車輛動態(tài)監(jiān)控制度文本

車輛動態(tài)監(jiān)控責(zé)任落實1、北斗設(shè)備使用及處罰制度為建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作，依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，特制定本制度。一、駕駛員違規(guī)使用北斗系統(tǒng)、設(shè)備的處罰1、在使用北斗車載終端設(shè)備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應(yīng)及時報告單位安全科進(jìn)行處理，如因不及時報告而造成北斗不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予50-100元經(jīng)濟(jì)處罰。2、不按正確方法使用而損壞北斗車載終端設(shè)備的，其維修費用由駕駛員自行承擔(dān)。3、擅自斷線、拆裝或者采取屏蔽、安裝開關(guān)等手段故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，第一次發(fā)現(xiàn)的將給予500－2000元經(jīng)濟(jì)處罰，并同時給予駕駛員學(xué)習(xí)1－3天；第二次發(fā)現(xiàn)故意造成北斗無法正常全程實時監(jiān)控的，列入劣跡名單，解除勞動合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。二、駕駛員超速行駛的處罰1、道路限速標(biāo)準(zhǔn)。我公司車輛道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速，有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛，在行駛線路上沒有標(biāo)明限速標(biāo)志和標(biāo)線，同時又沒有其它規(guī)定的道路，公司北斗監(jiān)控中心將普通公路最高限速設(shè)置為80公里/小時，高速公路最高時速設(shè)置為100公里/小時。2、處罰標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員駕駛車輛違反相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的限速行為，除接受相關(guān)部門的處罰外，按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰:a.當(dāng)超速不足10%時，北斗監(jiān)控平臺人員應(yīng)及時發(fā)送超速預(yù)警提示，及時進(jìn)行糾正，并在事后通知給予警告教育處理。b超速20%以上不足50%被監(jiān)控人員或相關(guān)部門查證抄告的，給予300-500元的處罰，要求駕駛員寫出書面檢查。并給予違章超速駕駛員下車學(xué)習(xí)培訓(xùn)3天，經(jīng)再教育培訓(xùn)且考試合格后方能上崗。c．超速50%以上或一年12個月內(nèi)三次超速違法記錄的駕駛員，解除駕駛員聘用合同，終身取消在公司從事車輛駕駛資格。三．駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰駕駛員違反法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，超時疲勞駕駛車輛的，除接受相關(guān)部門的處罰外，按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰。1.駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的，由公司給予口頭警告。2.連續(xù)兩次駕駛車輛不休息或不換班，給予100-500元經(jīng)濟(jì)處罰，同時可并處停崗學(xué)習(xí)1天。3.多駕駛車輛不休息或不換班，經(jīng)濟(jì)處罰和學(xué)習(xí)教育后仍不改正，多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的，取消在公司繼續(xù)從事營運車輛的駕駛資格。附則：疲勞駕駛的界定車輛駕駛員24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛不得超過8小時；日間每次駕駛時間不得超過4個小時；夜間每次駕駛時間不得超過2小時；每次停車休息不得少于20分鐘以上；否則，視為疲勞駕駛。2、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度1、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會正確使用車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對車載終端日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應(yīng)及時向公司有關(guān)管理人員報告，及時進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對設(shè)備的檢查和維護(hù)。2、確保車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、剪線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的消息。4、嚴(yán)禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂監(jiān)管平臺管理工作的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝車載設(shè)備或?qū)⑵淞碜魉谩?