2021-2022年二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)能力提升試卷A卷附答案

2021-2022年二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)能力提

升試卷A卷附答案

單選題（共50題）

1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可。

A.降低1%~2%

B.降低2%~3%

C.提高1%

D.提高2%~3%

【答案】A

2、除合同特殊約定外，應(yīng)單獨(dú)列清單計(jì)量支付的項(xiàng)目是（）。

A.模板

B.腳手架

C.墊圈

D.箍筋

【答案】D

3、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015,下列橋涵分部分項(xiàng)工程

中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）。

A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工

B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

C.打樁船作業(yè)

D.鋼管拱安裝施工

【答案】B

4、下列工程資料中，屬于施工資料的是（）。

A.工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件

B.開工文件

C.驗(yàn)收資料

D.施工監(jiān)理資料

【答案】C

5、主梁在待制梁體下方，完全借助橋墩移位的稱為（）移動模架。

A.上行式

B.中承式

C.下行式

D.復(fù)合式

【答案】C

6、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是（）。

A模板

B.基層

C.基準(zhǔn)線

D.自動抹平板裝置

【答案】C

7、（2016年真題）填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（）o

A.壓實(shí)度

B.沉降差

C.密度

D.孔隙率

【答案】D

8、除合同另有約定外，下列材料應(yīng)單獨(dú)計(jì)量的是（）。

A模板

B.腳手架

C.墊圈

D.箍筋

【答案】D

9、（2021年第1批真題）關(guān)于重力式擋土墻施工要求說法正確的是（）。

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定

C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)

D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎(chǔ)厚度的1/5

【答案】B

10、炮洞直徑為0.2-0.5m,洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m,用集中藥包

居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（）。

A.鋼釬炮

B.貓洞炮

C.藥壺炮

D.深孔爆破

【答案】B

11、下列關(guān)于后張法說法錯誤的是（）。

A.所有管道均應(yīng)在每個頂點(diǎn)設(shè)排氣孔

B.采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋

C.當(dāng)錨固損失的影響長度〉L/2時(shí)，應(yīng)采取兩端張拉

D.不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑

【答案】C

12、根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。

A.80

B.100

C.150

D.200

【答案】B

13、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制臺座，應(yīng)保證底座或底模的撓度不大

于（）mm。

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.2.0

【答案】D

14、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說法錯誤的是（）-

A.壓路機(jī)采用2?3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2?3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組

成

B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1?2遍

C.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪

D.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型夯實(shí)機(jī)直接夯實(shí)

【答案】D

15、下列關(guān)于瀝青路面用料說法正確的是（）。

A.高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣

B.經(jīng)過破碎且存放期超過3個月以上的鋼渣可作為粗集料使用

C.高速公路和一級公路的瀝青面層宜使用粉煤灰做填料

D.SMA和OGFC混合料不宜使用機(jī)制砂

【答案】A

16、建設(shè)工程實(shí)行總承包的，由（）對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.總承包單位

D.分包單位

【答案】C

17、在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。

A.滲水溝

B.截水溝

C.盲溝

D.棄土溝

【答案】B

18、混凝土分層澆筑時(shí)，分層厚度要根據(jù)（）確定。

A.振搗器的功率

B.混凝土攪拌能力

C.混凝土輸送能力

D.澆筑混凝土?xí)r的氣溫

【答案】A

19、懸臂澆筑中跨合龍段施工中，采用工字鋼對合龍段臨時(shí)鎖定，緊接著下一

步工序是（）。

A.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

B.設(shè)置平衡重

C.澆筑合龍段混凝土

D.解除墩頂臨時(shí)固結(jié)

