面以及道路標(biāo)識(shí)及時(shí)修補(bǔ)、維護(hù)；(3)派專人維護(hù)道路通行秩序，以免道路堵塞對(duì)施工和城市交通造成影響；(4)在關(guān)鍵路段設(shè)立醒目標(biāo)志牌、警示牌，并保證標(biāo)志牌完好無損；(5)定期清理排水溝，保證道路排水暢通。(6)為維護(hù)好道路兩側(cè)的開挖和填筑邊坡，我方保證修建道路不危害鄰近道路兩側(cè)的建筑、設(shè)施、植被等。1.5、供水、供電及通訊系統(tǒng)布置1.5.1、供水系統(tǒng)1、施工供水從水庫中抽取，采用三相潛水泵和單相潛水泵抽水，水池蓄水。生活用水從井水或自來水管網(wǎng)接供。2、供水布置〔1〕供水管路的布置輸水管道布置避開建筑物施工區(qū)，靠近交通道路，并適應(yīng)地形條件、縮短線路、減少工程量。生活用水與生產(chǎn)用水管網(wǎng)分別布置。本工程施工用水水質(zhì)按《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63-89的規(guī)定。〔2〕消防用水：在地面水池附近設(shè)置消防用水系統(tǒng)。工地消防系統(tǒng)用水從地面水池接出(專用管路)，在地面水池附近安裝水泵直接供給消防用水(水泵應(yīng)有備用)。另外在施工加工廠相應(yīng)位置設(shè)滅火器、消火栓等設(shè)備。〔3〕取水設(shè)施布置設(shè)置抽水泵站，設(shè)置2臺(tái)清水泵，單臺(tái)流量50m3在施工區(qū)按需要設(shè)計(jì)多臺(tái)三相或單相潛水泵，10m3小型水箱蓄水，以滿足各施工點(diǎn)用水需求。1.5.2、供電系統(tǒng)1、施工用電負(fù)荷施工用電主要由混凝土拌和系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)、水泵取水、砂漿攪拌等各種施工機(jī)械用電及生產(chǎn)生活照明等組成，其中混凝土拌和系統(tǒng)、砂漿攪拌等用電負(fù)荷。2、施工電源在施工場(chǎng)地附近有高壓線路和低壓線路供施工方搭接電源使用。從電源接線點(diǎn)至本標(biāo)段施工點(diǎn)的供電線路及設(shè)備由我司工程部自行設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)管理。我司方案在本標(biāo)段安裝1臺(tái)變壓器，安裝在預(yù)制場(chǎng)附近，功率200KVA，供堤防沿線施工及照明使用。堤防施工用電采用城市低壓電網(wǎng)供電。為保證施工供電的可靠，對(duì)于較重要的施工設(shè)備如混凝土拌和、澆筑，等盡可能采用雙回路供電。為保證供電平安，嚴(yán)格按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，做好防雷和接地。在運(yùn)行、維護(hù)、管理配電設(shè)施時(shí)嚴(yán)格按電力系統(tǒng)《平安規(guī)程》要求進(jìn)行。1.6混凝土拌和系統(tǒng)1.6.1、概述根據(jù)本標(biāo)施工總進(jìn)度方案和混凝土澆筑施工安排，混凝土用量較小、砂漿用量相對(duì)較大，為此本工程采用2臺(tái)0.5m3型攪拌機(jī)拌制混凝土，完全能滿足工程施工需要。1.6.2、材料儲(chǔ)存1、砂石骨料的儲(chǔ)存：由于混凝土澆筑用的碎卵石均在砂石料場(chǎng)采購，加之施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)條件限制，施工現(xiàn)場(chǎng)砂、石儲(chǔ)存可適當(dāng)減少，現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存3天砼生產(chǎn)用料即可，其堆存數(shù)量保證混凝土的生產(chǎn)需要。2、水泥的儲(chǔ)存：水泥的儲(chǔ)存量根據(jù)按混凝土澆筑5d的需用量設(shè)計(jì)，水泥的儲(chǔ)存量為30t。本標(biāo)段選用袋裝水泥儲(chǔ)量為30t；袋裝水泥儲(chǔ)存?zhèn)}庫面積為50m2。1.6.3、混凝土拌和系統(tǒng)布置混凝土拌和系統(tǒng)由拌和站、骨料倉、膠凝材料儲(chǔ)運(yùn)局部、外加劑倉儲(chǔ)局部、供水、供電等設(shè)施組成。根據(jù)招標(biāo)文件施工總布置圖的規(guī)劃，按照就近方便、集中布置、緊湊規(guī)劃、減少占地面積、減少臨建工程量的原那么，將混凝土拌和系統(tǒng)布置在施工區(qū)內(nèi)。1.7、臨時(shí)場(chǎng)地設(shè)施布置1.7.1、臨時(shí)加工場(chǎng)加工廠由鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)和混凝土攪拌場(chǎng)組成。1、鋼筋加工場(chǎng)本工程鋼筋由自己采購。考慮到施工的不均衡性，加工強(qiáng)度按3t/天設(shè)計(jì)。鋼筋加工車間由除銹、調(diào)直、下料切斷、對(duì)焊、彎曲、彎鉤、除銹等工藝組成，車間建筑面積30m2(棚房)，庫房(庫棚)面積50m2。2、模板加工場(chǎng)模板加工廠由模板制作維修、堆存修整、木模板加工制作和修整養(yǎng)護(hù)幾局部組成，布置在鋼筋加工廠旁。車間建筑面積50m2，成品堆存棚30m2。3、混凝土預(yù)制場(chǎng)混凝土預(yù)制廠主要設(shè)施為砼攪拌機(jī)、給料機(jī)、水泥倉棚、人工住房、辦公用房、倉庫等。合計(jì)建筑面積200m2。1.7.2、工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室布置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，建立常規(guī)的混凝土及土工試驗(yàn)室。承當(dāng)混凝土配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)日常工作和土工試驗(yàn)等，以及甲方供材的取樣、制樣試驗(yàn)。工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建筑面積10m2。1.7.3、施工機(jī)械修配廠及停放場(chǎng)施工機(jī)械修配廠建在預(yù)制場(chǎng)旁邊，并在該場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置汽車及各種設(shè)備保養(yǎng)系統(tǒng)，占地面積共約300m2。拆洗機(jī)件在專設(shè)輔助車間里進(jìn)行，車輛在專設(shè)場(chǎng)地沖洗，以方便廢油回收和含油廢水脫油處理。1.8、辦公、生活福利系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，為便于合理將本標(biāo)的工程部辦公室租用民房200m2在租用民房營(yíng)地內(nèi)主要設(shè)生產(chǎn)管理及辦公等房屋建筑及設(shè)施；職工宿舍、食堂、醫(yī)務(wù)室和公共衛(wèi)生等房屋建筑及設(shè)施；文化娛樂場(chǎng)地及設(shè)施。1.9、營(yíng)地及施工區(qū)衛(wèi)生、環(huán)保設(shè)施1.9.1、設(shè)置廢水(油)處理設(shè)施在臨時(shí)生活及生產(chǎn)輔助車間場(chǎng)地，設(shè)置廢水(油)處理設(shè)施，將場(chǎng)地內(nèi)設(shè)施排放的廢水(油)處理達(dá)標(biāo)后再排放。1.9.2、設(shè)置公共衛(wèi)生設(shè)施在生活區(qū)、施工區(qū)及作業(yè)人員集中的場(chǎng)所，設(shè)置公共廁所、垃圾收集點(diǎn)等衛(wèi)生設(shè)施。糞便經(jīng)化糞設(shè)施處理后排放。公共廁所按衛(wèi)生要求設(shè)計(jì)，配備自來水、照明等設(shè)施，并具備良好的通風(fēng)、采光條件，及時(shí)做好清潔、清運(yùn)和消毒工作，到達(dá)無蛆無蠅。1.9.3、制定環(huán)衛(wèi)制度為了保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，制定環(huán)衛(wèi)制度，嚴(yán)禁在施工區(qū)和生活區(qū)周圍環(huán)境中隨地傾倒垃圾，并定時(shí)清掃、清運(yùn)垃圾，運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)處置。配備專職的環(huán)衛(wèi)人員1名，5t東風(fēng)自卸汽車一部。1.10、施工總平面布置圖表1.10.1、施工總平面布置圖參見附圖《施工總平面布置圖》。第二章主要工程工程的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)泥結(jié)石道路2.1、施工內(nèi)容本標(biāo)主要施工工程有：新建公路(四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))主線2.529公里,路基寬5.5米,路面寬4.5米,路肩2*0.5米;支線0.75公里,路基寬4.5米,路面寬3.5米,路肩2*0.5米;涵洞9座;新建5跨16米人行橋,橋長(zhǎng)89米等。2.2、土方挖運(yùn)施工方法2.2.1、施工測(cè)量本標(biāo)段泥結(jié)石工程為道路于K1++173～K1+838樁號(hào)，土方開挖主要在道路路基部位。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，土方開挖應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)的清基線。根據(jù)監(jiān)理提交的控制點(diǎn)建立整個(gè)工程施工控制網(wǎng)，在開挖前依據(jù)施工控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)施工圖確定的開挖邊線及坡度要求，布置開挖線加密樁及高程控制系統(tǒng)，大堤左右兩邊每20m設(shè)一個(gè)臨時(shí)樁點(diǎn)，作為開挖范圍的控制依據(jù)，施工過程中測(cè)量技術(shù)員跟班放樣和復(fù)測(cè)，確保開挖范圍符合設(shè)計(jì)要求。2.2.2、施工方法1、施工準(zhǔn)備開挖前在開挖區(qū)內(nèi)用挖掘機(jī)修筑臨時(shí)運(yùn)輸車道及必要的場(chǎng)地平整，以利車輛運(yùn)輸能正常進(jìn)行。2、土方開挖施工方法土方開挖從上層向下層分層依次從左向右進(jìn)行，每層厚度在1.5m左右，使用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸土料，對(duì)于基坑內(nèi)自卸車不能進(jìn)入的部位，用挖掘機(jī)屢次接力開挖。上下游邊坡開挖時(shí)預(yù)留保護(hù)層，用人工修整找平，保證邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。棄料堆放在監(jiān)理人指定的位置。不允許在開挖范圍的上側(cè)棄料，必須在邊坡上部堆置棄土?xí)r，應(yīng)確保開挖邊坡的穩(wěn)定。在沖溝內(nèi)或河岸邊棄料時(shí)，防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。2.2.3、主要施工設(shè)備挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車12輛，振動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，載重汽車8臺(tái)等。2.2.4、質(zhì)量控制措施1、土方開挖前根據(jù)施工詳圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，詳細(xì)制訂施工測(cè)量措施、施工方法與措施、出碴和棄碴措施、開挖方案等報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、開挖時(shí)應(yīng)通知監(jiān)理工程師對(duì)土方開挖剖面的實(shí)地放樣成果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工。