某地鐵施工組織設(shè)計(終稿)

某地鐵施工組織設(shè)計第1章編制依據(jù)及原那么1.1編制依據(jù)1、某地鐵八—通線工程01標段《施工承包招標文件》。2、某地鐵八—通線工程01標段〔K0+000.0～K3+504.3〕施工設(shè)計圖。3、招標答疑會議精神。4、施工所涉及的施工技術(shù)、平安、質(zhì)量驗收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的標準、標準和法規(guī)文件等。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。6、類似工程施工經(jīng)驗及我單位設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟技術(shù)實力等綜合施工能力。1、嚴格按照招標文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計文件的要求，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。2、嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量認證體系和工程法施工要求，建立嚴密的工程質(zhì)量保證體系和完善的平安保證體系。3、采用先進、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理安排勞、材、機資源，確保工程質(zhì)量和工期。4、合理安排施工順序，抓住重點，突出難點，組織專業(yè)化施工，保證各項施工工序相互促進，緊密銜接，促進工程高效、均衡，加快施工進度。5、嚴格按照《環(huán)境保護法》要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最大限度地減少占用場地和對環(huán)境的破壞，防止環(huán)境污染和水土流失。6、合理組織施工階段的交通運輸，減少施工與行車干擾問題，確保京通快速路暢通。第2章工程概述01標段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動力照明工程、防火報警工程。本次招標不含以下內(nèi)容：給排水工程：不包括氣體滅火體統(tǒng)，不包括手提滅火器。動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。防火報警工程：不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。不包括室外工程。1、地理位置本標段線路由四惠站至高碑店車站〔東〕，線路跨越京通快速路后，進入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站。2、工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實填土①層，承載力一般80kPa。原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實填土①4層，承載力280kPa左右。第四紀沉積層：包括粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粘土重粉質(zhì)粘土②1層，粉質(zhì)粘土③層，砂質(zhì)粉土③2層，地基承載力均大于160kPa。地震根本烈度8度，地面以下20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結(jié)深度為0.8m。2.3交通、供水、供電條件本標段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+696.245起在快速路上下行間與其并行延伸。經(jīng)過高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。施工所需的水、電線路，開工令前，由甲方接至施工現(xiàn)場，供給方法及要求按照規(guī)定辦理。1、高架橋下部設(shè)計2#～7#墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14#～43#為獨立柱墩，雙懸臂蓋梁；8#～13#為門式墩，鋼橫梁。上部工程設(shè)計第1～7、13～37和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。2、高碑店車站設(shè)計為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu)，總面積為2。站臺層為輕型鋼結(jié)構(gòu)，站臺層內(nèi)設(shè)金屬欄桿。站廳層內(nèi)墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。高碑店站1、根底工程平整場地2933.49平方米，挖土方1492.46立方米，回填土4558.96立方米，混凝土2947.22立方米。2、墻體工程普通混凝土外墻2026平方米，加氣混凝土砌塊墻3619.13平方米。3、鋼筋混凝土工程矩形柱288.11立方米，梁744.51立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土有板梁3571.2平方米，平板1536.00平方米。一般路基、擋土墻土石方1、一般路基機械挖普堅土12732立方米，回填土10525.4立方米，回填A(yù)B土2494立方米，灰土墊層2164.0立方米，漿砌塊〔片〕石護〔錐〕坡249.5立方米。