【答案】D

20、在現(xiàn)澆箱梁時(shí)，對支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。

A.支架寬度

B.箱梁長度

C.支架高度

D.支架跨徑

【答案】D

21、為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全

粘結(jié)成一個整體，澆灑的層稱為（）。

A.透層

B.粘層

C.封層

D.結(jié)合層

【答案】B

22、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留（）

A.臺階

B.錐坡

C.灌水孔

D.沉降縫

【答案】A

23、既能測量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測量其含水量的試驗(yàn)方法是

（）O

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.核子密度濕度儀法

D.貝克曼法

【答案】c

24、土基施工最佳含水量是指（）。

A.在擊實(shí)曲線上最大干密度所對飽和曲線的值

B.擊實(shí)曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率

C.在擊實(shí)曲線上最小于密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量

D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小于密度所對應(yīng)的含水量

【答案】B

25、為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，混凝土自由傾落高度宜

不超過（）。

A.2m

B.3m

C.4m

D.7m

【答案】A

26、施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm,坡腳水平

位移速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。

A.10~15；5

B.5~10；5

C10~15；6

D.5~10；6

【答案】A

27、塑料排水板頂端埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于（）mo

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

【答案】D

28、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅

專用發(fā)票后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則（）。

A.承包人可以立即停工

B.承包人可解除合同

C.支付逾期付款復(fù)利利息

D.支付逾期付款違約金

【答案】D

29、關(guān)于路基填料的選擇，下列說法錯誤的是（）。

A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料

B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.弱膨脹土可以直接作為二級路床填料

D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

【答案】C

30、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立方體。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】C

31、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能

性較大，這種鉆孔方法稱為（）。

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

【答案】C

32、橫向施工縫需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，應(yīng)采用（）。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

【答案】D

33、下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容的是（）。

A.選擇級配范圍

B.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

C.合理含水率

D.驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)

【答案】B

34、細(xì)粒土的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.貝克曼粱法

D.核子密度濕度儀法

【答案】B

35、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€

與（）重合一致。

A.鋼筋型心線

B.預(yù)應(yīng)力軸線

C.梁截面軸線

D.彎矩影響線

【答案】B

36、工程開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在（）時(shí)間來進(jìn)行。

A.提交投標(biāo)文件截止的第二天

B.投標(biāo)文件收集完成

C.招標(biāo)人定的某個日期

D.提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間

【答案】D

37、箱涵施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的。時(shí)，

方可拆除支架。

A.70%

B.100%

C.85%

D.75%

【答案】C

38、隧道圍巖詳細(xì)定級時(shí)，應(yīng)對巖體基木質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括（）

A.有地下水

B.存在低初始應(yīng)力

C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用

D.存在高初始應(yīng)力

【答案】B

39、具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，還有誘導(dǎo)視線的作用的是

（）

A.A防撞筒

B.?B隔離柵

C.?C防眩設(shè)施

D.橋粱防護(hù)網(wǎng)

【答案】A

40、骨架植物防護(hù)類型不包括（）。

A.漿砌片石骨架植草

B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

C.窗孔式護(hù)面墻

D.錨桿混疑土框架植草

【答案】C

41、(2020年真題)關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是

()O

A.采用人工拌合

B.涂抹厚度不小于3mm

C.涂抹覆蓋不少于半個匹配面

D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出

【答案】D

42、反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。

A.穩(wěn)定度

B.殘留穩(wěn)定度

C.流值

D.飽和度

【答案】B

43、下列公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需編制專項(xiàng)施工方案的是

()O

A.滑坡處理

B.巖質(zhì)挖方邊坡高度大于20m

C.特長隧道

D.擴(kuò)大基礎(chǔ)

【答案】A

44、深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。

A.光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.洞窒爆破

D.定向爆破

【答案】D

45、對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，拱軸線兩

端點(diǎn)之間的水平距離為（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

B.設(shè)計(jì)跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.理論跨徑

【答案】C

46、關(guān)于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是（）。

A.試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積

B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量

C.若測點(diǎn)表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量

D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量

【答案】A

47、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯誤的是（）。

A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直

接采用天然礫石

B.高速公路和一級公路中、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單

一粒徑的規(guī)格料

C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大

粒徑的3倍以上

D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸

【答案】B

48、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是（）。

A.爆破凍土法

B.機(jī)械破凍法

C.人工破凍法

D.焙燒凍土法

【答案】D

49、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價(jià)等級的說法，錯

誤的是（）。

A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價(jià)等級不變

B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價(jià)等級，但不得高于原評價(jià)等級

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價(jià)等級較高企業(yè)等級確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

