汽車專業(yè)：汽車設(shè)計(jì)知識(shí)學(xué)習(xí)

汽車專業(yè)：汽車設(shè)計(jì)知識(shí)學(xué)習(xí)1、問答題

簡述在繪總布置圖布置油箱總成的位置時(shí)，需要注意一些什么問題或如何布置才是合理的？正確答案：根據(jù)汽車最大續(xù)駛里程（200~600km）來確定油箱容積。乘用車要求油箱距排氣管的（江南博哥）距離大于300mm否則應(yīng)加裝有效的隔熱裝置；油箱距踝露的電器接頭及開關(guān)的距離不得小于200mm。油箱不應(yīng)當(dāng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；乘用車油箱常布置在行李箱內(nèi)；貨車油箱布置在縱梁上。油箱應(yīng)布置在撞車時(shí)油箱不會(huì)受到損壞的地方。2、單選

車輪前束是為了調(diào)整（）所帶來的不良后果而設(shè)置的。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角正確答案：C3、問答?如下圖所示為一變速器結(jié)構(gòu)圖，請(qǐng)分析各檔傳動(dòng)關(guān)系，畫出傳動(dòng)見圖，并列出傳動(dòng)比。正確答案：這是一個(gè)中間軸式六檔變速器，其特點(diǎn)是：（1）設(shè)有直接擋；（2）一擋有較大的傳動(dòng)比；（3）各擋位齒輪采用常嚙合齒輪傳動(dòng)；（4）各檔均采用同步器。傳動(dòng)路線圖如下所示。1檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6~1~12，鎖銷式同步器右移，到第二軸；2檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6~2~11，鎖銷式同步器左移，到第二軸；3檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6~3~10，鎖環(huán)式同步器右移，到第二軸；4檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6~4~9，鎖環(huán)式同步器右左移，到第二軸；5檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6~5~8，鎖環(huán)式同步器右移，到第二軸；6檔：動(dòng)力從第一軸到齒輪7~6，鎖環(huán)式同步器左移，到第二軸，得直接檔；7檔：搭檔同步器左移，得倒檔。4、判斷題

多片離合器多為濕式，具有接合更加平順、柔和，摩擦表面溫度較低，磨損較小，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但分離行程大，分離不徹底，軸向尺寸和從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大。正確答案：對(duì)5、判斷題

壓盤的驅(qū)動(dòng)方式主要有凸塊一窗孔式、傳力銷式、鍵塊式和彈性傳動(dòng)片式等多種。彈性傳動(dòng)片式是近年來廣泛采用的驅(qū)動(dòng)方式。正確答案：對(duì)6、問答題

在總體布置設(shè)計(jì)中，請(qǐng)回答進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核包括的哪兩方面內(nèi)容？正確答案：1）從整車角度出發(fā)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)正確性的校核；2）對(duì)于有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件或零件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉校核。7、單選

掛車離合器的后備系數(shù)β一般?。ǎ?。A、1.20~1.75B、1.50~2.25C、1.80~3.25D、1.80~4.00正確答案：D8、問答題

為什么輪胎的表面要有花紋？輪胎表面的花紋常見的有哪幾種？它們各有什么特點(diǎn)？各適用于哪類汽車？正確答案：1.為使輪胎與地面有良好的附著性能，防止縱橫向滑移等，在胎面上附著各種形狀的凹凸花紋。2.1）輪胎花紋有三種，即普通花紋、混合花紋和越野花紋等。2）特點(diǎn)及應(yīng)用：（1）普通花紋的特點(diǎn)是花紋細(xì)而淺，花紋塊接地面積大，因而耐磨性和附著性較好，適用于較好的硬路面。其中的縱向花紋，轎車、貨車均可選用；橫向花紋僅用于貨車。（2）越野花紋的特點(diǎn)是凹部深而粗，軟路面上附著性好，越野能力強(qiáng)，適用于礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車輪胎。越野花紋輪胎不宜在較好硬路面上使用，否則行駛阻力加大且加速花紋的磨損?；旌匣y的特點(diǎn)介于普通花紋與越野花紋之間，兼顧了兩者使用要求，中部為菱形、縱向?yàn)殇忼X形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適應(yīng)于城市、鄉(xiāng)村之間路面。9、多選

