【國際物流對跨境電商的影響實證探究7800字（論文）】

國際物流對跨境電商的影響實證研究目錄一?緒論 1(一)選題背景和研究意義 11.選題背景 12.研究意義 1(二)研究方法 21.文獻分析法 22.理論分析法 23.定性分析和定量分析 24.觀察法 2二?我國跨境電子商務及國際物流的現(xiàn)狀 2(一)跨境電子商務 21.跨境電商總體規(guī)模 22.出口跨境電商 33.進口跨境電商 3(二)國際物流 41.整體情況 42服務指數(shù) 5三?我國國際物流對跨境電商的影響 5(一)運輸成本降低促進跨境電商的發(fā)展 6(二)基礎設施建設完備促進跨境電商的發(fā)展 6(三)物流傳送效率提升促進跨境電商的發(fā)展 6(四)有利的國際物流政策促進跨境電商的發(fā)展 7四?我國國際物流對跨境電商的影響實證分析 7(一)四個省市的數(shù)據 7(二)相關性分析與回歸分析 81.相關性分析 82.回歸分析 8五、我國國際物流出現(xiàn)的主要問題 9（一）跨境物流運輸、運轉等方面成本高 9（二）跨境物流系統(tǒng)不發(fā)達、供應鏈體系不完整 10（三）國際物流人才短缺，供不應求 10（四）通關效率低、物流傳送不及時 10六?關于促進我國跨境物流發(fā)展的建議 10（一）注重技術創(chuàng)新、完善物流信息系統(tǒng) 111.轉變個體消費方式 112.完善物流信息系統(tǒng) 11（二）加快基礎設施建設、優(yōu)化國際物流供給結構 111.加大對交通運輸線路以及運輸工具的建設發(fā)展 112.積極發(fā)展海外倉等新興模式 113.優(yōu)化物流配送體系 12（三）提升物流人員素質，保證服務質量 12（四）優(yōu)化通關模式、加強監(jiān)管 12參考文獻 13一?緒論(一)選題背景和研究意義1.選題背景20世紀九十年代中后期,在移動互聯(lián)網的推動下，跨境電商也開始了蓬勃發(fā)展的基礎上,且隨著新興科學和技術的廣泛運用,世界經濟不斷融合,跨境電商的國際市場規(guī)模也在持續(xù)地增長與擴大?跨境電商將其傳統(tǒng)的經營銷售渠道遷移到了網絡平臺上,突破了受地理環(huán)境條件的影響與限制,促進了世界經濟快速地增長?國際物流作為跨境電商的一個重要保障條件,它是如何影響跨境商務的,這一研究能對我國進出口貿易起到積極的現(xiàn)實意義?我國物流通道的建設得到不斷提升,物流在基礎設施方面也不斷改進完善,進而促進了我國跨境電商物流服務質量?我國互聯(lián)網的發(fā)展使得網民不斷飛速上漲，這些用戶都是跨境電子商務業(yè)務的大量潛在客戶,可以預測我國跨境電商市場潛力巨大?特別是新型冠狀病毒肺炎疫情持續(xù)影響,對我國傳統(tǒng)的進出口貿易帶來了巨大沖擊,此時國際物流的作用就顯得更大了?國家與時俱進，為最大程度推進國家經濟發(fā)展，國務院也出臺了很多政策以鼓勵跨境電商發(fā)展，尤其是在監(jiān)管、稅收、通關等方面。2.研究意義本文通過閱讀大量論文與期刊雜志,查閱網站數(shù)據,借鑒過去現(xiàn)在的各學者的研究理論,通過對兩者的定義?狀態(tài)等的了解對比,給四大省市以標準和特殊的建議?目前,我國已有不少學者研究國際物流以及跨境電商相關理論及模式,但鮮少有人對該影響進行實證分析?本文所選取的四個省市:廣東?浙江?江蘇?上海四個我國主要跨境電商進出口地區(qū)來探討國際物流對跨境電商的具體影響,具有代表性?其實證分析增強了相關理論的觀點?本文還相應提出建議,有利于我國相關領域的研究分析,同時也有利于我國跨境電商乃至進出口的發(fā)展,從而帶動世界經濟的發(fā)展?(二)研究方法1.文獻分析法經過大量檢索查閱國內外相關研究文獻,整理分析?合理借鑒。2.理論分析法運用理論分析法研究了國際物流對跨境電商發(fā)展影響的理論基礎。3.定性分析和定量分析利用國內外相關的研究文獻和理論以及各種數(shù)據庫的數(shù)據,對兩者的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析;在定量分析中,利用四個省市的數(shù)據,對其兩個指標進行相關性分析與回歸分析。