低填淺挖路床處理首件產(chǎn)品施工方案

{產(chǎn)品管理產(chǎn)品規(guī)劃}低填淺挖路床處理首件產(chǎn)品施工方案DOC41頁聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案目錄一、工程概況-1-1、工程概況-1-2、工程情況-1-3、施工準備情況-5--5-1、人員安排-5-2、材料-7-3、機械設(shè)備-7--8-1、質(zhì)量目標-8-2、實測目標-9-3、質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制措施-10--14--14--15-1、施工準備-16-2、運輸與攤鋪-17-3、拌合與灑水-17-4、整形-18-5、碾壓-18- 聞垣高速古城聯(lián)絡(luò) 聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案6、養(yǎng)生-20-7、檢測驗收-21-8、試驗總結(jié)-21--21--22-1、工程質(zhì)量目標-22-2、質(zhì)量領(lǐng)導小組-22-4、質(zhì)量保證體系-24-5、質(zhì)量保證措施-26--27-1、安全生產(chǎn)目標-27-2、安全領(lǐng)導小組-28-3、安全組織機構(gòu)-29-4、安全保證體系-31-5、安全施工保證措施-32-6、其他安全措施-32-7、應(yīng)急救援措施-32-十、環(huán)保保證措施-33-1、環(huán)保領(lǐng)導小組-33-2、環(huán)保保證體系-33-3、環(huán)保保證措施-34--37-1、施工準備-37-2、冬季施工技術(shù)保證措施-37-3、冬季施工安全措施-37-聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案-PAGE10-SG1A段低填淺挖(路床處理)首件產(chǎn)品施工方案一、工程概況1、工程概況聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)線SG1A段施工段落起訖樁號為K0+000～K10+850，10.85Km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80345m3，186m3，大4742.24/1642/1??317.5/2492（30m、40m）132730m3。2、工程情況AAK0+770～AK0+825淺挖（路床處理）55m，23m。所屬單位工程:所屬單位工程：路基工程，所屬分部工程：路基土石:3%水泥土換填。結(jié)構(gòu)類型（或段落）:該段為路床處理，換填深度0.8m。0.8m，3%1012m3。代表工程：序分部工程名稱分項工程名稱數(shù)量(m)號1路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K1+670-K1+685水泥土換填(低填路基)152K1+900-K1+915153路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+685-K3+715水泥土換填（低填路基）304K3+700-K715水泥土換填（低填路基）155路基土石方工程（K8+460-K9+460）K9+320-K9+325（低填路基）56路基土石方工程（K0+500-K1+500）K0+500-K0+525（挖方路床）257K0+500-K0+515（挖方路床）158K1+085-K1+230（挖方路床）1459K1+100-K1+230（挖方路床）13010路基土石方工程（K1+500-K2+500）K1+403-K1+625水泥土換填（挖方路床）22211K1+625-K1+680水泥土換填（挖方路床）5512K1+680-K2+055水泥土換填（挖方路床）37513K2+055-K2+080（挖方路床）2514K2+270-K2+300（挖方路床）3015K2+300-K2+400（挖方路床）10016K2+400-K2+450（挖方路床）5017路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+100-K3+135（挖方路床）3518K3+100-K3+130（挖方路床）3019K3+240-K3+275（挖方路床）3520K3+260-K3+275水泥土換填（挖方路床）1521K3+340-K3+420（挖方路床）8022路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+440-K3+685水泥土換填（挖方路床）24523K4+416-K4+640水泥土換填（挖方路床）22424路基土石方工程（K4+500-K5+500）K5+075-K5+161水泥土換填（挖方路床）8625K5+075-K5+130（挖方路床）5526路基土石方工程（K5+500-K6+500）K5+715-K5+745（挖方路床）3027K6+293-K6+310水泥土換填（挖方路床）1728K6+477-K6+490水泥土換填（挖方路