BIM在水電綜合項(xiàng)目工程綜合項(xiàng)目施工總布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

BIM在水電工程施工總布置設(shè)計(jì)中應(yīng)用

——云南瀾滄江黃登水電站項(xiàng)目簡(jiǎn)介

黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi)，是瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級(jí)開發(fā)方案第五級(jí)，電站布置方案為碾壓混凝土重力壩，最大壩高203m，總庫(kù)容15億立方米，裝機(jī)容量為1900MW，該電站以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、供水、水土保持和旅游等綜合效益。本項(xiàng)目工程規(guī)模宏大，工程總投資估算額約173億元，建設(shè)總工期81個(gè)月，主體工程區(qū)范疇約20平方公里，區(qū)內(nèi)布置大量工程生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)以及加工廠等輔助公司，并分布錯(cuò)綜復(fù)雜道路交通系統(tǒng)。圖1黃登水電站設(shè)計(jì)效果圖解決方案謀求BIM理念與技術(shù)支撐

黃登水電站重要施工區(qū)域布置有數(shù)十個(gè)分類復(fù)雜大型施工區(qū)，施工交通系統(tǒng)縱橫交錯(cuò)，主體建筑物中擋水建筑物、地下廠房、導(dǎo)流建筑物等均包括大量體型龐大且構(gòu)造復(fù)雜建筑設(shè)施，設(shè)計(jì)流程與專業(yè)協(xié)調(diào)非常復(fù)雜，涉及到規(guī)劃、勘測(cè)、水工、廠房、機(jī)電、施工等重要設(shè)計(jì)專業(yè)。為此，在新設(shè)計(jì)思想和技術(shù)高速發(fā)展背景下，如何實(shí)現(xiàn)工程整體設(shè)計(jì)全面協(xié)調(diào)化，進(jìn)行全面信息化和可視化設(shè)計(jì)，始終是中華人民共和國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱“昆明院”）工程師們不斷追求和摸索目的。隨著BIM技術(shù)理念發(fā)展，以及歐特克公司一系列BIM設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用為昆明院帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)思路和方式。通過(guò)實(shí)踐研究，BIM軟件平臺(tái)應(yīng)用為昆明院各專業(yè)在設(shè)計(jì)方面帶來(lái)了巨大轉(zhuǎn)變，在進(jìn)行三維一體信息化設(shè)計(jì)進(jìn)程中，從水工構(gòu)造設(shè)計(jì)采用AutodeskRevitStructure和AutodeskRevitArchitecture開始，逐漸到機(jī)電專業(yè)、金屬機(jī)構(gòu)采用AutodeskRevitMEP和AutodeskInventor，以及施工等專業(yè)采用AutoCADCivil3D、AutodeskInfrastructureModeler（AIM），BIM理念實(shí)踐應(yīng)用得到迅速發(fā)展。AIM提供新支撐

隨著AIM推出，其強(qiáng)大迅速建模功能與AutoCADCivil3D數(shù)據(jù)良好接口，以及在可視化方面優(yōu)勢(shì)，為規(guī)劃設(shè)計(jì)、多方案比選以及方案演示等提供了強(qiáng)大技術(shù)支撐，特別是在初步設(shè)計(jì)階段，其道路、水域、植被、建筑、景觀以及信息關(guān)聯(lián)解決等便捷而迅速建模功能，為設(shè)計(jì)師提供了強(qiáng)大表達(dá)方式，同步可以把在AutoCADCivil3D中精準(zhǔn)設(shè)計(jì)模型以及其她GIS數(shù)據(jù)等匯入到同一模型中，使不同種類數(shù)據(jù)和模型得以有效整合。在昆明院，設(shè)計(jì)人員將AIM強(qiáng)大都市規(guī)劃設(shè)計(jì)功能應(yīng)用到了水電工程施工組織設(shè)計(jì)與規(guī)劃之中，特別是在黃登水電站施工總布置設(shè)計(jì)應(yīng)用中，在AIM支持下，實(shí)現(xiàn)了以施工總布置為基本三維協(xié)同一體化設(shè)計(jì)，并且為施工規(guī)劃中景觀設(shè)計(jì)提供了高效便捷平臺(tái)，設(shè)計(jì)模型中每個(gè)個(gè)體都可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立信息化和可視化連接，當(dāng)設(shè)計(jì)變更時(shí)只需對(duì)局部設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行修改，導(dǎo)入AIM中便可進(jìn)行自動(dòng)更新，實(shí)現(xiàn)了多專業(yè)動(dòng)態(tài)協(xié)同設(shè)計(jì)。BIM模型概況

