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《商用車駕駛室外部凸出物》(征求意見稿)編制說明《商用車駕駛室外部凸出物》編制說明工作簡況1、任務(wù)來源GB20182-2006《商用車駕駛室外部凸出物》屬于汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系中被動安全領(lǐng)域要求。標(biāo)準(zhǔn)于2006年4月3日發(fā)布、2007年4月1日實施,標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實施對車輛外部凸出物通過強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范,有利于避免對車外人員的擦傷、刮傷、撞傷,在人與車的碰撞事故(包括車輛處于運動或靜止時的碰撞)中能降低人員的傷害程度。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代商用車設(shè)計的保險杠系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)GB20182-2006起草時的經(jīng)典保險杠有明顯的不同。目前大部分汽車保險杠不再是傳統(tǒng)的剛性保險杠,取而代之的是由蒙皮、吸能裝置和防撞梁組成保險杠系統(tǒng)。另外,由于當(dāng)時的國情,GB20182-2006將高度超過1.8m的部件給予豁免,但隨著中國近十幾年生活和經(jīng)濟(jì)的大幅度提高,中國成年男性的平均身高已明顯增長。此外,GB15084-2013《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已將后視鏡修改為了間接視野裝置?,F(xiàn)有的技術(shù)指標(biāo)已滯后于當(dāng)前新技術(shù)的發(fā)展要求。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容已落后于新技術(shù)的發(fā)展,無法滿足當(dāng)前國際上汽車被動安全領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展要求和我國的國情,因此,非常有必要對現(xiàn)行的GB20182-2006標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新修訂,從而使該標(biāo)準(zhǔn)更加適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的需要。2021年7月26日,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了“關(guān)于下達(dá)《鑄造機(jī)械安全要求》等17項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知”,將GB20182《商用車駕駛室外部凸出物》正式列入強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計劃,計劃號為:20211256Q339。由襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司等單位負(fù)責(zé)起草。2、主要工作過程2.1標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作2015年起,車身分技術(shù)委員會車身分技術(shù)委員會不斷收到整車企業(yè)要求修訂GB20182的呼聲和建議,并委托襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司等單位成立標(biāo)準(zhǔn)研究工作組,啟動了標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。預(yù)研過程中對聯(lián)合國法規(guī)UNR61《就駕駛室后圍板前外部凸出物方面批準(zhǔn)外部凸出物》進(jìn)行分析與比對,并對UNR61的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行了充分的調(diào)研,與國內(nèi)外眾多商用車生產(chǎn)廠進(jìn)行了深入的技術(shù)交流探討。2019年初,標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)前期標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研成果,完成了標(biāo)準(zhǔn)草案的編制工作,經(jīng)與行業(yè)主要的整車企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)及科研院所等充分研討后達(dá)成共識,并提交至車身分技術(shù)委員會啟動標(biāo)準(zhǔn)立項申報工作。2020年12月,標(biāo)準(zhǔn)起草組完成國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織了立項答辯工作。2021年7月26日,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布了“關(guān)于下達(dá)《鑄造機(jī)械安全要求》等17項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知”,將GB20182《商用車駕駛室外部凸出物》正式列入強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計劃,計劃號為:20211256Q339。