汽車空調(diào)練習(xí)題

汽車空調(diào)練習(xí)題汽車空調(diào)練習(xí)題一、填空題1，汽車空調(diào)制冷方式很多，常見的有以下幾種液體汽化制冷、氣體膨脹制冷、渦流管制冷、電熱制冷。2，汽車空調(diào)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有溫度、濕度、流速及空氣清新度、等。3，汽車空調(diào)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同可分為獨(dú)立式、空調(diào)和非獨(dú)立式空調(diào)。4，汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)形式可分為整體式空調(diào)分體式空調(diào)和分散式空調(diào)三種類型。5，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成6，目前汽車空調(diào)中采用的壓縮機(jī)仍以翹板式和斜板式為主。7，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)工作過程由壓縮、排氣、膨脹、吸氣四個(gè)過程組成。8，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)主要由管片式、管帶式和層疊式三種。9，膨脹閥根據(jù)平衡方式分為兩種內(nèi)平衡式和外平衡式。10，易熔塞是一種保護(hù)裝置，一般裝在儲(chǔ)液干燥器的頭部，用螺塞擰入。11，汽車空調(diào)電磁離合器的功能是接通與斷開壓縮機(jī)。12，外平衡膨脹閥適用于較大制冷量的空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器14，過熱限制器的作用是當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過高時(shí)，切斷離合器的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，防止壓縮機(jī)受到損壞，它主要用在（B）A曲軸連桿式壓縮機(jī)B，翹板式壓縮機(jī)C,斜板式壓縮機(jī)D，旋葉式壓縮機(jī)15，大多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)中都設(shè)有檢修閥，分別安裝在高壓測(cè)和低壓側(cè)，下列屬于檢修閥的是（A）A氣門閥和手動(dòng)閥B電磁閥C旁通閥D節(jié)流閥,三，判斷題1，制冷劑R12和R134a可以混用（×）2，制冷劑Ｒ１２和Ｒ１３４ａ的冷凍油可以混用（×）3，發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)動(dòng)，開空調(diào)時(shí)可以從高壓側(cè)加制冷劑（×）4，壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)（×）5，壓縮機(jī)輸出端高壓管路、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、液體管路構(gòu)成高壓側(cè)（√）6，冷凍機(jī)油是不制冷的，還會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果（√）7，制冷壓縮機(jī)的作用是對(duì)氣體制冷劑加壓，提供冷凝溫度，便于冷凝器散熱（√）8，冷凝器一般安裝在水箱前面（√）9，壓縮機(jī)吸收的是高溫低壓的制冷劑蒸汽（×）10，蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化（√）11，膨脹閥也稱節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器的入口處，它是汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)（√）12，經(jīng)過蒸發(fā)器的風(fēng)量不夠，不但會(huì)使制冷效果差，還會(huì)引起蒸發(fā)器結(jié)霜（×）13，溫度控制開關(guān)起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用（√）14，制冷劑有較高的穩(wěn)定性，對(duì)金屬、橡膠和潤(rùn)滑油無明顯腐蝕（√）15，制冷劑在冷凝器中冷凝是向外吸熱（×）16，從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)（√）17，冷凍油用于對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件進(jìn)行潤(rùn)滑而且機(jī)油的特性與制冷劑是不相混合的（×）18，斜板式壓縮機(jī)與曲軸連桿式壓縮機(jī)都有活塞裝置，所以他們工作原理是一樣的（×）四，術(shù)語解釋冷凝器：是一種由管子與散熱片組成合起來的熱交換器，起作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。冷凝劑的管片材料有銅制和鋁制的兩種。蒸發(fā)器：也是一種熱交換器，其作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。結(jié)構(gòu)形式主要由管片式，管帶式，和層疊式三種。膨脹閥：也稱節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)，起作用是將儲(chǔ)液干燥器過來的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑，在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，同時(shí)還可根據(jù)制冷負(fù)荷的大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量。確保蒸發(fā)器出口出的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體。4、電磁離合器：是發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)之間的一個(gè)動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，受空調(diào)A/C開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、壓力開關(guān)等控制，在需要時(shí)接通或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞。5電磁旁通閥：多由于大、中型客車的獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)，其作用是控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)冰和掛霜。7、靜電除塵：是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場(chǎng)，對(duì)空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場(chǎng)作用下產(chǎn)生定向運(yùn)動(dòng)，沉降在正、負(fù)電極板上而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的過濾。壓力開關(guān)：也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種。當(dāng)制冷系統(tǒng)由于某種原因而導(dǎo)致管路內(nèi)制冷劑壓力出現(xiàn)異常時(shí)，壓力開關(guān)會(huì)自動(dòng)切斷電磁離合器電路而使壓縮機(jī)停止工作，保護(hù)制冷系統(tǒng)不損壞。過熱限制器：主要用在斜板壓縮機(jī)上，當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過高時(shí)，切斷離合器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止壓縮機(jī)受到損壞。