3、場(chǎng)地清理范圍應(yīng)延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界線以外50m。1、建基面以上需留20cm厚的保護(hù)層，該層只能人工開挖、整平、不得使用機(jī)械挖掘。5、開挖出來的棄碴應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。6、最終開挖輪廓均不得超挖和欠挖。7、開挖完畢應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師驗(yàn)基，合格前方能進(jìn)行下道工序的施工。2.3、土方填筑本工程土方填筑11543m3，土方回填前應(yīng)根據(jù)施工詳圖和相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，提交一份土方填筑和碾壓施工方案，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，實(shí)施土方填筑和碾壓作業(yè)施工。填筑用土原那么上從土料場(chǎng)運(yùn)進(jìn)，但可利用土方開挖的可利用土料，但要經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，那么可減少土方外運(yùn)，降低本錢，實(shí)現(xiàn)土方調(diào)配平衡。2.3.1、施工方法土方填筑必須待建基面及堤基雜物和雜草去除與處理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行。堤身土方填筑中少量利用建筑物開挖料，大局部從料場(chǎng)取土，均采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)土，進(jìn)占法卸料，結(jié)合部位采用后退法卸料，推土機(jī)鋪土，輔以人工攤鋪邊角，振動(dòng)碾碾壓，邊角或結(jié)合部位采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或人工進(jìn)行夯實(shí)。填筑施工應(yīng)由最低部位開始，按水平分層向上鋪土填筑，不得順斜坡填筑。填筑嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝，限制鋪層厚度30cm，每個(gè)分段作業(yè)面的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m。施工中應(yīng)做到相鄰分段作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫，每條施工縫用挖機(jī)向下挖60cm，寬1m，再回填土方，回填厚度30cm之內(nèi)，每層用蛙式打夯機(jī)打夯。1、測(cè)量放樣。填筑前及填筑后，按圖紙要求或工程師的指示進(jìn)行測(cè)量、放樣。其內(nèi)容包括：a.布設(shè)施工控制網(wǎng)；b.填筑前的地形測(cè)量和放樣；c.為保證符合設(shè)計(jì)填筑輪廓的準(zhǔn)確性而進(jìn)行的測(cè)量、放樣；d.為核算工程量和支付而進(jìn)行的測(cè)量；e.為提供竣工資料而進(jìn)行的測(cè)量；f.按工程師指示的其他測(cè)量。2、設(shè)備〔1〕對(duì)于填筑平面面積較小，如填筑體與穿堤建筑物、岸坡結(jié)合部位等不能使用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)的部位，可使用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的小型碾壓或夯實(shí)設(shè)備。〔2〕坡面壓實(shí)應(yīng)使用經(jīng)批準(zhǔn)的手動(dòng)式動(dòng)力夯或坡面碾。〔3〕填筑壓實(shí)設(shè)備應(yīng)采用平碾、凸塊振動(dòng)碾或輪胎碾，自重應(yīng)不小于12t。經(jīng)過壓實(shí)效果論證并于事先得到工程師批準(zhǔn)的其它類型的壓實(shí)機(jī)械也可使用?！?〕填筑作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪。新鋪填土應(yīng)平整、厚薄一致、無結(jié)塊，碾壓機(jī)具的行駛方向應(yīng)平行堤軸線?？堪镀禄虼┑探ㄖ锏匦瓮蛔兌雺簷C(jī)具碾壓不到的局部角落，應(yīng)以報(bào)經(jīng)工程師批準(zhǔn)的有效作業(yè)措施對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)。填筑前先用核子密實(shí)儀測(cè)定土料含水量和壓實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，采用自卸汽車卸料，推土機(jī)向前進(jìn)占平料。平料時(shí)嚴(yán)格控制鋪料厚度，每層松鋪厚度為30cm，根據(jù)鋪土厚度，計(jì)算每車土料控制面積，均勻卸料，推土機(jī)平料過程中，及時(shí)檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位立即進(jìn)行處理，土料與岸坡交界處輔以人工仔細(xì)平土，平土后，采用輪胎碾按與壩軸線平行的進(jìn)退法碾壓8遍。碾壓時(shí)，含水量控制在16％～22％之間；含水量較低時(shí)，采取預(yù)先灑水潤(rùn)濕，含水量較高量，采取翻松涼干。填筑一層后，采用核子密實(shí)儀進(jìn)行檢測(cè),壓實(shí)層不出現(xiàn)漏壓和虛浮層、平松料、彈簧料和光面等不良現(xiàn)象,合格后進(jìn)行下層填筑。相鄰施工段的作業(yè)面均衡上升。施工段之間出現(xiàn)高差時(shí)，采用斜面搭接。每層各工作面之間碾壓搭接寬度為1.0m。對(duì)于堤面的邊緣地帶，以及與岸坡、混凝土建筑物接合部位，采用人工蛙式夯土機(jī)分層夯實(shí)。土堤填筑后邊坡采用人工削坡成形。土堤與剛性建筑物〔涵閘、堤內(nèi)埋管、混凝土防滲墻等〕相接時(shí)，施工應(yīng)符合以下要求：a.建筑物周邊回填土方，應(yīng)在建筑物強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%～70%的情況下施工；b.填土前，應(yīng)去除建筑物外表的乳皮、粉塵及油污等；對(duì)外表的外露鐵件〔如模板對(duì)銷螺栓等〕宜割除，必要時(shí)對(duì)鐵件剩余露頭需用水泥砂漿覆蓋保護(hù)；c.填筑時(shí)，須先將建筑物外表濕潤(rùn)，邊涂泥漿、邊鋪土、邊夯實(shí)，涂漿高度應(yīng)與鋪土厚度一致，涂層厚度應(yīng)為3mm～5mm，并應(yīng)與下部涂層銜接；嚴(yán)禁泥漿干固后再鋪土、夯實(shí)；d.制備的泥漿性能指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)文件或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)要求；e.建筑物兩側(cè)填土，應(yīng)保持均衡上升；貼邊填筑所用夯具須經(jīng)過論證并經(jīng)工程師同意前方可使用。灑水要求：鋪料應(yīng)按最優(yōu)含水量進(jìn)行控制，假設(shè)需加水處理，灑水量由施工碾壓試驗(yàn)確定。2.3.2、土料的雨季、冬季施工1、雨季施工應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行《土方回填施工標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)停工標(biāo)準(zhǔn)要求或工程師的指示。在下雨時(shí)，土料含水量變大，影響土料壓實(shí)；在冬季，土料中的水分凍結(jié)而形成凍土塊，也難以壓實(shí)。在雨天，土料停止施工。為盡量減小因雨停工天數(shù)和雨水對(duì)土壩填筑質(zhì)量的影響，將采取必要的防雨措施。主要在土料場(chǎng)開挖排水溝，保持開挖地面平整和有利于排水的坡度，在填筑區(qū)和土料場(chǎng)內(nèi)用防雨布遮蓋，加強(qiáng)運(yùn)土道路的排水設(shè)施。雨停繼續(xù)施工時(shí)，把滲入雨水的土層去除重新填筑。在冬季，主要選擇含水量低的土料和避風(fēng)的土料場(chǎng)；在使用前將表土層翻松保溫。在施工時(shí)，實(shí)行快速度連續(xù)施工，在堤面上采用較小的施工分區(qū)分段。2、填筑面一般應(yīng)略向外側(cè)傾斜，以利排除積水。下雨前應(yīng)采取覆蓋、壓光面等措施，以防雨水下滲；雨后應(yīng)將填筑面含水量調(diào)整至合格范圍才能復(fù)工，雨后復(fù)工前，坡面不允許踐踏，禁止車輛通行。2.3.3、土方填筑應(yīng)注意的事項(xiàng)：1、首先應(yīng)對(duì)土料的物理力學(xué)特性，特別是比重、天然容重、天然含水量、最優(yōu)含水量、最大干容重、壓縮系數(shù)、滲透系數(shù)等取樣試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)。2、碾壓時(shí)應(yīng)對(duì)鋪土方式、鋪土厚度、碾壓機(jī)械類型及重量、碾壓遍數(shù)等取得可靠參數(shù)。3、土方回填的攤鋪采用推土機(jī)結(jié)合人工找平，攤鋪厚度控制在30cm以下，最大土料粒徑小于10cm，并盡可能采用機(jī)械碾壓，輔以人工夯實(shí)。4、碾壓遍數(shù)3～1遍，具體遍數(shù)通過壓實(shí)試驗(yàn)確定，以到達(dá)壓實(shí)要求為準(zhǔn)。不能出現(xiàn)虛土層、松土、彈簧土和光面等不良現(xiàn)象。5、回填碾壓的質(zhì)量檢查和取樣試驗(yàn)按《土方回填施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《土工試驗(yàn)規(guī)程》SD128-87執(zhí)行。2.4、泥結(jié)石道路施工1、路基1.1主線：路基寬度為5.5m，其路幅構(gòu)成為0.5m〔土路肩〕＋4.5m〔行車道〕＋0.5m〔土路肩〕。1.2支線：路基寬度為4.5m，其路幅構(gòu)成為〔行車道〕＋0.5m〔土路肩〕。平曲線內(nèi)側(cè)加寬采用1類半加寬值，超高為繞行車道中線旋轉(zhuǎn)方式，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用行車道中線路面頂面標(biāo)高。超高加寬過渡段在緩和段內(nèi)全部完成，并采用線性方式過渡。超高旋轉(zhuǎn)軸與路線設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置一致。(1)路堤路堤邊坡坡率表填料類別邊坡坡率上部高度〔H≤8m〕下部高度〔H≤12m〕細(xì)粒土1:1.51:1.75粗粒土1:1.51:1.75巨粒土1:1.31:1.5a.填方路基設(shè)計(jì)時(shí),考慮在清理場(chǎng)地后進(jìn)行壓實(shí).斜坡地段將坡面整理成臺(tái)階狀，然后回填到達(dá)壓實(shí)要求后再行填筑。水塘、水田、飽和粉細(xì)砂等地段，采用拋填片石擠淤或挖淤換填等措施。c.本路段路基填方最大高度小于20米。d.路堤填料不得采用有機(jī)土，當(dāng)采用風(fēng)化嚴(yán)重的軟石、粉土、粘土作填料時(shí),應(yīng)采用土質(zhì)改進(jìn)措施，低填處要考慮地下水和毛細(xì)水的作用，并采取必要的措施，以保證路基穩(wěn)定。e.路基的土石數(shù)量扣除了路面結(jié)構(gòu)及地基處理砂墊層局部的體積。f.本段填方邊坡<20m。路基以下0～8m高度的邊坡坡率為1:1.5，8～20m的邊坡坡率采用1:1.75，并在8米處設(shè)置2米寬的邊坡平臺(tái)。g.路堤經(jīng)過水田、魚塘地段需排水清淤。h.