某汽車零部件項(xiàng)目可研報(bào)告

汽車零部件生產(chǎn)工程可行性研究報(bào)告湖北·襄陽(yáng)二O一二年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論11.1概述1工程提出的理由和過(guò)程11.3工程概況21.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù)41.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)41.6可行性研究報(bào)告編制原那么41.7編制范圍51.8工程建設(shè)的結(jié)論和建議62市場(chǎng)預(yù)測(cè)72.1產(chǎn)品市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)72.2產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)8區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析8我國(guó)目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析9我國(guó)近期汽車零部件產(chǎn)業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析及對(duì)策9市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析92.7市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策133建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案163.1工程建設(shè)內(nèi)容163.2建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案164場(chǎng)址選擇與建廠根底條件184.1建設(shè)地點(diǎn)184.2工程所在地自然概況184.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況184.4城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)184.5建設(shè)土地概況194.6水文氣象214.7根底與交通運(yùn)輸條件224.8其它公用設(shè)施225設(shè)備方案和工程方案245.1主要設(shè)備方案245.2建筑工程方案246主要原材料、燃料供給266.1主要原材料供給266.2燃料〔動(dòng)力〕供給266.3主要燃料〔動(dòng)力〕價(jià)格267總圖運(yùn)輸與公用輔助工程277.1總圖277.2廠內(nèi)外運(yùn)輸288土地取得與利用298.1開(kāi)發(fā)地的獲取298.2土地利用299節(jié)能319.1節(jié)能的必要性319.2節(jié)能設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及原那么329.3節(jié)能設(shè)計(jì)的依據(jù)329.4節(jié)電措施329.5節(jié)水措施3310環(huán)境影響評(píng)價(jià)3410.1設(shè)計(jì)依據(jù)3410.2工程施工期的環(huán)境治理3410.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)3511勞動(dòng)平安、衛(wèi)生與消防3711.1勞動(dòng)保護(hù)與平安防護(hù)應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)3711.2作業(yè)過(guò)程中職業(yè)平安危害因素分析3811.3平安對(duì)策措施3911.4消防4012組織機(jī)構(gòu)和人力資源配置4112.1組織機(jī)構(gòu)4112.2人力資源配置4112.3人員培訓(xùn)4213工程招投標(biāo)方案4413.1招標(biāo)形式4413.2招標(biāo)范圍4413.3招標(biāo)方式4414工程實(shí)施進(jìn)度4515投資估算4615.1投資概算的依據(jù)4615.2建設(shè)投資估算4616融資方案5016.1融資的渠道與方式5016.2資金籌措方案5017財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)5117.1本錢和費(fèi)用估算依據(jù)及說(shuō)明5117.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)5217.3不確定性分析5217.4財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論5418研究結(jié)論與建議5618.1研究結(jié)論5618.2社會(huì)效益分析5618.3建議561總論1.1概述工程名稱汽車零部件生產(chǎn)工程工程實(shí)施地點(diǎn)湖北省襄陽(yáng)市襄陽(yáng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)性質(zhì)新建工程單位概況公司名稱：襄樊雙箭汽車零部件〔以下簡(jiǎn)稱公司〕企業(yè)類別：有限責(zé)任公司法人代表：李克儉襄樊雙箭汽車零部件成立于于2005年10月經(jīng)襄陽(yáng)市工商行政管理局批準(zhǔn)登記正式成立，工商注冊(cè)號(hào)為：420600000172946；公司住所：襄陽(yáng)市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)汽車大道；注冊(cè)資本300萬(wàn)元；公司類型：有限責(zé)任公司；主要經(jīng)營(yíng)：汽車零部件〔不含發(fā)動(dòng)機(jī)〕生產(chǎn)、銷售；配套〔不含運(yùn)輸〕、倉(cāng)儲(chǔ)；工位器具、包裝物設(shè)計(jì)、制造、銷售；普通機(jī)械設(shè)備〔涉及行政許可的工程除外〕制造、銷售、維修；房屋租賃。公司具有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)，被評(píng)為“重合同、守信用”的優(yōu)質(zhì)效勞單位。經(jīng)過(guò)艱苦創(chuàng)業(yè)，公司現(xiàn)已初具規(guī)模，現(xiàn)有員工42人，其中：高工2人，專業(yè)技術(shù)人員11人，固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)三千多萬(wàn)元，汽車零部件生產(chǎn)加工設(shè)備近百臺(tái)套。襄樊雙箭汽車零部件在為東風(fēng)汽車公司效勞的同時(shí)，自身也在不斷地開(kāi)展壯大，公司現(xiàn)已為東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車、東風(fēng)襄陽(yáng)專用汽車、正興車輪集團(tuán)、合肥達(dá)輝工貿(mào)、東風(fēng)汽車車輪等多家汽車生產(chǎn)單位提供汽車零部件配套業(yè)務(wù)，受到了用戶的一致好評(píng)。目前公司主打配套生產(chǎn)的產(chǎn)品有：車輪總成和變速箱。公司年產(chǎn)量可達(dá)1萬(wàn)輛份，產(chǎn)值3千多萬(wàn)元。工程提出的理由和過(guò)程襄陽(yáng)市位于武漢——襄陽(yáng)——十堰汽車產(chǎn)業(yè)走廊中部，本區(qū)域有五家生產(chǎn)汽車的大企業(yè)，即：武漢東風(fēng)雪鐵龍、十堰東風(fēng)重卡、襄樊東風(fēng)日產(chǎn)、隨州天鳳、棗陽(yáng)福田，其年產(chǎn)量分別是50萬(wàn)輛，40萬(wàn)輛、25萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛,汽車零部件市場(chǎng)前景非常廣闊。襄陽(yáng)是湖北“汽車工業(yè)走廊”的主干線，襄樊東風(fēng)汽車基地和十堰汽車工業(yè)城，交通興旺。為了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的新形勢(shì)，進(jìn)一步把公司做大做強(qiáng)，2011年5月，襄樊雙箭汽車零部件公司與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的最大供給商—康奈可〔廣州〕汽車電子科技成功合作，公司已在襄陽(yáng)日產(chǎn)工業(yè)園區(qū)征地51畝，興建汽車零部件制造基地。正是該工程投資興建的二個(gè)占地面積為2萬(wàn)多平方米的標(biāo)準(zhǔn)重型廠房和一座現(xiàn)代化的辦公大樓。工程總投資5600萬(wàn)元，該工程全部建成后年產(chǎn)值可達(dá)8000萬(wàn)元，是襄陽(yáng)地區(qū)規(guī)模最大、最上檔次的汽車零部件企業(yè)。襄樊雙箭汽車零部件公司秉承“以誠(chéng)待人、以信興業(yè)”的企業(yè)文化精神，依托東風(fēng)、效勞東風(fēng)，全體成員正上下一心、團(tuán)結(jié)一致、鼓足干勁把公司做大做強(qiáng)，為襄陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奉獻(xiàn)力量。襄樊雙箭汽車零部件經(jīng)過(guò)幾年的開(kāi)展現(xiàn)具有經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，以形成了裝備精良、技術(shù)完備、成龍配套的綜合工作能力。公司在開(kāi)發(fā)生產(chǎn)變速箱總成這個(gè)工程獲得了公司客戶法國(guó)雪鐵龍公司的大力支持，鐵雪龍公司不僅為我公司提了產(chǎn)品圖紙、工藝要求、還提出了所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)〔包括ABS傳感器〕設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，并屢次派出技術(shù)專家到公司進(jìn)行技術(shù)支持和輔導(dǎo)。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車變速箱總成市場(chǎng)潛力巨大，同時(shí)也符合國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)展關(guān)鍵汽車零部件的產(chǎn)業(yè)政策，替代進(jìn)口，擴(kuò)大出口政策。而變速箱總成由于其科技含量高，產(chǎn)品本錢價(jià)格也高，市場(chǎng)潛力巨大，因此擴(kuò)大變速箱總成生產(chǎn)能力是增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)展后勁，提高企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的重重舉措。其于以上因素，襄樊雙箭汽車零部件公司提出了新建變速箱總成工程。1.3工程概況工程建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1、工程建設(shè)內(nèi)容。工程投資總額5600萬(wàn)元，建設(shè)用地面積為34000平方米〔合51畝〕。建筑總面積：20000平方米。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1#廠房總面積：9000平方米；2#廠房總面積：8000平方米。購(gòu)置國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備共128臺(tái)〔套件〕。2、工程建設(shè)規(guī)模。工程建成達(dá)產(chǎn)后形成年產(chǎn)10000套汽車零部件生產(chǎn)加工能力。工程資金籌措方案工程融資方式為：工程建設(shè)總投資為5600萬(wàn)元，企業(yè)自籌建設(shè)資金1700萬(wàn)元，占建設(shè)總投資額%；銀行貸款3900萬(wàn)元，占建設(shè)總投資額%。工程效益情況工程達(dá)產(chǎn)后年?duì)I業(yè)收入8000萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)總額為萬(wàn)元。工程經(jīng)營(yíng)期內(nèi)平均每年增值稅萬(wàn)元、營(yíng)業(yè)稅及附加萬(wàn)元、所得稅萬(wàn)元，新增稅金共計(jì)萬(wàn)元。工程實(shí)施進(jìn)度工程建設(shè)期方案為12個(gè)月，自2012年7月至2013年6月。1.3.5表1-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一年生產(chǎn)規(guī)模套10000二年操作日天300三能耗1電萬(wàn)千瓦時(shí)1352水萬(wàn)噸四運(yùn)輸量噸/年24001運(yùn)入量噸/年12002運(yùn)出量噸/年1200五定員人220六工程建設(shè)總投資萬(wàn)元560001工程建設(shè)投資萬(wàn)元2建設(shè)期利息萬(wàn)元3流動(dòng)資金萬(wàn)元1000七年均銷售收入萬(wàn)元8000八稅金1營(yíng)業(yè)稅及附加萬(wàn)元2增值稅萬(wàn)元3所得稅萬(wàn)元九年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元十稅后利潤(rùn)萬(wàn)元表1-2工程主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1投資利潤(rùn)率%22.30%2銷售利潤(rùn)率%15.61%3投資回收期I(稅前)II(稅后)年含建設(shè)期4財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率I(稅前)II(稅后)%%%5工程資本金凈利潤(rùn)率%59.26%6投資凈現(xiàn)值I(稅前)II(稅后)萬(wàn)元萬(wàn)元7盈虧平衡點(diǎn)(BEP)%1.4可行性研究報(bào)告編制依據(jù)《襄陽(yáng)市十二五開(kāi)展規(guī)劃》襄陽(yáng)市城市總體規(guī)劃大綱〔2007—2020年〕《固定資產(chǎn)投資工程可行性研究報(bào)告編制方法》。《湖北省建筑工程預(yù)算定額(2003)》；工程周邊地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研的有關(guān)根底資料、數(shù)據(jù)。1.