國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心(鄭州)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告真實(shí)報(bào)告

國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁(yè)國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁(yè)XXXX研究院國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來源 11.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 11.2項(xiàng)目承建單位介紹 11.3編制依據(jù) 41.4編制原則 41.5研究范圍 51.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 51.7綜合評(píng)價(jià) 6第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 72.1項(xiàng)目提出背景 72.2本次項(xiàng)目提出緣由 82.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 92.3.1促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要 92.3.2滿足我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)需求的需要 102.3.3提升行業(yè)質(zhì)量整體水平的需要 112.3.4服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要 112.3.5促進(jìn)工業(yè)科技進(jìn)步和提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要 112.3.6推動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的需要 122.3.7有利于中牟縣建立完善的汽車及零部件檢測(cè)體系的需要 122.3.8增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 132.3.9促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要 142.4項(xiàng)目可行性分析 142.4.1政策可行性 142.4.2市場(chǎng)可行性 152.4.3建設(shè)條件可行性 162.4.4管理可行性 162.5分析結(jié)論 16第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 173.1我國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)及汽車需求預(yù)測(cè)分析 173.2我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)分類及政策環(huán)境分析 193.3我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 243.4我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及營(yíng)收規(guī)模分析 293.5我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析 313.6項(xiàng)目面對(duì)汽車及零部件檢測(cè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析 323.7市場(chǎng)分析結(jié)論 34第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 364.1地理位置選擇 364.2區(qū)域建設(shè)條件 364.2.1區(qū)域位置概況 364.2.2區(qū)域地形地貌條件 364.2.3區(qū)域氣候條件 374.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件 374.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 38第五章總體建設(shè)方案 395.1項(xiàng)目定位及目標(biāo) 395.1.1項(xiàng)目定位 395.1.2建設(shè)目標(biāo) 395.2建筑風(fēng)格要求 395.3規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容 405.4建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 415.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 415.5.1指導(dǎo)思路 415.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí) 425.6給排水設(shè)計(jì) 425.6.1設(shè)計(jì)規(guī)范 425.6.2給水設(shè)計(jì) 425.6.3排水設(shè)計(jì) 435.7電氣設(shè)計(jì) 435.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 435.7.2設(shè)計(jì)范圍 435.7.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 445.7.4照明設(shè)計(jì) 445.7.5防雷及接地 445.7.6弱電系統(tǒng) 45第六章節(jié)約能源方案 466.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 466.2主要節(jié)能措施 466.3具體節(jié)能方案 476.4結(jié)論 48第七章環(huán)境保護(hù)與消防措施 497.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 497.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 497.1.2設(shè)計(jì)原則 497.2建設(shè)地環(huán)境條件 497.3項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 507.4環(huán)境保護(hù)措施方案 517.5綠化方案 527.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和保護(hù)內(nèi)容 527.7消防措施 547.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 547.7.2消防措施 547.7.3抗震措施 547.7.4綜合防災(zāi) 557.7.5消防措施的預(yù)期效果 55第八章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 568.1建設(shè)工期的規(guī)劃 568.2建設(shè)工期 568.3實(shí)施進(jìn)度安排 56第九章投資估算與資金籌措 579.1投資估算依據(jù) 579.2建設(shè)投資估算 579.3流動(dòng)資金估算 589.4資金籌措 589.5項(xiàng)目投資總額 589.6資金使用和管理 61第十章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 6210.1總成本費(fèi)用估算 6210.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6210.1.2產(chǎn)品成本 6310.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn) 6410.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 6410.2.1項(xiàng)目投資回收期 6410.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 6410.2.3不確定性分析 6410.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)論 65第十一章風(fēng)險(xiǎn)分析 6711.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 6711.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 6711.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 6711.1.3工程風(fēng)險(xiǎn) 6711.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 6811.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6811.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6811.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6811.2.3工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 6811.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 69第十二章結(jié)論與建議 7012.1結(jié)論 7012.2建議 70附表 71附表1銷售收入預(yù)測(cè)表 71附表2總成本表 73附表3外購(gòu)原材料表 74附表4外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)表 75附表5工資及福利表 76附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 77附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 78附表8無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 79附表9流動(dòng)資金估算表 80附表10資產(chǎn)負(fù)債表 81附表11資本金現(xiàn)金流量表 82附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 83附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 85附表14資金來源與運(yùn)用表 87第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX研究院1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地位XXXX1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為人民幣50000.00萬元，其中，建設(shè)投資為49000.00萬元（建筑工程為41750.00萬元，設(shè)備及安裝投資6177.60萬元，其他費(fèi)用為349.48萬元，預(yù)備費(fèi)722.92萬元），鋪底流動(dòng)資金為1000.00萬元。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積1000畝，總建筑面積125000.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：一、辦公監(jiān)測(cè)區(qū)用地面積:349610m2，524畝。建筑面積：80000平方米。1.辦公樓：50000m2包含：檢測(cè)業(yè)務(wù)大廳、信息發(fā)布中心，設(shè)計(jì)研發(fā)中心，認(rèn)證認(rèn)可中心，網(wǎng)絡(luò)咨詢中心，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警中心、咨詢服務(wù)中心。2.會(huì)議中心：10000m2包含：國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心3.實(shí)驗(yàn)中心：30000m2照明與電子電器檢測(cè)室、材料檢測(cè)室、環(huán)境適應(yīng)性檢測(cè)室、關(guān)鍵部件性能檢測(cè)室、車輪及輪胎檢測(cè)室、NVH檢測(cè)室、EMC檢測(cè)室、節(jié)能與排放檢測(cè)室、整車光照檢測(cè)室、新能源車輛檢測(cè)室、電池檢測(cè)室等。二、培訓(xùn)接待區(qū)用地面積：142295m2，約213畝。建筑面積：35000m21.1.8項(xiàng)目資金來源本項(xiàng)目總投資資金人民幣50000.00萬元，資金來源為項(xiàng)目企業(yè)自籌。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目建設(shè)從2018年11月至2020年4月；工程建設(shè)工期共計(jì)18個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹XXXX力量。