在線網(wǎng)課城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)山盟-山東交院?jiǎn)卧獪y(cè)試考核答案

第一章單元測(cè)試第二章單元測(cè)試第三章單元測(cè)試第四章單元測(cè)試第五章單元測(cè)試第六章單元測(cè)試第七章單元測(cè)試第八章單元測(cè)試第一章單元測(cè)試1【判斷題】(1分地方標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)缺乏足夠的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)，而又需要在全國(guó)某個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一技術(shù)要求而制定的標(biāo)準(zhǔn)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(1分輕軌為大運(yùn)量系統(tǒng)，高峰小時(shí)運(yùn)送乘客的能力約為3-6萬(wàn)人次。（）A.對(duì)B.錯(cuò)3.【多選題】(3分)正確答案：CD軌道交通線網(wǎng)建設(shè)時(shí)序一般情況下的總體原則為（）A.先外后內(nèi)B.先易后難C.先內(nèi)后外D.先主后輔4【單選題】(2分)利用干線鐵路或修建專用線路，開(kāi)行于市中心區(qū)到衛(wèi)星城鎮(zhèn)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)到衛(wèi)星城鎮(zhèn)間（站距較大、停車次數(shù)較少、行車密度不太大）的列車線路稱為（）A.L線B.S線C.M線D.R線5.【多選題】(3分)正確答案：ABCD城市軌道交通客流預(yù)測(cè)規(guī)范（GB/T51150-2016）規(guī)定了規(guī)范的適用范圍，包括城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)各階段的客流預(yù)測(cè)，分為哪幾個(gè)階段（）A.線網(wǎng)建設(shè)階段B.線路工程初步設(shè)計(jì)階段C.線路工程可行性研究階段D.線網(wǎng)規(guī)劃階段第二章單元測(cè)試1【單選題】(2分)適用于人口密集的城市副中心和城市中心區(qū)域之間的旅客運(yùn)輸?shù)某鞘熊壍澜煌ㄖ剖绞牵ǎ〢.地鐵B.磁懸浮C.輕軌D.有軌電車2【單選題】(2分)下列關(guān)于城市規(guī)劃區(qū)的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是（）A.城市規(guī)劃區(qū)依托城市總體規(guī)劃進(jìn)行，其區(qū)域范圍可跨越多個(gè)規(guī)劃范圍B.近郊是城市人口、住宅和工業(yè)擴(kuò)散的直接承載區(qū)C.城市建成區(qū)是指地理學(xué)上的城市化區(qū)域D.城市核心區(qū)一般承載著城市一定的核心功能，且具有一定的輻射能力3【判斷題】(1分現(xiàn)代有軌電車適用于坡度較大、道路崎嶇的山城的旅客運(yùn)輸。（）A.對(duì)B.錯(cuò)4.【多選題】(3分)正確答案：AC下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：（）A.單軌造價(jià)相對(duì)較低，容易形成網(wǎng)絡(luò)，可以促進(jìn)城市范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大B.市郊鐵路可以促進(jìn)都市圈的形成C.有軌電車可以促進(jìn)城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)大D.城際軌道交通主要服務(wù)城市群城市間交通，兼顧沿線中心城鎮(zhèn)5【判斷題】(1分2017年，交通運(yùn)輸部、國(guó)家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》堅(jiān)持需求導(dǎo)向，提出構(gòu)建“慢進(jìn)快游”的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)第三章單元測(cè)試1【單選題】(2分)四階段法中,用于生成每一個(gè)交通小區(qū)交通出行生成量和交通出行吸引量的階段是（）A.方式劃分B.交通生成C.交通分配D.交通分布2【單選題】(2分)12下列屬于城市軌道交通車站一次吸引范圍的是（）A.步行直達(dá)B.地鐵直達(dá)C.自行車直達(dá)D.公交直達(dá)3【判斷題】(1分一般情況下，造成城市軌道交通客流不均衡性產(chǎn)生的根本原因是發(fā)車間隔。（）A.錯(cuò)B.對(duì)4.【多選題】(3分)正確答案：ACD下列說(shuō)法正確的是（）A.模式2遠(yuǎn)期規(guī)劃年預(yù)測(cè)是面向現(xiàn)狀軌道交通需求量進(jìn)行的B.基于現(xiàn)狀公交的客流預(yù)測(cè)結(jié)果精度更高C.模式3遠(yuǎn)期規(guī)劃年預(yù)測(cè)是面向全方式的現(xiàn)狀需求進(jìn)行的D.現(xiàn)狀公交是已經(jīng)被實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸需求5【判斷題】(1分土地利用不同，城市軌道交通線路功能定位不同是土地利用法用于城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的主要依據(jù)。