2、擋土墻機械挖普堅土1010.0立方米，回填土1119.4立方米，回填A(yù)B土155.2立方米。高架橋混凝土基地處理1518立方米，鋼筋混凝土現(xiàn)澆鉆孔灌注樁4187.92立方米，承臺2820.26立方米，墩臺柱及蓋梁混凝土1424.7立方米，現(xiàn)澆實體板梁1596.40立方米，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁572.34立方米。高碑店基坑支護現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁800.55立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土冠梁258.6立方米，砂漿錨桿8506.00米，土釘墻砂漿錨桿7031.00米。1、本工程采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠。2、高碑店車站位于京通快速路之間，作業(yè)場地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，路基邊坡支護〔鉆孔〕施工、材料運輸?shù)缺葦M困難。施工時必須有較詳細交通疏導方案。3、高架橋跨越京通快速路和輔道，橋梁施工及梁片架設(shè)干擾因素多，施工時間受制約，平安防護要求高。第3章質(zhì)量標準和工期要求響應(yīng)書1、工程質(zhì)量標準必須符合中華人民共和國國家標準，如果招標文件〔含施工圖紙〕中規(guī)定的標準高于國家標準的，按其中規(guī)定的標準執(zhí)行；如果其中規(guī)定的標準低于國家標準的，那么按國家標準執(zhí)行。2、工程質(zhì)量等級：優(yōu)良3、結(jié)構(gòu)工程到達長城杯，全線爭創(chuàng)魯班獎。開竣工日期：開工日期2001年12月25日竣工日期2002年09月15日第4章施工部署施工現(xiàn)場布置原那么嚴格按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行施工現(xiàn)場的布置和管理。1、遵循“平安、經(jīng)濟、合理、文明、合法”的原那么，嚴格遵照招標文件，將臨時設(shè)施設(shè)在建筑紅線以內(nèi)。2、以主體工程為核心，布置施工所需設(shè)施，有利生產(chǎn)，方便生活且不影響主體施工。3、在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護，盡量減少擾民。4、生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場，以降低運輸費用，保證運輸方便，防止材料、設(shè)備二次搬運。臨時房屋生活房屋采取租用民房。工程經(jīng)理部設(shè)在南太平莊，機械化公司駐在東水南莊，橋梁工程公司駐在西店，建筑工程公司駐在興隆莊。施工場地高架橋施工，選用兩處施工場地。第一處位于6#墩～8#墩左側(cè)，另外一處設(shè)在靠高碑店站橋下。兩個施工場地為施工所用工棚及堆料場地。高碑店站施工場地一局部設(shè)在興隆莊，一局部設(shè)在高碑店站京通快速路中間。施工用電施工用電裝機總?cè)萘考s980KW，有效功率390KW，在甲方提供的電源引入點處設(shè)一臺500KVA變壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用3×70＋1×25mm2銅芯鎧裝電纜。從配電室出線后，主電纜從1#臺至15#墩為埋地鋪磚保護方式敷設(shè)。架空跨過高碑店北路后從立交橋下穿過京通快速路進入施工區(qū)，向高碑店方向為沿京通快速路外側(cè)擋板明敷設(shè)，向10#墩方向改為3×25＋1×10mm2電纜穿過SC50敷設(shè)，沿線共設(shè)19個容量為50KW的動力照明配電箱〔AP1-AP19〕，在鋼筋加工區(qū)各設(shè)一個容量為100KW的接線箱，供鋼筋加工區(qū)設(shè)備用電。為保證施工，在工地備用3臺75KVA的發(fā)電機，5臺40KVA的發(fā)電機。序號名稱規(guī)格型號數(shù)量1電纜3×25＋1×10mm銅芯120m3×70＋1×25mm銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺3配電箱50KW〔Ap〕19個4接線箱100KW100KW2個施工用水生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運輸，現(xiàn)場設(shè)蓄水池。交通疏解本標段高碑店車站處于京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工平安，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時施工場地。并用彩色型鋼板圍擋，在進出口兩側(cè)設(shè)指示牌和慢行標志，同時設(shè)專職交通疏導員，一天24小時疏導交通，確保車輛行使和施工平安。詳見高碑店站臨時圍護及分區(qū)段施工平面布置圖。管線改遷與保護施工前主動與電力、通信、市政部門取得聯(lián)系，索取地下管線資料，核實地下電纜及管線的準確位置，針對實際情況采取拆遷及保護措施。積極配合有關(guān)單位，做好拆遷、改移、保護工作。初步防護措施見下表。