4.觀察法通過選題有針對性地查閱和閱讀多篇論文與報刊,運用本科專業(yè)知識,對信息進行加工與深化理解,通過理論來對研究進行闡述?二?我國跨境電子商務及國際物流的現(xiàn)狀(一)跨境電子商務1.跨境電商總體規(guī)模得益于國家“網上絲綢之路”建設和政策法規(guī)的支持,中國跨境電商行業(yè)前景廣闊，截至2020年5月我國跨境電商綜合試驗區(qū)建設增加到了105個?近年來,在我國國際貿易總體下降的情況下,跨境電商行業(yè)持續(xù)向好?我國跨境電子商務繼續(xù)保持積極不斷發(fā)展態(tài)勢，根據海關跨境電子商務管理平臺進出口數(shù)據，能夠看到雖然增速有所放緩，但進出口總額依然在不斷上升，全年平均增長50.8%；在2019年，進出口增長率為38.3%(見圖1)。圖SEQ圖\*ARABIC12015-2019年中國跨境電商進出口總額及增長率數(shù)據來源：海關總署2.出口跨境電商據統(tǒng)計，中國因其自身的資源以及勞動力等方面優(yōu)勢，出口與進口相比，按其總額來看一直處于主導地位，并且在中國跨境電商中，零售出口規(guī)模占比不小，且增長的速度也很快。據相關平臺數(shù)據顯示，出口增速在持續(xù)上升，同時總量也是一騎絕塵，年均增長率為60.5%，在2019年出口增長率為68.2%（見圖2）。圖SEQ圖\*ARABIC22017-2019年中國跨境電商零售出口總額及增速數(shù)據來源：海關總署3.進口跨境電商另一方面，近年來中國跨境電子商務零售中，進口規(guī)模也沒有落后，也在不斷擴張，根據有關數(shù)據顯示，2017年跨境電子商務零售進口總額取得令世界驚訝的成績，達到565.9億元人民幣，到2019年就已增長至918.1億元人民幣，年均增速達27.4%,且2019年當年進口增速為16.8%(見圖3)。圖SEQ圖\*ARABIC32017-2019年中國跨境電商零售進口總額及增速數(shù)據來源：海關總署(二)國際物流目前，經濟全球化深入發(fā)展、社會信息化快速推進，為適應進出口貿易的現(xiàn)實需要，國際物流的種類也緊跟其后，變得更加多樣化，運作流程日趨簡單，物流效率也在肉眼可見的提高。同時，中國物流業(yè)也奮起直追，努力探尋適合自身的發(fā)展路徑，才得以使物流總量取得良好的業(yè)績。2020年，我國面對國外日益加重的貿易摩擦，同時像世界其他國家一樣承受新冠肺炎疫情對經濟的巨大沖擊，中國快遞市場發(fā)展勢頭相對強勁并趨于穩(wěn)定，基礎能力也在穩(wěn)步提升，科技創(chuàng)新深入推進，行業(yè)高質量發(fā)展取得明顯成效。1.整體情況在生活中也能感受到我國物流快遞業(yè)近幾年來呈迅速發(fā)展趨勢，運送時間越來越短，服務質量越來越高，消費者退貨后勤滿意度不斷上升。從數(shù)據上來看，2020年，中國快遞發(fā)展指數(shù)不斷提高，同比提高速度為26.1%。同時服務質量指數(shù)為提高速度也不容小覷，同比提高速度為18.4%，發(fā)展質效不斷提升，繼續(xù)保持良好發(fā)展預期。見圖4.圖SEQ圖\*ARABIC42010-2020年中國快遞發(fā)展指數(shù)數(shù)據來源：中華人民共和國國家郵政局2服務指數(shù)2020年，快遞服務質量指數(shù)為196.5，同比提高18.4%。為疫情提供保障通道，基礎能力明顯增強，智能科技創(chuàng)新不斷發(fā)展。見圖5.圖SEQ圖\*ARABIC52010-2020年服務質量指數(shù)數(shù)據來源：中華人民共和國國家郵政局三?我國國際物流對跨境電商的影響能夠順利實現(xiàn)跨越國境的商品轉移是保證貿易的必要條件?因為就算各國家地區(qū)有強烈的貿易合作意愿，但卻沒辦法提供國際物流服務，那么達成貿易是不可能的?以下主要從物流的幾個主要要素來分析對跨境電商的影響機制。