床）1329路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+320-K9+330（挖方路床）1030K9+703-K9+747（挖方路床）4431K10+466-K10+495水泥土換填（挖方路床）2932K10+536-K10+557水泥土換填（挖方路床）2133路基土石方工程（K0+500-K2+459.5）K0+515-K0+526水泥土換填（路床處理）1134K2+085-K2+260水泥土換填（路床處理）17535K2+260-K2+300水泥土換填（路床處理）4036K2+415-K2+452（路床處理）3737路基土石方工程（K2+500-K3+500）K3+140-K3+260水泥土換填（路床處理）12038K3+290-K3+335（路床處理）4539K3+420-K3+435（路床處理）1540路基土石方工程（K3+500-K4+500）K3+715-K3+737（路床處理）2241路基土石方工程（K5+500-K6+500）K6+290-K6+310水泥土換填（路床處理）2042K6+310-K6+350水泥土換填（路床處理）4043K6+365-K6+375水泥土換填（路床處理）1044路基土石方工程（K6+500-K7+100）K6+840-K6+880水泥土換填（路床處理）4045K6+955-K7+040水泥土換填（路床處理）8546路基土石方工程（K9+460-K10+850）K9+330-K9+610水泥土換填（路床處理）28047K10+150-K10+220（路床處理）7048華峰西樞紐B匝道路基土石方（BK0+000-BK0+870.382）BK0+585-BK0+595（低填路基）1049BK0+830-BK0+852（低填路基）2250聞垣高速連接部路基土石方（WK57+620-WK58+830）WK57+840-WK57+940（低填路基）10051AAK0+123.867-AK0+990.015）AK0+140-AK0+150（挖方路床）1052AK0+955-AK0+975（挖方路床）2053華峰西樞紐B匝道路基工程（BK0+000-BK0+870.382）BK0+000-BK0+040（挖方路床）4054BK0+590-BK0+835（挖方路床）24555華峰西樞紐D匝道路基工程(DK0+110-DK0+480.6）DK0+110-DK0+385（挖方路床）27556華峰西樞紐A匝道路基工程AK0+123.867-AK0+990.015）AK0+160-AK0+310水泥土換填（路床處理）15057C（CK0+440-CK0+536）CK0+450-CK0+536水泥土換填（路床處理）8658D(DK0+110-DK0+480.6）DK0+404-DK0+471（路床處理）6759AAK0+210-AK0+225（低填路基）15（AK0+040-AK1+702.302)60王茅互通區(qū)主線路基路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+438-K7+460水泥土換填（挖方路床）2261K7+992-K8+090（挖方路床）9862K7+992-K8+010（挖方路床）1863K8+060-K8+090水泥土換填（挖方路床）3064王茅互通區(qū)A匝道路基土石方工程AK0+040-AK1+702.302AK0+132-AK0+205（挖方路床）7365AK0+245-AK0+445（挖方路床）20066AK0+445-AK0+595（挖方路床）15067AK0+645-AK0+690水泥土換填（挖方路床）4568B(BK0+111.963-BK0+333.862)BK0+157-BK0+180（挖方路床）2369C(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+330-CK0+366水泥土換填（挖方路床）3670王茅互通區(qū)勸返車道路基工程QK0+025.069-QK0+315)QK0+040-QK0+300（挖方路床）26071路基土石方工程（K7+100-K8+460)K7+450-K7+550（路床處理）10072K7+650-K7+770水泥土換填（路床處理）12073K7+805-K7+821（路床處理）1674K8+100-K8+220（路床處理）12075A（AK0+040-AK1+702.302)AK0+020-AK0+135（路床處理）11576AK0+225-AK0+245（路床處理）2077A（AK0+040-AK1+702.302)AK0+605-AK0+645水泥土換填（路床處理）4078AK0+770-AK0+825（路床處理）5579AK0+825-AK0+920（路床處理）9580AK0+920-AK1+080（路床處理）16081AK1+080-AK1+180（路床處理）10082AK1+180-AK1+265水泥土換填（路床處理）8583王茅互通區(qū)B匝道路基工程(BK0+111.963-BK0+333.862)BK0+117-BK0+158（路床處理）4184C(CK0+122.343-CK0+609.847)CK0+110-CK0+120（路床處理）1085CK0+200-CK0+300（路床處理）10086CK0+410-CK0+610水泥土換填（路床處理）20087DDK0+100-DK0+200（路床處理）100(DK0+070.377-DK0+384.901)88王茅互通區(qū)聯(lián)絡(luò)線路基工程(LK0+000-LK0+077LK0+000-LK0+077（路床處理）77施工準備情況施工準備情況目前，我部主要施工管理人員及現(xiàn)場施工人員均已進場，主要施工管理2.1.1.1設(shè)備均已標定完成，均滿足施工要求。