主要地下管線防護措施表序號位置管線名稱規(guī)格與線路關(guān)系防護措施1K2雨水管Φ1000在承臺處找出管路再開鉆施工，同時確定防護方案2K2雨水管Φ1000承臺附近找出上個管路后，確定此條管路后再開鉆，立牌警示3K2污水管Φ1000承臺附近在線路穿過，7#、8#墩開鉆時謹慎檢查，立牌警示4K2上水管Φ2000跨8#、9#門墩找出管路后開鉆，8#、9#、10#立牌警示5K2雨水管Φ2000穿8#、9#承臺找出管路確定中心位置，經(jīng)防護或遷移后施工6K2雨水管Φ2000承臺附近穿越線路注意管路走向，立牌警示7K2天然氣Φ2000承臺附近穿越線路，立牌警示，嚴禁動用明火4.2現(xiàn)場組織機構(gòu)與施工協(xié)調(diào)組織機構(gòu)為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保工程高效、有序的進行，本著高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原那么，選拔精明強干的領(lǐng)導者任工程經(jīng)理，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理并具有相應(yīng)的崗位證書和與之相對應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、平安質(zhì)量意識強、管理水平高的工程經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理。工程經(jīng)理部設(shè)工程經(jīng)理一人、工程副經(jīng)理二人、工程總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、平安質(zhì)量部、方案財務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個業(yè)務(wù)部門。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設(shè)置機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。詳見《組織機構(gòu)框圖》。人員配備與崗位設(shè)置充分考慮各業(yè)務(wù)部門的需要，本著分工明確，職權(quán)到位，滿足效勞基層需要的原那么，工程部安排35人。根據(jù)本標段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程工程分布，進行勞動力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個專業(yè)工程公司，即機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。分別負責路基土石方工程、高架橋、和高碑店車站工程施工。工程經(jīng)理部崗位、人員及各公司施工人數(shù)配置見表。施工過程中，根據(jù)實際施工進度情況，隨時調(diào)整施工人數(shù)。以滿足施工需要。崗位及人員配備表序號單位及部門名稱管理人員〔人〕施工人員〔人〕備注1工程部工程經(jīng)理1黨委副書記1工程副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部〔含精測隊〕9平安質(zhì)量部4方案財務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計352機械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊10205安裝二隊655管理職責.1工程經(jīng)理工程經(jīng)理是工程施工的第一責任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負責內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。對工程的質(zhì)量、平安、進度、環(huán)境保護和本錢控制負全面責任。認真履行工程承包合同，強化施工管理的工期控制、質(zhì)量控制、本錢控制、確保合同的承諾兌現(xiàn)。.2黨委副書記1、負責黨務(wù)工作，組織黨員干部學習鄧小平理論、江澤民講話，深入進行黨性黨風黨紀教育。2、組織貫徹落實上級各部門關(guān)于廉政建設(shè)的工作部署和規(guī)定要求，分析研究本單位的廉政建設(shè)狀況，聯(lián)系實際制定工作方案和目標，并組織實施。3、結(jié)合本單位的實際，制定黨風廉政建設(shè)的制度和規(guī)定，并認真執(zhí)行；完善管理機制和監(jiān)督機制，堅持標本兼治，強化綜合治理，從源頭上預(yù)防和治理腐敗。4、認真履行監(jiān)督職責，加強對所屬單位領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部黨風廉政建設(shè)、廉潔從政情況的監(jiān)督檢查和考核。.3工程副經(jīng)理協(xié)助工程經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程的管理方針和目標，確保工程各工程標的實現(xiàn)。主抓施工平安生產(chǎn)、文明施工、施工進度、資源管理和隊伍管理，及時掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量和工期。對施工進行統(tǒng)籌安排，重點解決現(xiàn)場調(diào)度以及物資材料、設(shè)備協(xié)調(diào)與供給、各施工單位的接口界面協(xié)調(diào)等，使施工始終處于有效受控狀態(tài)。.4總工程師負責技術(shù)工作和質(zhì)量控制。組織施工技術(shù)人員進行圖紙會審，參與建設(shè)單位和設(shè)計單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底工作。