【答案】c

50、在設(shè)計(jì)變更中，較大設(shè)計(jì)變更由（）審批。

A.省級交通主管部門負(fù)責(zé)

B.交通部

C.項(xiàng)目法人

D.監(jiān)理

【答案】A

多選題（共20題）

1、下列屬于路基縱向開裂病害原因的有（）。

A.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足

B.路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土

C.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

D.溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足

E.使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯誤地采用了縱向分幅填筑

【答案】AD

2、（2021年第2批真題）確定施工開展順序時(shí)，應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有

（）O

A.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目

B.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目

C.施工難度大、工期長的項(xiàng)目

D.工程量小、周期較短的項(xiàng)目

E.臨時(shí)設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目

【答案】AC

3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)（）等設(shè)

備組成

A.編碼設(shè)備

B.會議電視終端裝置

C.傳輸通道

D.便攜式投影機(jī)

E.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲

【答案】AC

4、（2020年真題）關(guān)于施工單位項(xiàng)目部駐地建設(shè)要求的說法，正確的有

（）0

A.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，搭建不宜超過三層

B.項(xiàng)目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6m2

C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置一級沉淀池

D.寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖

E.駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區(qū)300m以外

【答案】BD

5、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。

A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差

B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞

C.鋪裝防水層破損

D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料

E.橋面排水系統(tǒng)堵塞

【答案】ABC

6、下列關(guān)于路基行車帶壓實(shí)度不足的治理措施的說法中，正確的有()。

A.含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓

B.填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，清除不適宜填料土，換填良性土后再碾壓

C.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬

D.對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓

E.不同類別的土可以適當(dāng)調(diào)整級配，進(jìn)行混填

【答案】ABCD

7、引起路基邊坡病害的原因有()

A.邊坡二期貼補(bǔ)

B.路基基底存在軟土且厚度不均

C.未處理好填挖交界面

D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工

E.路基處于陡峭的斜坡面上

【答案】ABC

8、材料的單價(jià)包括()o

A.材料采購單價(jià)

B.場內(nèi)運(yùn)輸損耗

C.采購及保管費(fèi)

D.運(yùn)雜費(fèi)

E.場外運(yùn)輸損耗

【答案】ACD

9、關(guān)于隧道襯砌裂縫病害預(yù)防的說法，正確的有（）。

A.正確選取襯砌形式及襯砌的厚度

B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cm

D.宜采用較小骨灰比的混凝土

E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃

【答案】AB

10、水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。

A.中線平面偏位

B.彎拉強(qiáng)度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度

E.板厚度

【答案】B

11、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）

A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)

B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)

C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制

D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案

E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制

【答案】ABCD

12、（2019年真題）護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶，或在路

側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生次事故。護(hù)欄還具有的作用有（）。

A.指不

B.吸收能量

C.標(biāo)識公路用地界限

D.減輕事故車輛及人員的損傷程度

E.誘導(dǎo)視線

【答案】BD

13、（2017年真題）承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應(yīng)通過（）等設(shè)施

下落。

A.串筒

B.滑槽

C.溜管

D.振動溜管

E.寬口料斗

【答案】ACD

14、石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括（）

A.微差爆破

B.預(yù)裂爆破

C.光面爆破

D.洞室爆破

E.定向爆破

【答案】ABC

15、土石路堤填筑時(shí)應(yīng)該注意的施工要點(diǎn)是（）

A.土石路堤應(yīng)采用傾填方法

B.應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土

C.土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時(shí)，宜分層或分段填筑

D.中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時(shí)，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步

進(jìn)行

E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理

【答案】BCD

16、橋梁附屬設(shè)施包括（??）。

A.橋面系

B.伸縮縫

C.橋頭搭板

D.錐形護(hù)坡

E.支座系統(tǒng)