、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進(jìn)行報告。6、自覺接受監(jiān)控平臺的管理，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。7、SIM卡是車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。8、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,車輛進(jìn)入加油站時,嚴(yán)禁接聽或撥打車載電話及操作車載終端設(shè)備。9、操作車輛定位系統(tǒng)時應(yīng)注意行車安全。10、駕駛員在到達(dá)終點或停止?fàn)I運時應(yīng)逐條閱讀完車載系統(tǒng)中的未讀消息，以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調(diào)度信息,即保險、一二級維護(hù)到期提示等。11、車載系統(tǒng)是一種高精密設(shè)備,應(yīng)保持終端設(shè)備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設(shè)備造成屏蔽或無線干擾；應(yīng)注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設(shè)備,避免因進(jìn)水而導(dǎo)致電路短路燒壞車載設(shè)備。12、營運車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查車載設(shè)備,保證在行駛過程中車載系統(tǒng)工作正常。13、公司管理部門應(yīng)與安裝廠家建立良好的合作關(guān)系，技術(shù)人員協(xié)助安裝、維護(hù)、更換設(shè)備，確保終端設(shè)備更換、維護(hù)、維修到位。14、車載終端設(shè)備的拆裝必須經(jīng)安全部門同意后，由安裝廠家進(jìn)行拆裝，派人進(jìn)行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。容記錄填寫要詳實、準(zhǔn)確，歸檔要規(guī)范、及時。8、每天對監(jiān)控情況進(jìn)行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進(jìn)行教育處理。9、協(xié)助配合相關(guān)部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。5監(jiān)控人員教育、培訓(xùn)制度為進(jìn)一步提高北斗監(jiān)控人員綜合能力及素質(zhì)，加強監(jiān)控人員規(guī)范化管理，確保平臺監(jiān)控正常運行，滿足企業(yè)發(fā)展需求，確保道路運輸車輛規(guī)范運營，特制定本制度。1、培訓(xùn)目的是提高監(jiān)控人員知識能力和技術(shù)水平，以保證監(jiān)控設(shè)施的正常運行。2、監(jiān)控人員在相關(guān)人員指導(dǎo)培訓(xùn)下須了解北斗監(jiān)控設(shè)施的原理及方法，并牢固掌握設(shè)備、平臺常見故障的解決辦法，做到脈絡(luò)清晰、職責(zé)分明；以便使監(jiān)控平臺達(dá)到有效運行。3、監(jiān)控人員需加強對運行臺賬的真實填寫，做到邏輯清晰、書面整潔、井然有序、一目了然。4、監(jiān)控人員每日記錄、巡檢及日常維護(hù)。需按照《監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度》執(zhí)行。5、如監(jiān)控人員發(fā)生變崗或離職的情況，原任監(jiān)控人員應(yīng)與現(xiàn)任監(jiān)控人員進(jìn)行交接工作，并說明工作的性質(zhì)及注意事項；如新任監(jiān)控人員對該平臺設(shè)施不具備管理條件的，可以重新提交書面申請，申請相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對該設(shè)施的工作原理、監(jiān)控方法及日常維護(hù)等內(nèi)容給予培訓(xùn)。6、培訓(xùn)人員完整填寫培訓(xùn)記錄表格，如：培訓(xùn)時間、培訓(xùn)內(nèi)容、參加人員等；培訓(xùn)表格需得到被培訓(xùn)人員的簽字認(rèn)可方能生效；培訓(xùn)人員須做好相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容記錄，并統(tǒng)一歸檔保存。監(jiān)控人員須經(jīng)公司崗前教育、培訓(xùn)，且考核合格后方可上崗。6、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度為規(guī)范營運車輛動態(tài)監(jiān)控工作，建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，加強科學(xué)管理,及時消除各類安全隱患,確保行車安全,依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，特制定本制度。第一條、適用范圍，本制度適用于公司營運車輛各類交通違法動態(tài)信息的處理和統(tǒng)計分析。第二條、職責(zé)與分工：安全部：負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、對各類交通違法信息進(jìn)行處理，并進(jìn)行統(tǒng)計分析。