“十二五”-機(jī)動(dòng)車總量減排核算方法及2011年河南省形勢分析

“十二五”機(jī)動(dòng)車總量減排核算方法

及2011年河南省形勢分析環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心2012年6月28日鄭州主要內(nèi)容“十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算細(xì)那么解讀案例分析：數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量對排放量的影響2011年河南省總量減排情況

“十二五”機(jī)動(dòng)車總量核算細(xì)那么解讀

機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算范圍“十二五”交通運(yùn)輸業(yè)氮氧化物總量減排核算以道路移動(dòng)源為主〔暫不包括船舶、航空、鐵路、農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等非道路移動(dòng)源的氮氧化物排放〕，包括民用汽車、摩托車和低速載貨汽車〔三輪汽車和低速貨車〕三類。

機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量減排采用宏觀核算方法進(jìn)行核算，以地級(jí)市為單位，基于排放系數(shù)核算分車型機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增排放量和新增削減量。新增排放量包括新注冊車輛、轉(zhuǎn)入車輛產(chǎn)生的氮氧化物新增排放量；新增削減量包括車輛注銷、車輛轉(zhuǎn)出、油品升級(jí)、加強(qiáng)管理等產(chǎn)生的削減量。

機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的核算方法-續(xù)1

機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增排放量核算新注冊車輛氮氧化物新增排放量核算方法新注冊車輛新增氮氧化物排放量核算公式如下：轉(zhuǎn)入車輛氮氧化物新增排放量核算方法轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放量核算公式如下：新增排放量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來源及認(rèn)定核算期新注冊車輛、轉(zhuǎn)入車輛數(shù)采用地級(jí)市公安交通管理部門數(shù)據(jù)，車輛匯總表及明細(xì)表詳見附表5-4-1、5-4-2；對于不能按照附表5-4-2提供明細(xì)的，新注冊車輛、轉(zhuǎn)入車輛按該類車型最大排放系數(shù)取值。新增排放量核算要點(diǎn)-續(xù)1新注冊車輛明細(xì)表例如：轉(zhuǎn)入車輛明細(xì)表例如：核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算新注冊車輛明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)使用性質(zhì)2車輛類型3車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類5示例：京A37145FV7162FATE

K33LJ11R3FF3B330438020111011A核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算轉(zhuǎn)入車輛明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)使用性質(zhì)2車輛類型3車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類5轉(zhuǎn)出地6示例：京A37145FV7162FATE

K33LJ11R3FF3B330438020111011A貴A新增排放量核算要點(diǎn)-續(xù)22、排放階段認(rèn)定：

新注冊、轉(zhuǎn)入汽車按實(shí)際核發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定排放階段，摩托車、低速載貨汽車按初次登記日期核定排放階段。未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志的汽車，新注冊車輛按國Ⅲ階段核定；轉(zhuǎn)入車輛與新注冊車輛排放要求相同的，轉(zhuǎn)入車輛排放階段按新注冊車輛排放階段核定，轉(zhuǎn)入車輛排放要求低于新注冊車輛的，統(tǒng)一按國Ⅰ階段核定；環(huán)保一致性檢查不合格的車輛，按照未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定。機(jī)動(dòng)車氮氧化物新增削減量核算機(jī)動(dòng)車氮氧化物削減量是指核算期與上一核算期同期相比，通過實(shí)施車輛注銷〔包括車輛報(bào)廢、滅失、退車、出境、強(qiáng)制注銷〕、車輛轉(zhuǎn)出、車用油品升級(jí)、加強(qiáng)管理等措施，新增的氮氧化物削減量。車輛注銷氮氧化物削減量予以核算的注銷車輛包括報(bào)廢、滅失、退車、出境和強(qiáng)制注銷車輛。車輛轉(zhuǎn)出氮氧化物削減量車輛轉(zhuǎn)出本行政區(qū)域帶來的機(jī)動(dòng)車氮氧化物削減量核算公式如下：注銷、轉(zhuǎn)出削減量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來源及認(rèn)定：核算期注銷、轉(zhuǎn)出車輛數(shù)采用地級(jí)市公安交通管理部門數(shù)據(jù)，對于不能按照附表5-4-2提供明細(xì)的，注銷、轉(zhuǎn)出車輛不予核算減排量。同時(shí)注銷、轉(zhuǎn)出車輛還應(yīng)具有相應(yīng)的證明材料〔包括機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明，機(jī)動(dòng)車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表等〕備查，否那么不予核算減排量。2、排放階段認(rèn)定注銷、轉(zhuǎn)出汽車按實(shí)際核發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志核定排放階段，摩托車、低速載貨汽車按初次登記日期核定排放階段。未取得機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志的汽車，注銷和轉(zhuǎn)出車輛統(tǒng)一按國Ⅱ階段核定。注銷、轉(zhuǎn)出削減量核算要點(diǎn)-續(xù)13、注銷車輛明細(xì)表實(shí)例4、轉(zhuǎn)出車輛明細(xì)表實(shí)例核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算注銷車輛明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)使用性質(zhì)2車輛類型3車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類5注銷原因8強(qiáng)制報(bào)廢期止9示例：京A37145FV7162FATEDK33LJ11R3FF3B330438020111011AA20111219核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物核算轉(zhuǎn)出車輛明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)使用性質(zhì)2車輛類型3車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類5轉(zhuǎn)入地7示例：京A37145FV7162FATE

