義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程環(huán)境影響報(bào)告表（報(bào)批版）環(huán)評(píng)報(bào)告公示

1建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程建設(shè)單位義馬市交通運(yùn)輸局法人代表李照云聯(lián)系人李小偉通訊地址義馬市聯(lián)系電話(huà)傳真/郵政編碼建設(shè)地點(diǎn)河南省義馬市人民路立項(xiàng)審批部門(mén)義馬市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)文號(hào)義發(fā)改【2019】5號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建□改擴(kuò)建?技改□行業(yè)類(lèi)別及代碼占地面積(平方米)綠化面積(平方米)總投資(萬(wàn)元)其中：環(huán)保投資(萬(wàn)元)環(huán)保投資占總評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬(wàn)元)預(yù)期投產(chǎn)日期1、項(xiàng)目提出背景霍高速、G310外，大多為縣鄉(xiāng)公路，公路等級(jí)偏低，路況較差，存在交通量與公路承受能力不相適應(yīng)的矛盾，嚴(yán)重制約和影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的出行安全。為更好的保證通行安全，提升道路服務(wù)水平，改善道市交通主管部門(mén)及有關(guān)技術(shù)人員曾多次親臨現(xiàn)場(chǎng)踏勘，決定對(duì)義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)改善義馬市的投資環(huán)境將有巨大意義，明交通設(shè)施，改變公路目前的交通狀況，提高道路通行能力；實(shí)現(xiàn)與市區(qū)周邊高等級(jí)公路的連接，使運(yùn)輸合理分配，支援地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，合理利用當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn)資源、2發(fā)展。目前該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告已于2019年1月17日經(jīng)義馬市發(fā)展和改革委員會(huì)以“義發(fā)改[2019]5號(hào)”文批復(fù)(詳見(jiàn)附件2)。批復(fù)中該道路方案包含主線(xiàn)工程和支線(xiàn)工程，其中：主線(xiàn)工程起點(diǎn)位于人民路與天山路交叉口處，沿天山路向南至隴海鐵路，南依隴海鐵路穿過(guò)二十里鋪后跨石河，過(guò)千秋村、千秋煤礦與解放路平交后，沿北露天礦南側(cè)的義馬老居民區(qū)向東到達(dá)義馬火車(chē)站，過(guò)義馬火車(chē)站在義馬市雙涵洞附近向南下穿隴海鐵路，之后跨澗河向東南接新G310貨運(yùn)通道出入口結(jié)束，設(shè)計(jì)速度為60km/h。支線(xiàn)工程路線(xiàn)走向由東向西貫穿義馬市區(qū)，為義馬市的主要道路之一，路線(xiàn)起點(diǎn)位于G310河口社區(qū)與澠池義昌交界處，沿現(xiàn)有國(guó)道G310線(xiàn)向西，跨燕溝，經(jīng)苗元社區(qū)、花園頭、新區(qū)辦事處、義馬市區(qū)后，過(guò)石河，結(jié)東于馬嶺社區(qū)義澠交界處，設(shè)計(jì)速度為60km/h。項(xiàng)目全長(zhǎng)26.567公里(其中主線(xiàn)工程16.445公里，支線(xiàn)工程10.122公里)。根據(jù)義馬市交通局出具的承諾書(shū)(詳見(jiàn)附件3),批復(fù)中道路方案中的支線(xiàn)工程暫不建設(shè)，只建設(shè)主線(xiàn)工程，因此本次環(huán)境影響不包括支線(xiàn)工程，若建設(shè)單位隨后開(kāi)工建設(shè)支線(xiàn)工程，2018年1月3日，義馬市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局以“選字第2018001號(hào)”文對(duì)本項(xiàng)目出具了建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)。2018年10月31日，義馬市國(guó)土資源局以“義國(guó)土資【2018】123號(hào)”文對(duì)本項(xiàng)目出具了用地預(yù)審意見(jiàn)。關(guān)于本項(xiàng)目占地情況的說(shuō)明詳見(jiàn)附件按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》(環(huán)境保護(hù)部令第44號(hào)，2018年4月28日修訂)的規(guī)定，本項(xiàng)目屬于道路改建工程，不屬于新建工程，且不涉及環(huán)境敏感區(qū)，為第四十九、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，157“等級(jí)公路”中的“其他”類(lèi)，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。受義馬市交通運(yùn)輸局委托，由河南華芃環(huán)保科技有限公司進(jìn)行本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作(委托書(shū)見(jiàn)附件1),我單位根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》,在現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)研、資料分析和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)上，編制完成了《義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程環(huán)境3(1)項(xiàng)目名稱(chēng)：義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程(2)建設(shè)單位：義馬市交通運(yùn)輸局(3)建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建(其中新建路段15.045km,利用老路1.4km)(5)建設(shè)周期：本項(xiàng)目計(jì)劃2020年1月開(kāi)工建設(shè)，于2020年12月底建成通車(chē)，工期12個(gè)月。(6)建設(shè)地點(diǎn)及路線(xiàn)走向：義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程位于河南省義馬市，沿線(xiàn)途徑二十里鋪、千秋村、千秋煤礦、義馬火車(chē)站、常村。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于義馬市天山路與人民路交叉處，終點(diǎn)位置設(shè)在新建的G310線(xiàn)貨運(yùn)通道義馬出站口處，本項(xiàng)目建成后將成為城市道路與新建G310項(xiàng)目連接通道，項(xiàng)目全長(zhǎng)16.445公里。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖1。3、擬建項(xiàng)目與相關(guān)路網(wǎng)的銜接擬建項(xiàng)目是義馬市規(guī)劃的重要貨運(yùn)通道，與區(qū)域內(nèi)多條城市道路相接，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)多個(gè)煤礦居民區(qū)，起終點(diǎn)又與人民路和310貨運(yùn)通道相連，項(xiàng)目周邊及沿線(xiàn)有多條干線(xiàn)公路及縣鄉(xiāng)道路，和項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)成為一個(gè)有機(jī)整體，充分1、與公路的銜接經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程與公路銜接分為與公路交叉和利用老路兩種情況，現(xiàn)將與公路銜接情況逐段介紹如下：(1)與公路交叉東風(fēng)路、X035線(xiàn)等都出現(xiàn)了平交。與鄉(xiāng)村公路平交14處，為確保行車(chē)安全和主等級(jí)較高的平交路口做渠化設(shè)計(jì)。主要交叉道路情況如下：人民路：本項(xiàng)目起點(diǎn)(K0+000)與人民路產(chǎn)生平面交叉，該段改建于20154瀝青混凝土路面，道路道路總寬41米，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬16米+兩側(cè)各(3.0米的綠化帶+5.5米慢車(chē)道+4.0米人行道)。泰山路：本項(xiàng)目在二十里鋪(樁號(hào)K1+970)與泰山路出現(xiàn)平面交叉，泰山路為城區(qū)道路修建于2017年，瀝青混凝土路面，道路總寬60米，為雙向8車(chē)道，斷面形式以4米中分帶為界兩側(cè)各(11米機(jī)動(dòng)車(chē)道+4米側(cè)分帶+6米非機(jī)動(dòng)道+7米人行道)。市道路，修建于2013年，瀝青混凝土路面，道路總寬8.5米，路面寬8.0米。解放路：本項(xiàng)目在K6+610處與解放路出現(xiàn)平面交叉，該段道路修建于2012年，瀝青混凝土路面，道路總寬12米。東風(fēng)路：本項(xiàng)目在K9+630處與東風(fēng)路出現(xiàn)平面交叉，該段道路修建于2012年，瀝青混凝土路面，道路總寬15米。X035線(xiàn)：本項(xiàng)目在K10+930處與縣道X035線(xiàn)出現(xiàn)平面交叉，該段道路修建于2012年，水泥混凝土路面，道路總寬9.0米(2)利用老路情況K0+000~K0+500段長(zhǎng)0.5公里，為義馬城區(qū)道路天山路，道路總寬10改建于2017年8月，水泥混凝土路面，該段道路除道路寬度外平面線(xiàn)型和縱坡均符合本次改建標(biāo)準(zhǔn)，故本段考慮在原有線(xiàn)型基礎(chǔ)上加寬利用。K9+000~K9+900段長(zhǎng)0.9公里，為縣道X035線(xiàn)，道路總寬6~15米不等，(3)與鐵路、航空、水運(yùn)交通銜接擬建項(xiàng)目多處與隴海鐵路平行，路線(xiàn)與隴海鐵路外全線(xiàn)不存在侵入鐵路范圍的情況，路線(xiàn)在K9+95本項(xiàng)目建成后，通過(guò)與現(xiàn)有的各地方道路連接，加強(qiáng)了公路與鐵路站場(chǎng)站交通網(wǎng)之間的連接，順利實(shí)現(xiàn)客流、貨流在公路、鐵路運(yùn)輸之間的轉(zhuǎn)換。項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的河流目前均不通航，水運(yùn)承載的運(yùn)輸量很少。項(xiàng)目公路等級(jí)為二級(jí)公路，屬山嶺重丘區(qū)，項(xiàng)目主線(xiàn)工程全長(zhǎng)16.445公里，本項(xiàng)目全線(xiàn)設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，路基寬20米、22米、30米。本項(xiàng)目主要工程量及數(shù)量如下：?jiǎn)挝粩?shù)量路基土石方669163(土方)排水與防護(hù)工程7041.3(排水)9149.1(防護(hù))路面人行道綠化帶新建涵洞道新建橋梁座3方案主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)下表2。指標(biāo)名稱(chēng)單位技術(shù)指標(biāo)地形類(lèi)別/山嶺重丘區(qū)道路等級(jí)/二級(jí)公路行車(chē)速度//標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)際采用值不設(shè)超高平曲線(xiàn)最小半徑米平曲線(xiàn)最小半徑米/處最大縱坡66豎曲線(xiàn)最小半徑米豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度米路基寬度米行車(chē)道寬度米硬路肩寬度米/土路肩寬度米/路面面層類(lèi)型/瀝青混凝土瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載/6路面橫坡%22橋面寬度米/與路基同寬新建橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)/公路-I級(jí)公路-I級(jí)路基設(shè)計(jì)洪水頻率/小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率/地震動(dòng)峰值加速度g本項(xiàng)目全線(xiàn)設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，路基寬20米、22米、二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60Km/h,路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50。受地形及周邊建筑物影響，將義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程主線(xiàn)工程路基斷面形式分為三種：天山路至泰山路、義馬火車(chē)站東至澗河橋北橋頭：路基寬度為22米；標(biāo)準(zhǔn)斷面一：路基寬度為：16米行車(chē)道+兩側(cè)各3米人行道，總寬22米行車(chē)道+0.25米路緣帶);泰山路至義馬火車(chē)站東：路基寬度為30米；標(biāo)準(zhǔn)斷面二：路基寬度為：16米行車(chē)道+兩側(cè)各3米人行道+兩側(cè)各4米綠化帶，總寬30米(行車(chē)道組成為0.25米路緣帶+2*3.75米行車(chē)道+0.5米中間隔離帶+2*3.75米行車(chē)道+0.25米路緣帶);7澗河橋南橋頭至新310互通出口：路基寬度為20米標(biāo)準(zhǔn)斷面三：路基寬度為；16米行車(chē)道+兩側(cè)各2米綠化帶，總寬20米(行車(chē)道組成為0.25米路緣帶+2*3.75米行車(chē)道+0.5米中間隔離帶+2*3.75米行車(chē)道+0.25米路緣帶);本項(xiàng)目沿線(xiàn)西部山區(qū)，個(gè)別地段地形起伏較大，地表覆蓋以粉質(zhì)黃土、石灰?guī)r為主。