有內(nèi)胎的充氣輪胎由（）等組成。A.內(nèi)胎B.外胎C.輪輞D.墊帶正確答案：A,B,D10、問答題

遠(yuǎn)距離操縱手動(dòng)換擋變速器正確答案：平頭式汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器，受總體布置限制變速器距駕駛員座位較遠(yuǎn)，這時(shí)需要在變速桿與撥叉之間布置若干傳動(dòng)件，換擋手力經(jīng)過這些轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)才能完成換擋功能。這種手動(dòng)換擋變速器稱為遠(yuǎn)距離操縱手動(dòng)換擋變速器。11、問答題

貨車布置形式主要有？正確答案：按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)位置的不同，貨車有長頭式、短頭式、平頭式和偏置式。長頭式的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室前部，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有少部分位于駕駛室內(nèi)時(shí)稱為短頭式，發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室內(nèi)時(shí)稱為平頭式，駕駛室偏置在發(fā)動(dòng)機(jī)旁的貨車稱為偏置式。12、名詞解釋

加速時(shí)間t正確答案：汽車在平直的良好路面上，從原地起步開始以最大的加速度加速到一定車速所用去的時(shí)間稱為加速時(shí)間。對(duì)于最高車速>1OOkm／h的汽車，常用加速到100km／h所需的時(shí)間來評(píng)價(jià).13、填空題

離合器的主要功用是（）和（）發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系（），確保汽車起步平穩(wěn)；在換擋時(shí)將（）分離，減少變速器中換擋齒輪間的沖擊；在工作中受到較大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，以防止傳動(dòng)系各零部件因過載而損壞；有效地降低（）中的震動(dòng)和噪音。正確答案：切斷；實(shí)現(xiàn)；平順地接合；發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系；傳動(dòng)系14、單選

為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器宜采用（）。A、2個(gè)檔位B、3個(gè)檔位C、檔位越少越好D、適當(dāng)增加檔位正確答案：D15、單選

在手動(dòng)變速器中有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，其主動(dòng)齒輪齒數(shù)A、大于從動(dòng)齒輪齒數(shù)B、，此傳動(dòng)的結(jié)果將會(huì)是（）。A、減速、減扭B、減速、增扭C、增速、減扭D、增速、增扭正確答案：C16、判斷題

離合器踏板的自由行程過大會(huì)造成離合器的傳力性能下降。正確答案：錯(cuò)17、問答題

簡述在繪總布置圖車身內(nèi)部布置時(shí)，需要注意一些什么問題或如何布置才是合理的？正確答案：考慮良好的乘坐舒適性和足夠的安全性，結(jié)合“人體工程學(xué)”進(jìn)行布置。18、判斷題

半軸根據(jù)其車輪端的支承方式不同，可分為半浮式、1/2浮式和全浮式三種形式。正確答案：錯(cuò)19、多選

汽車四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、前后傳動(dòng)軸和前后驅(qū)動(dòng)橋等組成。A、分動(dòng)器B、軸間差速器C、輪間差速器D、左右車輪正確答案：A,B20、名詞解釋

壓盤的驅(qū)動(dòng)方式主要分為？正確答案：壓盤的驅(qū)動(dòng)方式主要有凸塊一窗孔式、銷釘式、鍵塊式和傳動(dòng)片式多種。21、判斷題

從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。正確答案：對(duì)22、單選

學(xué)生A說，車輪與輪胎會(huì)影響汽車行駛的平順性；學(xué)生B說，車輪與輪胎會(huì)影響汽車行駛的操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）。A、只有學(xué)生A正確B、只有學(xué)生B正確C、學(xué)生A和B都正確D、學(xué)生A和B都不正確正確答案：C23、多選

輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，其功用是（）。A、降低轉(zhuǎn)速作用B、支承著汽車的全部質(zhì)量C、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力及緩和路面沖擊D、以上三種均是正確答案：B,C24、問答題

簡述整體式橋殼的特點(diǎn)。正確答案：整個(gè)橋殼是一根空心梁，橋殼和主減速器殼為兩體。它具有強(qiáng)度和剛度較大，主減速器拆裝、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。25、判斷題

同步環(huán)摩擦錐面半錐角α越大，摩擦力矩越大。正確答案：錯(cuò)26、問答題

同步器同步時(shí)間t正確答案：要連接的兩個(gè)部分達(dá)到同步的時(shí)間。同步時(shí)間與車型有關(guān)，計(jì)算時(shí)可在下述范圍選?。簩?duì)轎車變速器高擋取0.15～O.30s，低擋取O.50～O.80s；對(duì)貨車變速器高擋取O.30～O.80s，低擋取1.O0～1.50s。27、問答?輪輞的輪廓類型及代號(hào)有哪些？其結(jié)構(gòu)形式又有幾種？國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào)是如何規(guī)定和表示的？正確答案：1）輪輞的輪廓類型有七種：深槽輪輞，代號(hào)DC；深槽寬輪輞，代號(hào)wDC；半深槽輪輞，代號(hào)SDC；平底輪輞，代號(hào)WTB；全斜底輪輞，代號(hào)TB；對(duì)開式輪輞，代號(hào)DT。2）輪輞的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)其主要構(gòu)件數(shù)不同分為：一件式輪輞、二件式輪輞、三件式輪輞、四件式輪輞和五件式輪輞。一件式輪輞，具有深槽的整體式結(jié)構(gòu)；二件式輪輞可以拆卸為輪輞體和彈性擋圈兩個(gè)主要零件；三件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈和鎖圈三個(gè)主要零件；四件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈、鎖圈和座圈四個(gè)主要零件，也可以拆卸為輪輞體、鎖圈和兩件擋圈。五件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈、座圈、鎖圈和密封圈五個(gè)主要零件。3）輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度和輪輞名義直徑以及輪緣高度代號(hào)（用拉丁字母作代號(hào)）來表示。輪輞名義寬度和名義直徑均以英寸數(shù)表示（當(dāng)新設(shè)計(jì)輪胎以mm直徑時(shí)，輪輞直徑用mm表示）。直徑數(shù)字前面的符號(hào)表示輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，符號(hào)“×”表示該輪輞為一件式輪輞，符號(hào)“－”表示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號(hào)之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓（如E、F、JJ、KB、L、Ⅴ等）。有些類型的輪輞（如平底寬輪輞），其名義寬度代號(hào)也代表了輪緣輪廓，不再用字母表示。最后面的代號(hào)表示了輪輞輪廓類型代號(hào)。28、判斷題

為可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和防止離合器滑磨時(shí)間過長，β不宜選得太大。正確答案：錯(cuò)29、判斷題

東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，互鎖銷的長度恰好等于撥叉軸的直徑。正確答案：錯(cuò)30、問答題

汽車總體設(shè)計(jì)要確定的通過性幾何參數(shù)有哪些？正確答案：最小離地間隙，接近角γ，離去角γ，縱向通過半徑ρ等。31、問答題

簡述固定軸式變速器分類。正確答案：固定軸式變速器又分為兩軸式、中間軸式、雙中間軸式和多中間軸式變速器。32、名詞解釋

車架靜載荷正確答案：汽車靜止時(shí)，車架所承受的懸架彈簧以上部分的載荷，包括車架質(zhì)量、車身質(zhì)量、安裝在車架上的總成與附屬的質(zhì)量以及有效載荷的總和。33、判斷題

3／4浮式半軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：半軸外端僅有一個(gè)軸承并裝在驅(qū)動(dòng)橋殼半軸套管的端部，直接支承于車輪輪轂，而半軸則以其端部凸緣與輪轂用螺釘連接。正確答案：對(duì)34、判斷題

