電網建設貨運索道運輸施工工藝導則

DL／T××××－××××PAGE12PAGEICS29.240DLK47 DL備案號：中華人民共和國電力行業(yè)標準DL／T－電網建設貨運索道運輸施工工藝導則Constructiontechnologyguideformaterialropewaytransportationforgridconstruction（征求意見稿）20--發(fā)布20--實施國家能源局發(fā)布DL／T-DL／T電網建設貨運索道運輸施工工藝導則范圍本標準規(guī)定了電網建設貨運索道的運輸方式、架設、檢驗、運行與拆除等方面的基本要求。本標準適用于為電網工程建設施工而架設的臨時性貨運索道。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB12141貨運架空索道安全規(guī)范GB/T12738索道術語GB26722索道用鋼絲繩GB50127架空索道工程技術規(guī)范DL/T875輸電線路施工機具設計、試驗基本要求DL5009.2電力建設安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路術語和定義電網建設貨運架空索道aerialmaterialropewayofelectricgridengineering一種將鋼絲繩架設在支承結構上作為運行軌道，用于電網建設臨時性運輸物料的運輸系統(tǒng)，本標準中簡稱索道。單跨索道singlespanropeway無中間支架的索道。多跨索道seriatespanropeway至少有一個中間支架的索道。單索索道singlecableropeway貨車以單根承載索作為運行軌道的索道。多索索道m(xù)ulti-cableropeway貨車以兩根及以上承載索同時作為運行軌道的索道。循環(huán)式索道circulatingropeway貨車在線路上循環(huán)運行的索道。往復式索道to-and-froropeway貨車在線路上往復運行的索道。單級索道singleropeway具有一套獨立運輸系統(tǒng)的索道。多級索道seriateropeways由兩個及以上單級索道組成，首尾相連實現遠距離運輸的單級索道群。承載索carryingrope承受有載貨車重力的鋼絲繩。返空索returnrope承受空載貨車重力的鋼絲繩。牽引索haulagerope牽引貨車在承載索或返空索上運行的鋼絲繩。提升索liftingrope纜式吊車索道中，提升物料的鋼絲繩。工作索workingrope承載索、返空索、牽引索、提升索統(tǒng)稱為工作索。拉緊索tensionrope使工作索保持設計拉力的鋼絲繩。支架trestle支承工作索到設計高度的支承結構，主要包括支腿、橫梁、鞍座、托索輪等。貨車car運送物料的運載工具，主要包括運行小車，吊桿或吊架、料斗或運輸筐等?？缇鄐pan索道承載索相鄰支點之間的水平距離。高差differenceinlevel索道承載索相鄰支點之間標高之差。高差角verticalriseangleofrope索道承載索支點之間的連線與水平線所構成的夾角?；疽?guī)定在進行施工前應編制詳細的施工作業(yè)指導書。根據施工現場的地形條件和運輸物料的種類、運量合理選取索道運輸方式，確定索道參數。索道架設前應進行施工設計，全面分析運輸方案的所有工況。多級索道的設計應合理安排索道的裝拆順序及中轉場的布置，盡量采用已架設的索道運輸工器具、減少物料轉運。運輸物料時，宜采用由遠到近的塔位順序運輸，減少中轉場物料量。索道的最高運行速度不宜超過表1中數值。表1索道最高運行速度索道形式循環(huán)式往復式最高運行速度（m/min）60100索道主要部件的安全系數應按表2中數值選取。表2主要部件的安全系數索道主要部件承載索（含返空索）牽引索、拉緊索地錨、支架及其他受力部件安全系數2.6～2.8≥4.5≥3承載索、返空索不宜有接頭，返空索鋼絲繩直徑不得小于12mm。