2024年中級經濟師（運輸經濟）《專業(yè)知識與實務》考試題庫大全（含真題、典型題等）-下（多選題）

PAGEPAGE12024年中級經濟師（運輸經濟）《專業(yè)知識與實務》考試題庫大全（含真題、典型題等）-下（多選題匯總）多選題1.勞動報酬是勞動者提供了勞動而取得的報酬，是勞動合同的主要條款。下列關于合同中有關勞動報酬的說法，正確的是（）。A、用人單位工資水平、工資分配制度、工資標準和工資分配形式B、工資支付辦法和加班、加點工資及津貼、補貼標準和獎金分配辦法C、工資調整辦法、試用期及病、事假等期間的工資待遇D、特殊情況下職工工資（生活費）支付辦法E、相關約定要符合行業(yè)有關最低工資標準的規(guī)定答案：ABCD解析：在勞動合同中，有關勞動報酬的內容主要包括：①用人單位工資水平、工資分配制度、工資標準和工資分配形式；②工資支付辦法；③加班、加點工資及津貼、補貼標準和獎金分配辦法；④工資調整辦法；⑤試用期及病、事假等期間的工資待遇；⑥特殊情況下職工工資（生活費）支付辦法；⑦其他勞動報酬分配辦法。有關勞動報酬條款的約定，要符合我國有關最低工資標準的規(guī)定。2.運輸市場的基本特征有()。A、運輸供給的多樣性B、交易產品的有型性C、運輸市場的不固定性D、運輸需求的多樣性E、生產、交換、消費的同步性答案：ACDE解析：本題考查運輸市場的基本特征。運輸市場的基本特征包括：(1)運輸市場是整個社會市場體系中的重要組成部分；(2)運輸產品的生產、交換、消費的同步性；(3)運輸市場的非固定性；(4)運輸需求的多樣性和分散性；(5)運輸供給的多樣性。（6）運輸市場的波動性。3.汽車站場按規(guī)模不同可分為()。A、公用型B、簡易站C、等級站D、招呼站E、樞紐站答案：BCD解析：本題考查運輸場站的分類。汽車站場按規(guī)?？煞譃榈燃壵?、簡易站和招呼站。4.運輸發(fā)展四階段法是研究運輸網的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律的方法，包括（）。A、“點”階段B、“線”階段C、“樹”階段D、“網”階段E、高度優(yōu)先連接階段答案：ABDE解析：運輸發(fā)展四階段法是研究運輸網的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律的方法，第一是“點”階段，這一階段的經濟發(fā)展主要處于自給自足、對外聯(lián)系極少的封閉經濟時期；第二為“線”階段，這一階段的經濟發(fā)展速度加快，港口與內地的聯(lián)系大大加強；第三為“網”階段，這一階段的經濟發(fā)展達到相當?shù)母叨?，形成區(qū)域經濟，隨著運輸線路的擴散和輻射作用形成了運輸網；第四為高度優(yōu)先連接階段，這一階段在運輸網內某些長條地域內出現(xiàn)了密集的交通流量，因此需要優(yōu)先發(fā)展這里的連接運輸線，使重要港口城市、內地中心城市之間的聯(lián)系繼續(xù)加強。5.下列關于費用效果分析項目的說法，正確的有（）。A、備選方案不少于3個，且為互斥方案或可轉化為互斥型方案B、備選方案的費用應能貨幣化，且資金用量不應突破資金限制C、備選方案應具有可比的壽命周期D、效果應采用同一計量單位衡量，如果有多個效果，其目標指標應通過加權處理形成單一綜合指標E、備選方案應具有共同的目標，目標不同的方案、不滿足最低效果要求的方案不可進行比較答案：BCDE解析：費用效果分析遵循多方案比選的原則，所分析的項目應滿足下列條件：①備選方案不少于兩個，且為互斥方案或可轉化為互斥型方案；②備選方案應具有共同的目標，目標不同的方案、不滿足最低效果要求的方案不可進行比較；③備選方案的費用應能貨幣化，且資金用量不應突破資金限制；④效果應采用同一計量單位衡量，如果有多個效果，其目標指標應通過加權處理形成單一綜合指標；⑤備選方案應具有可比的壽命周期。6.整車貨物運輸是汽車運輸企業(yè)組織貨物運輸?shù)囊环N主要形式，相對于零擔運輸它的特點表現(xiàn)為()。A、貨源相對單一B、運輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性小C、運輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性大D、運輸組織工作較復雜E、運費相對零擔運輸較低答案：ABE解析：本題考查整車貨物運輸?shù)奶攸c。整車貨物運輸是汽車運輸企業(yè)組織貨物運輸?shù)囊环N主要形式，相對于零擔運輸主要有以下幾個特點：(1)貨源相對單一；(2)運輸過程中出現(xiàn)差錯的可能性?。?3)運輸組織工作較簡單；(4)運費相對于零擔運輸較低。7.下列屬于運輸業(yè)負外部性表現(xiàn)形式的有()。A、減少廢棄排放量B、噪聲污染C、提高能源效率D、交通擁堵E、交通事故答案：BDE解析：本題考查運輸業(yè)的負外部性。運輸業(yè)的負外部性主要表現(xiàn)在噪聲污染、大氣污染、交通擁堵和交通事故。選項AC屬于運輸業(yè)正外部性的體現(xiàn)。8.綜合運輸網按其空間范圍，可劃分為（）。A、國家運輸網B、省際運輸網C、城市運輸網D、地區(qū)運輸網E、國際運輸網答案：AD解析：考察綜合運輸網的分類。綜合運輸網按其空間范圍，可劃分為國家運輸網和地區(qū)運輸網。9.在運輸產品的整體構成中,形式層的內容包括（）。A、旅客和貨物的空間位移B、運輸企業(yè)的品牌和標識C、車站的設施與環(huán)境D、運輸企業(yè)人員的精神風貌E、送票業(yè)務等延伸服務答案：BCD解析：形式產品，運輸產品的形式層是旅客和貨主能夠直觀感受到的。例如，運輸企業(yè)的品牌和標識，車站或港口、機場的設施與環(huán)境，客貨運輸載體的技術性能、外觀以及運輸企業(yè)人員的精神風貌等。10.關于公共交通區(qū)域調度的說法正確的有()。A、區(qū)域調度模式是基于運量平衡思想提出的B、區(qū)域調度是面向線路，而非面向任務的調度模式C、區(qū)域調度包括單車場調度和多車場調度兩種形式D、區(qū)域調度是國外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽車調度模式E、區(qū)域調度是未來大城市公共交通調度的發(fā)展方向答案：ACDE解析：本題考查公共交通區(qū)域調度。區(qū)域調度是面向任務，而非面向線路的調度模式，選項B說法錯誤。11.供求關系定價論需要的條件（）。A、市場上有大量的買者和賣者B、同一種產品是可以相互替代的C、市場信息是完備的D、生產廠商可以自由進出這一行業(yè)，生產要素可以自由流動E、市場上不存在競爭答案：ABCD解析：供求關系定價論上面談到的平均成本定價實際上是一種供給價格，而運輸負擔能力定價則是一種需求價格。運輸市場上供求之間的關系是經常發(fā)生變化的，運價應更多地隨著市場供求之間的變化而變化。這種理論強調市場供求關系對制定運價的影響，它強調在其他條件不變的情況下，運價應隨著運輸供給的增加而下降，隨著運輸供給的減少而上升；同樣，在其他條件不變的情況下，運價應隨著運輸需求的增加而上升，隨著運輸需求的減少而下降。上述定價理論是以完全競爭市場為假設前提的，它需要滿足以下幾方面條件：1．市場上有大量的買者和賣者，由于買者和賣者數(shù)量太大，任何一個買者或賣者都不會單獨影響商品的價格，所以，商品價格是由市場供求決定的；2．同一種產品是可以相互替代的；3．生產廠商可以自由進出這一行業(yè)，生產要素可以自由流動；4．市場信息是完備的。當市場中沒有其他外來因素干擾和影響時，在競爭力的作用下，需求與供給相互影響，將達到一種均衡狀態(tài)，即供給曲線與需求曲線的交合點，這一點上的價格稱為均衡價格。均衡價格條件下，生產與效益是最優(yōu)的。但在實際中，市場經常會受到各種外在因素的影響，均衡狀態(tài)難以達到，價格也就會圍繞著均衡價格上下波動。12.一般來說，運輸市場營銷程序包括（）。A、研究分析市場營銷機會B、市場細分與選擇目標市場C、設定營銷戰(zhàn)略和策略D、制訂營銷計劃E、營銷策略效果反饋答案：ABCD解析：輸企業(yè)的管理者在從事營銷活動的過程中，應首先審核其營銷程序。一般來說，運輸市場營銷程序為：①研究分析市場營銷機會；②市場細分與選擇目標市場；③設定營銷戰(zhàn)略和策略；④制訂營銷計劃；⑤組織、實施并控制營銷活動。13.公交始末站布設應遵循的原則有()。A、始末站應選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側B、始末站的規(guī)模應按照所服務的公交線路所配運營車輛的總數(shù)來確定C、始末站是公共交通車輛掉頭回車之地，要有可供回車的空間D、與公交始末站相連的出入口應接近平面交叉口E、減少十字路口紅綠燈對車輛運行速度的影響答案：ABC解析：本題考查公交始末站布設的原則。選項D說法有誤，與公交始末站相連的出人口應設置在道路使用面積較為富裕、服務水平良好的道路上，應盡量避免接近平面交叉口，必要時出人口可設置信號控制，以減少對周邊道路交通的干擾。選項E屬于中途站的布設原則。14.下列符合汽車客運站場設置要求的有()。A、客運場站與市內集疏道路系統(tǒng)結合B、長途客運場站應依托公路主骨架布設，與公路主骨架有快速、方便的通道C、在火車站、機場或港口附近，不需要設置專門的公路集疏客運場站D、大城市樞紐需要設置多個客運站時，可以考慮按銜接線路方向設置E、客流主要產生點和有較大換乘客流的節(jié)點，可以作為公路樞紐的備選場站答案：ABDE解析：本題考查客運站布局。