結(jié)合本項(xiàng)目路基所在地段的地形、水文及填高，深挖情況，根據(jù)沿線(xiàn)巖土工程特性，道路橫斷面形式有填方、挖方、半填半挖。擬定路堤邊坡如下：填方路堤邊坡坡度采用1:1.5;挖方路塹邊坡坡度采用1:0.5,邊溝外設(shè)置1.0米寬碎落臺(tái)。對(duì)于高填方路堤(填高大于3米)地段，路基加寬時(shí)，先挖除原邊坡表面虛土，并挖臺(tái)階，后進(jìn)行填土夯實(shí)，使新舊路基穩(wěn)固結(jié)合，以便新老邊坡沉降差異滿(mǎn)足規(guī)范要求，同時(shí)保證路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。老路改建路段一般采用單側(cè)加寬的方式，只在局部過(guò)渡處才會(huì)出現(xiàn)雙側(cè)加寬，加寬方案與單側(cè)加寬相同。改建路基加寬路段，首先對(duì)加寬范圍內(nèi)的路基進(jìn)行清表，對(duì)邊坡種植土按28厘米厚清除，同時(shí)應(yīng)充分利用原路基廢除的圬工做為路基處理用材料，加寬采用挖臺(tái)階方式進(jìn)行，臺(tái)階高度為0.5米，臺(tái)階寬度為2.0米；為了減少新老路基沉降差(差異沉降控制在6厘米以?xún)?nèi)),基底清表和局部換填后即進(jìn)行沖擊碾壓，以提高基底壓實(shí)度，并鋪筑40厘米厚灰土墊層，并在路床80厘米上下各鋪設(shè)一層土工格柵。路堤填料的CBR值需滿(mǎn)足規(guī)范要求，否則也應(yīng)摻加結(jié)合料或提高壓實(shí)度加以解決。路堤臺(tái)階土方應(yīng)采用沖擊壓實(shí)，壓實(shí)度在規(guī)范基礎(chǔ)上提高1%新建路堤與橋、涵等構(gòu)造物連接處，下一步設(shè)計(jì)中設(shè)置過(guò)渡段，填料采用級(jí)8配較好的礫砂，路基壓實(shí)度不小于96%,過(guò)渡段長(zhǎng)度按2~3倍路基填高計(jì)列。防護(hù)：橋頭兩端填方路基，下一步設(shè)計(jì)中在10米范圍內(nèi)設(shè)置漿砌片石護(hù)坡經(jīng)沿線(xiàn)實(shí)地調(diào)查，在K7+280~K7+460、K9+100~K9+600段項(xiàng)目建筑界限內(nèi)有廠(chǎng)礦棄渣松土地質(zhì)，不能滿(mǎn)足本項(xiàng)目路基承載力要求，需要特處理方案為：挖除6-8米松軟土質(zhì)后，換填石灰土或砂礫墊高填段處理方案為：路堤分層填筑，路面底面以下40cm路床范圍6%石用SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防護(hù)。4.2.7道路防護(hù)工程(1)擋墻：在高填方路段和沿河路段設(shè)置路堤墻或路肩墻，以保證路基穩(wěn)(2)護(hù)面墻：用于防護(hù)易風(fēng)化或嚴(yán)重風(fēng)化的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方(3)護(hù)腳墻：在河漫灘易受洪水沖刷段、長(zhǎng)期積水的地勢(shì)低洼段、易受雨義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程在K0+000~K10+229.44設(shè)置地下排水，主要服務(wù)于雨污水排放，K10+229.44~K16+224段，排水按公9引等方式，將水流引出路基范圍，排入附近河道、自然溝谷中。沿線(xiàn)采用的路基排水形式有漿砌邊溝、蓋板邊溝、邊溝涵、送水槽。拆除原邊溝片石利用60(1)漿砌邊溝：在挖方路段及填方高度小于邊溝深度的低填方路段設(shè)置漿砌片石邊溝，以匯集路面水和邊坡坡面水，并通過(guò)急流槽或跌水匯入涵洞或自然溝渠。(2)蓋板邊溝：在路線(xiàn)穿過(guò)村鎮(zhèn)時(shí)，為方便群眾生活需要，設(shè)置漿砌片石邊溝并加蓋板。(3)邊溝涵：在路線(xiàn)與其它公路和大車(chē)道平交處均設(shè)置蓋板邊溝(4)送水槽：邊溝溝底縱坡較大或路堤邊坡較高時(shí)，為防止水流沖刷，應(yīng)設(shè)置送水槽或急流槽等構(gòu)造物，以使水流能順暢地匯入涵洞或自然溝渠內(nèi)，以避路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)依照現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)表5.0.4規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)要配備足夠數(shù)量的重型壓實(shí)機(jī)械，分層攤鋪，及時(shí)灑水和晾保持在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。路面設(shè)計(jì)依據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006),《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004),《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)(JTG/TF20-2015)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100,設(shè)計(jì)使用年限為12年。4.3.2路面設(shè)計(jì)原則(1)根據(jù)使用要求及沿線(xiàn)氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)；(2)在滿(mǎn)足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)綜合比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于工廠(chǎng)化、機(jī)械化施工的路面方案；(3)結(jié)合地方條件，積極推廣成熟的科研成果，對(duì)行之有效的新材料、新5cm中粒式改性瀝青砼+8cm粗粒式改性瀝青砼+熱噴改性瀝青碎石封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混凝土老路補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：5cm中粒式改性瀝青砼+8cm粗粒式改性瀝青砼+熱噴改性瀝青碎石封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+原瀝青路面冷再生處理水泥混凝土老路補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)：5cm中粒式改性瀝青砼+8cm粗粒式改性瀝青砼+熱噴改性瀝青碎石封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+水泥6cm厚透水磚(20*10*16)中間鋪60*60盲道磚+3cm水泥砂漿+10cm透水混凝土+15cm水泥穩(wěn)定碎石。義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程主線(xiàn)工程，部分道路兼?zhèn)涑荎0+000~K10+229.44段，為城市道路功能，考慮地下排水，排水形式為雨水、(1)雨水工程雨強(qiáng)度采用洛陽(yáng)市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算。雨水管線(xiàn)采用單側(cè)布設(shè)，管徑為DN600~DN1000,自西向南接入周邊公路雨水管道或直接排入石河、澗河；雨水暴雨強(qiáng)度采用洛陽(yáng)市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算。雨水管線(xiàn)采用單側(cè)布設(shè)，管徑為DN600~DN1000,自東向西接入周邊公路雨水管道或直接排入石河、澗(2)污水工程污水工程依據(jù)《(2013-2030)義馬市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，義馬市有6個(gè)污水排路污水主管線(xiàn)后排入就近分區(qū)。污水管線(xiàn)采用單側(cè)布設(shè)，管徑為DN400,自西(3)照明工程(4)綠化工程義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程除橋梁、寬度受限地段(K8+600~K9+620)外全線(xiàn)設(shè)置綠化帶，綠化帶寬度根據(jù)地形條件有2米和4米兩種，全線(xiàn)總綠化面積石河大橋：路線(xiàn)在K3+680處跨越石河，需修建石河大橋，跨徑形式為6-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋長(zhǎng)125.08米，橋?qū)挒閮?6+2*3米人行道，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式臺(tái)、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。米預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋長(zhǎng)125.12米，橋?qū)挒閮?6+2*2米人行道，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式臺(tái)、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。千秋中橋：路線(xiàn)在K5+518千秋村處跨越?jīng)_溝，需修建千秋中橋，跨徑形式為3-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋長(zhǎng)68米，橋?qū)挒閮?6+2*3米人行道，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式臺(tái)、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程新建涵洞12道，其中圓管涵3道，倒虹吸4道，蓋板涵2道，石拱涵3道。全線(xiàn)涵洞設(shè)置情況見(jiàn)下表。序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型交角(度)孔數(shù)-孔徑(孔-m)涵長(zhǎng)洞口型式荷載等級(jí)左洞口右洞口1圓管涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)2圓管涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)3石拱涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)4蓋板涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)5倒虹吸八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)6蓋板涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)7石拱涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)8倒虹吸八字翼墻八字翼墻9石拱涵八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)圓管涵八字翼墻八字翼墻公路-1級(jí)倒虹吸八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)倒虹吸八字翼墻八字翼墻公路-I級(jí)立體交叉路線(xiàn)K9+970處，下穿隴海鐵路，與鐵路部門(mén)溝通后，方案確定為2*10米頂入式箱涵，路線(xiàn)與鐵路夾角90度。依據(jù)橋梁與隴海鐵路的立體交叉關(guān)系，綜合考慮橋址處地形、地物、既有鐵路狀況以及鐵路部門(mén)對(duì)下穿鐵路立交橋的有關(guān)規(guī)定、要求，本著因地制宜、經(jīng)濟(jì)合理、安全耐久、整體美觀(guān)性、保證鐵路通行限界、盡量減少對(duì)鐵路運(yùn)輸于擾、施工難度小的原則。經(jīng)過(guò)研究，采用2-10.5m框架橋下穿隴海鐵路，框架橋采用正交正做，框架橋頂板，邊墻厚0.9m,底板厚1.0m。凈空不下于5.5m,框架橋垂直于鐵路方向長(zhǎng)20m。在箱涵施工過(guò)程中，對(duì)地表水采取措施加強(qiáng)控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置截排水措施，嚴(yán)禁地表水進(jìn)入基坑，開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)，保證達(dá)到安全要求方可施工，加強(qiáng)對(duì)周?chē)恋氐某两涤^(guān)察，確保鐵路路基的穩(wěn)定性，施工過(guò)程中在線(xiàn)路設(shè)置檢測(cè)人員，時(shí)刻觀(guān)測(cè)線(xiàn)路變形情況，確保列車(chē)安全通過(guò)，線(xiàn)路加固期間，安排專(zhuān)職線(xiàn)路工24小時(shí)不間斷對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)，整修。在做好以上平面交叉全線(xiàn)平面交叉共19處，為確保過(guò)往車(chē)輛安全，方便群眾生產(chǎn)生活需要，應(yīng)好銜接。5.6交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施沿線(xiàn)設(shè)施方案如下：(1)交通標(biāo)志提前預(yù)告前方道路與環(huán)境實(shí)際狀況，提醒道路使用者及早識(shí)別、判斷是很重要的。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，擬設(shè)指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志及指路標(biāo)志。所設(shè)標(biāo)志建議均采用反光材料制成，以提高交通標(biāo)準(zhǔn)的夜間可見(jiàn)功能，保證交通安全。在部分平交道口設(shè)置信號(hào)燈，提醒司機(jī)減速慢行。(2)交通標(biāo)線(xiàn)本工程的路面標(biāo)線(xiàn)，根據(jù)交通量及路型的具體情況，設(shè)置分道行駛的行車(chē)道中心線(xiàn)和邊緣線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭等。根據(jù)道路的使用功能，分別示出右側(cè)路緣帶、行車(chē)道、硬路肩以及交叉口的渠化標(biāo)線(xiàn)，車(chē)道指向，以便車(chē)輛各行其道，玩少交通流的組織，以達(dá)到行車(chē)安全之目的。