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)〔1〕《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》〔2〕《中華人民共和國(guó)土地法》〔3〕《中華人民共和國(guó)能源法》〔4〕《中華人民共和國(guó)城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》〔5〕《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》〔6〕《企業(yè)職工勞動(dòng)平安衛(wèi)生教育管理規(guī)定》〔7〕《中國(guó)地震強(qiáng)度區(qū)劃圖》〔8〕《機(jī)械工業(yè)職工平安衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》〔9〕《機(jī)械工業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》〔10〕《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔11〕《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔12〕《廠礦道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔13〕《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔14〕《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔15〕《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔16〕《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》〔17〕《辦公建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔18〕《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》〔GB8978-1996〕〔19〕《空氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》〔GB16297〕〔20〕《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》〔GB12348-90〕〔21〕《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》〔22〕《建筑物防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》1.6可行性研究報(bào)告編制原那么本可研報(bào)告的編制遵循下述原那么：嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)本報(bào)告在編制過(guò)程中，按照國(guó)家、行業(yè)和地區(qū)的開(kāi)展規(guī)劃，以及國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策的要求，對(duì)本工程的建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對(duì)環(huán)境的影響等各個(gè)方面進(jìn)行分析比照，力求全面地、客觀地反映實(shí)際情況，為企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)部門決策提供依據(jù)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)，工業(yè)產(chǎn)品必須執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)生產(chǎn)，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量只能高于或等于國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù)本工程立足于國(guó)內(nèi)成熟的工藝技術(shù)路線和生產(chǎn)技術(shù)，因地制宜地進(jìn)行工程建設(shè)，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的命脈本報(bào)告在編制過(guò)程中，注意優(yōu)化工藝指標(biāo)、節(jié)省投資、降低消耗定額和減少定員，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。滿足平安衛(wèi)生及節(jié)能法規(guī)規(guī)定本報(bào)告在編制過(guò)程中，遵循國(guó)家平安管理、消防、職業(yè)衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)、節(jié)能減排等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)符合企業(yè)的整體開(kāi)展規(guī)劃充分利用現(xiàn)有的公用工程、輔助工程、生活福利設(shè)施等有利條件，節(jié)約用地，節(jié)約投資。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，嚴(yán)格控制輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模，堅(jiān)持可持續(xù)開(kāi)展的原那么。充分考慮使用新技術(shù)新工藝，履行節(jié)能節(jié)約的原那么，以質(zhì)量的提升求開(kāi)展，求效益。1.6環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)、同步施工和同步投產(chǎn)。充分表達(dá)工廠設(shè)計(jì)的“五化”原那么優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，科學(xué)論證，實(shí)事求是地提出研究結(jié)論，主要設(shè)備材料立足于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，盡量提高生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化控制水平。1.7編制范圍依據(jù)國(guó)家宏觀政策和湖北省“十二五”工業(yè)開(kāi)展規(guī)劃和《固定資產(chǎn)投資工程可行性研究報(bào)告編制方法》，結(jié)合湖北金鑫隆鋼構(gòu)實(shí)業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略、現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè)，論證本工程建設(shè)的必要性和可行性，并確定擬建規(guī)模；根據(jù)擬建規(guī)模，確定本工程的工藝、技術(shù)方案和主要設(shè)備選型；通過(guò)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)電力、供排水、消防、平安等公用設(shè)施的論證，確定公用設(shè)施等建設(shè)條件配套的可行性；依據(jù)工程建設(shè)“三同時(shí)”的原那么，制定環(huán)保、職業(yè)平安衛(wèi)生、消防、節(jié)水、節(jié)能等措施；根據(jù)建設(shè)內(nèi)容，確定工程的投資構(gòu)成，進(jìn)行財(cái)務(wù)分析及不確定性分析，從財(cái)務(wù)上分析工程的可行性。在全面系統(tǒng)研究、分析論證的根底上，得出本工程可行性研究的結(jié)論。1.8工程建設(shè)的結(jié)論和建議據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)擁有汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)在1000個(gè)左右，其中關(guān)鍵的集群區(qū)域或地帶約100個(gè)?？梢钥吹剑袊?guó)的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，根本建立起了與整車開(kāi)展相適應(yīng)、門類齊全的配套體系，不過(guò)，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)也正面臨極大的挑戰(zhàn)。本錢增長(zhǎng)，利潤(rùn)下跌。但目前汽車工業(yè)在我國(guó)增長(zhǎng)較快，人均汽車占有量較低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)開(kāi)展前景巨大。預(yù)計(jì)未來(lái)5到10年間，中國(guó)汽車年生產(chǎn)量保守估計(jì)將到達(dá)1500萬(wàn)輛左右〔包括出口車輛〕，并且，汽車零部件的出口結(jié)構(gòu)也從主要出口售后市場(chǎng)向售后、配套市場(chǎng)并存的方向轉(zhuǎn)型，因此，未來(lái)5到10年出口零部件產(chǎn)值也將不小于2008年的一到二倍。根據(jù)以上分析，企業(yè)在生產(chǎn)中要注意：1.所開(kāi)發(fā)的汽車零部件、品種，除了目前的大路貨品種外，還必須考慮安排生產(chǎn)新動(dòng)力車型的汽車零部件。2.必須加強(qiáng)銷售隊(duì)伍培訓(xùn)，抓宣傳、抓訂單、簽合同。加快銷售，抓緊貨款回收，加快資金周轉(zhuǎn)。2市場(chǎng)預(yù)測(cè)產(chǎn)品市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供給現(xiàn)狀1、全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車零部件行業(yè)的影響。汽車是一種高度綜合性的機(jī)械產(chǎn)品，涉及許多種產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，任何汽車制造企業(yè)不可能自行制造全部的汽車零部件，而必須由為數(shù)眾多的零部件制造廠提供配套產(chǎn)品。從世界上汽車產(chǎn)量居于前列的國(guó)家和公司生產(chǎn)情況看，美國(guó)三大汽車公司的自制率為35－45%，日本約為30%－40%，換言之，55%－70%的零部件是依靠零部件工業(yè)提供的。我國(guó)的整車企業(yè)在零部件自制方面，一汽群眾汽車公司為40%，天津汽車集團(tuán)的夏利轎車為50%，東風(fēng)汽車公司的新產(chǎn)品已降低到30%。因此，汽車工業(yè)會(huì)形成頗具規(guī)模的零部件工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，所有跡象都說(shuō)明，汽車工業(yè)開(kāi)展的重心已轉(zhuǎn)移到汽車零部件業(yè)，事實(shí)上，近幾年來(lái)汽車工業(yè)的重大技術(shù)進(jìn)步往往來(lái)自汽車零部件業(yè)。2、行業(yè)趨勢(shì)。汽車工業(yè)是典型的金字塔形的工業(yè)，沒(méi)有強(qiáng)大的零部件工業(yè)作根底，汽車工業(yè)只能是空中樓閣。最新調(diào)研說(shuō)明，以本田、豐田、日產(chǎn)為代表的日本汽車業(yè)在近幾年來(lái)通過(guò)建立起一種以追求團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作意識(shí)，運(yùn)用戰(zhàn)略聯(lián)盟或外包的形式，加強(qiáng)與供給商和承銷商之間合作的新型體系顯得尤為富有成效。汽車零部件產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展具有以下幾個(gè)鮮明的特征：(1)零部件工業(yè)與汽車工業(yè)同步開(kāi)展。(2)大批量和專業(yè)化是汽車零部件工業(yè)的普遍開(kāi)展道路，只有這樣才有利于先進(jìn)工藝、設(shè)備和自動(dòng)化水平的綜合利用，發(fā)揮出勞動(dòng)生產(chǎn)率優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)本錢和質(zhì)量依靠，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。(3)不斷提高汽車零部件通用水平。(4)努力提高汽車零部件的生產(chǎn)集中度。(5)追逐高水平(高科技含量、高附加值)、高質(zhì)量、低本錢和優(yōu)質(zhì)效勞。3、國(guó)內(nèi)汽車零部件供給現(xiàn)狀。隨著世界上最大的汽車跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)，世界著名的汽車零部件廠商紛紛來(lái)華投資建廠或與國(guó)內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作，從而推動(dòng)了我國(guó)汽車零部件行業(yè)的建設(shè)與開(kāi)展。目前在全國(guó)5000家汽車零部件企業(yè)中，有1200家是外商投資企業(yè)。民營(yíng)資本已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)一支不可或缺的重要力量；合資企業(yè)的蓬勃興起給國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)增添了新的活力。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)在國(guó)內(nèi)，據(jù)國(guó)務(wù)院開(kāi)展研究中心統(tǒng)計(jì)，2013年，我國(guó)汽車總需求量為1200萬(wàn)輛，按照一般汽車零部件約占整車產(chǎn)值的60%計(jì)算，零部件的市場(chǎng)前景十分廣闊。在出口市場(chǎng)，2012年前三季度，中國(guó)汽車車身及零部件出口額達(dá)53.6億美元，占汽車商品出口總額的42%?？鐕?guó)汽車公司選擇低本錢國(guó)家采購(gòu)零部件，預(yù)測(cè)將有70％的零部件集中在中國(guó)采購(gòu)。因此，中國(guó)汽車零部件出口有著巨大的商機(jī)。產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求現(xiàn)狀伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的開(kāi)展和汽車市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，中國(guó)汽配行業(yè)近年來(lái)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且增幅巨大?！笆濉逼陂g是繼整車高速開(kāi)展后汽配行業(yè)快速開(kāi)展的頂峰期。據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料顯示，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量約為1250萬(wàn)輛，保有量為1150萬(wàn)輛。與此同時(shí)，2011年中國(guó)汽車零部件配套市場(chǎng)規(guī)模約為4200億元，2012年將到達(dá)4800億元左右。在市場(chǎng)需求的促進(jìn)下，近年來(lái)中國(guó)汽配行業(yè)以25%以上的速度快速開(kāi)展。與此同時(shí)，跨國(guó)汽車零部件企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)以各種方式進(jìn)行投資，希望在潛在利潤(rùn)巨大的中國(guó)汽配市場(chǎng)中取得一席之地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際汽車零部件企業(yè)在我國(guó)投資建立合資或獨(dú)資的零部件企業(yè)已超過(guò)1200家。可以預(yù)計(jì)，中國(guó)汽配市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)在汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)汽配市場(chǎng)將會(huì)以25%的速度增長(zhǎng)。