K33LJ11R3FF3B330438020111011A貴A車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)到國IV及以上階段可計(jì)算油品升級(jí)削減量。新注冊、轉(zhuǎn)入、注銷、轉(zhuǎn)出車輛新增排放量是計(jì)算兩年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量變化量，因此，油品升級(jí)削減量也應(yīng)計(jì)算兩年的變化量。即如果某地某年滿足了油品供給要求，核算了油品升級(jí)削減量，那么在“十二五”期間后續(xù)幾年的計(jì)算中，僅計(jì)算國4及以上車用油品供給車輛數(shù)變化帶來的油品升級(jí)削減量。車用油品升級(jí)氮氧化物削減量車用油品升級(jí)帶來的氮氧化物削減量核算公式如下：車用油品升級(jí)氮氧化物削減量-續(xù)1

車用油品升級(jí)氮氧化物削減量-續(xù)2車用油品升級(jí)氮氧化物削減量-續(xù)3油品升級(jí)削減量核算要點(diǎn)1、數(shù)據(jù)來源車用油品〔不含低速載貨汽車用油〕供給量采用地級(jí)市油品供給主管部門數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)需要注意核算期和供給期是不同的概念，需要統(tǒng)計(jì)的是供給期的國IV油品供給比例。2、核算前提核算期地級(jí)市國Ⅳ及以上車用汽油或車用柴油供給期內(nèi)供給量超過50%以上，且能提供相關(guān)證明〔包括相關(guān)政府文件、當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門油品質(zhì)量監(jiān)督檢測報(bào)告等〕的，予以核算油品升級(jí)削減量。3、2010年基數(shù)2010年國IV及以上車用油品供給期內(nèi)供給量比例統(tǒng)一取零。加強(qiáng)管理氮氧化物削減量核算期機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理到達(dá)以下要求之一的，予以核算加強(qiáng)管理削減量。包括：汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)率≥80%；機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志發(fā)放率≥90%；出臺(tái)并實(shí)施“黃標(biāo)車”區(qū)域限行或車牌尾號(hào)限行政策。地級(jí)市未按附表5-4-3要求提供機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志信息和機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)信息，不予核算加強(qiáng)管理削減量。新注冊、轉(zhuǎn)入、注銷、轉(zhuǎn)出車輛新增排放量是計(jì)算兩年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量變化量，因此，加強(qiáng)管理氮氧化物削減量也應(yīng)計(jì)算兩年的排放量變化量。即如果某地某年滿足了管理減排要求，核算了管理減排削減量，那么在“十二五”期間后續(xù)幾年的計(jì)算中，僅計(jì)算車輛數(shù)量上的變化量帶來的管理削減量。加強(qiáng)管理氮氧化物削減量-續(xù)1環(huán)保定期檢驗(yàn)及環(huán)保合格標(biāo)志明細(xì)表實(shí)例汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類10檢測報(bào)告編號(hào)檢測日期檢測方法11示例：京A37145FV7162FATELJ11R3FF3B330438020091011汽油

