汽車構(gòu)造(同濟(jì)大學(xué))智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年同濟(jì)大學(xué)_第1頁(yè)
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汽車構(gòu)造(同濟(jì)大學(xué))智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年同濟(jì)大學(xué)下列屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的部件是。

答案:轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)###轉(zhuǎn)向管柱###方向盤下列描述屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)(橫置)布置的優(yōu)點(diǎn)的是

答案:主減速器的螺旋錐齒輪改為圓柱斜齒輪,降低制造成本###軸距可縮短約10%###使汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性、較好的方向穩(wěn)定性以及高速行駛安全性對(duì)智能和網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)來(lái)說(shuō),5G通訊技術(shù)的哪些特征最有吸引力?

答案:高可靠性###短時(shí)延按受力特征分,車身殼體包括()。

答案:半承載式###非承載式###承載式哪些是內(nèi)燃機(jī)的液體燃料()

答案:乙醇;###甲醇;###汽油;###生物柴油;###柴油;汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些()

答案:油電混合動(dòng)力系統(tǒng);###汽油機(jī);###燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)###柴油機(jī);###動(dòng)力電池系統(tǒng);自動(dòng)駕駛分為哪幾個(gè)等級(jí)?

答案:輔助駕駛###自動(dòng)駕駛###無(wú)人駕駛汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用是

答案:讓行駛中的汽車停車###讓停駛的汽車實(shí)現(xiàn)駐車###汽車下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定###讓行駛中的汽車減速行駛汽車有哪些分類方法()

答案:道路行駛條件;###動(dòng)力系統(tǒng)布置形式;###行駛機(jī)構(gòu);###動(dòng)力裝置;內(nèi)燃機(jī)按燃料類型分類有哪幾種?()

答案:氣體;###液體;鉗盤式制動(dòng)器包括()

答案:擺動(dòng)鉗盤式###滑動(dòng)鉗盤式###定鉗盤式汽車是由哪四大系統(tǒng)構(gòu)成?

答案:底盤系統(tǒng)###動(dòng)力系統(tǒng)###電子電器系統(tǒng)###車身系統(tǒng)在雙向作用筒式油液減振器中,()是卸載閥,其上的彈簧較強(qiáng),預(yù)緊力大,只有當(dāng)油壓升高到一定高度時(shí),才能開啟,而當(dāng)油壓降低到一定程度時(shí),閥將自行關(guān)閉。

答案:壓縮閥###伸張閥汽車智能技術(shù)有哪些方面?

答案:自動(dòng)泊車系統(tǒng);###智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù);###輔助駕駛技術(shù);###自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng);###自動(dòng)駕駛技術(shù);下列關(guān)于承載式車身的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是()

答案:有利于降低底板高度和重心高度###便于批量化生產(chǎn)###車身參與承載,整體剛度好,碰撞安全性好某貨車裝有主副兩個(gè)鋼板彈簧,且主簧在上,副簧在下,以下正確的是()

答案:當(dāng)載重加大時(shí),懸架剛度隨載荷增加而平緩增大目前哪些技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛之間相互通訊?

答案:無(wú)線通訊同步器在待嚙合齒輪未同步前,掛不上擋的原因是()。

答案:作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用火花塞的主要構(gòu)成不包括

答案:高壓線圈發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是指()

答案:無(wú)對(duì)外作功的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;以下是有關(guān)主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的描述,其中說(shuō)法不正確的是()

答案:主銷內(nèi)傾角的車輪回正作用也和車速有關(guān)離合器主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連,從動(dòng)部分與()相連。

答案:變速器第一軸ABS系統(tǒng)的目的是將滑移率控制在()。

答案:15%-20%一般雙向作用筒式減振器工作時(shí),其阻尼特性要求是()

答案:壓縮時(shí)阻尼小,伸張時(shí)阻尼大目前中國(guó)汽車事故排名第一的原因是什么?

答案:使用手機(jī)三元催化劑所采用的的貴重金屬中不含有

答案:鉻行車制動(dòng)失效時(shí),使得汽車減速停車的制動(dòng)系統(tǒng)是()。

答案:第二制動(dòng)系統(tǒng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給()。

答案:主減速器汽車傳動(dòng)系統(tǒng)須具備的功能是()

答案:所有選項(xiàng)都對(duì)柴油機(jī)的發(fā)明時(shí)間和人物()

答案:1892年,魯?shù)婪颉さ胰麪?RudolphDiesel);大部分的貨車駕駛室是哪種車身結(jié)構(gòu)()?

答案:非承載式汽車在行駛過(guò)程中,路面作用在車輪的力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可大部分傳遞給方向盤,這種轉(zhuǎn)向器稱為

答案:可逆式車輪定位就是指汽車的每個(gè)車輪(或通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié))和()的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置。

答案:車橋?qū)W生a說(shuō),獨(dú)立懸架一般與斷開式車橋配合使用;學(xué)生b說(shuō),獨(dú)立懸架一般與整體式車橋配合使用。以下判斷中正確的是()。

答案:只有學(xué)生a正確實(shí)現(xiàn)汽車智能安全的技術(shù)基礎(chǔ)是什么?