汽車客運站場的設置應滿足的要求包括：(1)客運場站能與市內集疏道路系統(tǒng)結合，便于旅客的集散；(2)長途客運場站應依托公路主骨架布設，與公路主骨架有快速、方便的通道；(3)客流主要產生點和有較大換乘客流的節(jié)點，可以作為公路樞紐的備選場站；(4)在火車站、機場或港口附近，可能需要設置專門的公路集疏客運場站；(5)大城市樞紐需要設置多個客運站時，可以考慮按銜接線路方向設置。15.在貨物運輸過程中，貨運作業(yè)環(huán)節(jié)包括()。A、裝車B、運送C、卸車D、保管E、加工答案：ABCD解析：本題考查貨運作業(yè)環(huán)節(jié)。貨運作業(yè)一般包括貨物裝運前的準備工作、裝車、運送、卸車、保管和交付等作業(yè)環(huán)節(jié)。16.貨物在運送途中的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為途中作業(yè)，途中作業(yè)主要包括()。A、途中貨物交接B、貨運票據(jù)交接C、貨物整理或換裝D、組織裝車E、核算制票答案：AC解析：本題考查貨物途中作業(yè)的內容。貨物途中作業(yè)主要包括途中貨物交接、貨物整理或換裝等作業(yè)內容。17.資本金是企業(yè)在工商行政部門登記的注冊資金，按照投資主體的不同，資本金可分為（）。A、國家資本金B(yǎng)、集體資本金C、法人資本金D、個人資本金E、外商資本金答案：ACDE解析：資本金即企業(yè)的注冊資金。按照投資主體可分為:國家資本金、法人資本金、個人資本金和外商資本金。18.計算車輛新度系數(shù)需要利用的指標有()。A、車輛使用費用B、車輛維修費用C、車輛固定資金凈值D、車輛固定資金原值E、車輛折舊費用答案：CD解析：本題考查車輛新度系數(shù)。車輛新度系數(shù)=年末全部運輸車輛固定資金凈值／年末全部運輸車輛固定資金原值。19.從服務形式來看，快件運輸?shù)慕M織形式可以分為()。A、拖掛快運B、零擔快運C、集裝箱快運D、整車快運E、甩掛快運答案：BD解析：本題考查快件運輸?shù)慕M織形式。從服務形式來看，快件運輸?shù)慕M織形式可以分為零擔快運和整車快運。20.確定支出率的營運指標體系，應考慮的因素有（）A、根據(jù)研究和解決問題的不同，指標體系既要全面反映運輸生產的各個主要環(huán)節(jié)，又要便于分析各因素變化對成本的影響B(tài)、選用的指標與有關的支出無關C、選用的指標必須與有關的支出有關D、選用指標的數(shù)量既要考慮計算和分析成本的精確性，又要使計算工作不至于繁瑣E、選用指標的數(shù)量不受限制答案：ACD解析：正確地確定計算支出率的運營指標體系，是使用支出率法的一個重要問題。確定指標體系時，應當考慮以下幾方面問題：①根據(jù)研究和解決問題的不同，指標體系既要全面反映運輸生產的各個主要環(huán)節(jié)，又要便于分析各種因素變化對成本的影響；②選用的指標必須與其有關的支出密切相連，即某項指標變化時與之有關的支出也應隨之變化；③選用指標的數(shù)量，既要考慮計算和分析成本的精確性，又要使計算工作不至于過于繁瑣。21.根據(jù)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)的功能，可將其分為()。A、貿易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)B、直線式交流系統(tǒng)C、電子資金轉賬系統(tǒng)D、交互式應答的EDIE、自動傳輸?shù)腅DI答案：ACDE解析：本題考查EDI的分類。根據(jù)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)的功能，可將其分為：貿易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)；電子資金轉賬系統(tǒng)；交互式應答的EDI；自動傳輸?shù)腅DI。22.快速公共交通系統(tǒng)的優(yōu)點有()。A、運量大B、節(jié)能減排C、靈活性高D、系統(tǒng)穩(wěn)定性強E、建設周期短答案：ABCE解析：本題考查快速公共交通的優(yōu)點?？焖俟步煌ㄏ到y(tǒng)的優(yōu)點有：運量大、速度快、投資低、建設周期短、靈活性高和節(jié)能減排。快速公共交通系統(tǒng)穩(wěn)定性較差，選項D說法有誤。23.區(qū)域經濟影響分析應遵循（）的原則。A、一致性B、系統(tǒng)性C、定性分析與定量分析相結合D、真實性E、綜合性答案：BCE解析：區(qū)域經濟影響分析應立足于項目的實施能夠促進和保障經濟有序高效運行和可持續(xù)發(fā)展，分析重點應是項目與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國家長遠規(guī)劃的關系。區(qū)域經濟影響分析應遵循系統(tǒng)性、綜合性、定性分析與定量分析相結合的原則。24.下列指標中，屬于道路旅客運輸方便性方面指標的有()。A、旅客正運率B、旅客安全運輸率C、原始記錄完備率D、旅客意見處理率E、旅客滿意率答案：CD解析：本題考查道路旅客運輸質量指標。方便性方面的指標主要包括：旅客意見處理率和原始記錄完備率。25.下列運輸質量指標中，屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有()。A、行車責任事故頻率B、旅客安全運輸率C、安全行車間隔里程D、定點?？柯蔈、特大行車責任事故次數(shù)答案：ABCE解析：本題考查道路旅客運輸質量指標。衡量道路旅客運輸安全性的指標主要有行車責任事故頻率、特大行車責任事故次數(shù)、安全行車間隔里程、行車責任死亡頻率、旅客安全運輸率等。定點停靠率屬于及時性方面的指標。26.下列屬于道路運輸企業(yè)構成的有()。A、車隊(或車場)B、汽車生產廠C、汽車維護場D、汽車修理廠E、汽車加油站答案：ACDE解析：本題考查道路運輸企業(yè)的構成。道路運輸企業(yè)由車隊(或車場)、汽車貨(客)運站、汽車維護場、汽車修理廠、汽車加油站(庫)及有關職能部門所組成。27.運輸產品的形式層也有相應的指標或指標體系，如()等。A、時刻表B、客座占用率C、運輸方式D、服務承諾E、賠付答案：ABC解析：運輸產品的形式層也有相應的指標及指標體系，如時刻表、客座占用率、運輸方式或企業(yè)名稱等。28.在運輸建設項目的經濟評價中，反映項目盈利能力的評價指標有（）。A、內部收益率B、利息備付率C、財務凈現(xiàn)值D、償債備付率E、項目投資回收期答案：ACE解析：項目盈利能力主要指標包括：①財務內部收益率（FIRR），當該指標大于或等于所設定的財務基準收益率時，項目方案在財務上可考慮接受；②財務凈現(xiàn)值（FNPV），當按照設定的財務基準收益率計算的財務凈現(xiàn)值大于或等于零時，項目方案在財務上可考慮接受；③項目投資回收期（Pt），該指標測算結果越小，表明項目投資回收越快，抗風險能力越強。根據(jù)委托方要求還可測算項目的總投資收益率（ROI）、項目資本金凈利潤率（ROE）等輔助性指標。29.目前，我國對五種運輸方式實行管理的政府部門包括()。A、鐵道部B、交通運輸部C、國家民用航空局D、中國石油天然氣總公司下屬的管道局E、財政部答案：BD解析：本題考查我國目前的運輸行政管理組織。我國目前的交通運輸行政管理部門是交通運輸部和中國石油天然氣總公司下屬的管道局。30.運輸產品的形式層的相應的指標及指標體系有（）。A、運輸方式B、客座占用率C、時刻表D、服務承諾E、企業(yè)名稱答案：ABCE解析：產品的整體概念基本上由三個層次組成，即核心層、形式層和擴大層。其中，運輸產品的形式層有相應的指標及指標體系，如時刻表、客座占用率、運輸方式或企業(yè)名稱等。31.運輸通道的布局要根據(jù)（）等因素綜合考慮。A、物價水平B、地理條件C、平均運距D、市場變化和運輸價格E、客貨流的流向、流量和流時答案：BCDE解析：本題考查在進行運輸通道布局時需要考慮的因素。運輸通道的布局要根據(jù)地理條件，近期、遠期客貨流的流量、流向、流時、結構，平均運距，市場變化和運價等多因素綜合考慮。運輸通道形成的前提是客貨流量大，能滿足運輸通道建設對運輸效率的需求。流量大指運輸通道內有密集的客貨流。32.平均成本定價法存在以下問題（）。A、沒有考慮成本差異對定價的影響B(tài)、沒有考慮市場供求關系與運價之間的聯(lián)系C、沒有考慮長期變動成本變化的影響D、沒有考慮運量影響E、沒有考慮運輸總成本答案：AB解析：考核運輸成本定價論存在的問題。這種定價方法也存在著一些問題：（1）沒有考慮和反映運輸市場上供求關系與運價之間的相互關聯(lián)和影響，在運輸需求發(fā)生變化時，不能靈活地調整運價以適應市場狀況。（2）沒有考慮成本差異對定價的影響。（3）有時會導致運價的嚴重扭曲。33.下列各項屬于方案經濟比選應滿足的條件的有（）。A、備選方案不少于2個，且為互斥方案或可轉化為互斥型方案B、備選方案的整體功能應達到目標要求C、備選方案包含的范圍和時間應一致，效益和費用計算口徑應一致D、備選方案的費用應能貨幣化，且資金用量不應突破資金限制E、備選方案應具有可比的壽命周期答案：ABC解析：方案經濟比選的備選方案應滿足下列條件：①備選方案不少于兩個，且為互斥方案或可轉化為互斥型方案；②備選方案的整體功能應達到目標要求；③備選方案的經濟效率應達到可以被接受的水平；④備選方案包含的范圍和時間應一致，效益和費用計算口徑應一致。34.績效評估的內容主要是以崗位的工作職責為基礎來確定的，使用時注意遵循的原則有（）。