研究院采用市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，通過自主研發(fā)、合作研發(fā)、委托研發(fā)/設(shè)計(jì)等方式，進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，為政府提供戰(zhàn)略規(guī)劃、專項(xiàng)研究、評(píng)審評(píng)測(cè)等服務(wù)，為工業(yè)企業(yè)提供個(gè)性化的技術(shù)研發(fā)服務(wù)和解決方案；在項(xiàng)目建設(shè)方面，注重與企業(yè)實(shí)際需求結(jié)合，既跟蹤世界先進(jìn)水平，又緊密結(jié)合企業(yè)升級(jí)改造的實(shí)際需求；在行業(yè)服務(wù)方面，通過開展研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品檢測(cè)、企業(yè)咨詢、人才培訓(xùn)等公共服務(wù)，使研究院真正成為向工業(yè)企業(yè)提供前沿技術(shù)、共性技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新知識(shí)的支撐平臺(tái)；積極推進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，依托重點(diǎn)園區(qū)，組織重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，共建包含產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心、智能制造實(shí)驗(yàn)室、智能化生產(chǎn)線、智能制造示范園區(qū)、智能制造產(chǎn)業(yè)基地等；對(duì)接國(guó)家、省市先進(jìn)制造基金，探索金融機(jī)構(gòu)成立智能制造產(chǎn)業(yè)基金，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力，形成立足河南、服務(wù)全國(guó)的智能制造技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。2、研究院功能定位（1）定位制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。通過建設(shè)XXXX研究院，形成以研究院為核心節(jié)點(diǎn)的我省制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，搭建科研院所、高等院校創(chuàng)新研究和產(chǎn)業(yè)化之間的橋梁，消除制造業(yè)創(chuàng)新鏈現(xiàn)有的梗阻和割裂，形成基于網(wǎng)絡(luò)的“基礎(chǔ)研究—應(yīng)用研究—產(chǎn)業(yè)化”順暢流程。制造業(yè)創(chuàng)新資源的整合樞紐。通過市場(chǎng)化機(jī)制，集聚整合包括科研基礎(chǔ)設(shè)施、大型科研儀器、行業(yè)大數(shù)據(jù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利池、科技文獻(xiàn)，以及人才、技術(shù)、信息、資本等在內(nèi)的各類創(chuàng)新資源和要素，重點(diǎn)開展重大共性技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)前技術(shù)研發(fā)，加速成果轉(zhuǎn)化，面向行業(yè)、企業(yè)提供公共技術(shù)服務(wù)。XXXX的頂層推進(jìn)機(jī)構(gòu)。具有地方政府智庫(kù)以及行業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)雙重定位智能，專業(yè)支撐與頂層設(shè)計(jì)結(jié)合，積極協(xié)助河南省開展產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策制定工作，致力于打造智能制造領(lǐng)域?qū)I(yè)智庫(kù)。制造業(yè)創(chuàng)新人才的培育基地。建立產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)機(jī)制，加強(qiáng)制造業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，積極開展國(guó)際化人才交流與合作培養(yǎng)，發(fā)揮示范、輻射和帶動(dòng)作用，充分發(fā)揮創(chuàng)新人才對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用。（2）主要功能智能制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。開展共性技術(shù)研發(fā)，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性技術(shù)供給瓶頸，形成共性技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散機(jī)制；面向重點(diǎn)領(lǐng)域開展前沿先導(dǎo)技術(shù)研發(fā)，突破產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)屏障，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。智能制造創(chuàng)新人才培養(yǎng)。集聚培養(yǎng)高水平領(lǐng)軍人才與創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開展人才培養(yǎng)、人才培訓(xùn)、人才交流，建設(shè)人才培訓(xùn)服務(wù)體系，為制造業(yè)發(fā)展提供多層次創(chuàng)新人才。制造業(yè)創(chuàng)新資源公共服務(wù)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)提供科研基礎(chǔ)設(shè)施、大型科研儀器、科技工程數(shù)據(jù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技文獻(xiàn)、人才、技術(shù)、信息、資本等創(chuàng)新資源和要素公共服務(wù)。XXXX與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)。建設(shè)XXXX智庫(kù)，為政府、行業(yè)、企業(yè)提供智能制造相關(guān)規(guī)劃、咨詢、評(píng)審、認(rèn)定等第三方服務(wù)。技術(shù)轉(zhuǎn)移與成果轉(zhuǎn)化。打通基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化鏈條，形成以市場(chǎng)化機(jī)制為核心的成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果的快速轉(zhuǎn)化與擴(kuò)散，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合。企業(yè)智能制造推進(jìn)。圍繞“提升高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，推進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用資”六位一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，構(gòu)建區(qū)域智能制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。1.3編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《河南省“十三五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要》；《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目公司的現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對(duì)工程投資、項(xiàng)目建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1項(xiàng)目總用地面積平方米666670.002項(xiàng)目總建筑面積平方米125000.003總投資資金，其中：萬元50000.003.1建筑工程費(fèi)用萬元41750.003.2設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元6177.603.3土地費(fèi)用萬元0.003.4其他費(fèi)用萬元349.483.5預(yù)備費(fèi)用萬元722.923.6鋪底流動(dòng)資金萬元1000.00二主要數(shù)據(jù)1正常運(yùn)營(yíng)年銷售收入萬元22000.002年均銷售收入萬元17200.003年平均利潤(rùn)總額萬元10691.674年均凈利潤(rùn)萬元8018.755年銷售稅金及附加萬元80.346年均增值稅萬元803.397年均所得稅萬元2672.928項(xiàng)目定員人2359建設(shè)期年1.5三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%21.38%2項(xiàng)目投資利稅率%23.15%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%15.06%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%19.71%5稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=6%)萬元25,067.126稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=6%)萬元42,330.487投資回收期(稅后)年7.088投資回收期(稅前)年5.839盈虧平衡點(diǎn)%41.06%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，該項(xiàng)目建設(shè)不僅是鄭州市規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化汽車及零部件檢測(cè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念的需要，而且是填補(bǔ)市場(chǎng)空白、促進(jìn)鄭州市汽車及零部件檢測(cè)服務(wù)可持續(xù)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需，促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的需要，不僅刺激汽車及零部件檢測(cè)服務(wù)做大做強(qiáng)，而且?guī)?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。本項(xiàng)目實(shí)施符合市場(chǎng)需求，市場(chǎng)前景廣闊，項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)鄭州市乃至周邊地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮作用很大，并能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，提供大量的就業(yè)崗位，促進(jìn)鄭州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活的需要，其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益突出。因此，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要，也切實(shí)可行。國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第87頁(yè)第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長(zhǎng)速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須向深化改革要?jiǎng)恿?，使市?chǎng)在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。汽車產(chǎn)業(yè)的振興，對(duì)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化趨勢(shì)的加快，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。不過，由于我國(guó)汽車檢測(cè)起步較晚，目前尚處于初級(jí)階段，還有很大的提升空間。相比汽車維修，汽車檢測(cè)的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。汽車檢測(cè)，是指綜合利用各種現(xiàn)代的檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備，具有對(duì)汽車整車、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、燈具、車身附件、汽車電器、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等全系列產(chǎn)品試驗(yàn)?zāi)芰?，能夠承?dān)汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查、產(chǎn)品定型試驗(yàn)、型式認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證檢驗(yàn)、出口認(rèn)證檢驗(yàn)、委托檢驗(yàn)、產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)、技術(shù)咨詢等多項(xiàng)工作，并提供公正的、科學(xué)的數(shù)據(jù)。汽車檢測(cè)的主要目的是為汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、政府有關(guān)監(jiān)管部門和用戶提供檢測(cè)、試驗(yàn)驗(yàn)證、符合性評(píng)價(jià)等技術(shù)服務(wù)。具體來說，汽車檢測(cè)的重要性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，減少環(huán)境污染。車輛的尾氣、噪聲，一直是造成環(huán)境污染的重要“元兇”。通過對(duì)汽車定期檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將廢氣排放和噪聲污染控制在一定范圍之內(nèi)。其次，保障汽車安全運(yùn)行。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，汽車性能會(huì)不斷下降，甚至可能產(chǎn)生安全隱患。為減少因技術(shù)故障引發(fā)交通事故，有必要采用現(xiàn)在汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行定期“體檢”，以改善汽車技術(shù)狀況，確保汽車安全行駛。