溫度控制器：溫度控制器又稱溫度開關(guān)，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用。常用的溫度控制器有波紋管式和熱敏電阻式兩種。汽車空調(diào)繼電器：汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器等的電流，如果都有電源開關(guān)直接控制，則由于電流過大，觸點(diǎn)有燒蝕的可能；若從蓄電池直接供電，則會(huì)使蓄電池大量放電。為了防止以上現(xiàn)象的發(fā)生，在電路中使用繼電器，即用小電流通過電磁線圈控制較大電流。五，簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理答，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低壓低溫蒸汽吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后，使蒸汽的壓力和溫度增高后排入冷凝器。在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸汽與外面的空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲(chǔ)液干燥器，并過濾流出。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓的氣、液混合狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，低壓制冷劑液體沸騰汽化，吸取車廂內(nèi)空氣的熱量，然后又進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，制冷劑便在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過程，完成了一個(gè)工作循環(huán)。簡(jiǎn)述內(nèi)平衡式膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理答膨脹閥結(jié)構(gòu)主要由閥門、膜盒、膜片、調(diào)節(jié)彈簧、毛細(xì)管（連接感溫包）等器件組成。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，當(dāng)制冷劑蒸發(fā)壓力穩(wěn)定時(shí)，感溫包內(nèi)氣體壓力Pf、彈簧力Ps與蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸發(fā)壓力Pe處于平衡，即Pf=Pt十PS。這時(shí)閥門開度處于靜止?fàn)顟B(tài)，制冷劑的流量保持穩(wěn)定，使內(nèi)平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器在出口的某一長(zhǎng)度部分中制冷劑經(jīng)常是過熱蒸汽。存在于蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑的量減少時(shí)，。制冷劑便提前蒸發(fā)，過熱部分變長(zhǎng)，過熱度加大，從而感溫包內(nèi)的壓力上升，使閥門的開度加大，增加流入蒸發(fā)器的制冷劑的量。反之，當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑量多了，此時(shí)，過熱部分的長(zhǎng)度減少，感溫包內(nèi)的壓力降低，閥門的開度變小，制冷劑的流量隨之減小t電磁離合器種類及工作原理是什么？答：電磁離合器有兩種，旋轉(zhuǎn)線圈式和固定線圈式。當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時(shí)，／電流通過電磁離合器的電磁線圈1電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力」種壓縮'機(jī)WJ壓力板與帶輪結(jié)合，.，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷開空調(diào)開關(guān)時(shí)，電磁線圈的吸力消失。在彈簧作用下，壓力板和帶輪脫離，壓縮機(jī)便停止工作。4簡(jiǎn)述觸頭常開型高壓開關(guān)的作用及工作過程答：觸頭常開型高壓開關(guān)一般用來控制冷凝器冷卻風(fēng)扇的高速擋電路。當(dāng)壓力超過某一規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)接通風(fēng)扇高速擋電路，使冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)冷凝器的冷卻能力，降低冷凝溫度和壓力，而當(dāng)壓力低于規(guī)定值時(shí)則自動(dòng)斷開冷卻風(fēng)扇的高速擋電路。5，簡(jiǎn)述觸頭常閉型高壓開關(guān)的的作用及工作過答：常閉型高壓開關(guān)串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中，正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)制冷劑壓力異常升高時(shí)，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)制冷劑壓力下降到正常值時(shí)，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。6、試分析過熱限制器是如何起保護(hù)壓縮機(jī)的過熱限制器由過熱開關(guān)2和熔斷器3兩部成。過熱開關(guān)安裝在壓縮機(jī)后缸蓋上，是一種溫度開關(guān)，當(dāng)壓縮機(jī)溫度正常時(shí)，導(dǎo)電觸點(diǎn)7和接線端子1斷開：當(dāng)縮機(jī)過熱時(shí)，過熱開關(guān)內(nèi)的制冷劑蒸氣溫度和壓力也隨之升高，推動(dòng)膜片將導(dǎo)電觸點(diǎn)7與接線端子1接通，接通熔斷器電路。熔斷器內(nèi)部B和C之間接一個(gè)低熔點(diǎn)金屬絲5，S和C之間接電熱絲4。正常情況下，電流經(jīng)空調(diào)開關(guān)6、熔斷器低熔點(diǎn)金屬絲5到壓縮機(jī)離合器的電磁線圈1：當(dāng)壓縮機(jī)過熱時(shí)，過熱開關(guān)閉合，熔斷器中的電熱絲通電，電熱絲發(fā)熱后熔化低熔點(diǎn)金屬絲，切斷壓縮機(jī)離合器電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起到保護(hù)作用。7如何從高壓端充注制冷劑，充注時(shí)應(yīng)注意什么？答：（1）將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥、制冷劑罐連接好。(2)用制冷劑排出連接軟管內(nèi)的空氣，具體方法是：先關(guān)閉高、低壓手動(dòng)閥，打開制冷劑瓶罐上的淹門，然后使用壓力表組上的放氣閥或者擰松軟管接頭‘當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后(一般是3～5s)，迅速擰緊軟管接頭。(3)將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。如果使用小罐，則記錄小罐瓶數(shù)。(4)打開制冷劑瓶罐上的閥門，然后緩慢打開高壓手動(dòng)閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)。）當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時(shí)，迅速關(guān)閉制冷劑閥門。5）關(guān)閉高壓手動(dòng)閥，結(jié)束充注。注意：高壓端充注制冷劑時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開低壓手動(dòng)閥。8,簡(jiǎn)述冷凍油量的檢查方法答：壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查方法一般有兩種：