A、與企業(yè)文化和管理理念相一致B、不考評無關內容C、考評內容要有側重D、考評結果與物質激勵和精神激勵掛鉤E、指標體系要面面俱到答案：ABC解析：績效評估是指企業(yè)以既定標準為依據(jù)，對其人員在工作崗位上的工作行為表現(xiàn)和工作結果，進行收集、分析、評價和反饋的過程。績效評估的考評內容主要是以崗位的工作職責為基礎來確定的，但要注意遵循下述三個原則：①與企業(yè)文化和管理理念相一致；②要有側重；③不考評無關內容。35.下列選項會對客流產生影響的有()。A、環(huán)境容量B、運輸網的布局C、國家政策D、工農業(yè)布局的變化E、旅游業(yè)的發(fā)展答案：BCDE解析：本題考查客流的影響因素?？土鞯挠绊懸蛩匕ǎ?1)人口及分布狀況；(2)經濟及旅游業(yè)的發(fā)展；(3)工農業(yè)布局的變化；(4)運輸業(yè)的發(fā)展及運輸網的布局；(5)國家政策及社會動向；(6)旅客對運輸工具的偏好；(7)運輸企業(yè)自身的經營管理水平；(8)休假制度、探親制度、民族習慣等。36.道路運輸企業(yè)按運輸生產類型劃分，包括()。A、專用型汽車運輸企業(yè)B、運輸服務企業(yè)C、自用型汽車運輸企業(yè)D、聯(lián)運企業(yè)E、公用型汽車運輸企業(yè)答案：BD解析：本題考查道路運輸企業(yè)類型。根據(jù)運輸生產類型進行分類，道路運輸企業(yè)主要可分為：客運企業(yè)、貨運企業(yè)、搬運裝卸企業(yè)、聯(lián)運企業(yè)和運輸服務企業(yè)。37.第三方物流成功運作的關鍵性因素有()等。A、建立快速反應的體系B、形成規(guī)模經濟效益C、運用電子信息技術D、有助于客戶減少資本投入和進入新的市場E、解決運輸銜接答案：ABCD解析：第三方物流成功運作的關鍵因素1、建立快速反應的體系2、形成規(guī)模經濟效益3、運用電子信息技術4、有助于客戶減少資本投入5、有助于客戶進入新的市場6、發(fā)揮第三方物流的靈活性38.下列關于快速公共交通系統(tǒng)的功能定位表述正確的有()。A、BRT系統(tǒng)作為城市公共交通的主體B、RT是地鐵的過渡、補充和延伸C、BRT是輕軌運輸?shù)倪^渡、補充和延伸D、BRT系統(tǒng)是市民出行的首選交通方式E、BRT是緩解城市特定交通走廊上交通壓力的一種相對獨立的運輸形式答案：ABCE解析：本題考查快速公共交通系統(tǒng)的功能定位。快速公共交通系統(tǒng)的功能定位：(1)作為城市公共交通的主體；(2)BRT系統(tǒng)作為緩解城市特定交通走廊上交通壓力的一種相對獨立的運輸形式；(3)BRT作為地鐵或輕軌運輸?shù)倪^渡、延伸和補充。39.車輛的擇優(yōu)選配中，生產適用的含義包括()。A、選購的車輛要符合企業(yè)生產的需要B、僅考慮車輛的購置費用低，無須考慮車輛使用過程中維持運轉的費用C、要充分考慮車輛的使用條件D、應合理選配相同的車輛類型E、應合理選配不同的車輛類型答案：ACE解析：本題考查車輛技術管理的內容。所謂生產適用有三層含義：一是選購的車輛要符合企業(yè)生產的需要。二是要充分考慮車輛的使用條件。三是應合理選配不同的車輛類型，保持各類車輛(如大型、中型、小型車，高級、豪華車與中檔普通車，各種特種車、專用車和通用車)的最佳比例關系。40.鐵路運營作業(yè)是高速鐵路運輸作業(yè)的重要組成部分，下列屬于運營作業(yè)的有（）。A、運行作業(yè)B、軌道線路作業(yè)C、旅客發(fā)送作業(yè)D、車站站舍作業(yè)E、電務及牽引供電作業(yè)答案：AC解析：鐵路運營作業(yè)和基礎作業(yè)是高速鐵路運輸作業(yè)的重要組成部分。運營作業(yè)包括旅客發(fā)送作業(yè)、運行作業(yè)和列車檢修作業(yè)；基礎作業(yè)包括軌道線路作業(yè)、電務及牽引供電作業(yè)和車站站舍作業(yè)。41.貨物運價影響因素包括（）。A、貨物構成B、運輸成本C、盈利水平D、市場供求關系E、運價政策答案：BCDE解析：貨物運價影響因素主要有運輸生產的成本、盈利水平、國家規(guī)定的運價政策、貨物對運費的負擔能力、運輸市場的供求關系、各種運輸方式之間的比價關系以及運輸企業(yè)之間的競爭因素。42.在行政管理體制的構成要素中，屬于無形要素的有()。A、管理機構B、管理人員C、管理職能D、管理規(guī)則E、管理運行機制答案：CDE解析：本題考查行政管理體制構成要素中的無形要素。行政管理體制構成要素中的無形要素包括管理職能、管理規(guī)則和運行機制，它們是體制的軟件。43.遠洋運輸?shù)陌噍啿扇。ǎ┫嘟Y合的運價形式。A、里程運價B、級差運價C、航線運價D、航次租船運價E、復合運價答案：BC解析：班輪運價，這是遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和航線運價相結合的運價形式。44.按照汽車運輸企業(yè)生產經營管理信息的層次分類，與其對應的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內容包括()。A、成本信息管理系統(tǒng)B、生產信息管理系統(tǒng)C、資金流信息管理系統(tǒng)D、領導決策信息管理系統(tǒng)E、基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)答案：BDE解析：本題考查道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的內容。道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內容為：領導決策信息管理系統(tǒng)、生產信息管理系統(tǒng)、基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)。45.運輸業(yè)部門凈產值是運輸業(yè)在一定時期內新創(chuàng)造的價值，運輸業(yè)部門凈產值的統(tǒng)計范圍包括（）。A、集體運輸企業(yè)B、地方運輸企業(yè)C、中央直屬運輸企業(yè)D、交通運輸系統(tǒng)外的獨立核算運輸單位E、其他社會運輸力量答案：ACDE解析：運輸業(yè)部門凈產值是運輸業(yè)在一定時期內新創(chuàng)造的價值，其統(tǒng)計和計算包括：①中央直屬運輸企業(yè)；②地方國有運輸企業(yè)；③集體運輸企業(yè)；④交通運輸系統(tǒng)外的獨立核算運輸單位；⑤其他社會運輸力量。46.下列評價指標中，反映建設項目償債能力的有（）。A、總投資收益率B、項目資本金利潤率C、利息備付率D、償債備付率E、資產負債率答案：CDE解析：本題考查可以體現(xiàn)項目償債能力的指標。主要包括利息備付率（ICR)、償債備付率（DSCR)和資產負債率（LOAR)等。47.下列關于成本的說法中，正確的有（）。A、聯(lián)合成本就是共同成本B、運輸經濟分析中所使用的成本概念是機會成本C、增量成本是指隨某一特定決策而發(fā)生變動的成本D、隱含成本出現(xiàn)的原因是廠商使用了自己所擁有的生產要素E、一年以內可以計算的屬于短期成本答案：BCD解析：A項，聯(lián)合成本不等于共同成本，生產A種運輸產品的同時以某一比例生產出B種運輸產品，當兩者保持固定比例時就是聯(lián)合成本，比例不固定時則為共同成本。隱含成本出現(xiàn)的原因是廠商使用了自己所擁有的生產要素。E項，短期成本是指運輸生產規(guī)模不發(fā)生變動情況下的成本。48.公路運輸貨物按照裝卸方法分類，可分為()。A、零擔貨物B、堆積貨物C、灌裝貨物D、計件貨物E、整車貨物答案：BCD解析：本題考查公路運輸貨物的分類。公路運輸貨物按照裝卸方法分類，可分為計件貨物、堆積貨物、灌裝貨物。49.供應鏈企業(yè)的集成可以分為()階段。A、基礎設施階段B、一體化集成階段C、內部供應鏈集成階段D、外部供應鏈集成階段E、集成化供應鏈動態(tài)聯(lián)盟階段答案：ACDE解析：供應鏈企業(yè)的集成可以分為五個階段：階段一為基礎設施階段，企業(yè)職能部門分散，各自獨立地控制供應鏈中的不同業(yè)務。階段二為職能集成階段，企業(yè)圍繞核心職能對物流實施集成化管理，對組織實行業(yè)務流程重構，實現(xiàn)職能部門的優(yōu)化。階段三為內部供應鏈集成階段，企業(yè)管理的核心在于內部集成化供應鏈管理的效率問題。階段四為外部供應鏈集成階段，企業(yè)將內部供應鏈與外部供應商和用戶集成起來。階段五為集成化供應鏈動態(tài)聯(lián)盟階段，供應鏈與供應鏈相互集成，構成動態(tài)聯(lián)盟。50.編制公路汽車客運班次時刻表的具體工作有()。A、確定和報請審批營運線路B、確定各營運線路班次C、確定各班次發(fā)車時間D、公布班次時間表E、把各班次運行計劃落實到單車答案：BCD解析：本題考查客運班次時刻表的編制內容?？瓦\班次時刻表編制的具體工作內容有：(1)確定營運線路和區(qū)段。(2)確定各條營運線路的班次數(shù)和班次號。(3)確定各班次的發(fā)車時間。(4)廣而告之。51.交通運輸外部性的層次有（）。A、交通運輸供給外部性B、交通運輸使用外部性C、由不應該付費的群體支付了基礎設施費用而產生的財務配置D、運輸系統(tǒng)的行為影響到運輸業(yè)以外的第三群體E、交通運輸需求外部性答案：ABCD解析：交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化，其核心是運輸經營活動對經濟社會發(fā)展的影響。