水電站工程設(shè)計(jì)涉及各種不同專業(yè)，涉及地質(zhì)、水工、施工、建筑、機(jī)電等。黃登水電站施工總布置以AutoCADCivil3D、AutodeskRevit、AutodeskInventor等為各專業(yè)建模基本，以AutodeskNavisworksManage為模型觀測(cè)與碰撞檢查工具，以AIM為總布置可視化和信息化整合平臺(tái)開展BIM協(xié)同設(shè)計(jì)。1.總體規(guī)劃

AutoCADCivil3D強(qiáng)大地形解決功能，可協(xié)助實(shí)現(xiàn)工程三維樞紐方案布置以及立體施工規(guī)劃，結(jié)合AIM迅速直觀建模和分析功能，則可輕松、迅速協(xié)助布設(shè)施工場(chǎng)地規(guī)劃，有效傳遞設(shè)計(jì)意圖，并進(jìn)行多方案比選。圖2總布置方案規(guī)劃設(shè)計(jì)2.樞紐布置建模

樞紐布置、廠房機(jī)電等需由水工、機(jī)電、金屬構(gòu)造等專業(yè)按照有關(guān)規(guī)定建立基本模型與施工總布置進(jìn)行聯(lián)合布置。2.1基本開挖解決

結(jié)合AutoCADCivil3D建立三角網(wǎng)數(shù)字地面模型，在壩基開挖中建立開挖設(shè)計(jì)曲面，可協(xié)助生成精確施工圖和工程量。圖3壩肩壩基開挖設(shè)計(jì)模型2.2土建構(gòu)造

水工專業(yè)運(yùn)用AutodeskRevitArchitecture進(jìn)行大壩及廠房三維體型建模，實(shí)現(xiàn)壩體參數(shù)化設(shè)計(jì)，協(xié)同施工組織實(shí)現(xiàn)總體方案布置。圖4大壩構(gòu)造模型圖5廠房構(gòu)造模型2.3機(jī)電及金屬構(gòu)造

機(jī)電及金屬構(gòu)造專業(yè)在土建BIM模型基本上，運(yùn)用AutodeskRevitMEP和AutodeskRevitArchitecture同步進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，完畢各自專業(yè)設(shè)計(jì)，在三維施工總布置中則可以起到細(xì)化應(yīng)用目。圖6廠房機(jī)電設(shè)備透視圖圖7發(fā)電機(jī)層及主變室構(gòu)造透視圖3.施工導(dǎo)流

導(dǎo)流建筑物如圍堰、導(dǎo)流隧洞及閘閥設(shè)施等及有關(guān)布置由導(dǎo)截流專業(yè)按照規(guī)定進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)，AutoCADCivil3D協(xié)助建立精確導(dǎo)流設(shè)計(jì)方案，AIM運(yùn)用AutoCADCivil3D數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化布置設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與信息管理。圖8導(dǎo)流方案布置圖9導(dǎo)流洞進(jìn)出口布置圖10上下游圍堰布置4.場(chǎng)內(nèi)交通

在AutoCADCivil3D強(qiáng)大地形解決能力以及道路、邊坡等設(shè)計(jì)功能支撐下，通過(guò)裝配模型可迅速動(dòng)態(tài)生成道路挖填曲面，可精確計(jì)算道路工程量，通過(guò)AIM可進(jìn)行概念化直觀表達(dá)。圖11道路交通模型5.渣場(chǎng)與料場(chǎng)布置