以此推算，2012年中國(guó)的汽配市場(chǎng)規(guī)模有望到達(dá)4800億元，行業(yè)增長(zhǎng)空間較大。隨著汽車工業(yè)的高速度開(kāi)展，汽車零部件的需求量也不斷增長(zhǎng)。區(qū)位戰(zhàn)略環(huán)境分析襄陽(yáng)市是湖北省域副中心城市，版土面積1.97萬(wàn)平方公里，人口578.8萬(wàn)。襄陽(yáng)市城區(qū)面積3563平方公里，人口218.6萬(wàn)。襄陽(yáng)市是東風(fēng)公司開(kāi)展重型柴油車、輕型車、中高檔轎車的重要基地，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、中重型車橋、座椅等初具核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車工業(yè)占全市第二產(chǎn)業(yè)的60％以上，紡織、化工、食品、輕工、醫(yī)化、建材、高新技術(shù)、新材料等也將逐漸形成支柱產(chǎn)業(yè)。襄陽(yáng)高新區(qū)位于襄陽(yáng)市中北部，縱貫油坊崗東風(fēng)公司襄陽(yáng)基地，毗鄰襄陽(yáng)火車站和飛機(jī)場(chǎng)；316國(guó)道、207國(guó)道穿境而過(guò)，魏樊、孝襄、漢十、襄荊四條高速公路在區(qū)內(nèi)交匯，區(qū)位十分優(yōu)越。轄區(qū)控制面積96平方公里，轄區(qū)總?cè)丝?2萬(wàn)人，政策區(qū)面積7.5平方公里，城區(qū)規(guī)劃面積29.41平方公里，建區(qū)面積17平方公里，是襄陽(yáng)市1995—2010年城市開(kāi)展總體規(guī)劃中的中心區(qū)域，是我國(guó)汽車工業(yè)、軍工企業(yè)的聚集地和鄂、豫、渝、陜毗領(lǐng)地區(qū)技術(shù)、智力最密集地區(qū)。自1992年建區(qū)以來(lái)，經(jīng)過(guò)10多年的建設(shè)開(kāi)展，汽車動(dòng)力與部件產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模。目前，全區(qū)形成了以東風(fēng)公司襄陽(yáng)基地為主體，以寬領(lǐng)域、多層次中小汽車配套的產(chǎn)業(yè)群落。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)200多家企業(yè)中與汽車相關(guān)的企業(yè)占90％以上。汽車動(dòng)力、整車制造、汽車研制開(kāi)發(fā)和零部件制造四大基地也已具雛形，形成了年產(chǎn)15輛整車和50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。該區(qū)目前擁有國(guó)家級(jí)汽車研究院、亞洲最大的多功能汽車試驗(yàn)廠、科研設(shè)備具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的輕型車和轎車研發(fā)、檢測(cè)中心。2.4我國(guó)目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析l、在《汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展政策》中指出，汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)制作。2、在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力，對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以優(yōu)先扶持。3、從我國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)展的現(xiàn)狀看，主機(jī)廠約有60％的采購(gòu)本錢，零部件企業(yè)參與主機(jī)廠開(kāi)發(fā)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。4、目前，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的比重正在逐年增加，制造水平明顯提高，局部企業(yè)已經(jīng)具備自主開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，到達(dá)了為商用車配套完整零部件體系、為轎車配套一般零部件體系的水平。但零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中35％到36％的比重，相較于國(guó)際60％到70％水平仍然較低。5、在利潤(rùn)率方面，相對(duì)于整車行業(yè)利潤(rùn)的不斷下滑，零部件行業(yè)卻保持了高于汽車行業(yè)平均水平的利潤(rùn)率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)汽車行業(yè)的利潤(rùn)率為5％，而零部件行業(yè)為6％。(1)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，伴隨近年來(lái)汽車整車工業(yè)的高速開(kāi)展，我國(guó)汽車零部件企業(yè)己得到了長(zhǎng)足的開(kāi)展，但零部件生產(chǎn)企業(yè)仍未擺脫散、亂、差的市場(chǎng)格局，我國(guó)逐漸出臺(tái)優(yōu)惠扶持政策鼓勵(lì)大企業(yè)兼并收購(gòu)小企業(yè)，逐漸形成一批具有技術(shù)創(chuàng)新，能力強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的大型零部件企業(yè)集團(tuán)，以模塊化的生產(chǎn)方式為主機(jī)廠配套，這就要求零部件生產(chǎn)企業(yè)逐漸提高自主創(chuàng)、新能力做大做強(qiáng)做優(yōu)。(2)圍繞主機(jī)布局生產(chǎn)，形成一體的生產(chǎn)模式，以前我國(guó)零部件生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江浙沿海地區(qū)，供給鏈長(zhǎng)，運(yùn)輸本錢高，效勞不及時(shí)，為了克服這些困難，現(xiàn)在零部件生產(chǎn)企業(yè)都是圍繞主機(jī)廠同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步生產(chǎn)供給配件，逐漸與主機(jī)廠生產(chǎn)融為一體。(3)零部件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化生產(chǎn)．由于我國(guó)汽車整車特別是轎車、SUV、MVP技術(shù)來(lái)源于不同國(guó)家、不同跨國(guó)公司，各公司標(biāo)準(zhǔn)不相同，如有日系、韓系、美系、德系、法系，因此在國(guó)內(nèi)汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化程度低，制約了零部件工業(yè)的開(kāi)展。目前我們逐步接收世界先進(jìn)的零部件生產(chǎn)理念和方法，逐步向零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化開(kāi)展。2.6市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析2.6目前，襄陽(yáng)市在湖北省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已成為汽車走廊的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，其特征主要有：1、已形成了以東風(fēng)為依托的零部件產(chǎn)品配套體系。多年來(lái)，湖北已按照其生產(chǎn)規(guī)模，在武漢——襄樊——十堰這一“汽車走廊”上，興建和開(kāi)展了500多家零部件生產(chǎn)企業(yè)為之“配套”。由于千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，它們與東風(fēng)集團(tuán)已形成了“一損俱損”、“一榮俱榮”的關(guān)系。現(xiàn)在東風(fēng)與日產(chǎn)合作后，他們今后選擇的“合作伙伴”，將是面向全國(guó)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，是實(shí)行“全球采購(gòu)”，必將打破原有“配套”的格局。這對(duì)湖北所有零部件生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2、“散亂小”仍是這一地區(qū)零部件生產(chǎn)企業(yè)的一大痼疾。經(jīng)過(guò)這幾年的深化改革，湖北零部件企業(yè)在“整合”中，雖然也取得一些成績(jī)，原為555家，但現(xiàn)在仍有400多家，而這400多家的共同頑癥還是“散亂小”。據(jù)武漢市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，僅武漢市成規(guī)模的零部件廠家就有70多家，在這70余家中，銷售收入過(guò)億元的僅有10家；銷售收入過(guò)4000萬(wàn)元的有19家，其余的均是銷售收入幾百、幾十萬(wàn)元的小廠。3、本地區(qū)零部件企業(yè)的生產(chǎn)大多處于“低水平”。據(jù)了解，湖北地區(qū)的零部件生產(chǎn)企業(yè)為了給東風(fēng)、神龍“配套”，也曾引進(jìn)過(guò)國(guó)外一些先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備。然而，隨著世界汽車這種高技術(shù)、高投入、高利潤(rùn)、密集型產(chǎn)業(yè)的迅猛開(kāi)展，這些當(dāng)時(shí)還屬“先進(jìn)”的技術(shù)和設(shè)備，目前大多已處于“二流”、“三流”，甚至要被淘汰了。而近些年來(lái)，該省由于種種原因，雖然把汽車產(chǎn)業(yè)一直列為“支柱”，但實(shí)際投入甚微，大多數(shù)生產(chǎn)廠家處于設(shè)備老化、技術(shù)落后、工藝陳舊，管理跟不上的“低水平”狀態(tài)。所以，本地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)雖然集群化特征明顯，已形成了較大的規(guī)模，在國(guó)內(nèi)具有一定的影響力，根本上形成了比擬完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，但各區(qū)市縣的重點(diǎn)并不相同，各具特色。如棗陽(yáng)就是以車架和摩擦材料生產(chǎn)為主的地區(qū)，而本地區(qū)的谷城縣那么是以車橋零部件和蓄電池為主。由于這些企業(yè)建廠時(shí)間長(zhǎng),低投入，設(shè)備老化、生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不高，這為本企業(yè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)，以高質(zhì)量、高性價(jià)比的產(chǎn)品攻關(guān)并占領(lǐng)市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇。2.6.2產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)〔隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)展，國(guó)際化市場(chǎng)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新企業(yè)不斷進(jìn)入，汽車零部件面臨劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，本工程開(kāi)展存在著較大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何充分發(fā)揮有利條件、克服不利因素，將是工程做大做強(qiáng)的重要舉措。下面，引用SWOT分析法來(lái)分析研究本工程。優(yōu)勢(shì)〔Strength〕、劣勢(shì)〔Weakness〕、時(shí)機(jī)〔Opportunity〕、威脅〔Threat〕。表2-1工程SWOT分析表

潛在外部威脅〔T〕潛在外部時(shí)機(jī)〔O〕外部環(huán)境1、國(guó)內(nèi)外區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈2、汽車整車與零部件售價(jià)進(jìn)一步降低3、國(guó)際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)局部汽車廠家開(kāi)始形成一局部核心能力4、零部件采購(gòu)的全球化1、汽車行業(yè)需要縱向一體化配套企業(yè)，處于著名和汽車工業(yè)走廊，有綜合優(yōu)勢(shì)2、國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)迅速3、新一輪的對(duì)外合作全面展開(kāi)，國(guó)際汽車巨頭和跨國(guó)公司零件供制造商逐漸認(rèn)識(shí)、看好本地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展4、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)

潛在內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(S)潛在內(nèi)部劣勢(shì)(W)內(nèi)部條件1、本地區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)比擬興旺。2、民營(yíng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)。3、企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，投資額處于領(lǐng)先地位4、規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出5、自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)6、省市區(qū)地方政府高度重視1、客戶多處于開(kāi)發(fā)階段，無(wú)成熟、穩(wěn)定的客戶2、缺乏專業(yè)研發(fā)力量3、國(guó)家對(duì)民營(yíng)汽車制造商支持力度缺乏4、新上企業(yè)品牌，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力5、民營(yíng)企業(yè)，資金緊缺、融資本錢高6、專業(yè)技術(shù)人才短缺綜合而言，本工程的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。主要機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)有三方面：

一是宏觀政策的利好。從宏觀層面看，湖北省出臺(tái)《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的開(kāi)展的政策，本工程屬于政策支持的范圍。