【答案】ABCD

17、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（）。

A.上承式橋

B.頂承式橋

C.中承式橋

D.底承式橋

E.下承式橋

【答案】AC

18、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）。

A.公路建設(shè)單位

B.勘察、設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

D.公路行政主管單位

E.監(jiān)理單位

【答案】ABC

19、關(guān)于瀝青混凝土路面，說法正確的是（）。

A.具有甚高的強(qiáng)度，允許拉應(yīng)變值紋小，很少產(chǎn)生橫向裂縫

B.用于各級公路面層

C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

D.最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層

E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力

【答案】B

20、高填方路基沉降的原因是（）。

A.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠

B.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要

求

C.路堤固結(jié)沉降

D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩(wěn)性及透水性好的填料

E.嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強(qiáng)度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾

壓機(jī)械相適應(yīng)，控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度

【答案】ABC

大題（共10題）

一、某施工單位承接了二級公路施工，K20+300處有一座主跨為5X30m預(yù)應(yīng)力

混凝土簡支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體

采用后張法施工，制梁場設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證

測量工作的質(zhì)量，提高測量工作效率，在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制，

制定了以下測量管理制度：制度一：貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并

進(jìn)行換手測量，測量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二：一切原始觀測

值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場記錄清楚，如果書寫錯誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件

-：該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供

應(yīng)商參加競標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石

進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼

絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進(jìn)行張拉作業(yè)。

張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定

期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同

時(shí)對稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操

作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四：施工單位在第2片梁的張拉

過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)

量。

【問題】

1.改正制度一、制度二中的錯誤。

【答案】1.制度一：測量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可

采用。制度二：記錄數(shù)據(jù)出錯時(shí)，可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫，不

得進(jìn)行涂改、撕頁。

2.對砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn)，對試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)

行評價(jià)，而不是對供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張

拉力控制為主，以實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措

施。

二、某橋上部為3義25□預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部為圓柱式墩，樁基

礎(chǔ)。橋面寬度為8.5m,橋面縱坡3.5%,雙向橫坡1.5%橋梁高度24m。地基土

層從上到下依次為雜填土、砂巖。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項(xiàng)目

經(jīng)理部決定采用盤扣式支架搭設(shè)滿堂支架澆筑連續(xù)箱梁，支架搭設(shè)高度24m,

寬度9m,并按規(guī)定設(shè)置縱、橫、平面斜桿，經(jīng)支架設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定了布置間距并

委托第三方驗(yàn)算。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部按照專項(xiàng)施工方案完成地基處理、支架

搭設(shè)、模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場對模板、鋼筋和預(yù)應(yīng)

力管道檢查驗(yàn)收后，澆筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分兩次

澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板。第一次澆筑混凝土?xí)r，縱向

由高處向低處澆筑，橫向?qū)ΨQ澆筑，氣溫最高達(dá)32℃,經(jīng)過30小時(shí)完成混凝

土澆筑。待第一次澆筑混凝土完成，開始灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，先澆筑部分混凝土

頂面出現(xiàn)裂縫。事件四：本橋箱梁為C40混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨

具。施工單位在張拉壓漿過程中采取了如下做法：①預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋?/p>

0->ocomo（持荷5min錨固）；②在水泥漿中加入鋁粉膨脹劑；③壓漿自高處向

低處進(jìn)行。

【問題】

1.事件一中，支架搭設(shè)高寬比是否滿足相關(guān)規(guī)定?如果不滿足，說明理由和應(yīng)采

取的處理措施。

2.事件二中，澆筑混凝土之前遺漏了哪些驗(yàn)收程序和工序?3.說明事件三中混凝

土產(chǎn)生裂縫的主要原因。4.逐條判斷事件四中施工單位的他做法是否正確？若

不正確寫出正確做法。

【答案】1.（1）不滿足。理由：支架的高寬比宜小于或等于2,該工程支架高

寬比為24/9=

2.7>2,因此不滿足要求。（2）處理措施：擴(kuò)大下部架體尺寸，對支架底部增

加支撐、設(shè)置抗風(fēng)纜等措施，增加其穩(wěn)定性。

2.遺漏的驗(yàn)收程序和工序：（1）地基處理后應(yīng)組織驗(yàn)收。（2）支架拼裝完后

驗(yàn)收。（3）支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓。3.混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因：（1）澆

