【新能源汽車故障診斷和維修探究文獻(xiàn)綜述3600字】

新能源汽車故障診斷和維修研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u112201.緒論 166942.材料與方法 138533.結(jié)果 2321183.1國(guó)內(nèi)維修診斷現(xiàn)狀 2258093.2國(guó)外維修診斷現(xiàn)狀 323474.討論與結(jié)論 430281參考文獻(xiàn) 4摘要：我國(guó)新能源汽車技術(shù)越來(lái)越好了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)、市場(chǎng)選擇、產(chǎn)品差異化、成本節(jié)約和融資能力。通過(guò)對(duì)中國(guó)新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析。新能源汽車成為未來(lái)汽車工業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。然而，新能源汽車在能源利用和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上存在一些差異和重大調(diào)整以及對(duì)汽車的故障診斷要求提高。這就要求新時(shí)期的汽車維修和檢測(cè)需要改革和完善，以滿足人們對(duì)綠色汽車的需求。車輛檢修技術(shù)改革是新能源時(shí)代確保道路交通安全、提高新能源車輛使用壽命、加快我國(guó)車輛檢修發(fā)展的體現(xiàn)。關(guān)鍵詞：新能源汽車；維修技術(shù)；故障診斷1.緒論現(xiàn)有的能源汽車是結(jié)合功率控制和驅(qū)動(dòng)汽車先進(jìn)技術(shù),先進(jìn)技術(shù)的成型原理、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車。汽車燃料從傳統(tǒng)的化石燃料到今天的清潔能源，在汽車的發(fā)展過(guò)程中，傳統(tǒng)的化石燃料造成了許多類型的污染。嚴(yán)重威脅人類健康和可持續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重污染環(huán)境。大量的不可再生燃料和柴油也在耗盡。在這種背景下，清潔新能源汽車有許多創(chuàng)新點(diǎn)引起了人們，尤其是環(huán)保人士的特別關(guān)注。來(lái)自世界各地和城市的人們積極推廣和使用新能源汽車。新型清潔能源作為汽車的動(dòng)力和維護(hù)，不僅決定了汽車的質(zhì)量，而且促進(jìn)了清潔能源汽車的發(fā)展。為了開(kāi)發(fā)新能源汽車，需要對(duì)汽車維修和測(cè)試技術(shù)進(jìn)行改造，以便向公眾推廣和開(kāi)發(fā)新能源汽車。2.材料與方法本文通過(guò)搜集國(guó)內(nèi)外新能源汽車故障診斷和維修相關(guān)領(lǐng)域的著作與論文，運(yùn)用文獻(xiàn)研究法與邏輯分析法對(duì)于新能源汽車故障診斷和維修的研究現(xiàn)狀進(jìn)行梳理。3.結(jié)果3.1國(guó)內(nèi)維修診斷現(xiàn)狀李維學(xué),郭公社（2022）指出在工業(yè)革命中，汽車修理行業(yè)的發(fā)展與汽車的使用和發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家相比還有很長(zhǎng)的路要走。到處都是車。汽車出了點(diǎn)問(wèn)題，修理工開(kāi)始檢修。王新美（2021）指出經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的配套產(chǎn)業(yè)。為汽車維修、技術(shù)維修培訓(xùn)、汽車維修展覽會(huì)、汽車維修器材超市提供全方位服務(wù)。樸振華（2020）指出我國(guó)的新能源汽車修理技術(shù)是在借鑒國(guó)外公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展迅速但是，在一些經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，現(xiàn)代汽車維修站和維修店尚未普及，維修設(shè)備落后，沒(méi)有用最新的設(shè)備和設(shè)施取而代之，這也導(dǎo)致了我國(guó)汽車維修業(yè)和售后服務(wù)業(yè)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的局面。只有統(tǒng)一的維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的實(shí)施，才能使各個(gè)領(lǐng)域均衡發(fā)展，使新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)。劉明巖,丁芳（2021）指出我國(guó)新能源汽車工業(yè)的管理行業(yè)體制與世界小年輕汽車相比起步較晚。目前，在政府監(jiān)管缺失的情況下，新能源汽車維修市場(chǎng)不是很多，而且還不完善。童大權(quán)（2021）指出我國(guó)大部分私家車車主都可以把修理過(guò)程作為他們短期利益的一部分。一些汽車維修公司認(rèn)為，作為小車主，他們有很多商業(yè)元素來(lái)補(bǔ)充和增加汽車零部件的更換，小零部件的更換很難保證汽車維修的質(zhì)量。導(dǎo)致了新能源汽車的維修價(jià)格混亂，擾亂了新能源汽車維修市場(chǎng)的正常秩序，阻礙了我國(guó)新能源汽車工業(yè)的快速、健康、和諧發(fā)展。席軍（2021）指出同一品牌的區(qū)域汽車修理店，發(fā)展不平衡，差距較大。行業(yè)管理體制也存在一定的差異。目前，許多新能源汽車維修企業(yè)沒(méi)有很好地獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理，沒(méi)有規(guī)模效應(yīng)，沒(méi)有科學(xué)合理的管理體制。