(一)運輸成本降低促進跨境電商的發(fā)展在運輸方面，由于交易雙方距離較遠，自然而然受地理位置影響，比如氣候、天氣等的差異和變化；裝卸中貨物的損壞等因素，國際物流中的貨物需要防潮、防潮或防碎等方面的特殊包裝；國際庫存水平較高，因此國際貨物的訂單周期比國內貨物運輸?shù)挠唵沃芷陂L，與此同時財務與貨運之間的風險也會相應更高。自然成本也會更高，這些都會限制我國國際物流的發(fā)展。根據新新貿易理論，判斷企業(yè)是否進入一個行業(yè)市場的指標是生產率，提升行業(yè)生產率水平的方式有很多,例如：國家貿易政策的調整?先進技術的引進?有關人員素質的提高等,而降低企業(yè)的物流運輸成本就是方法之一?(二)基礎設施建設完備促進跨境電商的發(fā)展一國國際貿易增長的基礎條件即：基礎設施建設，滿足進出口貨運運輸?shù)男枨?。貿易會隨著基礎設施發(fā)展而發(fā)展，反之亦然。國際物流中的基礎設施主要以運輸交通工具以及國家道路線路建設為主。根據相關專家研究以及大量實例證明，基礎建設機制的完善與合理化會使跨境交易變得更加發(fā)達，進而鼓勵消費者積極選用電商平臺購物，同時與之相關的供應者也樂意進行合作，這對雙方來說是共贏的。(三)物流傳送效率提升促進跨境電商的發(fā)展通過前人的研究中可以得出：跨境物流中的時間因素是客戶滿意度不可忽視的一環(huán)，其對貿易的影響主要體現(xiàn)在對運送時間的誤差與把握不準確上面。實際情況中，由于空間距離的限制，信息傳送的局限以及工作人員的工作偏差等各方面的因素影響，導致進口國家與出口國家在傳送商品的時間點不可避免的會存在需引起重視的誤差，此時兩國之間的貿易會遭到較大的阻礙；然而，若通過各種有效的措施對其進行預防與降低則該偏差較低甚至可忽略不計時不會使之受影響，那么該行業(yè)的貿易量會得到提高，乃至其互補商品的貿易量也很可能會得到擴大發(fā)展。其次因為各種不可抗力而產生很大的不確定性和不穩(wěn)定性，若有關的部門策劃應對方案時，缺乏溝通協(xié)調則會增大交易成本。最后，由于理論與實際的差距，在現(xiàn)實活動中，貿易品具體的有針對的傳輸形式會受到該因素變化的影響。因此在現(xiàn)實交易中，應加強這方面的知識素養(yǎng)，建立應急預警機制，做到心中有數(shù)，準確經濟地選擇適合的形式，盡可能地使物流運輸效率得到提高，進而推動我國貨物運輸物流發(fā)展壯大，擴大跨境電商交易額。(四)有利的國際物流政策促進跨境電商的發(fā)展對于跨境電商而言，影響物流的因素除了以上幾個，事實上，在現(xiàn)實經濟與政治環(huán)境中，相關政策也會對物流產生重要的影響。比如，政府會通過關稅與非關稅壁壘對本國的產業(yè)進行貿易扶持與保護；也會通過獎勵與稅收來激發(fā)促進出口商。當然同時當一國想要抑制出口時也會采取相關強制措施來對其進行控制。一般來說，國家政策是最具效力且最不可抗的，但同時需要政策制定者有較寬闊的國際視野，準確把握世界市場趨勢，有效利用國家宏觀調控工具，使本國經濟更上一層樓。四?我國國際物流對跨境電商的影響實證分析本文以廣東?浙江?江蘇?上海四個省市作為研究對象,以下為具體分析:(一)四個省市的數(shù)據跨境電商是我國后發(fā)展起來的、但發(fā)展速度最快的一種進出口貿易方式,根據對跨境電商的多個指標進行搜集與整理，最后決定用進出口總額來度量我國跨境電商發(fā)展水平，因為它的可定量性與高代表性，能夠使讀者簡潔明了?另一方面，物流運輸是商品的空間位移,而我國的國際貿易大部分是以海運為主，因此在本文中，國際物流發(fā)展水平是通過進出口水運貨運量來衡量的?下面選取我國2016年-2019年的跨境電商進出口總額與進出口水運貨運量數(shù)據進行分析?四省市跨境電商進出口總額如表1所示:表1廣東?浙江?江蘇?上海四省市跨境電商進出口總額單位:(億元)年份廣東浙江江蘇上海2016228.00319.27206.213.362017441.72603.90405.5613.172018759.76809.71690.1245.8020191107.001051.00992.1256.88四省市進出口水運貨運量如表2所示:表2廣東?浙江?江蘇?