筑順序錯誤，梁體混凝土在順橋向（縱向）宜從低處向高處分層澆筑。（2）澆

筑時(shí)間過長，“氣溫最高達(dá)32C,經(jīng)過30小時(shí)澆筑完成”。4.①不正確，應(yīng)

為Of初應(yīng)力f。con（持荷5min錨固）。②不正確，膨脹劑宜采用鈣磯石系或

復(fù)合型膨脹劑，不得采用鋁粉膨脹劑。③不正確，應(yīng)由低處向高處壓漿。

三、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。

K10+000?K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等

地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0?80cm,施工

方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了

中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、

寬度（合格率88%）,橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%）,認(rèn)定土

方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。

【問題】

1.對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？

2.請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。

3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對此是否

有效控制？為什么？4.你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢

查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請簡述原因。

【答案】1.地面橫坡為1：5~1：

2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。

2.（1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮

濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤

時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成2汩驟的雙向橫坡；如用于填

筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡

上。3.該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該

至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都

要進(jìn)行相關(guān)檢測。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。

四、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。

該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3?6m高的路堤為主，借方量大，借方

的含石量40%?60%。地表層以黏土為主，其中K7+200?K9+800段，地表層

土厚7?8m,土的天然含水量為40%?52%,地表無常年積水，孔隙比為

1.2?1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論

證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具

定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過程中，

針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布

料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪

筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并

造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)

備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的

方法處理軟基，是否合理?說明理由。2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順

序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮

哪些因素?針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說明理由。4.項(xiàng)

目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。

【答案】P18-301.不合理。原因有：（1）軟基深度較深（達(dá)到7~8m）、面積

大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m,工程經(jīng)濟(jì)性較差。（2）地表無常年積

水，施工速度慢。2.整平原地面一機(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管。

3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：（1）環(huán)境條件（地理氣候

條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件）；（2）工程量；（3）施工進(jìn)度計(jì)劃；

（4）施工質(zhì)量要求；（5）現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況。針對土石填

筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4.項(xiàng)目部

還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如

實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告單”；（2）必須對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評教育和追

究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)

情況記錄。

五、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長

19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3?6m高的路堤為主，借方量

大，借方的含石量40%?60%。地表層以黏土為主，其中K7+200?K9+800

段，地表層土厚7?8m,土的天然含水量為40%?52%,地表無常年積水，孔

隙比為1.2-1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、

施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管

沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施

工過程中，針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、

羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械

設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工

人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組

織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1.本項(xiàng)目若采用

拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2.根據(jù)背景材料所述，按施

工的先后順序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容

外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說

明理由。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。

【答案】1.不合理。原因有：（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。

（2）地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑一可塑狀態(tài)（施工速度慢）。2.整平原地面一

機(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)

容外，還應(yīng)考慮：（1）土質(zhì)的工程特性；（2）機(jī)械運(yùn)行情況；（3）運(yùn)距和氣象條

件；（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥

當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中

的機(jī)械設(shè)備事故：（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告

單”；（2）必須對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評教育和追究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)

教訓(xùn)；（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。

六、背景資料：根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，施工單位完

成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評定均合格后，提出驗(yàn)收申

請，報(bào)監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申請書附自檢評定資料和C報(bào)告。監(jiān)理單位審

查同意后，及時(shí)按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。項(xiàng)目法

人接收資料后及時(shí)按規(guī)定組織了交工驗(yàn)收。

【問題】

寫出事件中C報(bào)告、D資料的名稱。

【答案】C報(bào)告：施工總結(jié)報(bào)告。D資料：獨(dú)立抽檢資料。

七、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二

級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)

查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到

5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的

重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機(jī)對舊瀝青路面加熱至60?180°C

后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在

攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面

上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱一翻松一（A）一攪拌一攤鋪

整型一（B）o事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路

機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路

面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、

施工工藝等，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技

術(shù)指標(biāo)等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證

瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接

縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后

攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問題及答案】

：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再

生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善

事件3中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯誤之

處。5、說明再生料碾壓時(shí)注意事項(xiàng)？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如