交通運輸是社會經濟發(fā)展的基本物質保證，是社會生產過程的重要組成部分，具有重要的政治、經濟和社會意義。交通運輸外部性的層次包括：①交通運輸供給外部性；②交通運輸使用外部性；③由不應該付費的群體支付了基礎設施費用而產生的財務配置；④運輸系統(tǒng)的行為影響到運輸業(yè)以外的第三群體。52.運輸業(yè)特性主要表現(xiàn)在().A、運輸業(yè)的生產特性B、運輸業(yè)的服務特性C、運輸業(yè)的基礎設施特性D、純公共產品E、商品屬性答案：ABC解析：運輸?shù)奶匦园ㄟ\輸業(yè)的生產特性，運輸業(yè)的服務特性，運輸業(yè)的基礎設施特性三個。53.道路貨物運輸合同的特征有()。A、道路貨物運輸合同直接、間接受國家計劃的制約和指導B、道路貨運合同可以是全程運輸合同C、承運人須具有合法經營資格，持有公路貨運經營執(zhí)照D、承運人的許多義務是強制性的E、道路貨物運輸合同的標的是貨物本身答案：ABCD解析：本題考查道路貨物運輸合同的特征。選項E錯誤，道路貨物運輸合同的標的是承運人運送貨物所提供的運輸行為，而不是貨物本身。54.下列固定資產不計提折舊（）。A、大修理停用的固定資產B、房屋、建筑物以外的未使用，不需用固定資產C、以融資租賃方式租入的固定資產D、已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產E、按規(guī)定單獨估價作為固定資產入賬的土地答案：DE解析：固定資產不計提折舊的情況：1.已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產；2.按規(guī)定單獨計價作為固定資產入賬的土地。55.反映各種運輸方式技術經濟特征的指標主要有()。A、運輸成本B、運送速度C、始建投資D、勞動生產率E、運輸裝備水平答案：ABCD解析：本題考查運輸方式的主要技術經濟指標。反映各種運輸方式技術經濟特征的指標主要有以下幾個方面：運送速度、運輸成本、勞動生產率、燃料消耗水平、始建投資。56.包車按計費辦法不同可分為()。A、計程包車B、計時包車C、旅游包車D、公務包車E、計數(shù)包車答案：AB解析：本題考查包車客運。包車按計費辦法不同可分為計程包車和計時包車。57.班車客運主要包括()。A、普通班車B、直達班車C、加班車D、城鄉(xiāng)公共汽車E、旅游班車答案：ABCD解析：本題考查班車客運的內容。班車客運包括：直達班車、普通班車、城鄉(xiāng)公共汽車、加班車。58.影響道路運輸節(jié)能減排的主要因素有()。A、車輛因素B、駕駛員因素C、道路與交通條件因素D、運輸組織因素E、運輸裝載物因素答案：ABCD解析：本題考查道路運輸節(jié)能減排的影響因素。影響道路運輸節(jié)能減排的主要因素有車輛因素、駕駛員因素、道路與交通條件因素、運輸組織因素以及運輸管理因素等。59.反映運輸車輛時間利用程度的指標主要有()。A、車輛完好率B、車輛工作率C、平均每日出車時問D、出車時間利用系數(shù)E、晝夜時間利用系數(shù)答案：BCDE解析：本題考查車輛時間利用指標。車輛時間利用指標有車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù)以及出車時間利用系數(shù)。選項A是車輛技術經濟指標。60.智能公共交通系統(tǒng)技術主要包括()。A、地理信息系統(tǒng)B、車輛定位技術C、圖像監(jiān)控技術D、投幣、智能卡支付技術E、路口公交信號優(yōu)先技術答案：ABCE解析：本題考查智能公共交通系統(tǒng)技術。智能公共交通系統(tǒng)技術主要包括：車輛定位技術、車輛自動識別技術、地理信息系統(tǒng)、路口公交信號優(yōu)先技術、圖像監(jiān)控技術、計算機網絡和通信技術等。61.經濟評價應遵循的基本原則包括（）。A、以動態(tài)分析為主B、以定量分析為主C、以宏觀效益分析為主D、以預測分析為主E、以微觀效益分析為主答案：ABCD解析：經濟評價應遵循的基本原則包括：①效益與費用計算口徑對應一致的原則；②收益與風險權衡的原則；③定量分析與定性分析相結合，以定量分析為主的原則；④動態(tài)分析與靜態(tài)分析相結合，以動態(tài)分析為主原則；⑤全過程經濟效益分析與階段性經濟效益分析相結合，以全過程為主；⑥宏觀效益分析與微觀效益分析相結合，以宏觀效益分析為主；⑦價值分析與實物分析相結合，以價值分析為主；⑧預測分析與統(tǒng)計分析相結合，以預測分析為主。62.在進行運量預測時，定量預測方法的特點有()。A、簡便易行B、嚴密性強C、科學性強D、根據(jù)量的變化來尋求規(guī)律E、主觀隨意性比較大答案：BCD解析：定量預測法又稱數(shù)量分析法或數(shù)理統(tǒng)計預測法，它是根據(jù)市場調查所取得的數(shù)據(jù)資料，運用數(shù)學模型進行計算，并據(jù)此預測未來市場變化的一種預測方法。這種預測方法的一個顯著特點是運用數(shù)學、統(tǒng)計學和計算機等方法或工具,用數(shù)據(jù)對未來進行客觀描述，因此，其科學性、嚴密性更強。一般來說,在歷史資料比較完備和準確、事物發(fā)展變化趨勢比較平穩(wěn)的情況下，這種方法的優(yōu)勢更為明顯。當然，這種方法也有不足之處,它只能根據(jù)量的變化來尋找規(guī)律。當存在著復雜的非量的因素變化時，這種方法就會受到局限。故此題正確答案為BCD。63.互聯(lián)網技術在交通運輸領域的應用不僅僅推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，也影響了運輸服務購買行為，這種影響主要體現(xiàn)在（)A、購買的主動性增強B、購買的頻率大幅增加C、購買過程更加便捷D、購買方式更加個性化E、購買互動性空前提高答案：ACDE解析：本題考查互聯(lián)網技術對運輸服務購買行為的影響?；ヂ?lián)網技術在交通運輸領域的應用不僅僅推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，也影響了運輸服務購買行為，這種影響主要體現(xiàn)在：購買的主動性增強、購買過程更加便捷、購買方式更加個性化、購買互動性空前提高。64.運輸產品組合策略中的產品線延伸策略，是指改變原有產品組合內容,具體可以分為（）。A、向上延伸B、向下延伸C、橫向延伸D、縱向延伸E、雙向延伸答案：ABE解析：本題考查運輸產品線延伸策略的含義。產品線延伸策略是指改變原有產品組合內容,具體可分為向上延伸、向下延伸和雙向延伸。65.城市公共交通客流變化呈現(xiàn)的規(guī)律有()。A、月序性的客流動態(tài)變化規(guī)律B、晝夜性的客流動態(tài)變化規(guī)律C、年序性的客流動態(tài)變化規(guī)律D、增長性的客流動態(tài)變化規(guī)律E、星期性的客流動態(tài)變化規(guī)律答案：ABE解析：本題考查城市公共交通客流變化規(guī)律。公共交通客流變化規(guī)律呈現(xiàn)月序性的客流動態(tài)變化規(guī)律；星期性的客流動態(tài)變化規(guī)律；晝夜性的客流動態(tài)變化規(guī)律。66.交通建設項目次生環(huán)境影響評價的空間范圍包括（）。A、建設項目直接影響區(qū)B、建設項目設備來源范圍C、建設項目沿線范圍D、建設項目原材料來源范圍E、建設項目間接影響區(qū)答案：ACE解析：交通建設項目次生環(huán)境影響評價的空間范圍包括：①直接影響區(qū)，指交通建設項目所經過的行政區(qū)域，如省、市、縣、鄉(xiāng)等，這與交通建設項目可行性研究報告中所規(guī)定的直接影響區(qū)范圍一致；②間接影響區(qū)，指與直接影響區(qū)接壤的行政區(qū)域，對于交通建設項目來說，由于其在很大區(qū)域內對社會經濟具有重要影響，有時需要分析它對間接影響區(qū)的影響；③交通建設項目沿線范圍，指擬建交通建設項目兩側一定范圍內的區(qū)域，交通建設項目兩側一定范圍內的帶狀區(qū)域不僅是自然環(huán)境直接影響評價的主要范圍，也是次生環(huán)境影響評價的主要范圍。67.按照保險方式，道路貨物運輸?shù)耐侗７绞接?)。A、有償?shù)缆愤\輸B、貨物保險運輸C、貨物保價運輸D、無償?shù)缆愤\輸E、涉外道路運輸答案：BC解析：本題考查道路運輸合同類型。按照保險方式，道路貨物運輸分為貨物保險運輸和貨物保價運輸兩種投保方式。68.根據(jù)運輸市場競爭程度，運輸市場分為()。A、完全競爭運輸市場B、完全壟斷運輸市場C、供需均衡運輸市場D、寡頭壟斷運輸市場E、壟斷競爭運輸市場答案：ABDE解析：本題考查運輸市場的分類。按照市場競爭態(tài)勢和程度的不同，運輸市場可劃分為完全競爭運輸市場、壟斷競爭運輸市場、寡頭壟斷運輸市場和完全壟斷運輸市場四類。69.市場調査按調查目的劃分，可分為（）。A、探測性調査B、描述性調査C、推斷性調查D、因果關系調查E、預測性調查答案：ABDE解析：本題考查市場調查的分類。市場調查按調查目的劃分，可分為探測性調查、描述性調査、因果關系調查和預測性調査。70.根據(jù)車輛修理作業(yè)的范圍的不同，車輛修理作業(yè)可分為()。A、車輛大修B、總成大修C、車輛小修D、車輛維護E、零件維修答案：ABCE解析：本題考查車輛修理的內容。車輛修理內容按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。