20111011雙怠速法汽車環(huán)保合格標(biāo)志明細(xì)表

號(hào)牌號(hào)碼車輛型號(hào)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN號(hào)）4初次登記日期燃料種類10排放標(biāo)準(zhǔn)10標(biāo)志編號(hào)10示例：京A37145FV7162FATELJ11R3FF3B330438020111011汽油國I1100090101000000加強(qiáng)管理氮氧化物削減量-續(xù)2加強(qiáng)管理氮氧化物削減量-續(xù)3加強(qiáng)管理氮氧化物削減量-續(xù)4加強(qiáng)管理削減量核算要點(diǎn)

數(shù)據(jù)校核對于新注冊、注銷車輛數(shù)據(jù)，按照統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)校核；對于轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出車輛，在省和全國范圍內(nèi)按照轉(zhuǎn)移車輛總量平衡進(jìn)行校核；對于車用油品供給量，按照統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)校核；對于環(huán)保定期檢驗(yàn)、環(huán)保合格標(biāo)志數(shù)據(jù)，按照環(huán)保部車輛識(shí)別代號(hào)〔VIN〕數(shù)據(jù)庫、環(huán)保合格標(biāo)志數(shù)據(jù)庫和城市環(huán)境綜合整治定量考核統(tǒng)計(jì)信息校核。案例分析：

數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量對排放量的影響

數(shù)據(jù)報(bào)送核算流程錄入報(bào)送聯(lián)系人信息信息確認(rèn)填寫油品、管理措施提交報(bào)送錄入上傳上報(bào)統(tǒng)計(jì)、明細(xì)數(shù)據(jù)確認(rèn)排放階段匯總表確認(rèn)地市排放量計(jì)算結(jié)果省數(shù)據(jù)報(bào)送現(xiàn)場核查認(rèn)定省排放量結(jié)果地市報(bào)送數(shù)據(jù)審核省報(bào)送數(shù)據(jù)審核核算結(jié)束確認(rèn)全省排放量計(jì)算結(jié)果登錄主界面介紹數(shù)據(jù)報(bào)送~聯(lián)系人信息數(shù)據(jù)報(bào)送~數(shù)

據(jù)

上

傳~公安數(shù)據(jù)填報(bào)數(shù)據(jù)報(bào)送~數(shù)

據(jù)

上

傳~明細(xì)上傳數(shù)據(jù)報(bào)送~數(shù)

據(jù)

上

傳~數(shù)據(jù)確認(rèn)數(shù)據(jù)報(bào)送~數(shù)據(jù)匯總數(shù)據(jù)報(bào)送~管理措施數(shù)據(jù)報(bào)送~排放量計(jì)算數(shù)據(jù)報(bào)送~提交數(shù)據(jù)格式問題范例多個(gè)工作表集中在一個(gè)EXCEl文件中公安數(shù)據(jù)與環(huán)保數(shù)據(jù)的號(hào)牌號(hào)碼無法對應(yīng)公安數(shù)據(jù)中，號(hào)牌號(hào)碼不含地區(qū)簡稱，和環(huán)保數(shù)據(jù)無法匹配，導(dǎo)致無法判斷排放階段報(bào)送明細(xì)表頭與樣表表頭不一致自己添加了表頭，導(dǎo)致整個(gè)數(shù)據(jù)表無法識(shí)別欄目名稱有角標(biāo)，該列無法識(shí)別車輛類型應(yīng)符合GA24.4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定錯(cuò)誤，沒有這種類型使用性質(zhì)應(yīng)符合GA24.3標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定燃料種類應(yīng)符合GA24.9標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)入地轉(zhuǎn)出地應(yīng)符合GA36標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不能為空