在AutoCADCivil3D中，以數(shù)字地面模型為參照，可迅速實(shí)現(xiàn)渣場(chǎng)、料場(chǎng)三維設(shè)計(jì)，并精確計(jì)算工程量，且通過(guò)AIM實(shí)現(xiàn)直觀表達(dá)及智能信息管理。圖12渣場(chǎng)料場(chǎng)布置模型6.施工工廠

施工工廠模型包括場(chǎng)地模型和工廠三維模型，AutodeskInventor協(xié)助參數(shù)化定義造型復(fù)雜施工機(jī)械設(shè)備，聯(lián)合AutoCADCivil3D可實(shí)現(xiàn)精確施工設(shè)施布置，AIM則協(xié)助三維布置與信息表達(dá)。圖13砂石加工系統(tǒng)布置模型7.營(yíng)地布置

施工營(yíng)地布置重要包括營(yíng)地場(chǎng)地模型和營(yíng)地建筑模型，其中營(yíng)地建筑模型可通過(guò)AutoCADCivil3D進(jìn)行二維規(guī)劃，然后導(dǎo)入AIM進(jìn)行三維信息化和可視化建模，可迅速實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)等布置，有效傳遞設(shè)計(jì)意圖。圖14施工營(yíng)地布置模型8.施工總布置設(shè)計(jì)集成

\o"BIM信息"BIM信息化建模過(guò)程中將設(shè)計(jì)信息與設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行同步關(guān)聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)整體設(shè)計(jì)模型碰撞檢查、綜合校審、漫游瀏覽與動(dòng)畫輸出。其中，AIM將信息化與可視化進(jìn)行完美整合，可以不但提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，并且大大減少不同專業(yè)之間協(xié)同和交流成本。圖15施工總布置集成示意圖9.施工總布置面貌

在進(jìn)行施工總布置三維一體信息化設(shè)計(jì)中，通過(guò)BIM模型信息化集成，可實(shí)現(xiàn)工程整體模型全面信息化和可視化，并且通過(guò)AIM漫游功能可從壩體到整個(gè)施工區(qū)，迅速全面理解項(xiàng)目建設(shè)整體和細(xì)部面貌，并可輸出高清效果展示圖片及漫游制作視頻文獻(xiàn)。圖16蓄水前施工面貌圖17蓄水后工程面貌圖18施工總布置總體面貌圖19總布置漫游視頻BIM協(xié)同設(shè)計(jì)

BIM設(shè)計(jì)核心及精華在于信息全面性和專業(yè)協(xié)同，在設(shè)計(jì)過(guò)程中可將AutoCADCivil3D、AutodeskRevit、AutodeskInventor、AIM等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)文獻(xiàn)進(jìn)行互聯(lián)共享，集中分級(jí)管理控制，各專業(yè)可以高效實(shí)現(xiàn)專業(yè)架構(gòu)和設(shè)計(jì)，極大提高設(shè)計(jì)效率。BIM應(yīng)用發(fā)展

1.設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變及提高。BIM能實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程面貌全面信息化及可視化，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)、多方案協(xié)同布置設(shè)計(jì)，各專業(yè)最新設(shè)計(jì)成果可以實(shí)時(shí)反映在同一BIM模型上，互有關(guān)系在三維模型上一目了然，可避免不必要設(shè)計(jì)干擾與信息阻隔問(wèn)題。2.設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量奔騰。通過(guò)系統(tǒng)組織規(guī)劃，BIM設(shè)計(jì)理念實(shí)踐可以實(shí)現(xiàn)多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)與出圖，實(shí)現(xiàn)基于BIM模型工程量精準(zhǔn)記錄以及設(shè)計(jì)模型智能沖突檢測(cè)，并且在模型信息化功能輔助下可以使設(shè)計(jì)人員從容應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)變更，從而可以大大提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。3.高效直觀設(shè)計(jì)表達(dá)形式。隨著BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)應(yīng)用發(fā)展，特別是AIM推出，可以讓設(shè)計(jì)人員輕松實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖概念化表達(dá)及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)多方案虛擬互動(dòng)漫游及展示。將來(lái)展望——不斷提高設(shè)計(jì)理念