同步器能夠保證：變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。正確答案：對(duì)35、填空題

安全氣囊布置位置在轉(zhuǎn)向盤內(nèi)或者在乘員前部的（）內(nèi)。正確答案：儀表板36、問答題

計(jì)算題：已知梁的截面尺寸為b×h=200mm×500mm，安全級(jí)別為II級(jí)（安全系數(shù)1.2），混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25（抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值11.9N/mm2），采用HRB335級(jí)鋼筋（抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值300N/mm2），截面彎矩設(shè)計(jì)值M=125kN?m。環(huán)境類別為一類（c=30mm）。按SL-2008規(guī)范求受拉鋼筋截面面積。正確答案：已知K=1.2，fc=11.9N/mm2，fy=300N/mm2，a=c+10=35mm。h0=500-35=465mm37、判斷題

軸距選擇必須在合適的范圍內(nèi)，軸距過短會(huì)使車廂長度不足后懸過長。正確答案：對(duì)38、多選

（）具有保證車輪自動(dòng)回正的作用。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪前束E.懸架剛度正確答案：A,B,D39、單選

離合器操縱機(jī)構(gòu)零部件裝在離合器蓋外部離合器殼內(nèi)部的有（）。A.分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉B.分離叉臂、踏板軸、踏板臂、踏板C.分離杠桿、分離軸承、踏板臂、踏板D.分離叉臂、踏板軸、分離套筒、分離叉正確答案：A40、名詞解釋

強(qiáng)制鎖止式差速器正確答案：當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪處于附著系數(shù)較小的路面時(shí)，可通過液壓或氣動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)使內(nèi)、外接合器（即差速鎖）嚙合，此后差速器殼與半軸鎖緊在一起，使差速器不起作用，這樣可充分利用地面的附著系數(shù)，使?fàn)恳_(dá)到可能的最大值。41、問答題

簡述在繪總布置圖制動(dòng)系布置時(shí)，需要注意一些什么問題或如何布置才是合理的？正確答案：踩下制動(dòng)踏板所需要的力，比踩下油門踏板要大得多，因此，制動(dòng)踏板應(yīng)布置在更靠近駕駛員處，且要操縱輕便。應(yīng)檢查傳力桿件運(yùn)動(dòng)無干涉和死角，不能在車輪跳動(dòng)時(shí)自行制動(dòng)。布置制動(dòng)管路要注意安全可靠，整齊美觀；在一條管路上，當(dāng)兩個(gè)固定點(diǎn)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，要采用軟管過渡。平行管之間的距離不小于5mm，或者完全束在一起，交叉管之間的距離應(yīng)不小于20mm；不要將管子布置在車架縱梁內(nèi)側(cè)下翼上，以免由于積水使管子腐蝕。42、判斷題

采用移動(dòng)齒輪或接合套換檔時(shí)，待嚙合一對(duì)齒輪圓周速度必須相等。正確答案：對(duì)43、問答題

簡述驅(qū)動(dòng)橋圓柱齒輪減速傳動(dòng)的主要應(yīng)用場(chǎng)合。正確答案：圓柱齒輪傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的前置驅(qū)動(dòng)乘用車驅(qū)動(dòng)橋和雙級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋以及輪邊減速器。44、單選

一般情況下，當(dāng)主減速器速比大于（），而輪廓尺寸又有限時(shí)，采用雙曲面齒輪傳動(dòng)更為合理。A、4.5B、5.0C、5.5D、6.0正確答案：A45、判斷題

膜片彈簧以整個(gè)圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。正確答案：對(duì)46、問答題