依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實際情況制訂實施性施工組織設(shè)計和各項保證措施，組織落實實施。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導文件。審核材料供需方案，監(jiān)督進貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質(zhì)量控制符合標準和有關(guān)要求。組織工程的科研工作，落實科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。.5工程技術(shù)部負責工程的技術(shù)指導、質(zhì)量管理和科研工作，編制實施性施工組織設(shè)計。協(xié)調(diào)施工單位與科研單位的合作，積極推廣應(yīng)用科研成果，使用新材料、新技術(shù)、新工藝。負責變更設(shè)計、竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。負責施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查，分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。負責指導中心試驗室和精測隊工作。.6平安質(zhì)量部負責施工過程平安質(zhì)量工作。建立健全平安質(zhì)量保證體系，制定平安質(zhì)量管理方法，落實平安質(zhì)量目標。負責對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況。組織施工質(zhì)量檢查，主持單位工程的內(nèi)部質(zhì)量評定。.7方案財務(wù)部負責工程的合同、財務(wù)管理。組織本錢核算、方案、核算、分析、控制、考核工作，按時向業(yè)主和上級單位報送有關(guān)報表和資料。負責組織工程驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關(guān)部門上報各種報表。編制審核施工預(yù)算、施工方案、負責施工本錢控制。.8物資設(shè)備部負責物資統(tǒng)一調(diào)配和設(shè)備的管理工作。掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關(guān)機械設(shè)備管理的條例、規(guī)定及上級有關(guān)方針、政策。為施工全過程提供施工設(shè)備保障。負責檢查、指導施工機械設(shè)備的使用、維護。建立健全設(shè)備的維修養(yǎng)護制度，保證設(shè)備完好率、出勤率，提高設(shè)備檢修人員的能力。參與施工驗工計價，對工序材料消耗提出計量意見。.9中心試驗室負責工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出最正確施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行。負責工程的計量測試工作，并負責工程的檢驗和試驗設(shè)備的核定、核準及使用管理工作。.10調(diào)度室負責協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線運營管理等有關(guān)部門關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進行。施工協(xié)調(diào)與配合.1與相鄰標段的協(xié)調(diào)與配合施工期間積極配合相鄰工程做好工程測量工作。施工前主動與其溝通信息，對工程水準點、中線控制樁點進行貫穿測量，測量結(jié)果與相鄰工程應(yīng)相互閉合，施工過程中每進行一次高程、中線控制測量的結(jié)果，也應(yīng)及時與相鄰工程相符合，防止因測量錯誤導致事故發(fā)生，確保施工順利進行。.2與復—八線運營單位的協(xié)調(diào)與配合本標段一般路基段與復八線并行，與既有鐵路相隔5米。施工期間切實做好以下施工平安工作，確保鐵路的正常運營。1、加強運營線施工管理，把確保行車平安放在首位。營業(yè)線施工堅持“平安第一，預(yù)防為主”的方針，責任到人，措施具體，切實做好運營線施工平安工作。2、積極協(xié)同甲方與八—通線運營部門簽訂配合協(xié)議，并嚴格遵守執(zhí)行。3、建立健全平安保證體系和各級領(lǐng)導平安責任制，明確工程工程經(jīng)理為第一責任人，并實行逐級負責制，嚴防死守，萬無一失。加強對全員遵章守紀的平安教育，對平安員、防護員進行培訓考試合格前方可上崗。4、施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護設(shè)施，嚴禁損壞。5、緊鄰八—通線作業(yè)的各種機械設(shè)備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標志和隔離帶。.3與京—通高速管理處的協(xié)調(diào)與配合本標段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工平安，施工時做好以下工作：1、施工期間必須占用公路時，及時與相關(guān)部門取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。2、采用彩鋼板對施工區(qū)間進行維護，并設(shè)明顯標志和警示牌，確保運輸、施工平安。