答案:環(huán)境感知傳感器內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸輸出的對(duì)外作功能力,包括有效轉(zhuǎn)機(jī)和有效功率。

答案:對(duì)現(xiàn)代汽車的發(fā)明人是德國(guó)工程師卡爾本茨先生

答案:對(duì)氧化型催化轉(zhuǎn)化器載體可分為由堇青石制成峰窩狀載體、金屬載體或顆粒型載體。載體外面涂有催化劑

答案:對(duì)現(xiàn)代中國(guó)汽車開始于1953年7月15日

答案:對(duì)內(nèi)燃機(jī)包括:蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)和熱氣機(jī)(斯特靈發(fā)動(dòng)機(jī))

答案:錯(cuò)自動(dòng)駕駛所需的高精度地圖可以直接采用目前的導(dǎo)航地圖

答案:錯(cuò)為滿足滿載和空載下均能符合汽車制動(dòng)性能法規(guī)要求,一般使用比例閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。

答案:錯(cuò)制動(dòng)器按安裝位置可分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器

答案:錯(cuò)可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正,但汽車在壞路面上行駛時(shí)易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象

答案:對(duì)調(diào)節(jié)燃料電池發(fā)電功率時(shí)只需要改變氫氣供給速度。

答案:錯(cuò)車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件

答案:對(duì)5.

曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等承受負(fù)荷較大的摩擦表面采用脂潤(rùn)滑

答案:錯(cuò)盤式制動(dòng)器浸水后效能降低較大,需要加裝干燥裝置。

答案:錯(cuò)選擇性催化還原技術(shù)(或SCR)主要是去除尾氣中CO的.

答案:錯(cuò)普通雙軸貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)通常橫向布置在汽車的前部,以后輪為驅(qū)動(dòng)輪。

答案:錯(cuò)常流式是指汽車不能轉(zhuǎn)向時(shí),分配閥總是關(guān)閉的

答案:錯(cuò)電機(jī)的最高能量轉(zhuǎn)化效率遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)熱效率,所以電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化效率一定高于純內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化效率。

答案:錯(cuò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般多應(yīng)用于前置前驅(qū)汽車。

答案:錯(cuò)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)可以預(yù)防電池著火

答案:對(duì)直流電動(dòng)機(jī)的作用是產(chǎn)生起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,包括了磁場(chǎng)、電樞和電刷裝置三個(gè)部分

答案:對(duì)中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)的元年是1956年7月

答案:對(duì)當(dāng)蠟式節(jié)溫器石蠟熔化,變成液體時(shí),節(jié)溫器閥門開啟,冷卻液經(jīng)節(jié)溫器閥進(jìn)入散熱器,并由散熱器經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī),冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋

答案:錯(cuò)能使汽車速度減慢的外力包括滾動(dòng)阻力、上坡阻力以及空氣阻力,這些外力可以作為制動(dòng)力的一部分。

答案:錯(cuò)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力的中斷是靠差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

答案:錯(cuò)現(xiàn)代汽車發(fā)明之前沒(méi)有機(jī)動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)

答案:錯(cuò)內(nèi)燃機(jī)是直接以燃料燃燒所生成的燃燒產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)。

答案:對(duì)當(dāng)作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)稱為逆向傳動(dòng)

答案:錯(cuò)人力制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)以人類機(jī)體為能源來(lái)源的制動(dòng)系統(tǒng)。

答案:對(duì)精益生產(chǎn)方式是豐田汽車公司提出并成功應(yīng)用的

答案:對(duì)根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)J3016標(biāo)準(zhǔn),哪個(gè)級(jí)別的智能駕駛不需要激光雷達(dá)?(

答案:L2安裝激光雷達(dá)以后,汽車就可以達(dá)到無(wú)人駕駛等級(jí)

答案:錯(cuò)目前的激光雷達(dá)已經(jīng)完全達(dá)到車規(guī)級(jí)使用要求。

答案:錯(cuò)自動(dòng)駕駛共細(xì)分為幾個(gè)級(jí)別?

答案:6純內(nèi)燃機(jī)汽車也可以開發(fā)智能化和網(wǎng)聯(lián)化功能。

答案:對(duì)高精度地圖在哪個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛中使用?

答案:L5###L4當(dāng)前比較常用的智能感知傳感器有哪幾種?