上海四省市進出口水運貨運量單位(萬噸)年份廣東浙江江蘇上海2016787257502983774500152017842657876582737532712018925488881786075586432019112311965429012362124根據上面搜集的數(shù)據,我們可以初步看到我國主要省市的跨境電商交易額呈正向趨勢發(fā)展,自從2018年以后更是發(fā)展迅猛?它以自身方便快捷的特點突破時間與空間的限制等區(qū)別于傳統(tǒng)貿易的優(yōu)點,為我國乃至世界居民企業(yè)帶來了極大的便利,同時也不斷擴大規(guī)模,拉動我國經濟向高質量趨勢發(fā)展?同時水運貨運量也在不斷的上升,我們可以觀察到,貨運量高的省市跨境電商交易額也大,同時跨境電商交易額隨著貨運量的提高也在不斷升高?(二)相關性分析與回歸分析1.相關性分析根據表1與表2的數(shù)據對四省市的相關性做出分析，見表3.表3四省市進出口水運貨運量與進出口總額的相關性分析Variables(1)(2)(3)(1)年份1.000(2)進出口總額0.9991.000(3)進出口水運貨運量0.9780.9871.000根據上表可知，R=0.987，因此進出口水運貨運量與進出口總額相關度較高，故基礎設施建設與跨境電商的發(fā)展有著密切的相關性。2.回歸分析根據表1與表2的相關數(shù)據，做出進出口水運貨運量與跨境電商進出口總額的曲線圖，四省市的數(shù)據excel回歸分析結果如圖6所示。圖SEQ圖\*ARABIC6我國跨境電商隨國際物流增長趨勢運用excel軟件對我國進出口貨運量與跨境電商交易額進行曲線估計，并得出擬合曲線與擬合系數(shù)值。以上結果顯示：曲線方程為：y=0.032x-8261R2=0.975>0根據擬合系數(shù)R2的取值可以判斷，進出口貨運量的發(fā)展會促進跨境電商的發(fā)展，且影響較大。五、我國國際物流出現(xiàn)的主要問題針對跨境電商來說，物流能夠使商品要素在世界自由市場流通，并且它是各國家與地區(qū)之間進行貿易的必要條件，目前國際物流業(yè)正在朝著信息化、綜合化、國際化和一體化方向發(fā)展，但同時我國物流業(yè)也存在著諸多問題：（一）跨境物流運輸、運轉等方面成本高我國物流成本一直占GDP總量的六成以上，相比于大部分發(fā)達國家的十分之一以下，這個數(shù)據明顯較高，如今物流成本高已成為跨境業(yè)務交易面臨的最大問題。這些成本主要是在運輸線路、基礎設施、技術的創(chuàng)新以及政策等方面。（二）跨境物流系統(tǒng)不發(fā)達、供應鏈體系不完整在整個供應鏈系統(tǒng)中，物流處于重要的中心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的物流組織是支離破碎的，沒有一體化的物流部門，物流活動被分散在企業(yè)中的各個部門。它與整個系統(tǒng)的融入度較低。目前，中國的國際貿易沒有相應的物流體系支撐。目前第三方物流模式在中國受到廣大歡迎，許多企業(yè)為了降低運輸成本、強化核心領域、或者礙于顧客要求等方面的原因而大多會選擇第三方物流。但第三方物流對物流提供者的要求較高，我國國內還沒有太多的三方物流以供消費者需求，導致半數(shù)以上的商家都選擇國外物流。（三）國際物流人才短缺，供不應求我國物流行業(yè)正朝著飛速發(fā)展的方向前進，然而，目前中國物流人才發(fā)展相對緩慢和滯后，其教育培訓不適應中國物流發(fā)展的需要，市場上合格物流人才少，層次低，制約了物流業(yè)的發(fā)展。從下單-運輸-配送這一過程中涉及的因素是不可小覷的，如果要達到高效率，它不僅要求物流供應商有高運輸和高配送能力，還對賣家選擇物流的能力也提出了要求，因為賣家要根據多維因素來進行評估，選擇合適的物流供應商，以最大程度盈利。（四）通關效率低、物流傳送不及時除上述問題外，跨境物流通關障礙是另一個重要制約因素。在該過程中，因為涉及既遙遠又受不同法律支配的國家，每個國家的嚴格程度和審查標準也不盡相同。在一些國家，由于手續(xù)復雜導致報關時間長，使得消費者無法按時收到貨物。這是跨境物流不可避免的，故對物流業(yè)的報關報檢要求更高以減少可控成本。六?