最后，提高維修效率。汽車檢測(cè)是維修的首要前提，但傳統(tǒng)的人工檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且往往不能對(duì)癥下藥?，F(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)的出現(xiàn)，很好地解決上述痛點(diǎn)，令汽車維修變得更加高效。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，汽車將成為人們生活品位的重要組成部分，汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，中國(guó)的汽車及零部件檢測(cè)服務(wù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。2.2本次項(xiàng)目提出緣由隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增多和汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，在交通部門統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局的政策引導(dǎo)下，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)得到了迅速發(fā)展。國(guó)家級(jí)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品領(lǐng)域代表我國(guó)最高檢測(cè)技術(shù)水平，具有檢驗(yàn)檢測(cè)、型式試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)制定、認(rèn)證認(rèn)可、研發(fā)創(chuàng)新等重要功能，是支撐引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端技術(shù)服務(wù)平臺(tái)家汽車及零部件監(jiān)督檢驗(yàn)中心的建設(shè)運(yùn)行，對(duì)全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，提升鄭州在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至全國(guó)的首位度、知名度意義重大。按規(guī)劃，河南省境內(nèi)“國(guó)家汽車檢測(cè)中心”只設(shè)一處，周邊省市汽車及配件行業(yè)車輛按期檢測(cè)都需要到此處。所以本項(xiàng)目建成后，一方面能使中牟縣汽車產(chǎn)業(yè)檢測(cè)更方便，另一方面可以為全國(guó)其他汽車制造及配件檢測(cè)提供服務(wù)，項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)線設(shè)備，達(dá)到國(guó)家檢測(cè)服務(wù)的水平。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進(jìn)中牟縣汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展及我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展具有積極的意義。該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。當(dāng)前時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為項(xiàng)目所處行業(yè)提供了重要發(fā)展機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的利好政策環(huán)境將為項(xiàng)目發(fā)展帶來廣闊的市場(chǎng)空間。因此，項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，項(xiàng)目的實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照國(guó)際汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，我國(guó)汽車市場(chǎng)即將迎來“后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)”的發(fā)展黃金期，國(guó)內(nèi)廣闊的汽車市場(chǎng)和發(fā)展前景，使得汽車后市場(chǎng)這一板塊正以活力充沛的姿態(tài)闊步向前，并且由此形成了2萬億元的汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模，與其配套的汽車售后市場(chǎng)更是迎來新的曙光，從制造到創(chuàng)造，從產(chǎn)品到品牌，迎來了汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展時(shí)代。在我國(guó)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)熱情迅速增長(zhǎng)，汽車個(gè)性化需求將持續(xù)呈現(xiàn)旺盛狀態(tài)，汽車后市場(chǎng)潛力逐漸凸顯，并得到快速發(fā)展。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車及零部件檢測(cè)已成為車企關(guān)注的焦點(diǎn)，后市場(chǎng)服務(wù)將迎來新的機(jī)遇挑戰(zhàn)，同時(shí)也將倒逼汽車企業(yè)加速轉(zhuǎn)型。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)轎車私有化程度的不斷提升，也為汽車后市場(chǎng)帶來不盡的商機(jī)，為汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)。本次項(xiàng)目的實(shí)施可有效滿足我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)需求，并促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的健康快速發(fā)展。2.3.2滿足我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)需求的需要汽車檢測(cè)是為了判斷汽車的技術(shù)狀況和工作能力，確保汽車的可靠性、動(dòng)力性、環(huán)保性、操作穩(wěn)定性和安全性等。我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)經(jīng)歷了從無到有，從簡(jiǎn)單到先進(jìn)，從引進(jìn)到自主研制開發(fā)再進(jìn)一步推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到汽車安全性能檢測(cè)，再到汽車綜合性能檢測(cè)，尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制開發(fā)和生產(chǎn)得到了快速的發(fā)展。隨著人們對(duì)汽車安全性問題的重視，對(duì)汽車檢測(cè)不斷提出新要求，從而不斷推動(dòng)汽車檢測(cè)行業(yè)的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測(cè)作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，比如汽車檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測(cè)中心的增加、汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國(guó)家和各級(jí)政府必然對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求；汽車維修業(yè)市場(chǎng)的不斷壯大，對(duì)汽車維修診斷設(shè)備的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。另外，我國(guó)汽車保有量的增加，意味著汽車檢測(cè)行業(yè)的需求也將會(huì)增長(zhǎng)，汽車的保有量與汽車檢測(cè)行業(yè)息息相關(guān)，我國(guó)汽車保有量越多，就說明汽車檢測(cè)的需求量越多，二者之間是成正比的，我國(guó)的汽車保有量增加迅速，這將成為我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)力，因此，本次國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目的建設(shè)尤為迫切，汽車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景極為廣闊。2.3.3提升行業(yè)質(zhì)量整體水平的需要當(dāng)前，我國(guó)汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量總體水平還不高，中小企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)較大，部分企業(yè)履行產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，偷工減料等質(zhì)量失信和違法現(xiàn)象比較突出。同時(shí)汽車及零部件總體產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，普通汽車及零部件生產(chǎn)裝備利用率普遍不足40%；產(chǎn)業(yè)集中度不高，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，企業(yè)發(fā)展后勁不足，中低端產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重；行業(yè)無序過度擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，國(guó)家汽車及零部件監(jiān)督檢驗(yàn)中心建成后將為行業(yè)整體質(zhì)量水平提提升提供技術(shù)上的保障，進(jìn)而為汽車及零部件行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.3.4服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要中原經(jīng)濟(jì)區(qū)涵蓋河南全省、延及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，市場(chǎng)潛力巨大，在全國(guó)改革發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略影響。隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品體系日益壯大，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測(cè)技術(shù)的要求越來越高，迫切需要建設(shè)高水平的質(zhì)量技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支撐。河南省委書記郭庚茂和國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹平等領(lǐng)導(dǎo)都多次指出：國(guó)家質(zhì)檢中心是重要的研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展將發(fā)揮重要作用。2.3.5促進(jìn)工業(yè)科技進(jìn)步和提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要國(guó)家質(zhì)檢中心具有質(zhì)量仲裁、行業(yè)監(jiān)督職能，通過為新技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品研制、試驗(yàn)論證、研發(fā)創(chuàng)新提供服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)品換代和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)科技進(jìn)步，建成后的國(guó)家汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心可為企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供國(guó)際互認(rèn)的檢測(cè)技術(shù)服務(wù)，參與汽車及零部件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，從事檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)方法和檢測(cè)設(shè)備的研究開發(fā)，為企業(yè)自主創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)提供試驗(yàn)平臺(tái)，必將進(jìn)一步提高河南省乃至我國(guó)汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2.3.6推動(dòng)我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步發(fā)展的需要隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的保有量在迅猛增加，各國(guó)正在抓緊制定有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的管理法規(guī)嚴(yán)厲的排放法規(guī)，加大有關(guān)汽車節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)力度同時(shí)更加大了汽車檢測(cè)工作的發(fā)展速度。