填方基底為耕地或松散土質(zhì)段，填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，松散土層厚小于0.3米，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。地表有樹根草皮或腐植土應(yīng)予去除，地面橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)挖成向內(nèi)傾2%～4%的臺(tái)階后填筑，臺(tái)階寬度不小于2米，施工時(shí)嚴(yán)禁挖順坡。(2)路塹一般情況下挖方邊坡不大于20米時(shí)，邊坡按《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30-2004〕表3.4.1〔土質(zhì)邊坡〕和表3.4.2〔巖質(zhì)邊坡〕設(shè)計(jì)。土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)中密1:0.75中密1:1邊坡巖體類別風(fēng)化程度邊坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.5～1:0.75Ⅳ類弱風(fēng)化1:0.5～1:1強(qiáng)風(fēng)化1:0.75～1:1巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF10—2006〕施工，邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行施工。假設(shè)施工過程中出現(xiàn)邊坡垮塌等異常情況，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)，以便及時(shí)處理。2、路基排水⑴填方路段，結(jié)合本工程地形情況，大局部路段可從路基兩側(cè)散排，不需設(shè)置排水溝；對(duì)于局部低填方無法自然散排地段，采用排水溝排至涵洞、已建溝渠或天然溝渠排出，排水溝尺寸為底寬40cm，深40cm。⑵挖方地段，設(shè)置底寬40cm，深40cm梯形土邊溝。3、路基防護(hù)路基防護(hù)工程視沿線地形、地質(zhì)條件、填挖高度、洪水對(duì)路基穩(wěn)定的影響，進(jìn)行防護(hù)工程設(shè)計(jì)。〔1〕、填方邊坡防護(hù)：浸水路堤邊坡設(shè)M7.5漿砌片石護(hù)坡?！?〕、挖方邊坡防護(hù)：挖方路基中土質(zhì)邊坡及全風(fēng)化基巖邊坡一般采用全坡面植草防護(hù)，石質(zhì)邊坡根據(jù)情況分別采用漿砌片石護(hù)面墻、坡等措施進(jìn)行防護(hù)，對(duì)于穩(wěn)定性差的挖方路基邊坡或用地受限制的挖方段，設(shè)路塹墻予以防護(hù)。路基防護(hù)采用M7.5砂漿砌片石圬工或C20片石砼，片石的強(qiáng)度標(biāo)號(hào)應(yīng)≥40號(hào)。在地面橫坡很陡無法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設(shè)置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡〔H<2m〕無法與地面線相交或延伸很遠(yuǎn)的路段，設(shè)置護(hù)肩；在路基填方坡腳伸出較遠(yuǎn)后有可能不穩(wěn)固的路段，例如地質(zhì)情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑?jīng)_刷的坳溝內(nèi)等，視情況設(shè)置護(hù)腳。4.特殊路基路堤邊坡受水淹沒地段，填方應(yīng)采用透水性較好的灰?guī)r或砂礫石作為填料,填石路堤的要求如下：填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在30MPa以上的石料填筑，并采用具有較大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，分層碾壓密實(shí)，邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)〔強(qiáng)度大于30Mpa〕護(hù)坡，護(hù)坡厚度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGB30-2004〕要求。填石路堤整個(gè)路床80cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，最大粒徑不得超過10cm并分層壓實(shí)。上、下路堤為保證填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高和減少不均勻沉降，應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不大于分層厚度的2/3。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤的填料如其巖性相差較大，那么應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。填石路堤的質(zhì)量控制：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量適宜采用施工參數(shù)〔壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等〕與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。其壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)。填料壓實(shí)孔隙率的檢測(cè)必須采用大坑〔最大粒徑的1.5～2倍〕和水袋法進(jìn)行。填石路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填石路堤施工應(yīng)采大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，對(duì)于不同強(qiáng)度的填石料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求。施工機(jī)具無法到達(dá)上述要求時(shí)，不能進(jìn)行填石路堤施工。5、取、棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施取、棄土本著節(jié)約用地、不占好地、良田的原那么，盡量利用路塹挖方作為路基填料。棄方應(yīng)統(tǒng)一棄至固定地點(diǎn)，不得隨意棄土。公路用地界：路堤外1米，挖方地段為塹頂外1米，塹頂設(shè)截水溝的為截水溝外5米。6、施工考前須知⑴路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，不得隨意變更設(shè)計(jì)，如遇現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知我院，以便及時(shí)處理。⑵路基施工中應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被及地貌。去除的雜物，必須予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。⑶路基施工前應(yīng)去除占地范圍內(nèi)的植被、耕植土、含有機(jī)質(zhì)等不宜作填料的土層、水田、水塘地段的淤泥。在填筑期間，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，特別是防護(hù)工程施工時(shí)，應(yīng)先作好排水措施，以防地表水流入施工現(xiàn)場(chǎng)。⑷路堤應(yīng)在清理場(chǎng)地后，必須到達(dá)壓實(shí)度要求前方可進(jìn)行填筑。⑸路基填土的壓實(shí)度必須到達(dá)《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGD30-2004〕要求。⑹排水溝溝底置于填土上時(shí)，排水溝以下的填土壓實(shí)度不得低于路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，以防排水溝開裂滲水。路面面層：泥結(jié)碎石，厚度10cm?；鶎樱菏?jǐn)[片石，厚度20cm。路面面層材料組成設(shè)計(jì)⑴泥結(jié)碎石面層設(shè)計(jì)a.膠結(jié)材料的選擇泥結(jié)碎石道路，其骨料間是用土料作為膠結(jié)材料的，所用土料質(zhì)量好壞，直接影響工程的質(zhì)量。所以泥結(jié)碎石層所用粘土，必須具有較高的粘性，塑性指數(shù)宜為17--28，粘土內(nèi)不含腐植質(zhì)及其他雜質(zhì)，粘土用量不超過碎石干重的15%。壤土，特別是粉質(zhì)的砂壤土，粘性差，膠結(jié)強(qiáng)度低，在工程施工中不能作為膠結(jié)材料。b.骨料的應(yīng)用泥結(jié)碎石道路所用的骨料為碎石，碎石要選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、粒徑均勻的石料，根據(jù)鋪筑層厚，采用碎石最大粒徑40mm，壓碎值小于規(guī)定值35％，其等級(jí)不低于Ⅳ級(jí)，長(zhǎng)條、扁平狀顆粒不宜超過20％。為保證路面的平整度，要求路面所用的碎石粒徑不能太大，但為了保證路面的強(qiáng)度，考慮到泥結(jié)碎石道路中膠結(jié)材料強(qiáng)度低的特性，路面所用的碎石粒徑又不能太小，分層修筑的路面，其底層所用碎石的粒徑在4～6cm之間，表層所用的碎石粒徑控制在1—4cm之間。碎石的規(guī)格表篩孔尺寸402010通過百分率1000~150~5c.碎石、砂和土料之間的比例控制碎石與土料之間的比例，是泥結(jié)碎石道路施工中的主要環(huán)節(jié)。施工中，如果土料用量過少，碎石之間沒有有效地被土料填充、粘結(jié)，呈松散狀態(tài)，整個(gè)路面不是一個(gè)整體，就無法保證路面的質(zhì)量。如果土料用量過多，碎石包裹在土料中，在陰雨天，一旦路面被雨水浸透，路面承受荷載時(shí)，碎石將在土料中滑動(dòng)，從而導(dǎo)致路面的破壞。泥結(jié)碎石道路完成后，其碎石之間的大孔隙被小碎石填充，小孔隙之間被泥土填充，因此，碎石壓實(shí)后的孔隙比，就是泥結(jié)碎石道路中土料與碎石的比例。但在實(shí)際操作中，碎石壓實(shí)后的孔隙比擬難測(cè)定，可根據(jù)所用碎石的大小，將碎石與粘土的比例控制在3.5：1至4：1之間，加人適量的砂這樣做就能保證碎石間的孔隙被土料、砂填充，又能保證所用土料不多，有效防止由于土料用量過多而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題。d.碎石、砂和土料要摻拌均勻碎石與土料的混合料必須經(jīng)過充分的拌和，使土料能均勻地填充在碎石之間，保證路面的整體性、均勻性，防止在工程中出現(xiàn)薄弱點(diǎn)或薄弱面，保證工程正常使用。e.基槽開挖與持力層的施工首先進(jìn)行工程施工測(cè)量，根據(jù)路線走向，依據(jù)盡量裁彎取直的原那么，設(shè)定道路中線控制點(diǎn)和轉(zhuǎn)角控制點(diǎn)，用石灰撒出邊線，并繪制堤頂縱斷面圖，在圖中繪出開挖線和堤頂線?；坶_挖前在堤頂每100m設(shè)置一施工控制樁，控制基槽開挖深度，先用松土機(jī)松動(dòng)表層土殼，再用推土機(jī)開槽，鏟運(yùn)機(jī)整平，人工進(jìn)行精整，到達(dá)要求的高度和平整度后，用壓路機(jī)碾壓基槽，碾壓時(shí)個(gè)別出現(xiàn)翻漿、起鼓、橡皮土、松散不平現(xiàn)象等，都要采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處理。泥結(jié)碎石道路在實(shí)際使用中應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以延長(zhǎng)其使用年限。