答案:毫米波雷達(dá)###攝像頭###激光雷達(dá)###超聲波雷達(dá)在中國(guó),目前導(dǎo)致最多汽車交通事故的駕駛員行為是()

答案:使用手機(jī)目前的激光雷達(dá)在使用過(guò)程中不會(huì)受臟污環(huán)境的影響

答案:錯(cuò)汽車智能駕駛對(duì)通訊技術(shù)的核心技術(shù)要求包括哪些

答案:短時(shí)延###高可靠性###大帶寬副車架上的懸置系統(tǒng)主要作用是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

答案:錯(cuò)車身殼體剛度不足會(huì)導(dǎo)致門框、動(dòng)力總成等安裝部件的相對(duì)變形,導(dǎo)致不能正常工作。

答案:對(duì)半承載式車身的車身不分擔(dān)車架的載荷。

答案:錯(cuò)承載式車身具有車架。

答案:錯(cuò)下面組件不是車身殼體的是(

)。

答案:側(cè)窗具有單獨(dú)行李艙的是三廂式車身。

答案:對(duì)一切焊接和裝配完成的、有待涂裝的車身叫(

)。

答案:白車身按受力特征分,車身殼體包括(

)。

答案:半承載式###非承載式###承載式汽車車身包括(

)。

答案:車前板制件###座椅###內(nèi)部覆飾件###車身殼體車身通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接的車身是承載式車身。

答案:錯(cuò)制動(dòng)效能穩(wěn)定性最高的輪缸式制動(dòng)器是自增力式制動(dòng)器。

答案:錯(cuò)關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器對(duì)比,對(duì)鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是(

)。

答案:制動(dòng)效能高人力制動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)械式,液壓式,電動(dòng)式三種。

答案:錯(cuò)屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的包括(

)。

答案:輔助制動(dòng)系統(tǒng)###駐車制動(dòng)系統(tǒng)###行車制動(dòng)系統(tǒng)ABS系統(tǒng)的目的是將滑移率控制在(

答案:15%-20%前輪抱死比后輪抱死更危險(xiǎn)。

答案:錯(cuò)制動(dòng)效能穩(wěn)定性最好的輪缸式制動(dòng)器是(

)。

答案:雙從蹄式不屬于前后制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的是(

)。

答案:流量閥在汽車制動(dòng)過(guò)程中,如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng),則以下不正確的說(shuō)法是:汽車可能(

)。

答案:失去轉(zhuǎn)向能力盤式車輪制動(dòng)器活塞密封圈的主要作用是(

)

答案:密封和活塞回位及制動(dòng)器間隙自我調(diào)整轉(zhuǎn)操縱系統(tǒng)是從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的一系列的零件

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。

答案:錯(cuò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,安全閥既可限制最大壓力,又可限制多余的油液

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)指位于轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向臂之間的所有擺動(dòng)軸和連接件系統(tǒng)

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向盤自由行程對(duì)于緩和路面沖擊,使操縱柔和以及避免使駕駛員過(guò)度緊張是有利的

答案:對(duì)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式不同有常壓式和常流式兩種

答案:對(duì)常流式滑閥結(jié)構(gòu)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中,甲稱回位彈簧使汽車直線行駛時(shí),使滑閥保持在中間的位置,乙稱回位彈簧可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回正功能,則

答案:兩人均正確在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中,轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于(

)

答案:所有選項(xiàng)都對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器中,由于主動(dòng)齒輪小,轉(zhuǎn)矩傳遞性不好,轉(zhuǎn)向會(huì)相對(duì)較重

答案:錯(cuò)以下不屬于循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器特點(diǎn)的是

答案:路面沖擊力不易造成方向盤振動(dòng)現(xiàn)象以螺旋彈簧為彈性單元的懸架系統(tǒng)中無(wú)需裝設(shè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

答案:錯(cuò)驅(qū)動(dòng)橋中的半軸分為內(nèi)半軸和外半軸

答案:錯(cuò)下列關(guān)于邊梁式車架的特點(diǎn)說(shuō)法正確的是()

答案:具有較高的強(qiáng)度和剛度###有利于改裝變型車或者多品種車輛###結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造車輪沿固定不動(dòng)主銷軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架稱為麥弗遜式獨(dú)立懸架

答案:錯(cuò)汽車懸架一般有()三部分組成

答案:彈性元件###阻尼元件###導(dǎo)向元件多軸汽車的平衡懸架是一種獨(dú)立懸架

答案:錯(cuò)鋼板彈簧非獨(dú)立懸架中,橡膠緩沖塊的作用是限制彈簧的最大變形,防止彈簧直接撞擊車架

答案:錯(cuò)斷開式車橋與獨(dú)立懸架配合使用

答案:對(duì)汽車行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式有()

答案:車輪--履帶式行駛系統(tǒng)###全履帶式行駛系統(tǒng)###輪式行駛系統(tǒng)###半履帶式行駛系統(tǒng)在減振器與懸架一起被拉伸時(shí),減振器的阻尼力要小,以便讓彈性元件充分的吸收振動(dòng)能量,緩和沖擊