主減速器主動(dòng)齒輪的支承形式有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？簡述各種結(jié)構(gòu)形式的主要特點(diǎn)及其應(yīng)用。正確答案：主動(dòng)錐齒輪支承有懸臂式和跨置式兩種。1）懸臂式（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：a、圓錐滾子軸承大端向外，（有時(shí)用圓柱滾子軸承）b、為↑支承剛度，兩支承間的距離b應(yīng)＞2.5a（a為懸臂長度）c、軸頸d應(yīng)≮ad、左支承軸頸比右大（2）優(yōu)缺：結(jié)構(gòu)簡單，剛度差（3）應(yīng)用：傳遞轉(zhuǎn)矩小的。2）跨置式（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：a、兩端均有支承（三個(gè)軸承）→剛度大，齒輪承載能力高b、兩圓錐滾子軸承距離小→主動(dòng)齒輪軸長度↓，可減少傳動(dòng)軸夾角，有利于總體布置c、殼體需軸承座→殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高d、空間尺寸緊張→（2）優(yōu)缺：剛度強(qiáng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜（3）應(yīng)用：傳遞轉(zhuǎn)矩大的。47、判斷題

主動(dòng)齒輪上置式輪邊減速器主要用于要求降低車身地板高度和汽車質(zhì)心高度的城市客車和長途客車上，提高了汽車行駛穩(wěn)定性，方便乘客上、下車。正確答案：錯(cuò)48、問答題

驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)滿足哪些設(shè)計(jì)要求？正確答案：驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)滿足如下設(shè)計(jì)要求：1）應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證主減速器齒輪嚙合正常并不使半軸產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力。2）在保證強(qiáng)度和剛度的前提下，盡量減小質(zhì)量以提高汽車行駛平順性。3）保證足夠的離地間隙。4）結(jié)構(gòu)工藝性好，成本低。5）保護(hù)裝于其上的傳動(dòng)系部件和防止泥水浸入。6）拆裝、調(diào)整、維修方便。49、單選

一般說來，減小軸距L，就會(huì)增大（）。A、整備質(zhì)量B、最小轉(zhuǎn)彎半徑C、萬向節(jié)傳動(dòng)軸的夾角D、縱向通過半徑正確答案：C50、填空題

輪胎的名義直徑為（）英寸。正確答案：1851、問答題

汽車的舒適性包括哪些方面？正確答案：汽車應(yīng)為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境和方便的操作條件，稱之為舒適性。舒適性應(yīng)包括平順性、空氣調(diào)節(jié)性能（溫度、濕度等）、車內(nèi)噪聲、乘坐環(huán)境（活動(dòng)空間、車門及通道寬度、內(nèi)部設(shè)施等）及駕駛員的操作性能。其中汽車行駛平順性常用垂直振動(dòng)參數(shù)評(píng)價(jià)，包括頻率和振動(dòng)加速度等，此外懸架動(dòng)撓度也用來作為評(píng)價(jià)參數(shù)之一.52、判斷題

扭轉(zhuǎn)減震器能增加傳動(dòng)系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。正確答案：對(duì)53、判斷題

超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運(yùn)行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。正確答案：對(duì)54、判斷題

分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證：非先掛低速檔，而不得接前橋；非先接前橋而不得摘低速檔。正確答案：錯(cuò)55、單選

離合器主、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速漸趨（），直至離合器完全接合而停止打滑時(shí)，接合過程即告結(jié)束。A.增大B.不相等C.相等D.減小正確答案：C56、判斷題

目前通用的從動(dòng)盤減振器在特性上存在、在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用轉(zhuǎn)速范圍1000～2000r／min內(nèi)，難以通過降低減振彈簧剛度來得到更大的減振效果。正確答案：對(duì)57、判斷題

半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。正確答案：錯(cuò)58、判斷題

車身縱向振動(dòng)角過大，汽車的平順性較差；萬向傳動(dòng)軸夾角也會(huì)減少。正確答案：錯(cuò)59、判斷題

雙速主減速器就是具有兩對(duì)齒輪傳動(dòng)副的主減速器。正確答案：錯(cuò)60、問答題

大客車的布置形式主要有？正確答案：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，大客車有下列布置形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng).61、判斷題

在國標(biāo)規(guī)定的汽車分類中，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500Kg，但不超過12000Kg的載貨車輛應(yīng)屬于M3類。正確答案：錯(cuò)62、單選