基層單位分管安全副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本單位交通違法動態(tài)信息的處理，組織召開所在單位的交通違法動態(tài)信息的統(tǒng)計分析會議，落實措施，及時消除動態(tài)監(jiān)控存在的問題和漏洞。第三條、內(nèi)容與要求1、 交通違法動態(tài)信息處理規(guī)范和流程①．動態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端掉線等違法違規(guī)行為，并做好記錄。對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向安全科負(fù)責(zé)人報告，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)，必要時向公安機關(guān)交通管理部門報告，并在事后解聘駕駛員。②．當(dāng)班動態(tài)監(jiān)控員應(yīng)及時記錄并匯總上報發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為，并進(jìn)行相應(yīng)的截圖或拍照。③．當(dāng)班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應(yīng)報告或通知單位安全科負(fù)責(zé)人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上線信息進(jìn)行排查，必要時對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行調(diào)查或?qū)πl(wèi)星定位終端進(jìn)行檢查，確認(rèn)是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。④．安全科經(jīng)排查，確認(rèn)違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定位終端故障屬實的，向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設(shè)備維修通知書。⑤．駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回公司后協(xié)助技術(shù)人員對終端進(jìn)行檢查、維護(hù)。⑥．負(fù)責(zé)違章處理的安全員或安全科負(fù)責(zé)人跟蹤、督促違章駕駛員按規(guī)定時限接受處理，檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否恢復(fù)正常。⑦．駕駛員不按照規(guī)定時限接受處理的，安全科負(fù)責(zé)人或安全員，限制其營運，直至處理完畢；衛(wèi)星定位終端經(jīng)維護(hù)仍不能恢復(fù)正常的要及時更換終端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準(zhǔn)營運，恢復(fù)正常上線后再準(zhǔn)予車輛參加營運。⑧．安全科負(fù)責(zé)人或安全員每天通過軌跡回放的方式對監(jiān)控員上報的監(jiān)控信息及相應(yīng)的截圖或照片進(jìn)行排查，將審核后的監(jiān)控信息記錄予以確認(rèn),并負(fù)責(zé)按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進(jìn)行教育和處理。監(jiān)控信息記錄保存要求：監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。⑨．安全員每月應(yīng)向企業(yè)負(fù)責(zé)人上報本月的各類違規(guī)違章信息，同時將處理決定公布。2、交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析①分管安全領(lǐng)導(dǎo)每月至少召開一次車輛的交通違法動態(tài)信息分析會議，及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員，消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞，分析和處理情況應(yīng)記錄在案，并按要求報送當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。②交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容：超速、疲勞駕駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。③統(tǒng)計分析的方法：a統(tǒng)計分析應(yīng)盡可能全面，要推廣應(yīng)用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法，可采用對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具及平臺車輛軌跡回放進(jìn)行分析。排列圖是為了對發(fā)生頻次從最高到最低的項目進(jìn)行排列而采用的簡單圖示技術(shù)，利用排列圖統(tǒng)計分析不僅可以找到一個問題的主要原因，而且可以找出復(fù)雜問題的最終原因。通過區(qū)分最重要的與較次要的項目，用最少的努力獲取最佳的改進(jìn)效果。b.統(tǒng)計分析各類交通違法違規(guī)信息時，應(yīng)與本年上月或上一季度情況進(jìn)行對此。c.分析可以采用多種形式和方法。如綜合分析和各個類別違法違規(guī)行為的具體分析，既可綜合整個單位情況進(jìn)行分析、也可對某一車輛、某一違法違規(guī)行為進(jìn)行分析。d.