為保證工期及質(zhì)量，我部在前期積極做準備，目前，路基填筑施工的機械設(shè)備均已進場，能滿足施工生產(chǎn)需求，2.3.1施工用水準備情況施工用水從附近水源處抽水至本部自建的蓄水池儲存，需要使用時，用水車裝水運輸至現(xiàn)場，可滿足施工需求。施工便道修筑情況目前已完成施工便道修筑工作，所有施工車輛、設(shè)備均能直接到達施工現(xiàn)場，滿足施工需求。二、人員、材料、機械設(shè)備配置1、人員安排項目管理人員安排11211111111施工管理人員一覽表序號姓名崗位職責備注1曾紀峰項目經(jīng)理工程全面負責2楊洪濤項目總工程師負責工程所有技術(shù)工作3羅彥彪項目副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場組織工作4王群海生產(chǎn)副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)工作5龍毅質(zhì)檢工程師負責施工現(xiàn)場質(zhì)量工作6丁劍虹安全工程師負責施工現(xiàn)場安全工作7向李現(xiàn)場負責人負責施工現(xiàn)場管理工作8尤詔試驗室主任負責施工現(xiàn)場試驗工作9李承測量負責人負責施工現(xiàn)場測量工作10王衛(wèi)東路基工程師負責現(xiàn)場路基施工管理11包海欣專職安全員現(xiàn)場安全管理現(xiàn)場施工作業(yè)班組安排該試驗段施工擬投入10名工人，負責插桿、掛線、配合機械找平、挖臨時排水設(shè)施等各項工作。序號班組名稱序號班組名稱人數(shù)職責備注1雜工班10配合各工序施工工作2現(xiàn)場平整、碾壓質(zhì)量控制2班組長3測量放樣、松鋪系數(shù)測定2技術(shù)人員4現(xiàn)場檢測2試驗人員5灰土拌和1路拌機手6裝載機操作1裝載機手7改良土碾壓1壓路機手2、材料準試驗，各項指標滿足要求。6h滿足使用要求。3、機械設(shè)備擬投入機械儀器設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機336臺2租賃2振動壓路機20T臺1租賃3路拌機BW217D－2臺1租賃5灑水車臺1租賃6裝載機50臺1租賃7推土機臺1租賃8自卸汽車20m3臺6租賃擬投入的測量、檢測儀器設(shè)備9全站儀臺1自購10水準儀臺1自購11恒加載水泥抗折抗壓試驗機HYZ-300*10臺1自購12水泥凈漿攪拌機NJ-160臺1自購13水泥膠砂攪拌機JJ-5臺1自購14水泥膠砂振實臺ZT-96臺1自購15沸煮箱FZ-31A臺1自購16數(shù)顯恒溫水浴600臺1自購17標準養(yǎng)護恒溫恒濕控制儀BYS-60臺1自購18水泥細度負壓篩析儀FYS-150臺1自購19水泥凝結(jié)時間測定儀ISO臺1自購20電動擊實儀JZ-2D臺1自購21電動脫模器DTM-150臺1自購22土壤篩0.075-60mm套1自購23電子天平JA2003臺1自購24路強儀MQS-2臺1自購25電子計重秤JSB30-1臺1自購26液塑限聯(lián)合測定儀LG-100D臺1自購27測力環(huán)7.5KN個1自購28指示表(0-10)mm個9自購29CBR套1自購303根1自購31灌砂筒套1自購三、質(zhì)量控制要點1、質(zhì)量目標堅持質(zhì)量第一的理念，工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計使用年限，設(shè)計使用年限內(nèi)實施工質(zhì)量終身責任制；功能上以人為本、方便實用。100%90竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。樹??零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“質(zhì)量優(yōu)良、安全舒適、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美、公眾滿意”的建設(shè)項目管理理念。2、實測項目水泥土基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路其它公路高速公路一級公路其它公路1△壓實度（%）代表值959593200m2權(quán)值9191892平整度（mm）1212153m200m2103縱斷高程(mm)15﹢5﹣014寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求個斷面5厚 （mm）代表值﹣10﹣10﹣12200m1合格值﹣20±25﹣156橫坡（%）±0.5±0.5±0.3200m47△強度（MPa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求C、控制措施3.1測量控制測量放樣是路基施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測量不準確會導致路基填筑寬將采取以下措施進行控制。