(3)防護(hù)設(shè)施防護(hù)設(shè)施是針對(duì)車(chē)輛在公路上行駛的特點(diǎn)，設(shè)在防礙少交通事故發(fā)生的頻率，降低事故造成的損失，而采取的工程措施；本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方針，本工程防護(hù)設(shè)施擬在填方大于4米的路段設(shè)置鋼筋混凝土或波形防撞護(hù)欄；義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程采用中間護(hù)欄隔離，道路中線(xiàn)設(shè)置新澤西護(hù)路線(xiàn)與北露天礦礦坑平行，多處地段與礦坑間距過(guò)近，對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)極大的隱根據(jù)本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)資料及建設(shè)單位關(guān)于本項(xiàng)目占地情況的說(shuō)明(詳見(jiàn)附件9),本項(xiàng)目總占地面積45.22hm2,其中永久占地43.07hm2,臨時(shí)占地2.15hm2。項(xiàng)目不單獨(dú)建設(shè)拌合站，混凝土從新安縣瀝青混凝土拌合站選購(gòu)。項(xiàng)目不設(shè)置取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)。需借土10萬(wàn)m3,建設(shè)單位已和義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司簽訂了取土協(xié)議，本項(xiàng)目將征用義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司國(guó)道310南移項(xiàng)目的廢棄土方，可滿(mǎn)足本項(xiàng)目取土需求，項(xiàng)目占地情況詳見(jiàn)下表4。占地性質(zhì)項(xiàng)目組成單位荒草地林地耕地宅基地小計(jì)永久占地路基工程橋涵工程小計(jì)臨時(shí)占地施工生產(chǎn)區(qū)施工道路小計(jì)合計(jì)本項(xiàng)目主要拆遷建筑物有民宅、簡(jiǎn)易房，電力電訊設(shè)施有高、低壓電桿、電力線(xiàn)等。項(xiàng)目沿線(xiàn)主要拆遷數(shù)量見(jiàn)下表5。表5項(xiàng)目主要拆遷結(jié)構(gòu)物的種類(lèi)和數(shù)量序號(hào)拆遷類(lèi)型數(shù)量1建筑物種類(lèi)磚平房(m2)2磚瓦房(m2)3土瓦房(m2)4樓房(m2)5豬圈(m2)6磚圍墻(m2)7廠(chǎng)房(m2)8簡(jiǎn)易房(m2)9廁所(m2)大棚(m2)水塔(座)1墳(處)電力電訊設(shè)施電桿(根)電線(xiàn)(m)鐵塔(座)5根據(jù)工程需要，本項(xiàng)目沿線(xiàn)涉及搬遷的村莊有二十里鋪、千秋村，共計(jì)298人，75戶(hù)。涉及的住戶(hù)均為農(nóng)民，擬采征求拆遷戶(hù)意見(jiàn)，同時(shí)由被征地集體經(jīng)濟(jì)組織根據(jù)政府確定的安置點(diǎn)按照《中華人民共和國(guó)土地管理法》中村民建房(1)工程土石方情況方量、原道路剝離廢渣拆除圬工方量。根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目共計(jì)挖方66.92萬(wàn)m3,土石方回填76.92萬(wàn)m3,全部利用開(kāi)挖土石方，無(wú)棄方，需借土10萬(wàn)m3,建設(shè)單位已和義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司簽訂了取土協(xié)議，本項(xiàng)目將征用義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司國(guó)道310南移項(xiàng)目的廢棄土方，可滿(mǎn)足本項(xiàng)目取土需求(取土協(xié)議見(jiàn)附件3)。表6工程分段土石方數(shù)量表單位：萬(wàn)m3起止樁號(hào)填方調(diào)入調(diào)出棄方合計(jì)土方石方合計(jì)土方石方來(lái)源土方去向去向取土(石河大橋)(千秋中橋)取土取土(潤(rùn)河大橋)K10+395~取土區(qū)施工道路合計(jì)0(3)土方開(kāi)挖方式本項(xiàng)目土石方開(kāi)挖僅涉及土方，無(wú)石方，因此本項(xiàng)目土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，對(duì)于不便機(jī)械施工的地段，采用人工施工開(kāi)挖，堅(jiān)持自上而下、分層取土的原則，禁止自下而上、掏洞式取土作業(yè)方①土質(zhì)路塹施工機(jī)械為主，在較平緩坡上的單邊路塹采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開(kāi)挖。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開(kāi)挖。調(diào)運(yùn)采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)(裝載機(jī))配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。路塹采用橫挖法，路塹深度不大時(shí)一次開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，深度較大時(shí)分層開(kāi)挖；③在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)做好各級(jí)邊坡的防護(hù)、排水設(shè)④開(kāi)挖出的土方應(yīng)及時(shí)回填，不能回填的棄土及時(shí)運(yùn)往礦區(qū)回填。(4)土方調(diào)運(yùn)方式本項(xiàng)目共計(jì)挖方66.92萬(wàn)m3,土石方回填76.92萬(wàn)m3,全部利用開(kāi)挖土石方，無(wú)棄方，需借土10萬(wàn)m3,建設(shè)單位已和義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司簽訂了取土協(xié)議，本項(xiàng)目將征用義馬市興通公路工程有限責(zé)任公司國(guó)道310南移本項(xiàng)目土石方調(diào)運(yùn)情況詳見(jiàn)土石方流向平衡圖所示。樁號(hào)挖方66.92填方76.92取土圖1土石方流向平衡圖(單位：萬(wàn)m3)5.9交通量預(yù)測(cè)根據(jù)工可報(bào)告，本項(xiàng)目大、中、小三種車(chē)型的車(chē)型比預(yù)測(cè)(折算數(shù)比例)和交通量分配見(jiàn)表7。經(jīng)計(jì)算，營(yíng)運(yùn)期各路段評(píng)價(jià)年的小時(shí)交通量列于表8。評(píng)價(jià)年車(chē)型備注小型車(chē)(小客、小貨)中型車(chē)(中貨)大型車(chē)(大客、大貨、拖掛)近期2025年晝間：6:00~22:00中期2030年夜間：22:00~6:00交通量分配路段評(píng)價(jià)年晝間夜間中型車(chē)大型車(chē)中型車(chē)大型車(chē)起點(diǎn)至終點(diǎn)(1)路基填料根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》,不含有害雜質(zhì)的一般土，均可作為路基填料。有害雜質(zhì)指腐植質(zhì)較多或帶有大量的草根、泥炭、淤泥、凍土及易溶鹽含量盡可能移挖作填，以減少棄方和借方。棄方可填溝造田，不路線(xiàn)所經(jīng)各河流河漫灘及階地路段，路基填料結(jié)合地方水利建設(shè)，利用河道改造和開(kāi)挖魚(yú)塘，爭(zhēng)取部分土源；也可在路線(xiàn)附近河道挖取砂礫墊填路基，以達(dá)(2)石料和中粗砂灰?guī)r。石質(zhì)較好，規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，儲(chǔ)量豐富。可滿(mǎn)足工程所需片石、塊石、和排水，路面及橋涵所需片石、塊石用量，且運(yùn)輸方便。碎石可采用硤石鄉(xiāng)料場(chǎng)碎石或者寺河鄉(xiāng)附近料場(chǎng)碎石。本項(xiàng)目中粗砂來(lái)源考慮從宜陽(yáng)采購(gòu)或義馬市直接采(3)石灰在磁鐘分布有多處個(gè)體、村辦或鄉(xiāng)辦的石灰場(chǎng)，所產(chǎn)石灰為二級(jí)灰，品質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸方便，滿(mǎn)足工程所需。石灰要符合Ⅲ級(jí)或Ⅲ級(jí)以上石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。(4)四大主材鋼材：普通鋼材大部分可于區(qū)域內(nèi)就近購(gòu)買(mǎi)，少部分普通鋼材及高強(qiáng)鋼絲從外省市購(gòu)進(jìn)或進(jìn)口。瀝青及瀝青混凝土、水泥混凝土、水泥穩(wěn)定土：從新安縣瀝青混凝土拌合站選購(gòu)，運(yùn)距約20km。木材：當(dāng)?shù)啬静幕究蓾M(mǎn)足工程需要，主要由區(qū)域內(nèi)就近購(gòu)水泥：三門(mén)峽市周邊有多個(gè)生產(chǎn)水泥的廠(chǎng)家，生產(chǎn)大量不同標(biāo)號(hào)的高質(zhì)量水線(xiàn)已被國(guó)家電網(wǎng)覆蓋，工程用電基本能滿(mǎn)足要求，電力供應(yīng)可與電力部門(mén)協(xié)商解決。擬建項(xiàng)目所處區(qū)域內(nèi)有連霍高速公路、隴海鐵路、國(guó)道310線(xiàn)等干線(xiàn)公路及連接成網(wǎng)的省道和地方道路，路況良好，能滿(mǎn)足筑路材料運(yùn)輸?shù)囊卷?xiàng)目施工生活區(qū)均為租賃沿線(xiàn)附近村莊閑置空房，沿產(chǎn)區(qū)，占地面積1.0hm2。本項(xiàng)目施工期使用商品混凝土，不設(shè)置混凝土拌合站，施工生產(chǎn)區(qū)主要包括臨時(shí)工棚、臨時(shí)堆料場(chǎng)、砂石料加工場(chǎng)等。本項(xiàng)目施工生產(chǎn)區(qū)不設(shè)置拌合站及預(yù)制場(chǎng)。項(xiàng)目分為三段施工，第一段為起點(diǎn)至千秋礦，第二段為千秋礦至下穿隴海鐵路箱涵，第三段為箱涵至新310義馬互通出口(終點(diǎn)),根據(jù)施工安排1#施工生活區(qū)可租用千秋村民房，2#施工生活區(qū)可租用程村民房，施工生產(chǎn)區(qū)均選在距離居民200m范圍外的空地處，不占用農(nóng)序號(hào)樁號(hào)面積(hm2)占地類(lèi)型草地耕地1K4+820左側(cè)3K13+500左側(cè)合計(jì)本項(xiàng)目總造價(jià)為：51281萬(wàn)元；其中建安費(fèi)41141萬(wàn)元，土地征用費(fèi)7066起點(diǎn)至千秋礦：總造價(jià)14671萬(wàn)元，其中建安費(fèi)10千秋礦至雙涵洞：總造價(jià)20631萬(wàn)元，其中建安費(fèi)18079萬(wàn)元；下穿鐵路箱涵：總造價(jià)1830萬(wàn)元，其中建安費(fèi)1818萬(wàn)元；箱涵至新310義馬互通出口：總造價(jià)14149萬(wàn)元，其中建安費(fèi)10269萬(wàn)元。資金籌措方案為申請(qǐng)國(guó)省補(bǔ)助，不足部本項(xiàng)目計(jì)劃2020年1月開(kāi)工建設(shè)，2020年12月底全線(xiàn)竣工通本項(xiàng)目為義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)，本項(xiàng)目還車(chē)輛運(yùn)行引起的揚(yáng)塵，造成區(qū)域內(nèi)和沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量下降；沉陷區(qū)。經(jīng)過(guò)多年水土保持生態(tài)建設(shè)，義馬市轄區(qū)內(nèi)禁墾坡度以上的坡耕地全部退耕還林，陡坡開(kāi)荒全面廢止，85%的坡耕地得到治理，林草保存面積以水力侵蝕為主，主要表現(xiàn)形式為面蝕和溝蝕重力侵蝕，面蝕分布最廣，約項(xiàng)目區(qū)水土流失為輕度，根據(jù)2000年河南省土壤侵蝕遙感調(diào)查成果和《土壤侵蝕分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》,并結(jié)合三門(mén)峽市多年觀(guān)測(cè)資料，項(xiàng)目區(qū)平均年土壤建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境簡(jiǎn)況1.地理位置淺山丘陵區(qū)。豫西四大河流之一的澗河由西向東穿越市區(qū)南端，310國(guó)道，隴海鐵路橫貫市區(qū)。義馬市中心距洛陽(yáng)65公里，距省會(huì)鄭州市200公里，西距三門(mén)峽市72公四周大部分與義馬市環(huán)接，東南一隅與新安縣，義馬市總面積為112平方公里，東西最大距離14公里，南北最大距離9公里。市區(qū)80%面積為淺山丘陵區(qū)，主要分布在市區(qū)的北部和南部，牧坡面積大。為秦嶺動(dòng)脈崤成的河川地，面積約占15%。義馬市人口比較集中，密度為990人/平方公里，為全國(guó)高新建的G310線(xiàn)貨運(yùn)通道義馬出站口處。本項(xiàng)目建成后將成為城市道路與新建G3102.地形地貌義馬市位于河南省西部，東距省會(huì)鄭州183千米，西距三門(mén)峽市區(qū)65千米，市域地處東經(jīng)111°50'47”至111°50'49”,北緯34°42’至46′。南西北東四面千秋路、常村路、新義街、泰山路5個(gè)街道辦路交叉口處海拔為487米至常村附近地形自然起伏到海拔368米，后地形出現(xiàn)山坡溝壑較多至終點(diǎn)海拔為458米。路線(xiàn)所經(jīng)之處多為低洼耕地，河谷沖溝，故需做好排3.水文義馬市地層內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，但含水性不強(qiáng)。含水中層中第三系泥灰?guī)r含水層呈不連續(xù)分布，以角度不整合接觸方式，覆蓋于下伏地層之上。溶洞溶隙相對(duì)發(fā)育，富水性中等，厚0~50.8米，第四系沙卵、礫石層孔隙潛水性為弱到中等，其余含水層均富水性較弱。義馬市水文地質(zhì)為簡(jiǎn)單到中等類(lèi)型。屬新安水文地質(zhì)單元，巖層富水笥微地下水資源比較貧乏。4.地質(zhì)義馬位于澠池向斜的核心部，主要由中生界、新生界地層組煤田地質(zhì)呈現(xiàn)為一不對(duì)稱(chēng)、不完整的近東西向斜構(gòu)造，煤田大部分處于向斜北冀。