(2)、泥結(jié)碎石路面施工〔灌漿法施工〕該方法施工的路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，10cm的面層分兩層鋪筑，上層厚度5cm，下層厚度為5cm。其主導(dǎo)施工方法如下：a.施工準(zhǔn)備做好施工放樣、布置堆料、整理路槽、和拌制泥漿，泥漿按水與土料0．8：1～1：1的體積比例進(jìn)行配制泥漿，保證泥漿稠度適當(dāng)。如過稠，灌不下去，泥漿要積在碎石層外表；如過稀，那么易流淌于碎石層底部，干后體積縮小，粘結(jié)力降低，這都會(huì)影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。b.攤鋪碎石在挖筑好的路槽內(nèi)，按壓實(shí)厚度的1.2～1．3倍攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻、厚度一致，縱橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，底層一般采用1～2號(hào)或2～3號(hào)碎石，面層采用3～4號(hào)碎石。c.預(yù)壓碎石鋪好后，用輕型壓路機(jī)碾壓，車速要慢，每分鐘20～30m，輪跡重疊25～30cm。一般碾壓6～8遍，直到石料無松動(dòng)為止。不要過多、過重碾壓，防止堵塞碎石縫隙，阻礙灌漿。d.灌漿在預(yù)壓好的碎石層上，澆配制好的泥漿，漿要澆勻、澆透，以灌滿孔隙、外表與碎石平齊為度，但碎石棱角應(yīng)露出。e.撒嵌縫料灌漿1～2h后，待泥漿下注，空隙中空氣溢出而外表未干前撒鋪5～15mm嵌縫料〔1～1.5m3/100m2〕。f.終壓在撒完嵌縫料后，用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并配合人工用掃帚將石掃勻，如外表太干須微灑水碾壓，如外表過濕須待曬干后再壓。直到使碎石縫內(nèi)泥漿能翻到路面上，并與所撒石屑粘合成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體為止。手?jǐn)[片石基層設(shè)計(jì)a.材料性能要求及選用條件(1)石料：石灰?guī)r或砂巖均可作為手?jǐn)[片石底基層材料，其強(qiáng)度要求不低于三級(jí)(砂巖：極限抗壓強(qiáng)度50~80MPa；石灰?guī)r：極限抗壓強(qiáng)60~80Pa)，壓碎值35％~40％，且不易風(fēng)化，高度約為層厚的0．7倍。(2)嵌縫料：嵌縫料由碎石組成，用于填充片石間的縫隙，嵌縫工作一般分為2次進(jìn)行，第1次嵌縫料粒徑為15~35mm，第2次嵌縫料粒徑為5~15mm。b.施工工藝片石底基層的施工程序?yàn)椋喊丛O(shè)計(jì)要求施工好路床一鋪砌石塊一第1次嵌縫一穩(wěn)壓一第2次嵌縫一壓實(shí)。具體操作如下：(1)、按設(shè)計(jì)要求施工好路床，確保路基的壓實(shí)度和設(shè)計(jì)彎沉。(2)、鋪砌石塊：片石的鋪砌厚度為20cm，每層應(yīng)分別嵌縫并壓實(shí)。鋪砌時(shí)先沿路面橫向由兩邊向中間按標(biāo)準(zhǔn)樣樁鋪砌一行石塊作標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，然后按標(biāo)準(zhǔn)斷面逐步向后鋪砌，而且鋪砌時(shí)應(yīng)逐塊嵌緊。在路面邊緣處應(yīng)選用較大的石塊，較小的鋪于路中，石塊大面朝下，尖端向上，所有石塊必須單獨(dú)坐穩(wěn)，塊石的長(zhǎng)邊應(yīng)與道路中線垂直，其縱橫縫應(yīng)錯(cuò)開，相鄰石塊的外表高差不宜大于2cm。片石用量可參考表2。(3)、第1次嵌縫：片石鋪砌到相當(dāng)長(zhǎng)度(3—5m)時(shí)，用適當(dāng)大小的碎石(一般用15—35mm粒徑)嵌入兩石塊的空隙內(nèi)，填充緊密。用作嵌料的石塊，應(yīng)以一塊插滿為好，小頭向下。砌石完成后撒第1次嵌縫料，要求撒鋪均勻。嵌縫料用量可參考表通行。嵌縫料未經(jīng)壓實(shí)之前禁止車輛(4)、穩(wěn)定：用6—8t(或8—10t)壓路機(jī)按先輕后重先邊緣后中間的順序進(jìn)行灑水碾壓2—3遍，使鋪砌層到達(dá)根本穩(wěn)定。(5)、第2次嵌縫：當(dāng)鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒鋪第2次嵌縫料(可用5~5mm粒徑的石屑)，嵌縫料實(shí)用量參考表2，要求撒鋪均勻，厚度滿足要求。(6)、壓實(shí)：用12~15t或10~12t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓方法和要求與第1次穩(wěn)壓相同。碾壓遍數(shù)依石質(zhì)或根據(jù)試驗(yàn)路段而定，較軟質(zhì)石料6~8遍；硬質(zhì)石料10~12遍，碾壓至外表平整、密實(shí)、無明顯輪跡和碎石無擠動(dòng)推移的現(xiàn)象為止。(7)施工平安注意要點(diǎn)：①施工地點(diǎn)兩端5m外設(shè)置平安標(biāo)志牌，施工人員著平安標(biāo)志服，面積較大或較集中地段要有專人指揮交通；②施工人員配帶墨鏡、手套等防護(hù)用品，以防由于砸石所產(chǎn)生的石屑損傷身體。c.質(zhì)量控制要求由于片石構(gòu)層的特殊性，其質(zhì)量檢測(cè)從以下幾方面進(jìn)行：(1)測(cè)量鑒定：工程主要是片石層的寬度、厚度、中線位置和標(biāo)高、橫坡等。(2)外觀鑒定：路面邊緣順直、外表平整、密實(shí)，以12t壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。第二節(jié)橋涵、護(hù)坡2.1、概況、橋涵分布情況全程共有6座涵洞(3道蓋板涵，3道圓管涵)，蓋板涵總長(zhǎng)51米,，圓管涵總長(zhǎng)25米.、涵洞設(shè)計(jì)要求1、圓管涵；1〕.填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30°角度分布。2〕鋼筋砼圓管涵管間無橫向聯(lián)系，按單管受力計(jì)算，且按不同填土高度計(jì)算管壁厚度和配筋。3〕.鋼筋砼圓管涵根底尺寸，本圖按地基應(yīng)力和圓管直徑優(yōu)化設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)鼗休d力缺乏時(shí)，應(yīng)加深根底或換填處理。4〕.圓管預(yù)制時(shí)必須在混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度堆放和運(yùn)輸。70%后才允許脫底模,堆放和運(yùn)輸.5〕.洞身應(yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況、出口擋土墻情況，每隔4~6m寬設(shè)沉降縫一道，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，洞口與洞身別離砌筑。沉降縫2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。同節(jié)涵洞不得置于軟硬不均的土層和巖層〔擋土墻應(yīng)視為巖層〕上，即在土、石分界處應(yīng)設(shè)沉降縫。2、蓋板涵〔1〕洞身設(shè)計(jì)涵洞位于非巖石地基時(shí)，每4～6m設(shè)置一道沉降縫，對(duì)于陡坡地段涵洞根底采用錯(cuò)臺(tái)處理，根底間錯(cuò)臺(tái)搭接不小于30cm控制；蓋板錯(cuò)臺(tái)設(shè)置擋塊?！?〕洞口設(shè)計(jì)涵洞洞口根據(jù)地形情況，出入鋪砌情況選用八字墻、一字墻、跌水井等?！?〕根底處理措施位于土層中的涵洞，為了滿足根底設(shè)計(jì)應(yīng)力要求，根底應(yīng)采取換填或夯實(shí)等提高地基承載力的措施。本次設(shè)計(jì)采用換填法加固根底，換填片石，換填深度一般為0.5～1.5m。位于擋墻、路肩墻涵身離地面設(shè)計(jì)的涵洞，要求涵底以下采用片石填筑，其出口處設(shè)置厚不小于30cm的漿砌片石鋪砌，以防沖刷墻腳。3、涵洞主要材料要求(1)、水泥采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。(2)、鋼材：鋼筋直徑＜12mm時(shí)采用HRB235鋼筋，鋼筋直徑≥12mm時(shí)采用HRB335鋼筋，鋼筋技術(shù)指標(biāo)必須符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/499-79的規(guī)定2.1.3、人行天橋概況1、石板灘人行橋，設(shè)計(jì)起點(diǎn)端高程418.426m，設(shè)計(jì)縱坡1.0%。橋全長(zhǎng)91.43m，橋面寬3m為5×16m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，共5跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16.00m。橋臺(tái)及各墩頂處設(shè)置3cm簡(jiǎn)易伸縮縫。2、主梁斷面主梁為空心板截面3、橋面鋪裝6-8cm厚的C40鋼纖維砼鋪筑4、支座支座選用板式橡膠支座，在簡(jiǎn)支端支座平行于墩臺(tái)中心線布置。全橋采用GJZ200X250X49mm普通板式橡膠支座〔橋墩、橋臺(tái)處設(shè)置〕。5、伸縮縫本橋采用簡(jiǎn)易型伸縮縫，〔采用瀝青麻絮填塞〕6、下部結(jié)構(gòu)6.1橋墩橋墩樁根底采用鉆孔樁根底，墩柱為圓形柱，直徑為1.2m，樁基為嵌巖樁，直徑為1.4m。對(duì)嵌巖樁要求樁基嵌入中風(fēng)化基巖以下3.0倍樁徑，且基巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度不低于6.0MPa。如實(shí)際地質(zhì)發(fā)生變化，對(duì)樁基長(zhǎng)度和嵌巖深度需作相應(yīng)調(diào)整。6.2、橋臺(tái)石板灘人行橋0#、5#橋臺(tái)均采用重力式橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大根底施工。重力式橋臺(tái)根底應(yīng)該嵌入中等風(fēng)化基巖不小于0.5m，且地基承載力不應(yīng)小于0.35Mpa。橋臺(tái)基坑回填，需壓實(shí)處理，壓實(shí)度大于90%。6.3、墩臺(tái)布置本橋墩臺(tái)均按徑向布置，即沿路線法線方向布置。6.4、主梁設(shè)計(jì)及計(jì)算預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)中主要考慮兩種設(shè)計(jì)狀況：持久狀況下進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)計(jì)算、正常使用極限狀態(tài)計(jì)算；短暫狀況下進(jìn)行構(gòu)件的應(yīng)力計(jì)算。設(shè)計(jì)采用橋梁有限元軟件橋梁博士3.2.0綜合程序進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)中考慮了自重人群荷載、砼收縮徐變、溫度影響力〔整體溫變和日照溫差〕以及根底變位等最不利工況組合。在石板灘人行橋與既有人行道間采用連接道進(jìn)行連接，連接道采用M7.5漿砌MU30條石進(jìn)行砌筑。6.5、人行步梯：人行梯步根底埋入強(qiáng)風(fēng)化基巖不小于0.5m，根底承載力不得小于350Kpa，材料參見相關(guān)設(shè)計(jì)圖。2.2、涵洞施工方案〔1〕、涵洞施工中特別應(yīng)重視涵位，特別是農(nóng)用灌溉溝渠，應(yīng)做好原有溝渠各種資料收集，使進(jìn)出口與原有溝渠順接，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整涵位?！?〕、當(dāng)涵洞根底均置于承載力較低的土層中或部分置于土層中時(shí)，為確保涵洞基底有足夠的承載力，且避免根底發(fā)生不均勻沉降，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)軟基的處治情況，具體落實(shí)換填位置和換填深度后，采用砂礫石對(duì)基底進(jìn)行換填處理?！?