索道載荷級別及承載索數量應符合表3要求。表3索道載荷級別及承載索數量索道載荷級別（t）≤11～22～5承載索數量（道）11～22～4索道支架宜采用金屬材料或復合材料。索道用鋼絲繩應符合GB26722的規(guī)定索道經使用單位驗收合格后方可使用。索道支架上應按有關規(guī)定懸掛醒目標志。一般情況下物料與地面間的最小距離不得小于1m。索道的設計、安裝、檢驗、運行、拆卸應符合DL/T875和DL/TDL5009.2的相關規(guī)定。索道操作人員應經培訓，合格后方可上崗。索道運行時應設專人監(jiān)護。索道操作人員、監(jiān)護人員均應配備通信設備。索道運行時，應保證通信聯絡暢通。信息傳遞應及時、清晰、準確。裝、卸料場的物料堆放應安全、有序，保證索道運行安全、通暢。作業(yè)場所應保持整潔、有序，盡量保持原植被。施工完畢后應及時清理裝、卸料場，恢復環(huán)境原貌。施工準備路徑選擇索道路徑及方式的選擇，應根據地形、交通、環(huán)保要求、運量、跨越、氣候等條件進行。索道應盡量走直線，如有轉角，其角度不宜超過6°，最大不得超過12°。單級索道的長度不宜超過3000m。除跨越山谷等特殊情況外，單跨索道最大跨距不宜超過1000m；多跨索道相鄰支架間的最大跨距不宜超過600m，高差角不宜超過45°。索道線路應避開滑坡、雪崩、沼澤、泥石流、卡斯特等不良工程地質區(qū)和采礦崩落影響區(qū)。當受條件限制不能避開時，應采取可靠的加固措施。當索道需要跨越鐵路、公路、航道和架空電力線路時，應設保護設施。在大風地區(qū)，宜減小索道線路與主導風向之間的夾角。技術準備施工前應熟悉線路工程特點，并進行詳細的現場調查。全面考察當地地形、地貌，詳細了解當地的氣象條件。根據現場調查結果及運輸量確定索道運輸方式，編寫施工作業(yè)指導書，經審核批準后實施。根據安全施工的要求，配備相應的安全設施。人員準備根據索道線路的長度、地形復雜程度、運輸工作量及作業(yè)內容配置作業(yè)人員。施工前，應按照要求對全體施工人員進行安全技術交底。機具準備按照索道設計方案中的設備、機具清單準備相應的設備、機具。索道架設所使用的機具及器材應具備相應合格證明。進場機具必須進行外觀檢查。索道運輸工藝索道運輸方式物料運輸宜采用的索道運輸方式及現場布置如下。單跨單索循環(huán)式索道運輸方式單跨單索循環(huán)式索道運輸方式適用于最大運重不超過2000kg，跨距一般不超過1000m的點對點物料運輸。單跨單索循環(huán)式索道由承載索、返空索、牽引索、驅動裝置、支架等部分組成，現場布置如圖1所示。單跨單索循環(huán)式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支點；3-驅動裝置；4-承載索；5-返空索；6-牽引索；7-貨車；8-終端支架；9-高速滑車；10-終端地錨多跨單索循環(huán)式索道運輸方式多跨單索循環(huán)式索道運輸方式適用于最大運重不超過2000kg（每跨），中間支架一般不超過7個，每跨跨距一般不超過600m，全長一般不超過3000m的遠距離物料運輸。多跨單索循環(huán)式索道由承載索、返空索、牽引索、驅動裝置、始端支架、中間支架、終端支架等部分組成，現場布置如圖2所示。多跨單索循環(huán)式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支架；3-驅動裝置；4-承載索；5-返空索；6-中間支架；7-貨車；8-牽引索；9-終端支架；10-高速滑車；11-終端地錨單跨多索循環(huán)式索道運輸方式單跨多索循環(huán)式索道運輸方式適用于運重為2000kg～5000kg，跨距一般不超過1000m的點對點物料運輸。單跨多索循環(huán)式索道由多根承載索、返空索、牽引索、驅動裝置、支架等部分組成，現場布置如圖3所示。