二是國(guó)內(nèi)需求的旺盛。國(guó)內(nèi)千人汽車保有量水平遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平，離國(guó)際平均水平〔130輛/千人〕還有很大的差距，與歐美興旺國(guó)家相比差距更大，這意味著汽車市場(chǎng)依然有很大的增長(zhǎng)空間，為汽車零部件業(yè)開(kāi)展壯大提供了充足的市場(chǎng)空間。三是企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，易形成規(guī)模與本錢優(yōu)勢(shì)。四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)的日益加強(qiáng)，國(guó)際上汽車行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際汽車企業(yè)的外鄉(xiāng)化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的零部件零部件缺口。很多知名國(guó)際汽車公司的自產(chǎn)零部件只占到20%－30%，其余局部均需要向其他企業(yè)采購(gòu)，這就給汽車零部件生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。2.6現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。企業(yè)必須全面、客觀的分析和掌握外部環(huán)境的變化，以此為根底和出發(fā)點(diǎn)來(lái)制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的戰(zhàn)略。1、本企業(yè)屬新建工程，不能像大企業(yè)那樣擁有廣泛的商情網(wǎng)絡(luò)，因此，應(yīng)從自身的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的能力搜集市場(chǎng)信息?？梢猿浞掷脟?guó)際互聯(lián)網(wǎng)的信息效勞系統(tǒng)提供市場(chǎng)信息，追尋市場(chǎng)開(kāi)展趨勢(shì)，挖掘市場(chǎng)空隙。2、目前，市場(chǎng)上許多價(jià)格高、需求量大、通用性強(qiáng)、購(gòu)置頻率高的商品都被大型企業(yè)所壟斷，他們依賴大批量生產(chǎn)方法，充分發(fā)揮生產(chǎn)和營(yíng)銷上的規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)驗(yàn)曲線來(lái)獲得收益。但新企業(yè)并非沒(méi)有時(shí)機(jī)可尋，本工程產(chǎn)品可以利用為大企業(yè)配套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)零部件的時(shí)機(jī)獲取進(jìn)入市場(chǎng)的途徑。應(yīng)當(dāng)注意防止直接與根底好的大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是盡可能與之合作。要做到以質(zhì)量求生存、求開(kāi)展、求效益；要不斷加強(qiáng)本錢管理，降低本錢以適應(yīng)大企業(yè)對(duì)本錢的要求；要主動(dòng)研發(fā)不同類型的產(chǎn)品為多個(gè)大公司配套，以分散自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進(jìn)入障礙以防止其他企業(yè)的進(jìn)入而使行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇。3、形成獨(dú)有的產(chǎn)品特色。個(gè)性是新進(jìn)入成熟市場(chǎng)企業(yè)生存的根本，沒(méi)有個(gè)性的新進(jìn)入企業(yè)就無(wú)法生存，這就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷法那么。新的企業(yè)進(jìn)入成熟市場(chǎng)的成功，不在于擠占了多少大企業(yè)的市場(chǎng)，而在于是否在自己的市場(chǎng)形成優(yōu)勢(shì)，并形成、擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)。因此，企業(yè)要想在未來(lái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中發(fā)揮更大的作用，特別是在構(gòu)造未來(lái)開(kāi)展戰(zhàn)略中，有必要根據(jù)市場(chǎng)變化的情況和新進(jìn)入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，進(jìn)行市場(chǎng)定位，重新打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本著“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的原那么，通過(guò)尋找市場(chǎng)上的空白，憑借自己的快速靈活的優(yōu)勢(shì)，一舉進(jìn)入空白市場(chǎng)，填補(bǔ)大企業(yè)的空缺。將自己定位于市場(chǎng)補(bǔ)缺者，利用自己的經(jīng)營(yíng)特色，鎖定目標(biāo)群，從而在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。4、建立企業(yè)穩(wěn)定的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的實(shí)施，營(yíng)銷績(jī)效的產(chǎn)生，是營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的結(jié)果。高效業(yè)績(jī)產(chǎn)生的背后也一定有一個(gè)營(yíng)銷管理水平、合作狀態(tài)不錯(cuò)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在支撐運(yùn)作。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略方案，要善于找先機(jī)和制度創(chuàng)新，發(fā)揮先行優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)力量好，企業(yè)設(shè)備齊全，易于開(kāi)展個(gè)性產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮“船小好調(diào)頭”之長(zhǎng)，打主動(dòng)戰(zhàn)。企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)，要選準(zhǔn)時(shí)機(jī)，不能進(jìn)入已到成熟期、衰退期的產(chǎn)銷活動(dòng)，在市場(chǎng)導(dǎo)入期要留心觀察，認(rèn)真研究，尋找商機(jī)，在快速增長(zhǎng)初始期進(jìn)入，可以獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。表2-2競(jìng)爭(zhēng)力分析綜合比照序號(hào)比較內(nèi)容本工程優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比照后的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)排序國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1自然資源占有優(yōu)優(yōu)優(yōu)中2工藝技術(shù)裝備優(yōu)劣優(yōu)中3規(guī)模效益中優(yōu)優(yōu)中4新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力中優(yōu)優(yōu)中5產(chǎn)品質(zhì)量性能優(yōu)中優(yōu)優(yōu)6價(jià)格優(yōu)劣劣優(yōu)7商標(biāo)、商譽(yù)、品牌劣優(yōu)優(yōu)劣8區(qū)位中中劣中9人力資源優(yōu)中劣優(yōu)總之，根據(jù)以上分析，本工程企業(yè)宜采取市場(chǎng)追隨者策略的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進(jìn)、機(jī)制靈活的特點(diǎn)，充分利用本地勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)，追隨先進(jìn)產(chǎn)品，以價(jià)格和效勞取勝；同時(shí)，積極運(yùn)用市場(chǎng)拾遺補(bǔ)缺者策略，開(kāi)發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開(kāi)拓新的產(chǎn)品市場(chǎng)，形成企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.7市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策1、主要原材料和產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。由于本工程屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料本錢約占產(chǎn)品平均制造本錢的70％左右。因此，原材料供給價(jià)格的任何變化均會(huì)對(duì)本工程的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常劇烈，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的變化，產(chǎn)品價(jià)格可能出現(xiàn)一定的波動(dòng)，將給本公司的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)影響。對(duì)策：強(qiáng)化企業(yè)管理，控制費(fèi)用支出，加強(qiáng)原材料消耗定額管理，保持合理的庫(kù)存；跟蹤原材料及產(chǎn)品價(jià)格走向，保證一定的前瞻性，根據(jù)價(jià)格走向采取不同的市場(chǎng)采購(gòu)和營(yíng)銷策略；不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過(guò)加快技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品價(jià)格性能比，以在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品獲得較好的利潤(rùn)，從而形本錢工程產(chǎn)品特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、局部主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。目前國(guó)內(nèi)外新車型、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，國(guó)際廠商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈劇烈，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占有率將會(huì)上下波動(dòng)。對(duì)策：大力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大配套市場(chǎng)份額；在維修市場(chǎng)通過(guò)增加銷售網(wǎng)點(diǎn)、加大維修市場(chǎng)的投入、適當(dāng)降低銷售價(jià)格等方法來(lái)提高維修市場(chǎng)的份額；同時(shí)公司將全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，進(jìn)一步降低產(chǎn)品本錢，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化售后效勞，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，同時(shí)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，增加出口，盡可能減少和防止局部主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)。3、金融風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。本工程屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策：與銀行方面建立自主、互利的銀企合作關(guān)系，積極爭(zhēng)取各大銀行對(duì)本工程的支持；努力做好資金使用的方案和管理工作，盡量縮短資金業(yè)務(wù)流程周期，提高資金利用效率。4、市場(chǎng)的國(guó)際化將對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷能力提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)策：引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值和產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；開(kāi)展合資合作事宜，加強(qiáng)企業(yè)合作；提高企業(yè)的產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)水平，縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距；利用汽車廠家對(duì)零部件實(shí)行全球化采購(gòu)的機(jī)遇，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入全球零部件配套行列。5、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。一是過(guò)度依賴整車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴(yán)重依賴于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的開(kāi)展水平，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的政策變化以及我國(guó)汽車行業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。二是行業(yè)內(nèi)部劇烈競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。近十年來(lái)，我國(guó)轎車、微型、輕型、中型汽車開(kāi)展較快，為其配套的零部件市場(chǎng)銷售狀況也較好，全國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)零部件的企業(yè)眾多，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，許多廠家不惜采用低價(jià)銷售的策略，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈。行業(yè)內(nèi)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)本公司的產(chǎn)品銷售和盈利會(huì)造成一定的影響。三是市場(chǎng)分割和飽和的風(fēng)險(xiǎn)。工程開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品有很好的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)前景，由于地方保護(hù)主義的存在，外地產(chǎn)品的進(jìn)入多少存在一定的障礙，存在市場(chǎng)分割的風(fēng)險(xiǎn)。四是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)缺乏的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。由于技術(shù)力量、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)條件的相對(duì)缺乏，使公司產(chǎn)品在有些區(qū)域的維修市場(chǎng)進(jìn)入缺乏，或者對(duì)新車型的配套不及時(shí)，存在一定的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)缺乏的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策：一是抓住每一次機(jī)遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步拓展用戶市場(chǎng)，實(shí)行多點(diǎn)配套，參與國(guó)際分工，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化的開(kāi)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)同行業(yè)廠商進(jìn)行兼并、聯(lián)合，使公司逐步開(kāi)展成為跨地域經(jīng)營(yíng)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)；四是引進(jìn)和培養(yǎng)高級(jí)開(kāi)發(fā)人員，實(shí)現(xiàn)與汽車廠同步開(kāi)發(fā)新車型的零部件。6、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。一是對(duì)主要客戶的依賴風(fēng)險(xiǎn)。本工程主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)均受產(chǎn)品銷售批量的限制，對(duì)購(gòu)置批量較大的主要客戶，銷售非常集中。如果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況或采購(gòu)政策發(fā)生變化，需求量減少，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大的影響。二是能源供給及交通運(yùn)輸條件的限制風(fēng)險(xiǎn)。工程生產(chǎn)耗能主要是電、水，外部能源供給是否充足和及時(shí)，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定程度的影響。對(duì)策：本公司將在穩(wěn)固、開(kāi)展已有配套市場(chǎng)的根底上，穩(wěn)固與提高社會(huì)維修市場(chǎng)的銷售份額，擴(kuò)大出口，參與汽車零部件全球分工配套體系，進(jìn)一步形成市場(chǎng)多元化的開(kāi)展格局；根據(jù)客戶定單及生產(chǎn)方案，合理安排材料采購(gòu)、庫(kù)存及產(chǎn)品發(fā)貨，保證原材料及產(chǎn)成品的及時(shí)運(yùn)輸；在市場(chǎng)集中的地區(qū)或城市設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，便于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)和及時(shí)供貨，減少交通運(yùn)輸限制的風(fēng)險(xiǎn)。3建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案為了保持工程產(chǎn)品足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，工程產(chǎn)品必須有過(guò)硬的質(zhì)量、較低的價(jià)格、完善的效勞。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。因此，本工程定位按年產(chǎn)10000套汽車零部件的生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)。3.1工程建設(shè)內(nèi)容工程投資總額5600萬(wàn)元，建設(shè)用地面積為34000平方米〔合51畝〕。建筑總面積：20000平方米。其中：科研辦公樓面積：3000平方米；1#廠房總面積：9000平方米；2#廠房總面積：8000平方米。購(gòu)置國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備共128臺(tái)〔套件〕。表3-1主要建、構(gòu)筑物工程一覽表序號(hào)工程名稱單位建筑面積備注1工程總用地面積平方米34000〔合51畝〕2工程總建筑面積平方米20000廠房及倉(cāng)庫(kù)平方米17000配套建筑物平方米30003道路與硬化場(chǎng)地平方米79404綠化平方米81605中水池〔消防范用〕平方米3006圍墻米1203.2建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，是指工程生產(chǎn)一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的最大能力。本工程設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年產(chǎn)10000套汽車零部件，產(chǎn)值8000萬(wàn)元。主要根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源配置與保證程度、環(huán)境保護(hù)等確定，滿足企業(yè)5年內(nèi)開(kāi)展需要。工程建設(shè)期為1年，第二年到達(dá)生產(chǎn)綱領(lǐng)的100％。產(chǎn)品方案詳見(jiàn)表3-2序號(hào)產(chǎn)品名稱單位第1年第2～10年〔達(dá)產(chǎn)年〕備注1汽車零部件套建設(shè)期1000023合計(jì)套10000為了保持工程產(chǎn)品足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，工程產(chǎn)品必須有過(guò)硬的質(zhì)量、較低的價(jià)格、完善的效勞。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。4場(chǎng)址選擇與建廠根底條件4.1建設(shè)地點(diǎn)襄樊雙箭汽車零部件汽車零部件生產(chǎn)工程位于湖北襄陽(yáng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，絕對(duì)地理位置位于東徑112o09′、北緯32o03′，海拔72米。4.2工程所在地自然概況襄陽(yáng)市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國(guó)地勢(shì)第二階梯向第三階梯過(guò)渡地帶，是湖北省第二大城市。襄陽(yáng)市境內(nèi)地貌、氣候、土壤形態(tài)多樣，自然資源十分豐富。一是動(dòng)植物資源豐富。境內(nèi)有木本植物1025種，其中珙桐為國(guó)家一級(jí)保護(hù)樹(shù)種；有國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物20多種。二是礦藏資源豐富。境內(nèi)現(xiàn)已探明5大類54種礦藏，約為湖北省的二分之一，D級(jí)儲(chǔ)量以上礦藏22種。三是水資源豐富。常年總水量272億立方米，過(guò)境客水年均451億立方米，其中漢江約占86%。共有大小河流600余條；有大、中、小型水庫(kù)845座。4.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況1986年襄陽(yáng)市被國(guó)家批準(zhǔn)為第二批國(guó)家歷史文化名城，1996年被建設(shè)部確定為大城市。，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15352元，同比增長(zhǎng)15.1%。其中，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入16845元，同比增長(zhǎng)14.2%。全市農(nóng)村居民人均純收入7549元，同比增長(zhǎng)18.6%。經(jīng)濟(jì)興旺程度在湖北省居中上等水平，是湖北江漢都市經(jīng)濟(jì)連綿區(qū)“大金三角”中的重要一翼，也是興辦工業(yè)實(shí)業(yè)的理想之地。4.4城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)襄陽(yáng)市是以汽車、機(jī)械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟(jì)帶，武漢――十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機(jī)械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。襄陽(yáng)是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。襄陽(yáng)處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中心，是東風(fēng)汽車公司開(kāi)展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地，建有全國(guó)唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場(chǎng)。襄陽(yáng)正迅速開(kāi)展成為中國(guó)內(nèi)陸的“汽車城”。襄陽(yáng)素有“紡織城”之稱，紡織工業(yè)產(chǎn)值、紡織品出口、棉紗生產(chǎn)能力、化纖生產(chǎn)能力在全省、全國(guó)均占有較重要的地位，紡織服裝業(yè)正在向技術(shù)先進(jìn)化、加工系列化、經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化、銷售國(guó)際化方向開(kāi)展。近年來(lái)，隨著襄陽(yáng)招商引資勢(shì)頭的加強(qiáng)，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達(dá)等一批國(guó)內(nèi)外知名大集團(tuán)紛至沓來(lái)，在襄陽(yáng)“安家落戶”。工程選址符合襄陽(yáng)市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。4.5建設(shè)土地概況4廠址情況表4-1廠址情況匯總表序號(hào)名稱廠址狀況備注1地理位置襄陽(yáng)市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)2取水方案已接通城市供自來(lái)水管網(wǎng)3排水方案已接通城市下水道管網(wǎng)4距火車站直線距離4Km5地質(zhì)條件區(qū)域穩(wěn)定根本列度5度6廠區(qū)內(nèi)拆遷無(wú)7環(huán)境保護(hù)城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè)8施工條件已建成區(qū)10交通運(yùn)輸良11供電走廊好12綜合評(píng)價(jià)良好4廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件表4-2廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件匯總表序號(hào)工程數(shù)量備注1工程占地34000m22廠外公路建成區(qū)3廠外供水管建成區(qū)4廠外排水管建成區(qū)5土石方建成區(qū)6110KV接線處7110KV變電站4廠房場(chǎng)址適應(yīng)性分析根據(jù)靜力觸探成果揭示，工程主廠房場(chǎng)地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。粘土，其主要土層分為五層，一個(gè)夾層。第1層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，厚度為-1.8m第2層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚度為-2m第3層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚度第4層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，局部地段厚度3-5m第5層硅質(zhì)碳酸鹽。根據(jù)靜力觸探成果，由PS值及Z－PS曲線特征判定，該地域各土層的主要物理性能指標(biāo)，詳見(jiàn)下表：表4-3各土層物理力學(xué)性能指標(biāo)表層序土層名稱成因年代土層厚度m比貫入一般值mpa阻力平均值mpa承載力標(biāo)準(zhǔn)kpa壓縮模量mpa重度kn/m31粘土QM10////2粘土Q4&11503粘土Q4&12104粘土Q4&12704a粘土Q4&11605巖石Q4&1/未貫入以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為工程廠址。4工程地質(zhì)本工程廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷襄陽(yáng)陷上。襄陽(yáng)——廣濟(jì)斷裂從廠址西南約20km處經(jīng)過(guò)，英店——青山口斷裂從廠址東北約60km處經(jīng)過(guò)。襄廣斷裂，目前所見(jiàn)的形變特征，主要是始于印支初期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。從逆掩于侏羅系之上來(lái)看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運(yùn)動(dòng)，后期乃至第四紀(jì)時(shí)期活動(dòng)相對(duì)較弱，英青斷裂晚近時(shí)期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。并因斷裂活動(dòng)，造成斷裂，附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運(yùn)動(dòng)，北側(cè)總體顯示上升趨勢(shì)，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點(diǎn)，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動(dòng)變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來(lái)看，英青斷裂在近代仍有一定的活動(dòng)性。