〕、涵洞施工前應(yīng)先復(fù)測(cè)涵洞兩側(cè)原溝渠標(biāo)高，根底開挖時(shí)應(yīng)首先改移原排水溝及農(nóng)用灌溉溝渠，確保施工中排水溝及農(nóng)用灌溉溝渠水流暢通?！?〕、由于全段路基縱橫向排水系統(tǒng)是配合橋涵位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)需要增設(shè)或改移橋涵位置時(shí)，應(yīng)對(duì)路基縱橫向排水系統(tǒng)作可行的調(diào)整和修改，務(wù)必保持路基排水系統(tǒng)的暢通?！?〕、但凡采用填石抬高地基上設(shè)置的涵洞，都應(yīng)設(shè)置沉降縫，設(shè)置于巖石地基上的涵洞可不設(shè)沉降縫?！?〕、沉降縫的防水措施在根底頂面以下，填嵌涂瀝青木板或?yàn)r青砂，也可以用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm，在根底頂面以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻絮填塞，深度約5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土?！?〕、臺(tái)帽或涵臺(tái)頂面應(yīng)設(shè)置不小于１cm的油毛氈墊層，蓋板涵路面橫坡由臺(tái)身形成?！?〕、施工時(shí)，當(dāng)板頂覆土厚小于0.5m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁重型車輛通行?！?〕、涵洞進(jìn)出口與路基擋防工程相接時(shí)，應(yīng)采取同步施工。(10)、涵臺(tái)臺(tái)后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進(jìn)行，并應(yīng)嚴(yán)格按水平分層填筑碾壓，對(duì)涵臺(tái)較高，不易到達(dá)碾壓效果的涵洞，可采用在該范圍內(nèi)填筑碎石或砂性材料，并注意兩邊對(duì)稱進(jìn)行。(11)、施工中當(dāng)涵洞上填土高度缺乏0.5m時(shí)，嚴(yán)禁采用振動(dòng)式碾壓設(shè)備對(duì)涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓。2.3、人行天橋施工方案2.3.1、筑島施工：〔1〕、筑島材料采用7：3的土石比例?！?〕、筑島施工前應(yīng)該預(yù)埋5根1米直徑的鋼筋混凝土圓管涵，以預(yù)防施工期間湖水位暴漲，對(duì)筑島形成破壞?！?〕、筑島寬度為方便搭立支架施工，寬度不應(yīng)小于6m。為了保持筑島的穩(wěn)定性邊坡比例采用1：1.75進(jìn)行，填土高度按7米計(jì)算，填土考慮利用公路路基開挖的棄土〔石〕方作為筑島料。〔4〕、填筑材料應(yīng)該進(jìn)行分層壓實(shí)，澆筑上部結(jié)構(gòu)前，應(yīng)將筑島頂面場(chǎng)地采用C25混凝土硬化場(chǎng)地15cm；在搭設(shè)支架澆筑混凝土前〔支架底部應(yīng)設(shè)枕木〕，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，保證澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)不發(fā)生沉降。〔5〕、橋梁架設(shè)完畢后應(yīng)該對(duì)筑島材料進(jìn)行嚴(yán)格的清理，不允許將建筑垃圾棄入水庫中。清理筑島時(shí)，應(yīng)注意對(duì)橋墩和根底的保護(hù)，不得使橋墩或根底兩側(cè)土高差超過1m。〔6〕、筑島施工時(shí)應(yīng)該安排專門的平安員，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的工程機(jī)械的平安操作。2.3.2上部結(jié)構(gòu)1空心板現(xiàn)澆施工搭立支架進(jìn)行施工之前應(yīng)該與兩岔水庫管理部門進(jìn)行協(xié)商，將水庫水位控制在405m～407m之間，方便施工筑島。板采用滿堂落地支架就地澆筑的施工方法，支架架設(shè)前應(yīng)對(duì)支架根底進(jìn)行處理硬化，使支架根底的沉降變形等滿足施工要求。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于澆筑重量，以消除支架的非彈性變形，支架施工前，根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)及必要的驗(yàn)算，以保證板的澆筑質(zhì)量。應(yīng)嚴(yán)格控制板的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工標(biāo)準(zhǔn)容許范圍之內(nèi)，為防止板混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求時(shí)方可拆模。板施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。梁體外模應(yīng)尺寸準(zhǔn)確、外表平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。2橋面鋪裝及附屬構(gòu)造施工〔1〕橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋，特別是對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)，如橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的高差在±1cm內(nèi)，那么可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否那么須報(bào)設(shè)計(jì)單位研究處理?！?〕為了確保橋面現(xiàn)澆混凝土與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)要求認(rèn)真鑿毛，并清洗干凈?！?〕混合料的各種集料，級(jí)配及混合料的技術(shù)要求除應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，施工前應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的具體情況進(jìn)行各項(xiàng)必要的試驗(yàn)，以使混凝土鋪裝具有粘結(jié)牢固、防滲水、抗滑耐磨、低溫抗裂、高溫抗轍、抗剝離的良好性能，為此施工前提出最正確的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資格的施工專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。〔4〕主梁在自重作用下變形后，再澆筑欄桿墊梁，墊梁在伸縮縫處鋸縫，以適應(yīng)梁體變形。〔5〕橋面所有附屬結(jié)構(gòu)施工安裝時(shí)必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，外表光潔，色彩均勻一致，混凝土外表的預(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆?！?〕橋臺(tái)、支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。其余未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG∕TF50-2011〕以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求處理。2.4下部結(jié)構(gòu)2.4.1施工準(zhǔn)備施工單位進(jìn)行施工放樣之前，必須對(duì)各橋梁墩臺(tái)控制里程樁號(hào)、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，如發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)圖中提供數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時(shí)通知我方。2.4.2樁根底施工樁根底采用鉆孔灌注樁進(jìn)行施工?！?〕樁根底施工時(shí)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，以便作適當(dāng)調(diào)整?！?〕施工前。根據(jù)土層松散以及巖層破碎情況設(shè)置護(hù)筒，確保施工平安?！?〕施工中假設(shè)遇卸荷松弛巖體應(yīng)進(jìn)行去除，對(duì)其他地段危巖體、巖腔，應(yīng)采取局部去除，結(jié)合巖體底部支撐、嵌補(bǔ)，并對(duì)裂縫采用水泥漿或細(xì)石混凝土封填等措施綜合治理。2.4.3橋墩施工〔1〕橋墩墩身施工宜采用提升滑模法。要求模板尺寸準(zhǔn)確，外表平整、光滑，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度。對(duì)于高度較大的橋墩，施工時(shí)在保證橋墩的整體穩(wěn)定性的前提下嚴(yán)格控制側(cè)向變位，并應(yīng)根據(jù)施工機(jī)具和施工方法調(diào)整變位，以保證上部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確架設(shè)。橋墩墩身施工要求外表平整、光滑?！?〕墩頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須保持平整、清潔?！?〕墩樁、樁基的受力主鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，在任一接長(zhǎng)〔搭接、焊接、擠壓接頭〕區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，采用搭接時(shí)不大于25%，采用焊接、擠壓接頭時(shí)不大于50%。墩柱、樁基接頭宜采用機(jī)械接頭，接頭等級(jí)為I級(jí)。〔4〕蓋梁同墩柱交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合，在澆筑蓋梁混凝土前，應(yīng)仔細(xì)去除柱頭浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈?！?〕橋墩蓋梁縱向鋼筋應(yīng)預(yù)先焊接形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，再綁扎鋼筋。２.4.5橋臺(tái)施工〔1〕澆筑橋臺(tái)混凝土?xí)r，應(yīng)保證臺(tái)身與臺(tái)帽混凝土的結(jié)合。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應(yīng)去除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。〔2〕澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)注意相關(guān)預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋，根據(jù)橋梁縱坡進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?！?〕橋臺(tái)臺(tái)帽上的外側(cè)防震擋塊建議在梁澆筑完后澆筑?！?〕臺(tái)帽頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須保持平整、清潔。第三章施工工期保證措施3.1、進(jìn)度安排的根本原那么3.1.1以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排滿足工程總進(jìn)度要求。