單跨多索循環(huán)式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支架；3-驅動裝置；4-承載索；5-返空索；6-貨車；7-牽引索；8-返空車；9-終端支架；10-高速滑車；11-終端地錨多跨多索循環(huán)式索道運輸方式多跨多索循環(huán)式索道運輸方式適用于運重為2000kg～5000kg（每跨），中間支架一般不超過7個，每跨跨距一般不超過600m，全長一般不超過3000m的遠距離物料運輸。多跨多索循環(huán)式索道由多根承載索、返空索、牽引索、驅動裝置、始端支架、中間支架、終端支架等部分組成，現場布置如圖4所示。多跨多索循環(huán)式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支架；3-驅動裝置；4-承載索；5-返空索；6-貨車；7-中間支架；8-牽引索；9-返空車；10-終端支架；11-高速滑車；12-終端地錨單跨單索往復式索道運輸方式單跨單索往復式索道運輸方式適用于最大運重不超過2000kg，跨距一般不超過1000m的點對點物料運輸。單跨單索往復式索道由承載索、牽引索、驅動裝置、支架等部分組成，現場布置如圖5所示。對于高差大的往復式索道運輸，可將驅動裝置布置在高端支點處，依靠重力實現貨車回程。單跨單索往復式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支點；3-承載索；4-貨車；5-牽引索；6-終端支架；7-驅動裝置；8-終端地錨單跨多索往復式索道運輸方式單跨多索往復式索道運輸方式適用于運重為2000kg～5000kg，跨距一般不超過1000m的點對點物料運輸。單跨多索往復式索道由多根承載索、牽引索、驅動裝置、支架等部分組成，現場布置如圖6所示。單跨多索往復式索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支架；3-驅動裝置；4-承載索；5-貨車；6-牽引索；7-終端支架；8-高速滑車；9-終端地錨纜式吊車索道運輸方式纜式吊車索道運輸方式是一種具有吊車功能的往復貨運索道運輸方式，一般只有一臺貨車并具有兩套獨立驅動系統(tǒng)，適用于裝載點在峽谷底部而卸載點在兩側山頂，最大運重一般不超過2000kg的物料運輸。纜式吊車索道由承載索、牽引索、提升索、驅動裝置、兩端支架、中間支架等部分組成，現場布置如圖7所示。纜式吊車索道運輸現場布置示意圖1-始端地錨；2-始端支架；3-驅動裝置；4-承載索；5-貨車；6-提升系統(tǒng)；7-中間支架；8-牽引索；9-提升索；10-終端支架；11-高速滑車；12-終端地錨；13-裝載場；14-卸載場通道清理通道清理寬度為承載索和返空索之間的距離兩邊各加1m。通道清理時首先應在始、終端開辟人行便道。砍伐樹木時應有專人監(jiān)護?？撤淠緯r應先判斷倒樹方向并選擇好人員撤離路線?？撤淠緯r應防止昆蟲或動物傷人，待砍伐的樹木和倒樹范圍內不得有人逗留。清理通道過程中，應遵守國家有關環(huán)境法規(guī)的要求，盡量減少對環(huán)境的破壞。裝、卸料場的布置裝、卸料場場面平整時需搭設始端或終端支架。裝、卸料場場面不平整時，無需搭設始端或終端支架，應充分利用原有的地形高差，在地錨出口處砌筑高度適宜的漿砌塊石作為物料裝卸臺。運輸量大的裝、卸料場通道應進行硬化處理。平整場地過程中，應遵守國家有關環(huán)境法規(guī)的要求，盡量減少對環(huán)境的破壞。驅動裝置位置選擇驅動裝置不宜布置在承載索下方，宜通過高速滑車將驅動裝置引至較安全位置。驅動裝置設置位置地形宜平坦，并應有良好的工程地質條件。驅動裝置宜布置在低端支架處,高差大的往復式索道可布置在高端支架處。索道架設埋設地錨按施工方案埋設相應規(guī)格的地錨。工作索地錨宜選用直埋式地錨，支架拉線可采用鐵樁或重力式地錨。地錨坑應選擇地形平坦并有良好的工程地質條件的地方。地錨坑的開挖應滿足作業(yè)指導書的要求。