本工程選址剛好避開(kāi)了襄陽(yáng)—廣濟(jì)斷裂和英店—青山的斷裂，相距前者20km，相距后者60km，所以，本工程廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對(duì)穩(wěn)定地段。4.6水文氣象4水文條件工程廠址位于湖北省襄陽(yáng)市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，工程廠址海拔高度均在72米據(jù)有水文記錄以來(lái)記載，漢江襄陽(yáng)站最高水位米，最大流量萬(wàn)立方米秒。洪水頻度最高的1983年，漢江先后出現(xiàn)6次洪峰，洪峰流量超過(guò)2萬(wàn)立方米秒；8月1日，當(dāng)?shù)そ谒畮?kù)流量達(dá)萬(wàn)立方米秒時(shí)，漢江流量為2.06萬(wàn)立方米4氣象條件廠址區(qū)域均采用襄陽(yáng)氣象臺(tái)站的資料，所給出本階段工程廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編〔1961-2000年〕資料。襄陽(yáng)累年各日各要素統(tǒng)計(jì)值如下：本站平均大氣壓平均氣溫℃極端最高氣溫℃極端最低氣溫：℃平均相對(duì)濕度25％平均風(fēng)速：/s最大風(fēng)速：/s常年主導(dǎo)風(fēng)向：SE最大積雪深度：資料顯示本地區(qū)無(wú)影響企業(yè)平安的重大自然災(zāi)害隱患。4.7根底與交通運(yùn)輸條件襄陽(yáng)市處于我國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，得“中”獨(dú)厚，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，“東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在1000公里以內(nèi)，是華中、西北、西南“Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐?！耙粭l漢江、二座機(jī)場(chǎng)〔襄陽(yáng)、老河口〕、三條鐵路〔漢丹、焦柳、襄渝〕、四通八達(dá)的公路”是襄陽(yáng)水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)寫照。穿境而過(guò)的漢江屬三級(jí)航道，全年可通航500噸級(jí)駁船，通長(zhǎng)江達(dá)東海。市區(qū)內(nèi)的港口年吞吐量在1500萬(wàn)能噸以上，并建有汽車滾裝專用碼頭，漢江余家湖港口是國(guó)家北煤南運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和老河口機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通北京、上海、深圳航班，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程已經(jīng)開(kāi)工，竣工后可到達(dá)國(guó)家一級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。漢〔武漢〕丹〔丹江口〕、焦〔焦作〕柳〔柳州〕、襄〔襄陽(yáng)〕渝〔重慶〕三條鐵路在襄陽(yáng)交匯，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸八縱八橫網(wǎng)絡(luò)中的樞紐之一；襄北鐵路編組站是全國(guó)13個(gè)特大型編組站之一。316、207國(guó)道穿境而過(guò)，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)2萬(wàn)多公里。襄陽(yáng)市還是全省高速公路網(wǎng)中心之一。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會(huì)，總里程達(dá)276襄陽(yáng)是全國(guó)重要的通訊樞紐。全市信息高速公路雛形根本形成。國(guó)家投資建設(shè)的武漢—西安、呼和浩特—北海等5條一級(jí)光纜干線和漢口—西安—蘭州等4個(gè)數(shù)字微波空中信道交匯于市內(nèi)；市內(nèi)傳輸建成市內(nèi)環(huán)、外環(huán)兩大環(huán)形傳輸光纜系統(tǒng)，襄陽(yáng)信息港、N—ISDN以及DDN已廣泛應(yīng)用和普及。市話容量達(dá)50萬(wàn)門。特別是SDH的建成使用，極大地提高了全市的長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)絡(luò)的平安性和可靠性。4.8其它公用設(shè)施其它公用設(shè)施，包括：職工子女入學(xué)入托，員工衛(wèi)生防疫，疾病治療、科技文化，娛樂(lè)活動(dòng)等。因?yàn)楸竟こ痰靥幊菂^(qū)，公共汽車直接從廠大門通過(guò)。所以，可非常方便地利用襄陽(yáng)城區(qū)的公用設(shè)施。襄陽(yáng)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)和學(xué)校初具規(guī)模。2010年末，全市共有各級(jí)各類學(xué)校1527所，在校生88萬(wàn)人。其中，普通高校4所，在校生萬(wàn)人；中等職業(yè)學(xué)校39所，在校生萬(wàn)人；普通中學(xué)250所，在校學(xué)生萬(wàn)人；小學(xué)863所，在校生萬(wàn)人。2010年末全市共有衛(wèi)生機(jī)構(gòu)3052個(gè)，醫(yī)院、衛(wèi)生院191個(gè)，疾病控制中心(防疫站)8個(gè)，衛(wèi)生監(jiān)督局6家，婦幼保健院9個(gè)；衛(wèi)生機(jī)構(gòu)床位數(shù)18836張；其中襄陽(yáng)中心醫(yī)院急救中心是亞洲最大的急救中心之一。廠大門口通公共汽車及專線車，沿途?？康挠邢尻?yáng)市城區(qū)最大的商業(yè)中心。由于有以上優(yōu)越社會(huì)公用設(shè)施，本企業(yè)不需再建設(shè)其它公用設(shè)施。5設(shè)備方案和工程方案5.1主要設(shè)備方案5.11、選用的設(shè)備必須具備新技術(shù)、高效率、低能耗的特點(diǎn)，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求；2、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮各種生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各種設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限；3、技術(shù)上可靠的設(shè)備立足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品；4、本著先進(jìn)性和實(shí)用性設(shè)備配置原那么。5.2建筑工程方案5.21、建筑物方案。本工程建筑總面積：20000平方米。其中：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房及倉(cāng)庫(kù)17000平方米〔1#廠房9000平方米；2#廠房8000平方米〕、科研辦公樓3000平方米、廠區(qū)道路與硬化7940平方米，綠化面積8160平方米。2、用地方案。工程土地使用面積34000平方米，合51畝。建筑占地17600平方米、廠區(qū)道路與硬化7940平方米，綠化用地8160平方米，其它300平方米。3、相關(guān)要求。建筑物容積率：5，建筑物密度：52%，綠化率：24%5.2主體廠房及倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)為：?jiǎn)螌虞p鋼結(jié)構(gòu)廠房，1#廠房9000平方米；2#廠房8000平方米。1、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。建筑物均為輕鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房，建筑形狀呈規(guī)那么的矩形布置，總面積17000平方米。本工程耐火等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度7度。主要結(jié)構(gòu)形式：本工程結(jié)構(gòu)根底采用人工挖孔灌注樁，鋼筋砼獨(dú)立承臺(tái)根底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)根底為地梁根底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚混?？缍葹?0m。砼強(qiáng)度等級(jí)：墊層為C10，樁身為C20，其余砼構(gòu)件均為C20。

磚砌體：±以下采用M7.5水泥砂漿砌磚砌塊；±至采用M5.0混合砂漿砌磚砌塊。所有墻身均在處設(shè)置防潮層，采用1:2防水砂漿〔內(nèi)摻相當(dāng)于水泥重量5%的防水劑〕滿鋪20mm厚。2、主要建筑裝修。外墻：以上為刷石，以下外墻面為面磚。樓地面：車間地面采用砼地面。屋面：車間屋面為50厚保溫棉加單層彩板，屋頂每隔12m設(shè)有500通風(fēng)球。屋面排水采用2mm厚鋼板外天溝、φ110管有組織排水。門窗：車間大門采用電動(dòng)滑升門，辦公室門采用木門；窗采用彩板窗。5.21、道路與硬化場(chǎng)地。面積7940平方米，根底采用打夯三合土墊層，鋪筑層采用C20砼，30mm厚，切割伸縮縫。2、綠化工程。面積8160平方米，喬、權(quán)、草結(jié)合，用于減噪。3、綜合樓。建筑面積3000平方米，磚混結(jié)構(gòu)，普通內(nèi)裝飾。5.2照明：室內(nèi)按工位需要設(shè)置，廠區(qū)公路20m配一盞節(jié)能燈。通訊：利用電信公司網(wǎng)。消防：按消防標(biāo)準(zhǔn)配備防雷：按防雷標(biāo)準(zhǔn)配備6主要原材料、燃料供給6.1主要原材料供給公司與上游供貨廠家，保持了常年密切合作關(guān)系，供貨渠道暢通。原材料供給商大局部都是同行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，全部都通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品研發(fā)能力強(qiáng)，生產(chǎn)產(chǎn)能較大，而且有配套的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，完全能夠滿足公司年產(chǎn)10000萬(wàn)件汽車零部件的需要。6.2燃料〔動(dòng)力〕供給工程生產(chǎn)年需電力135萬(wàn)度，新鮮水萬(wàn)噸。6.3主要燃料〔動(dòng)力〕價(jià)格通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查工程產(chǎn)品主要燃料〔動(dòng)力〕價(jià)格如下：7總圖運(yùn)輸與公用輔助工程7.1總圖區(qū)域位置及場(chǎng)地概況本工程建設(shè)地為該公司新建區(qū)。設(shè)備均布置在車間內(nèi)，原料和成品堆場(chǎng)布置在廠區(qū)北部。廠區(qū)內(nèi)設(shè)運(yùn)輸主干道，滿足廠內(nèi)運(yùn)輸要求。其總體設(shè)計(jì)工藝布置順暢、緊湊，功能區(qū)劃分合理。生產(chǎn)產(chǎn)品堆放距生產(chǎn)車間運(yùn)距短，產(chǎn)品出廠便捷。工程區(qū)土地經(jīng)平整后，高差控制在2%以內(nèi)?？偲矫娌贾?、總平面布置原那么。 (1)滿足工藝流程要求，使流程順暢、簡(jiǎn)潔； (2)結(jié)合場(chǎng)地周圍位置關(guān)系，合理劃分功能區(qū)，進(jìn)行全廠統(tǒng)籌規(guī)劃，使全廠面貌完整、統(tǒng)一； (3)保證適宜的通道寬度及必要的各種間距，力求建構(gòu)筑物布置緊湊，節(jié)約占地； (4)充分利用場(chǎng)地地勢(shì)組織工藝流線，做好豎向設(shè)計(jì)，確定設(shè)計(jì)標(biāo)高，并保證場(chǎng)地適宜的縱坡，滿足排水要求，減少方量； (5)合理組織公司內(nèi)運(yùn)輸流線，并于公司外運(yùn)輸路線合理銜接，保證物流、人流通行順暢，互不干擾； (6)道路布置在滿足運(yùn)輸要求下，還應(yīng)滿足廠區(qū)平安、衛(wèi)生、消防檢修、管道敷設(shè)等的要求，創(chuàng)造—個(gè)通風(fēng)、衛(wèi)生，面貌良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。2、總平面布置。廠區(qū)按照各建構(gòu)筑物所具有的使用功能，劃分成以下各功能分區(qū)為：主生產(chǎn)區(qū)、原材料儲(chǔ)存區(qū)、成品推放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)。根據(jù)建設(shè)場(chǎng)地周邊情況、原材料來(lái)向，廠區(qū)各功能規(guī)劃如下：主生產(chǎn)區(qū)位于建設(shè)場(chǎng)地中部位置，靠近南面圍墻：原材料儲(chǔ)存區(qū)，位于主生產(chǎn)區(qū)北側(cè)；成品堆放區(qū)位于主生產(chǎn)區(qū)東北側(cè)位置；輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)線既要生產(chǎn)聯(lián)系方便，又要有一定的防護(hù)分隔距離，對(duì)外聯(lián)系方便。主生產(chǎn)區(qū)中工藝生產(chǎn)線布置形式根據(jù)建設(shè)場(chǎng)地周邊情況、與原材料儲(chǔ)存區(qū)的位置關(guān)系及場(chǎng)地形狀、地形豎向設(shè)計(jì)，確定由西向東呈“一”字型布置。主干道的布置要滿足運(yùn)輸、消防、檢修的要求，并要構(gòu)成全廠環(huán)形通暢的道路系統(tǒng)。道路與建構(gòu)筑物間空間滿足管線布置的要求。主干道路面寬12m，次干道路面寬7m，車間引道3m，路面形式為城效型，路面為水泥混凝土路面。豎向布置及場(chǎng)地排水考慮場(chǎng)地地形條件，結(jié)合工藝流程，在滿足總平面布置技術(shù)條件下，場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)分臺(tái)斷布置。場(chǎng)地排雨水根據(jù)坡向采用雨水口方式，由北向南排入檢查井，再有組織排向市政污水管網(wǎng)。廠區(qū)綠化廠區(qū)綠化系統(tǒng)應(yīng)全面規(guī)劃，逐步完善，廠區(qū)綠化為生產(chǎn)區(qū)綠化、廠區(qū)前區(qū)綠化。為取得一定的綠化效果，生產(chǎn)區(qū)綠化選擇層次上應(yīng)做到喬灌木相互結(jié)合，多植常綠樹(shù)。噪音多的建構(gòu)筑物應(yīng)加大綠化密度，有利于減振，同時(shí)配以綠籬、草皮、花木，使廠區(qū)四季常青，花木繁茂，形成良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。7.2廠內(nèi)外運(yùn)輸生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)設(shè)置環(huán)形運(yùn)輸?shù)缆?，兼作消防通道，主干道?2米，次干道寬7米，所有通過(guò)道路上方的管線、橋架凈高度均不得低于6米，以利用消防車和設(shè)備運(yùn)輸車輛通過(guò)。從公司的東大門進(jìn)入為主路，主車間四周為環(huán)形路，能夠滿足本工程生產(chǎn)運(yùn)輸及消防通道的要求。