我國公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：單軸最大允許軸載質(zhì)量為（）t。a）8b）9c）10正確答案：C63、問答題

簡述汽車設(shè)計(jì)理論的作用。正確答案：汽車設(shè)計(jì)理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的；而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。64、問答題

簡述汽車總布置草圖主要進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)校核？正確答案：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與懸架運(yùn)動(dòng)的校核：作轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)圖；根據(jù)懸架跳動(dòng)量，作傳動(dòng)軸跳動(dòng)圖。原則上有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方都要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉校核。65、名詞解釋

機(jī)械式無級(jí)變速器（CVT）正確答案：帶傳動(dòng)式（含膠帶式、金屬帶式和鏈帶式）無級(jí)變速器。66、多選

傳統(tǒng)的車輪定位主要是指前輪定位，但越來越多的現(xiàn)代汽車同時(shí)對(duì)后輪定位（即四輪定位），其中后輪定位參數(shù)有（）。A、主銷后傾B、后輪外傾C、后輪前束D、后輪內(nèi)傾正確答案：B,C,D67、問答題

汽車設(shè)計(jì)有哪幾個(gè)設(shè)計(jì)過程？正確答案：1.制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃2.初步設(shè)計(jì)汽車初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計(jì)。3.技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。68、問答題

變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：（1）換擋時(shí)只能掛入一個(gè)擋位；（2）換擋后應(yīng)使齒輪在全齒長上嚙合；（3）防止自動(dòng)脫擋或自動(dòng)掛擋；（4）防止誤掛倒擋；（6）換擋輕便。69、判斷題

慣性式同步器有鎖銷式、滑塊式、鎖環(huán)式、多片式和多錐式等。正確答案：對(duì)70、問答題

離合器操縱機(jī)構(gòu)有哪些型式？應(yīng)如何對(duì)其進(jìn)行選擇？正確答案：常用的離合器操縱機(jī)構(gòu)主要有機(jī)械式、液壓式等。機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系和繩索兩種形式。桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，被廣泛應(yīng)用。但其質(zhì)量大，機(jī)械效率低，在遠(yuǎn)距離操縱時(shí)布置較困難；繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可克服上述缺點(diǎn)，且可采用吊掛式踏板結(jié)構(gòu)。但其壽命較短，機(jī)械效率仍不高。多用于輕型轎車中。液壓式操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸和管路等部分組成，具有傳動(dòng)效率高、質(zhì)量小、布置方便、便于采用吊掛踏板、駕駛室容易密封、駕駛室和車架變形不會(huì)影響其正常工作、離合器接合較柔和等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種形式的汽車中。71、單選

為了降低油耗，變速器的擋數(shù)有增加的趨勢(shì)，乘用車一般用（）個(gè)擋位的變速器。A、2~3B、3~4C、4~5D、5~6正確答案：C72、判斷題

互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員用變速桿推動(dòng)某一撥叉軸時(shí)，自動(dòng)鎖上其他所有撥叉軸。正確答案：對(duì)73、問答題

簡述汽車的載客量含義及其分類。正確答案：轎車的載客量用座位數(shù)表示。微型和普通級(jí)轎車為2～4座；中級(jí)以上轎車為4～7座。城市大客車的載客量，由等于座位數(shù)的乘客和站立乘客兩部分構(gòu)成。站立乘客按每平方米8～10人計(jì)算。長途大客車和專供游覽觀光用的大客車，其載客量等于座位數(shù)。74、判斷題

雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。正確答案：對(duì)75、填空題

車輪傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)基本功用是接受從（）傳來的轉(zhuǎn)矩并將其傳給車輪。正確答案：差速器76、判斷題

普通斜交胎的簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，但彈性越差。正確答案：錯(cuò)77、判斷題