地錨入坑后兩頭應保持水平。地錨坑的回填土必須分層夯實，回填高度應高出原地面200mm，表面應做好防水措施。鋼絲繩套必須使用卸扣與地錨連接。若時間較長或處于潮濕地帶，地錨上的鋼絲繩套還應進行防腐處理。安裝支架在地面上將支架支腿連接到需要高度。支架高度在3m以下時一般采用人力組裝，支架高度超過3m時應用抱桿組裝。組裝過程中應用拉線臨時固定以防支架傾倒。橫梁安裝時應確保各連接部件連接牢固、可靠。支架拉線對地夾角不大于45°，支架兩側拉線張緊后張力應保證相等。安裝支撐器時必須保證支撐器的方向正確。索道兩端支架高度根據地形調節(jié)，保證各工作索張緊后的合理位置，方便裝拆貨車。兩端料場處地形滿足的情況下可采用墊木等方式代替支架。對于多跨索道，應用經緯儀確定中間支架的位置，盡量使中間支架在一條直線上。支架架設完成后，支架架面應豎直。安裝驅動裝置驅動裝置不宜布置在承載索下方，宜通過高速滑車將驅動裝置引至較安全位置。驅動裝置就位時，應在機座下方墊以枕木并進行水平調平。用鋼絲繩套將機座固定在地錨上并用緊線器將驅動裝置調整到設計位置。架設牽引索展放牽引索時應采用飛行器沿索道通道展放一根輕質引繩，然后再用機械牽引的方法逐級過渡成牽引索。牽引索展放完成后，按照索道運輸方式確定是否閉合。在植被較少，地形起伏不大，不跨越江河深溝的情況下，可采用人力展放牽引索。需要閉合的牽引索的閉合方式為：將牽引索裝入終端支架的轉向滑車中，在起始端將牽引索繩頭通過轉向滑車纏繞在驅動裝置的滾筒上并將兩個繩頭插接或編接在一起閉合以形成循環(huán)牽引索。牽引索閉合前，將一端臨時錨固，另一端利用驅動裝置將牽引索張緊至設計張力。閉合牽引索需在轉向滑車和地錨之間安裝可調節(jié)牽引索張力的可調式裝置。架設返空索利用驅動裝置將返空索從起始端牽至終端。將返空索終端與地錨連接牢固。在起始端用緊線器將返空索張力調整至設計要求后固定在地錨上。架設承載索利用返空索上的行走滑車將承載索從起始端牽至終端。對于多索索道，可利用貨車通過架設完成的返空索或承載索將其余承載索依次牽引至安裝位置。架設完成后，各承載索之間的間距應盡量保持一致。將一端承載索與地錨連接牢固。在另一端用緊線器將承載索張力調整至設計要求后固定在地錨上。在承載索的一端安裝可調節(jié)承載索張力的可調式裝置。使用拉力表直接測試法或振動波法測試承載索張力是否滿足設計要求。抱索裝置安裝后，應進行短距離試行走，確保抱索裝置無滑移現象。物料運輸保證通信聯絡暢通，信號傳遞要語言規(guī)范、清晰。在索道集中區(qū)域，應采取措施保證通訊互不干擾。運輸前確認貨車與承載索配合正確，與牽引索連接可靠。索道每天在運行前應做以下檢查：a）檢查驅動裝置的冷卻水、燃油量是否充分，潤滑油油位是否正常；b）檢查驅動裝置操作系統(tǒng)的各手柄位置是否正確，手柄活動是否靈活，檔位是否準確。扳動手柄時，手柄活動是否靈活；c）檢查各緊固螺釘有無松動，有無防松裝置；各連接件連接是否牢固可靠；d）檢查各支架是否穩(wěn)定牢固；各支撐器狀態(tài)是否良好；各地錨有無松動現象；e）檢查各運行小車轉動是否靈活，有無變形現象；f）檢查抱索器開口及卡緊情況。索道運行時，機械操作人員注意觀察驅動裝置、工作索的工作狀況，發(fā)現異?，F象應首先停機檢查情況，及時處理解決，確認無誤后方可開機運行。運送物料時，應先進行小重量有載運輸，待確定索道各部位無異常情況后再逐步加載至額定載荷。支架、地錨處設專人值守。值守人員應注意支架、地錨的狀況，發(fā)現異?，F象立即通知機械操作人員停機。待處理確認無誤后方可開機運行。重量較大的物料運輸開始牽引時應慢速、平穩(wěn)。貨車接近支架時，支架值守人員應隨時報告貨車距支架的距離，并要求放慢牽引速度，緩慢通過支架。物料距終端10m左右時，終端工作人員應連續(xù)向驅動裝置操作人員報告物料所處位置并要求減速運行，物料運行到合適位置時通知驅動裝置操作人員停機。運輸過程中需停止時，驅動裝置應停止并制動。