2021年11月,車身分標(biāo)委秘書處(TC114/SC18)完成了《商用車駕駛室外部凸出物》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組的籌建工作。2.2第一次工作組會議2022年3月1日,因疫情原因,GB20182-20XX《商用車駕駛室外部凸出物》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組首次會議以網(wǎng)絡(luò)會議的形式召開,本次會議由車身分技術(shù)委員會主辦。來自相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)等14家單位的30余位代表參加了本次會議。會上,襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)工作組向參會代表簡要介紹了本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的背景和主要修訂的內(nèi)容,并對標(biāo)準(zhǔn)文本(草案V0)進(jìn)行了逐條研討,并針對保險杠、保險桿覆蓋件等新增內(nèi)容及凸出物豁免高度等本次修訂有變化的條款進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶接?。部分與會代表對保險杠外表面是否屬于非剛性進(jìn)行了熱烈的討論,并探討了車輛商標(biāo)凸出高度的測量基準(zhǔn)方法。會議形成以下修改意見:序號GB20182-2006GB20182-20XX(草案V0)章條號內(nèi)容章條號內(nèi)容11本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商用車駕駛室后圍板之前的車身外部凸出物的術(shù)語、一般規(guī)定、特殊規(guī)定及檢驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于N類汽車,但不適用于汽車外后視鏡及外后視鏡的連接件、天線和行李架。1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商用車駕駛室后圍板之前的車身外部凸出物的術(shù)語、一般規(guī)定、特殊規(guī)定及檢驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于N類汽車,但不適用于外部間接視野裝置及其連接件、天線和行李架等附件。2————3.7保險杠車輛前部較低的外側(cè)構(gòu)件,包含在低速正面碰撞時保護(hù)車輛的所有結(jié)構(gòu)及其附件。3————3.8保險杠覆蓋件保險杠非剛性外表面,通常延伸至車輛前部的整個寬度。44.1.1高于地面1.8m或低于基準(zhǔn)平面或底線的部件4.1.1高于地面2m或低于基準(zhǔn)平面或底線的部件55.5保護(hù)裝置(前保險杠)5.5保險杠(注:將所有“前保險杠”均改為“保險杠”)65.5.2前保險杠上的元件所有朝外的剛性表面的圓角半徑不得小于5mm。5.5.2保險杠上的元件所有朝外的剛性表面的圓角半徑不應(yīng)小于5mm。但如果安裝有保險杠覆蓋件,其圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。75.5.3牽引鉤和絞盤不能凸出保險杠的前表面。但絞盤在非工作狀態(tài)下,且絞盤上蓋有圓角半徑不小于2.5mm的保護(hù)罩時,絞盤可以凸出保險杠的前表面。5.5.3牽引鉤和絞盤不能凸出保險杠的最前表面。但絞盤在非工作狀態(tài)下,且絞盤上蓋有圓角半徑不小于2.5mm的保護(hù)罩時,絞盤可以凸出保險杠的最前表面。鑒于是首次網(wǎng)絡(luò)會議,部分內(nèi)容無法達(dá)成一致,車身分技術(shù)委員會秘書處建議各位參會代表在會后對保險杠的材質(zhì)以及國內(nèi)外商用車商標(biāo)的凸出高度進(jìn)行比對調(diào)查,下次會議再進(jìn)一步確定相關(guān)內(nèi)容。2.3第二次工作組會議2022年5月13日,因疫情原因,GB20182-20XX《商用車駕駛室外部凸出物》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組第二次會議以網(wǎng)絡(luò)會議的形式召開,本次會議由車身分技術(shù)委員會主辦。來自相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)等20余家單位的30多位代表參加了本次會議。會上,襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)工作組向參會代表簡要介紹了首次會后的工作進(jìn)展情況,詳細(xì)說明了保險杠覆蓋件的定義和商標(biāo)的具體檢測方法,并對標(biāo)準(zhǔn)文本(草案V2)進(jìn)行逐條研討。根據(jù)最新的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)工作要求,本版草案增加了車輛的同一型式要求,本次會議對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真的研討。另外,會議更正了GB20182-2006版4.1.1條的翻譯遺漏問題,消除了執(zhí)行爭議。同時,為保證標(biāo)準(zhǔn)的順利執(zhí)行,會議要求工作組各成員單位分享法規(guī)實施過程中的典型案例,用于后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時的判定研究。會后,標(biāo)準(zhǔn)起草組按會議要求和工作組成員單位的反饋意見對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了完善,形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。