3.1.2在保證工程質(zhì)量、施工平安的根底上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。3.1.3以組織均衡法施工為根本方法，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，超前運(yùn)作。3.2、工期目標(biāo)本工程施工擬定開工時(shí)間為2013年7月10日，竣工時(shí)間為2014年4月10日，9個(gè)月完成合同范圍內(nèi)的所有工程工程。3.3、工程進(jìn)度方案安排說明3.3.1施工總體安排本標(biāo)工程擬定2013年7月10日開工，2014年4月10日完工，總工期9個(gè)月。根據(jù)《招標(biāo)文件》中的控制性進(jìn)度和總工期的要求，并結(jié)合本標(biāo)工程的具體特點(diǎn)，本工程分為施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、堤防工程、交通工程和環(huán)保、水保工程。合同簽定后，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備、施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行臨時(shí)工程施工，完成主體工程開工前的一切準(zhǔn)備工作。申請(qǐng)開工令，獲開工令后，進(jìn)行主體工程施工?！彩┕そM織機(jī)構(gòu)如以下圖〕施工組織機(jī)構(gòu)框圖公司總部公司總部工程經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)科質(zhì)量平安科財(cái)務(wù)科后勤辦公室材料設(shè)備科總調(diào)度室測(cè)量組試驗(yàn)室排水渠施工隊(duì)堤防施工隊(duì)工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理3.3.2各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排具體安排請(qǐng)?jiān)斠姟妒┕た傔M(jìn)度方案表》。3.4、進(jìn)度保證措施假設(shè)我公司中標(biāo)本工程，我公司將嚴(yán)格按照以下措施實(shí)施，以保證工程按施工總進(jìn)度順利進(jìn)行。3.4.1、公司全力協(xié)助和支持，上下齊抓共管，保證工程順利施工。公司將在全局范圍內(nèi)進(jìn)行資源的有效配置，保證該工程所需人員和設(shè)備按時(shí)到場(chǎng)，確保工程的順利施工。工程經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，抓好施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和組織工作，保證2013年7月10日按期開工。3.4.2、抓好現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度和管理工作〔1〕、組建強(qiáng)有力的施工生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖，狠抓關(guān)鍵線路施工，同時(shí)統(tǒng)籌安排其他工程施工。對(duì)每項(xiàng)工程都要明確主管人，一抓到底，協(xié)調(diào)安排各工序、工種之間的銜接配合工作，防止或減少施工干擾?！?〕、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度方案，精心組織好勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、建筑材料、施工機(jī)械配件等施工資源和配件的供給，滿足“連續(xù)、均衡、快速”施工的需要，防止產(chǎn)生施工資源缺乏而影響施工進(jìn)度的現(xiàn)象發(fā)生?！?〕、定期召開生產(chǎn)進(jìn)度會(huì)和施工調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決生產(chǎn)中的困難。3.4.3、按照工程法施工要求進(jìn)行施工和管理配備年富力強(qiáng)、高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)班子和精干的施工隊(duì)伍。嚴(yán)格按照“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”來施工和管理，以“三位一體”〔即：思想政治工作、行政手段、經(jīng)濟(jì)杠桿〕三管齊下的管理手段與我局善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)相結(jié)合，以我公司的高度責(zé)任感，高速度、高質(zhì)量、按期完成該合同施工任務(wù)。3.4.4、加強(qiáng)技術(shù)管理，建立完善的施工技術(shù)管理體系確保技術(shù)方案、措施超前于生產(chǎn)。根據(jù)施工實(shí)際情況，加強(qiáng)總體施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)施工技術(shù)措施的編制工作，優(yōu)化施工，努力研究、引進(jìn)和采用新材料、新工藝、新技術(shù)，提高施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平。3.4.5、加強(qiáng)質(zhì)量控制，建立完善的質(zhì)量管理體系按照ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制，把該工程建成投產(chǎn)達(dá)標(biāo)工程，成為讓業(yè)主滿意、讓社會(huì)放心的工程。3.4.6、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方面的密切配合加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的合作，充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的要求和意圖，根據(jù)施工實(shí)際情況，及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，提供優(yōu)化施工和設(shè)計(jì)的合理化建議，加快施工進(jìn)度。本標(biāo)施工工期極其緊張，一旦我公司中標(biāo)，我公司將在最短時(shí)間內(nèi)組織人員、機(jī)械設(shè)備迅速進(jìn)場(chǎng)，做好工程前期準(zhǔn)備工作，按時(shí)有序開工。為保證施工組織設(shè)計(jì)提出的各項(xiàng)施工進(jìn)度能得以實(shí)現(xiàn)，采取如下措施確?？傔M(jìn)度方案的實(shí)施。3.5、從組織管理上保證工期3.5.1、本工程實(shí)行工程法施工，根據(jù)本工程工期較長(zhǎng)、分項(xiàng)工程較多等特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，擬分成多個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。我公司將組織充足、精干的人員，調(diào)集先進(jìn)精良的設(shè)備投入到本工程施工之中，并成立由主管生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的，由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任調(diào)度員的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指揮。由各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，組織各施工隊(duì)實(shí)施本工程，形成一個(gè)從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。3.5.2、各施工隊(duì)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，總結(jié)當(dāng)天任務(wù)的完成情況，力求做到當(dāng)天的任務(wù)當(dāng)天完成，同時(shí)根據(jù)工程任務(wù)和人員設(shè)置配置情況的諸多因素的考慮，合理安排第二天的工作，并下達(dá)至施工隊(duì)的每一個(gè)工作人員。3.5.3、調(diào)度室每周定期召開一次由各施工隊(duì)和各職能部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)、部門之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極協(xié)調(diào)好工程施工外部關(guān)系。3.5.4、每月底由工程經(jīng)理或主管生產(chǎn)副經(jīng)理組織一次生產(chǎn)方案會(huì)，檢查、總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度等情況，安排下個(gè)月的施工方案；及時(shí)解決工程施工中的問題，協(xié)調(diào)各隊(duì)、部門之間的關(guān)系；安排施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力方案；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。3.5.5、建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量檢測(cè)、設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問題，以及施工中必須記錄的有關(guān)問題。3.5.6、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一、觀二、方案三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程順利地進(jìn)行。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)指揮，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，確保工程總進(jìn)度方案的實(shí)現(xiàn)。3.6、從方案安排上保證工期3.6.1、在工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度方案，并對(duì)其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求、是否能夠提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。3.6.2、在工程施工總進(jìn)度方案的控制下，堅(jiān)持逐月〔周〕編制出具體的工程施工方案和工作安排。3.6.3、狠抓關(guān)鍵線路落實(shí)，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度方案的順利完成。3.6.4、對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供給，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。3.6.5、進(jìn)度方案執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)未能按期完成方案時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，采取有效的措施，調(diào)整下周的工作方案，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確保工程總進(jìn)度方案的實(shí)現(xiàn)。