目前我國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，局部地區(qū)汽車檢測(cè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)化，從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況是重要的發(fā)展趨勢(shì)。汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對(duì)環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化。為了加強(qiáng)汽車安全運(yùn)行和管理，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立汽車檢測(cè)站和汽車檢測(cè)線，使汽車檢測(cè)制度化、規(guī)范化。為了使我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)得以全面發(fā)展，有關(guān)部門已經(jīng)招手開始進(jìn)行汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)的研究，制定和修訂汽車性能要求與檢測(cè)方法及限值標(biāo)準(zhǔn)，汽車檢測(cè)設(shè)備技術(shù)條件和檢定規(guī)程，汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力要求與檢測(cè)條件等技術(shù)法規(guī)，因此，汽車檢測(cè)行業(yè)得以健康發(fā)展同時(shí)也有利于汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。2.3.7有利于中牟縣建立完善的汽車及零部件檢測(cè)體系的需要近年來，中牟縣按照“五規(guī)合一”、“四集一轉(zhuǎn)”和產(chǎn)城融合的要求，以“三星級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”建設(shè)為統(tǒng)攬，以“產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、安置、基礎(chǔ)設(shè)施”四類項(xiàng)目建設(shè)為路徑，著力推動(dòng)“產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資、安置房建設(shè)、科技創(chuàng)新、要素平臺(tái)”六項(xiàng)重點(diǎn)工作，不斷增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力、帶動(dòng)力”，為將汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)成為“中部地區(qū)四個(gè)基地”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。工信部日前公布了第八批國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，中牟縣(汽車產(chǎn)業(yè))入選“國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地(優(yōu)勢(shì)類)”名單，這是河南省三年來唯一入選該項(xiàng)目的示范基地。目前，集聚區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚和創(chuàng)新發(fā)展水平顯著提升、發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，集聚區(qū)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，已經(jīng)形成集研、產(chǎn)、銷為一體的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條，成為了鄭州市汽車城的重要組成部分。園區(qū)緊緊把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，緊盯新能源、新材料等行業(yè)高端科技前沿，積極走出去引進(jìn)來，強(qiáng)力引進(jìn)領(lǐng)軍品牌企業(yè)，同時(shí)突出“整車＋零部件”產(chǎn)業(yè)集聚，積極開展延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈招商。在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)將進(jìn)一步完善園區(qū)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)體系，加大協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)汽車零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心落戶。本項(xiàng)目帶動(dòng)能力強(qiáng)，市場(chǎng)前景好，將完善中牟縣汽車及零部件檢測(cè)體系，為規(guī)模擴(kuò)張快的重大項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)將有效推動(dòng)中牟縣汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2.3.8增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，項(xiàng)目公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，做到精準(zhǔn)扶貧，為鄭州經(jīng)濟(jì)作出巨大貢獻(xiàn)；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)、汽車售后、服務(wù)及其相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。2.3.9促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為17200.00萬元，年均利潤(rùn)總額10691.67萬元，年均凈利潤(rùn)8018.75萬元，年均上繳稅金及附加為80.34萬元，年均上繳增值稅為803.39萬元，年均上繳所得稅2672.92萬元。投資利潤(rùn)率為21.38%，投資利稅率23.15%。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?556.65萬元稅金，有利于促進(jìn)鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1政策可行性1、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)控總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。以加強(qiáng)法制化建設(shè)、推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；以做強(qiáng)做大中國(guó)品牌汽車為中心，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國(guó)際化。控總量、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。2、《河南省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》中提出：圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,促進(jìn)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域、優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚,鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開展關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān),加速科技成果產(chǎn)業(yè)化,提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。聚焦新一代信息技術(shù)、智能制造、生物醫(yī)藥、先進(jìn)材料、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大技術(shù)需求,組織實(shí)施一批重大科技專項(xiàng),凝練一批具有重大促進(jìn)和帶動(dòng)作用的重大科技項(xiàng)目,力爭(zhēng)突破一批帶動(dòng)性強(qiáng)的關(guān)鍵技術(shù),推進(jìn)重大關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,形成一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和品牌,引領(lǐng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。3、《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》中明確提出：發(fā)展壯大優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。建設(shè)鄭州汽車制造基地，推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。4、《河南省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督工作加快檢驗(yàn)檢測(cè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》中指出：“加快檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)，對(duì)提高檢測(cè)服務(wù)能力、確保產(chǎn)品和工程質(zhì)量安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。”和“圍繞全省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域再培育形成10個(gè)以上國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心”。因此，該項(xiàng)目屬于國(guó)家支持發(fā)展項(xiàng)目，具備政策可行性。2.4.2市場(chǎng)可行性隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來越大，如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段檢測(cè)并診斷汽車的狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車檢測(cè)中心在這種情況下逐步發(fā)展、壯大、成熟，它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。因此，隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加，市場(chǎng)對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，伴隨著我國(guó)相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動(dòng)本項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。因此，此次項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.3建設(shè)條件可行性工程地質(zhì)調(diào)查表明，項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，無滑坡、泥石流等工程地質(zhì)問題，對(duì)工程施工的影響較小。該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位于鄭州市中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，施工用水、用電有保障，建筑材料可就近供應(yīng)，建設(shè)條件成熟。2.4.4管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣?、各相關(guān)部門的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益項(xiàng)目。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)及汽車需求預(yù)測(cè)分析據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。主要表現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：—新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)3352萬輛，創(chuàng)歷史新高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車3352萬輛，其中新注冊(cè)登記汽車2813萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

—汽車保有量達(dá)2.17億輛，7個(gè)城市汽車保有量超過300萬輛。2017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達(dá)2341萬輛，新注冊(cè)登記310萬輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，24個(gè)城市超200萬輛，7個(gè)城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。

—新能源汽車保有量達(dá)153萬輛，107個(gè)城市已啟用新能源汽車專用號(hào)牌。2017年，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)153萬輛。從新注冊(cè)登記情況看，2017年新能源汽車新注冊(cè)登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛。全國(guó)已有107個(gè)城市啟用新能源汽車專用號(hào)牌，覆蓋31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。2018年上半年，全國(guó)范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌。