砂石等散料的運輸宜采用翻轉式料斗或底卸式料斗運輸。當運輸黏結性物料時，宜選用底卸式料斗。運輸散料的料斗應有防灑落措施。料斗的有效容積利用系數：當運輸松散物料時宜采用0.9～1.0；當運輸黏結性物料時宜采用0.8～0.9。水泥等袋裝物料可采用多掛點運輸筐運輸。金具、零星鋼材宜打包運輸。玻璃及瓷質絕緣子等帶包裝的物料應帶包裝運輸。合成絕緣子應按照廠家要求帶包裝進行運輸，運輸前需進行補強。對汽車運輸與索道運輸能連貫的線路工程，宜對線路器材廠家提出重量及尺寸的包裝要求。塔材等細長物料運輸應采用多吊點方式運輸，并采取相應的補強措施。運輸較重物料宜采用多輪貨車。貨車的間距應根據索道運量、貨車容積、物料特性和裝載速度決定。貨車到達卸料位置時，應緩緩將物料落至地面。應盡量使用手板葫蘆裝卸物料或在裝卸料平臺設置簡易吊裝機構。物料運到卸料位后應及時轉移至平坦場地，整齊堆放。嚴禁堆放在懸崖或陡坡旁，嚴禁堆放在索道附近。索道拆除索道的拆除應遵循從終端到始端，從高處到低處的原則。若利用未拆索道運輸已拆索道部件，應采取相應安全措施。拆除工作索。先放松承載索和牽引索，采用驅動裝置將繩索牽引至線盤，再將牽引索編接接頭牽引至驅動裝置附近，放松張力后，在牽引索接頭處切斷后再采用驅動裝置牽引至線盤。拆除繩索時，嚴禁在不松張力的情況下，將繩索直接剪斷。在山坡上拆除繩索時，應采取措施防止繩索滑落。拆除支架。在工作索拆除回收完成后，即可拆除支架，拆除支架順序如下：a）檢查支架拉線是否牢固和穩(wěn)定，有松弛現象應調緊；b）拆除支架上的索道附件；c）拆除支架橫梁；d）用大繩或拉線將支架立柱逐個緩慢放倒。嚴禁隨意推倒。拆除驅動裝置。若驅動裝置安裝在高端，則在索道拆除前先將高端驅動裝置拆除并在低端安裝一臺機動絞磨，通過索道將高端驅動裝置運下。拆除地錨。先將地錨坑內的回填土挖去，再將地錨拽出。地錨運離后，按照基坑回填要求對地錨坑回填夯實，恢復地貌?，F場清理。索道運離運輸現場后，對運輸現場的起始端場地、終端場地、各支架位置處進行清理并對現場的地形、地貌進行恢復。檢查與試驗基本要求索道架設完成后應進行相關的檢查、試驗。索道檢查及試驗應由使用單位組織進行，有關單位參加履行相關手續(xù)，索道驗收后應有相應記錄。索道長時間停用后再次使用，在使用前應進行檢查和試驗。主要零部件要求工作索根據索道運輸工況選擇相應的工作索（鋼絲繩）。鋼絲繩到貨后應按技術標準或合同中有關事項進行驗收。鋼絲繩應有出廠合格證明和檢驗報告。鋼絲繩各線股之間及各股中的絲線應緊密結合，不得有松散、分股現象；鋼絲繩各股及各股中絲線不得有斷絲、交錯、折彎、銹蝕和擦傷；繩股不得有松緊不一、塌入和凸起等缺陷，纖維芯不得干燥、腐爛。支架金屬支架不得有變形、裂紋等外觀缺陷。支架支腿、橫梁間必須連接穩(wěn)固。支架底座不得有下沉、滑移跡象。貨車貨車應標明額定載荷。貨車焊接結構無裂紋、夾渣等缺陷。貨車裸露表面應進行防腐處理。托索器托索輪轉動應靈活，無卡滯現象。托索輪應保證潤滑。驅動裝置驅動裝置應有出廠合格證明和檢驗報告。驅動裝置應安全可靠，啟動和制動應有效，應能承受頻繁的啟動和制動。驅動裝置不允許超載，運轉應平穩(wěn)、無異?，F象。檢查索道工作索、支架、驅動裝置等部件的規(guī)格型號是否與設計文件一致。索道承載索、返空索張力值是否與設計值一致。查看索道主要零部件是否滿足7.2節(jié)的要求。支架支腿、橫梁間連接是否穩(wěn)固，支架底座是否有下沉、滑移跡象。鋼絲繩編接接頭的外觀是否渾圓飽滿，壓頭是否平滑，捻距是否均勻，松緊一致；采用編接連接的牽引索，其編接接頭長度應不小于鋼絲繩直徑的100倍。采用絞盤式驅動裝置時，檢查牽引索在絞盤上的繞圈數應不少于5圈。檢查索道的接地及防雷裝置的接地電阻應不大于30Ω。載荷試驗試驗要求a）試驗過程中，貨車應行走自如，不得出現脫索、滑索現象，貨車的卸載裝置應啟閉靈活；b)循環(huán)式索道啟、制動時間不得超過6s，往復式索道啟、制動時間不得超過10s；c)試驗完成后，索道所有部件無可見裂紋或超過設計許可的變形，地錨無任何松動跡象；d)試驗時間不得少于4h?？