3、施工完畢及時清理路面，恢復正常交通。.4與設(shè)計單位的配合與協(xié)調(diào)1、中標后，協(xié)同監(jiān)理工程師、甲方代表，及時同設(shè)計單位取得聯(lián)系，進行交接樁、開工前的圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底工作。2、假設(shè)圖紙會審發(fā)現(xiàn)問題，及時向監(jiān)理工程師匯報，并征求設(shè)計人員意見，經(jīng)設(shè)計人員同意后，辦理設(shè)計變更手續(xù)前方可施工。3、對重點、難點及關(guān)鍵部位的施工技術(shù)方案，邀請設(shè)計單位有關(guān)人員參與討論審定。.5與監(jiān)理部門的配合與協(xié)調(diào)1、充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權(quán)，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量、進度、投資控制和合同、信息管理職能工作。2、按時向監(jiān)理工程師提供年、季、月度工程進度方案及相應(yīng)進度統(tǒng)計報表。3、嚴格按照甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量、平安管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的根底上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。4、貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進場報驗單。5、積極配合監(jiān)理工程師完成對各試驗工程的有見證送檢。4.3施工進度方案及工期保證措施施工進度方案編制原那么1、本著先重點后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原那么，結(jié)合本標段工程實物量的分布情況,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對本標段工程的工期要求。2、根據(jù)我單位擬上場隊伍的實際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟合理地進行施工安排。3、針對本標段工程特點，選擇先進、合理、平安、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時間，科學安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。4、切實做好施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進行。5、考慮冬、雨季施工影響，通過資源調(diào)配，滿足總體工期要求。施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本標段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場隊伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本標段劃分為三個自然施工段，其中K0+000-K2+349.09段為第一施工段，本段為路基工程，由機械化公司負責施工；K2+349.09-K3+343.67段為第二施工段，本段為高架橋工程，由橋梁工程公司負責施工；K3+349.09-K3+504.30段為第三施工段，本段為高碑店車站，由建筑工程公司負責施工。施工進度總體安排本標段工程擬定于2001年12月25日開工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標文件要求提前10天完成。各分類分部工程工期安排如下：施工準備2001年12月25日～2002年1月31日路基土石方工程2002年2月1日～2002年4月30日高架橋工程鉆孔樁試樁2002年1月1日～2002年2月31日打鋼樁取土2002年2月1日～2002年2月28日鉆孔樁根底工程2002年3月1日～2002年4月12日承臺施工2002年3月16日～2002年4月28日墩身施工2002年4月1日～2002年5月19日蓋梁施工2002年4月21日～2002年5月28日鋼橫梁吊裝2002年5月26日～2002年6月30日現(xiàn)澆連續(xù)梁施工2002年5月10日～2002年8月12日鋼主梁吊裝2002年7月1日～2002年8月7日Ⅰ型組合簡支梁施工2002年5月24日～2002年8月10日橋面鋪裝及附屬工程2002年5月25日～2002年8月31日高碑店站現(xiàn)澆支護樁施工2002年3月13日～2002年3月25日車站土方開挖2002年3月25日～2002年5月5日輔道地下通道施工2002年3月1日～2002年7月21日車站地下通道施工2002年5月5日～2002年6月10日車站根底施工2002年4月20日～2002年7月10日站廳層結(jié)構(gòu)主體施工2002年6月20日～2002年8月10日站臺層結(jié)構(gòu)主體施工2002年7月20日～2002年8月20日砌體工程2002年7月20日～2002年8月20日樓地面、門窗工程2002年8月1日～2002年8月30日給排水、電力工程2002年5月5日～2002年8月30日車站內(nèi)外裝飾工程2002年8月1日～2002年8月30日竣工收尾2002年9月1日～2002年9月15日施工進度方案橫道圖詳見“某地鐵八通線工程01標段施工進度方案橫道圖”。施工進度方案網(wǎng)絡(luò)圖詳見“某地鐵八通線工程01標段施工進度方案網(wǎng)絡(luò)圖”。