安排路基施工測量工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負責測量放樣工作。路基施工前組織相關(guān)測量技術(shù)人員進行施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及施工方案的學習，并進行相應(yīng)測量工作的理論知識和實際操作考核，考核通過后才可進入相應(yīng)的崗位，開展相關(guān)的測量工作。測量放樣定出中線和填筑邊線后用白灰灑線，通知監(jiān)理工程師進行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核、確認、同意后才可以進行下步工序。每層填料上料前必須對上一壓實層頂面標高進行測量記錄，上料30cm嚴格控制邊坡坡率、填筑寬度以及縱、橫坡。低填淺挖地基處理低填淺挖填筑前需根據(jù)實際地質(zhì)情況對地基進行處理，采取以下措施進行控制：開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。路基開挖逐層施工，開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。低填淺挖標高應(yīng)按照設(shè)計標高開挖避免超挖，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。分層、分段填筑根據(jù)圖紙要求低填淺挖、路床處理采用3%水泥土分層鋪筑，上料前30cm；上料前后均要測量標高，并詳細記錄；現(xiàn)場根據(jù)實際情況布置方格，方格內(nèi)水泥分布均勻，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗過面積及水泥數(shù)量后，人工采用刮平板、鐵鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。水泥攤鋪后，??即用拌和機旋拌均勻，拌和時應(yīng)控制好拌合深度，防止出現(xiàn)素土夾層的現(xiàn)象，設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調(diào)整拌合深度；每次拌合應(yīng)與上一次的拌合寬度重疊一定寬度，以保證材料充分拌合，拌和達到混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團和花面；拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%，這樣不僅保證了碾壓工作的順利進行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。每填筑層碾壓密實后檢測壓實度，達到設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度后才可以進入下一填筑層的施工；路基分層填筑的各層面間應(yīng)平整，符合橫縱坡要求，不得出現(xiàn)積水。碾壓控制采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基（死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數(shù)壓實。4、質(zhì)量通病預(yù)防措施質(zhì)量通病路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯臺，形成滑裂面。水泥土表觀不密實。形成原因軟基處理未達到設(shè)計深度，原材料進場未按產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴格檢驗，導致處理效果達不到設(shè)計要求；使用不適宜的填料又未采取相應(yīng)的改良措施或措施不到位；混合填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異；施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時復(fù)壓；路堤填料含水量控制不嚴，填土壓實度達不到要求；分層輾壓時壓實層厚度偏厚，壓實質(zhì)量差；分層填混合料時未經(jīng)初步找平，壓實不均勻；施工檢測取樣未按規(guī)程操作，實測壓實度存在虛假現(xiàn)象。未按照要求養(yǎng)生。防治措施動壓路機處置；受水浸泡。一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需CBRCBR料填筑；30cm，不同性質(zhì)的土不能混填，碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要1000100010002-4％橫坡，以便于表面水及時排出。