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第四章單元測(cè)試1.【多選題】(3分)正確答案：BCD下列說(shuō)法正確的是（）A.線網(wǎng)規(guī)劃時(shí)傾向于優(yōu)先建立高密度低運(yùn)量的線網(wǎng)B.回歸分析法的主要問(wèn)題在于尋找合適的擬合樣本比較困難C.城市中心外圍區(qū)的車站吸引范圍約為2kmD.服務(wù)水平法對(duì)規(guī)劃區(qū)分類的根本原因是不同規(guī)劃區(qū)線網(wǎng)密度不同2【單選題】(2分)在市區(qū)內(nèi)部為中距離出行提供快速便捷的交通聯(lián)系的線路是（）A.M線B.S線C.R線D.L線3.【多選題】(3分)正確答案：BCD線網(wǎng)架構(gòu)的基本要素包括（）A.線路走向及路由B.主要客流集散點(diǎn)C.主要客流/交通走廊D.線網(wǎng)功能等級(jí)4【判斷題】(1分從系統(tǒng)供給的角度，用于側(cè)面反映城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模的指標(biāo)是客運(yùn)量和客流負(fù)荷強(qiáng)度。（）A.對(duì)B.錯(cuò)5【單選題】(2分)下列關(guān)于城市軌道交通線網(wǎng)密度說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.線網(wǎng)密度可以體現(xiàn)城市軌道交通的服務(wù)水平B.線網(wǎng)密度應(yīng)呈現(xiàn)從中心向四周遞減的規(guī)律C.由于不同城市區(qū)域開(kāi)發(fā)強(qiáng)度不同，線網(wǎng)密度需求也不同D.線網(wǎng)密度越大，服務(wù)便捷性越好第五章單元測(cè)試1【判斷題】(1分道路紅線一般是指道路用地的邊界線，有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑限稱為紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，也可超越道路紅線。（）A.對(duì)B.錯(cuò)2【單選題】(2分)城市道交通站點(diǎn)在市區(qū)的影響范圍為（）A.750米B.200米C.500米D.1000米3.【多選題】(3分)正確答案：AD敞開(kāi)式線路設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的問(wèn)題是（）A.排水B.河道的規(guī)劃寬度、防洪要求和通航等級(jí)C.樁基類型和深度D.過(guò)渡段的位置4【單選題】(2分)可有效減少路口人流和車流交叉的城市軌道交通車站站位是（）A.位于道路紅線以外的站位B.跨路口站位C.位于道路紅線以內(nèi)的站位D.偏路口站位5.【多選題】(3分)正確答案：ABCD城市軌道交通線路選線方案比選內(nèi)容包括（）A.房屋拆遷比較B.管線拆遷比較C.線路條件比較D.主體結(jié)構(gòu)施工方法比較第六章單元測(cè)試1.【多選題】(3分)正確答案：BCD城市軌道交通線路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括（）A.豎曲線設(shè)計(jì)B.平面線形設(shè)計(jì)C.線間距D.線要素計(jì)算和線路里程計(jì)算與標(biāo)示2【判斷題】(1分內(nèi)業(yè)斷鏈?zhǔn)怯捎诰€路變更或測(cè)量產(chǎn)生的斷鏈。（）A.錯(cuò)B.對(duì)3【單選題】(2分)城市軌道交通線路中，單折返線可作為（）A.安全線B.停車線C.正線D.存車線4【判斷題】(1分停車線設(shè)置隧道內(nèi)的坡度宜為1.5‰。（）A.對(duì)B.錯(cuò)5【判斷題】(1分停車線用于列車夜間停放和技術(shù)檢査，能作存車線使用。（）A.錯(cuò)B.對(duì)第七章單元測(cè)試1.【多選題】(3分)正確答案：ABCD車站設(shè)計(jì)工作分為四個(gè)階段（）A.施工圖設(shè)計(jì)B.總體設(shè)計(jì)C.初步設(shè)計(jì)D.規(guī)劃方案與工程可行性研究2【單選題】(2分)城市軌道交通車站決定站位的主要因素為（）A.交通狀況B.車站周邊規(guī)劃C.規(guī)劃方案D.周邊客流3【判斷題】(1分考慮城市人流流向來(lái)設(shè)置出入口時(shí)，應(yīng)選在具有大客流的低點(diǎn)，并且出入口宜分散、均勻布置。（）A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】(1分車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，需在3分鐘內(nèi)全部人員撤出車站。（）A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】(1分站臺(tái)總長(zhǎng)度應(yīng)采用列車最大編組數(shù)的有效長(zhǎng)度與停車誤差之和。（）A.對(duì)B.錯(cuò)第八章單元測(cè)試1.【多選題】(3分)正確答案：ABCD下列處于城市軌道交通樞紐基本功能的是（）A.停車B.集散C.引導(dǎo)D.作換乘2【判斷題】(1分“L”形換乘站一般設(shè)置在兩線路平面交叉處。（）A.對(duì)B.錯(cuò)3【單選題】(2分)城市軌道交通換乘結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括（