3.7、從資源上保證工期3.7.1、為開拓建筑市場(chǎng)，將本工程列為我公司的重點(diǎn)工程，本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)的工程領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高效率的施工隊(duì)伍。3.7.2、施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，發(fā)揮施工機(jī)械高效生產(chǎn)力。做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)重要的、常用機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有充裕備用設(shè)備，以防萬一。3.7.3、制定嚴(yán)格的材料供給方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時(shí)供給，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)，以免耽誤工期。3.8、從技術(shù)上保證工期3.8.1、工程部總工程師全面負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理，工程經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案和技術(shù)措施指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。3.8.2、實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，對(duì)技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不明確之處及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出，在得到修改和補(bǔ)充意見后，再布置施工，使工程得以順利進(jìn)行。3.8.3、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程連續(xù)、有節(jié)奏地進(jìn)行。3.8.4、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，指導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各工序施工過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。3.8.5、施工全過程應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)方案管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按方案進(jìn)行，假設(shè)有滯后，立即采取彌補(bǔ)措施。計(jì)算機(jī)硬件和軟件應(yīng)滿足工地管理需要，符合業(yè)主統(tǒng)一管理規(guī)定，在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)傳送盡可能做到光盤或網(wǎng)絡(luò)傳輸，使數(shù)據(jù)傳送方便、迅捷。3.9、建立施工進(jìn)度的控制系統(tǒng)工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差分析生產(chǎn)進(jìn)度偏差的原因分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序生產(chǎn)的影響確定影響后續(xù)工作的限制條件采取施工進(jìn)度調(diào)整措施形成新的工程施工進(jìn)度方案采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度方案工程進(jìn)度施工實(shí)施過程3.10、工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)框圖，見圖。工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程進(jìn)度施工實(shí)施過程建立進(jìn)度數(shù)據(jù)及采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析實(shí)際進(jìn)度和方案進(jìn)度的比擬檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)工程質(zhì)量管理體系及保證措施把渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程，是我公司堅(jiān)決不移的目標(biāo)和真誠的愿望。為確保本工程到達(dá)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，我公司將嚴(yán)格執(zhí)行ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖低、施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)文件組織施工，遵照國家和部頒施工技標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及招標(biāo)合同文件的施工要求，使各項(xiàng)工程均符合國家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單元或分部工程合格率100％，優(yōu)良率90％以上。我公司將從組織管理、材料設(shè)備檢驗(yàn)、測(cè)量檢查及現(xiàn)場(chǎng)施工全過程建立一套完整的質(zhì)量保證體系，其主要內(nèi)容如下：4.1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善各項(xiàng)的管理制度一個(gè)健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和一套完善的管理制度是搞好工程質(zhì)量的可靠保證。本工程質(zhì)量管理工作實(shí)行工程負(fù)責(zé)制，以工程主管為核心，以質(zhì)量工程師和下屬各處、科室負(fù)責(zé)人為主要成員組成全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組〔TQC小組〕。各施工處設(shè)置平安質(zhì)量科，并在各生產(chǎn)班組設(shè)置兼職質(zhì)檢員。堅(jiān)持專業(yè)檢查和班組自檢結(jié)合，形成專群結(jié)合的質(zhì)量管理網(wǎng)。大力開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，有方案、有步驟、有組織地從上到下對(duì)各級(jí)各類人員進(jìn)行質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作，強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)政治思想工作，提高職工的積極性，增強(qiáng)職工責(zé)任心，經(jīng)常組織勞動(dòng)競(jìng)賽和技術(shù)比武，以到達(dá)提高職工技術(shù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)素質(zhì)的目的。加強(qiáng)材料供給和材料試驗(yàn)的質(zhì)量管理，保證原材料按質(zhì)、按量和按時(shí)供給是提高工程質(zhì)量的前提之一。堅(jiān)持材料供給方案管理，嚴(yán)格保證運(yùn)輸質(zhì)量，做好現(xiàn)場(chǎng)材料管理，防止材料損壞變質(zhì)。水泥、鋼材等材料按規(guī)定由供給部門提供出廠合格證，購運(yùn)回庫地還需在工地進(jìn)行補(bǔ)充試驗(yàn)或檢驗(yàn)。對(duì)砂石骨料、混凝土及其他構(gòu)件，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行物理力學(xué)性能及其他質(zhì)量指標(biāo)的檢驗(yàn)。對(duì)沒有出廠合格證的材料和檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不用。4.2、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)施工是工程建筑物具體實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)階段，也是工程質(zhì)量的具體形成過程，事關(guān)重大，我公司在施工過程中將予以特別重視。施工質(zhì)量檢驗(yàn)及信息管理：設(shè)立質(zhì)量平安科，施工過程中加強(qiáng)施工工序之間的銜接管理，每道工序工程嚴(yán)格按照“三檢制”即初檢、復(fù)檢、終檢程序進(jìn)行檢查。終檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，在工程師簽署《施工質(zhì)量終檢〔合格〕開工證》后才進(jìn)行下工序施工。對(duì)根底開挖、根底處理隱敝工程及業(yè)主工程師確定的重要部位，在終檢合格后，填寫工程檢驗(yàn)報(bào)告單，向業(yè)主和監(jiān)理工程師申請(qǐng)進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，在業(yè)主和監(jiān)理工程師簽署《施工質(zhì)量聯(lián)合檢驗(yàn)合格〔開工〕證》才進(jìn)行下一道工序的施工，并及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收簽證手續(xù)。準(zhǔn)確全面搜集工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)報(bào)送總工程師和質(zhì)量工程師，為制定質(zhì)量改進(jìn)措施和改善質(zhì)量管理工作提供依據(jù)。設(shè)立工地試驗(yàn)室，認(rèn)真做好材料試驗(yàn)和砼試驗(yàn)、土工試驗(yàn)工作，按規(guī)定向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供合格的試驗(yàn)報(bào)告，并嚴(yán)格按批準(zhǔn)后的試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果進(jìn)行施工。比照擬復(fù)雜、難度較大的工序和要求嚴(yán)格控制質(zhì)量的關(guān)鍵部位必須制定嚴(yán)密的施工方案或施工程序，各當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格按照事先制定的方案和程序施工，以確保施工質(zhì)量。加強(qiáng)以質(zhì)量責(zé)任制為主要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度建設(shè)，以經(jīng)濟(jì)手段作為保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要組成局部。4.3、質(zhì)量保證體系本公司一貫堅(jiān)持走以質(zhì)量贏得市場(chǎng)的企業(yè)開展道路。工程質(zhì)量以工程經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制為核心，實(shí)行各職能部門質(zhì)量責(zé)任制。在全員業(yè)績(jī)考核中實(shí)行“質(zhì)量否決權(quán)”。