隨著設(shè)計(jì)理念和技術(shù)發(fā)展，昆明院始終在追求更高效設(shè)計(jì)方式，BIM作為一種新型生產(chǎn)組織方式，是管理思想與技術(shù)有機(jī)組合，BIM強(qiáng)調(diào)建筑項(xiàng)目整體全面信息化，強(qiáng)調(diào)信息模型和管理流程在建筑全生命周期中應(yīng)用。在黃登水電站工程設(shè)計(jì)應(yīng)用上，昆明院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用了歐特克公司各種BIM設(shè)計(jì)主流軟件，在不同階段開展相應(yīng)設(shè)計(jì)工作，高質(zhì)量地完畢了設(shè)計(jì)任務(wù)。通過(guò)歐特克公司系列BIM軟件設(shè)計(jì)平臺(tái)應(yīng)用，給昆明院設(shè)計(jì)理念和質(zhì)量都帶來(lái)了極大提高，同步在BIM技術(shù)支撐下，各個(gè)階段設(shè)計(jì)流程與工作模式等數(shù)據(jù)也得到了有積累和繼承，為后續(xù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。BIM在大型復(fù)雜項(xiàng)目中深度應(yīng)用–南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程-11-05來(lái)源：BIM中華人民共和國(guó)網(wǎng)字號(hào)：大中小摘要：當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“華東院”）是以建筑設(shè)計(jì)為主當(dāng)代科技型公司，從屬于上海當(dāng)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司，是中華人民共和國(guó)成立最早、規(guī)模最大綜合性甲級(jí)建筑設(shè)計(jì)院之一，也是當(dāng)今中華人民共和國(guó)...當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“華東院”）是以建筑設(shè)計(jì)為主當(dāng)代科技型公司，從屬于上海當(dāng)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司，是中華人民共和國(guó)成立最早、規(guī)模最大綜合性甲級(jí)建筑設(shè)計(jì)院之一，也是當(dāng)今中華人民共和國(guó)最具影響力建筑設(shè)計(jì)研究院之一。當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司創(chuàng)立于1952年，總部設(shè)在上海，設(shè)計(jì)項(xiàng)目遍及27個(gè)省市、16個(gè)國(guó)家和地區(qū)，完畢工程設(shè)計(jì)及征詢2萬(wàn)余項(xiàng)，為不同行業(yè)和地區(qū)客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意增值服務(wù)。該院完畢了國(guó)家電力調(diào)度中心、中央組織部大樓、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期及二期、上海鐵路南站、央視新址、國(guó)家圖書館二期、上海環(huán)球金融中心等一大批具備代表性重大工程，并在上海世博園區(qū)建設(shè)和虹橋綜合交通樞紐中心等重大工程設(shè)計(jì)中成績(jī)明顯，贏得了廣泛贊譽(yù)。案例：南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓有關(guān)軟件及解決方案：\o"查看Autodesk中所有文章"AutodeskRevitArchitecture\o"查看Autodesk中所有文章"AutodeskRevitStructureAutodeskRevitMEPAutodeskEcotectAnalysisAutodeskNavisworksAutodesk3dsMax\o"BIM"BIM技術(shù)使得建筑全生命周期信息共享成為也許，并逐漸打破長(zhǎng)期以來(lái)建筑行業(yè)存在信息隔閡，對(duì)建筑行業(yè)將來(lái)具備深遠(yuǎn)意義?！?dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司技術(shù)中心副主任徐浩從建筑模型到建筑信息模型，從建筑信息模型到建筑信息管理，\o"查看BIM中所有文章"BIM成為建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展催化劑和助推器?！?dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司數(shù)字化建筑設(shè)計(jì)研究中心主任、南京機(jī)場(chǎng)\o"查看BIM中所有文章"BIM項(xiàng)目經(jīng)理耿躍云BIM軟件在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮了重要作用，而基于BIM歐特克軟件，如AutodeskRevit系列軟件、AutodeskNavisworks、Autodesk3dsMax均在項(xiàng)目中起到了重要作用，使得項(xiàng)目得以順利進(jìn)行。——當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司數(shù)字化建筑設(shè)計(jì)研究中心建筑師南京機(jī)場(chǎng)BIM建筑師陳順基于BIM歐特克設(shè)計(jì)軟件變化了建筑師以往設(shè)計(jì)模式和思考方式，使得設(shè)計(jì)更加富有創(chuàng)意和可控性?！?dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司數(shù)字化建筑設(shè)計(jì)研究中心建筑師南京機(jī)場(chǎng)BIM建筑師李遠(yuǎn)晟案例正文：南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程?——BIM在大型復(fù)雜項(xiàng)目中深度應(yīng)用項(xiàng)目簡(jiǎn)介南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于南京市東南部，距市中心直線距離為35.8公里，為滿足預(yù)測(cè)航空業(yè)務(wù)量規(guī)定，將建設(shè)二期工程，在既有跑道南側(cè)間距米處建設(shè)長(zhǎng)度為3600米、寬60米第二跑道，飛行區(qū)級(jí)別指標(biāo)為4F，新建T2旅客航站樓，面積約為26萬(wàn)平方米，滿足年解決旅客1800萬(wàn)人次規(guī)模，與原有T1航站樓共同承擔(dān)3000萬(wàn)人次吞吐量，工程預(yù)測(cè)總投資90億元，籌劃青奧會(huì)前投入使用，全面滿足青奧會(huì)運(yùn)營(yíng)需求，同步打造江蘇省及南京市全新門戶形象。

