汽車車體校正機(jī)編制說明

1 2 15 16 16 16 16 16 161標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)下達(dá)后，起草單位對國內(nèi)外汽車車體校正機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行廣蹤了解了國內(nèi)汽車車體校正機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，并在行業(yè)內(nèi)對原標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施我國汽車車體校正機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)更新水平，起草組分別赴麥特汽車服務(wù)股份有外汽車車體校正機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解了各家企業(yè)研發(fā)的汽21交通運(yùn)輸部公路2交通運(yùn)輸部公路3交通運(yùn)輸部公路參與標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)外資料收集和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)4交通運(yùn)輸部公路5參與標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)外資料收集和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)6麥特汽車服務(wù)股7交通運(yùn)輸部公路8交通運(yùn)輸部公路9交通運(yùn)輸部公路中國汽車保修設(shè)參與標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，參與標(biāo)準(zhǔn)6.2、參與標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，參與標(biāo)準(zhǔn)6.6、麥特汽車服務(wù)股參與標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，參與標(biāo)準(zhǔn)6.4、中國汽車保修設(shè)二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)3準(zhǔn)規(guī)范成果，使修訂后的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容能夠充分反應(yīng)我國汽車車體校正機(jī)產(chǎn)品在生2005年版11刪除了校正機(jī)額定承載質(zhì)量范圍，刪除了“各221、增加了《卡套式管接頭技術(shù)條件》（GB/T5226.1）、《擴(kuò)口式管接頭技術(shù)條件》（GB/T43義3義44架4、刪除了校正機(jī)臺架應(yīng)有足夠強(qiáng)度及剛度要3、刪除了平臺式校正機(jī)液壓、機(jī)械雙重安全5器器架增加了接地電阻，斷路器，電機(jī)過載、斷相保護(hù)裝置，操作裝置安全電壓，指示燈、按鈕和778899確的描述標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，不對校正機(jī)發(fā)展予以限制，將額定承載質(zhì)量不大于64.規(guī)范性引用文件7（5）新增了“固定夾具”的術(shù)語和定義。汽車車體校正機(jī)在校正拉伸前，需用固定夾具對車身進(jìn)行固定，防止車體在校正過程中發(fā)生位移導(dǎo)致拉伸尺寸校正機(jī)額定承載質(zhì)量要求進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，避免因三是增加了校正機(jī)最大舉升高度要求。具有舉升功能的校正機(jī)在工作過程8因?yàn)閷πＵ龣C(jī)工作臺的最大舉升高度提出了要求。在查閱我國大部分校正機(jī)產(chǎn)安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，經(jīng)過對現(xiàn)有校正機(jī)產(chǎn)品的市場調(diào)研了解到拉塔長時(shí)間9二是提出拉塔移動靈活性要求。拉塔在平臺上的移動順暢程度影響維修工四是增加了導(dǎo)向環(huán)最大高度警戒線的要求。導(dǎo)向環(huán)高度設(shè)置如過高則在拉管部件是校正機(jī)拉伸關(guān)鍵部件，在實(shí)際使用中企業(yè)反應(yīng)有些校正機(jī)產(chǎn)品液壓系二是增加了緊急停止裝置要求。校正機(jī)在運(yùn)行過程中容易因人為疏忽而在裝置的兩個(gè)以上獨(dú)立回路液壓缸支撐來防止舉升裝置在危險(xiǎn)狀況下的突然下降。二是增加了拖車用鋼絲繩相關(guān)要求。有部分平臺式校正機(jī)使用鋼絲繩將車二是增加了對臺架式校正機(jī)的升降速度要求。為確保校正機(jī)舉升過程平穩(wěn)無法恢復(fù)到原廠水平，則會使車身與車載零部件產(chǎn)生干涉而增加不必要的安全三是隨著汽車技術(shù)發(fā)展，越來越多品牌車輛使用是依靠多相電路的一相導(dǎo)線中電流的消失而斷開被保護(hù)設(shè)備或依靠多相系統(tǒng)的一相或幾相失壓來防止將電源施加到被保護(hù)設(shè)備上的一種保護(hù)方式。校正機(jī)作（4）第七章“檢驗(yàn)規(guī)則”（5）第八章“標(biāo)志、標(biāo)簽、使用說明書”（6）第九章“包裝、運(yùn)輸、儲存”本文件修訂過程經(jīng)過了必要的調(diào)查研究和總結(jié)分析，吸取了大量行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，廣泛吸收了全國各主要汽車車體校正機(jī)生產(chǎn)廠家的先進(jìn)技術(shù)和最新和吸收了國外先進(jìn)成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合近年來我國汽車車體校正機(jī)應(yīng)用情況進(jìn)行補(bǔ)本文件的技術(shù)內(nèi)容均根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行法律