71.城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要特點有()。A、系統(tǒng)性B、協(xié)調性C、開放性D、運價統(tǒng)一性E、動態(tài)發(fā)展性答案：ABCE解析：本題考查城鄉(xiāng)道路客運一體化的特點。城鄉(xiāng)道路客運一體化具有鮮明的系統(tǒng)性、協(xié)調性、動態(tài)發(fā)展性、開放性、地域性等特點。72.對運輸產品競爭力進行評價時，運輸產品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。A、運行正點率B、運行平穩(wěn)性C、等待時間D、購票方便性E、運行時間答案：CE解析：迅速性：等待時間、運行時間。73.從產品的內在特征來看，運輸產品具有（）等特征。A、完整性B、替代性C、互補性D、網絡性E、排他性答案：ABCD解析：本題考查運輸產品的內在特征。從產品的內在特征來看，運輸產品具有無形性、網絡性、完整性、替代性、互補性和公共物品屬性。74.下列關于現(xiàn)代物流的基本效用，說法正確的有()。A、將原材料通過一定方式組合成一種產品時產生的是形態(tài)效用B、場所效用的產生主要通過運輸C、可以通過改變場所來實現(xiàn)時間效用D、占用效用與市場營銷中的產品推銷有關E、形態(tài)效用是指以制造、生產和組裝來增加產品的價值答案：ABDE解析：本題考查物流的基本效用。選項C錯誤，時間效用的實現(xiàn)可以通過如下三種方式：縮短時間、彌補時間差、延長時間差。75.組成貨流的要素包括()。A、流量B、流向C、運距D、載運工具E、貨物種類答案：ABCE解析：本題考查貨流的構成要素。貨流是由流量、流向、流時、運距和種類五個要素構成的。76.機動車維修經營業(yè)務根據(jù)維修對象可分為()。A、危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務B、集裝箱運輸車輛維修經營業(yè)務C、汽車維修經營業(yè)務D、摩托車維修經營業(yè)務E、其他機動車維修經營業(yè)務答案：ACDE解析：本題考查機動車維修企業(yè)的分類。機動車維修經營業(yè)務根據(jù)維修對象分為汽車維修經營業(yè)務、危險貨物運輸車輛維修經營業(yè)務、摩托車維修經營業(yè)務和其他機動車維修經營業(yè)務。77.在運輸樞紐內可以完成復雜的運輸作業(yè)，包括（）。A、各種運輸方式間客貨中轉B、各種運輸方式的客貨到發(fā)C、同一運輸方式間客貨中轉D、不同運輸方式的客貨聯(lián)運E、相應的運輸工具的技術作業(yè)答案：BCDE解析：運輸樞紐是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區(qū)，為辦理長途、短途、城市和企業(yè)客貨運輸所需要的各種運輸技術設備的綜合體。在運輸樞紐內可以完成復雜的運輸作業(yè)，包括：①各種運輸方式的客貨到發(fā)；②同一運輸方式間客貨中轉；③不同運輸方式的客貨聯(lián)運；④相應的運輸工具的技術作業(yè)。78.下列屬于快速公共交通系統(tǒng)缺點的有()。A、道路利用率較低B、投入少C、影響交叉口交通秩序D、建設周期短E、系統(tǒng)穩(wěn)定性不高答案：ACE解析：本題考查快速公共交通系統(tǒng)的缺點。快速公共交通系統(tǒng)的缺點有：道路利用率較低、影響交叉口交通秩序、系統(tǒng)穩(wěn)定性不高、?？磕芰τ邢?。快速公共交通系統(tǒng)投入少、建設周期短，這屬于它的優(yōu)點。79.交通運輸供給負外部性包括（）。A、土壤和水污染，土地表面風化B、生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾C、人類溝通被隔離D、交通擁堵E、視覺障礙答案：ABCE解析：交通運輸供給外部性，即基礎設施供給產生的正負影響。其中負外部性包括：①土壤和水污染，土地表面風化；②生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾；③人類溝通被隔離；④視覺障礙。80.下列關于道路運輸企業(yè)安全生產任務的表述，正確的有()。A、堅持“效益第一，預防為主”的方針B、認真執(zhí)行國家有關道路運輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章C、建立“管生產必須管安全”以及“誰主管誰負責”的安全生產管理責任制D、設置安全生產管理機構E、制定切實可行的安全防范措施答案：BCDE解析：本題考查道路運輸企業(yè)安全生產的任務。道路運輸企業(yè)安全生產的主要任務要堅持“安全第一、預防為主”的方針。81.下列屬于道路運輸企業(yè)安全生產管理措施的有()。A、加強客運安全生產管理B、加強安全生產監(jiān)督檢查C、加強安全生產宣傳教育和人員培訓D、加強營運車輛數(shù)量管理E、加強道路危險貨物運輸安全管理答案：ABCE解析：本題考查道路運輸企業(yè)安全生產管理措施。道路運輸企業(yè)安全生產管理措施包括：(1)加強客運安全生產管理；(2)加強道路危險貨物運輸安全管理；(3)加強營運車輛技術管理；(4)加強安全生產宣傳教育和人員培訓；(5)加強安全生產監(jiān)督檢查。82.將利息的時間因素考慮進去的利率是（）。A、名義利率B、實際利率C、有效利率D、固定利率E、浮動利率答案：BC解析：利率包括：①名義利率，忽略了利息的時間因素；②實際利率，又稱有效利率，是將利息的時間因素考慮進去的利率。83.營銷規(guī)劃的核心內容包括（）。A、確認企業(yè)的市場機會，確定企業(yè)的發(fā)展目標B、選擇合適的目標市場和增長機會C、銷售人員促銷方式D、確定和實施行動方案E、產品定價答案：ABD解析：營銷規(guī)劃的核心內容包括以下三項：1、確認企業(yè)的市場機會，確定企業(yè)的發(fā)展目標2、選擇合適的目標市場和增長機會3、確定實施和行動方案84.在貨流圖上可表示的要素包括()。A、貨物流量B、貨物周轉量C、貨物流時D、線路長度E、貨物類別答案：BDE解析：本題考查貨流圖的內容。貨流的一些要素通過圖像形式表示出來，構成貨流圖。其中：(1)橫坐標：運輸?shù)木€路長度按同一比例標在橫軸上，并標注各主要站點；(2)縱坐標：不同類別的貨物數(shù)量；(3)矩形面積：不同類別貨物的周轉量。85.運輸市場結構按其競爭程度不同可分為()。A、完全競爭運輸市場B、完全壟斷運輸市場C、壟斷競爭運輸市場D、寡頭壟斷運輸市場E、開放性運輸市場答案：ABCD解析：本題考查運輸市場結構的分類。根據(jù)市場的競爭程度，運輸市場結構可大體分為四種類型：完全競爭運輸市場、完全壟斷運輸市場、壟斷競爭運輸市場、寡頭壟斷運輸市場。86.在運輸危險貨物時對包裝的具體要求有()。A、可采取整體包裝B、一般應單獨包裝C、包裝上必須有規(guī)定的標志D、包裝的種類、材質、封口等應適應所裝貨物的性質E、包裝規(guī)格、形式及單位包裝重量應便于裝卸、搬運和保證運輸過程中的安全答案：BCDE解析：本題考查特種貨物運輸組織。危險貨物的包裝應與貨物的性質、汽車運輸特點等相適應，同時，還應盡可能降低包裝費用。具體要求如下：(1)危險貨物一般應單獨包裝；(2)包裝的種類、材質、封口等應適應所裝貨物的性質；(3)包裝規(guī)格、形式及單位包裝重量應便于裝卸、搬運和保證運輸過程中的安全；(4)包裝上必須有規(guī)定的標志。87.實載率可以綜合反映車輛的()。A、行程利用程度B、時間利用程度C、工作車日利用程度D、速度利用程度E、載重能力利用程度答案：AE解析：本題考查實載率的含義。實載率可以綜合反映車輛的行程利用程度和載重能力利用程度。88.運輸結構優(yōu)化的原則主要包括()。A、適應產業(yè)結構的需求B、保持合理的運價體系C、適應人民生活水平的需求D、適應實際的需求E、適應經濟效益和社會效益的需求答案：ACDE解析：本題考查運輸結構優(yōu)化的原則。運輸結構優(yōu)化的原則：(1)適應產業(yè)結構的需求；(2)適應人民生活水平的需求；(3)適應實際的需求；(4)適應經濟效益和社會效益的需求。89.經濟風險分析應采用定性與定量相結合的方法，分析風險因素發(fā)生的可能性及給項目帶來經濟損失的程度，其分析過程包括（）。A、風險調查B、風險識別C、風險估計D、風險評價E、風險應對答案：BCDE解析：經濟風險分析應采用定性與定量相結合的方法，分析風險因素發(fā)生的可能性及給項目帶來經濟損失的程度，其分析過程包括：①風險識別；②風險估計；③風險評價；④風險應對。90.經營管理制度主要包括企業(yè)在申請道路旅客運輸開業(yè)時以及開業(yè)后在日常生產經營中的必備制度，其主要目的是為了()。A、保證旅客出行安全B、保證服務質量C、遵守市場秩序D、維護企業(yè)的經濟利益E、構建完善的市場退出機制答案：ABC解析：本題考查經營管理制度的行政管理。各級運管部門要求客運企業(yè)建立必要的經營管理制度。經營管理制度主要包括企業(yè)在申請道路旅客運輸開業(yè)時以及開業(yè)后在日常生產經營中的必備的制度，其主要目的是為了保證旅客出行安全、服務質量和遵守市場秩序。91.運輸價格按照運價的適用范圍分為（）。A、普通運價B、浮動運價C、特定運價D、優(yōu)待運價E、計時運價答案：ACD解析：本題考查運輸價格的分類。運輸價格按運價的適用范圍分為普通運價、特定運價和優(yōu)待運價。