四、工期計劃1、準備時間：201811-20181222、施工時間：201813-20181643、驗收時間：201817-2018171五、施工程序1、施工工序準備下承層-→施工放樣-→上土攤鋪整平-→擺放和攤鋪水泥-→路拌機均勻拌合及灑水-→整形-→碾壓-→接縫和調(diào)頭的處理-→養(yǎng)護。2、由于本項目低填淺挖、路床處理段落較多，段落施工要和路基施工穿插進行，故本項目會在施工過程靈活調(diào)整開工順序。六、施工工藝及流程水泥土施工工藝框圖1、施工準備A(AK0+770～AK0+825)路基的設(shè)計寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算路段需要干燥土的數(shù)量。根據(jù)取土場素土的含水量和運土車輛20噸，計算每車料的堆放距離。在試驗段內(nèi)用白灰灑出方格網(wǎng)線(8.2m×8.2m),根據(jù)水泥土的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算每平米水泥土需要的水泥用量，并根據(jù)每車水泥數(shù)量確定水泥卸車面積。2、運輸與攤鋪土或水泥裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相等，由遠到近將土按計算的面積30cm，待壓實后，由所測壓實度得出最佳虛鋪厚度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，確定其松鋪系數(shù)。水泥土路拌法施工，水泥的劑量要比試1%，以保證水泥劑量滿足設(shè)計要求。在上水泥前，用輕型壓路機適當碾壓，使其表面平整并有一定的密實度。然后按照計算的每車水泥定點卸車，卸車后進行驗方，達到設(shè)計要求后。合格后，用刮板或平地機配合人工將水泥均勻的攤開，量測水泥的松鋪厚度，根據(jù)水泥含水量和松密度，校核水泥用量是否達到設(shè)計要求，不夠則進行補充。3、拌合與灑水采用路拌機進行拌和，專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操1～2cm，以利于上下層粘結(jié)。在兩層水泥土中間，嚴禁在留有素土夾層。在拌合結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。水車起灑處及另一端調(diào)留，以防局部水量過大。灑水后，再次進行拌合，使水分在混和料中分布均勻。拌合機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌合，減少水分流失。灑水拌合過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。在灑水及拌合過程中，應(yīng)配合人工揀出超沒有水泥團和花面，且水分均勻適宜。4、整形混合料拌合均勻后，報請監(jiān)理工程師抽檢水泥劑量，水泥劑量合格后，用推土機進行穩(wěn)壓以暴露潛在的不平整，用平地機初步整形。平地機由兩側(cè)向路5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴禁任何車輛通行。5、碾壓攤鋪平整后，現(xiàn)場技術(shù)人員進行檢測，確認填筑層標高及平整度符合要求后0.5%～1220t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側(cè)向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為一遍），然后進行現(xiàn)場相關(guān)試驗檢測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求為止。碾50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關(guān)資料、數(shù)據(jù)收集和整理。第一種碾壓方案示意圖：0.5%～1222t振動壓路機橫斷面全寬縱向分行，先慢后快，由低到高（即兩側(cè)向中間），先靜壓、后弱振、再強振、再靜壓，一前一后呈梯隊縱向進退式進行碾壓。碾壓時先靜壓一遍，后弱振兩遍，再強振兩遍，最后靜壓一遍（全寬碾壓完為一遍），然后進行現(xiàn)場相關(guān)試驗檢測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求為止。碾50cm。碾壓過程中，水泥土路基的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥土層表面不受破壞。施工中及時做好相關(guān)資料、數(shù)據(jù)收集和整理。第二種碾壓方案示意圖：記錄每次的壓實結(jié)果。直到壓實度達到規(guī)定值。再用壓路機光面，記錄碾壓遍數(shù)，通過兩種碾壓方案試驗對比，得出最少碾壓遍數(shù)，及壓路機最佳的行走速度。碾壓注意事項：

