泉水塘隧道鋼筋臺車安全專項方案

泉水塘隧道鋼筋臺車安全施工方案1、工程概況：泉水塘隧道施工里程為：DK23+320~DK23+417.97，全長97.97m。洞門設(shè)計為斜切式洞門，進(jìn)出口各19m（襯砌類型見長株潭隧參04-6）；洞身為襯砌厚度0.8m曲墻式襯砌，長度59.97m（襯砌類型見長株潭隧參02-07）。DK23+350~DK23+398.97段下穿在建滬昆鐵路，其襯砌類型在原有洞身襯砌類型基礎(chǔ)上進(jìn)行了更改，對矮邊墻底部進(jìn)行了擴大（詳見：長株潭施（隧）04-08）。 2、編制依據(jù)：泉水塘隧道正式施工圖紙、工程地質(zhì)勘查匯報，《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-），Midascivil有限元計算軟件。3、外模臺車方案：3.1基礎(chǔ)情況：泉水塘隧道為全明挖隧道，為了確保襯砌施工形成流水作業(yè)，確保施工節(jié)點按時完成而且確保鋼筋綁扎工序安全，需要設(shè)計泉水塘隧道襯砌拱墻鋼筋綁扎臺車。泉水塘隧道襯砌鋼筋延米最重段為DK23+350~DK23+398.97段，其主筋為HRB335Φ25螺紋鋼，縱向間距0.1m；縱向連接筋為HRB335Φ12螺紋鋼，環(huán)向間距0.2m；箍筋為HPB235Φ8圓鋼，環(huán)向間距0.2m，縱向間距0.2m。3.2基礎(chǔ)模型：本方案利用有限元計算軟件建模型，將模型分為兩組：襯砌鋼筋模型：采取1延米襯砌鋼筋為一個單元。關(guān)鍵目標(biāo)為檢算襯砌鋼筋本身剛度及變形能否滿足施工需要，并確定施工腳手架是否需要參與鋼筋受力。模型中鋼筋原材使用Q235，鋼筋模型截面用實腹式圓形截面。鋼筋臺車模型：鋼筋臺車擬使用Φ48*3.5mm扣件式腳手架制作?？v向排距0.5m，臺車底部用槽鋼固定連接，累計6個操作平臺。施工荷載為270KG/m2。建立基礎(chǔ)模型以下：襯砌鋼筋模型襯砌鋼筋模型襯砌襯砌鋼筋臺車模型3.3受力檢算：3.3.1模型1檢算：經(jīng)過模型1檢算鋼筋在無支撐狀態(tài)下自重變形以下圖：變形為0.13m，顯著不符合施工要求。3.3.2模型2檢算：模型2基礎(chǔ)受力情況以下：受F1=自重G，F(xiàn)2=腳手架人員施工荷載Q=270×9.8=2646N/m2。因為模型長度為q=Q×1m/3=0.882kN/m依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-）要求，本模型在不考慮風(fēng)載溫變等作用下荷載組合為：1.2倍恒荷載+1.4倍活荷載=1.2G+1.4q模型2基礎(chǔ)情況以下：模型截面類型：鋼筋截面用實腹式圓形截面，臺車腳手架模型截面為薄壁鋼管截面。約束類型：鋼筋底部為固定支座，臺車底部鋼管約束豎向、橫向和豎向轉(zhuǎn)動位移。荷載類型：1.2倍恒荷載+1.4倍活荷載=1.2G+1.4q模型圖：模型檢算：由以上模型經(jīng)過有限元軟件，對結(jié)構(gòu)強度、變形進(jìn)行檢算，其結(jié)果以下：由下方變形圖可知最大變形為矮邊墻底部為1.01cm：由下方應(yīng)力圖可知最大應(yīng)力位置為腳手架最底部，應(yīng)力為21.05MPa，滿足受力要求。依據(jù)結(jié)構(gòu)屈曲分析圖得到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好：由以上可知結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性均滿足要求。4、施工危險源及可能造成傷害分析泉水塘隧道鋼筋綁扎作業(yè)存在以下關(guān)鍵危險源：高處作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護(hù)失效高空作業(yè)防護(hù)不到位，造成人員高空墜落；5、安全技術(shù)確保方法5.1高空作業(yè)安全監(jiān)控方法高空作業(yè)人員必需定時進(jìn)行體檢。高空空作業(yè)人員必需經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必需持證上崗。施工前，應(yīng)逐層進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實全部安全方法。高空作業(yè)所需安全防護(hù)用具及防護(hù)設(shè)施、標(biāo)識、工具、儀表、電器設(shè)施等，必需在施工前進(jìn)行檢驗或試驗合格后，方可投入使用；作業(yè)人員必需正確佩戴和使用防護(hù)用具。高空作業(yè)是必需系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢靠物件上，嚴(yán)禁在一個物件上栓掛多根安全帶或一根安全帶上栓多個人。作業(yè)人員必需從專用通道式爬梯上下，攀登用具、結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)必需牢靠可靠。高處作業(yè)所用物料、機具、工具等，必需堆平放穩(wěn)，不得妨礙通行和裝卸。對有可能墜落物件必需先行撤消或加以固定。對進(jìn)行高處作業(yè)高聳建筑物、構(gòu)筑物等應(yīng)按要求設(shè)置避雷設(shè)施；遇有六級以上強風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行室外攀登和懸空作業(yè)。