工期保證措施本標段座落北京市京—通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一局部跨越京—通快速路，施工場地狹窄，交通干擾大。施工任務(wù)重、供氣短。為確保按期完本錢標段工程，實現(xiàn)工期目標，采取以下工期保證措施：.1成立工期組織機構(gòu)中標后，成立由工程經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導小組”，健全崗位責任制，從組織、制度和措施上保證工期目標的實現(xiàn)。詳見“保證工期的組織機構(gòu)圖”。.2組織保證1、就近調(diào)遣精兵強將，縮短施工準備期，盡早進入工程施工。假設(shè)我單位中標，合同簽署后3天內(nèi)，工程主要管理人員全部到位，全力以赴進行施工準備和實施性施工組織設(shè)計編制工作。及時調(diào)遣施工人員、機械設(shè)備和物資材料，保證進場快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件，盡早展開主體施工。2、建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，完善考核及獎罰制度。圍繞工期目標制定各階段詳細進度方案和具體措施。做到旬保月、月保季、季保年、年?？偣て凇?、根據(jù)本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。按施工要求進行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進場方案和材料分期供給和采購方案，并在方案的時間內(nèi)，完成施工準備工作。4、根據(jù)工程進展情況，適時組織勞動競賽。開展比進度、比質(zhì)量、比平安的活動，調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。5、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，防止擱置延誤。重點工程或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。.3勞力保證根據(jù)本標段施工數(shù)量、施工進度安排，合理安排和調(diào)整勞動力，按照每季、月方案完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動力使用方案，保證勞動力充足。.4材料保證根據(jù)施工進度安排，編制詳細的季、月材料供給方案。超前訂貨加工，同時嚴把材料關(guān)，防止不合格材料進場而影響工期。.5機械保證高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復雜。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機械和機具，并保證有足夠的備余量，同時及時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，提高完好率、利用率。.6技術(shù)保證1、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，防止耽誤施工。2、技術(shù)人員認真審核圖紙，做好各專業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確的數(shù)據(jù)，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，防止返工現(xiàn)象。3、提前做好各種材料的復檢工作，及時進行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。4、根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設(shè)計。采用計算機及運用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)，實行動態(tài)管理。合理安排工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開展“小創(chuàng)造、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改良”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進度。勞動力方案根據(jù)本工程分類工程數(shù)量、工程特點，結(jié)合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產(chǎn)人員人。根據(jù)施工方案總進度分析的每月勞動力分布見“勞動力動態(tài)直方圖”。勞動力動態(tài)直方圖主要施工機械設(shè)備配置方案詳見“主要施工機械設(shè)備表”。