答案:錯(cuò)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)須具備的功能是(

)。

答案:所有選項(xiàng)都對(duì)下面不屬于剛性萬(wàn)向節(jié)的是()。

答案:橡膠金屬套筒萬(wàn)向節(jié)當(dāng)汽車的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在泥濘或冰雪路面,另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在良好路面上行駛時(shí),在泥濘或冰雪路面的驅(qū)動(dòng)輪由于附著力小在原地打滑,該車輪將與差速器同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相同。

答案:錯(cuò)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)在輸入軸與輸出軸間有夾角的情況下,其兩軸的瞬時(shí)角速度()

答案:不相等金屬帶式無(wú)級(jí)變速器中金屬帶的工作表面是其兩個(gè)側(cè)面。

答案:對(duì)汽車后橋主減速器的作用是()。

答案:增大扭矩變速器自動(dòng)跳擋的主要原因是(

)。

答案:自鎖裝置失效下面關(guān)于液力變矩器的功用,說(shuō)法正確的是(

)。

答案:衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)###防止傳動(dòng)系超載###保證平穩(wěn)起步為避免汽車離地間隙太小和地板太高,應(yīng)減少?gòu)膭?dòng)齒輪齒數(shù)。

答案:錯(cuò)在討論差速器什么時(shí)候起作用時(shí),甲認(rèn)為:“差速器在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)起作用”;乙認(rèn)為:“汽車直線行駛時(shí),差速器也隨時(shí)起作用”。(

)

答案:甲乙都對(duì)獨(dú)立懸架汽車的優(yōu)點(diǎn)之一是采用非斷開式車橋,降低汽車重心,提高行駛穩(wěn)定性。

答案:錯(cuò)通常汽車行駛系統(tǒng)由以下(

)部件或總成組成

答案:車橋###車架###車輪###懸架所謂摩擦制動(dòng)器指的是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)器。

答案:對(duì)下列描述屬于傳動(dòng)系統(tǒng)功能的是()

答案:實(shí)現(xiàn)汽車變速###實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向###實(shí)現(xiàn)汽車倒車###實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用是(

答案:讓停駛的汽車實(shí)現(xiàn)駐車###讓行駛中的汽車減速行駛###汽車下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定###讓行駛中的汽車停車獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪獨(dú)立地與車架或車身彈性連接。

答案:對(duì)下列屬于傳動(dòng)系統(tǒng)的部件是()

答案:離合器###變速器###傳動(dòng)軸###差速器汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給車輪。

答案:錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪軸線垂直,主減速器必須采用圓錐齒輪傳動(dòng)

答案:對(duì)車用燃料電池運(yùn)行時(shí)只需要?dú)錃夂涂諝狻?/p>

答案:錯(cuò)所有類型的電機(jī)控制都需要準(zhǔn)確測(cè)量轉(zhuǎn)子位置。

答案:錯(cuò)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)有哪些分類方法?

答案:按能量流方向###按混合度大小###按發(fā)電機(jī)安裝位置動(dòng)力電池SOC+DOD=100%。

答案:對(duì)增程式油電混合動(dòng)力屬于以下哪種動(dòng)力混合方式?

答案:串聯(lián)式###插電式除了機(jī)殼、冷卻通道外,永磁同步交流電機(jī)還包括以下哪些重要組成部分?

答案:氣隙###轉(zhuǎn)子###定子以替代燃料內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)也可以被成為新型動(dòng)力系統(tǒng)。

答案:對(duì)從能源全生命周期來(lái)看,純內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)一定比電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的總二氧化碳排放高。

答案:錯(cuò)提高單電池一致性有利于簡(jiǎn)化動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。

答案:對(duì)與內(nèi)燃機(jī)相對(duì)比,永磁同步交流電機(jī)主要有哪些優(yōu)點(diǎn)?

答案:零部件數(shù)量較少###低速轉(zhuǎn)矩較大###可調(diào)轉(zhuǎn)速范圍較寬活塞的主要組成部分為()

答案:頂部###頭部###裙部實(shí)現(xiàn)對(duì)混合氣濃度控制的傳感器有()

答案:氧傳感器###車速傳感器###電子加速踏板微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)一般由微機(jī)控制器、點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈等

答案:錯(cuò)三元催化,是指將汽車尾氣排出的()()()這三種污染物通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?/p>

答案:NOx###CO###HC下面是柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)的零件是()

答案:共軌管###高壓泵###電控噴油器廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子由哪些重要組成部分?

答案:壓氣機(jī)葉輪###連接軸###渦輪機(jī)葉輪當(dāng)汽油機(jī)發(fā)生爆震時(shí),一般要推遲點(diǎn)火

答案:對(duì)火花塞裙部較長(zhǎng)時(shí),其受熱面積大,吸收熱量多,而散熱路徑遠(yuǎn),散熱少且裙部溫度較高,把這種火花塞稱為熱型火花塞.