東西向斷裂帶和向斜：從太古界至新生界地層一起卷入于線(xiàn)狀褶皺，部分同向斜倒轉(zhuǎn)，形成規(guī)模大、擠壓強(qiáng)烈，構(gòu)成背向斜構(gòu)造。向斜南冀斷裂切割，斷裂又東向西逐漸增多，東西向構(gòu)造體系控制了新安、澠池、陜州區(qū)地區(qū)的古生代到中生代的煤系地層，具有陸源屑沉積和濱海陸相交的建造煤源。義馬煤田的含煤地層屬下侏羅系，由碎屑巖、泥質(zhì)巖和煤組成的陸相含煤系。按其巖系組合自上而下可分為四段，底0米至46.4米，位于該組底部，普遍發(fā)育為2~3煤的直接地板。下煤段：厚度為0米至64.44米，為一套河流，湖濱三角洲的相間的泥質(zhì)沉積物，本段含有三個(gè)煤層：2-1煤，2-2煤，2-3煤。2-1煤層全區(qū)普遍發(fā)育，層位穩(wěn)定，為義馬組主要可采煤層。義馬市地層內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，但含水性不強(qiáng)。含水中層中第三系泥灰?guī)r含水層呈不連續(xù)分布，以角度不整合接觸方式，覆蓋于下伏地層之上。溶洞溶隙相對(duì)發(fā)育，富水性中等，厚0~50.8米，第四系沙卵、礫石層孔隙潛水性為弱到中等，其余含水層均富水性較弱。義馬市水文地質(zhì)為簡(jiǎn)單到中等類(lèi)型。屬新安水文地質(zhì)單元，巖層富水笥微義馬地質(zhì)方面受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，形成近似東西走向的拱曲隆起和活動(dòng)斷層，屬鄂豫地震帶外地區(qū)，為地震高發(fā)區(qū)。澠池地震危險(xiǎn)程度為5級(jí)(六度),但強(qiáng)震較少，震級(jí)一般小于5.5級(jí)，頻率也較低峰值加速度為0.1g,按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，本項(xiàng)目沿線(xiàn)大橋等抗震重點(diǎn)工程，應(yīng)比基本烈度提高一度采取抗震措施。5.氣候氣象義馬市屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，日照充足，年平均氣12.4℃,歷年最熱為7月，平均氣溫25.5℃,最冷為1月，平均氣溫-2.1℃,年平均日照2250.4小時(shí)，歷年日照平均率為51%,太陽(yáng)總輻射量為118.61千卡/厘米。秋冬季多西北風(fēng)，春夏季多東南風(fēng)，年平均風(fēng)速3.3米/秒，瞬時(shí)最大風(fēng)速為20米/秒，年差較大。無(wú)霜期118天至276天，初霜日在10月下旬。冰凍期為12月到翌年2月，土壤最大凍土層厚度34厘米。由于大陸性氣候所致，天氣變化無(wú)常，干旱較多。大風(fēng)是義馬氣象災(zāi)害之一，從統(tǒng)計(jì)的810次大風(fēng)中，有631次風(fēng)力在8級(jí)以上(17米/秒),最大可達(dá)11級(jí)。這種陣風(fēng)雖較少，持續(xù)時(shí)間較短，但危害極大。冬季風(fēng)力大，時(shí)間長(zhǎng)，夏季大風(fēng)常伴大雨和暴雨，嚴(yán)重危害秋作物。其他如冰雹、干熱風(fēng)暴雨等自然災(zāi)害也常有發(fā)生。義馬市地處暖鳥(niǎo)語(yǔ)花香。夏季大地蔥蘢，生機(jī)盎然。秋季葉落霜降，風(fēng)景肅殺。冬季冰雪遍地，滿(mǎn)目蕭條。農(nóng)民以此而春耕、夏耘、秋收、冬藏，成為亙古作息生活的不易規(guī)律。6.動(dòng)、植物本區(qū)屬暖溫帶，適宜多種植被生長(zhǎng)，由于地形復(fù)雜，植被隨海拔高度、土壤分布有明顯差異。刺槐、側(cè)柏、酸棗、荊條等主要分布在淺山區(qū)，酸呈零星或成片分布。區(qū)域內(nèi)農(nóng)作物主要有小麥、玉米、紅薯、花生、蔬菜等。義馬市位于河南省西部，地處崤函古道，北仰韶峰，南眺洛伊。義馬市礦產(chǎn)資源豐富，煤炭總儲(chǔ)量達(dá)21億噸，素有“豫西百里煤城”之稱(chēng)，是我國(guó)重要的能源基地之一。除煤炭資源外，鋁土、玻璃石英砂、火礁巖、重晶石、硫鐵礦等礦產(chǎn)資源也很豐富。其中鋁土礦已探明儲(chǔ)量1.02億噸，占河南省總儲(chǔ)量的50%以上。本項(xiàng)目沿線(xiàn)未占?jí)阂烟奖?0義馬市文物古跡一覽表名稱(chēng)保護(hù)級(jí)別保護(hù)內(nèi)容位置鴻慶寺石窟國(guó)家級(jí)北魏、唐代石雕，其中5個(gè)洞窟，佛龕46個(gè)發(fā)展區(qū)邊界以東秦新安故城遺址省級(jí)歷史上中原地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事重鎮(zhèn)之一的北魏新安故城遺址義馬市二十里鋪村下石河村(建成區(qū)之內(nèi))石佛村傳統(tǒng)民居省級(jí)村中涵蓋全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位鴻慶寺石窟，國(guó)家一級(jí)古樹(shù)千年古柏以及清式“硬山小式四合住宅”李家大院三處文化資源石佛村根據(jù)《關(guān)于公布全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位和省級(jí)文物保護(hù)單位保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶的通知》(豫文20041330號(hào)),以上文物遺址保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶如下：①鴻慶寺石窟保護(hù)范圍：以第五窟為坐標(biāo)，向東150m至李家大院南北路，向北150m,向西266m,向南220m至澗河北沿；建設(shè)控制地帶：以保護(hù)范圍邊線(xiàn)為基點(diǎn)向北擴(kuò)300m,向東打500m,向西擴(kuò)500m,向南擴(kuò)1000m,包括白鹿山、青牛山、鐘嶺山。②新安故城遺址保護(hù)范圍：四周城墻基址外延20m。東西長(zhǎng)490m,南北寬600m。建設(shè)控制地帶：以城墻外20m處為基點(diǎn)，四周外延50m。③石佛村傳統(tǒng)民居根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并咨詢(xún)文物部門(mén)可知，本項(xiàng)目樁號(hào)K16+445北側(cè)最近距鴻慶寺石窟1.2km,樁號(hào)K16+445東北側(cè)最近距石佛村傳統(tǒng)民居1.4km,樁號(hào)K3+000處北側(cè)最近距新安故城遺址保護(hù)區(qū)邊界約70m,建設(shè)控制地帶約20m,不在其保護(hù)區(qū)及建設(shè)帶內(nèi)。義馬市文物管理所于2018年1月8日出具了關(guān)于本項(xiàng)目選址意見(jiàn)的函，提出如下意見(jiàn)：1、原則同意該工程選址意見(jiàn)。2、在該工程線(xiàn)路最終確定前，建議對(duì)可能途徑的文物保護(hù)單位進(jìn)行避讓?zhuān)堰_(dá)到文物保護(hù)的目的。因特殊情況不能避開(kāi)的，對(duì)文物保護(hù)單位應(yīng)盡可能實(shí)施原址保護(hù)，在保護(hù)范圍內(nèi)進(jìn)行的建設(shè)工程必須經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)，在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征得國(guó)務(wù)院文物行政部門(mén)同意。3、在該工程批準(zhǔn)建設(shè)后及工程施工前，按照《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》、《河南省<文物保護(hù)法>實(shí)施辦法》,須報(bào)經(jīng)我所組織文物考古部門(mén)，對(duì)工程施工范圍以及取土區(qū)內(nèi)進(jìn)行考古調(diào)查、勘探、發(fā)掘后方可施工。4、根據(jù)《文物保護(hù)法》第三十一條規(guī)定：凡因進(jìn)行基本建設(shè)和生產(chǎn)需要的考古調(diào)查、勘探、發(fā)掘，所需費(fèi)用由建設(shè)單位列入建設(shè)工程預(yù)算。1、產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項(xiàng)目為義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程，屬?lài)?guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本第一類(lèi)鼓勵(lì)類(lèi)、第二十四項(xiàng)公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))、第2條“國(guó)省干線(xiàn)改造升級(jí)”的規(guī)定，項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。2、與義馬市交通運(yùn)輸行業(yè)“十三五”工作規(guī)劃相符性(1)主要目標(biāo)任務(wù)1)、建設(shè)重點(diǎn)①?lài)?guó)道于線(xiàn)公路建設(shè)310國(guó)道南移新建工程，全長(zhǎng)2公里，新建連接線(xiàn)公路5公里，共計(jì)投資2億②農(nóng)村公路建設(shè)改建農(nóng)村公路116.686公里，改建橋梁6座，總投資20978萬(wàn)元。③場(chǎng)站建設(shè)一是規(guī)劃建設(shè)義馬市客運(yùn)中心。二是規(guī)劃建設(shè)公交車(chē)輛服務(wù)中心。④城市客運(yùn)管理一是義澠快速通道通車(chē)后，建成義澠一體化快速公交。二是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化。義馬境內(nèi)的2條農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)按照城鄉(xiāng)無(wú)縫隙銜接，公司化經(jīng)營(yíng)，高密度發(fā)車(chē)，多站點(diǎn)?？浚推眱r(jià)運(yùn)行的基本運(yùn)營(yíng)模式，最大限度地滿(mǎn)足廣大群眾的出行需求。公交化運(yùn)營(yíng)的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)要做到五個(gè)統(tǒng)一，即：統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一票價(jià)。嚴(yán)禁同一線(xiàn)路單車(chē)核算，單車(chē)之間互相競(jìng)爭(zhēng)。三是實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交一卡通，乘客憑IC卡刷卡乘車(chē)，可優(yōu)惠公交票價(jià)的10%,殘疾軍人、70歲以上老年人可申領(lǐng)公交IC特優(yōu)卡，憑卡免費(fèi)乘坐公交四是市區(qū)主干道規(guī)劃出租車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位70個(gè)。⑤行政執(zhí)法一是持續(xù)深化交通綜合執(zhí)法體制改革。在完成我市交通行政執(zhí)法體制改革的基礎(chǔ)二是加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提升交通執(zhí)法形象。不斷加強(qiáng)行政執(zhí)法培訓(xùn)，提升執(zhí)法人員素質(zhì)，建立一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)合格、紀(jì)律嚴(yán)明、行為規(guī)范、廉潔高效的交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍，塑造交通運(yùn)輸行政執(zhí)法形象，促進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作順利開(kāi)展。⑥安全生產(chǎn)一是加強(qiáng)運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管行業(yè)必須管安全”的基本原則，不斷強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，落實(shí)“四證一牌一單”檢查工作，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”等管理制度；牌交舊領(lǐng)新制度；加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，加強(qiáng)駕乘人員的安全教育，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)教二是加強(qiáng)維護(hù)客運(yùn)秩序。繼續(xù)深入開(kāi)展客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)危運(yùn)市場(chǎng)、維修市場(chǎng)和駕培市場(chǎng)的治理整頓活動(dòng)，對(duì)非法營(yíng)運(yùn)、非法駕校報(bào)名點(diǎn)、無(wú)證無(wú)照維修戶(hù)進(jìn)行重點(diǎn)治理。尤其對(duì)狂口、郵電局等重點(diǎn)地段進(jìn)行駐點(diǎn)執(zhí)法，加大打擊“黑出租”等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛力三是加強(qiáng)交通安全監(jiān)管體系建設(shè)。建立健全各部門(mén)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)制和安全生產(chǎn)長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制；嚴(yán)格按照許可法、交通運(yùn)輸管理法規(guī)及《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》實(shí)施行政許可、行政監(jiān)督的要求，強(qiáng)化制度建設(shè)，依靠制度建設(shè)規(guī)范市場(chǎng)管理；完善交通運(yùn)輸日常監(jiān)控系統(tǒng)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)、危運(yùn)企業(yè)、人員、車(chē)輛和客運(yùn)站場(chǎng)等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)下發(fā)隱患整改通知書(shū)，徹底消除安全隱患，同時(shí)，全面推行交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)歷史遺留問(wèn)題較多，存在的矛盾焦點(diǎn)也多。