運(yùn)輸方式：根據(jù)全年運(yùn)輸量、貨物品種、運(yùn)輸距離等因素，廠外以鐵路、公路運(yùn)輸，廠內(nèi)以叉車、卡車和液壓車運(yùn)輸，目前該公司廠外運(yùn)輸主要租用社會(huì)運(yùn)輸能力。8土地取得與利用8.1開(kāi)發(fā)地的獲取該地塊土地開(kāi)發(fā)實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、配套建設(shè)”的方針。該工程建設(shè)用地取得執(zhí)行以下程序：申請(qǐng)選址向建設(shè)規(guī)劃及土地管理部門提出用地申請(qǐng)，取得用地報(bào)批圖后進(jìn)行選址。制定方案由土地管理部門組織用地單位、被征地單位及有關(guān)部門，對(duì)選址范圍的人口、土地和房屋等進(jìn)行調(diào)查研究制定補(bǔ)償方案。申請(qǐng)批準(zhǔn)土地管理部門正式申請(qǐng)審批，由土地管理部門簽發(fā)土地使用證，由城市規(guī)劃部門核發(fā)建設(shè)工程用地許可證。發(fā)布用地通告由市土地管理部門發(fā)出具有法律效力的用地通告。簽訂補(bǔ)償、安置合同由國(guó)土局代表市政府與土地所有者或原有土地使用者或他們的委托人，按平等互利、等價(jià)有償和協(xié)商一致的原那么簽訂合同或協(xié)議，并經(jīng)土地管理機(jī)關(guān)簽證。發(fā)證由土地管理部門簽發(fā)允許使用土地的證明。8.2土地利用工程根本情況與土地利用本著適量節(jié)約土地、充分利用現(xiàn)有地形的原那么，本工程在規(guī)定的范圍內(nèi)確定工程占地面積34000平方米；建筑物占地面積17600平方米，綠化覆蓋率24%，綠地面積8160平方米。建筑物容積率5，建筑物密度52%。項(xiàng)目單位數(shù)量備注規(guī)劃用地面積㎡34000〔合51畝〕建筑物占地面積㎡17600道路用地面積㎡7940綠地面積㎡8160其它㎡300表8-1用地平衡表建設(shè)工程用地對(duì)土地利用總體規(guī)劃實(shí)施影響分析該工程占用建設(shè)用地預(yù)留地，用地選址符合《襄陽(yáng)市土地利用總體規(guī)劃》。襄陽(yáng)市正在進(jìn)行的土地整理工程主要用于對(duì)襄陽(yáng)市耕地總量的平衡，根據(jù)近幾年襄陽(yáng)市耕地總量的綜合考慮，通過(guò)土地整理工程效果，扣除建設(shè)用地因素外，襄陽(yáng)市土地總量平衡并有所上升，因此工程用地不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)馗乜偭縿?dòng)態(tài)平衡造成重大影響，也不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)馗巨r(nóng)田、根本草牧場(chǎng)、林地規(guī)劃造成影響。9節(jié)能9.1節(jié)能的必要性實(shí)施節(jié)能是我國(guó)開(kāi)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要我國(guó)的能源增長(zhǎng)速度，總是跟不上國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。能源短缺，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的一個(gè)根本性的制約因素。節(jié)約能源，是我國(guó)的一項(xiàng)重要國(guó)策。國(guó)家公布了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》〔1997年11月1日全國(guó)人大常委通過(guò)，1998年1月1日起實(shí)行〕。節(jié)約能源法第三十七條規(guī)定，實(shí)施節(jié)能是貫徹國(guó)家可持續(xù)開(kāi)展戰(zhàn)略的需要可持續(xù)開(kāi)展的概念，是挪威前首相布倫特夫人領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合國(guó)世界環(huán)境與開(kāi)展委員會(huì)在1987年在《我們共同的未來(lái)》報(bào)告中提出的，可持續(xù)開(kāi)展是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不損害后代人滿足需要的能力的開(kāi)展”。這一概念包含的根本內(nèi)容，為世界各國(guó)所接受，并成為世界各國(guó)的開(kāi)展戰(zhàn)略。1996年3月，江澤民同志在中央方案工作座談會(huì)上指出，“所謂可持續(xù)開(kāi)展，就是既要考慮當(dāng)前開(kāi)展的需要，又要考慮未來(lái)開(kāi)展的需要，不要以犧牲后代人利益為代價(jià)來(lái)滿足當(dāng)代人的利益”?？沙掷m(xù)開(kāi)展是集生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三位一體的協(xié)調(diào)開(kāi)展。實(shí)施節(jié)能是提高人民生活質(zhì)量的需要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，人民生活水平的提高，人們?nèi)找嬉筇岣呱钯|(zhì)量，其中包括建筑物實(shí)施保溫，以改善和提高工作生活場(chǎng)所的室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量。因此，人們普遍要求提高建筑物的保溫隔熱性能，降低采暖與空調(diào)的用能費(fèi)用，做到冬暖夏涼，改善和提高建筑物室內(nèi)的舒適度。9.2節(jié)能設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及原那么認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定。整個(gè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想以節(jié)能、環(huán)保及能源、資源的綜合利用為原那么，采用行之有效的節(jié)能措施，降低各項(xiàng)消耗指標(biāo)。節(jié)能工程的設(shè)計(jì)原那么是：1、淘汰陳舊落后的工藝、設(shè)備。2、采用先進(jìn)的節(jié)能新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。3、不選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。9.3節(jié)能設(shè)計(jì)的依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù):1、根據(jù)《國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程工程可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇〔章〕”編制及評(píng)估的規(guī)定》編制。2、采用的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)定。工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50264-97)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50034-92)工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50033-91)工程機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)通用行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定(JBJ14-86)。3、用能標(biāo)準(zhǔn)遵循《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》規(guī)定。9.4節(jié)電措施在工程的整個(gè)運(yùn)行中，設(shè)備是以電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的，企業(yè)最大的能源消耗為電力，不斷地消耗電能，在本工程中采取了有效的節(jié)能措施，在整個(gè)環(huán)節(jié)采取高效節(jié)能的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，這樣可節(jié)能降耗降低運(yùn)行費(fèi)用，到達(dá)了節(jié)能的目的。1、對(duì)于耗電量較大的設(shè)備，選擇時(shí)采用工作效率達(dá)80﹪的設(shè)備。2、在廠區(qū)的平面布置設(shè)計(jì)中，盡量布置緊湊、合理減少轉(zhuǎn)運(yùn)能耗和費(fèi)用。3、為提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù),減少無(wú)功電能損耗,在變配電設(shè)施中設(shè)低壓靜壓電容器無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償裝置,使整個(gè)供電系統(tǒng)的功率因數(shù)達(dá)以上。路燈和草坪燈采用太陽(yáng)能燈具，節(jié)約能源消耗。4、在配電系統(tǒng)中安裝必要的電能計(jì)量?jī)x表，以便對(duì)電耗進(jìn)行檢測(cè)并酌情調(diào)整負(fù)荷，減少系統(tǒng)損耗。5、使用高效率的空調(diào)和采暖設(shè)備。電器局部在設(shè)計(jì)中一律采取節(jié)能電器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。9.5節(jié)水措施1、制定節(jié)水政策，建立節(jié)水機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)用水行為，鼓勵(lì)節(jié)水。2、生產(chǎn)用水和生活用水要分類計(jì)量，主要用水車間和主要用水設(shè)備的計(jì)量器具裝配率到達(dá)100%，控制點(diǎn)要實(shí)行在線監(jiān)測(cè)，杜絕“跑冒滴漏”等浪費(fèi)水的現(xiàn)象。3、節(jié)水設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入運(yùn)行。4、利用自然坡降的地形，因此在敷設(shè)排水管道時(shí)，以自然坡降確定管道埋深，利用自然水頭，以節(jié)省污水提升時(shí)的能量。5、將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。6、建設(shè)污水處理設(shè)施，〔兼作污水處理中水池、消防范用水池〕，中水循環(huán)使用，實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水根本不外排。7、生活用水使用節(jié)水龍頭和器具。10環(huán)境影響評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(2)國(guó)務(wù)院令(1998年)第253號(hào)“建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(3)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996(4)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996(5)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GBl2348-9010.2工程施工期的環(huán)境治理施工期污染物產(chǎn)生情況1、廢氣。在施工過(guò)程中，土方的挖掘、堆放、清運(yùn)、土方回填和場(chǎng)地平整等過(guò)程產(chǎn)生的粉塵；建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中，因風(fēng)力作用將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；攪拌機(jī)械和運(yùn)輸車輛往來(lái)將造成地面揚(yáng)塵；施工垃圾在其堆放和清運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生揚(yáng)塵。2、廢水。該工程施工期的水污染主要來(lái)自施工廢水和施工人員生活污水。3、噪聲污染源。主要是各種建筑機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲。施工設(shè)備中噪聲級(jí)較高的機(jī)械設(shè)備有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、攪拌機(jī)、振搗棒、吊車等，其噪聲級(jí)最高右可達(dá)90dB(A)。4、固體廢物。包括工程棄土等建筑垃圾，以及施工人員生活垃圾。建筑垃圾：該工程建筑垃圾主要為建筑及裝飾材料棄渣，以及根底工程的大量棄土棄石。生活垃圾：按平均日出工人數(shù)約50人、垃圾產(chǎn)生量人計(jì)，那么生活垃圾量0.06t/d,施工期將產(chǎn)生垃圾33t/a。施工期間環(huán)境保護(hù)措施1、建筑垃圾。(1)運(yùn)送混凝土的車輛要使用混凝土運(yùn)送專用車輛，對(duì)其它運(yùn)送建筑材料的車輛要用帆布覆蓋，加強(qiáng)行車路面修理，選擇適宜行車路線。(2)作好露天堆場(chǎng)的防塵工作。(3)施工場(chǎng)地實(shí)行保潔制度。工程施工過(guò)程中，修建輔助設(shè)施、設(shè)備及構(gòu)件運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，建議施工過(guò)程中，注意采取灑水措施，防治施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。(4)運(yùn)輸車量防止在上班時(shí)段行駛于主要市政道路，調(diào)度安排好，運(yùn)輸車輛防止車流量頂峰時(shí)進(jìn)入主要路段。2、廢水。建議盡可能減少施工現(xiàn)場(chǎng)砂石料的直接使用量，減少砂石料的沖洗排水。此外施工人員的日常生活污水要注意在施工現(xiàn)場(chǎng)修建簡(jiǎn)易排水溝，集中進(jìn)行沉淀后排放。3、固廢。施工棄渣：可用于建設(shè)區(qū)內(nèi)低凹地帶的填埋，不能利用的局部可在工程完工后收集集中由襄陽(yáng)市建筑垃圾處理中心集中處理，不可隨意排放。生活垃圾：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專門生活垃圾堆放地，然后由環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)處置，防止隨意拋棄。廁所應(yīng)有防滲漏措施，防止對(duì)地下水造成污染，并定時(shí)清理外運(yùn)作有機(jī)農(nóng)肥。在采取上述有效技術(shù)和管理措施后，施工垃圾和生活垃圾對(duì)環(huán)境的影響可以降至最低。以上各類影響僅限于施工期，工程結(jié)束后其影響將自行消除。10.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)營(yíng)運(yùn)期主要污染源與處理措施分析(1)廢水生活污水處理流程：生活污水→初沉調(diào)節(jié)池→地埋式微動(dòng)力污水處理裝置→排污口取樣井→污水管網(wǎng)→城市排污管網(wǎng)。