有地市把轉(zhuǎn)出數(shù)據(jù)中的轉(zhuǎn)入地導(dǎo)為轉(zhuǎn)入車主的地址+強(qiáng)制報(bào)廢期止

YYYYMMDD如20010101YYYY-MM-DD如2001-01-01

錯(cuò)誤范例2001年1月1日1月1日2011年01-01-2001環(huán)保數(shù)據(jù)中“排放標(biāo)準(zhǔn)”國0國1國2國3國4國5√(阿拉伯?dāng)?shù)字)國0國Ⅰ國Ⅱ國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ√〔羅馬數(shù)字〕X英文字母IIIIII檢測方法XXX地市機(jī)動(dòng)車核定保有量數(shù)據(jù)新注冊車輛新增氮氧化物排放情景1：僅報(bào)車輛匯總表情景2：車輛匯總表+車輛明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景3：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)標(biāo)志明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景4：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)汽車，排放階段假定均為國IV低速載貨汽車，排放階段假定均為國II摩托車，排放階段假定均為國III新注冊車輛新增氮氧化物排放-續(xù)1情景1情況下新注冊車輛新增氮氧化物排放19658噸情景2情況下新注冊車輛新增氮氧化物排放5662噸情景3情況下新注冊車輛新增氮氧化物排放5462噸情景4情況下新注冊車輛新增氮氧化物排放3630噸無車輛明細(xì)，新注冊車輛新增排放量增加2~3倍提前實(shí)施國IV，可削減新注冊車輛新增排放量的30~50%轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放情景1：僅報(bào)車輛匯總表轉(zhuǎn)入車輛排放階段要求低于新注冊車輛情景2：僅報(bào)車輛匯總表轉(zhuǎn)入車輛排放階段要求與新注冊車輛等同情景3：車輛匯總表+車輛明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入車輛排放階段要求低于新注冊車輛情景4：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)標(biāo)志明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景5：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)汽車，排放階段假定均為國IV低速載貨汽車，排放階段假定均為國II摩托車，排放階段假定均為國III轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放-續(xù)1情景1情況下轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放為1169噸情景2情況下轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放為204噸情景3情況下轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放為236噸情景4情況下轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放為90噸情景5情況下轉(zhuǎn)入車輛新增氮氧化物排放為52噸無車輛明細(xì)，轉(zhuǎn)入車輛新增排放量增加2~3倍對轉(zhuǎn)入車輛進(jìn)行限制，可大幅削減轉(zhuǎn)入車輛新增排放量提前實(shí)施國IV，可削減轉(zhuǎn)入車輛新增排放量的30~50%注銷車輛新增氮氧化物削減量情景1：僅報(bào)車輛匯總表情景2：車輛匯總表+車輛明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景3：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)標(biāo)志明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景4：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)汽車，排放階段假定均為國I前低速載貨汽車，排放階段假定均為國I前摩托車，排放階段假定均為國I前注銷車輛新增氮氧化物削減量-續(xù)1情景1情況下注銷車輛新增氮氧化物削減量0噸情景2情況下注銷車輛新增氮氧化物削減量2904噸情景3情況下注銷車輛新增氮氧化物削減量3674噸情景4情況下注銷車輛新增氮氧化物削減量4884噸未報(bào)車輛明細(xì)的，注銷車輛不予核算減排量無標(biāo)志明細(xì)，注銷車輛新增削減量少算30~60%轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量情景1：僅報(bào)車輛匯總表情景2：車輛匯總表+車輛明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景3：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)標(biāo)志明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)情景4：車輛匯總表+車輛明細(xì)表+標(biāo)志明細(xì)表車輛明細(xì)采用地市報(bào)送數(shù)據(jù)汽車，排放階段假定均為國I前低速載貨汽車，排放階段假定均為國I前摩托車，排放階段假定均為國I前轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量-續(xù)1情景1情況下轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量0噸情景2情況下轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量440噸情景3情況下轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量519噸情景4情況下轉(zhuǎn)出車輛新增氮氧化物削減量1344噸未報(bào)車輛明細(xì)的，轉(zhuǎn)出車輛不予核算減排量無標(biāo)志明細(xì)，轉(zhuǎn)出車輛新增削減量少算30~60%車用油品升級(jí)新增氮氧化物削減量情景1：僅供給國IV汽油情景2：僅供給國IV柴油情景3：供給國IV汽、柴油按全年100%供給國IV油品計(jì)情景1情況下車用油品升級(jí)可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的0.7%情景2情況下車用油品升級(jí)可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的8.0%情景3情況下車用油品升級(jí)可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的8.7%供給國IV柴油更為重要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理新增氮氧化物削減量加強(qiáng)在用車環(huán)保定期檢驗(yàn)環(huán)保定期檢驗(yàn)率≥80%最大可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的0.8%環(huán)保合格標(biāo)志核發(fā)標(biāo)志核發(fā)率≥90%可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的0.6%“黃標(biāo)車”區(qū)域限行出臺(tái)并實(shí)施“黃標(biāo)車”區(qū)域限行政策最大可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的0.6%尾號(hào)限行出臺(tái)并實(shí)施尾號(hào)限行政策與年單車限行天數(shù)有關(guān)，按每周限行一次計(jì)，可削減機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的1.1%2011年XX地市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量情景1：最差情景僅有匯總表無油品升級(jí)、加強(qiáng)管理新增氮氧化物排放量情景2：實(shí)際情景匯總表、車輛明細(xì)、標(biāo)志明細(xì)、油品升級(jí)、加強(qiáng)管理按實(shí)際報(bào)送處理情景3：最優(yōu)情景匯總表、車輛明細(xì)按實(shí)際報(bào)送處理新注冊車輛排放階段按國IV處理轉(zhuǎn)入車輛排放階段按國IV處理注銷車輛排放階段按國I前處理轉(zhuǎn)出車輛排放階段按國I前處理全年100%供給國IV汽、柴油各項(xiàng)管理減排削減比例按最優(yōu)取值2011年XX地市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量-續(xù)12010年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為41296噸情景1情況下2011年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為62033噸情景2情況下2011年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為41572噸情景3情況下2011年機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為35156噸未報(bào)車輛明細(xì)，機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量增加30~50%機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放有較大的減排潛力小結(jié)同一城市，報(bào)送數(shù)據(jù)質(zhì)量不同，核算結(jié)果會(huì)存在很大差異對核算結(jié)果影響較大的因素主要包括：車輛明細(xì)(總結(jié)影響范圍)