主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號主要工作性能指標出廠日期使用時間現(xiàn)在何處預(yù)計何時進場1履帶式挖掘機1WY100m330濟南2輪胎式挖掘機2A922最大挖深8m20濟南3汽車起重機1QY88T60張家口4輪胎式起重機2QLY25最大起重25T100張家口5長螺旋鉆機10ZKL-600鉆孔深12~18m25青島6反循環(huán)鉆機8GJC-40H鉆孔直徑500~1500mm35濟南7自卸汽車8T81515t25張家口8灰漿攪拌機3400L45張家口9電焊機3BX1-33021KVA140青島10對焊機2UN-7575KVA2002..1140石家莊11鋼筋調(diào)直機2GT4/14140青島12鋼筋彎曲機3GW40彎曲直徑6-400mm140青島13鋼筋切斷機3GQ40切斷直徑6-400mm140青島14臺式木工多用機床2工友牌MQ433150石家莊15砂輪切割機2SEG-2A100綏中16套絲切割機250綏中17手動液壓彎管機2d≤60mm50綏中18卷揚機2≤30KN3T140石家莊19管道測漏儀230石家莊20經(jīng)緯儀2蘇光J2120石家莊21水準儀2120石家莊22插入式震搗器30ZN-5012000r/min150邯鄲23自卸1噸翻斗車616045邯鄲24蛙式打夯機6邯鄲25穿心式千斤頂5YC-6025綏中26混凝土輸送泵3HB3030m3180綏中27混凝土攪拌輸送車6JCD6攪拌容量5m3180綏中28地質(zhì)鉆機5XU-60040西安29砼噴射機4HPZ640西安30壓漿機530張家口31平板振搗器540張家口32內(nèi)燃式打夯機340張家口33主要施工檢測設(shè)備配置方案詳見“主要施工檢測設(shè)備配置表”。主要材料供給方案1、根據(jù)施工進度方案和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細的月供料方案。供給方案見“主要材料供給方案表”。2、甲供料按合同要求辦理。自購料按就近的原那么自行采購，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購。3、所有用于本工程的材料進場后、使用前進行復檢，確保使用合格材料。4、進場材料由汽車運至施工現(xiàn)場。第5章施工方案1、為確保混凝土施工質(zhì)量，按照甲方要求，采用商品混凝土。2、本標段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個自然區(qū)段，同時展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。3、橋梁施工順序為路基防護〔打槽鋼〕樁根底施工墩臺身施工現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工鋼梁架設(shè)I型結(jié)合梁架設(shè)附屬工程施工。4、高碑店車站施工順序為路基邊坡支護主體工程施工。5、路基施工順序為基底外表處理路根本體施工基床施工路橋過渡段施工附屬工程施工。控制混凝土質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體沉降、變形，防“迷流”現(xiàn)象為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。選擇混凝土的最正確配合比、提高混凝土強度、橋梁合理預(yù)拱度，控制預(yù)應(yīng)力梁張拉時間及樁基沉降，是施工之關(guān)鍵。高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為確保混凝土的順利澆筑和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量，對跨越快速公路孔跨，采用軍用梁搭設(shè)膺架做支撐體系〔保證公路正常運輸〕，并采取等載壓方法，控制混凝土梁的徐變效應(yīng)和整體的平安性。工程概況高碑店車站〔中心里程為K3+424〕是一座高架車站，總面積為2,該車站為兩層車站，長，高，內(nèi)設(shè)自動扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。站臺層內(nèi)設(shè)金屬欄桿，外側(cè)金屬穿孔板裝飾。站廳層內(nèi)墻采用200厚加氣砼砌塊，外承重墻采用鋼筋砼墻，站臺板下夾層為240厚磚墻。該工程防水等級為一級。本工程設(shè)計抗震裂度為8度，為丙類建筑。根底采用鉆孔灌注樁。根底樁、承臺、根底拉梁、站臺板下構(gòu)筑柱選用C25，框架柱C40，框架梁、次梁、結(jié)構(gòu)板、站臺板及變電所夾層與樓梯下柱為C30，站臺板下及±0.000以下為Mu7.5紅機磚墻、砌筑砂漿為M5〔地下為水泥砂漿，地上為混合砂漿〕。站臺層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號為Q235B。站臺層鋼柱選用Φ400×14鋼管，外包鋁板。屋面輕鋼結(jié)構(gòu)，外飾彩色鋼板。站臺屋面排水采取內(nèi)排水形式，該雨水系統(tǒng)采用古博力虹的雨水系統(tǒng)。地下通道：砼為C30，內(nèi)摻10%UEA膨脹劑。鋼筋為I、II級鋼筋。通道地面預(yù)制水磨石板，通道內(nèi)墻為面磚貼面，通道頂為多彩噴涂，進出口坡道、臺階鋪剁斧花崗巖。裝飾工程：樓地面以預(yù)制水磨石為主。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。頂棚以礦棉吸聲板和乳膠漆為主。站廳外墻為毛石裝飾。門以木門和鋼制防火門為主。窗以塑鋼為主。車站生產(chǎn)、生活給水與消防給水是兩個分開的給水系統(tǒng)，水源均為城市自來水，給水管道分別采用球墨鑄鐵，熱浸鋅鋼管，鋁塑復合管，聚乙烯塑料管。車站生活污水以重力流方式排出室外，經(jīng)化糞池和地埋式處理站處理后，根據(jù)市政和環(huán)保規(guī)劃排放，車站站臺板下的排水排入站臺板下排水溝，排水管均采用UPVC排水管。車站照明：包括工作照明、節(jié)電照明、事故照明、平安照明、廣告照明；動力局部：包括水泵、鍋爐、扶梯、電梯及區(qū)間動力維修電源箱及動力設(shè)備的控制。