本公司實(shí)力雄厚，設(shè)備先進(jìn)，有一支高素質(zhì)的敢打“硬仗”的技術(shù)隊(duì)伍，在工程質(zhì)量管理方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并建立了一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。過去和近年我公司承建的許多水利工程，沒有發(fā)生過任何嚴(yán)重的質(zhì)量事故，我們有信心，憑借以往的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使渝北區(qū)兩岔水庫庫區(qū)大灣鎮(zhèn)石板灘人行橋及新建兩石公路工程的施工質(zhì)量步入一流工程的行列，我們的承諾是成功的保證。附質(zhì)量保證體系框圖。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系施工組織設(shè)計(jì)施工組織人員素質(zhì)保證施工工藝保證測(cè)量試驗(yàn)保證機(jī)械設(shè)備保證制度保證技術(shù)責(zé)任制崗位責(zé)任制信息反應(yīng)制度獎(jiǎng)懲制度優(yōu)良工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系技術(shù)責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制班組或個(gè)人質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系政治思想工作一切主業(yè)主和工程師滿意一切以預(yù)防為主一切用數(shù)據(jù)說話全面管理強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)勞動(dòng)競(jìng)賽技術(shù)比賽提高職工技術(shù)水平提高企業(yè)素質(zhì)增強(qiáng)責(zé)任心提高積極性組織保證體系工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制TQC領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量工程師各處平安質(zhì)量科QC小組全員班組質(zhì)檢員各處科室負(fù)責(zé)人班組長(zhǎng)平安職能機(jī)構(gòu)組織技術(shù)學(xué)習(xí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系專業(yè)知識(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工單位各級(jí)質(zhì)檢部門信息傳遞員信息處理中心工程經(jīng)理信息反應(yīng)生產(chǎn)過程信息反應(yīng)制度濟(jì)證系經(jīng)保體濟(jì)任經(jīng)責(zé)制懲度獎(jiǎng)制理任核質(zhì)責(zé)考行懲實(shí)獎(jiǎng)濟(jì)現(xiàn)經(jīng)兌５1第五章平安生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1、平安目標(biāo)平安生產(chǎn)是順利完成施工任務(wù)的重要保證，建立健全以工程經(jīng)理為第一責(zé)任人的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小，有組織開展平安生產(chǎn)管理活動(dòng)，遵守有關(guān)平安法規(guī)法令以及合同規(guī)定，堅(jiān)持“科學(xué)施工，平安生產(chǎn)”的原那么和“平安第一，預(yù)防為主”的方針組織施工，實(shí)現(xiàn)平安目標(biāo)，消除事故隱患，杜絕死亡事故、火災(zāi)事故、輕傷事故頻率控制在3%以內(nèi)。5.2、平安管理組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)5.2.1、平安管理組織機(jī)構(gòu)框圖平安保證體系平安保證體系思想教育保證組織保證制度保證技術(shù)保證單位平安部門，經(jīng)理部平安員，班組平安員經(jīng)理部平安第一責(zé)任制，崗位平安責(zé)任制單位平安領(lǐng)導(dǎo)小組、經(jīng)理部平安領(lǐng)導(dǎo)小組平安教育，平安競(jìng)賽活動(dòng)經(jīng)理部每月一次平安教育，班組每周平安活動(dòng)平安法規(guī)，平安制度，操作規(guī)程單位定期平安檢查，經(jīng)理部周檢平安技術(shù)方案，施工平安措施，平安技術(shù)交底平安培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)設(shè)施，平安標(biāo)志5.2.2、與平安有關(guān)人員的主要職責(zé)：1、工程經(jīng)理是工程平安第一責(zé)任人，對(duì)本工程平安負(fù)全面責(zé)任。2、工程副經(jīng)理對(duì)工程平安具體管理負(fù)責(zé)。3、工程總工是平安技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在技術(shù)上保證施工平安。1、平安監(jiān)察科負(fù)責(zé)日常的平安監(jiān)督、控制、檢查、考核。5、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)編制平安技術(shù)措施，并配合平安監(jiān)察科的監(jiān)督、檢查工作。6、各施工隊(duì)長(zhǎng)是本隊(duì)第一平安責(zé)任人，對(duì)本隊(duì)平安全面負(fù)責(zé)。7、各施工平安員負(fù)責(zé)本隊(duì)日常監(jiān)督、控制、檢查工作。5.3、平安管理制度及保證措施為保證本工程平安目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下平安管理制度及保證措施。5.3.1、認(rèn)真貫徹“平安第一，預(yù)防為主”平安生產(chǎn)方針，強(qiáng)化平安意識(shí)，時(shí)刻牢記江總書記關(guān)于平安工作三點(diǎn)指示，把平安工作列入日常工作的重中之重來抓，做到在平安時(shí)刻講平安，順利的時(shí)候查隱患、促整改。5.3.2、落實(shí)各級(jí)平安責(zé)任制，健全平安管理機(jī)制。結(jié)合本工作實(shí)際，制定各級(jí)第一責(zé)任人平安責(zé)任制，根據(jù)公司《平安施工〔生產(chǎn)〕獎(jiǎng)罰制度》，制定具體實(shí)施細(xì)那么。各項(xiàng)平安制度主要內(nèi)容如下：１、平安例會(huì)制度：工程部每月召開一次平安例會(huì)，由工程經(jīng)理主持，檢查、了解上月的平安情況，提出改進(jìn)措施，布置、指導(dǎo)各隊(duì)平安施工。２、平安風(fēng)險(xiǎn)抵押制度：在本工程執(zhí)行平安風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，對(duì)平安工作好、無平安事故者，加以獎(jiǎng)勵(lì)，否那么沒收抵押金并加以處分。３、平安活動(dòng)日制度：各隊(duì)必須保證每周２小時(shí)的平安活動(dòng)時(shí)間，總結(jié)一周來的平安工作情況，分析不平安因素和存在的原因，制定下周平安工作的措施。４、平安工作制度：根據(jù)工作內(nèi)容，有針對(duì)性的提出平安措施。５、站班會(huì)制度：宣讀工作內(nèi)容，講解當(dāng)天工作的平安措施和平安考前須知。5.1、建立健全各項(xiàng)平安制度和平安檢查制度根據(jù)國家頒發(fā)的各種平安規(guī)程，結(jié)合公司工程實(shí)際編印通俗易懂，適用于本工程使用的平安防護(hù)規(guī)程手冊(cè)，做到到人手一冊(cè)。建立健全各項(xiàng)平安制度和平安檢查制度。5.1.1、各項(xiàng)平安制度。1、車輛運(yùn)輸、運(yùn)行平安作業(yè)制度；2、用電平安須知及操作規(guī)程；3、各類機(jī)械的操作規(guī)程及考前須知；1、施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度；5、有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)；6、工區(qū)防火措施；7、工區(qū)內(nèi)各類信號(hào)的設(shè)置規(guī)劃及維護(hù)措施；8、其他有關(guān)平安生產(chǎn)規(guī)定。6.1.2、各項(xiàng)平安檢查制度配備專職平安員持證上崗，對(duì)各項(xiàng)平安措施進(jìn)行經(jīng)常性檢查，落實(shí)到人，責(zé)任到人。１、勞動(dòng)保護(hù)按照國家的勞動(dòng)保護(hù)法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作業(yè)種類和特點(diǎn)發(fā)給相應(yīng)的勞保用品，如平安帽、雨衣雨鞋工作服、手套、防塵面具、手燈、平安帶等。按有關(guān)規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)津貼和營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助。２、用電平安在各施工區(qū)，道路及生活區(qū)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)。經(jīng)常性檢查設(shè)備電路系統(tǒng)、電纜的保護(hù)措施，如電纜有無破損等，凡可能漏電傷人或受雷擊的電器等應(yīng)設(shè)置接地或避雷裝置，并指派專人檢查。３、防火消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和助燃物的貯放。生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材，同當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強(qiáng)平安防范工作。秋、冬季施工特別要做好防火災(zāi)工作，密切配合當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門和村委會(huì)做好周圍林木村民住房的防火工作。對(duì)職工經(jīng)常性進(jìn)行防火平安教育，杜絕職工燃燒電爐，亂扔煙頭等不良習(xí)慣。防止用電造成火災(zāi)。４、冰凍災(zāi)害的防護(hù)重視氣象預(yù)報(bào)，一旦發(fā)現(xiàn)可能危及工程平安和人身財(cái)產(chǎn)平安的冰凍災(zāi)害，應(yīng)預(yù)先采取作業(yè)平安、用電平安、設(shè)備平安使用、施工材料防火、防潮等有效防護(hù)措施，對(duì)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的砼采取保溫加熱措施，并停止砼的澆筑工作，以確保工程和人身財(cái)產(chǎn)的平安及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的保護(hù)。5.5、平安事故處理及平安記錄5.5.1、平安記錄建立全部施工人員的平安記錄檔案，隨時(shí)向監(jiān)理人提供查閱資料。5.5.2、平安事故處理一旦發(fā)生事故，將采取有效措施進(jìn)行處理，并及時(shí)向監(jiān)理人報(bào)告。如遇重大交通事故或其他重大傷亡事故，首先將時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理和救治，并以最快的速度報(bào)告監(jiān)理人，同時(shí)向車輛主管單位和事故現(xiàn)場(chǎng)所在地的公安和交通管理部門報(bào)告。我們將采取措施負(fù)責(zé)看管本合同工程和將用于本合同工程中的材料、設(shè)備的平安。在缺陷責(zé)任期，將負(fù)責(zé)看管未移交工程。5.6、平安生產(chǎn)施工教育和培訓(xùn)方案5.6.1、進(jìn)行工地普通平安教育培