普通運價是運價的基本形式;特定運價是普通運價的補充形式，適用于一定貨物、一定車型、一定地區(qū)、一定線路等；優(yōu)待運價屬于優(yōu)待減價性質,例如客票中有減價的兒童票、學生票,也有季節(jié)性的優(yōu)惠票，貨運優(yōu)待運價適用于某些部門或有專門用途的貨物，以及適用于回空方向運輸?shù)呢浳锏取?2.質量成本分類主要有以下（）方法。A、PAF法B、過程法C、會計核算法D、壽命周期法E、不良成本法答案：ABDE解析：質量成本分類主要有以下幾種方法：PAF法、過程法、壽命周期法、不良成本法。93.在道路旅客運輸合同履行中，承運人的主要義務包括()。A、保證運輸安全B、及時披露信息C、途中遇到非常情況或發(fā)生事故，應盡力搶救D、遵守承運人的規(guī)章制度E、車輛必須處于適運狀態(tài)答案：ABCE解析：本題考查道路旅客運輸合同的履行。道路旅客運輸合同的承運人主要有以下義務：(1)按照規(guī)定的期限、班次將旅客運送至旅行目的地；(2)保證運輸安全；(3)車輛必須處于適運狀態(tài)；(4)為旅客旅行提供良好的服務；(5)及時披露信息的義務；(6)途中遇到非常情況或發(fā)生事故，應盡力搶救；(7)其他法律規(guī)定的運輸義務。選項D屬于旅客的義務。94.運價的形成機制包括的內容主要是（）。A、運價形成的方式B、運價變化規(guī)律C、運價制定、調整和管理的主體D、運價形成內含E、運價的構成要素答案：AC解析：運價的形成機制，是指依據(jù)一定的價格形成原理，通過價值規(guī)律的作用而形成的價格決策制度。運價的形成機制主要包含兩方面內容：一是運價形成的主體，即運價制定、運價調整及運價管理的主體；二是運價形成的方式。在這兩方面中，運價形成的主體是起決定性作用的。在運輸市場不斷完善的情況下，運價的形成機制決定著運價的發(fā)展與變化。95.物流系統(tǒng)的特點包括()。A、整體目的性B、要素相關性C、動態(tài)性D、服務于企業(yè)經營系統(tǒng)E、系統(tǒng)復雜性答案：ABDE解析：物流系統(tǒng)的特點1.整體目的性2.要素相關性3.人與物有機結合4.服務于企業(yè)經營系統(tǒng)5.通過信息的反饋加以控制6.系統(tǒng)復雜性96.在運輸布局工作中，必須堅持的原則有()。A、運輸規(guī)模原則B、綜合運輸原則C、運輸效益原則D、運輸通道原則E、運輸速度原則答案：BCD解析：本題考查運輸布局的原則。運輸布局有三條原則：運輸通道原則、綜合運輸原則、運輸效益原則。97.牛鞭效應產生的原因包括（）。A、批量訂購B、需求信號的處理C、價格波動D、限量供應和短缺博弈E、供應鏈間、各個環(huán)節(jié)間信息透明答案：ABCD解析：牛鞭效應產生的原因(1)需求信號的處理(2)批量訂購(3)價格波動(4)限量供應和短缺博弈(5)供應鏈間、各個環(huán)節(jié)間信息不透明98.運輸業(yè)（）是國內生產總值和國民收入的組成部分，是運輸業(yè)勞動者所創(chuàng)造的物質財富的價值表現(xiàn)，也是反映運輸業(yè)經濟效益的重要指標。A、總收入B、總產值C、凈產值D、增加值E、凈利潤答案：BC解析：本題考査運輸業(yè)總產值和凈產值對國民經濟的意義。運輸業(yè)的產值指標有總產值、凈產值和增加值。運輸業(yè)總產值和凈產值是國內生產總值和國民收入的組成部分，是運輸業(yè)勞動者所創(chuàng)造的物質財富的價值表現(xiàn)，也是反映運輸業(yè)經濟效益的重要指標。99.影響運輸線路布局的要素有（）。A、運輸線路的走向B、運輸線路的類型C、運輸線路的技術標準D、運輸線路的沿線資源E、運輸線路的建造成本答案：ABC解析：本題考查影響運輸線路布局的因素。影響運輸線路布局的要素有運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術標準。100.道路貨物運價制定應把握的主要原則有（）。A、有利于企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展B、有利于提高企業(yè)的市場競爭力C、有利于企業(yè)不斷提高經營管理水平D、與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標一致E、實現(xiàn)企業(yè)利益最大化答案：ABCD解析：經營者在定價過程中除參考定價的基本知識確定承運的價格水平外，還應根據(jù)具體情況靈活調整價格策略。道路貨物運價制定應把握的主要原則有：（1）與企業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展戰(zhàn)略目標相一致，有利于提高企業(yè)的市場競爭力；（2）必須有利于企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展；（3）有利于企業(yè)不斷提高經營管理水平。101.衡量車輛生產率的指標包括()等。A、噸位利用率B、車輛工作率C、車噸期產量D、車千米產量E、單車期產量答案：CDE解析：本題考查衡量車輛生產率的指標。車輛生產率的主要指標有單車期產量、車噸(座)期產量、車千米產量。102.影響消費者購買行為的因素中，相關群體包括（）。A、名人群體B、社會群體C、家庭群體D、經濟群體E、職業(yè)群體答案：BDE解析：運輸消費者購買行為影響因素中的相關群體是指能夠直接影響一個人的態(tài)度、行為或價值觀的群體，包括：①社會群體；②經濟群體；③職業(yè)群體等。103.動機是推動人們進行各種活動的愿望與理想。購買動機是消費者購買行為的基礎。運輸消費者的購買動機可以分為（）。A、健康動機B、娛樂動機C、文化與交流動機D、學習動機E、業(yè)務動機答案：ABCE解析：本題考查消費者購買動機的含義。動機是推動人們進行各種活動的愿望與理想。購買動機是消費者購買行為的基礎。運輸消費者的購買動機可以分為健康動機、娛樂動機、文化與交流動機、業(yè)務動機等。104.不定期鐵路運輸成本計算的方法主要有（）A、支出科目直接分解法B、運輸作業(yè)過程分項計算法C、單位支出分攤法D、高低點分析法E、支出率法答案：ABCE解析：不定期鐵路運輸成本計算的方法主要有支出科目直接分解法、運輸作業(yè)過程分項計算法、單位支出分攤法以及支出率法等。105.根據(jù)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的功能，可以分成（）。A、貿易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)B、電子資金轉賬系統(tǒng)C、交互式應答的EDID、自動傳輸?shù)腅DIE、手動傳輸?shù)腅DI答案：ABCD解析：電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。根據(jù)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的功能，可以分成以下四類：貿易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、電子資金轉賬系統(tǒng)、交互式應答的EDI、自動傳輸?shù)腅DI。106.道路貨物運價制定應把握的原則包括()。A、有利于企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展B、有利于企業(yè)不斷提高經營管理水平C、通過提高價格水平來彌補自身缺陷D、有利于提高企業(yè)的市場競爭力E、有利于企業(yè)短期收入的提高答案：ABD解析：本題考查道路貨物運價制定應把握的原則。道路貨物運價制定應把握的主要原則如下：(1)與企業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展戰(zhàn)略目標相一致，有利于提高企業(yè)的市場競爭力；(2)有利于企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展；(3)有利于企業(yè)不斷提高經營管理水平。107.影響鐵路運輸運價的因素有()。A、運輸成本B、盈利水平C、市場供求關系D、運價政策E、企業(yè)運輸能力答案：ABCD解析：影響鐵路運價的因素制定運價是一項復雜的工作，影響運價制定的因素很多，主要包括以下幾方面：1．運輸成本。所以，以成本為基礎制定運價，是運輸業(yè)廣泛采用的定價方法。2．盈利水平。成本是制定運價的基礎，盈利水平則是影響定價的重要因素，這主要表現(xiàn)在運價的制定通常是在運輸成本基礎上加成一定比例的利潤。3．市場供求關系。運輸市場的供求關系是影響定價的重要因素。通常情況下，運輸需求增加，運價應相應提高；運輸需求減少，運價則相應降低。在市場經濟不斷發(fā)展、運輸市場逐漸完善的情況下，根據(jù)市場供求關系變化確定和調整運價，是運價形成的一個重要特征。4．運價政策。運輸業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè)，運輸價格的制定一般要受國家宏觀運價政策的指導和監(jiān)控。在一定時間，國家對運價的管制可能較為嚴格，而在另一時間，對運價的管制可能相對寬松。因此，運價政策是影響運價制定和運價水平的重要因素。運輸企業(yè)定價應充分考慮以上各項影響因素，結合本企業(yè)（行業(yè)）內部條件和外部市場狀況靈活變動價格。例如，鐵路客貨運可根據(jù)一年四季不同時期的運量變化情況適時調整運價水平，運輸高峰期可適當提高價格，而低谷期則可及時降低運價。