答案:對(duì)氧化型催化轉(zhuǎn)化器載體可分為由堇青石制成峰窩狀載體、金屬載體或顆粒型載體。載體外面涂有催化劑。

答案:對(duì)散熱器其主要組成由()()()等三部分構(gòu)成

答案:散熱器芯###下儲(chǔ)水室###上儲(chǔ)水室活塞熱態(tài)工作狀態(tài)下,活塞裙部一般為橢圓形

答案:錯(cuò)電控燃油噴射系統(tǒng)中輔助實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制的傳感器是()

答案:氧傳感器某直列4缸汽油機(jī)全支承曲軸的曲拐個(gè)數(shù)為()

答案:4車用高速汽油機(jī)目前都采用頂置式凸輪軸

答案:對(duì)下面的零件是機(jī)體組的零件是()

答案:氣缸體###氣缸蓋###油底殼###氣缸墊氣缸蓋是構(gòu)成汽油機(jī)燃燒室的唯一零件

答案:錯(cuò)實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣進(jìn)行計(jì)量功能的傳感器有()

答案:進(jìn)氣管溫度傳感器###進(jìn)氣管壓力傳感器###空氣流量計(jì)下面的零件是配氣機(jī)構(gòu)的零件是()

答案:搖臂###氣門###正時(shí)齒輪###挺柱為有效利用缸內(nèi)廢氣壓力有效排氣,實(shí)際配氣相位需要設(shè)置()

答案:排氣提前角下面的零件是活塞組的零件是()

答案:活塞銷###活塞環(huán)###活塞選擇正確的壓縮比定義方式(

答案:氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。

答案:對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的排放物包括(

答案:水###顆粒物###二氧化碳###碳?xì)浠衔?##氮氧化物###一氧化碳熱力發(fā)動(dòng)機(jī)包括內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)。

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性是指(

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷速度特性內(nèi)燃機(jī)的噪聲主要有?(

答案:燃燒噪聲###空氣動(dòng)力學(xué)噪聲###機(jī)械噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量(熱能、電能、化學(xué)能、太陽(yáng)能等)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。

答案:對(duì)選擇正確的發(fā)動(dòng)機(jī)排量定義(

答案:氣缸工作容積乘以氣缸數(shù)內(nèi)燃機(jī)工作行程有哪幾種(

答案:作功###排氣###進(jìn)氣###壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是指(

答案:無(wú)對(duì)外作功的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速“精益生產(chǎn)”方式的創(chuàng)始人是()

答案:豐田喜一郎汽車工業(yè)大批量流水生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人是(

答案:亨利·福特汽車有哪些系統(tǒng)構(gòu)成(

答案:底盤系統(tǒng)活###車身系統(tǒng)###動(dòng)力系統(tǒng)###電子電器系統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)有哪些方面()

答案:混合動(dòng)力技術(shù)###高效柴油機(jī)技術(shù)###高效傳動(dòng)技術(shù)###高效汽油機(jī)技術(shù)###輕量化技術(shù)救火車是乘用車的一種特殊類型。

答案:錯(cuò)兩輪摩托車是汽車的一種。

答案:錯(cuò)汽車安全主要由那幾方面構(gòu)成(

答案:被動(dòng)安全###事故后安全###生態(tài)安全###主動(dòng)安全汽車的發(fā)明人為(

)

答案:卡爾·本茨汽車通常是具有4輪或4輪以上的地面車輛。

答案:對(duì)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些(

答案:燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)###柴油機(jī)###油電混合動(dòng)力系統(tǒng)###動(dòng)力電池系統(tǒng)###汽油機(jī)

答案:后輪先抱死制動(dòng)力調(diào)節(jié)的最佳裝置是(

)。

答案:EBD慣性閥的控制壓力值只與汽車總質(zhì)量有關(guān)。

答案:錯(cuò)車輪上的制動(dòng)力一旦到達(dá)附著力的數(shù)值,車輪將會(huì)(

答案:純滑動(dòng)比例閥常用在制動(dòng)時(shí)前后輪間載荷轉(zhuǎn)移較小的汽車上。

答案:對(duì)哪一種情況的車輪抱死最為危險(xiǎn)(

答案:后輪先抱死前后制動(dòng)輪同時(shí)抱死的條件是,前后輪制動(dòng)力之比等于(

)(G1、G2分別為前、后輪垂直載荷)。

答案:G1/G2汽車制動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法哪些是正確的。

答案:后輪制動(dòng)抱死狀態(tài)下車輛存在失控發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。###ABS能夠有效防止制動(dòng)過(guò)程中車輪制動(dòng)抱死,能夠提高制動(dòng)過(guò)程中車輛的安全性。汽車的安全技術(shù)包括哪些?