—西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)6436萬輛，汽車增速高于其他地區(qū)。2017年，東部、中部、西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區(qū)近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高于東部、中部地區(qū)14.61%、16.65%的增幅。

—機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，二手車交易市場(chǎng)活躍。2017年，全國(guó)共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)1942萬筆，與2016年相比，增加256萬筆，增長(zhǎng)15.21%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量以年均218萬筆的速度持續(xù)增長(zhǎng)，反映出二手車交易市場(chǎng)日益活躍?！獧C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人，駕齡1年以內(nèi)的駕駛?cè)诉_(dá)3054萬人。隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，近五年年均增量達(dá)2467萬人。2017年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人，汽車駕駛?cè)顺?.42億人，占駕駛?cè)丝偭康?9.06%。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)?.74億人，占71.21%；女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個(gè)百分點(diǎn)。從駕駛?cè)笋{齡看，駕齡不滿1年（新領(lǐng)證）的駕駛?cè)?054萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計(jì)未來十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右，汽車需求量將達(dá)到2000萬輛。中國(guó)汽車市場(chǎng)前景非常廣闊。3.2我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)分類及政策環(huán)境分析汽車檢測(cè)是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維護(hù)作業(yè)（或稱汽車保養(yǎng)作業(yè)）的核心是“維護(hù)”汽車技術(shù)狀況的完好。對(duì)汽車進(jìn)行定期或不定期的檢測(cè)來確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低污染物排放、減少噪聲污染，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而汽車檢測(cè)中心就是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車在不解體的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)運(yùn)行檢測(cè)及診斷的場(chǎng)所或服務(wù)機(jī)構(gòu)。一、我國(guó)汽車檢測(cè)的項(xiàng)目分類1、安全性檢測(cè)

制動(dòng)力檢測(cè)程序采用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電腦確定汽車進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后，采集汽車左右車輪的最大制動(dòng)力，然后通過電腦將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，以判斷制動(dòng)是否合格。側(cè)滑汽車以3km/h-5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過滑動(dòng)板；當(dāng)前輪完全通過滑動(dòng)板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。轉(zhuǎn)向做轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤(rùn)滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷；用四輪定位儀檢查前輪定位參數(shù)；當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的故障時(shí)，應(yīng)先檢查油泵傳動(dòng)皮帶的松緊度和供油量，必要時(shí)再拆檢或更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等。前照燈采用前照燈檢驗(yàn)儀對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光速照射方向的檢測(cè)，從前照燈檢測(cè)儀的顯示屏上分別測(cè)量左右遠(yuǎn)、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。2、可靠性檢測(cè)汽車的可靠性的檢測(cè)主要包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等檢測(cè)。3、動(dòng)力性檢測(cè)

檢測(cè)車速將汽車開上車速表試驗(yàn)臺(tái)，待汽車的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，松開駐車制動(dòng)器，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到規(guī)定檢測(cè)車速（40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值達(dá)到檢測(cè)車速時(shí)，讀取車速表的指示值。檢測(cè)加速能力

檢測(cè)底盤輸出功率

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有動(dòng)力性下降，燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加，起動(dòng)困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等。檢測(cè)扭矩和供給系統(tǒng)

檢測(cè)點(diǎn)火系狀況點(diǎn)火系的主要故障有無火、缺火、亂火、火弱及點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等，檢測(cè)時(shí)，主要是對(duì)點(diǎn)火系線路和點(diǎn)火控制器進(jìn)行檢測(cè)。點(diǎn)火系線路檢測(cè)是在檢測(cè)時(shí)使用萬用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。重點(diǎn)檢測(cè)低壓線路，包括點(diǎn)火控制器和霍爾信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)；檢測(cè)高壓線路時(shí)，主要是用萬用表檢測(cè)高壓線的通斷、阻值以及其連接接頭情況。點(diǎn)火控制器檢查中應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)火控制器電源電壓檢查、通斷檢查、輸出電壓檢查和霍爾信號(hào)發(fā)生器檢查。4、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)主要指車輛的燃油消耗，常通過燃油消耗檢測(cè)儀測(cè)定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示，以此來評(píng)價(jià)在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性一般采用“最高擋的全油門加速時(shí)間及耗油量”測(cè)試、“等速百公里油耗”測(cè)試以及“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗”的測(cè)試，或者通過檢測(cè)尾氣中的氧含量、一氧化碳和二氧化碳含量，分析發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的高低，比較直觀，檢測(cè)速度較快。5、噪聲和廢氣排放狀況檢測(cè)汽車噪聲的檢測(cè)采用聲級(jí)計(jì)進(jìn)行汽車噪聲檢測(cè)。檢測(cè)汽車廢氣汽油車排氣污染物的測(cè)量，采用怠速法或雙怠速法，規(guī)定各排氣組分均應(yīng)采用不分光共外線吸收型（NDIR）監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行；柴油車自由加速煙度的測(cè)量，采用濾紙煙度法，規(guī)定采用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行等。二、我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析（一）汽車檢測(cè)行業(yè)管理體制我國(guó)的汽車車檢測(cè)一直以來是政府壟斷的行業(yè)。上世紀(jì)60年代，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行檢測(cè)主要是依據(jù)《機(jī)動(dòng)車管理辦法》。由于當(dāng)時(shí)機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量很少，檢測(cè)并沒有形成市場(chǎng)。直到上世紀(jì)80年代，為了保障交通安全，減少事故發(fā)生率，交通部開始在全國(guó)公路運(yùn)輸和車輛管理系統(tǒng)籌建機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)中心。目前，檢測(cè)站的監(jiān)管主體已經(jīng)變更為國(guó)家質(zhì)檢總局，具體由各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查。目前，國(guó)內(nèi)大部分的檢測(cè)站是由交通運(yùn)管部門投資建設(shè)的，這就造成了汽車檢測(cè)站的檢測(cè)項(xiàng)目不全，檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，從而可導(dǎo)致個(gè)別地區(qū)綜合性能檢測(cè)站忽視汽車檢測(cè)過程中的核心工作。我國(guó)汽車檢測(cè)企業(yè)是依照行政區(qū)域分布的，在交通部門統(tǒng)一部署下各地按計(jì)劃建設(shè)，這種方式避免了重復(fù)建設(shè)而造成的資源浪費(fèi)，但也產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)上的壟斷。同時(shí)檢測(cè)也被定義為小型技術(shù)企業(yè)，為檢測(cè)的發(fā)展設(shè)置了先天障礙?，F(xiàn)代汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，作為汽車后續(xù)市場(chǎng)的一部分，汽車綜合性能檢測(cè)又承擔(dān)著交通行業(yè)管理的職責(zé)，現(xiàn)在的行業(yè)格局不甚適當(dāng)。（二）政策驅(qū)動(dòng)汽車檢測(cè)發(fā)展為了配合汽車檢測(cè)工作，國(guó)內(nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等100多項(xiàng)。公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，從汽車檢測(cè)站建站到具體的檢測(cè)項(xiàng)目，都基本做到了有法可依。在汽車綜合性能檢測(cè)政策方面，主要是依據(jù)交通部1990年發(fā)布的第13號(hào)令與1991年發(fā)布的第29號(hào)令實(shí)施的。這兩個(gè)文件建立了我國(guó)汽車綜合性能檢測(cè)制度，明確了汽車綜合性能檢測(cè)站的任務(wù)和基本條件。而此后發(fā)布的《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JT/T198-95）與1998年的交通部第2號(hào)令《汽車維修工藝規(guī)范》，更進(jìn)一步地明確了汽車綜合性能檢測(cè)的具體任務(wù)，使運(yùn)輸業(yè)車輛定期檢測(cè)有了穩(wěn)定發(fā)展的軌道。2002年，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的發(fā)布，標(biāo)志著汽車綜合性能檢測(cè)有了自己的性能要求和檢測(cè)方法方面的標(biāo)準(zhǔn)。此外，國(guó)家政策不斷推動(dòng)汽車檢測(cè)和汽車檢測(cè)站等相關(guān)市場(chǎng)向前發(fā)展。如2006年4月，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局頒發(fā)的《新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車排放污染申報(bào)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理辦法》；2011年6月24日，交通運(yùn)輸部頒布的《公路超限檢測(cè)站管理辦法》等。除營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)得到普遍開展外，在國(guó)家政策支持下，汽車維修質(zhì)量的檢測(cè)也進(jìn)展良好，2017年9月29日，質(zhì)監(jiān)總局及國(guó)標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，于2018年1月1日起正式實(shí)施。