另外，對于不同運輸對象，可根據(jù)不同情況制定一些差別運價，像旅游專列、球迷專列、快速貨物運輸?shù)?，可制定一些特定運價。對于合同運價，可考慮推行時間／服務運價結構，即運價按運輸服務的時效性來確定。對于合同中規(guī)定的標準運送時間可確定標準運價，運輸快了，托運人支付高于標準運價的運費；反之，運輸慢了，托運人就支付低于標準運價的運費。標準運價需要雙方共同商定，運送時間標準要相對合理。108.運輸布局的基本方法有()。A、運輸發(fā)展四階段法B、最小生長樹規(guī)劃法C、靜態(tài)決策樹規(guī)劃法D、空間運輸聯(lián)系定量分析法E、運輸通道優(yōu)化法答案：ABD解析：考核運輸布局的基本方法。包括：運輸發(fā)展四階段法、最小生長樹規(guī)劃法、空間運輸聯(lián)系定量分析法。109.運輸需求的特點有()。A、無形性B、派生性C、波動性D、時間的均衡性E、空間的均衡性答案：ABC解析：運輸需求與其他有形產品的需求相比，既有共性，也有特殊性。就運輸需求的特殊性而言，主要表現(xiàn)在（1）無形性。（2）廣泛性。（3）派生性。（4）波動性。（5）替代性。（6）多樣性。（7）空間上的不均衡性。110.下列各項屬于替代市場法的有（）。A、實際發(fā)生法B、旅行成本法C、支付意愿法D、內涵定價法E、防護支出法答案：BDE解析：替代市場法是指不是用直接的市場價格來衡量環(huán)境物品或交通服務的價值，而是用替代物來間接衡量。替代市場法主要有以下三種：①旅行成本法；②內涵定價法；③防護支出法。111.關于巡游出租汽車的經營服務管理，下列說法正確的有()。A、對從事出租汽車客運服務的駕駛員實行從業(yè)資格制度B、巡游出租汽車經營者在車輛經營權期限內，不得擅自暫?；蚪K止經營C、申請巡游出租汽車經營的，應當根據(jù)經營區(qū)域向相應的縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門提出申請D、巡游出租汽車經營者終止經營的，應當將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》等交回原許可機關E、巡游出租汽車經營者需要變更許可事項或者暫停、終止經營的，應當提前20日向原許可機關提出申請答案：ABCD解析：本題考查巡游出租汽車的經營服務管理。巡游出租汽車經營者需要變更許可事項或者暫停、終止經營的，應當提前30日向原許可機關提出申請，選項E說法錯誤。112.汽車客運站分級的主要依據(jù)有()。A、設施和設備的配置B、地理位置C、設計年度平均日旅客發(fā)送量D、運輸市場狀況E、營運客車數(shù)量答案：ABC解析：本題考查汽車客運站的等級。根據(jù)汽車客運站設施和設備配置情況、地理位置和設計年度平均日旅客發(fā)送量，可將車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。113.道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能包括()。A、數(shù)據(jù)處理B、數(shù)據(jù)查詢C、系統(tǒng)升級D、系統(tǒng)維護E、統(tǒng)計圖表答案：ABDE解析：本題考查道路運輸行業(yè)信息管理平臺的功能。道路運輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是：數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計圖表和系統(tǒng)維護。114.成本按數(shù)量變化關系可分為（）。A、增量成本B、邊際成本C、固定成本D、變動成本E、差別成本答案：ABE解析：成本按不同的依據(jù)可分為不同的類型：①按應用情況可分為財務成本和管理成本；②按生產經營范圍，可分為生產成本和銷售成本；③按與決策的關系，可分為相關成本和非相關成本；④按與現(xiàn)金支出關系，可分為付現(xiàn)成本和沉沒成本；⑤按數(shù)量變化關系，可分為邊際成本、增量成本和差別成本；⑤按可否免除，可分為可避免成本和不可避免成本；⑦按可否推遲發(fā)生，可分為可遞延成本和預計成本；⑧按發(fā)生可否加以控制，可分為可控成本與不可控成本；⑨按性態(tài)，可分為變動成本和固定成本；⑩按發(fā)生與產品生產的關系，可分為直接成本和間接成本。115.放射型線網的優(yōu)點有()。A、邊遠地區(qū)的居民無須換車即可到達市中心B、通行能力極高C、組織客運聯(lián)系方便D、要求市中心有足夠的土地用于停車和回車E、方向可達性高答案：AE解析：本題考查放射型線網的優(yōu)點。放射型線網的優(yōu)點：(1)方向可達性高，可為任何地區(qū)組織方便的公交服務，各區(qū)居民能直達地往返于市中心,地區(qū)。(2)邊遠地區(qū)的居民無須換車即可到達市中心。116.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸相關業(yè)務包括()。A、機動車駕駛員培訓B、站(場)經營C、機動車維修經營D、站務人員培訓E、機動車技術改裝答案：ABC解析：本題考查道路運輸相關業(yè)務企業(yè)等級。道路運輸相關業(yè)務包括：站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。117.道路旅客運輸企業(yè)安全生產實行()的體制。A、統(tǒng)一管理B、分級管理C、共同負責D、逐級負責E、統(tǒng)一領導答案：BD解析：本題考查道路旅客運輸企業(yè)安全生產責任。企業(yè)安全生產實行分級管理、逐級負責的體制。118.供應鏈的主要特征有（）等。A、交叉性B、動態(tài)性C、復雜性D、靜態(tài)性E、響應性答案：ABCE解析：本題考查供應鏈的主要特征。通常而言,供應鏈具備四大特性，即復雜性、動態(tài)性、響應性、交叉性。119.勞動合同的主要內容包括（）等。A、合同期限B、勞動定額C、勞動報酬D、社會保險E、工作時間和休息休假答案：ACDE解析：勞動合同是指勞動者與用人單位之間確立勞動關系，明確雙方權利和義務的協(xié)議。勞動合同的主要內容包括：①合同期限；②工作內容和工作地點；③工作時間和休息休假；④勞動報酬；⑤社會保險；⑥勞動保護和職業(yè)危害保護。120.車輛調度形式按車輛工作時間的長短可以分為()。A、正班車B、加班車C、夜班車D、全程車E、區(qū)間車答案：ABC解析：本題考查車輛調度形式的確定。車輛調度形式按車輛工作時間的長短可以分為：正班車、加班車和夜班車。121.供應鏈管理中的關鍵問題包括()等。A、配送網絡的重構B、庫存控制與配送戰(zhàn)略C、供應鏈集成、戰(zhàn)略伙伴及產品設計D、運輸能力的安排E、信息技術、決策支持系統(tǒng)及顧客價值的衡量答案：ABCE解析：供應鏈管理的關鍵問題（1）配送網絡重構（2）庫存控制問題（3）配送戰(zhàn)略問題（4）供應鏈集成和戰(zhàn)略伙伴（5）產品設計（6）信息技術和決策支持系統(tǒng)（7）顧客價值的衡量122.關于聯(lián)合運輸，下列說法正確的有()。A、是一種運輸組織方式B、運輸過程中涉及至少兩個以上獨立的經營主體C、是一種新的運輸方式D、第一承運人對運輸過程負責E、涉及的核心問題是運輸過程涉及的經營主體利益共享與風險分擔機制答案：ABDE解析：本題考查聯(lián)合運輸。聯(lián)合運輸不是一種新的運輸方式，而是一種運輸組織方式。選項C說法有誤。123.運輸企業(yè)實施CI戰(zhàn)略，樹立企業(yè)形象,構建企業(yè)文化，應重視的工作包括（）。A、將企業(yè)文化建設融于運輸生產和經營活動之中B、培育企業(yè)精神，增強企業(yè)凝聚力C、將職工利益放在首位D、采取年功序列制,創(chuàng)建人文情懷E、發(fā)展企業(yè)文化，樹立企業(yè)形象,提高市場競爭答案：ABE解析：本題考查運輸企業(yè)CI戰(zhàn)略的內容。運輸企業(yè)實施CI戰(zhàn)略,樹立企業(yè)形象，構建企業(yè)文化,具體應重視三方面的工作:①將企業(yè)文化建設融于運輸生產和經營活動之中；②培育企業(yè)精神，增強企業(yè)凝聚力;③發(fā)展企業(yè)文化,樹立企業(yè)形象，提高市場競爭力。124.供應鏈管理是在滿足服務水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把（）有效地結合成一體來生產商品，并把恰當數(shù)量的商品在恰當?shù)臅r間配送到恰當?shù)牡攸c的一套方法。A、生產商B、供應商C、制造商D、倉庫E、商店答案：BCDE解析：供應鏈管理可以定義為：在滿足服務水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把供應商、制造商、倉庫和商店有效地結合成一體來生產商品，并把恰當數(shù)量的商品在恰當?shù)臅r間配送到恰當?shù)牡攸c的一套方法。125.運輸供給的主要特點有()。A、長期性B、不可儲存性C、不確定性D、不平衡性E、時空差異性答案：ABDE解析：本題考查運輸供給的特點。運輸供給以運輸勞務的形式表現(xiàn)，與其他有形產品供給相比，既有一定的共性，也有其特殊性。運輸供給的特殊性主要有以下幾個方面。運輸供給的特殊性(1)資本密集與固定投資龐大；(2)運輸供給的不可存儲性；(2)運輸能力增長的階梯性；(4)運輸供給的波動性（運輸能力供給的相對過剩性。）