我局轉(zhuǎn)變管理理念，站在服務(wù)對(duì)象的角度進(jìn)行決策，嚴(yán)格落實(shí)信訪(fǎng)工作責(zé)任制，提高公共服務(wù)水平，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，寓管理于服務(wù)之中，真心誠(chéng)意地為群眾、企業(yè)和社會(huì)服務(wù)，確?！笆濉逼陂g不發(fā)生因工作失責(zé)引發(fā)的重大群體案件和重大上訪(fǎng)案件，不發(fā)生在京、省造成影響較大的惡性上訪(fǎng)事件。2)、建設(shè)任務(wù)和規(guī)模四縱：一是從天山路南延穿隴海鐵路大橋，與省道318線(xiàn)對(duì)接，北延與義澠快速通道相接；二是濱河南路南延與新規(guī)劃的澗河河北側(cè)河堤觀(guān)光路對(duì)接，北延與縣道X006義澠界(坻塢)對(duì)接；三是香山南街南延穿隴海鐵路與新規(guī)劃的澗河河北側(cè)河堤觀(guān)光路對(duì)接；四是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)道路南延穿隴海鐵路與新規(guī)劃310國(guó)道對(duì)接：四橫：一是Y003南河、河口、梁溝、石門(mén)線(xiàn)改造升級(jí)；二是310國(guó)道改線(xiàn)后，原310國(guó)道可轉(zhuǎn)為市區(qū)道路，并進(jìn)行升級(jí)改造；三是規(guī)劃起點(diǎn)天山南路向東至石佛社區(qū)和新建310國(guó)道連接，作為城市貨運(yùn)通道；四是按照我市農(nóng)村公路規(guī)劃并結(jié)合義馬市澗河治理道路方案，新建Y013河堤觀(guān)光公路。四縱四橫建成后，形成從新規(guī)劃建設(shè)的310國(guó)道經(jīng)馬莊、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、河口、梁溝、中的四橫中橫三，本項(xiàng)目根據(jù)規(guī)劃及及地區(qū)道路通行狀況，將路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)置為人民路與天山路交叉口處，沿天山路向南至隴海鐵路，南依隴海鐵路穿過(guò)二十里鋪后跨石河，過(guò)千秋村、千秋煤礦與解放路平交后，沿北露天礦南側(cè)的義馬老居民區(qū)向東到達(dá)義馬火車(chē)站，過(guò)義馬火車(chē)站在義馬市雙涵洞附近向南下穿隴海鐵路，之后跨澗河向東南接新G310貨運(yùn)通道出入口結(jié)束。本項(xiàng)目的建設(shè)總體上與《義馬市交通運(yùn)輸行業(yè)“十三五”工作規(guī)3、與三門(mén)峽“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃(1)奮斗目標(biāo)到2020年，生產(chǎn)方式和生活方式綠色低碳水平上升，主要污染物排放總量大幅減少，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，生物多樣性得到有效保護(hù)，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定持續(xù)增強(qiáng)，生態(tài)安全屏障基本形成，生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得重大進(jìn)展，確保生態(tài)環(huán)境指標(biāo)2015年2020年屬性一、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量1.環(huán)境空氣質(zhì)量全市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例(%)約束性全市細(xì)顆粒物(PM2.5)年均濃度(微克/立方約束性全市可吸入顆粒物(PM10)年均濃度(微克/立方米)約束性全市重度及以上污染天數(shù)比例下降(%)—預(yù)期性2.水環(huán)境質(zhì)量全市地表水省控(國(guó)控)斷面優(yōu)良水質(zhì)(達(dá)到或好于Ⅲ類(lèi))比例(%)約束性全市地表水省控(國(guó)控)斷面劣V類(lèi)水質(zhì)比例約束性市、縣級(jí)城市河流黑臭水體比例(%) 基本消除約束性全市城市集中式飲用水水源水質(zhì)達(dá)到或優(yōu)于Ⅲ類(lèi)的比例(%)—約束性地下水質(zhì)量考核點(diǎn)位水質(zhì)—保持穩(wěn)定預(yù)期性3.土壤環(huán)境質(zhì)量受污染耕地安全利用率(%) 預(yù)期性污染地塊安全利用率(%) 預(yù)期性4.生態(tài)狀況重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)所屬縣域生態(tài)環(huán)境狀況指數(shù) 不下降預(yù)期性森林覆蓋率(%)約束性森林蓄積量(萬(wàn)立方米)約束性二、污染物排放總量5.主要污染物二氧化硫達(dá)到省定目標(biāo)要求約束性氮氧化物排放總量減少性污染物排放總量減少(%)化學(xué)需氧量約束性預(yù)期性氨氮揮發(fā)性有機(jī)物重點(diǎn)區(qū)域總磷三、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)7.重點(diǎn)重金屬污染物排放強(qiáng)度下降(%) 預(yù)期性8.輻射環(huán)境質(zhì)量天然本底天然本底范圍范圍9.放射源輻射事故年發(fā)生率 不發(fā)生預(yù)期性10.五年期突發(fā)環(huán)境事件總數(shù)下降(%)—預(yù)期性四、生態(tài)保護(hù)11.濕地保有量(萬(wàn)畝)不下降預(yù)期性2.重點(diǎn)區(qū)域歷史遺留礦山地質(zhì)環(huán)境治理恢復(fù)率(%) 預(yù)期性13.陸地自然保護(hù)區(qū)面積比例(%)不下降預(yù)期性14.國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物保護(hù)率(%) 預(yù)期性15.新增創(chuàng)建省級(jí)生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(生態(tài)村)個(gè)數(shù)預(yù)期性注：1.地表水國(guó)省控?cái)嗝嬉原h(huán)保部調(diào)整后的斷面為準(zhǔn)。2.1內(nèi)為五年累計(jì)數(shù)。3.指標(biāo)中()內(nèi)為各縣(市、區(qū))指標(biāo)三門(mén)峽市“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃指標(biāo)見(jiàn)表12。表12三門(mén)峽市“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃指標(biāo)一覽表序號(hào)目標(biāo)分類(lèi)具體內(nèi)容1環(huán)境空氣到2017年，全市可吸入顆粒物年均濃度、細(xì)顆粒物年均濃度和優(yōu)良天數(shù)達(dá)到省定考核目標(biāo)；基本淘汰黃標(biāo)車(chē)，禁止使用排放不達(dá)標(biāo)的非到2020年全市細(xì)顆粒物年均濃度下降幅度達(dá)到20.5%以上，可吸入顆粒物年均濃度下降幅度達(dá)到23.4%以上，優(yōu)良天數(shù)提高24.8%以上，重污染天數(shù)2水環(huán)境國(guó)家重點(diǎn)流域三門(mén)峽水庫(kù)三門(mén)峽市控制單元由IV類(lèi)提升到Ⅲ類(lèi)。到2017年實(shí)現(xiàn)全市縣級(jí)以上城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)有河流河面無(wú)大面積漂浮物、河岸無(wú)垃圾、無(wú)違法排污口；2017年底前加油站地下油罐全部更新為雙層罐或完成防滲池設(shè)置；2018年起，縣級(jí)城市、日供水1000噸以上或服務(wù)人口萬(wàn)人以上的農(nóng)村飲用水工程定期向社會(huì)公開(kāi)引用水安全狀況；到2020年全市城市建成區(qū)基本消除黑臭水體，三門(mén)峽市區(qū)內(nèi)黃河流域水質(zhì)優(yōu)良比例達(dá)到33%以上，長(zhǎng)江流域作為南水北調(diào)的源頭，水質(zhì)優(yōu)良比例達(dá)3土壤以影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和人居環(huán)境安全的突出土壤污染問(wèn)題為重點(diǎn)。制定土壤污染治理與修復(fù)規(guī)劃，2017年底前完成；2018年底前查明農(nóng)用地土壤污染的面積、分布等情況；2020年底前掌握重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)用地中的污染地塊分布及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)情況。到2020年，實(shí)現(xiàn)土壤環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位所有縣(市、區(qū))全覆蓋。4鄉(xiāng)村人居環(huán)境2017年底前，依法關(guān)閉和搬遷禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)的畜禽養(yǎng)殖(小區(qū))場(chǎng)和養(yǎng)殖戶(hù)。75%以上規(guī)?；B(yǎng)殖場(chǎng)(小區(qū))配套建設(shè)固體廢物和污水貯存、處理設(shè)施，80%的養(yǎng)殖專(zhuān)業(yè)戶(hù)實(shí)施糞便和資源化利用；測(cè)土配方施肥技術(shù)推廣覆蓋率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)化肥農(nóng)藥施用量零增長(zhǎng)。(3)達(dá)標(biāo)排放與污染減排2017年底前完成重點(diǎn)行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)治理方案制度，并向社會(huì)公開(kāi)。2018年底前，工業(yè)企業(yè)要規(guī)范排污口設(shè)置，實(shí)施“陽(yáng)光排污口”工程，編制年度排污狀況報(bào)告?！笆濉逼陂g，化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物重點(diǎn)工程減排量以及揮發(fā)性有機(jī)物重點(diǎn)工程減排量，按照省政府年度考核目標(biāo)執(zhí)行。油氣回收率提高到90%;超標(biāo)區(qū)域總磷污染物排放總量下降10%以上；市區(qū)、各縣(市)污水處理率分別達(dá)到95%、85%左右；城市再生水利用率達(dá)到30%以上，污泥無(wú)害化處置率達(dá)到90%以上。到2020年，南水北調(diào)中線(xiàn)水源地源頭盧氏縣有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要全部建成污水處理設(shè)施；城市和建制鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理率分別達(dá)到95%和90%,90%以上村莊的生活垃圾得到有效治理；三門(mén)峽市集中供熱普及率達(dá)到75%以上，具備集中供熱條件的縣級(jí)市和縣集中供熱普及率達(dá)到50%左右；將優(yōu)質(zhì)低硫低灰散煤、潔凈型煤在民用燃煤中的使用比例提高到80%以上；全市市區(qū)、縣城和建制鎮(zhèn)燃?xì)馄占奥史謩e達(dá)到97%、90%、80%以上。本項(xiàng)目施工期對(duì)施工作業(yè)面采取灑水抑塵，施工現(xiàn)場(chǎng)鋼板圍護(hù)，圍擋高度不低于1.8m,學(xué)校、醫(yī)院、居民等敏感點(diǎn)高度應(yīng)不低于2.5m,渣土運(yùn)輸采用篷布遮蓋，進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)采用灑水、沖洗輪胎等措施，嚴(yán)格按照“六個(gè)百分百”進(jìn)行污染防治，滿(mǎn)足相應(yīng)要求。營(yíng)運(yùn)期采取加強(qiáng)交通管理，限制尾氣超標(biāo)車(chē)輛上路，加強(qiáng)交通巡察，減少堵車(chē)和塞車(chē)現(xiàn)象，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)及交通標(biāo)志維修，使道路處于良好狀態(tài)，在道路兩側(cè)種植綠化林帶等措施，建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的各項(xiàng)污染物在采取有效的措施后，均可以做到達(dá)標(biāo)排放和合理利用，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響較小。綜上所述，本項(xiàng)目在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措4、與主體功能區(qū)劃相符性分析根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)[2010]46號(hào)),本規(guī)劃將我國(guó)國(guó)土空間分為以下主體功能區(qū)：按開(kāi)發(fā)方式分為優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域、重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域、限制開(kāi)發(fā)區(qū)域和禁止開(kāi)發(fā)區(qū)域；按開(kāi)發(fā)內(nèi)容分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)生態(tài)本項(xiàng)目為義馬市南環(huán)貨運(yùn)通道工程，全線(xiàn)位于河南省三門(mén)峽義馬市境內(nèi)，該區(qū)域?qū)儆谥攸c(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，本項(xiàng)目是義馬市境內(nèi)連接義馬煤化工產(chǎn)業(yè)聚居區(qū)建成區(qū)與新建區(qū)和新310國(guó)道的唯一貨運(yùn)同道，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)發(fā)揮義馬市煤炭資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展和改善居民生產(chǎn)生活條件將提供有力的交通保障，對(duì)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善投資環(huán)境、促進(jìn)招商引資工作、加快義馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)與根據(jù)《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》(豫政[2014]12號(hào)),根據(jù)不同區(qū)域的資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和發(fā)展?jié)摿σ约叭⑽沂?guó)土空間按開(kāi)發(fā)方式分為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域、限制開(kāi)發(fā)區(qū)域和禁止開(kāi)發(fā)區(qū)域，按開(kāi)發(fā)內(nèi)容分為城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)。