答案:汽車被動(dòng)安全技術(shù)###汽車信息安全技術(shù)###汽車主動(dòng)安全技術(shù)###汽車智能安全技術(shù)下列功能哪些屬于智能化分級(jí)為L(zhǎng)0級(jí)別的功能

答案:前方碰撞報(bào)警FCW###車道線偏離報(bào)警LDW###開門預(yù)警DOW對(duì)于智能汽車,下列哪些說(shuō)法是正確的。

答案:網(wǎng)聯(lián)智能的車載環(huán)境感知傳感器由毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、激光雷達(dá)及V2X通訊裝置構(gòu)成汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝載情況決定了車輛的操縱穩(wěn)定性能,下列說(shuō)法哪些是錯(cuò)誤的?

答案:穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性為過(guò)多轉(zhuǎn)向特性的車輛是安全的車輛。###安全的汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性必須具備中性轉(zhuǎn)向特性,不足轉(zhuǎn)向和過(guò)多轉(zhuǎn)向特性的車輛車速較高時(shí)存在車輛失控的安全風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行所需的最佳潤(rùn)滑油壓力始終保持不變。

答案:錯(cuò)油電混合動(dòng)力技術(shù)可以使內(nèi)燃機(jī)減少運(yùn)行在油耗與排放較差工況的概率。

答案:對(duì)內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)停缸功能需要具備可變配氣系統(tǒng)。

答案:對(duì)缸內(nèi)直接噴水技術(shù)起到了調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)熱工轉(zhuǎn)換工作介質(zhì)的作用。

答案:對(duì)改變配氣正時(shí)也可以調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)有效壓縮比和有效膨脹比。

答案:對(duì)汽車可持續(xù)發(fā)展涉及的主題有哪些?

答案:智能###安全###環(huán)保###節(jié)能未來(lái)車用動(dòng)力系統(tǒng)的形式有哪幾種?

答案:新型零碳排放內(nèi)燃機(jī)###混合動(dòng)力系統(tǒng)###純電動(dòng)力系統(tǒng)###燃料電池混合動(dòng)力中國(guó)碳達(dá)峰的預(yù)期目標(biāo)是哪年?

答案:2030根據(jù)以下哪個(gè)進(jìn)行汽車節(jié)能和減排是科學(xué)的?

答案:全生命周期中國(guó)碳中和的預(yù)期目標(biāo)是哪年?

答案:2060以下哪種是零碳排放內(nèi)燃機(jī)

答案:氫氣機(jī)內(nèi)燃機(jī)的冷卻方式主要包括()

答案:水冷;###風(fēng)冷;###機(jī)油冷卻;哪些是汽車環(huán)保裝置或系統(tǒng)()

答案:EGR系統(tǒng);###SCR系統(tǒng);###顆粒捕集器;###碳罐系統(tǒng);###三效催化轉(zhuǎn)化器;電動(dòng)汽車主要包括哪些類型()

答案:純電動(dòng);###增程式;###油電混合;###電電混合;與其他類型的燃料電池相比,質(zhì)子交換膜燃料電池的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

答案:工作溫度低###響應(yīng)快###功率密度大柴油機(jī)主要排放污染物比汽油機(jī)高的組分是

答案:NOx###碳煙汽車工業(yè)的三大主題是什么?

答案:安全###節(jié)能###環(huán)保目前世界上已有的車與車、車與網(wǎng)之間的短途專用通訊技術(shù)包括哪幾種?

答案:DSRC###LTE-V汽車安全主要由那幾方面構(gòu)成?()

答案:主動(dòng)安全;###被動(dòng)安全;###生態(tài)安全;###事故后安全;變速箱的鎖止裝置包括()。

答案:倒擋鎖###自鎖裝置###互鎖裝置世界上第一個(gè)應(yīng)用流水線生產(chǎn)方式的汽車代表人物()

答案:1890,亨利·福特;某動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)SOC=60%,它的放電深度DOD=?%。

答案:40%甲說(shuō)常規(guī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵作為動(dòng)力,乙說(shuō)電力、電子齒輪齒條機(jī)構(gòu)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還能提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力,則

答案:兩人均正確中國(guó)汽車工業(yè)的元年()

答案:1956年7月;發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率是指()

答案:每發(fā)出出1kW有效功率在1小時(shí)所消耗的燃油量;關(guān)于汽車驅(qū)動(dòng)橋功用,說(shuō)法正確的是

答案:所有選項(xiàng)都不對(duì)選擇正確的發(fā)動(dòng)機(jī)排量定義()

答案:氣缸工作容積乘以氣缸數(shù);關(guān)于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器對(duì)比,對(duì)鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是()。

答案:制動(dòng)效能高以下不是鼓式制動(dòng)器的是()

答案:盤式制動(dòng)器一切焊接和裝配完成的、有待涂裝的車身叫()。

答案:白車身下面不屬于剛性萬(wàn)向節(jié)的是()