無車輛明細(xì)，新增排放量增加2~3倍，新增削減量不予核算標(biāo)志明細(xì)

無標(biāo)志明細(xì)，新增排放量增加30~50%，新增削減量少核算30~60%油品減排可削減核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的6~10%管理減排最大可削減核算期機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放總量的3.1%2011年河南省總量減排情況2011年機(jī)動(dòng)車保有量和NOx排放量現(xiàn)狀2011年全國機(jī)動(dòng)車保有量2.15億輛,氮氧化物排放量637.52萬噸。其中，汽車保有量占機(jī)動(dòng)車保有量的45%，氮氧化物排放占到機(jī)動(dòng)車排放的90%。其中，重型汽車(中型客車、大型客車、中型貨車、重型貨車)保有量占汽車保有量的11%，氮氧化物排放占到汽車排放的86%。重型汽車是“十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量減排的重點(diǎn)。數(shù)據(jù)來源：污染源普查及其動(dòng)態(tài)更新2011年黃標(biāo)車保有量和NOx排放量現(xiàn)狀“黃標(biāo)車”是指未到達(dá)國Ⅰ及以上標(biāo)準(zhǔn)的裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和未到達(dá)國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。以輕型車為例，1輛黃標(biāo)車的排放量相當(dāng)于28輛國Ⅳ車排放量。2011年全國“黃標(biāo)車”占機(jī)動(dòng)車保有量的7.1%，氮氧化物排放卻占機(jī)動(dòng)車排放總量的57.8%，是“十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量減排的重中之重。數(shù)據(jù)來源：污染源普查及其動(dòng)態(tài)更新2011年各區(qū)域機(jī)動(dòng)車總量減排情況-續(xù)1分地區(qū)2011年各區(qū)域保有量及增長比例2011年各區(qū)域排放量及削減比例2010年2011年增長比例2010年2011年削減比例華北199649242342039117.31%1620672.751717204.11-5.96%東北6678777781783717.05%693576.95721020.89-3.96%華東253193103043682520.21%1534005.721626636.08-6.04%華南144757341704542317.75%940002.591003702.74-6.78%西南8266917994025320.24%580807.26626756.32-7.91%西北5100529635492424.59%624733.35679879.71-8.83%全國798061919501565319.06%5993798.646375199.85-6.36%2011年華北地區(qū)各省機(jī)動(dòng)車總量減排情況