蛰d試驗從端站或中間站各發(fā)一輛空車，由慢速至額定速度進行通過性檢查，車輛運行過程中不得有任何阻礙。負荷試驗進行高速50％負荷、中速80％負荷、額定速度100％額定負荷載荷試驗，每次試驗完成后對整個索道線路與結構零部件進行檢查，確認無異常后進行慢速110％超載試驗。每次試驗均為一次循環(huán)，每次試驗時，至少進行一次制動試驗。試驗過程中，應做好地錨的監(jiān)測。維護與保養(yǎng)索道使用單位應建立維護保養(yǎng)制度，設置專門的維護保養(yǎng)人員。索道每天工作前應開機空載運行幾分鐘，確定索道各部分情況正常后方可正式工作。索道工作人員應每天填寫運行、維護記錄。索道運行期間，應定期對地錨、支架、承載索、牽引索等關鍵部位進行檢查并對工作索初拉力進行調整，按要求對驅動裝置、鋼絲繩等重要部件進行定期保養(yǎng)，對抱索器螺栓等長期反復使用的部件定期更換，做好機械設備檢查、保養(yǎng)、更換部件記錄。定期保養(yǎng)內容、時間、方法見附錄A。索道超過30天不使用時，應放松工作索張力，排空驅動裝置內水和油，并對所有部件進行保養(yǎng)。停用期間，應派專人看護。重新啟用時，應重新調試系統(tǒng)并進行檢查及試運行。驅動裝置每日保養(yǎng)工作如下：a）將驅動裝置外表擦抹干凈；b)檢查所有是否松動，若有松動及時擰緊；c)檢查鋼絲繩各固結部分的索具是否牢固；d）檢查驅動裝置操作系統(tǒng)的工作狀況及可靠性；e)每日施工結束后應用篷布將驅動裝置蓋好；f)冬季施工時應將水箱的水放掉。索道用鋼絲繩需要更換時，更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。如采用不同的鋼絲繩，應確保更換的鋼絲繩的性能不低于原鋼絲繩，并與抱索器鉗口、繩槽等相關要素相適應。冬季施工時，應利用施工間隙定期對工作索上的積雪或覆冰進行清除。存放與管理索道零部件應由專人保管，須存放在干燥場所并做醒目標識。存放處應采取防雨雪措施。索道用鋼絲繩盤好后應放在清潔、干燥、通風的地方。索道用鋼絲繩長期存放前應潤滑，潤滑之前應清除鋼絲繩表面污物。鋼絲繩的端部應用鐵絲扎緊。索道零部件存放前應進行檢查，若有缺損及時補齊、修理，保證設備完好、可用。安全要求索道作業(yè)應嚴格執(zhí)行DL5009.2和安全制度的規(guī)定。施工前必須編制安全措施并進行審批，并對索道使用人員進行安全技術交底和培訓。索道料場應設置明顯標志，標明索道基本參數和安全要求。索道運行過程中不得有人員在承重索下方停留。在驅動裝置停機后，裝卸人員方可進入裝卸區(qū)域，且應在安全位置作業(yè)。驅動裝置的操作人員必須按照操作規(guī)程進行操作。索道跨越一般公路、有人通過的溝道時，必須設立明顯的警示牌，必要時應在公路、溝道上方搭設防護架（網）防止貨物墜落傷人。索道料場支架處應設置限位裝置防止誤操作，低處料場及坡度較大的支架處宜設置擋止裝置防止貨車失控。雷暴等惡劣天氣時不得作業(yè)。索道嚴禁載人，嚴禁超載使用。懸崖險坡設置安全可靠的臨時圍欄。索道作業(yè)通道應保持暢通、安全、可靠。索道運輸過程中，應有相應的脫索預防與脫索保護措施。DL／T-附錄A（規(guī)范性附錄）索道定期保養(yǎng)一覽表部件名稱保養(yǎng)內容保養(yǎng)周期保養(yǎng)方法驅動裝置變速箱更換潤滑油。冬季用20號齒輪油或10號機油，夏季用30號齒輪油或20號機油100h注入油池卷筒軸承潤滑每周一次油槍潤滑杠桿操縱機構用黃油或6～10號機油潤滑軸、銷、滑動軸承或桿銷活動部分每周一次油槍、油嘴潤滑發(fā)動機按照使用說明書的要求進行支架檢查拉線的松緊度、支架連接的可靠性及支架整體穩(wěn)定性每周一次每基查看貨車及滑輪用黃油或鈣基潤滑油潤滑貨車各軸承每月一次油槍潤滑支架拉線調整張力100h