李霞（2021）指出雖然近年來(lái)政府對(duì)汽車維修行業(yè)進(jìn)行了整合與管理，頒布了相應(yīng)的管理辦法，但新能源汽車維修行業(yè)分散的特點(diǎn)，決定了它們難以真正實(shí)行科學(xué)管理。鄭雙波,段必濤（2021）指出現(xiàn)在中國(guó)的新能源汽車擁有量每年都在快速增長(zhǎng)，新能源汽車進(jìn)口量增加，汽車復(fù)雜多樣。沒(méi)有人可以擅長(zhǎng)所有領(lǐng)域的新能源車輛維修，即使它只是一個(gè)單一的領(lǐng)域，是不可能掌握所有的問(wèn)題，在該領(lǐng)域的車輛維修和管理的解決方案?，F(xiàn)代新能源汽車維修改革缺乏動(dòng)力。岑文劍,倪小堅(jiān)（2021）指出汽車工業(yè)的快速發(fā)展也能滿足專業(yè)人才的需求。整個(gè)行業(yè)都需要職業(yè)培訓(xùn)。近年來(lái)，它促進(jìn)了人才的發(fā)展和管理工程師的培養(yǎng)，提高了員工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。隨著新能源的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)不能適應(yīng)汽車工業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)。盧紀(jì)博（2021）指出為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)行業(yè)的活動(dòng)水平，市場(chǎng)需要品牌效應(yīng)。需要樹(shù)立一個(gè)品牌。大的橫向品牌和強(qiáng)大的技術(shù)資源很容易被很多人模仿。一個(gè)不容易被模仿的公司是一個(gè)獨(dú)特的品牌價(jià)值公司，需要這種與行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。適應(yīng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量水平的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和管理水平，才能為中國(guó)汽車工業(yè)的全面發(fā)展做出真正的貢獻(xiàn)。提高人才素質(zhì)，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，隨著他們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量和管理服務(wù)方面的不斷提高，才能真正提升我國(guó)汽車維修行業(yè)的整體水平，全面崛起。3.2國(guó)外維修診斷現(xiàn)狀LiM,BaiC（2021）指出美國(guó)是世界上汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是汽車維修業(yè)數(shù)量最多，最發(fā)達(dá)的國(guó)家。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我們的一個(gè)重要認(rèn)識(shí)和參考對(duì)象。借鑒美國(guó)先進(jìn)完善的汽車維修業(yè)和良好的售后服務(wù)，發(fā)展和完善我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在中國(guó)汽車修理業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，了解美國(guó)汽車修理業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、管理和發(fā)展具有重要意義和價(jià)值。現(xiàn)在美國(guó)有數(shù)億輛汽車。這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般發(fā)展中國(guó)家和許多工業(yè)化國(guó)家。基于美國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路，高速公路速度較高，車輛使用壽命較長(zhǎng)。由于距離的原因，美國(guó)機(jī)動(dòng)車潤(rùn)滑油需要頻繁更換，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、齒輪等汽車零部件需要多次更換。內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)也需要多次修復(fù)。在美國(guó)市場(chǎng)上有各種各樣的型號(hào)和型號(hào)。XuZQ（2020）指出在美國(guó)有三種類型的汽車修理店:汽車制造商的車間。汽車制造商的私人工作空間，對(duì)應(yīng)一個(gè)中國(guó)服務(wù)站。服務(wù)對(duì)象是需要維修的目標(biāo)品牌汽車。主要承接維修、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的熱門維修店，相當(dāng)于中國(guó)的一、二流汽車維修店。業(yè)務(wù)范圍很廣，可承接各種專業(yè)技術(shù)要求不高的業(yè)務(wù)。分布在高速公路沿線，只從事維修業(yè)務(wù)的維修點(diǎn)，相當(dāng)于中國(guó)的專業(yè)維修店。公司的業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)水平高。美國(guó)有很多車庫(kù)，但他們的市場(chǎng)很便宜。這和美國(guó)政府很不一樣。政府建立了嚴(yán)格有效的產(chǎn)業(yè)管理體系。美國(guó)汽車工業(yè)管理汽車維修服務(wù)，這是一個(gè)負(fù)責(zé)全國(guó)交通管理的政府機(jī)構(gòu)。