編制原則、強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由1、編制原則本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中充分聽取了相關(guān)的車輛制造企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、科研單位以及管理部門的意見,并對標(biāo)準(zhǔn)新增的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了大量的調(diào)研,保證標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的先進(jìn)性和合理性。本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中參考了聯(lián)合國法規(guī)UNR61Amendment3/Supplement3totheoriginalversionoftheRegulation《關(guān)于商用車駕駛室后圍板前面外部凸出物認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》(英文版)。標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)水平與聯(lián)合國法規(guī)相當(dāng)。本標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫要求符合GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定。2、適用范圍本文件規(guī)定了商用車駕駛室后圍板之前的車身外部凸出物的術(shù)語、一般規(guī)定、特殊規(guī)定及檢驗方法。本文件適用于N類汽車,但不適用于外部間接視野裝置及其連接件、天線和行李架等附件。3、本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍:本文件適用于N類汽車,但不適用于外部間接視野裝置及其連接件、天線和行李架等附件。增加了保險杠和保險杠覆蓋件的定義:保險杠bumper:車輛前部較低的外側(cè)構(gòu)件,包含在低速正面碰撞時保護(hù)車輛的所有結(jié)構(gòu)及其附件。保險杠覆蓋件bumpercover:保險杠非剛性外表面,通常延伸至車輛前部的整個寬度。更改了不適用本文件的車身外表面的部件范圍:由“不高于地面2m或低于基準(zhǔn)平面或底線的部件”更改為“不高于地面2m或低于基準(zhǔn)平面或底線的部件。”增加了保險杠覆蓋件的技術(shù)要求:保險杠上的元件所有朝外的剛性表面的圓角半徑不應(yīng)小于5mm。但如果安裝有保險杠覆蓋件,其圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。5)新增了車輛型式變更與擴(kuò)展的技術(shù)內(nèi)容以下要素沒有差異的車輛,或以下要素對本文件規(guī)定的試驗結(jié)果無影響的車輛,視為同一型式:——駕駛室在車輛上的位置;——駕駛室及其附件的形狀、尺寸及生產(chǎn)廠家;——保險杠材質(zhì)、形狀、尺寸及生產(chǎn)廠家。4、主要技術(shù)要求的依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)主要在結(jié)合UNR61Amendment3/Supplement3totheoriginalversionoftheRegulation《關(guān)于商用車駕駛室后圍板前面外部凸出物認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》(英文版)及相關(guān)企業(yè)技術(shù)反饋制定完成。在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上:eq\o\ac(○,1)將外后視鏡修改為外部間接視野裝置,和現(xiàn)有GB15084-2013《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容保持一致;eq\o\ac(○,2)將免檢高度由1.8m調(diào)至2.0m,以使?jié)M足現(xiàn)有國情;eq\o\ac(○,3)增加了保險杠定義、保險杠覆蓋件的定義和技術(shù)要求,在不增加車外人員傷害的前提下,鼓勵現(xiàn)代汽車發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新,與時俱進(jìn)。1)不適用本文件的車身外表面的部件范圍的修改:隨著近十幾年來生活的大幅度提高,中國人在飲食方面獲得了極大的改善,身高日益趨高,成年男性的平均身高由1.70m上升至約1.76m,身高超過1.8m已是普遍現(xiàn)象,將免檢高度設(shè)為1.8m,已不符合現(xiàn)有國情,所以此次修訂很有必要將免檢高度調(diào)高至2.0m。 以下是部分車型將檢測高度調(diào)高至2.0m的示意圖:圖2圖3圖4圖5圖6圖7從圖2~圖7可知,將不適用零件范圍由不低于2.0m后,在此增加的高度范圍內(nèi),部分車型無凸出部件,不受影響,部分車型有新增部件(如把手、商標(biāo)、風(fēng)窗刮水器等)需要納入標(biāo)準(zhǔn)的管控范圍。2)保險杠隨著工程塑料的大量應(yīng)用以及現(xiàn)代汽車對輕量化的追求,汽車保險杠不再是由單純的剛性件組成,外板基本都是由塑料件所覆蓋,但我們現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)GB20182-2006只有對保險杠剛性表面的技術(shù)要求,而對非剛性表面沒有特別規(guī)定。為了區(qū)分保險杠表面的剛性和非剛性要求,考慮與國際法規(guī)的一致性,適應(yīng)保險杠的發(fā)展趨勢,有必要增加保險杠非剛性表面的技術(shù)要求,并明確保險杠和保險杠覆蓋件的定義:1)保險杠:車輛前部較低的外側(cè)構(gòu)件,包含在低速正面碰撞時保護(hù)車輛的所有結(jié)構(gòu)及其附件。