GB/T 32590.2-2024軌道交通市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)第2部分：功能需求規(guī)范

ICS45020

CCSS6.0

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T325902—2024

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通

運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)

第2部分功能需求規(guī)范

:

Railwayapplications—Suburbanrailwayandurbanguidedtransport

managementandcommand/controlsystems—

Part2Functionalreuirementssecification

:qp

IEC62290-22014Railwaalications—Urbanuidedtransort

(:,yppgp

managementandcommand/controlsystems—

Part2FunctionalreuirementssecificationMOD

:qp,)

2024-04-25發(fā)布2024-11-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T325902—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)

3、……………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3.1…………………………1

縮略語(yǔ)

3.2………………3

運(yùn)營(yíng)基本概念

4……………3

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織

4.1……………3

基本運(yùn)營(yíng)原則

4.2………………………4

確保安全進(jìn)路原則

4.3…………………5

確保列車(chē)安全間隔原則

4.4……………5

確保列車(chē)安全速度原則

4.5……………5

列車(chē)運(yùn)營(yíng)的降級(jí)模式

4.6………………6

列車(chē)運(yùn)營(yíng)功能

5……………6

確保列車(chē)的安全移動(dòng)

5.1………………7

駕駛列車(chē)

5.2…………………………17

監(jiān)控線路

5.3…………………………20

監(jiān)控乘客乘降

5.4……………………24

運(yùn)行列車(chē)

5.5…………………………28

確保緊急情況的檢測(cè)與管理

5.6……………………35

運(yùn)營(yíng)管理與監(jiān)控功能

6…………………38

管理日常時(shí)刻表

6.1…………………38

管理列車(chē)服務(wù)

6.2……………………39

監(jiān)控列車(chē)

6.3…………………………42

控制牽引供電

6.4……………………44

管理接口

6.5HMI……………………45

提供乘客和工作人員通信系統(tǒng)接口

6.6……………46

提供乘客信息系統(tǒng)接口

6.7…………46

提供乘客視頻監(jiān)視系統(tǒng)接口

6.8……………………46

維護(hù)支持

6.9…………………………46

管理列車(chē)和乘務(wù)員

6.10………………47

附錄資料性本文件與技術(shù)性差異及其原因

A()IEC62290-2:2014………………48

參考文獻(xiàn)

……………………52

GB/T325902—2024

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)的第部分

GB/T32590《/》2。

已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T32590:

第部分系統(tǒng)原理和基本概念

———1:;

第部分功能需求規(guī)范

———2:;

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范

———3:。

本文件修改采用軌道交通城市軌道交通運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)第部

IEC62290-2:2014《/2

分功能需求規(guī)范

:》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

IEC62290-2:2014:

增加了

———5.5.11;

增加了

———5.5.12。

本文件與相比存在較多技術(shù)差異在所涉及的條款的外側(cè)頁(yè)邊空白位置用垂

IEC62290-2:2014,,

直單線進(jìn)行了標(biāo)示這些技術(shù)差異及其原因見(jiàn)附錄

(|),A。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)

:

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)將標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)改為軌道交通市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸管理和指令控制

———,《/

系統(tǒng)第部分功能需求規(guī)范

2:》;

條文中的和更改為外部和外部組成要素更改為

———“OHMI”“THMI”“OHMI”“THMI”“”

設(shè)備以及裝備列車(chē)更改為列車(chē)

“UGTMS”“UGTMS”“UGTMS”;

刪除了全文的外部或外部對(duì)收到的信息用于顯示和記錄的描述

———OHMITHMI“”;

增加了第章范圍中的注

———1;

增加了縮略語(yǔ)使用說(shuō)明的注見(jiàn)

———“GOA”(3.2)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任

。。

本文件由國(guó)家鐵路局提出

。

本文件由全國(guó)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司湖南中車(chē)時(shí)代通信信號(hào)有限公司深圳市地

:、、

鐵集團(tuán)有限公司北京交通大學(xué)中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限

、、、

公司中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公

、、、

司通信信號(hào)研究所

。

本文件主要起草人路向陽(yáng)吳衛(wèi)平呂浩炯劉群欣陳超錄龍育才唐濤原志強(qiáng)姜磊寧詠梅

:、、、、、、、、、、

李熙張德明

、。

Ⅰ

GB/T325902—2024

.