；(5)運輸供給的可替代性和不可替代性；(6)運輸供給的共同成本特性；(7)運輸供給的分散性和其他有形產品供給相比，具有一定的共性(1)運輸供給的長期性；(2)運輸供給的不平衡性；(3)運輸供給的時空差異性；。126.對于從事客運經營的駕駛人員，應符合的條件包括()。A、年齡不超過50周歲B、有相應的機動車駕駛證C、3年內無重大以上交通責任事故D、機動車維修基本知識考試合格E、旅客急救基本知識考試合格答案：BCDE解析：本題考查道路客運企業(yè)的設立。從事客運經營的駕駛人員應當符合下列條件：取得相應的機動車駕駛證1年以上；年齡不超過60周歲；3年內無重大以上交通責任事故；經設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。127.在進行運量預測時,定性預測方法的特點有（）A、嚴密性強B、簡便易行C、科學性較強D、主觀隨意性比較大E、進行短期判斷有明顯優(yōu)勢答案：BDE解析：本題考查在進行運量預測時可以使用的定性預測方法的特點。定性預測方法的特點是簡便易行,特別是在不可控因素和不可定量因素比較多時,采用這種方法進行短期判斷有其明顯的優(yōu)勢。然而，這種方法也有其缺陷,它不能提供以精確數(shù)據(jù)為依據(jù)的預測結果，主觀隨意性比較大,有時易發(fā)生疏忽和失誤。定性預測方法即使在今天也是一種不可忽視的預測方法，特別是當不具備定量分析條件時就需要通過對市場發(fā)展變化質的分析,推測市場未來的發(fā)展趨勢。使用定性預測法,挑選行家、專家非常重要,這些人一定要具備專門知識，經驗豐富。128.物流戰(zhàn)略管理的目標之一是降低成本，降低成本是指降低可變成本，主要包括()。A、運輸成本B、倉儲成本C、生產作業(yè)成本D、訂單處理成本E、功能作業(yè)成本答案：AB解析：本題考查物流戰(zhàn)略管理的目標。降低成本是指降低可變成本，主要包括運輸和倉儲成本。129.消費者在岀現(xiàn)不滿意時,假如釆取公開的行動，一般可以（）。A、停止購買該企業(yè)產品B、直接向運輸企業(yè)索賠C、提醒朋友不要購買D、采取法律手段索賠E、向政府及相關機構投訴答案：BDE解析：本題考查消費者在出現(xiàn)不滿意時，可以采取的公開的行動。主要包括直接向運輸企業(yè)索賠、采取法律手段索賠、向政府及相關機構投訴。130.城市公共交通方向上的客流動態(tài)包括的類型有()。A、方格型B、放射型C、不定型D、雙向型E、單向型答案：DE解析：本題考查城市公共交通客流動態(tài)。城市公共交通方向上的客流動態(tài)包括雙向型和單向型。131.道路運輸企業(yè)車輛技術管理的基本要求有()。A、安全性B、適用性C、先進性D、可靠性E、經濟性答案：ABCE解析：本題考查車輛技術管理的原則及基本要求。車輛技術管理的基本要求是安全性、先進性、經濟性和適用性。132.影響運輸線路布局的三要素是指（）。A、運輸線路的走向B、運輸線路的類型C、運輸線路的技術標準D、運輸線路運輸網E、運輸方式的選擇答案：ABC解析：影響運輸線路布局的要素：運輸線路的走向、選擇運輸線路的類型、運輸線路的技術標準。133.運輸樞紐按其運輸方式的組成劃分，不包含（）樞紐等類型。A、鐵路一水路一公路B、鐵路一公路C、水路一公路D、航空一集裝箱E、水路-航空答案：DE解析：運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水路一公路樞紐；鐵路一公路樞紐；水路一公路樞紐。134.道路運輸行政管理機構屬于專業(yè)行政部門，對這類部門而言，行政管理制度主要包括()。A、有關法律、法規(guī)和規(guī)章B、國家制定的相關政策C、各專業(yè)行政管理機構依法制定的工作章程、作業(yè)制度D、行業(yè)(產業(yè))專業(yè)技術標準與規(guī)范E、區(qū)域專業(yè)技術標準與規(guī)范答案：ABCD解析：本題考查道路運輸行政管理制度。道路運輸行政管理制度主要包括四個方面：一是有關法律、法規(guī)和規(guī)章；二是國家制定的相關政策；三是行業(yè)(產業(yè))專業(yè)技術標準與規(guī)范；四是各專業(yè)行政管理機構依法制定的工作章程、作業(yè)制度等。135.零擔貨物運輸中轉作業(yè)的方式主要有()：A、落地法B、坐車法C、換車法D、過車法E、乘車法答案：ABD解析：本題考查零擔貨物運輸中轉作業(yè)的方式。零擔貨物運輸中轉作業(yè)的方式主要有三種：落地法、坐車法、過車法。136.交通運輸業(yè)是（）的產業(yè)，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志。A、基礎性B、多樣性C、戰(zhàn)略性D、先導性E、完整性答案：ACD解析：發(fā)展交通運輸業(yè)是社會主義現(xiàn)代化強國建設的內在要求。交通運輸業(yè)是基礎性、戰(zhàn)略性、先導性的產業(yè)，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志，是建設社會主義現(xiàn)代化強國的先行領域和戰(zhàn)略支撐。加快發(fā)展交通運輸業(yè)，打造現(xiàn)代化綜合交通體系，將為實施國家戰(zhàn)略、推動經濟發(fā)展、促進社會進步等提供有力保障。137.與企業(yè)管理有關的作業(yè)活動由于采用了EDI技術，效率得到了提高，主要表現(xiàn)在()。A、引入采購進貨單B、引入出貨單C、引入催款對賬單D、引入人才管理系統(tǒng)E、引入轉賬系統(tǒng)答案：ABCE解析：本題考查EDI技術在運輸企業(yè)管理中的應用。與企業(yè)管理有關的作業(yè)活動由于采用了EDI技術，效率得到了提高，主要表現(xiàn)在：(1)引入采購進貨單；(2)引入出貨單；(3)引入催款對賬單；(4)引入轉賬系統(tǒng)。138.目前我國企業(yè)籌資的渠道主要有（）A、政府投資資金B(yǎng)、銀行信貸資金C、發(fā)行股票D、境外資金E、企業(yè)自留資金答案：ABDE解析：我國企業(yè)的資金的籌集，主要是通過以下七個方面籌集：①政府投資資金；②銀行信貸資金；③非銀行金融機構資金；④企業(yè)自留資金；⑤居民閑置資金；⑥其他法人單位投入的資金；⑦境外資金。139.根據(jù)地理條件、行政區(qū)劃可以將運輸網劃分為()。A、全國綜合運輸網絡B、各級地方綜合運輸網絡C、國家級交通運輸網絡D、省級交通運輸網絡E、縣市級交通運輸網絡答案：CDE解析：本題考查運輸網的分類。根據(jù)地理條件、行政區(qū)劃可以將運輸網劃分為國家級交通運輸網絡、省級交通運輸網絡和縣市級交通運輸網絡。140.公路運輸價格按運輸對象可分為（）A、公路貨物運輸價格B、公路旅客運輸價格C、行李包裹運價D、危險貨物運價E、冷藏貨物運價答案：ABC解析：公路運輸價格按運輸對象可分為公路貨物運輸價格、公路旅客運輸價格（或票價）和行李包裹運價141.變更和解除道路貨物運輸合同應當以()形式提出或答復。A、口頭B、公函C、電報D、電話E、變更計劃表答案：BCE解析：本題考查道路貨物運輸合同變更和解除的形式。變更和解除道路貨物運輸合同，應當以書面形式提出或答復，書面形式主要包括公函、電報、變更計劃表。142.按運輸方式不同，運價可以分為鐵路運價、公路運價（）。A、水運運價B、航空運價C、貨物運價D、管道運價E、聯(lián)運運價答案：ABDE解析：根據(jù)不同的情況，運價有不同的分類。（1）按運輸對象不同，運價可以分為旅客運價，貨物運價和行李包裹運價。（2）按運輸方式不同，運價可以分為鐵路運價、公路運價、水運運價、航空運價和管道運價，當幾種方式聯(lián)合進行一項運輸時，還存在聯(lián)運運價。143.企業(yè)定員的確定應遵循的原則有（）。A、以企業(yè)生產經營目標為依據(jù)B、以充足、科學、可行為目標C、各類人員的職稱比例關系要協(xié)調D、要做到人盡其才，人事相宜E、要創(chuàng)造一個貫徹執(zhí)行定員標準的良好環(huán)境答案：ADE解析：本題考查企業(yè)定員的原則。企業(yè)定員的原則有：①定員必須以企業(yè)生產經營目標為依據(jù)。②定員必須以精簡、高效、節(jié)約為目標。③各類人員的比例關系要協(xié)調。④要做到人盡其才，人事相宜。⑤要創(chuàng)造一個貫徹執(zhí)行定員標準的良好環(huán)境。⑥定員標準應適時修訂。144.下列條件中，屬于客運企業(yè)等級劃分依據(jù)的有()。A、運輸能力B、資產規(guī)模C、車輛條件D、職工人數(shù)E、經營業(yè)績答案：ABCE解析：本題考查道路旅客運輸企業(yè)等級。道路旅客運輸企業(yè)等級是指對客運企業(yè)運輸能力、資產規(guī)模、車輛條件、經營業(yè)績、安全狀況和服務質量等方面的綜合評價。145.包裝的主要功能有()。A、保護產品B、促進銷售C、方便物流D、方便消費E、改變使用價值答案：ABCD解析：本題考查物流包裝的功能。包裝具有保護商品、方便物流、促進銷售和方便消費的功能。146.對存在較大經濟風險的交通運輸建設項目進行經濟評價時，要進行（）。A、經濟分析B、財務分析C、區(qū)域經濟影響分析D、不確定性分析與風險分析E、利益相關者經濟影響分析答案：ABD解析：交通運輸建設項目經濟評價應根據(jù)國民經濟發(fā)展規(guī)劃、綜合交通運輸規(guī)劃、鐵路運輸規(guī)劃、公路運輸規(guī)劃、水路