2)保險杠覆蓋件:保險杠非剛性外表面,通常延伸至車輛前部的整個寬度。3)保險杠上的元件所有朝外的剛性表面的圓角半徑不應(yīng)小于5mm。但如果安裝有保險杠覆蓋件,其圓角半徑不應(yīng)小于2.5mm。以下是對部分商用車保險杠覆蓋件的曲率半徑調(diào)研結(jié)果:車型保險杠樣品是否有保險杠覆蓋件保險杠覆蓋件曲率半徑1是>2.5mm2是>2.5mm3是>2.5mm4是>2.5mm5是>2.5mm6是>2.5mm7是>2.5mm由上述結(jié)果可知,現(xiàn)有保險杠覆蓋件的曲率半徑已滿足不小于2.5mm的要求。保險杠覆蓋件的曲率半徑之所以要求不小于2.5mm,而不是5mm,主要原因如下:一是保險杠覆蓋件具有一定的吸能性,與行人發(fā)生事故時可以起到緩沖作用,更好的保護(hù)行人,相比剛性保險杠而言能更大程度地降低行人傷害值。二是GB24550-202X《汽車對行人的碰撞保護(hù)》即將強(qiáng)制性實施,適用于N1類車輛,汽車對行人的碰撞保護(hù)性能主要包括車輛前部結(jié)構(gòu)對行人頭部和腿部的保護(hù),即頭型沖擊車輛前部結(jié)構(gòu)和下腿型(或上腿型)沖擊保險杠。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了行人沖擊器沖擊車輛前部結(jié)構(gòu)時試驗環(huán)境、試驗速度、試驗區(qū)域、沖擊角度、沖擊器沖擊姿態(tài)等試驗參數(shù)以及性能指標(biāo)要求,能夠有效評價汽車對行人的碰撞保護(hù)性能。此標(biāo)準(zhǔn)的實施提升了車輛對行人碰撞的保護(hù)性能,降低了人與車碰撞事故中行人受重傷或死亡的幾率。綜上所述,我們應(yīng)該大力倡導(dǎo)汽車制造商采用保險杠覆蓋件,鼓勵高科技材料在汽車應(yīng)用上的創(chuàng)新和使用,區(qū)別保險杠剛性表面和非剛性表面的技術(shù)要求。與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)與GB11566《乘用車外部凸出物》正在同步修訂,這兩個標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了商用車駕駛室后圍板之前的車身外部凸出物和乘用車外部凸出物的技術(shù)要求和檢驗方法。和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)相比,此次修訂的兩個標(biāo)準(zhǔn)同步將外后視鏡修改為外部間接視野裝置,以和現(xiàn)行GB15084的術(shù)語定義保持一致,將免檢高度由1.8m調(diào)至2.0m,增加了保險杠定義、保險杠覆蓋件的定義和技術(shù)要求,在關(guān)聯(lián)性內(nèi)容上保持一致。與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對分析本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中參考了UNR61Amendment3/Supplement3totheoriginalversionoftheRegulation《關(guān)于商用車駕駛室后圍板前面外部凸出物認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》(英文版)及其隨后的修改單、增補(bǔ)件等。標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)要求與UNR61相當(dāng)。重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中無重大分歧意見。對強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實施日期之間的過渡期的建議及理由標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中廣泛征求了各主要車輛制造企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)的意見,標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容充分考慮了我國整車的設(shè)計、制造的技術(shù)水平,檢測機(jī)構(gòu)也具有相關(guān)試驗的檢測能力,標(biāo)準(zhǔn)實施的基礎(chǔ)條件已具備。由于本次修訂將更改了不適用本文件的車身外表面的部件范圍由不低于1.8m調(diào)至不低于2.0m后將使更多的商用車部件納入法規(guī)要求,車輛制造企業(yè)需要設(shè)計和驗證的時間準(zhǔn)備。建議本標(biāo)準(zhǔn)的實施時間為:對于新申請車輛型式批準(zhǔn)的車型,自標(biāo)準(zhǔn)實施之日起開始執(zhí)行,對于已獲得車輛型式批準(zhǔn)的車型,自標(biāo)準(zhǔn)實施之日起第25個月開始執(zhí)行。與實施強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的政策措施本標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督管理部門是中華人民共和國工業(yè)和信息化部和國家市場監(jiān)督管理總局。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的法律法規(guī)及配套措施如下:1)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》第二章第十

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