將具有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，資源環(huán)境承化開(kāi)發(fā)的地區(qū)，列為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域；將關(guān)系國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品供給安全和生態(tài)安全的地區(qū)列為農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，加強(qiáng)基本農(nóng)田保護(hù)和生態(tài)保護(hù)；將依法設(shè)立的各級(jí)各類(lèi)自然文化資源保護(hù)區(qū)域列為禁止開(kāi)發(fā)區(qū)域，構(gòu)建主體功能更為鮮明、布局更為合理、區(qū)域發(fā)本項(xiàng)目全線(xiàn)位于義馬市，根據(jù)該規(guī)劃義馬市屬于重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域。本項(xiàng)目是義馬市境內(nèi)連接義馬煤化工產(chǎn)業(yè)聚居區(qū)建成區(qū)與新建區(qū)和新310國(guó)道的唯一貨運(yùn)同道，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)發(fā)揮義馬市煤炭資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展和改善居民生產(chǎn)生活條件將提供有力的交通保障，對(duì)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善投資環(huán)境、促進(jìn)招商引資工作、加快義馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)與河南省主體功能區(qū)5、與地方生態(tài)保護(hù)相關(guān)規(guī)劃相符性分析5.1.1總體目標(biāo)通過(guò)10年左右的努力，在全市建立綠色高效的生態(tài)經(jīng)濟(jì)體系、可持續(xù)利用的資源支撐體系、潔凈優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境體系、優(yōu)美舒適的生態(tài)人居體系、健康文明的生態(tài)文化體系、科學(xué)高效的能力保障體系，努力把義馬市建設(shè)成為民富市強(qiáng)、生態(tài)文明、環(huán)境友好、文化繁榮、社會(huì)和諧的生態(tài)市，爭(zhēng)做中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和豫晉陜黃河金三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中的“轉(zhuǎn)型發(fā)展先行區(qū)、生態(tài)宜居示范區(qū)、全面小康樣板區(qū)”,實(shí)5.1.2義馬市生態(tài)功能區(qū)劃生態(tài)功能區(qū)范圍主導(dǎo)生態(tài)功能生態(tài)保護(hù)與建設(shè)方向經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向I中心城區(qū)優(yōu)化發(fā)展生態(tài)功能區(qū)義馬城市規(guī)劃區(qū)，面積城市生態(tài)環(huán)境城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施和綠化景觀(guān)體系建設(shè)大力發(fā)展信息、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，改造提升商貿(mào)等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)。Ⅱ生態(tài)工業(yè)集聚發(fā)展生態(tài)功能區(qū)工業(yè)生態(tài)環(huán)境綠色生態(tài)工業(yè)發(fā)展和集聚區(qū)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大力發(fā)展循環(huán)型工業(yè)和生態(tài)工業(yè)Ⅲ城市集中式飲用水源保護(hù)生態(tài)功能區(qū)包括常窯水庫(kù)、黃河槐扒地表水飲用水源保護(hù)區(qū)，馬嶺、洪陽(yáng)地下水飲用水源保護(hù)區(qū)，其中常窯水庫(kù)、馬嶺飲用水源加強(qiáng)飲用水源地保護(hù)禁止建設(shè)與供水設(shè)施或與保護(hù)水源無(wú)關(guān)的項(xiàng)且IV北部青風(fēng)山森林公園及生態(tài)旅游生態(tài)功能區(qū)清風(fēng)山森林公園，面積17森林生態(tài)環(huán)境森林生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)與保護(hù)、生態(tài)旅游業(yè)在維護(hù)自然生態(tài)的前提下，適度發(fā)展生態(tài)旅游業(yè)V南部礦山生態(tài)恢復(fù)生態(tài)功能區(qū)南部煤礦開(kāi)發(fā)及廢棄礦山生態(tài)恢復(fù)治理區(qū)，面積礦山生態(tài)環(huán)境礦山生態(tài)監(jiān)管和恢復(fù)治理、水土流失治理大力發(fā)展綠色礦業(yè)，加強(qiáng)煤矸石等的綜合利用VI生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)除以上5個(gè)功能區(qū)以外的以農(nóng)業(yè)發(fā)展為主的生態(tài)功能農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，積極推動(dòng)認(rèn)證工作由義馬生態(tài)市建設(shè)規(guī)劃(2011—2020)生態(tài)功能分區(qū)圖(附圖5)可以看出，項(xiàng)目所在區(qū)域涉及生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)、南部礦山生態(tài)恢復(fù)生態(tài)功能區(qū)、生態(tài)工業(yè)集聚(1)加大環(huán)境綜合整治力度，改善城區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量，控制水環(huán)境和噪聲污(2)加強(qiáng)城市生態(tài)建設(shè)，突出生態(tài)服務(wù)功能，加大綠化和景觀(guān)建設(shè)力度，進(jìn)一步(1)加強(qiáng)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)、生態(tài)建設(shè)同步，統(tǒng)一規(guī)劃，合理開(kāi)發(fā)，科學(xué)開(kāi)采礦產(chǎn)資源，走規(guī)?；?、集約化道路，實(shí)現(xiàn)礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展；(2)積極采用伴生礦采選新技術(shù)，加強(qiáng)煤矸石等綜合利用，提高資源利用率，減(3)加強(qiáng)生態(tài)恢復(fù)，做好重點(diǎn)礦區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與恢復(fù)治理，加強(qiáng)采礦造成地(1)大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，控制化肥、農(nóng)藥、地膜等農(nóng)化產(chǎn)品使用，控制農(nóng)業(yè)面源(2)大力發(fā)展規(guī)模養(yǎng)殖，加強(qiáng)畜禽污染防治，發(fā)展生態(tài)養(yǎng)殖業(yè)，加強(qiáng)對(duì)畜禽養(yǎng)殖(3)積極發(fā)展節(jié)約農(nóng)業(yè)，注重土地資源的科學(xué)開(kāi)發(fā)利用、節(jié)約及保護(hù)。發(fā)展節(jié)水生態(tài)工業(yè)集聚發(fā)展生態(tài)功能區(qū)(2)大力推進(jìn)清潔生產(chǎn)，注重工業(yè)企業(yè)污染治理工作，嚴(yán)格控制污染物排放濃度(3)大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，突出土地資源的集約化利用，加強(qiáng)粉煤灰、鉻渣、中水本項(xiàng)目為公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，新增部分永久占地和臨時(shí)占地，在項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)恢6、義馬市生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)依據(jù)《河南省生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)劃定方案》(征求意見(jiàn)稿),義馬市涉及1個(gè)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)—崤山水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)，總面積為0.25平方公里。本項(xiàng)目選址位于義馬市生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)南側(cè)5km左右，不在保護(hù)紅線(xiàn)范圍之內(nèi)。7、與飲用水源保護(hù)區(qū)規(guī)劃相符性分析根據(jù)《河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)劃的通知》(豫政辦[2016]23號(hào)),義馬市主要飲用水源保護(hù)區(qū)及其保護(hù)范圍具體如1、常窯水庫(kù)地表水飲用水源保護(hù)區(qū)一級(jí)保護(hù)區(qū)：高程504.1m以下的全部水域及取水口一側(cè)距岸邊200m的陸域。2、黃河槐扒地表水飲用水源保護(hù)區(qū)一級(jí)保護(hù)區(qū)：黃河取水口上游2000下游200m,5年一遇洪水淹沒(méi)區(qū)的水域及距岸邊50m的陸域：江水支流入河口上游500m的水域：西段村水庫(kù)高程567.6米以下的全部水域及取水口一側(cè)200米的陸域；輸水渠道兩側(cè)50米的陸二級(jí)保護(hù)區(qū)：黃河一級(jí)保護(hù)區(qū)上游2000m、下游200m,10年一遇洪水淹沒(méi)區(qū)的水域及兩側(cè)1000m的陸域：匯水支流級(jí)保護(hù)區(qū)外300m的水域：西段村水庫(kù)一級(jí)保護(hù)區(qū)外的整個(gè)匯水區(qū)域。3、洪陽(yáng)地下水飲用水源保護(hù)區(qū)(共3眼井):一級(jí)保護(hù)區(qū)：東經(jīng)110°5743"以東，東經(jīng)111°58'26"以西，北緯3445'50"以北，北緯34°46'16”以南的區(qū)域。4、馬嶺地下水飲用水源保護(hù)區(qū)(共6眼井):一級(jí)保護(hù)區(qū)：東經(jīng)11150'28"以東，東經(jīng)111°5100"以西，北緯344449"以北，北緯34°44'53”以南的區(qū)域。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，距離本項(xiàng)目最近的飲用水源地為馬嶺地下水飲用水源，位于本項(xiàng)目道路樁號(hào)K2+000北側(cè)約950m。本項(xiàng)目的8、與《義馬市打贏(yíng)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施政辦(2018)26號(hào))相符性分析項(xiàng)且主要內(nèi)容相符性分析優(yōu)化骨干公路網(wǎng)布局。重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施G310南移項(xiàng)目和科學(xué)實(shí)施重型車(chē)輛繞城行駛，確定繞城通道路線(xiàn)，完善通行條件，明確國(guó)家第三階段(含)標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車(chē)輛本項(xiàng)目為義馬市南環(huán)禁限行區(qū)域、路線(xiàn)以及繞行具體路線(xiàn)，嚴(yán)控重型車(chē)輛進(jìn)城。根據(jù)我市現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和實(shí)際通行量，完善全市干線(xiàn)公路重型車(chē)輛跨市快速通行主通道及輔助通道的路推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)本項(xiàng)目為義馬市南環(huán)禁限行區(qū)域、路線(xiàn)以及繞行具體路線(xiàn)，嚴(yán)控重型車(chē)輛進(jìn)城。根據(jù)我市現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和實(shí)際通行量，完善全市干線(xiàn)公路重型車(chē)輛跨市快速通行主通道及輔助通道的路構(gòu)優(yōu)化調(diào)整于重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的項(xiàng)且線(xiàn)設(shè)計(jì)，制定我市重型車(chē)輛通行引導(dǎo)方案并向社會(huì)公且告，引導(dǎo)過(guò)境重型運(yùn)輸車(chē)輛優(yōu)先選擇主通道通行，遠(yuǎn)離城市通過(guò)。