引言

規(guī)定了用于城市軌道乘客運(yùn)輸線路及網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通以及采用基于通信的列控

GB/T32590

系統(tǒng)技術(shù)的市域鐵路運(yùn)輸管理和指令控制系統(tǒng)的功能需求系統(tǒng)需求和接口需求

/、。

在本文件中城市軌道交通運(yùn)輸管理及指令控制系統(tǒng)的縮略語(yǔ)是覆蓋了從非

,/UGTMS。UGTMS

自動(dòng)化列車(chē)運(yùn)行到無(wú)人值守列車(chē)運(yùn)行的廣泛運(yùn)營(yíng)需求對(duì)于一條線路在全線或僅

(GOA1)(GOA4)。,

在一部分線路裝備

UGTMS。

沒(méi)有專(zhuān)題論述公共安全問(wèn)題但提出的安全需求用于保障市域鐵路和城軌交通運(yùn)輸

GB/T32590,

系統(tǒng)內(nèi)的公共安全

。

的主要目的是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互換性和兼容性

GB/T32590、。

作為希望引入具有互聯(lián)互通互換性和兼容性設(shè)備的推薦性文件

GB/T32590、。

如何使用取決于具體線路的特定需求以滿(mǎn)足對(duì)本文件的特殊使用需求

GB/T32590,,。

也適用于升級(jí)已有的信號(hào)和指令控制系統(tǒng)在這種情況下僅能保證新增的

GB/T32590。,UGT-

設(shè)備的互換性和兼容性對(duì)已有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)的可行性以及互聯(lián)互通層次的審核責(zé)任由相關(guān)運(yùn)

MS。,

輸管理部門(mén)承擔(dān)

。

的具體應(yīng)用考慮不同地區(qū)的各種線網(wǎng)之間差異這些差異包括運(yùn)營(yíng)和規(guī)章要求以及

GB/T32590,,

不同的安全文化

。

定義了一套功能需求基于給定的自動(dòng)化等級(jí)分為必備功能和可選功能

GB/T32590UGTMS,,。

大部分的必備功能是無(wú)條件執(zhí)行的某些特定的功能是在一定條件下是必備的這些條件通常與

。(

的外部設(shè)備有關(guān)供應(yīng)商提供一個(gè)或多個(gè)通用應(yīng)用包括所有的必備功能及全部或部分的可

UGTMS)。,

選功能來(lái)滿(mǎn)足需求通用應(yīng)用在規(guī)定的特定應(yīng)用條件下具備互聯(lián)互通考慮到各地的條件不同如

,。,。(

軌道線路配置及行車(chē)間隔需求對(duì)通用應(yīng)用進(jìn)行定制從而形成特定應(yīng)用運(yùn)輸管理部門(mén)和供應(yīng)商還

),,。

在通用應(yīng)用或特定應(yīng)用之外增加附加功能這些附加功能不在中描述

,GB/T32590。

根據(jù)運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)與監(jiān)管部門(mén)達(dá)成一致在考慮其風(fēng)險(xiǎn)承受準(zhǔn)則的情況下對(duì)每

GB/T21562,,

個(gè)特定應(yīng)用進(jìn)行特定的危害及風(fēng)險(xiǎn)分析每個(gè)特定應(yīng)用的功能安全等級(jí)需由特定的風(fēng)險(xiǎn)分析確定

。。

術(shù)語(yǔ)例如安全相關(guān)指令安全條件安全車(chē)站發(fā)車(chē)在被提及時(shí)是未經(jīng)過(guò)危害分析的

“”“”“”,。

擬由四個(gè)部分構(gòu)成

GB/T32590。

第部分系統(tǒng)原理和基本概念目的在于對(duì)本文件系列及其基本概念系統(tǒng)定義原理和

———1:。、、

的基本功能的介紹其他三個(gè)部分對(duì)應(yīng)對(duì)進(jìn)行規(guī)范所需的三個(gè)步驟

UGTMS;UGTMS

見(jiàn)圖

(1)。

第部分功能需求規(guī)范目的在于根據(jù)第部分提出的基本功能以及第部分圖規(guī)定的

———2:。113

系統(tǒng)邊界和接口規(guī)定功能需求功能需求規(guī)范識(shí)別并規(guī)定市域鐵路和城軌運(yùn)輸系統(tǒng)