暴風(fēng)雨及臺風(fēng)暴雨前后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢驗，發(fā)覺異常立即采取加固方法。雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)時，必需采取可靠防滑、防寒、防凍方法，立即清除水、雪、冰、霜。臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時，必需經(jīng)施工責(zé)任人同意，并采取對應(yīng)可靠安全方法，作業(yè)后應(yīng)立即組織恢復(fù)。防護(hù)設(shè)施搭設(shè)和拆除時，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并派專員監(jiān)護(hù)。拆除時應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁上下同時拆除。立體交叉作業(yè)時，不得在同一豎直方向上下同時操作。下層作業(yè)位置，必需處于依上層高度確定可能墜落半徑范圍之外。不符合以上條件必需作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。上方施工可能墜落物件及處于起重臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)通道，在其受影響范圍內(nèi)，必需搭設(shè)頂部能預(yù)防穿透防護(hù)廊?？缭焦疯F路行車線、居民區(qū)、架空電線路施工前，必需采取可靠防護(hù)方法、。高處作業(yè)施工應(yīng)按范圍要求進(jìn)行檢驗。5.2臨邊作業(yè)安全防護(hù)方法臨邊作業(yè)防護(hù)方法應(yīng)符合下列要求：施工通道、腳手架爬梯和建筑物通道兩側(cè)邊必需設(shè)置防護(hù)欄桿。多種垂直運輸接料平臺口、作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。施工現(xiàn)場通道周圍各類洞口和坑槽等處和公路、鄉(xiāng)道、村路邊施工基坑等，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施外，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈。臨邊防護(hù)欄桿桿件規(guī)格及連接應(yīng)確保穩(wěn)固可靠。臨邊防護(hù)欄桿搭設(shè)應(yīng)符合下列要求：防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及立柱組成，上桿離下平面高度為1.0~1.2m，下桿離下平面高度為0.5~0.6m。坡度較大作業(yè)面，防護(hù)欄桿高度應(yīng)為1.5m,并加掛安全立網(wǎng)或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定高度大于18cm擋腳板。除經(jīng)設(shè)計計算外，橫桿長度大于2m時，必需加設(shè)欄桿立柱。防護(hù)欄桿立柱應(yīng)固定牢靠。5.3懸空作業(yè)安全監(jiān)控方法懸空作業(yè)所用索具、腳手板、吊籃、掉籠、平臺等設(shè)施必需進(jìn)行安全技術(shù)驗算，并驗收合格。懸空吊裝構(gòu)件時，作業(yè)人員必需站在操作平臺上操作，嚴(yán)禁在構(gòu)件上站人。懸空作業(yè)人員必需正確佩戴和使用個人勞動防護(hù)用具。懸空作業(yè)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行安全檢驗。5.4操作平臺安全監(jiān)控方法移動式操作平臺應(yīng)符合下列要求：操作平臺應(yīng)含有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)標(biāo)明許可荷載值，使用過程中嚴(yán)禁超出許可荷載；操作平臺四面必需按相關(guān)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，并應(yīng)設(shè)置登高扶梯；作業(yè)人員在平臺頂面上操作時，不得跨到防護(hù)欄桿外側(cè)；移動操作平臺時，必需待作業(yè)人員離開平臺后進(jìn)行。懸挑及懸掛式鋼平臺應(yīng)符合下列要求：鋼平臺支撐點和拉結(jié)點必需設(shè)置在建筑物上；鋼平臺安裝時，鋼絲繩應(yīng)采取專用掛鉤掛牢，鋼平臺外口應(yīng)略高于內(nèi)口;鋼平臺使用時，應(yīng)設(shè)專員進(jìn)行日常檢驗，發(fā)覺問題立即處理操作平臺應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行安全檢驗。5.5腳手架使用通常防護(hù)方法腳手架施工前應(yīng)依據(jù)構(gòu)筑物特點和施工工藝進(jìn)行設(shè)計，編制安全技術(shù)方法。危險性較大腳手架工程應(yīng)編制安全專題施工方案，施工前應(yīng)向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。腳手架地基必需滿足承載力和沉降要求，并應(yīng)采取防、排水和防凍融方法。