答案:橡膠金屬套筒萬(wàn)向節(jié)下列哪一種懸架在變形時(shí)輪距變化最明顯()

答案:單橫臂式獨(dú)立懸架發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)數(shù)的變化關(guān)系,成為負(fù)荷特性。

答案:錯(cuò)子午胎由于外胎面(胎冠)剛性大,胎側(cè)柔和,所以在側(cè)向力作用下胎側(cè)變形較大,但胎冠的接地面積基本不變

答案:對(duì)散熱器其主要組成由上儲(chǔ)水室、下儲(chǔ)水室等部分構(gòu)成

答案:錯(cuò)理想的制動(dòng)分配應(yīng)使前后輪同時(shí)抱死。

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是需要一根較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸,這不僅會(huì)增加車重而且會(huì)影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。

答案:對(duì)DPF的濾芯由多孔陶瓷制造,有較高的過(guò)濾效率,可達(dá)到70%-90%。

答案:對(duì)獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高,維護(hù)不便,車輪引起輪矩變化,加劇輪胎磨損。

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳到轉(zhuǎn)向橋兩邊的轉(zhuǎn)向節(jié),使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)

答案:對(duì)車架是全車裝配的基體,將整車有機(jī)的連接為整體,并承受汽車的載荷。

答案:對(duì)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)也可以稱為電電混合動(dòng)力系統(tǒng)

答案:對(duì)汽車動(dòng)力電池可以直接向驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入交流電

答案:錯(cuò)汽車懸架中彈性元件的作用是使車架與車橋的連接具有彈性,衰減路面沖擊和振動(dòng)

答案:錯(cuò)兩沖程內(nèi)燃機(jī)與四沖程內(nèi)燃機(jī)相比有何優(yōu)點(diǎn)?()

答案:體積?。?##結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;###重量輕;###功率高;實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛的兩條基本技術(shù)路線是什么?

答案:以網(wǎng)聯(lián)化為主###以單車智能為主機(jī)油濾清器用來(lái)濾除潤(rùn)滑油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤(rùn)滑油氧化物。它包括()()

答案:機(jī)油細(xì)濾器###機(jī)油粗濾器汽車環(huán)保有哪些主要裝置或系統(tǒng)?

答案:EGR系統(tǒng);###三效催化轉(zhuǎn)化器;###SCR系統(tǒng);###顆粒捕集器;###碳罐系統(tǒng);以下哪些是動(dòng)力電池的重要評(píng)價(jià)參數(shù)?

答案:循環(huán)壽命###充放電效率###能量密度###容量?jī)?nèi)燃機(jī)的著火方式主要包括()

答案:壓燃;###均質(zhì)壓燃;###火花塞點(diǎn)燃;###激光點(diǎn)火;###燃料引燃;根據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)J3016標(biāo)準(zhǔn),以下哪些級(jí)別的智能駕駛需要激光雷達(dá)?

答案:L3###L5###L4下面關(guān)于液力變矩器的功用,說(shuō)法正確的是()。

答案:防止傳動(dòng)系超載###保證平穩(wěn)起步###衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)制動(dòng)效能穩(wěn)定性最好的輪缸式制動(dòng)器是()。

答案:雙從蹄式汽車后橋主減速器的作用是()

答案:增大扭矩現(xiàn)代汽車發(fā)明的年代和人物()

答案:1886年,卡爾·本茨;與卡爾·本茨同稱為汽車之父的人物()

答案:哥德利普·戴姆勒;以下針對(duì)盤式制動(dòng)器的描述錯(cuò)誤的是

答案:間隙自動(dòng)調(diào)整較繁瑣,維修保養(yǎng)工作繁瑣汽油機(jī)的發(fā)明時(shí)間和人物()

答案:1876年,尼古拉斯·奧托(NicolasOtto);甲說(shuō)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油中有泡沫,可能是油路中有空氣。乙說(shuō)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到盡頭時(shí)油路中壓力最大,則

答案:兩人均正確為了加快貨物的卸載速度,貨箱形式可以使用()。

答案:自卸式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)比一般是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與安裝在轉(zhuǎn)向盤一側(cè)的轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角的比值

答案:對(duì)行駛系統(tǒng)能夠傳遞并承受路面作用于車輪的各種反力及其所形成的力矩。

答案:對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪軸線平行,主減速器可以采用圓柱齒輪傳動(dòng)。

答案:對(duì)領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器中從蹄具有增勢(shì)作用。

答案:錯(cuò)輔助制動(dòng)系統(tǒng)的作用是在汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用以穩(wěn)定車速。

答案:對(duì)福特汽車是第一個(gè)采用流水線生產(chǎn)方式進(jìn)行汽車生產(chǎn)的

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榱藢?dòng)力傳給前輪,又能使前輪偏轉(zhuǎn),必須在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)加裝萬(wàn)向節(jié),且主銷的軸線必須通過(guò)萬(wàn)向節(jié)中心,以確保不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉

答案:對(duì)高可靠性、短時(shí)延的通訊技術(shù)可以起到汽車環(huán)境感知傳感器的功能。

答案:對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)可以分成插電式、增程式和燃料電池式。

答案:錯(cuò)不等臂式雙橫臂懸架在車輪跳動(dòng)時(shí)車輪會(huì)傾斜輪距也會(huì)變化,但通過(guò)橫臂的合理設(shè)計(jì)可以使車輪的傾斜和輪距變化都較小

答案:對(duì)活塞行程到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的余隙容積為燃燒室容積。()

答案:對(duì)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中,鋼球數(shù)量增加時(shí),可提高承載能力,但降低傳動(dòng)效率

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比愈大,就越容易實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)向,即靈敏性較高

答案:錯(cuò)中國(guó)汽車目前的保有量

答案:2.5億汽車節(jié)能減排的科學(xué)評(píng)價(jià)方法根據(jù)是

答案:全生命周期未來(lái)車用動(dòng)力系統(tǒng)的有哪些形式?

答案:內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力###電池動(dòng)力###零排放內(nèi)燃機(jī)###燃料電池混合動(dòng)力車用系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展挑戰(zhàn)與哪些有關(guān)?

答案:節(jié)能###減排###低碳2030年汽車保有量預(yù)測(cè)

答案:4.5-5.5億內(nèi)燃機(jī)是否可實(shí)現(xiàn)零碳和零污染排放的方式

答案:氬氣循環(huán)氫氧燃燒###富氧燃燒汽車可持續(xù)發(fā)展涉及哪些?

答案:智能###安全###環(huán)保###節(jié)能車門按開啟方式包括()。

答案:逆開式###上掀式###順開式內(nèi)燃機(jī)的氣體燃料有哪些()

答案:天然氣;###氫氣;###液化石油氣;###沼氣;下列屬于傳動(dòng)系統(tǒng)的部件是

答案:離合器###傳動(dòng)軸###變速器###差速器車用永磁同步交流電機(jī)控制系統(tǒng)包括以下哪些重要組成部分?

答案:電機(jī)控制器###旋轉(zhuǎn)變壓器在智能路口,需要融合的信息主要來(lái)自哪些渠道?

答案:車載環(huán)境感知傳感器###路端環(huán)境感知傳感器###車輛定位信息油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括哪些類型()

答案:混聯(lián)式;###串聯(lián)式;###并聯(lián)式;發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性是指()

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷速度特性;可通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度的方法改變()

答案:車輪前束變速器自動(dòng)跳擋的主要原因是()

答案:自鎖裝置失效膜片彈簧離合器從動(dòng)盤主要由從動(dòng)盤本體、從動(dòng)盤轂和()組成。

答案:摩擦片十字軸萬(wàn)向節(jié)具有不等速傳動(dòng)特點(diǎn),其傳動(dòng)比變化主要與下列因素有關(guān)()。

答案:萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)比變化取決于萬(wàn)向節(jié)主、從動(dòng)軸線之間的軸交角大小下列()獨(dú)立懸架一般不適合用于轉(zhuǎn)向輪

答案:單縱臂式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)分為大小循環(huán)。小循環(huán)就是水溫低時(shí),冷卻液不經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng),從而使水溫很快升高。

答案:對(duì)兩沖程內(nèi)燃機(jī)四個(gè)沖程做一次功?

答案:錯(cuò)獨(dú)立懸架汽車的優(yōu)點(diǎn)之一是可以降低非簧載質(zhì)量,提高平均車速。

答案:對(duì)副車架上的懸置系統(tǒng)主要作用是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:錯(cuò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)嶋H上使依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力來(lái)幫助轉(zhuǎn)向的

答案:對(duì)內(nèi)燃機(jī)是否可實(shí)現(xiàn)零碳和零污染排放的方式:

答案:富氧燃燒###氬氣循環(huán)氫氧燃燒汽車節(jié)能減排的科學(xué)評(píng)價(jià)方法根據(jù)是:

答案:全生命周期屬于前后制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置的是()

答案:限壓閥###感載閥###慣性閥目前中國(guó)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)較歐美新增評(píng)價(jià)場(chǎng)景包括哪些?

答案:切路###路口汽車有哪些系統(tǒng)構(gòu)成()

答案:車身系統(tǒng);###底盤系統(tǒng)活;###電子電器系統(tǒng);###動(dòng)力系統(tǒng);下列()懸架是車輪沿固定主銷移動(dòng)的獨(dú)立懸架。

答案:燭式在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,采用液力式轉(zhuǎn)向時(shí),由于液體的阻尼作用,吸收了路面的沖擊負(fù)荷,故可采用正效率高的

轉(zhuǎn)向器

答案:可逆程度大普通十字軸剛性

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