GB7258作為機(jī)動(dòng)車運(yùn)行和車輛生產(chǎn)制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，被業(yè)內(nèi)成為汽車行業(yè)基本大法之一。該標(biāo)準(zhǔn)將代替GB7258—2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對(duì)車輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)，更有針對(duì)性的約束和管理。3.3我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、汽車檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活離不開汽車。隨著人們對(duì)于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車安全性能檢測(cè)技術(shù)越來越受到人們的重視，汽車檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。汽車整車技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性能降低和損耗增加上。在用來診斷整車技術(shù)狀況的諸多診斷參數(shù)中，要特別選出那些與汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性和安全性有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以便確定整車的技術(shù)狀況。汽車整車的技術(shù)狀況，關(guān)系到車輛行駛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性等使用性能，因此，是汽車檢測(cè)診斷的重點(diǎn)內(nèi)容之一。在汽車檢測(cè)診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測(cè)量值，檢測(cè)人員要選擇合適的測(cè)量?jī)x表、儀器或設(shè)備，組成檢測(cè)系統(tǒng)，在一定的測(cè)量條件和測(cè)量方法下，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)、分析和判斷。汽車整車診斷參數(shù)的檢測(cè)，既可以整車在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，也可以整車在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。對(duì)汽車整車的技術(shù)狀況和性能進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，必須使用整車檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)汽車整車在室內(nèi)的滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，滾筒式試驗(yàn)臺(tái)是以筒的表面代替路面，試驗(yàn)時(shí)通過加載裝置給滾筒施加負(fù)荷，以模擬行駛阻力，使汽車盡可能在接近實(shí)際行駛工況下進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)與試驗(yàn)。因此，汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、加速性、滑行性、制動(dòng)性和車速表指示誤差等，均可以在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。作為汽車診斷設(shè)備的重要一環(huán)，汽車檢測(cè)線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測(cè)站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國(guó)外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)，如美國(guó)規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國(guó)外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。二、汽車檢測(cè)資訊的網(wǎng)絡(luò)化資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)與電子技術(shù)開始結(jié)合以來，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用范圍越來越廣，電子技術(shù)領(lǐng)域的集成電路、大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快捷、功能強(qiáng)大、性能可靠、成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)極大地提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，這些汽車電子技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用能夠很好地解決全球范圍的汽車尾氣排放環(huán)保問題和能源危機(jī)問題。因此，廣泛而深入地采用電子技術(shù)，不僅是汽車制造廠本身為了提高產(chǎn)品的性能和競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要，也是各國(guó)政府和社會(huì)支持和倡導(dǎo)，甚至是強(qiáng)制推行的結(jié)果。然而，汽車控制系統(tǒng)的高度電子化，又帶來了新的問題。一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，給汽車維修工作帶來了越來越多的困難，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的要求越來越高；另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯(cuò)處理，汽車不能因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)自身的突發(fā)故障導(dǎo)致汽車失控和不能運(yùn)行。針對(duì)這種情況，汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)下來，同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)地進(jìn)步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。二、汽車檢測(cè)內(nèi)容的復(fù)雜化時(shí)下，隨著轎車家庭化，人們對(duì)汽車的配置要求也將越來越多樣化，各種功能和結(jié)構(gòu)也越來越先進(jìn)，加之汽車控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車維修品牌單一化，導(dǎo)致維修的難度越來越大，于是汽車綜合性能檢測(cè)的項(xiàng)目有細(xì)化增多趨勢(shì)，這與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在不同時(shí)期針對(duì)影響車輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)地調(diào)整檢測(cè)項(xiàng)目和控制力度，力求解決安全性差的主要問題。我國(guó)頒布的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》內(nèi)容包括：外觀檢測(cè)（包括車底檢查）、前照燈光束及配光檢查、前輪側(cè)滑量、車速表校驗(yàn)、制動(dòng)性能檢查、廢氣排放和噪聲水平與喇叭音量。這些規(guī)定標(biāo)志著我國(guó)汽車檢測(cè)已從以往的單一故障診斷向全面綜合性能檢測(cè)方向發(fā)展。目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。制動(dòng)性能的檢測(cè)對(duì)所有車輛都是極其重要的檢測(cè)項(xiàng)目，總原則是車速越高，車輛的制動(dòng)力與車輛總質(zhì)量之比相應(yīng)越大（可能超過65%），反之減小（可能低于45%），這與其相應(yīng)要求的制動(dòng)減速度一致的，因此其限值不宜各類車輛都一樣。另外車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度，在高速（V＞90km/h）行車時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向輪振擺、制動(dòng)性能、防側(cè)向滑移、輪胎爆裂等關(guān)系密切。為此，將考慮在適當(dāng)時(shí)期首先對(duì)轎車增加就車式車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度檢測(cè)項(xiàng)目。關(guān)于喇叭噪聲的檢測(cè)，由于在大、中城市都禁止鳴喇叭，此項(xiàng)檢測(cè)可以考慮取消。但應(yīng)檢測(cè)車輛的內(nèi)外噪聲。四、汽車檢測(cè)設(shè)備的智能化汽車智能化檢測(cè)系統(tǒng)一般是指以微機(jī)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)。它是以微處理器作為控制單元，能把系統(tǒng)中各個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，并賦予了微機(jī)所特有的諸如編程、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷、存儲(chǔ)打印等功能。智能檢測(cè)系統(tǒng)一般由傳感器、放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)和電源等組成。智能檢測(cè)系統(tǒng)與一般檢測(cè)系統(tǒng)相比具有自動(dòng)零位校準(zhǔn)和自動(dòng)精度校準(zhǔn)、自動(dòng)量程切換、功能自動(dòng)選擇、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理和誤差修正、自動(dòng)定時(shí)控制、自動(dòng)故障診斷、使用方便等特點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)外汽車檢測(cè)設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測(cè)領(lǐng)域，研制新的檢測(cè)設(shè)備。汽車安全性能檢測(cè)技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，國(guó)外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)，以及非接觸式車速儀、前照燈檢測(cè)儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測(cè)診斷、控制自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的現(xiàn)代綜合性能檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性；而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中，即可作為下次檢驗(yàn)參考，還可供處理交通事故參考。我們必須強(qiáng)化信息化建設(shè)的意識(shí)，抓好汽車檢測(cè)自動(dòng)化建設(shè)，積極開發(fā)汽車檢測(cè)技術(shù)管理信息化系統(tǒng)，大力研制自動(dòng)化的汽車檢測(cè)設(shè)備，要在汽車檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度，不斷提高汽車檢測(cè)技術(shù)的自動(dòng)化、智能化水平。3.4我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及營(yíng)收規(guī)模分析一、汽車檢測(cè)企業(yè)數(shù)量截止2017年底，在機(jī)動(dòng)車、電子產(chǎn)品和日用產(chǎn)品修理業(yè)中，“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)”的企業(yè)1540家，“汽車檢測(cè)”的企業(yè)1821家，“車輛檢測(cè)”的企業(yè)460家，累計(jì)汽車檢測(cè)企業(yè)達(dá)3821家。2014-2017年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)企業(yè)數(shù)量二、汽車檢測(cè)行業(yè)營(yíng)收規(guī)模截止2017年底，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.64億元，年增長(zhǎng)17.26%。2014-2017年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)營(yíng)收規(guī)模及增長(zhǎng)率三、汽車檢測(cè)行業(yè)盈利規(guī)模截止2017年底我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6.96億元，較2016年(6.19)增長(zhǎng)12.44%。2014-2017年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)盈利規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)四、汽車檢測(cè)企業(yè)投資狀況截止2017年底我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)投資額累計(jì)達(dá)到26.64億元，較2016年(21.19)增長(zhǎng)25.72%。