在河道中腳手架還應(yīng)有防洪水和漂流物沖擊方法。腳手架應(yīng)含有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受共期間可能產(chǎn)生各項荷載。腳手架材料及配件應(yīng)符合下列要求：腳手架桿件應(yīng)符合下列要求：木腳手架立桿、縱向水平桿、斜撐、剪刀撐、連墻件應(yīng)選擇剝皮杉、落葉松木桿，橫向水平桿應(yīng)選擇杉木、落葉松、柞木水曲柳，不得使用折裂、扭裂、蟲蛀、縱向嚴(yán)重裂縫和腐朽木桿；立桿有效部分小頭直徑不得小于70mm，縱向水平桿有效部分小頭直徑不得小于80mm；鋼管材質(zhì)應(yīng)符合Q235-A級標(biāo)準(zhǔn)，不得使用有顯著變形、裂紋、嚴(yán)重銹蝕材料；同一腳手架中，不一樣材質(zhì)、規(guī)格材料不得混用。對腳手架綁扎材料及配件要求以下：鍍鋅鋼絲或回火鋼絲嚴(yán)禁有銹蝕和損傷，且嚴(yán)禁反復(fù)使用；扣件應(yīng)和鋼管管徑相配合，并符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求。對腳手架上腳手板要求以下：木腳手板材質(zhì)不得低于國家二等材標(biāo)準(zhǔn)杉木和松木，厚度不得小于50mm，兩端應(yīng)用鍍鋅鋼絲扎緊，且不得使用腐朽、劈裂木板；金屬腳手板單塊質(zhì)量不應(yīng)大于30kg，性能應(yīng)符合使用要求，表面應(yīng)有防滑結(jié)構(gòu)。腳手架結(jié)構(gòu)要求應(yīng)符合下列要求：單、雙腳手架立桿縱距及水平桿步距不應(yīng)大于2.1m立桿橫距不應(yīng)大于1.6m；沿腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)置剪刀撐，并隨腳手架同時搭設(shè)和拆除；雙排扣件式鋼管腳手架高度超出24m時，應(yīng)設(shè)置橫向斜撐；門式鋼管腳手架頂層門架上部、連墻件設(shè)置層、防護(hù)棚設(shè)置處必需設(shè)置水平架；碗扣式腳手架安裝時應(yīng)將碗扣螺栓旋面和限位銷頂緊、連牢，形成框架結(jié)構(gòu)，同層碗扣接頭應(yīng)在同一水平面內(nèi)；腳手板必需按腳手架寬度鋪滿、鋪穩(wěn)，腳手板和模版或構(gòu)筑物間隙不應(yīng)大于20cm，作業(yè)層腳手板下方必需設(shè)置防護(hù)層；作業(yè)層外側(cè)應(yīng)按要求設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板。腳手架施工應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行檢驗。6、安全管理制度確保方法6.1安全培訓(xùn)制度全部參與工程施工人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，經(jīng)過考試合格者方能上崗作業(yè)。全部特殊工作崗位操作人員必需經(jīng)過相關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)培訓(xùn)，取得正當(dāng)操作證書方能上崗。6.2安全技術(shù)交底制度分項分部工程在開工前必需由總工程師向參與施工職員介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)方法，并對各項工作安全技術(shù)方法實施情況進(jìn)行檢驗。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)方法，無安全方法不得進(jìn)行施工。6.3安全檢驗制度項目部每個月對全部施工項目進(jìn)行一次全方面安全檢驗，發(fā)覺問題立即處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制訂糾正和預(yù)防方法。對施工現(xiàn)場實施“三檢”制度和日常巡檢制度：班組檢驗：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進(jìn)行檢驗，檢驗每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條方法，檢驗完成后再由隊內(nèi)別工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢驗。

交接檢驗：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢驗自己安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢驗交班人員安全方法、安全設(shè)施及施工操作情況，檢驗有沒有違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢驗意見。工序檢驗：每道工序前應(yīng)仔細(xì)檢驗安全制度是否健全、安全方法是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢驗是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按方法實施，上道工序安全方法不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。