(2)廢氣處理通過(guò)對(duì)該工程生產(chǎn)工藝流程分析廢氣產(chǎn)生源為少量有機(jī)廢氣以及焊接過(guò)程中產(chǎn)生的焊接煙塵。生產(chǎn)廠房和廠區(qū)四周種植綠化隔離帶，選擇吸收廢氣能力較強(qiáng)的樹(shù)種作為隔離植物。(3)噪聲本工程的噪聲污染源是沖壓設(shè)備、裝配過(guò)程中金屬碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。本工程空壓機(jī)選用螺桿式空壓機(jī)，設(shè)備噪聲在85dB(A)左右，本次設(shè)計(jì)設(shè)備主體采用隔聲罩，吸氣口裝有消聲器。另外，生產(chǎn)中盡量采用電開(kāi)工具代替風(fēng)開(kāi)工具，減少噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響。(4)固體廢棄物擬建工程產(chǎn)生的固廢包括一般工業(yè)固廢和生活垃圾。根據(jù)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》屬于一般工業(yè)固廢主要為磨削加工的鐵屑和沖壓邊料。鐵屑和沖壓邊料可回收利用，生活垃圾由市政環(huán)衛(wèi)部門集中收集處置。運(yùn)營(yíng)期間環(huán)境影響根據(jù)工程的工程以及排污特點(diǎn)，本工程水環(huán)境影響分析，主要是從污染物種類及排放濃度、排放量角度進(jìn)行。污水經(jīng)處理后排入市政污水管道。工程聲源噪聲處理后，工程的生產(chǎn)對(duì)周圍居民影響甚微；固廢由環(huán)衛(wèi)部門處理，處置率達(dá)100%，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染；廢氣排放量甚微，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。11勞動(dòng)平安、衛(wèi)生與消防11.1勞動(dòng)保護(hù)與平安防護(hù)應(yīng)遵守的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程為到達(dá)在建成投產(chǎn)后確保平安生產(chǎn)的目的，工程在建設(shè)中應(yīng)依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的平安衛(wèi)生法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真執(zhí)行。本報(bào)告提出以下有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)供設(shè)計(jì)，供建設(shè)單位參照：〔1〕《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》〔2〕《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》〔3〕《中華人民共和國(guó)消防法》〔4〕《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》〔5〕《危險(xiǎn)化學(xué)品平安管理?xiàng)l例》《國(guó)務(wù)院令第344號(hào)》〔6〕《特種設(shè)備平安監(jiān)察條件》《國(guó)務(wù)院令第373號(hào)》〔7〕《湖北省平安生產(chǎn)條例》〔湖北省人大第56號(hào)公告〕〔8〕《建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB50016-2006；〔9〕《重大危險(xiǎn)源辯識(shí)》GB18218-2000；〔10〕《建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50011-2001；〔11〕《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2004；〔12〕《平安標(biāo)志》GB2894-1996；〔13〕《電氣設(shè)備平安設(shè)計(jì)導(dǎo)那么》GB4046-83；〔14〕《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50058-92；〔15〕《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002；〔16〕《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ87-1985；〔17〕《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通那么》GB15603-1995；〔18〕《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸平安規(guī)程》GB4887-1994；〔19〕《消防平安標(biāo)志設(shè)置要求》GB15630-1995；〔20〕《固定式鋼直梯、鋼斜梯、工業(yè)防護(hù)欄桿平安技術(shù)條件》；〔21〕《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50243-2002；〔22〕《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-90；〔23〕《低溫液體貯存設(shè)備使用平安規(guī)那么》JB6898-93；11.2作業(yè)過(guò)程中職業(yè)平安危害因素分析根據(jù)新建工程生產(chǎn)、貯存、使用?；窋?shù)量和種類的分析，結(jié)合平安評(píng)價(jià)工作過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)檢查的實(shí)際分析，工程可能存在風(fēng)險(xiǎn)主要在于以下方面：1、爆炸、火災(zāi)，2、機(jī)械傷害，3、高處墜落，4、電氣傷害，5、噪聲、振動(dòng)，6、其他傷害。1、爆炸、火災(zāi)。電氣設(shè)備的火災(zāi)爆炸。工程產(chǎn)品生產(chǎn)用電氣線路、電氣設(shè)備如設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修不當(dāng)，均可能成為電氣火災(zāi)和爆炸的原因。產(chǎn)生電氣火災(zāi)和爆炸的原因主要有：危險(xiǎn)溫度引起的火災(zāi)和爆炸；電火花和電弧引起的火災(zāi)和爆炸；電氣設(shè)備本身的原因引起的電氣火災(zāi)和爆炸。2、機(jī)械傷害。工程產(chǎn)品生產(chǎn)及檢修過(guò)程中使用的機(jī)械設(shè)備較多，設(shè)備的外露傳動(dòng)局部、移動(dòng)局部、嚙合部件等假設(shè)缺乏良好的防護(hù)設(shè)施、擋板或平安圍欄，會(huì)傷及操作人員的手、腳、頭發(fā)及其他軀體部位。機(jī)械傷害事故是由人的不平安行為和機(jī)械本身的不平安狀態(tài)所造成的。3、高處墜落。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的斜梯、直梯、工業(yè)平臺(tái)和工業(yè)護(hù)欄桿有可能會(huì)造成操作員高處墜落。4、電氣傷害。工程產(chǎn)品生產(chǎn)中的電氣設(shè)備、電纜敷設(shè)及配電裝置較多，存在著電氣設(shè)施、電氣〔器〕設(shè)備因防火防爆、防水防潮、平安保護(hù)設(shè)施不完善、電纜敷設(shè)不合理造成人體觸電傷害事故的可能。工程配電變壓器、較長(zhǎng)的輸電線路及較高的廠房等均有遭雷擊危害的可能，危及人身平安。5、噪聲、振動(dòng)。建設(shè)工程的電機(jī)等均為產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，長(zhǎng)期在較高的噪聲級(jí)下工作，能傷害操作職工的聽(tīng)覺(jué)，對(duì)神經(jīng)、心臟及消化系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生不良影響，而且還會(huì)使職工的情緒煩躁，降低工作效率，甚至引起事故。振動(dòng)可引起振動(dòng)病、肌萎縮、疼痛和工作能力低下。6、其他傷害。包括：儲(chǔ)運(yùn)中的各類事故、設(shè)備質(zhì)量造成的事故或傷害、電焊作業(yè)導(dǎo)致人員中毒、灼傷、設(shè)備檢修時(shí)違規(guī)作業(yè)造成的事故或人員傷害、起重作業(yè)時(shí)的設(shè)備質(zhì)量或運(yùn)行速度造成的事故或人員傷害等。11.3平安對(duì)策措施1、在總圖布置時(shí)設(shè)置運(yùn)輸、消防通道，并形成環(huán)狀。2、設(shè)計(jì)雙回路供電系統(tǒng)，保證工程應(yīng)急用電。3、在生產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音采取消音、減震、隔音等措施，有噪聲的工房在建筑材料上亦采取措施，使其車間噪聲低于“工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)“〔GB2384-1990〕規(guī)定值。建筑裝修上采取隔音和消音措施。4、對(duì)裸露的傳動(dòng)部件應(yīng)加裝平安罩，設(shè)備外殼平安接地，動(dòng)力線和電氣要符合平安標(biāo)準(zhǔn)。車間空氣的調(diào)節(jié)采取自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方法，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。5、對(duì)容易引起超壓的設(shè)備、應(yīng)設(shè)置平安泄壓裝置或抑爆裝置，并應(yīng)制定穩(wěn)妥有效的控壓、降溫工藝技術(shù)措施，及時(shí)進(jìn)行緊急處置。6、工藝設(shè)備和管線保溫層應(yīng)采用非燃燒材料，當(dāng)設(shè)備和管線的保溫層采用泡沫塑料制品時(shí)，應(yīng)為阻燃材料。7、在規(guī)定使用期限內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求，特別是防腐蝕、而磨損、抗疲勞、抗老化和抵御失效的要求。8、容器、管道在購(gòu)進(jìn)、安裝時(shí)應(yīng)選擇有資質(zhì)的制造和安裝單位。9、要配備專職平安生產(chǎn)管理人員，加強(qiáng)平安生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，持證上崗。特種作業(yè)人員按照《特種作業(yè)人員平安技術(shù)培訓(xùn)考核管理方法》，并經(jīng)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門考核合格，取特種作業(yè)操作資格證書(shū)。投產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)有關(guān)的法規(guī)、典型技術(shù)規(guī)程、制度，結(jié)合建設(shè)工程的工藝，建立、健全平安生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的平安生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各裝置、各崗位的現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程。10、平安投入應(yīng)符合平安生產(chǎn)要求，依法參加工傷保險(xiǎn)，上崗人員應(yīng)進(jìn)行健康體檢，定期進(jìn)行平安評(píng)價(jià)，作業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。11、建立設(shè)備檔案，建立設(shè)備管理責(zé)任制，做好定期檢修和日常維護(hù)工作。編制車間、工段、崗位及重要設(shè)備的平安檢查表，并定期對(duì)照平安檢查表進(jìn)行平安檢查。加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巡回檢查。供電設(shè)備和線路停電和送電時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作制度。12、根據(jù)工程工程生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備充足和必須的應(yīng)急救援器材與工具，并組織職工培訓(xùn)，定期開(kāi)展演練，使職工在系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)能迅速地采取有力措施，使事故在初始階段得到有效控制，防止事故擴(kuò)大，造成更大損失。13、作業(yè)場(chǎng)所定期進(jìn)行勞動(dòng)衛(wèi)生檢測(cè)。11.4消防廠區(qū)應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防通道，按間隔50米的距離合理布置消火栓。室外消防用水量按1處著火，消防用水量20L/S考慮。在生產(chǎn)區(qū)域按照《建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》要求，要相鄰建筑物之間應(yīng)留有足夠的防火間距，車間內(nèi)設(shè)置平安、疏通通道，配置適量的干粉滅火器等。車間廠房設(shè)計(jì)為耐火等級(jí)二級(jí)的工業(yè)廠房，生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丙級(jí)。配置：消防水泵〔KQW150/400-45/4〕1臺(tái)、手推式MFT型干粉滅火器3臺(tái)、手提式MF型干粉滅火器10臺(tái)、消防水帶10條、水槍10支、消防扳手4把、消防栓10處、消防銑4把、消防桶4只、消防池砂2處。消防能力具備能撲救各種油類和電器設(shè)備等初起火災(zāi)。12組織機(jī)構(gòu)和人力資源配置12.1組織機(jī)構(gòu)工程法人組建方案工程實(shí)施后，按照《中華人民共和國(guó)公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，建立董事會(huì)決策，監(jiān)事會(huì)監(jiān)督和總經(jīng)理負(fù)責(zé)的新型企業(yè)管理機(jī)制。管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖圖12-1董事會(huì)董事會(huì)董事長(zhǎng)總經(jīng)理董事長(zhǎng)總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理人事部財(cái)務(wù)部辦公室供給部技術(shù)部生產(chǎn)部質(zhì)檢部營(yíng)銷部12.2人力資源配置生產(chǎn)作業(yè)班次勞動(dòng)定員數(shù)量18025中高職稱15大專以上22012.3人員培訓(xùn)因本工程采用全部是新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，要求從事本工程工作的人員技能到達(dá)規(guī)定要求，且要接受新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備操作等的培訓(xùn)，考核合格前方可上崗。因此在實(shí)施本工程的同時(shí)，對(duì)新增各類人員必須進(jìn)行