2014-2017年我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)投資額及增長(zhǎng)趨勢(shì)3.5我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析1、交通事故頻發(fā)促使汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展隨著近幾年交通事故的頻發(fā)，人們?cè)谫?gòu)車和駕駛時(shí)，對(duì)汽車安全性問題的看重的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯，這就對(duì)汽車檢測(cè)不斷提出新要求，從而不斷推動(dòng)汽車檢測(cè)維修市場(chǎng)的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測(cè)作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，比如汽車檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測(cè)站點(diǎn)的增加、汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。2、我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車檢測(cè)需求據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛，機(jī)動(dòng)車保有量與2016年底相比，增加938萬輛，增長(zhǎng)3.18%。2017年上半年機(jī)動(dòng)車新注冊(cè)登記量達(dá)1594萬輛，略高于2016年同期水平。汽車保有量的增長(zhǎng)提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，人們對(duì)于汽車安全性能的關(guān)注催發(fā)汽車檢測(cè)量在不斷提升。3、我國(guó)洪水造成汽車故障、檢測(cè)需求增大隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具，汽車作為一種代步工具正逐步進(jìn)入了百姓家庭。在汽車越來越普及的同時(shí)，近年來汽車水災(zāi)事故也在不同程度的增加，每年夏季，因暴雨、洪水等自然災(zāi)害造成的汽車損壞，在給車主帶來使用不便的同時(shí)，引發(fā)汽車不同程度故障，給車主和保險(xiǎn)公司造成較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為了保障交通安全，交通部在全國(guó)籌建汽車綜合性能檢測(cè)中心，我國(guó)汽車性能檢測(cè)技術(shù)不斷提高，檢測(cè)方法和診斷技術(shù)逐漸走向成熟。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)處于供應(yīng)兩盛的局面，行業(yè)前景廣闊。3.6項(xiàng)目面對(duì)汽車及零部件檢測(cè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、高業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大的特點(diǎn)，越來越受到各級(jí)政府和社會(huì)各界的重視。近年來，河南省、鄭州市在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，已經(jīng)取得了明顯的成績(jī)，市委市政府把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。在成熟的汽車市場(chǎng)中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈后移，汽車服務(wù)業(yè)的利潤(rùn)占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的60%，目前我國(guó)整車制造還高居產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)高端，占比達(dá)60%以上，因此可以預(yù)計(jì)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟，未來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)將逐漸向包括檢測(cè)認(rèn)證、研發(fā)、金融、貿(mào)易等在內(nèi)的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，從汽車產(chǎn)業(yè)鏈上看，技術(shù)服務(wù)也是支撐整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，據(jù)預(yù)測(cè)，未來五年，中國(guó)汽車研發(fā)與服務(wù)將保持至少26%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模超過1.5萬億人民幣。提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)對(duì)支撐汽車行業(yè)發(fā)展，形成涵蓋研發(fā)、信息、制造、檢測(cè)、貿(mào)易、展覽等汽車產(chǎn)業(yè)能力閉環(huán)也具有重要意義。因此，全國(guó)各地汽車產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)，均希望在本地建設(shè)國(guó)家級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以全面帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)分析：1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，未來的發(fā)展空間將更加廣闊。按照中原經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)支撐體系的發(fā)展方向，河南省將加快推進(jìn)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，將中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建成全國(guó)重要的汽車制造基地和輻射中西部的汽車服務(wù)貿(mào)易中心，鄭州市中牟縣是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州都市區(qū)和鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“三區(qū)”疊加的核心區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)亦十分明顯。2、政策優(yōu)勢(shì)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》(國(guó)發(fā)(201132號(hào))中明確提到“建設(shè)鄭州汽車制造基地，推進(jìn)整車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展”和“推進(jìn)國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)檢測(cè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)”。《河南省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督工作加快檢驗(yàn)檢測(cè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》(豫政辦21113號(hào))中指出:“加快檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)，對(duì)提高檢測(cè)服務(wù)能力、確保產(chǎn)品和工程質(zhì)量安全、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要意義”和“圍繞全省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域再培育形成10個(gè)以上國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心”國(guó)家和省政府的這些政策對(duì)鄭州市建設(shè)國(guó)家汽車及等件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心提供了堅(jiān)強(qiáng)的政策保障。3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。近年來，鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前鄭州市共有宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、海馬（鄭州）、少林汽車、恒天重工等企業(yè)為代表的整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)140余家。形成了以中大型客車、轎車、皮卡車、SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)、MPV(多用途汽車)、微型客車、中重型卡車、專用汽車和新能源汽車為核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈條和全國(guó)重要的汽車及零部件制造基地。同時(shí)，占地10平方公里、總投資150億元的《中原汽車文化主題公園示范區(qū)》項(xiàng)目已通過相關(guān)部門的考察及論證。該項(xiàng)目的投建將填充中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈后市場(chǎng)的空白，并為區(qū)域添加必要的汽車文化、汽車旅游、宜居等元素，從而使當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的推進(jìn)與“產(chǎn)業(yè)集聚化、集聚區(qū)城市化”、“產(chǎn)城融合”等指導(dǎo)思想保持一致。2016年以前，鄭州市汽車行業(yè)計(jì)劃總投資超過800億元，建設(shè)30多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2014年，全市整車生產(chǎn)能力120萬輛，銷售收入達(dá)到1500億元，產(chǎn)品占全國(guó)市場(chǎng)占有率由2%提高到4%左右；2016年，全市整車生產(chǎn)能力160萬輛以上，銷售收入達(dá)到2200億元以上，產(chǎn)品占全國(guó)市場(chǎng)占有率提高到6%左右。4、領(lǐng)導(dǎo)重視，企業(yè)支持。2013年，鄭州市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局通過多次向國(guó)家質(zhì)檢局、河南省質(zhì)監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，取得了國(guó)家局和省局的認(rèn)可和支持，國(guó)家質(zhì)檢總局與河南省人民政府聯(lián)合簽署了《共同推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，明確提出“支持河南省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)國(guó)家質(zhì)檢中心建設(shè)。鼓勵(lì)已建成的國(guó)家質(zhì)檢中心等檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)國(guó)家級(jí)監(jiān)督抽查、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、技術(shù)研發(fā)等任務(wù)。對(duì)河南豐報(bào)的檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)裝備和技術(shù)改造項(xiàng)目，在規(guī)劃、立項(xiàng)、資金投入等方面給予重點(diǎn)扶持。支持國(guó)家質(zhì)檢中心鄭州綜合檢測(cè)基地建設(shè)，提高重要工業(yè)產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)水平，形成促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的強(qiáng)大技術(shù)引擎”。因此，建設(shè)國(guó)家級(jí)汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心符合國(guó)家保穩(wěn)定、促發(fā)展、調(diào)結(jié)構(gòu)宏觀戰(zhàn)略；符合國(guó)家促進(jìn)發(fā)展汽車行業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略；符合服務(wù)鄭州市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)果、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、把汽車產(chǎn)業(yè)作為鄭州市戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，必定會(huì)給鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)的活力，帶來巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，其市場(chǎng)潛力較大，前景十分可觀。3.7市場(chǎng)分析結(jié)論本次“國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目”的建設(shè)發(fā)展面臨絕佳契機(jī)。