驅(qū)動(dòng)橋主減速器、主動(dòng)錐齒輪支承有懸臂式和跨置式兩種。正確答案：對(duì)78、判斷題

變速器第一軸末端內(nèi)腔空間足夠用圓柱滾子軸承，若不足夠則用滾針軸承。正確答案：對(duì)79、判斷題

支承環(huán)和支承鉚釘?shù)陌惭b尺寸精度要高，耐磨性要好。支承環(huán)一般采用3．0～4．0mm的碳素彈簧鋼絲。正確答案：對(duì)80、判斷題

膜片彈簧離合器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定。正確答案：對(duì)81、問答題

簡述雙速主減速器的主要特點(diǎn)及其應(yīng)用。正確答案：雙速主減速器的特點(diǎn)是雙速主減速器可由圓柱齒輪組或者行星齒輪組構(gòu)成。圓柱齒輪式雙速主減速器結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量較大，可獲得的主傳動(dòng)比較大；行星齒輪式雙速主減速器結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量較小，具有較高的剛度和強(qiáng)度，橋殼與主減速器殼都可與非雙速通用，但需要加強(qiáng)行星輪系和差速器的潤滑。雙速主減速器主要在一些單橋驅(qū)動(dòng)且總質(zhì)量較大的汽車上采用。82、問答題

整體式橋殼可分為哪幾種類型？正確答案：按制造工藝不同，整體式橋殼可分為鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴(kuò)張成形式三種。鑄造式橋殼的強(qiáng)度和剛度較大，但質(zhì)量大，加工面多，制造工藝復(fù)雜，主要用于中、重型貨車上；鋼板沖壓焊接式和擴(kuò)張成形式橋殼質(zhì)量小，材料利用率高，制造成本低，適于大量生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車上。83、判斷題

汽車差速器齒輪大都采用壓力角為20°、齒高系數(shù)為1.0的齒形。某些總質(zhì)量較大的商用車采用23°壓力角，以提高齒輪強(qiáng)度。正確答案：錯(cuò)84、判斷題

兩軸式變速器不能設(shè)置直接擋，在高擋工作時(shí)噪聲增大，易損壞；一擋速比不可能設(shè)計(jì)得很大；輸入軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。正確答案：對(duì)85、單選

全浮半軸承受（）的作用。A.轉(zhuǎn)矩B.彎矩C.反力D.A，B，C正確答案：A86、多選

在手動(dòng)變速器中，根據(jù)主要軸的不同，常見的變速器有（）.A、一軸式B、二軸式C、三軸式D、四軸式正確答案：B,C,D87、多選

蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是（）A、工作平穩(wěn)B、蝸桿螺旋角小時(shí)可具有自鎖的作用C、傳動(dòng)效率高D、價(jià)格比較昂貴正確答案：A,B,D88、問答題

汽車總布置草圖三維坐標(biāo)系的基準(zhǔn)線。正確答案：車架上平面線作為垂直方向尺寸的基準(zhǔn)線，即z坐標(biāo)線的基準(zhǔn)線；汽車中心線作為橫向尺寸的基準(zhǔn)線，即y坐標(biāo)線的基準(zhǔn)線；前輪中心線作為縱向方向尺寸的基準(zhǔn)線，即x坐標(biāo)線的基準(zhǔn)線。89、問答題

汽車離合器一般應(yīng)滿足哪些基本要求？正確答案：1）在任何行駛條件下，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。2）接合時(shí)平順柔和，保證汽車起步時(shí)沒有抖動(dòng)和沖擊。3）分離時(shí)要迅速、徹底。4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換擋時(shí)變速器齒輪間的沖擊。5）有良好的吸熱能力和通風(fēng)散熱效果，保證離合器的使用壽命。6）避免傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)共振，具有吸收振動(dòng)、緩和沖擊的能力。7）操縱輕便、準(zhǔn)確。8）作用在從動(dòng)盤上的壓力和摩擦材料的摩擦因數(shù)在使用過程中變化要盡可能小，保證有穩(wěn)定的工作性能。9）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡。10）結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、緊湊，制造工藝性好，維修、調(diào)整方