ZhangF,YangJ,SunC（2021）指出隨著技術(shù)的保證，品牌的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，許多日本人將他們的汽車送到專業(yè)的維修站。專業(yè)服務(wù)站有車輛技術(shù)資料。維修人員會(huì)理解，技術(shù)數(shù)據(jù)可以用來(lái)迅速確定錯(cuò)誤的原因，在車輛維修。提出了一種優(yōu)化的誤差修正方法，使車輛模型適應(yīng)于原有的車輛部件。汽車修理的質(zhì)量好，給人的感覺(jué)很好。XuL,ZhouYF（2020）指出德國(guó)汽車維修公司分為三類。一是主營(yíng)維修、改裝、小型維修業(yè)務(wù)的熱門維修店。公司品種齊全，維修設(shè)備齊全，數(shù)量不多。另一個(gè)是汽車制造商的加油站。維修人員素質(zhì)高，技術(shù)權(quán)威，服務(wù)對(duì)象是廠家自己的車型。三是高速公路沿線的專業(yè)養(yǎng)護(hù)點(diǎn)，只有少數(shù)幾個(gè)車間使用這些養(yǎng)護(hù)點(diǎn)。小型和無(wú)處不在的個(gè)體公司，往往只受雇于一個(gè)特定的企業(yè)，有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備來(lái)服務(wù)他們。BerrioJS,WorrallS,MaoS（2020）指出德國(guó)汽車修理，從不準(zhǔn)確的修理，定期維修和預(yù)防故障。這主要是一種特種車輛檢測(cè)和診斷設(shè)備，在維修和生產(chǎn)過(guò)程中利用率很高。大多數(shù)維修公司都有診斷點(diǎn)。通過(guò)專業(yè)的指導(dǎo)、診斷和研究，提出了有效控制維修的新維修計(jì)劃。汽車修理工必須接受職業(yè)培訓(xùn)并參加汽車修理委員會(huì)?？荚嚭细癫拍苌蠉彛瑔T工素質(zhì)較高。4.討論與結(jié)論綜上所述，學(xué)者對(duì)于新能源汽車維修問(wèn)題的重點(diǎn)是確定維修的原因和目標(biāo)。因?yàn)檫@些新能源汽車是不同的，在缺陷方面也是不同的。因此，有必要在可能的情況下，結(jié)合有針對(duì)性的程序和診斷程序，改進(jìn)新能源汽車的維修技術(shù)，促進(jìn)新能源汽車的普及?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的汽車文明中，汽車設(shè)計(jì)要考慮更多的環(huán)境、能源問(wèn)題。以適應(yīng)時(shí)代的需要，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。新能源時(shí)代的汽車維修檢測(cè)技術(shù)改革需要市場(chǎng)不斷自我調(diào)整，政府正確引導(dǎo)社會(huì)，確保其改革方向符合社會(huì)利益和人民群眾的需要，能夠有效避免改革失誤的出現(xiàn)，提高改革的成功率。參考文獻(xiàn)[1]李維學(xué),郭公社.新能源汽車維修技術(shù)研究[J].環(huán)境工程,2022,40(2):1.[2]王新美.論電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用[J].電視技術(shù),2021,45(12):3.[3]樸振華.新能源汽車維修技術(shù)探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化,2020(1):1.[4]劉明巖,丁芳.新能源汽車車身維修流程優(yōu)化仿真研究[J].太原學(xué)院學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2021,39(4):5.[5]童大權(quán).1+X背景下新能源汽車專項(xiàng)維修能力培訓(xùn)模式研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(15):2.[6]席軍.新能源汽車時(shí)代下汽車維修行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2021(1):2.[7]李霞.新能源汽車故障維修關(guān)鍵技術(shù)探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(13):2.[8]鄭雙波,段必濤.汽車維修行業(yè)應(yīng)對(duì)新能源汽車時(shí)代策略研究[J].2021.[9]岑文劍,倪小堅(jiān).新能源汽車故障維修方法與關(guān)鍵技術(shù)研究[J].2021.[10]盧紀(jì)博.新時(shí)代背景下新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改進(jìn)措施研究[J].職業(yè),2021(10):2.[11]LiM,BaiC.ApplicationofElectronicDiagnosisTechnologyinNewEnergyVehicleMaintenance[J].IOPConferenceSeries:EarthandEnvironmentalScience,2021,680(1):012043(6pp).[12]XuZQ.PracticalAnalysisofApplicationofElectronicDiagnosisTechnologyinNewEnergyVehicleMaintenance[J].ProcediaComputerScience,2020,166:357-360.[13]ZhangF,YangJ,SunC,etal.ResearchonMulti-SourceHeterogeneousDataFusionTechnologyofNewEnergyVehiclesUndertheNewFourModernizations[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries,2021.[14]XuL,ZhouYF.InsulationMoni