的混合料或者添加適當水泥重新拌和，使其達到在質(zhì)量要求。6、養(yǎng)生水泥土路基在養(yǎng)生期間進行灑水養(yǎng)生，保持濕潤，不使表面干燥，也不以過濕或時干時濕，養(yǎng)生期為七天，養(yǎng)生期間，可以進行上層水泥土施工，達到覆蓋養(yǎng)生的目的。7、檢測驗收4.2水泥改良土的質(zhì)量標準和檢驗方法如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實度（%）95200m22平整度（mm）≤153m200m2103縱斷高程(mm)±20200104寬度(mm)符合設(shè)計要求200m45厚度(mm)±10200m36橫坡(%)±0.3200m48、試驗總結(jié)根據(jù)現(xiàn)場質(zhì)檢、試驗、測量、施工技術(shù)人員所做的原始記錄數(shù)據(jù)進行整理、計算、總結(jié)、分析，確定填筑工序、機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、含水量控制的最佳方案，做出試驗段的總結(jié)報告，報送監(jiān)理工程師審批，為水泥土大范圍施工提供依據(jù)。七、施工注意事項1、基槽開挖完成后，應(yīng)??即進行水泥土的換填工作，防止暴露時間過長或受雨水侵泡，影響地基的承載力。2、雨天不允許水泥土換填施工。3否則應(yīng)臨時遮蓋。4、水泥的運輸和儲存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。八、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標堅持質(zhì)量第一的理念，工程實體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計使用年限，設(shè)計使用年限內(nèi)實施質(zhì)量終身責任制；功能上以人為本、方便實用。10090竣工驗收的質(zhì)量評定為合格。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問題。樹??零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“質(zhì)量優(yōu)良、安全舒適、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美、公眾滿意”的建設(shè)項目管理理念。2、質(zhì)量領(lǐng)導小組項目經(jīng)理部成??質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，實行全員全面質(zhì)量管理體系，項目經(jīng)理任組長、總工程師任、項目副經(jīng)理任副組長，成員由安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資、合約、財務(wù)等部門負責人及各施工區(qū)長組成。對工程施工質(zhì)量進聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案行過程控制，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。其中：項目經(jīng)理對本段工程質(zhì)量承擔主要責任，施工隊長對施工質(zhì)量承擔直接責任，并嚴格實行工程質(zhì)量終身負責制。質(zhì)量管理領(lǐng)導小組負責定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，檢查、分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。質(zhì)量領(lǐng)導小組如下：組長：曾紀峰副組長：羅彥彪、楊洪濤組員：姚元舜、黃聲遠、王群海、袁強、楊斐、王衛(wèi)東、龍毅、尤昭、陸余華、丁劍虹、向李3、質(zhì)量組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成??項目經(jīng)理任組長、總工程師任、項目副經(jīng)理任副組長，成員由安全、質(zhì)量、技術(shù)、物資、合約、財務(wù)等部門負責人及各施工區(qū)長組成的質(zhì)量管理機構(gòu)。質(zhì)量組織機構(gòu)圖見下圖質(zhì)量管理組織機構(gòu) 副總工：姚元舜副總工：姚元舜 質(zhì)檢部長（龍毅） 試驗室主任（尤詔） 質(zhì)檢部長（龍毅）試驗室主任（尤詔）二工區(qū)（負責人：向李）二工區(qū)（負責人：向李）高速古城聯(lián)絡(luò)線SG1合同段A段 -18-聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案各施工班組負責人4、質(zhì)量保證體系各施工班組負責人質(zhì)量保證體系框圖見下圖質(zhì)量保證體系框圖5、質(zhì)量保證措施