圖1南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓夜景效果圖南京是六朝古都、十朝都會(huì)，素有“虎踞龍盤”之稱，“風(fēng)從虎，云從龍”——新航站樓形體輕盈通透，布滿張力，飄逸舒展多曲面頂蓋，如行云流水，氣勢(shì)非凡。金屬屋蓋采用“大跨度、小曲率、多變化”構(gòu)造，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

圖2南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓車道邊效果圖

圖3南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓空側(cè)立面效果圖項(xiàng)目機(jī)遇與挑戰(zhàn)智慧機(jī)場(chǎng)——安全、便捷、高效智慧機(jī)場(chǎng)示范項(xiàng)目1、“大跨度、小曲率、大變化”航站樓金屬屋蓋；2、各種先進(jìn)數(shù)字化建筑技術(shù)載體；3、將BIM與建筑物安全、健康監(jiān)測(cè)結(jié)合起來(lái)；解決方案基于BIM可視化協(xié)同設(shè)計(jì)運(yùn)用AutodeskRevit系列BIM軟件對(duì)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓建筑、構(gòu)造和MEP進(jìn)行模型構(gòu)建，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行校核，并運(yùn)用BIM模型與各專業(yè)設(shè)計(jì)師一起進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)解決設(shè)計(jì)中由于溝通不及時(shí)導(dǎo)致設(shè)計(jì)碰撞問(wèn)題，這不但提高了設(shè)計(jì)效率，并且提高了設(shè)計(jì)品質(zhì)。

圖4南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓建筑模型圖5南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓構(gòu)造模型

圖6南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓行李系統(tǒng)機(jī)電模型基于BIM屋面設(shè)計(jì)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓金屬屋面采用“大跨度、小曲率、多變化”構(gòu)造形式，整體持續(xù)一氣呵成，如行云流水氣勢(shì)非凡。主樓金屬屋面由9個(gè)鼓包構(gòu)成，從中間到兩邊逐漸遞減，為多曲面形式。在屋面設(shè)計(jì)過(guò)程中，運(yùn)用Grasshopper對(duì)機(jī)場(chǎng)屋面進(jìn)行參數(shù)化找形，并將生成模型與Tekla軟件相結(jié)合來(lái)完畢構(gòu)造分析和計(jì)算，同步與AutodeskEcotect軟件對(duì)接，對(duì)屋面性能進(jìn)行分析，以保證機(jī)場(chǎng)屋面整體美觀同步滿足設(shè)計(jì)需要考慮因素。然后借助AutodeskRevit軟件將屋面模型導(dǎo)入Revit模型中，通過(guò)模型導(dǎo)出生成CAD圖紙，輔助設(shè)計(jì)出圖。最后運(yùn)用AutodeskNavisworks軟件碰撞檢查功能，對(duì)屋面鋼構(gòu)造、屋頂板塊和室內(nèi)吊頂以及其她專業(yè)之間進(jìn)行設(shè)計(jì)校核。