力爭(zhēng)2020年底前，建成普通干線(xiàn)公路繞城開(kāi)展非道路移動(dòng)機(jī)械污染管控嚴(yán)格施工揚(yáng)塵污染管控處的形式，開(kāi)展施工機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械專(zhuān)項(xiàng)檢查，本項(xiàng)目施工期嚴(yán)禁不達(dá)標(biāo)排放的施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)施工期嚴(yán)格落實(shí)施工工地“六個(gè)百分之百”,在拆除房屋等構(gòu)筑物時(shí)進(jìn)行濕法作業(yè)，配備灑水車(chē)等相關(guān)防塵設(shè)備，作業(yè)過(guò)程中采取持續(xù)加壓灑水措施；建設(shè)單位已編制全線(xiàn)分段施工方案，保證道路半幅施工半幅通行，盡量減少施工期對(duì)社會(huì)人嚴(yán)禁“冒黑煙”等污染嚴(yán)重的施工機(jī)械進(jìn)入工地施依托信息互聯(lián)功能和空間定位技術(shù)，建立施工機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，全面掌控施工機(jī)械和車(chē)輛的位置信息、作業(yè)狀況和排放情況，對(duì)達(dá)標(biāo)排放的非道路移動(dòng)機(jī)械核發(fā)張貼二維碼環(huán)保標(biāo)志，嚴(yán)禁達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的(未張貼環(huán)保標(biāo)志)施工機(jī)械進(jìn)入強(qiáng)化施工揚(yáng)塵污染防治，將建筑、市政、拆除、公路、水利等各類(lèi)施工工地?fù)P塵污染防治納入建筑施工安全置砂漿，將揚(yáng)塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場(chǎng)信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的，列入建筑市場(chǎng)主體“黑名單”。規(guī)模以上土石方建筑工地全部安裝在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控，并與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)聯(lián)網(wǎng)。城市拆遷工程全面落實(shí)申報(bào)備案、會(huì)商研判、會(huì)商反饋、規(guī)范作業(yè)、綜合處理“五步工作法”。各類(lèi)長(zhǎng)距離的市政、公路、水利等線(xiàn)性工程，全面實(shí)行分段施工。采暖季城市建成區(qū)施工工地繼續(xù)實(shí)施“封土行動(dòng)”。員和車(chē)輛出行的影響提升環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)能力建立覆蓋全面的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)有的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理，配合完成縣級(jí)空氣質(zhì)量自動(dòng)站監(jiān)測(cè)事權(quán)上收。結(jié)合“智慧城市”項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施城區(qū)網(wǎng)格化微型空氣站建設(shè)全覆蓋，提升城市污染預(yù)警預(yù)判能力。加強(qiáng)降塵量監(jiān)測(cè)，布設(shè)降塵量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，提高揚(yáng)塵污染防治監(jiān)測(cè)能力。開(kāi)展環(huán)境空氣VOCs監(jiān)測(cè)。利用各級(jí)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)學(xué)分析評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，為針對(duì)性制定環(huán)境空氣改善方案提供基礎(chǔ)依據(jù)。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期在起點(diǎn)加強(qiáng)管控并有針對(duì)性的制定改善方案強(qiáng)化污染源自動(dòng)監(jiān)控能力完善施工工地空氣質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)。全市建筑面積1萬(wàn)平方米及以上的施工工地、長(zhǎng)度200米以上的市政、河道治理等線(xiàn)性工程和中型規(guī)模以上水利樞紐工程重點(diǎn)揚(yáng)塵防控點(diǎn)安裝揚(yáng)塵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備并與行業(yè)城建主管部門(mén)監(jiān)控平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)。本項(xiàng)目在道路施工過(guò)程中在施工場(chǎng)地安裝粉塵在線(xiàn)監(jiān)控裝置并與義馬市環(huán)保局聯(lián)網(wǎng)9、與《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》(國(guó)發(fā)【2018】22號(hào))相符性分析表14相符性分析一覽表主要內(nèi)容相符性分析總體要求1、指導(dǎo)思想。習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)以京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域(以下稱(chēng)重點(diǎn)區(qū)域)為重點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展大氣污染防治行動(dòng)，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)和必要的行政手段，大力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和用地結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，狠抓秋冬季污染治理，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃、精準(zhǔn)施策，堅(jiān)決打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。本項(xiàng)目位于河南省三門(mén)峽建設(shè)單位需嚴(yán)格按照總體2、目標(biāo)指標(biāo)。經(jīng)過(guò)3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強(qiáng)人民的藍(lán)天幸福感。到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達(dá)標(biāo)地級(jí)及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比率達(dá)到0%,重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上；提前完成“十三五”目標(biāo)任務(wù)的省份，要保持和鞏固改善成果；尚未完成本項(xiàng)目施工期對(duì)施工作業(yè)面采取灑水抑塵，施工現(xiàn)場(chǎng)鋼板圍護(hù)，圍擋高度不低于1.8m,遇學(xué)校、醫(yī)院、居民等敏感點(diǎn)高度應(yīng)不低于2.5m,渣土運(yùn)輸采用篷布遮蓋，進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)采用灑水沖洗輪胎等措提高。天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、保定、省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽(yáng)、三門(mén)峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南市以及楊本項(xiàng)目位于三門(mén)峽義馬市，位于重點(diǎn)區(qū)域范圍之調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展1、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。各地完成生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)、環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)、資源利用上線(xiàn)、環(huán)境準(zhǔn)入清單編制工作，明確禁止和限制發(fā)展的行業(yè)、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)業(yè)目錄。修訂完善高耗能、高污染和資源型行業(yè)準(zhǔn)入條件，環(huán)境空氣質(zhì)量未達(dá)標(biāo)城市應(yīng)制訂更嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。積極推行區(qū)域、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)，新、改、擴(kuò)建鋼鐵、石化、化工、焦化、建材、有色等項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，應(yīng)滿(mǎn)足區(qū)域、規(guī)劃環(huán)評(píng)要求。本項(xiàng)目位于三門(mén)峽義馬市，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和環(huán)保規(guī)劃，滿(mǎn)積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色交通體系大力淘汰老舊車(chē)輛。重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛?chē)輛。各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和燃?xì)廛?chē)輛提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用道路營(yíng)運(yùn)期采取加強(qiáng)交通管理，限制尾氣超標(biāo)車(chē)輛上路；加強(qiáng)交通巡察，減少堵車(chē)和塞車(chē)現(xiàn)象；加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)及交通標(biāo)志維修，使道路處于良好狀態(tài)；在道路兩側(cè)種植綠化林帶等措施，構(gòu)建綠色交通體優(yōu)化調(diào)整用地結(jié)構(gòu)，推進(jìn)面源污染治理各地建立施工工地管理清單。因地制宜穩(wěn)步發(fā)展裝配式建筑。將施工工地?fù)P塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚(yáng)塵控制責(zé)任制度，揚(yáng)塵治理費(fèi)用列入工程造價(jià)。重點(diǎn)區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車(chē)輛清洗、渣土車(chē)輛密閉運(yùn)輸“六個(gè)百分之百”,安裝在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。將揚(yáng)塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場(chǎng)信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的，列入建筑市場(chǎng)主體“黑名單”。本項(xiàng)目施工期嚴(yán)格按照“六個(gè)百分百”進(jìn)行污染防10、與《汾渭平原2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》(環(huán)大氣[2018]132號(hào)相符性分析項(xiàng)且主要內(nèi)容相符性分析汾渭平原，包含山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河本項(xiàng)目位于河南省三實(shí)施范圍南省洛陽(yáng)、三門(mén)峽市，陜西省西安(含西咸新區(qū))、銅門(mén)峽市義馬市，屬于汾川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南(含韓城市)市以及楊凌示范渭平原本項(xiàng)目施工期嚴(yán)禁不達(dá)標(biāo)排放的施工機(jī)械本項(xiàng)目施工期嚴(yán)禁不達(dá)標(biāo)排放的施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工嚴(yán)厲查處機(jī)動(dòng)車(chē)超標(biāo)排監(jiān)測(cè)設(shè)備建設(shè)方案，重點(diǎn)布設(shè)在高速公路、國(guó)道、省道放行為等主要貨運(yùn)通道，啟動(dòng)三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)建區(qū)，營(yíng)運(yùn)期嚴(yán)禁尾氣不達(dá)標(biāo)車(chē)輛上路嚴(yán)格降塵考核，各城市平均降塵量不得高于9噸/月·平方公里，沙塵暴影響大的月份平均降塵量不得高于12道路施工完畢后對(duì)臨噸/月·平方公里。自2019年1月起，生態(tài)環(huán)境部每月向時(shí)占地進(jìn)行植被恢復(fù)，道路兩側(cè)種植綠化林帶等措施，構(gòu)建綠色交施工期嚴(yán)格落實(shí)施工道路兩側(cè)種植綠化林帶等措施，構(gòu)建綠色交施工期嚴(yán)格落實(shí)施工合治理加強(qiáng)道路兩旁、庭院小區(qū)、鄉(xiāng)間道路、城中村等裸露土地硬化、綠化，大力提高城市建成區(qū)綠化覆蓋率。