【干貨】新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及重點(diǎn)區(qū)域分析

【干貨】新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及重點(diǎn)區(qū)域分析新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)。其中，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心零部件，約占整車(chē)成本的50%，中國(guó)的“三電技術(shù)”整體實(shí)力較強(qiáng)，但與國(guó)際頂級(jí)技術(shù)水平仍有差距。目前，中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)主要集中在北京、上海、廣東、江蘇和浙江等地區(qū)。福建將依托福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，助推福建汽車(chē)業(yè)“彎道超車(chē)”。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：“三電技術(shù)”與國(guó)際頂級(jí)技術(shù)水平仍有差距上游主要是為中游的整車(chē)制造提供原材料及零部件，原材料包括鋰、鈷等礦產(chǎn)資源;正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等共同構(gòu)成電芯及PACK;動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控三大系統(tǒng)是構(gòu)成整車(chē)的核心部件。中游是新能源汽車(chē)的整車(chē)制造，按照新能源汽車(chē)的功能細(xì)分為乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)。下游為充電服務(wù)和后市場(chǎng)服務(wù)兩大部分，充電服務(wù)包括充電設(shè)備、換電設(shè)備及電池回收，后市場(chǎng)服務(wù)包括汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)及汽車(chē)拆解回收。上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心零部件，約占整車(chē)成本的50%。近年來(lái)，中國(guó)加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，依靠中國(guó)國(guó)內(nèi)的政策紅利，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃。目前中國(guó)的新能源汽車(chē)裝機(jī)量以及配套供應(yīng)商量都居世界第一，整體實(shí)力較強(qiáng)，但“三電系統(tǒng)”的核心技術(shù)卻仍與國(guó)際頂級(jí)技術(shù)水平有著較大差距。例如在電池的能量密度提升和生產(chǎn)工藝上，遙遙領(lǐng)先的是特斯拉與松下合作的2170電芯，其能量密度比中國(guó)的新能源汽車(chē)鋰電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代生產(chǎn)的NCM811電池更大，所用關(guān)鍵材料更少，同時(shí)零件數(shù)量更少。此外，電池中的核心正極高鎳三元材料目前主要靠進(jìn)口，當(dāng)前中國(guó)還缺乏相關(guān)的成熟的制成技術(shù)，高能量密度的高端濕法隔膜中國(guó)暫時(shí)也無(wú)法自給自足。上游的“三電系統(tǒng)”在新能源汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，“三電技術(shù)”作為“三電系統(tǒng)”的核心，將迎來(lái)巨大的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。目前，中國(guó)生產(chǎn)“三電系統(tǒng)”的優(yōu)秀企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神、比克、欣旺達(dá)、大洋電機(jī)等。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖：福建將打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，助推福建汽車(chē)業(yè)“彎道超車(chē)”根據(jù)公開(kāi)資料整理新能源汽車(chē)優(yōu)秀企業(yè)區(qū)域分布熱力地圖如下，可見(jiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)集中于北京、廣東、上海、浙江、江蘇等地區(qū)。雖然福建省的新能源汽車(chē)優(yōu)秀企業(yè)沒(méi)有以上地區(qū)多，但福建寧德時(shí)代是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵企業(yè)。電池是新能源汽車(chē)整車(chē)制造中成本占比最高的零部件，約40%。從2019年中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)裝機(jī)量來(lái)看，寧德時(shí)代占了51.01%，是中國(guó)當(dāng)前裝機(jī)量最大的企業(yè)，動(dòng)力電池出貨量全球第一，并且是國(guó)內(nèi)唯一可與松下、LG化學(xué)、三星SDI等國(guó)際電池巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)的世界級(jí)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)。福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)黃莼建議，應(yīng)進(jìn)一步推動(dòng)福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司融合發(fā)展，開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等相關(guān)領(lǐng)域的合作，發(fā)揮好引領(lǐng)帶動(dòng)作用，通過(guò)兼并重組等方式，整合福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，助推福建汽車(chē)業(yè)“彎道超車(chē)”。更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。相關(guān)深度報(bào)告REPORTS