圖7屋面設(shè)計(jì)基于BIM技術(shù)參數(shù)化表皮劃分運(yùn)用Grasshopper對(duì)機(jī)場(chǎng)屋面進(jìn)行參數(shù)化找形，然后運(yùn)用Rhino投影功能將屋面三維模型投影到二維平面，再運(yùn)用二維AutoCAD對(duì)屋面進(jìn)行板塊劃分，然后再重新投影到屋面三維模型，最后完畢對(duì)屋面表皮劃分。

圖8屋面表皮劃分基于BIM技術(shù)參數(shù)化設(shè)計(jì)程序運(yùn)用Grasshopper強(qiáng)大參數(shù)化找形功能對(duì)屋面進(jìn)行編程，對(duì)不擬定條件進(jìn)行參數(shù)設(shè)立，當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東院通過(guò)對(duì)參數(shù)調(diào)節(jié)達(dá)到對(duì)形體控制目，最后協(xié)助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)心中所想。

圖9參數(shù)化設(shè)計(jì)程序基于BIM技術(shù)參數(shù)化屋面排水坡度分析運(yùn)用犀牛軟件強(qiáng)大參數(shù)化設(shè)計(jì)功能，對(duì)屋面進(jìn)行取點(diǎn)，測(cè)試相鄰兩點(diǎn)之間高差，從而確認(rèn)兩點(diǎn)間斜率，最后得出排水方向。通過(guò)對(duì)排水坡度參數(shù)設(shè)立，很容易分析出屋面不滿足排水區(qū)域，然后再對(duì)屋面進(jìn)行局部調(diào)節(jié)，最后使得整個(gè)屋面達(dá)到排水規(guī)定。

圖10屋面排水坡度分析基于BIM模型——鋼構(gòu)造深化一方面運(yùn)用AutodeskRevitStructure軟件構(gòu)建機(jī)場(chǎng)屋面鋼構(gòu)造模型，然后運(yùn)用AutodeskNavisworks軟件碰撞檢查功能，對(duì)屋面鋼構(gòu)造、屋頂板塊和室內(nèi)吊頂以及其她專業(yè)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，通過(guò)AutodeskRevitStructure軟件編輯功能，對(duì)不符合規(guī)定構(gòu)造構(gòu)件進(jìn)行修改，并對(duì)各構(gòu)件邊界條件、構(gòu)造荷載等進(jìn)行構(gòu)造參數(shù)設(shè)立，最后通過(guò)AutodeskRevit軟件和構(gòu)造分析軟件Tekla相結(jié)合，對(duì)機(jī)場(chǎng)屋頂構(gòu)造進(jìn)行分析、計(jì)算和深化，有效地運(yùn)用BIM設(shè)計(jì)模型對(duì)施工深化進(jìn)行控制，保證設(shè)計(jì)合理性和美觀性以及施工可行性。

圖11鋼構(gòu)造深化模型-整體圖12鋼構(gòu)造深化模型-局部基于BIM設(shè)備材料記錄運(yùn)用AutodeskRevit軟件對(duì)屋面鋼構(gòu)造桁架進(jìn)行模型構(gòu)件，通過(guò)模型導(dǎo)出生成明細(xì)表，對(duì)屋面不同類型構(gòu)件進(jìn)行材料記錄，同步對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行校核。