不完整，請補(bǔ)充。

【答案】1、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A一—添加再生劑。

B——罩新面工藝（或壓入碎石）。3、答：機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4、

答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法

的原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可

達(dá)1607180°C,第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過兩次加熱，將

舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪

拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上

作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料

的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤

鋪，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在

新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻

至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向

或制動，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛

關(guān)閉振動。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銃刨機(jī)。

八、背景資料：某項(xiàng)目部在施工中需要用大量施工機(jī)械，為此項(xiàng)目部積極做好

機(jī)械設(shè)備的管理工作。建立了機(jī)械使用責(zé)任制，要求操作人員必須由項(xiàng)目經(jīng)理

親自指派。同時(shí)還建立了機(jī)械安全管理制度。在項(xiàng)目施工中分別發(fā)生了因操作

人員擅離工作崗位和因搶險(xiǎn)救災(zāi)而造成的機(jī)械損壞的兩起事故。問題：1.根據(jù)

機(jī)械使用責(zé)任制的要求，項(xiàng)目經(jīng)理的做法是否正確說明理由。

2.闡述機(jī)械安全管理制度的主要內(nèi)容。3.按照機(jī)械事故的分類要求，背景中的

兩起事故分別是哪類事故4.機(jī)械事故發(fā)生后如何進(jìn)行妥善處理

【答案】L不正確。操作人員必須持有國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作

證而不是由項(xiàng)目經(jīng)理指派。2.工程機(jī)械的安全生產(chǎn)應(yīng)作為安全施工的重要組成

部分統(tǒng)一管理，機(jī)械、生產(chǎn)部門應(yīng)設(shè)立專職機(jī)構(gòu)和人員，來負(fù)責(zé)機(jī)械安全生產(chǎn)

的管理。各級安全和機(jī)械管理部門應(yīng)該堅(jiān)持對機(jī)械操作人員定期、及時(shí)地進(jìn)行

安全教育，要求他們嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不僅要保證本機(jī)和本機(jī)組人員的

安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全和協(xié)同作業(yè)機(jī)械的安全。結(jié)合機(jī)械設(shè)備

檢查，定期地對機(jī)械安全操作和安全指示裝置及安全保護(hù)進(jìn)行檢查，經(jīng)常對施

工現(xiàn)場使用機(jī)械情況和操作工安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3.分別

屬于責(zé)任事故和非責(zé)任事故。4.機(jī)械事故發(fā)生后應(yīng)按如下要求進(jìn)行妥善處理：

（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告單”；（2）必須按

照“四不放過”的原則進(jìn)行批評教育；（3）在處理過程中，對責(zé)任者要追究責(zé)

任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；（4）單位領(lǐng)導(dǎo)忽視安全，追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；（5）

在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。

九、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻

法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局

部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其

中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者

出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進(jìn)行

補(bǔ)救處理。問題：（1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。（2）根據(jù)背景材

料，應(yīng)該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治？（3）對隧道襯砌裂縫目前

有哪些治理措施。

【答案】（1）襯砌開裂原因：①施工時(shí)，由于先拱后墻法施工時(shí)拱架支撐變形

下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于

施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中

又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料

檢驗(yàn)不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載

能力。（2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等

地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②

施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。③

鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土

強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加

劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防

水隔離層。⑥襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。（3）隧道襯

砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對于隧

道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、

直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對隧道

襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固

等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)

施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進(jìn)行加固。

一十、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km,分四個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段

為一座長1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前

言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±1596以內(nèi)時(shí)，其結(jié)算單價(jià)不作調(diào)

整，當(dāng)實(shí)際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時(shí)，超出部分的結(jié)算單價(jià)在清單

單價(jià)基礎(chǔ)上下降10%,反之上漲10%o該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證

施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測

隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包

給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”。施

工結(jié)束時(shí)，實(shí)際完成的“503-2”工程量為12500m,“503-3”工程量為

3365m3,并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計(jì)算工程量清單

中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率取1%）。

2.計(jì)量時(shí)，“地質(zhì)超前預(yù)報(bào)”應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中？3.

背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險(xiǎn)”的做法是否正確？說明