進(jìn)行分析時，應(yīng)針對交通違法動態(tài)信息和存在問題，善于找出其普遍性和規(guī)律，根據(jù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，提出下一步安全工作的重點、預(yù)防事故發(fā)生的措施、對策和合理化建議。e.交通違法動態(tài)信息統(tǒng)計分析報告作為安全管理必須進(jìn)行的一項工作，列入安全考核、評比的重要的內(nèi)容。3、各單位交通違法信息處理情況和統(tǒng)計分析報告，每月25日前報送公司安全部。7車輛動態(tài)監(jiān)控管理流程建立健全監(jiān)控體系、明確職責(zé)分工，按規(guī)定設(shè)置速度和疲勞駕駛限值，完善監(jiān)控管理各項規(guī)章制度；確保設(shè)備完好率100%、確保車輛上線率100%、設(shè)備安裝、維修合格率100%、確保動態(tài)監(jiān)控率100%、確保違法違規(guī)行為查處率100%安全員在車載終端安裝時要進(jìn)行監(jiān)督，并在安裝后檢查是否可以正常使用安全員定期對運輸車輛的終端設(shè)備在線和完好情況進(jìn)行檢查時，對在規(guī)定時間不能上傳動態(tài)數(shù)據(jù)和說明原因的，形成檢查記錄，并進(jìn)行維護(hù)。安全員每日對前一天的動態(tài)監(jiān)控中的數(shù)據(jù)軌跡回放進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)解決各種問題【無定位、超速、疲勞駕駛】，認(rèn)真記錄，查找原因，并認(rèn)真處理不留盲點。安全員通過上級抄告、違章查詢【每月】、內(nèi)部排查等檢查方式，積極主動嚴(yán)查超速、疲勞駕駛、不在線運營，人為干擾損壞設(shè)備等行為；同時分析原因查找出企業(yè)內(nèi)部管理制度存有的漏洞，并及時追究相關(guān)人員責(zé)任。監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛時，及時發(fā)送提示信息，認(rèn)真記錄。不及時糾正的，不及時撥打押運員隨車電話的，事后從重處理。對重點車輛和重點駕駛員實施重點監(jiān)控，節(jié)假日、惡劣天氣、重要時段、事故路段，監(jiān)控員及時發(fā)送提示信息。保障措施：加強監(jiān)控人員培訓(xùn)，持證上崗；專業(yè)維修人員及時按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。對違反公司《動態(tài)監(jiān)管制度》的人員，出具處罰通知單，情節(jié)嚴(yán)重作出通報、罰款【同時進(jìn)行安全談話，當(dāng)事人作出書面保證】、解聘的處理決定。8、車輛動態(tài)監(jiān)控管理認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)1、安裝標(biāo)準(zhǔn)：單位系統(tǒng)平臺符合以下標(biāo)準(zhǔn)：JT/T796、JT/T808、JT/T809車載終端的功能符合以下標(biāo)準(zhǔn):JT/T794、JT/T808、GB/7258、GB/T19056，功能齊全；天線安裝在車輛擋風(fēng)玻璃右上角。2、車輛超速認(rèn)定限值：普通貨車高速100km/h，普通公路80km/h；路口50km/h；山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、市區(qū)40km/h；主要路口等關(guān)鍵點30km/h；特殊路段遵守限速標(biāo)準(zhǔn)。3、疲勞駕駛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員日間駕駛時間不得超過8小時，每次駕駛時間不得超過4小時，夜間駕駛時間不得超過2小時，每次休息時間不得低于20分鐘。4、人為干擾破壞監(jiān)控終端設(shè)備的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：人為損害線路、連續(xù)三次出現(xiàn)設(shè)備故障不及時上報和維修的。5、重點監(jiān)控車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：一年內(nèi)發(fā)生1次輕微事故的車輛6、重點駕駛員的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：1年內(nèi)發(fā)生兩次違章的駕駛員；3次警告無效；超速超過20%的；故意遮擋、損壞設(shè)備，線路的7、針對重點車輛和重點人員，監(jiān)控人員應(yīng)列為重點監(jiān)控的對象，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，認(rèn)真記錄并向安全負(fù)責(zé)人匯報，負(fù)責(zé)人應(yīng)從重處理，對責(zé)任人下發(fā)《處罰決定書》，限時1周之內(nèi)處理結(jié)束，特殊情況下不得超過2周，并分別依規(guī)作出通報、罰款、停崗學(xué)習(xí)、直至解聘的處理。附錄:術(shù)語解釋一、超速:普通車輛高速管理行駛速度以大于100km/h，普通公路速度大于80km/h的速度。二、嚴(yán)重超速：車輛超速行駛期間，普通車輛最高時速大于等于120km/h且小于130km/h；三、十分嚴(yán)重超速：車輛超速行駛期間，普通車輛最高時速大于等于130km/h；四、單車報障:車輛所屬企業(yè)以終端故障為理由向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門提出該車超速的復(fù)核訴求。五、在線車輛：當(dāng)前連接到交通運輸主管部門和企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)且正常定位的車輛。六、在線率單車日在線率：按每兩小時至少上傳一