日常巡檢：項目部專職安全工程師天天對關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢驗；施工隊專職安全員天天對所負(fù)責(zé)施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢驗，對施工全過程安全檢驗管理，包含對開工前安全方法準(zhǔn)備工作、對施工過程中安全落實情況、對生活區(qū)安全用電、對防洪安全檢驗及對關(guān)鍵部位和危險物品進(jìn)行檢驗等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。6.4安全會議制度每七天一19：00時召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中一項內(nèi)容，同時適時召開安全工作專題會議，立即針對工地施工安全情況做出決議、決定和提議。6.5安全設(shè)施及其管理制度每個月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施檢驗測試和保養(yǎng)，立即清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理設(shè)備，并做好資料記載。6.6安全匯報制度按相關(guān)要求定時編制會議統(tǒng)計及施工安全匯報。一旦發(fā)生安全事故，除根據(jù)事先制訂事故匯報處理措施要求程序快速處理外，還必需于事件或事故發(fā)生后立即向總監(jiān)辦和廣東博大高速公路博深分企業(yè)提交書面匯報。內(nèi)部匯報須由下至上分單位逐層匯報。6.7安全獎懲制度在施工過程中，定時對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好施工隊和施工人員進(jìn)行獎勵，對在此方面有違反和忽略行為施工隊和施工人員進(jìn)行處罰。獎罰金額按情節(jié)輕重確定，通常為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定。6.8安全風(fēng)險抵押金制度對全體職員按工資百分比扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”相關(guān)要求進(jìn)行獎勵，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并依據(jù)事故輕重給罰款直至下崗處理。6.9安全監(jiān)督檢驗制度在項目部和施工隊設(shè)一定數(shù)量安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢驗，搜集安全信息，對安全隱患立即上報并處理。安全監(jiān)督員除檢驗施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢驗各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題情況。項目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設(shè)置安全舉報獎，激勵廣大參建職員及沿線村民進(jìn)行安全隱患舉報。每次舉報經(jīng)查實，可視情節(jié)獎勵舉報人100～500元人民幣。6.10安全事故匯報和處理制度凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必需以最快方法向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報，除負(fù)擔(dān)因拖延時間而造成損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理以下：發(fā)生通常輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質(zhì)部。發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質(zhì)環(huán)境保護(hù)部參與事故調(diào)查處理工作。發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時，項目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)境保護(hù)部參與調(diào)查處理工作7、安全組織確保方法：7.1、安全管理機構(gòu)為加強安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，工區(qū)項目部成立由項目經(jīng)理為組長，項目書記、安全總監(jiān)為副組長安全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為施工隊安全員；實施層為各相關(guān)部門及架子隊。安全組織管理體系見圖《安全組織管理體系圖》。7.2、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳正新副組長：楊元榮、肖鐵漢成員：路軍生、姚榮、羅秀松、姜電行、胡睿爾、肖燕、楊明、文兵付7.3、安全人員配置項目部配置專職安全總監(jiān)1名，架子隊配置專職安全員（楊明）、兼職安全員（文兵付）各1名。工班配兼職安全員1名，共同負(fù)責(zé)安全工作。項