關于促進我國跨境物流發(fā)展的建議上面論文中國際物流對跨境電商影響的理論分析,以及國際物流與跨境電商的相關性、回歸分析均表明,國際物流對跨境電商有關鍵且長遠影響,其中影響途徑包括運輸成本、基礎設施建設、時間以及政策等方面?據此提出以下幾點建議,進一步促進跨境電商發(fā)展?（一）注重技術創(chuàng)新、完善物流信息系統(tǒng)1.轉變個體消費方式互聯(lián)網的普及使得大量網絡商城出現(xiàn),在網上買東西，如最常見的天貓、淘寶、阿里巴巴等電商平臺成為人們生活的一種全新的購物方式，甚至成了一種時尚?對于跨境的電商交易來說，我國一般在亞馬孫、WISH、敦煌網等平臺進行交易，它使得個人消費者也可以直接進行跨境消費；同時也有很多人對其持不相信的態(tài)度，一方面網絡購物沒有實體店面的“摸得著”的體驗感，另一方面它的確需要承擔的風險更多、考慮的問題也是,比如信任感等?但網絡購物已成為不可逆轉的必然趨勢,此時政府應該加強互聯(lián)網監(jiān)管以及提高相應的網商進入門檻，確保質量與服務的雙重標準準確落實。同時也要積極宣傳，對公民網絡購物進行引導，使其接受并正確使用該交易方式；鼓勵就業(yè)者進入該行業(yè)，增加就業(yè)率，形成良性競爭。2.完善物流信息系統(tǒng)大數(shù)據的靈敏給物流帶來了極大的方便，使其不用大量費時費力的交流與溝通就能夠快速?準確地分析處理訂單數(shù)據，一切都通過系統(tǒng)的自動化分析?但前提是需要建立一套完備的信息信息響應系統(tǒng)，通過系統(tǒng)自動進行運作,對整個過程進行實時地準確地追蹤?后面就可以結合歷史訂單?促銷活動?市場環(huán)境、社會文化等因素,進行未來市場需求預測,及時地調整對應營銷策略?（二）加快基礎設施建設、優(yōu)化國際物流供給結構1.加大對交通運輸線路以及運輸工具的建設發(fā)展加強與沿線國家的鐵路公路建設，聯(lián)合發(fā)展交通，給進出口交易物流提供方便快捷的基礎?？稍黾迂涍\飛機的設備數(shù)，航運以其安全性高、速度快等優(yōu)點深受廣大群眾以及企業(yè)的喜愛，它作為一種主要的運輸方式,其發(fā)展是值得重視的，它能夠以自身發(fā)展提高物流業(yè)的發(fā)展水平。2.積極發(fā)展海外倉等新興模式盡管“海外倉”在前期建立時需要投入大量資金，但是它有其明顯優(yōu)勢，因為將貨物倉庫建立在國外消費者國家，能夠在消費者下單時就立刻做出反應，迅速從該國倉庫傳送貨物，減少了通關的程序，進而降低了物流成本；由于在國內運輸，距離縮短，因此訂單周期也縮小了，可提高顧客滿意度。3.優(yōu)化物流配送體系在跨境交易中,在經過海運之后，送至購買者國內，一般是選擇汽車運輸，目前應該完善配送體系，做好“最后一公里”，結合當?shù)亟煌w系，合理選擇配送方式，提高服務質量，提高顧客滿意度，促進我國物流。（三）提升物流人員素質，保證服務質量應重視物流人才的教育與培養(yǎng)，引進國外先進專業(yè)人才，學習借鑒外國經驗，結合本國國情，培養(yǎng)復合我國國際物流需要的高級物流人才。目前我國物流現(xiàn)場操作人員多被各物流商認為是勞力活動，對工作人員的知識水平要求不高，故一般物流操作人員的素質總體較低?但這對于我國物流高質量發(fā)展的需求是不相符的，因此需對其素質進行提高。首先可通過提高工資來吸引更多的人進入到該行業(yè)，可在工作中實施績效評估與考核，提高積極性，形成良性競爭；其次,要加強對他們的業(yè)務能力進行培訓，使其對其專業(yè)工作有清晰的認知以便后期處理緊急事情而做出適宜的反應；加大對國際法律以及國際慣例的學習與強化，認真學習英語以及國際上其他國家的法律法規(guī)，做出更好的業(yè)績；當然同時也需要培養(yǎng)較高的服務水平與服務意識，隨時準備服務于國內國際顧客。（四）優(yōu)化通關模式、加強監(jiān)管簡化通關流程，實施進口貨物匯總申報、通關模式創(chuàng)新改革，縮短通關時間；簡化進出口單證監(jiān)管，提前一年完成網上申報和網上辦理。為提高港口運營效率，各地方政府實時公布港口運營服務企業(yè)的運營時限標準，加強港口收費清