中東歐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)空間分析-鐵路建設(shè)篇

鐵路建設(shè)中東歐地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)由于長(zhǎng)年投資不足，存在老化、失修、設(shè)備陳舊的現(xiàn)象，大多數(shù)鐵路線路運(yùn)行水平落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需求，因此，鐵路網(wǎng)絡(luò)改造擴(kuò)建和能力提升是該地區(qū)鐵路建設(shè)市場(chǎng)的主要投資領(lǐng)域，以維修擴(kuò)建、高鐵新建、技術(shù)提升和現(xiàn)代化改造為市場(chǎng)主要投資方向。一、斯洛文尼亞2011年2月，斯洛文尼亞政府制定了截至2023年前的鐵路發(fā)展規(guī)劃，以充分發(fā)揮其位于歐洲“第五走廊”和“第十走廊”的地理優(yōu)勢(shì)。根據(jù)該規(guī)劃，斯洛文尼亞政府將實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)：維護(hù)D3類(lèi)軸載重；邊境段鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化；按照歐盟指令，2016年之前將全部鐵路線升級(jí)改造；將第五通道和105鐵路線的車(chē)速至少提升至每小時(shí)160公里；翻新或重建部分鐵路線。二、羅馬尼亞鐵路作為羅馬尼亞貨物運(yùn)輸?shù)闹匾α?，預(yù)計(jì)2014-2022年鐵路項(xiàng)目投資回報(bào)增長(zhǎng)率將會(huì)保持在2.6%的水平。三、波蘭根據(jù)波蘭《2020交通發(fā)展戰(zhàn)略及2030展望》，2020年前，波蘭政府將作出是否建設(shè)華沙-羅茲-波茲南的“Y”型高速鐵路的決定。預(yù)計(jì)到2030年完成大部分鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造；恢復(fù)并重建城市功能鐵路，促進(jìn)城市鐵路與公路系統(tǒng)相融合；新建并擴(kuò)建一批鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭。四、斯洛伐克斯洛伐克將建設(shè)及翻新以泛歐4、5、6號(hào)鐵路走廊為骨架的鐵路網(wǎng)絡(luò)，近期也正加緊對(duì)鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，包括將鐵路時(shí)速提至160公里的項(xiàng)目。該項(xiàng)目總長(zhǎng)450公里，已完成100公里，涉及鐵路電氣安裝、安全設(shè)施、鐵路橋梁建設(shè)和維修、地下污水道、地下通道、電纜放置及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)等。五、匈牙利匈牙利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主管部門(mén)是國(guó)家發(fā)展部。根據(jù)匈牙利2003-2015年的交通政策規(guī)劃，匈牙利鐵路的主要發(fā)展方向?yàn)椋?013年重新修建主干線（120-160公里/小時(shí)）；發(fā)展郊區(qū)鐵路網(wǎng)，改善車(chē)站條件，建立現(xiàn)代交通控制系統(tǒng)等；建立機(jī)場(chǎng)快速鐵路；發(fā)展熱點(diǎn)旅游線路列車(chē)；發(fā)展鐵路組合交通和物流中心服務(wù)；改善布達(dá)佩斯北部鐵路橋。目前，匈牙利正根據(jù)歐盟要求，制定2014-2020年基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，主要涉及鐵路新建和升級(jí)改造、高速公路建設(shè)等領(lǐng)域。六、保加利亞保加利亞有近6000公里鐵路需要更新改造。七、波海三國(guó)和波蘭正在設(shè)想修建一條起自愛(ài)沙尼亞首都塔林，途經(jīng)拉脫維亞和立陶宛，最后達(dá)到波蘭首都華沙的快速鐵路，也稱(chēng)“波海高鐵項(xiàng)目”。鐵路全長(zhǎng)728公里，預(yù)計(jì)造價(jià)36億歐元，其中歐盟許諾提供70%-80%的資金援助。2013年9月，波海三國(guó)（指位于波羅的海沿岸的愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛這三個(gè)地緣相接的國(guó)家）、波蘭、芬蘭簽署協(xié)定，在拉脫維亞正式成立波海高鐵合作建設(shè)公司。10月，歐盟委員會(huì)決定向愛(ài)沙尼亞撥款513萬(wàn)歐元，用于愛(ài)沙尼亞境內(nèi)段設(shè)計(jì)。愛(ài)沙尼亞經(jīng)濟(jì)部表示，該項(xiàng)目前期規(guī)劃、線路設(shè)計(jì)等至少需要2-3年時(shí)間，預(yù)計(jì)愛(ài)沙尼亞境內(nèi)段鐵路建設(shè)將于2017年啟動(dòng)。八、塞爾維亞塞爾維亞鐵路年久失修，設(shè)備嚴(yán)重老化，鐵路設(shè)施達(dá)標(biāo)率僅為44%。據(jù)國(guó)家鐵路公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，塞爾維亞鐵路現(xiàn)代化改造現(xiàn)在估算約需要90億-100億歐元，需10多年時(shí)間完成，急需大量外資介入。九、馬其頓馬其頓擬對(duì)東西向和南北向的兩條鐵路進(jìn)行擴(kuò)建和升級(jí)改造，2014-2016年計(jì)劃投資2.23億歐元用于鐵路建設(shè)。十、波黑、黑山、阿爾巴尼亞等國(guó)