一建《公路工程》模擬考試題及答案

一建《公路工程》模擬考試題及答案

姓名：__________

指導(dǎo):__________

日期：__________

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（）。

A石籠

B.擋土墻

C砌石

D.順壩

2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（

來(lái)排除。

A邊溝

B.滲溝

C滲井

D.截水溝

3.預(yù)裂爆破的主要目的是（）。

A.為了節(jié)省炸藥

B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡

D.形成隔震減震帶

4.級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（）。

A?壓實(shí)度和含水量

B.CBR值和含水量

C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力

D.壓實(shí)度和CBR值

5.瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。

A.粘層

B封層

C.透層

D.防水層

6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)（）。

A.從車(chē)頭到車(chē)尾順序裝料

B.從車(chē)尾到車(chē)頭順序裝料

C.先車(chē)頭后車(chē)尾然后中間順序裝料

D.只在車(chē)的中部裝料，讓料自流到兩端

7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。

A.橋梁全長(zhǎng)

B.橋梁孔徑

C.計(jì)算跨徑

D.總跨徑

8.不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（）。

A.快襯砌

B.強(qiáng)爆破

C.長(zhǎng)開(kāi)挖

D.弱支撐

9.長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)

機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，（），保證行車(chē)安全等作用。

A.控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)

B.火災(zāi)排煙處理

C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度

D.保持洞內(nèi)的濕度

10.公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車(chē)載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元

組成。

A.路側(cè)廣播

B.有線通信

C.路側(cè)通信

D視頻通信

11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算。和IRI值，應(yīng)全線每車(chē)道（）。

A.連續(xù)檢查

B每1000米檢查200米

C.每200米檢查4個(gè)點(diǎn)

D.每100米檢查2個(gè)點(diǎn)

12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（）。

A.公路等級(jí)

B.路面等級(jí)

C.路面類型

D.路基同）度

13.路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室

測(cè)得最大干密度為1.66g/cm3,則路基土壓實(shí)度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

14.瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。

A.120~150℃

B.140~165℃

C.150~170℃

D.160~180℃

15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋ǎ?/p>

A.清基T鋼套箱制作一下沉T就位T澆筑混凝土T拆除鋼套箱

B鋼套箱制作一清基一下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

C.清基一鋼套箱制作一就位一澆筑混凝土一下沉一拆除鋼套箱

D鋼套箱制作一就位一下沉一清基一澆筑混凝一拆除鋼套箱

16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)

生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。

A.平均氣溫

B.最高氣溫

C最低氣溫

D.任意

17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.底板眼一輔助眼T掏槽眼T周邊眼

B.輔助眼一掏槽眼T周邊眼T底板眼

C.掏槽眼T周邊眼T底板眼T輔助眼

D.周邊眼一掏槽眼一輔助眼一底板眼

18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（）。

A.寬度

B.厚度

C.局度

D.長(zhǎng)度

19.在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依

據(jù)。

A.月預(yù)算

B.月結(jié)算

C.月決算

D.月核算

20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是（）。

A.編制初步設(shè)計(jì)文件

B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究

C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃

D.編制施工圖文件

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符

合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。

A.砂類土

B巖石

C碎石

D.重黏土

E膨脹土

22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（）。

A.采用低水化熱品種的水泥

B.適當(dāng)增加水泥用量

C.降低混凝土入倉(cāng)溫度

D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫

E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（）。

A.密閉式

B.敞開(kāi)式

C.風(fēng)管式

D.巷道式

E.風(fēng)墻式

24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、

公路界碑外，還包括（）等。

A.橋梁防拋

B.遙控?cái)z像機(jī)

C.防眩設(shè)施

D.隔離墻以及常青綠籬

E.防撞設(shè)施

25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管

道工程等組成。

A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

C.全球定位系統(tǒng)（GPS）

D.通信電源系統(tǒng)

E.光電纜工程

26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）0

A.平整度

B.邊坡平順度

C強(qiáng)度

D橫坡

E.厚度

27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（）。

A.水泥

B.生石灰

C.粉煤灰

D粗砂

E布屑

28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成,一般可由（）根鋼絲捻制

而成。

A.二

B=

C五

D.-t

E.九

29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。

A.加鋪瀝青磨耗層

B提高基層施工質(zhì)量

C.路基要做好封層

D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比

E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間

手機(jī)電影支持在線免費(fèi)播放，沒(méi)有廣告的高清視頻站包括下哪那幾個(gè)

（X

A.五五影院

B第一B院

C.八哥影院

D.奇樂(lè)影院

E.齊魯影院

30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事

故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（）o

A.國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)

B.省級(jí)交通主管部門(mén)

C.縣級(jí)交通主管部門(mén)

D.建設(shè)單位

E.施工單位

三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（―）

背景資料

某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土,路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原

地區(qū)，路基橫斷面以填方3~6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%~

60%。地表層以黏土為主,其中K7+200-K9+800段，地表層土厚7~8m,

土的天然含水量為40%~52%,地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2~1.32,屬典型

的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)

行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地

面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。

在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、

羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)

備。

在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，

并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)

備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。

問(wèn)題

1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。

2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施

工,項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。

4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故？

(-)

背景資料

某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中

k48+010~k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，

經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5x20+3x36+5x20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混

凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40o

變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混

凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：

(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁

混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生;箱梁混凝土強(qiáng)

度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一

端流出后立即終止。

箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單

位提出了以下三條措施：

⑴選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;

（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；

⑶嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

問(wèn)題

1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置

有何作用？

3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，

并指出主要指標(biāo)。

4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。

5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

（三）

背景資料

某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車(chē)道高速公路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)

105km,設(shè)計(jì)速度100km/h,有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi),使用非接

觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)

一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中

監(jiān)視和控制。

收費(fèi)站（包括車(chē)道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局

域，并相互連接組成廣域。

該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：

事件1：在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部積極組織人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通

工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以

及施工順序及工藝的內(nèi)容。

事件2:為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員馬

上在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。

事件3:在施工中，業(yè)主要求承包商完成-個(gè)合同中沒(méi)有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、

監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。

事件4:在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)

調(diào)試和交工。

問(wèn)題

1.針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

2.指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問(wèn)題。設(shè)備安裝完畢后，還

應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試？

3.事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)?說(shuō)明理由。并列出在施工

合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱。

4.將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。

5.集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試？

（四）

背景資料

某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座

36x40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月;采用長(zhǎng)度為40~

50m、直徑為①1.5m的樁基礎(chǔ)橋位處地層土質(zhì)為亞粘土;下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、

直徑為41.3m,柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4~12m,橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。

項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和

混凝土攪拌站布置示意圖如下：

0*臺(tái)15*?21?敬361臺(tái)

1,—,—?士頸制場(chǎng)卡,—,—?￡

■..郵站I樁基礎(chǔ)采用旋

挖鉆機(jī)成孔;墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位;墩柱施工采用鋼模板，整體

拼裝完成后一次吊裝就位;再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼

筋保護(hù)層厚度得到有效控制。

項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)

劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，

評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。

問(wèn)題

1.說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。

2.針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門(mén)架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種

更適合本橋?說(shuō)明理由。

3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理由。

4.如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?

并提出防治這種病害的三條措施。

5.項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容？

6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依

據(jù)。

㈤

背景資料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青

混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部

門(mén)擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃T材料用量計(jì)劃T材料用款計(jì)劃一材料采購(gòu)

計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理,并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了

如下要求(摘要)：

Q)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。

(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。

(3)對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。

該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成

本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，

砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。

在工程施工中還發(fā)生了如下事件：

事件1:水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因

此未做任何處理。

事件2:在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元。

項(xiàng)目部在事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。

事件3:在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后立即投入

使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時(shí)

完工。

問(wèn)題

1.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。

2.逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說(shuō)明理由。

3.從"價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過(guò)物耗管理控制成本

的方法。

4.事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確,提出正確的處理辦法。

5.按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目

部處理方式是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。

6.分析事件3中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方法。

2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路）試卷標(biāo)

準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意）

01.D02.C03.D04.D05.C

06.C07.A08.A09.B10.C

11.A12.B13.B14.C15.D

16.C17.D18.A19.B20,B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符

合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.ABC22.ACD23.CDE24.ACDE25.BDE

26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB

三、案例分析題（共5題（一）、（二）、（三）題各20分。（四）、（五）題各30分）

（―）

1.體小題共5分）

不合理。（1分）原因有：

（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。（2分）

（2）地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2分）

2.（本小題共4分）

整平原地面T機(jī)具定位T樁管沉入T加料壓實(shí)T拔管（4分）

3.（本小題共7分）

還應(yīng)考慮（1）土質(zhì)的王程特性;（1分）（2）機(jī)械運(yùn)行情況;（1分）（3）運(yùn)距和氣象條件;（1

分）（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。（1分）

不妥當(dāng)。Q分）不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。（2分）

4.（本小題共4分）

（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫(xiě)機(jī)械事故報(bào)告單Q分）

（2）必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。（2

分）

（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。（1分）

（-）

1.（本小題共5分）

屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的新增工程的變更（或設(shè)計(jì)變更）,（1分）

工程變更確認(rèn)過(guò)程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更一分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)

的影響-分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄-初步確定處理變更所需的費(fèi)

用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求一確認(rèn)工程變更。（4分）

2.（本小題共5分）

不完善，（1分）設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上

拱的影響。（2分）支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)

拱度的依據(jù)。（2分）

3.（本小題共4分）

預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，（1分）預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控耐張拉

應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，（2分）以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。（1分）

4.（本小題共2分）

不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相

同的水泥濃漿為止。（2分）

5.（本小題共4分）

（1）避免出現(xiàn)支架下沉;（2）避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降;（3）加強(qiáng)箱梁混

凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）

㈢

1.（本小題共3分）

交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試（1分）、各（子）系統(tǒng)的

調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試Q分）、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃（1分）。

2.（本小題共5分）

到場(chǎng)設(shè)備開(kāi)箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加Q分）。開(kāi)箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、

數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料，并做好詳細(xì)記錄,

并簽字認(rèn)可（3分）。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無(wú)誤

后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試Q分）。

3.（本小題共5分）

可以（1分）。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目（1分）。勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工

表（3分）。

4.（本小題共3分）

收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：（A）收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（B）收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（C）收費(fèi)分

中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng);另一種分法為A、（A+B）、及C。（正確回答一個(gè)子系統(tǒng)給分，全

部正確為3分）

5.（本小題共4分）

集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試：（1）絡(luò)測(cè)試、（2）功能測(cè)試、（3）

性能測(cè)試、（4）可靠性測(cè)試、（5）安全性測(cè)試、（6）可維護(hù)性測(cè)試、（7）易用性測(cè)試。

（每一個(gè)內(nèi)容為1分，最多4分。）

㈣

1.（本小題共4分）

Q）可以減少臨時(shí)用地面積;（2分）

（2）可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（2分）

2.（本小題共8分）

采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。（2分）

（1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。（2分）

（2）橋梁較長(zhǎng)，龍門(mén)架吊裝速度慢，影響進(jìn)度（2分）

（3）吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門(mén)架安全性差（2分）

3.（本小題共3分）

不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均

勻設(shè)置墊塊。（2分）

4.體小題共5