取締城市河道非法采砂，清理采砂遺留渣場(chǎng)，實(shí)施汾河、渭 各城市建立施工工地動(dòng)態(tài)管理清單。城市建筑工地要做工地“六個(gè)百分之百”,到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、在拆除房屋等構(gòu)筑物路面硬化、出入車(chē)輛清洗、渣土車(chē)輛密閉運(yùn)輸“六個(gè)百時(shí)進(jìn)行濕法作業(yè)，配備分之百”。各類(lèi)長(zhǎng)距離的城市道路、市政、水利等線(xiàn)性灑水車(chē)等相關(guān)防塵設(shè)嚴(yán)格施工和工程，實(shí)行分段施工。各地要將施工工地?fù)P塵污染防治備，作業(yè)過(guò)程中采取持續(xù)加壓灑水措施；建設(shè)管塵治理費(fèi)用列入工程造價(jià)；將揚(yáng)塵管理不到位的不良信單位已編制全線(xiàn)分段息納入建筑市場(chǎng)信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的，列入建筑施工方案，保證道路半市場(chǎng)主體“黑名單”。加強(qiáng)道路揚(yáng)塵綜合整治。大力推進(jìn)幅施工半幅通行，盡量城市道路清掃保潔機(jī)械化作業(yè)，提高道路機(jī)械化清掃減少施工期對(duì)社會(huì)人各城市建立施工工地動(dòng)態(tài)管理清單。城市建筑工地要做工地“六個(gè)百分之百”,到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開(kāi)挖濕法作業(yè)、在拆除房屋等構(gòu)筑物路面硬化、出入車(chē)輛清洗、渣土車(chē)輛密閉運(yùn)輸“六個(gè)百時(shí)進(jìn)行濕法作業(yè)，配備分之百”。各類(lèi)長(zhǎng)距離的城市道路、市政、水利等線(xiàn)性灑水車(chē)等相關(guān)防塵設(shè)嚴(yán)格施工和工程，實(shí)行分段施工。各地要將施工工地?fù)P塵污染防治備，作業(yè)過(guò)程中采取持續(xù)加壓灑水措施；建設(shè)管塵治理費(fèi)用列入工程造價(jià)；將揚(yáng)塵管理不到位的不良信單位已編制全線(xiàn)分段息納入建筑市場(chǎng)信用管理體系，情節(jié)嚴(yán)重的，列入建筑施工方案，保證道路半市場(chǎng)主體“黑名單”。加強(qiáng)道路揚(yáng)塵綜合整治。大力推進(jìn)幅施工半幅通行，盡量城市道路清掃保潔機(jī)械化作業(yè)，提高道路機(jī)械化清掃減少施工期對(duì)社會(huì)人 員和車(chē)輛出行的影響11、與《深化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批制度改革實(shí)施意見(jiàn)》相符性分析根據(jù)2015年1月28日河南省環(huán)保廳下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)深化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批制度改革實(shí)施意見(jiàn)的通知》(豫環(huán)文(2015)33號(hào)),義馬市屬于大氣污染防治重點(diǎn)單元及鉻污染防控區(qū)?，F(xiàn)對(duì)照其分區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局劃分分析本項(xiàng)目與豫環(huán)文(2015)33表16項(xiàng)目與豫環(huán)文(2015)33號(hào)相符性分析文件要求相符性分析主體功能分類(lèi)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)三門(mén)峽市區(qū)、義馬市、陜縣為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，靈寶市、義馬市為農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，盧氏縣為重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)；本項(xiàng)目位于義馬市，為大氣污染防治重點(diǎn)單元為原則，不予審批新增重金屬污染物排放量的相應(yīng)項(xiàng)目。(符合我省重大產(chǎn)業(yè)布局的項(xiàng)目除外)不涉及重金屬、持久性有機(jī)污染物排放，因此項(xiàng)目符合該區(qū)域?qū)徟t污染防控區(qū)綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合《河南省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于深化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批制度改革的實(shí)施意見(jiàn)》(豫環(huán)文(2015)33號(hào))文件相關(guān)要求。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等):(1)擬建項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量區(qū)域達(dá)標(biāo)判定本次評(píng)價(jià)采用距離項(xiàng)目最近的城市環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位義馬市永翔工貿(mào)2017年度的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。該監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于本項(xiàng)目樁號(hào)K6+000北側(cè)1.7km處，基本污染物環(huán)境質(zhì)表16基本污染物環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)點(diǎn)位名稱(chēng)污染物年評(píng)價(jià)指標(biāo)最大濃度占標(biāo)率超標(biāo)頻率(/%)達(dá)標(biāo)情況永翔工貿(mào)年平均質(zhì)量濃度值!達(dá)標(biāo)24小時(shí)平均第98百分位數(shù)濃度值年平均質(zhì)量濃度值!24小時(shí)平均第98百分位數(shù)濃度值年平均質(zhì)量濃度值!不達(dá)標(biāo)24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度值年平均質(zhì)量濃度值!24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度值24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度值0達(dá)標(biāo)日最大8小時(shí)滑動(dòng)平均值第90百分位數(shù)濃度值由上表可知，項(xiàng)目所在區(qū)域2017年度PM?o、PM?s的年均濃度和24小時(shí)平均第95百分位數(shù)濃度值，NO?的24小時(shí)平均第98百分位數(shù)濃度值，O?的日最大8小時(shí)滑動(dòng)平均值第90百分位數(shù)濃度值均不能滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求；SO?的年均濃度和24小時(shí)平均第98百分位數(shù)濃度值，NO?的年均濃度，CO的2017年義馬市屬于不達(dá)標(biāo)區(qū)域，超標(biāo)原因主要是義馬市主要能源消費(fèi)以燃煤為主，大部分燃料煤灰分高、含硫量大，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)新增企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，以原煤為主的能源消耗大幅度增加，另一方面義馬市位于豫西地區(qū)，氣候干燥，四季少雨多風(fēng)、地面浮土較多，地形不利于污染物的擴(kuò)散，隨著城市化進(jìn)程的加快，基本建設(shè)、挖修工程等增多，以及310國(guó)道等主要道路交通量日益增大，土建施工揚(yáng)塵、原煤堆場(chǎng)、交通運(yùn)輸過(guò)程中“三防”措施不到位造成地面揚(yáng)塵污染。義馬市政府積極按照三門(mén)峽市大氣污染攻堅(jiān)方案相關(guān)要求，已安排落實(shí)相關(guān)的大氣污染治理措施，目前集聚區(qū)內(nèi)河南開(kāi)祥精細(xì)化工有限公司、義馬氣化廠(chǎng)、義馬煤業(yè)綜能公司的燃煤鍋爐均實(shí)施了煙氣超低排放改造，鍋爐廢氣按照超低排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，廠(chǎng)內(nèi)涉及VOCs廢氣的環(huán)節(jié)全面開(kāi)展泄露檢測(cè)與修復(fù)，加強(qiáng)了無(wú)組織廢氣排放控制，含VOCs物料的儲(chǔ)存、輸送、投卸料等過(guò)程全部采用密閉操作。義馬市政府組織編制了《義馬市轄區(qū)內(nèi)煤炭運(yùn)輸方式優(yōu)化方案》,擬在義馬市轄區(qū)內(nèi)取消現(xiàn)有以汽車(chē)運(yùn)煤為主的運(yùn)輸方式，采用鐵路運(yùn)煤方式，進(jìn)一步減少公路運(yùn)輸揚(yáng)塵。(2)特征污染物環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)項(xiàng)目所在地為環(huán)境空氣二類(lèi)功能區(qū)，環(huán)境空氣執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。本次環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)委托河南中天高科檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)項(xiàng)目路線(xiàn)樁號(hào)K4+400處千秋村及K10+500處常村進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí)間為2019年9月29日至10月5日。環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表17。監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱(chēng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)因子苯并[a]芘非甲烷總烴1#路線(xiàn)樁號(hào)4+400處千秋村1小時(shí)均值標(biāo)準(zhǔn)限值/測(cè)值范圍(μg/m3)/超標(biāo)率/024小時(shí)均值標(biāo)準(zhǔn)限值/測(cè)值范圍(μg/m3未檢出/超標(biāo)率(%)0/2#路線(xiàn)樁號(hào)10+500處常村1小時(shí)均值標(biāo)準(zhǔn)限值/測(cè)值范圍(μg/m3)/超標(biāo)率/024小時(shí)均值標(biāo)準(zhǔn)限值/測(cè)值范圍(μg/m3)未檢出/超標(biāo)率(%)0/根據(jù)上表可知，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位各項(xiàng)監(jiān)測(cè)因子均能滿(mǎn)足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，因此，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。2.地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目路線(xiàn)沿線(xiàn)涉及的地表水為石河和澗河。本次評(píng)價(jià)委托河南中天高科檢測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)石河大橋斷面進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)時(shí)間為2019年9月29日至10月1日，連續(xù)監(jiān)測(cè)三天。同時(shí)引用《義馬市第二污水處理廠(chǎng)改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告》(報(bào)批版)中澗河常村橋斷面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。(1)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)石河監(jiān)測(cè)斷面布設(shè)于樁號(hào)K3+680石河大橋處，澗河監(jiān)測(cè)斷面位于樁號(hào)K8+500南側(cè)常村橋處。(2)監(jiān)測(cè)因子、頻率及監(jiān)測(cè)分析方法根據(jù)本工程排污特征及評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境概況，本次地表水評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)因子為：pH、COD、BODs、氨氮、石油類(lèi)、高錳酸鹽指數(shù)、懸浮物。地表水現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)分析方法見(jiàn)下表18:表18地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)分析方法檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)方法方法標(biāo)準(zhǔn)號(hào)或來(lái)源使用儀器檢出限便攜式pH計(jì)法(第四版增補(bǔ)版)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局(2002年)PHBJ-260便攜式pH計(jì)/氨氮納氏試劑分光光度法VIS-7220N可見(jiàn)分光光度計(jì)稀釋接種法SHX-150II生化培養(yǎng)箱重鉻酸鹽法25mL酸式滴定管/石油類(lèi)紫外分光UV-2601雙光束紫外分光度法光光度計(jì)高錳酸鹽指數(shù)高錳酸鹽指數(shù)的測(cè)定25mL酸式滴定管重量法TLE204E/02電子天平(萬(wàn)分之一)/(3)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)三門(mén)峽市水環(huán)境功