圖13設(shè)備材料記錄基于BIM輔助施工圖出圖機(jī)場(chǎng)屋面復(fù)雜性，老式設(shè)計(jì)工具已經(jīng)無(wú)法滿足出圖需要，因此當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東院一方面運(yùn)用Rhino對(duì)機(jī)場(chǎng)屋面進(jìn)行參數(shù)化找形，然后將模型導(dǎo)入到AutodeskRevit，運(yùn)用AutodeskRevit導(dǎo)出生成二維CAD圖紙，并在AutoCAD中進(jìn)行加工，最后完畢施工圖出圖。

圖14正立面圖

圖15側(cè)立面圖圖16屋面控制點(diǎn)定位圖標(biāo)記系統(tǒng)運(yùn)用AutodeskRevit和Sketchup相結(jié)合構(gòu)建模型，運(yùn)用AutodeskNavisworks漫游功能，實(shí)時(shí)直觀地反映機(jī)場(chǎng)室內(nèi)標(biāo)記系統(tǒng)效果，與設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通交流，通過(guò)重復(fù)修改，擬定最后方案。

圖17標(biāo)記系統(tǒng)效果圖室內(nèi)空間設(shè)計(jì)運(yùn)用AutodeskRevit和Sketchup相結(jié)合構(gòu)建模型，運(yùn)用AutodeskNavisworks漫游功能，直觀地反映出機(jī)場(chǎng)室內(nèi)空間和人物對(duì)比關(guān)系，還可以運(yùn)用AutodeskNavisworks測(cè)量功能，直接測(cè)量出樓板與吊頂間高度，與設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通交流，報(bào)告展示。

圖18室內(nèi)空間效果圖圖19室內(nèi)空間效果圖室內(nèi)吊頂方案比選一方面運(yùn)用AutoCAD對(duì)屋面投影面進(jìn)行板塊劃分，再將劃分完線段導(dǎo)入到犀牛中，并投影到室內(nèi)吊頂上，然后運(yùn)用AutodeskRevit和Sketchup相結(jié)合構(gòu)建模型，與設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通交流，通過(guò)多方案比選，擬定最后方案。

圖20室內(nèi)吊頂方案圖21室內(nèi)吊頂方案施工組織管理南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓工程在施工開始階段，就在每臺(tái)塔吊頂部裝配監(jiān)控設(shè)備，運(yùn)用無(wú)線視頻技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將施工現(xiàn)場(chǎng)建造狀況與當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東院BIM模型進(jìn)行對(duì)比，有效地控制施工順序和施工誤差。

圖22無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)變更和誤差分析流程為了更好地對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度和成本進(jìn)行控制，明確施工各參建方責(zé)任，當(dāng)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東院對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)變更和誤差進(jìn)行分析和疏理，總結(jié)出了一套施工現(xiàn)場(chǎng)變更和誤差分析流程，在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程指揮部大力推動(dòng)和支持下，同步監(jiān)理單位對(duì)整個(gè)流程進(jìn)行控制和審核，以及各施工參建單位認(rèn)真貫徹和積極配合下，有效地控制了施工質(zhì)量，提高了施工效率，減少了施工返工。

圖23現(xiàn)場(chǎng)變更流程圖圖24現(xiàn)場(chǎng)誤差分析流程圖設(shè)計(jì)校核與管線優(yōu)化運(yùn)用AutodeskRevit系列軟件構(gòu)建模型，并導(dǎo)出NWC格式文獻(xiàn)，通過(guò)AutodeskNavisworks軟件進(jìn)行漫游和碰撞檢查，對(duì)不同專業(yè)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)校核，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行標(biāo)記，并提出修改意見，同步將碰撞報(bào)告反饋給各專業(yè)設(shè)計(jì)師，與設(shè)計(jì)師一起協(xié)調(diào)解決碰撞問(wèn)題。

圖25碰撞報(bào)告-1圖26碰撞報(bào)告-2

圖27碰撞修改先后對(duì)比圖28碰撞修改先后對(duì)比基于BIM有關(guān)分析運(yùn)用BIM模型與各專業(yè)分析