,。FRS()

運(yùn)營(yíng)所需的功能根據(jù)給定的自動(dòng)化等級(jí)功能分為兩類(lèi)必備功能如列車(chē)占用檢測(cè)和可選

。,:()

功能如與乘客信息及乘客視頻監(jiān)視系統(tǒng)的接口除非另有標(biāo)注屬于某一功能的需求具有

()。,

與該功能同樣的類(lèi)別必備或可選

()。

第部分系統(tǒng)需求規(guī)范目的在于規(guī)定系統(tǒng)的架構(gòu)將第部分識(shí)別的需求和功能分配到系

———3:。,2

統(tǒng)架構(gòu)內(nèi)的設(shè)備中系統(tǒng)需求規(guī)范規(guī)定的框架其中含有必備和可

UGTMS。SRS()UGTMS,

選設(shè)備

UGTMS。

第部分接口規(guī)范目的在于為實(shí)現(xiàn)第部分識(shí)別出來(lái)的設(shè)備的互聯(lián)互通和互換

———4:。3UGTMS

性規(guī)定接口定義以及它們之間的數(shù)據(jù)交換和

,(FISFFFIS)。

Ⅱ

GB/T325902—2024

.

對(duì)于設(shè)備間的接口將考慮邏輯接口或功能性接口規(guī)范和或物理和邏輯接口或

UGTMS,FIS(),/

標(biāo)準(zhǔn)功能接口規(guī)范

FFFIS()。

注將構(gòu)建第部分的具體結(jié)構(gòu)以適應(yīng)可選和必備設(shè)備并體現(xiàn)實(shí)際情況原則上對(duì)相同的接口僅定

:4,UGTMS,。,,

義一個(gè)或和如果在某些場(chǎng)合確實(shí)需要?jiǎng)t定義多個(gè)或

FIS/FFFIS。,FISFFFIS。

圖1UGTMS遵循的3個(gè)步驟

在中需求是指為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理部門(mén)所要求的安全有序運(yùn)營(yíng)所需的全部運(yùn)行條款

GB/T32590,、

而不考慮技術(shù)解決方案

()。

對(duì)需求描述的詳細(xì)程度的選擇擬使得用戶(hù)和運(yùn)輸管理部門(mén)能確認(rèn)由不同供應(yīng)商提

GB/T32590,

供的通用應(yīng)用將至少涵蓋本文件所規(guī)定的相同功能度

。

所提出的需求采用需求識(shí)別號(hào)明確標(biāo)注需求識(shí)別號(hào)與該需求所屬的功能號(hào)相關(guān)聯(lián)

GB/T32590,。

Ⅲ

GB/T325902—2024

.

軌道交通市域鐵路和城軌交通

運(yùn)輸管理和指令/控制系統(tǒng)

第2部分功能需求規(guī)范

:

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術(shù)的市域郊鐵路運(yùn)輸管理和指

()

令控制系統(tǒng)用于城市軌道交通載客運(yùn)輸線路及線網(wǎng)的功能需求

/。

本文件適用于城市軌道交通以及采用基于通信的列控系統(tǒng)技術(shù)的市域郊鐵路新建線路或升級(jí)現(xiàn)

()

有信號(hào)和指令控制系統(tǒng)的線路適用于采用以下技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)合連續(xù)數(shù)據(jù)通信通過(guò)列車(chē)防護(hù)模式曲

,:;

線對(duì)列車(chē)移動(dòng)的連續(xù)監(jiān)控列車(chē)定位采用車(chē)載設(shè)備報(bào)告列車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)于非報(bào)告列車(chē)選擇采

;UGTMS();

用外部地面和可選車(chē)載裝置實(shí)現(xiàn)

()。

注1在本文件中由功能性需求形成框架將詳細(xì)的功能納入該框架中以規(guī)范通用或特定應(yīng)用由于上述原

:,,,。

因盡管本文件作為定義系統(tǒng)需求規(guī)范功能接口規(guī)范