全面質(zhì)量管隊或公司導小保證工程質(zhì)量的組織措施

制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)優(yōu)目標本工程質(zhì)量負責；項各級領(lǐng)導對工程質(zhì)量實行終身負責，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量全權(quán)負責，并進行本工程質(zhì)量負責；項組織、推動、決策、對

目副經(jīng)理對照質(zhì)量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導工程的質(zhì)量工作，對本工程質(zhì)量達標負責；工區(qū)長對所管工作的工程質(zhì)量負責，具體組織工程質(zhì)量措施的實施，強化的

質(zhì)量管理保證體系質(zhì)量責任制各級領(lǐng)導分級負責、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領(lǐng)導高度重視工程質(zhì)量的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量達到驗收標質(zhì)量責任制TQC基

提供最優(yōu)施工方案識識筑樹??“工百計，樹??“工百計，量職能部門 要以科技進步提高質(zhì)，

起

質(zhì) 認真貫徹公司“追求卓越管理，CC勵基揮經(jīng)目經(jīng)整個作用握。建勵基（3）難點建優(yōu)獎建勵基（3）難點建優(yōu)獎程

組

質(zhì)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。標眾 工 性 程 準

新新金和質(zhì)術(shù)料

量 反 質(zhì)量制度金第 饋 制度金

驗工計價濟杠桿 ，在QC 推 一

驗 價 為獎獎優(yōu)罰劣小 質(zhì) 組 劃

新理部掌工

1%為獎勵基金，項目經(jīng)理部2%為各施工隊的質(zhì)量保證金，本工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標時予以返還，達不到時扣減。--19-

全過程工序質(zhì)量控制聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案-PAGE20-SG1A段質(zhì)量檢查活動由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，現(xiàn)場檢查、資料檢查分別進行。100%，現(xiàn)場管理混亂的作業(yè)隊，提出黃牌警告，項目100%，撤消工區(qū)長的職務(wù)。對一次合100%，內(nèi)實外美、現(xiàn)場有序的施工隊給予獎勵，公司內(nèi)部通報表揚。設(shè)??各級專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作，分級進行分項單位工程的質(zhì)量評定。保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施為爭創(chuàng)一流工程，確保該項目地基處理工程質(zhì)量總目標的實現(xiàn)，必須切實采取有效的技術(shù)保證措施。二是材料的含水量、配合比，拌和質(zhì)量，三是分層虛鋪厚度符合試驗段確定的數(shù)據(jù)，碾壓密實，表面無松散、翹皮。為此，特制定如下技術(shù)措施：（1).在進入施工現(xiàn)場后，由項目技術(shù)負責人指令工程技術(shù)部，組織所有施工隊的技術(shù)人員，認真學習設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，逐章逐句領(lǐng)會施工意圖，工藝方法及技術(shù)要求。全面熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握填筑、碾從工程情況、設(shè)計意圖、工程目的、技術(shù)標準、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施以及重點工序及注意事項應(yīng)逐個交待清楚，使全體施工人員做到“胸中有數(shù)?！笔┕がF(xiàn)場的設(shè)備、原材料嚴格進行檢測和監(jiān)測，對不符合要求的原材料，堅決不允許使用。從設(shè)備、材料上嚴把質(zhì)量第一關(guān)，為確保質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。九、安全生產(chǎn)目標及保證措施1、安全生產(chǎn)目標杜絕死亡、重傷、火災(zāi)、坍塌、機械設(shè)備、治安、交通、食物中毒等。職業(yè)健康目標：不得因施工對周邊環(huán)境造成破壞；勞動保護用品及時施工人員因施工輕傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。社會、業(yè)主、員工、相關(guān)方的投訴處理率為100%。2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組為加強項目部安全生產(chǎn)管理，落實項目部安全生產(chǎn)責任，結(jié)合業(yè)主、監(jiān)理以及集團公司的相關(guān)要求，經(jīng)項目部研究決定，成??聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)線SG1A組辦公室，安全副經(jīng)理王群海任領(lǐng)導小組辦公室主任，小組成員如下：組長：曾紀峰副組長：羅彥彪、楊洪濤辦公室主任：王群海組員：姚元舜、黃聲遠、袁強、龍毅、楊斐、王衛(wèi)東、尤詔、陸余華、劉雨鑫、丁劍虹、向李安全領(lǐng)導小組主要人員聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話職務(wù)姓名聯(lián)系電話組長曾紀峰組員王衛(wèi)東副組長羅彥彪組員尤詔副組長楊洪濤組員龍毅辦公室主任王群海組員劉雨鑫組員姚元舜組員丁劍虹組員黃聲遠組員陸余華組員袁強組員向李聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案組員楊斐3、安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成??以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長、部門及工區(qū)負責人為成員、安全副經(jīng)理分管的安全組織機構(gòu)。安全組織機構(gòu)圖見下圖。合約部長（楊斐）安全管理組織機構(gòu)圖合約部長（楊斐） 項目書記：袁強項目書記：袁強安全環(huán)保部長（丁劍虹）綜合辦主任（劉雨鑫）安全環(huán)保部長（丁劍虹）綜合辦主任（劉雨鑫）各施工班組負責人、安全監(jiān)督員專職安全員各施工班組負責人、安全監(jiān)督員專職安全員安全保證體系框圖見下圖4、安全保證體系安全保證體系二工區(qū)（負責人：向李）安全保證體系框圖4、安全保證體系安全保證體系二工區(qū)（負責人：向李）5、安全施工保證措施經(jīng)濟保證經(jīng)濟保證制度保證組織保證思想保證聞垣高