2011年各地級(jí)市汽車保有量(輛)2011年各地級(jí)市排放量(噸)2010年2011年增長比例2010年2011年削減比例北京448459547052564.92%88595.8785546.143.44%天津1572160189713520.67%51501.9654004.13-4.86%河北5031627614865622.20%533293.98561774.79-5.34%山西2897326335930715.95%255991.68270399.70-5.63%內(nèi)蒙古1803563225377824.96%233399.50246906.59-5.79%河南4175653505625921.09%457889.76498572.76-8.88%華北地區(qū)199649242342039117.31%1620672.7541717204.11-5.96%2011年河南省機(jī)動(dòng)車總量減排情況2011年各地級(jí)市汽車保有量(輛)2011年各地級(jí)市排放量(噸)2010年2011年增長比例2010年2011年削減比例鄭州市916787113853724.19%58389.2464557.91-10.56%開封市16164119578221.12%17970.5519355.95-7.71%洛陽市34055241395821.56%28797.8031540.18-9.52%平頂山市20962725006519.29%17776.1519899.95-11.95%安陽市19769225210127.52%31075.7132768.65-5.45%鶴壁市639638520033.20%2812.703868.84-37.55%新鄉(xiāng)市25132831071623.63%19486.0021292.63-9.27%焦作市18339921436216.88%34674.8035785.13-3.20%濮陽市22904426679916.48%37280.2941386.83-11.02%許昌市21104925303819.90%18485.1219750.61-6.85%漯河市807159615319.13%8732.259431.13-8.00%三門峽市13669716289219.16%11398.7112906.01-13.22%南陽市24204029822923.21%30250.5733707.41-11.43%商丘市21820727417925.65%24132.4129006.86-20.20%信陽市22529825180511.77%19439.6520356.72-4.72%周口市28442132746415.13%69678.2674150.58-6.42%駐馬店市16765619923318.83%21481.9722395.74-4.25%濟(jì)源市555376574618.38%6027.606411.62-6.37%2011年河南省機(jī)動(dòng)車總量減排情況-續(xù)1省市名稱新增排放量新增削減量凈減量新注冊轉(zhuǎn)入注銷轉(zhuǎn)出油品標(biāo)志〉90%檢驗(yàn)〉80%限行河南省鄭州市5037.652342.56197.581013.970.000.000.000.00-6168.67河南省開封市1251.10369.3522.15212.900.000.000.000.00-1385.40河南省洛陽市2838.53235.71292.6839.180.000.000.000.00-2742.38河南省平頂山市2072.78340.8530.19259.630.000.000.000.00-2123.81河南省安陽市2159.30423.58889.940.000.000.000.000.00-1692.95河南省鶴壁市934.67376.16141.69113.000.000.000.000.00-1056.13河南省新鄉(xiāng)市2224.51529.64769.55177.980.000.000.000.00-1806.63河南省焦作市3479.25268.121677.97959.060.000.000.000.00-1110.33河南省濮陽市1808.622859.1448.57512.640.000.0