該項(xiàng)目屬于國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的范疇，建設(shè)條件十分良好；本次項(xiàng)目的建成不僅可為項(xiàng)目企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且還可促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。綜上，項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址選定在鄭州市中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。區(qū)域地理位置示意圖4.2區(qū)域建設(shè)條件4.2.1區(qū)域位置概況中牟縣隸屬于河南省鄭州市，地處中原腹地、黃河之濱，隸屬河南省會(huì)鄭州，古稱圃田、牟州，漢朝設(shè)縣，是歷史上最早的奴隸起義萑苻澤起義、著名的官渡之戰(zhàn)發(fā)生地，是道家名師列子、美男子潘安、民族英雄史可法等歷史名士的故鄉(xiāng)。中牟縣土地總面積917平方公里，人口47萬，轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個(gè)街道。4.2.2區(qū)域地形地貌條件中牟縣屬黃淮平原，土地崗、洼相間，地形復(fù)雜，地貌多變?？h北中部受黃河、賈魯河沖積影響，沿賈魯河、運(yùn)糧河形成自西北向東南略呈傾斜的兩大扇形槽狀地帶。南部受伏牛山余脈影響，崗壟起伏，自馬陵崗至馬河上源形成自西南向東北的分水嶺。全縣基本地勢(shì)是西高東低，南北高，中間低的槽狀地帶。西南部最高，張莊鎮(zhèn)湛莊村北的紅土井為全縣最高點(diǎn)，海拔154米；東南部最低，韓寺鎮(zhèn)胡辛莊村東全縣最低點(diǎn)，海拔73米；相對(duì)高差81米?？h城海拔78.1米。4.2.3區(qū)域氣候條件中牟縣屬典型的中緯度暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，雨熱同期。年平均日照2366小時(shí)，年平均氣溫14.2℃。全年農(nóng)耕期為309天，作物活躍生長(zhǎng)期為217天，無霜期為240天。4.2.4區(qū)域交通區(qū)位條件綜述2016年，中牟縣交通運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量發(fā)展速度比2015年增長(zhǎng)6.2%。中牟縣民用車輛擁有量達(dá)到20萬輛。在民用車輛擁有量中，汽車18萬輛，其中個(gè)人擁有量17.5萬輛。在汽車擁有量中，轎車10萬輛，其中個(gè)人擁有量9.9萬輛。航空中牟縣南距鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)28公里。鐵路隴海鐵路、S102線自北而南梯次排開、橫貫東西；京廣高鐵（京港高鐵）、S223線縱穿南北；西連京廣鐵路、G107線，東接京九鐵路、G106線。公路有鄭開大道、鄭汴物流大道、鄭州南三環(huán)東延線、鄭開城際鐵路、310國(guó)道、220國(guó)道、連霍高速公路、鄭民高速自北而南梯次排開、橫貫東西，京港澳高速、鄭州四港聯(lián)動(dòng)大道，前程大道、萬三公路縱穿南北。縣城北距連霍高速11公里，京港澳高速、鄭州繞城高速、機(jī)場(chǎng)高速、鄭民高速在縣域西南部交匯。4.2.5區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件2017年，面對(duì)巨大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，面對(duì)復(fù)雜多變的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和艱巨繁重的發(fā)展改革任務(wù)，中牟縣認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市決策部署，在縣委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，全縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了持續(xù)健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力再上新臺(tái)階、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯現(xiàn)，全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效顯著。初步核算，全年完成生產(chǎn)總值313億元，比上年增長(zhǎng)6.1%，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值25億元，比上年增長(zhǎng)4.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值98億元，比上年下降2.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值190億元，比上年增長(zhǎng)11.5%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的8.3︰34.9︰56.8變化為8.0︰31.3︰60.7，其中，第一產(chǎn)業(yè)所占比例比上年下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，第二產(chǎn)業(yè)所占比例比上年下降了3.6個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)所占比例比上年提升了3.9個(gè)百分點(diǎn)。第五章總體建設(shè)方案本項(xiàng)目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢(shì)、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來分析、擬定的確實(shí)可行的國(guó)家汽車及零部件質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（鄭州）項(xiàng)目規(guī)劃。5.1項(xiàng)目定位及目標(biāo)5.1.1項(xiàng)目定位世界認(rèn)知、國(guó)家認(rèn)可、行業(yè)認(rèn)同、企業(yè)以來的世界級(jí)汽車技術(shù)服務(wù)專業(yè)機(jī)構(gòu)，技術(shù)服務(wù)能力涵蓋檢測(cè)認(rèn)證、技術(shù)研發(fā)、信息服務(wù)等。5.1.2建設(shè)目標(biāo)通過3-5年的建設(shè)，在檢測(cè)認(rèn)證、技術(shù)研發(fā)、信息服務(wù)等方面形成能力閉環(huán)，成為華中區(qū)域最重要的汽車技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。1、汽車檢測(cè)認(rèn)證能力滿足國(guó)家公告檢測(cè)、CCC檢測(cè)環(huán)保監(jiān)測(cè)全部項(xiàng)目要求,以及汽車產(chǎn)業(yè)安全、節(jié)能環(huán)保技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并獲得國(guó)家發(fā)改委(工信部)、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委、國(guó)家環(huán)保總局認(rèn)可。2、華中地區(qū)主要的汽車技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)，汽車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。3、華中地區(qū)核心的汽車行業(yè)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，在標(biāo)準(zhǔn)制定，技術(shù)培訓(xùn)，國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)政策等方面成為河南省主要承接機(jī)構(gòu)。5.2建筑風(fēng)格要求

建筑色彩和造型要具有獨(dú)特的標(biāo)識(shí)性，線條簡(jiǎn)潔、色彩明麗，具有現(xiàn)代感，確保整體效果的和諧統(tǒng)一。

建筑造型與風(fēng)格必須有強(qiáng)烈的標(biāo)志性和獨(dú)創(chuàng)性，達(dá)到世界水平，國(guó)內(nèi)一流。建筑風(fēng)格應(yīng)與人們心目中的汽車文化、汽車概念相協(xié)調(diào)一致。5.3規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總占地面積1000畝，總建筑面積125000.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：一、辦公監(jiān)測(cè)區(qū)用地面積:349610m2，524畝。建筑面積：80000平方米。1.辦公樓：50000m2包含：檢測(cè)業(yè)務(wù)大廳、信息發(fā)布中心，設(shè)計(jì)研發(fā)中心，認(rèn)證認(rèn)可中心，網(wǎng)絡(luò)咨詢中心，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警中心、咨詢服務(wù)中心。2.會(huì)議中心：10000m2包含：國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心3.實(shí)驗(yàn)中心：30000m2照明與電子電器檢測(cè)室、材料檢測(cè)室、環(huán)境適應(yīng)性檢測(cè)室、關(guān)鍵部件性能檢測(cè)室、車輪及輪胎檢測(cè)室、NVH檢測(cè)室、EMC檢測(cè)室、節(jié)能與排放檢測(cè)室、整車光照檢測(cè)室、新能源車輛檢測(cè)室、電池檢測(cè)室等。二、培訓(xùn)接待區(qū)用地面積：142295m2，約213畝。建筑面積：35000m2主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一覽表工程類別分項(xiàng)工程名稱占地面積（m2）層數(shù)建筑面積（m2）備注1、辦公監(jiān)測(cè)區(qū)工程（524畝）辦公樓10000.00550000.00會(huì)議中心2000.00510000.00含國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心實(shí)驗(yàn)中心6000.00530000.00合計(jì)18000.0090000.002、培訓(xùn)接待區(qū)工程（213畝）培訓(xùn)中心4000.00520000.00接待中心3000.00515000.00合計(jì)7000.0035000.00總計(jì)25000.00125000.003、公共配套工程（263畝）道路及停車場(chǎng)250000.00250000.00綠化景觀工程150000.00150000.005.4建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2012]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB_50007-2011]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50010-2010]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50011-2010]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-2008]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2008]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2011《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50038-20055.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.5.1指導(dǎo)思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計(jì)算簡(jiǎn)圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對(duì)可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防類別丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)。5.6給排水設(shè)計(jì)5.6.1設(shè)計(jì)規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084-20175.6.2給水設(shè)計(jì)本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項(xiàng)目用水量要求；壓力能保證項(xiàng)目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項(xiàng)目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進(jìn)水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.6.3排水設(shè)計(jì)采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.7電氣設(shè)計(jì)5.7.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2014(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—2009(4)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—2011(5)《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2013(6)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—2011(7)《公共聚集場(chǎng)所消防安全技術(shù)規(guī)范》DB53/205—20065.7.2設(shè)計(jì)范圍強(qiáng)電部分：380V/220V配電系統(tǒng)、防雷、接地保護(hù)。弱電