合同段 -提高全員意識 部安全領(lǐng)導小組各項安全生產(chǎn)制度包保責任制提高全員意識部安全領(lǐng)導小組各項安全生產(chǎn)制度包保責任制聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1聞垣高速古城聯(lián)絡(luò)SG1合同段A段低填淺挖、路床處理首件方案-PAGE23-SG1A段人直至現(xiàn)場作業(yè)人員在內(nèi)的全員安全責任制，健全檢查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警鐘長鳴，防患于未然。機械設(shè)備要認真維護保養(yǎng)，嚴禁帶病運行?，F(xiàn)場施工嚴格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGF46）的規(guī)定。采用三相五線制，并在用電區(qū)域內(nèi)嚴格接地，接零和安裝漏電保護器，嚴格實行一機一閘一箱一漏原則。施工區(qū)內(nèi)電線電纜要具有良好的絕緣性，并嚴禁拖地埋地，防止磨損。進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及防護用具。主要入口和通道處均應(yīng)設(shè)有照明裝置，生產(chǎn)危險地段必須設(shè)警線，做上明顯的標記，夜間設(shè)紅燈示警。大雨、大風等惡劣氣候禁止施工?？拷煌ㄒ朗┕r，要設(shè)置必要的封閉隔離、警示措施。夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。6、其它安全措施（1）施工現(xiàn)場設(shè)安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。工地布置符合防盜、防火、防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及防衛(wèi)要求。安全。7、可能發(fā)生事故相對應(yīng)的應(yīng)急救援措施發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。及時逐級上報到預(yù)案領(lǐng)導小組，傷勢嚴重的應(yīng)及時打120救援。出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導致傷員癱瘓。對事故現(xiàn)場要注意保護，并以便調(diào)查組調(diào)查。配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。十、環(huán)保保證措施1、環(huán)保領(lǐng)導小組組長：曾紀峰副組長：羅彥彪、姚元舜王衛(wèi)東、龍毅、陸余華、尤詔、向李2、環(huán)保保證體系3、環(huán)保保證措施項目部設(shè)安全環(huán)保部，負責日常環(huán)境保護工作，對施工過程中提出環(huán)保要素，定期進行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐一落實解決。盡量選用先進的設(shè)備及機械，以有效地減少其跑、冒、滴、漏油的數(shù)量及維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量。在不可避免的跑、冒、滴、漏油過程中采用固態(tài)吸油材料（如棉紗土機械、設(shè)備及運輸車輛的維修保養(yǎng)集中進行，以便收集含油污水。施工人員的生活采用集中統(tǒng)一形式進行管理（如集中就餐、洗滌等），食物殘渣及動植物油脂集中收理到油桶中，每天由當?shù)鼐用襁\至其家中飼養(yǎng)家禽。洗滌過程中控制洗滌劑用量，盡量采用熱水或其他方法替代洗滌劑的使用，以減