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺板下、吊頂內(nèi)。管線為暗敷設(shè)，敷設(shè)在地板、頂板、吊頂和墻內(nèi)。變電所夾層照明為鋼管暗敷設(shè)。防火報警：防火報警線纜均選用阻燃耐火型，均穿鋼管暗敷設(shè)。系統(tǒng)干線采用封閉式線槽敷設(shè)。基坑邊坡支護：劃分為A、B、C、D、E五個分區(qū)，分別采用土釘墻、護坡樁與錨桿相結(jié)合的支護方式。邊坡支護材料：護坡樁砼C20，冠梁、環(huán)梁C30；錨桿除通道上錨桿采用Ⅱ級鋼筋外，其他錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線。護壁面層樁間土及土釘墻防護采用鋼絲網(wǎng)噴射C25砼。施工準備1、聯(lián)系場外定點加工料場及生活辦工住房，并進行局部現(xiàn)場臨設(shè)搭建?，F(xiàn)場臨設(shè)詳見現(xiàn)場平面布置圖。場外加工料場和生活辦公用房選在線路左側(cè)興隆村。2、施工前對全體施工人員，進行平安常識教育及冬季培訓，保證車站施工順利，保證快速路行車平安。3、認真審核施工文件、施工圖紙，制定施工方案，優(yōu)化施工方案。4、將水、電接入施工現(xiàn)場。5、復核地下管網(wǎng)實際狀況，進行拆遷和防護。6、做好材料方案，利用冬季備料，及時做好材料供給。7、進行鋼筋籠及預(yù)埋件等加工制作，進行護坡樁、根底樁試樁施工。施工組織.1施工隊伍組織安排車站工程由建筑工程公司承建，下設(shè)兩個專業(yè)隊：土建一隊，安裝二隊。土建一隊設(shè)置鋼筋班、模板班、混凝土班、混凝土砌筑班、和裝修班。安裝二隊設(shè)置給排水班、電氣安裝班、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備班。施工班組勞動力安排序號施工隊班組人數(shù)1土建一隊鋼筋班502模板班453砼班504砌筑班205裝修班406安裝二隊給排水班107電氣安裝班108鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備班35.2施工區(qū)段劃分房建施工段分為基坑邊坡支護、站廳層、站臺層三個施工段，相同工序首先進行邊坡、再進行站廳、站臺。.3總體施工順序房建工程施工為控制工期工程：首先為基坑開挖前的邊坡支護工程；其次是車站地下通道施工。邊坡支護應(yīng)優(yōu)先組織施工，為車站通道施工爭取時間。邊坡支護工程結(jié)束待砼到達一定強度后，立即進行土方施工,為地下通道、根底及框架施工創(chuàng)造條件。車站房建施工立體分層、平面分段進行施工。根底以上平面以二個變形縫為界線，第一作業(yè)段為1/13～21軸，第二作業(yè)段為本1/9～1/13軸，第三作業(yè)段為1～9軸。水、電、防火報警隨土建工程逐漸展開。施工順序如以下圖：施工準備施工準備邊坡支護車站通道施工土方施工安裝預(yù)埋站廳框架主體根底施工布線安管屋面施工樓地面設(shè)備安裝站臺主體外粉飾砌體工程內(nèi)外裝飾屋面輕鋼施工內(nèi)粉飾.4施工機械的選用車站基坑開挖選用履帶式挖掘機WY100，運輸車輛選用15T自卸汽車。護坡樁采用干作業(yè)成孔，選用ZKL-600型螺旋鉆機。砼輸送采用混凝土輸送泵。吊裝材料、設(shè)備選用輪臺式起重機和汽車式起重機。其他施工機械詳見“擬投入本工程主要施工機械設(shè)備表”。.5施工主要數(shù)量及進度安排詳見“施工進度表”主要施工方法及施工工藝.1測量控制平面控制及放線：工程定位依據(jù)設(shè)計提供的測量控制點，用全站儀采用坐標放樣方法將控制點引入場區(qū)，施工前在場地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用蘇光J2經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測量。并定期對經(jīng)緯儀和鋼尺進行檢查，確保精度滿足施工要求。高程控制：采用水準儀用重物懸掛鋼尺法傳遞高程，根據(jù)水準點并將其傳遞至附近結(jié)構(gòu)物上，作出總體高程控制點，作為傳遞高程的依據(jù)。.2土建施工1、土方施工土方施工的原那么：以機械施工為主，人工施工為輔。土方施工順序：土方施工分二個階段：車站土方、過街通道及出入口土方，此兩者土方各自獨立施工。其中車站通道設(shè)計要求在基坑開挖做通道時，應(yīng)控制重車荷載，因此在坑道開挖時需在快速路設(shè)置導行標志牌。過街通道施工前，先將輔道改移使其滿足臨時通行要求，并在通道施工周圍用型鋼板圍護，同時設(shè)置導行標志牌?；娱_挖時，做好坑內(nèi)排水和地面截水。在坑底做成一定的排水坡并設(shè)集水坑，在基坑周圍設(shè)截水堤。2、鋼筋工程鋼筋采用定點集中加工，局部定點綁扎、局部現(xiàn)場綁扎，由鋼筋放樣人員按設(shè)計要求進行編號放樣，由鋼筋組進行下料加工。進入加工現(xiàn)場的鋼筋必須有出廠合格證和材質(zhì)報告單，使用前進行復試檢驗?，F(xiàn)場鋼筋應(yīng)按設(shè)計有標識、分類碼放。鋼筋的綁扎、焊接嚴格執(zhí)行施工標準和驗標的規(guī)定。鋼筋保護層、按圖紙要求，柱梁豎向采用雙向鋼筋支撐定位保護，并輔以塑料墊塊。梁板平面采用塑料定位墊塊?！?〕鋼筋綁扎施工工藝①柱子鋼筋綁扎套柱箍筋→搭接綁扎豎向受力鋼筋→畫箍筋間距線→綁箍筋②梁鋼筋綁扎劃主次梁箍筋間距→放主梁次筋箍筋→穿主梁底層縱筋及彎起筋→穿次梁底層縱筋并與箍筋固定→穿主梁上層縱向架立筋→按箍筋間距綁扎→穿次梁上層縱向鋼筋→按箍筋間距綁扎③板鋼筋綁扎清理模板→模板上劃線→綁板下受力筋、綁負彎距鋼筋④樓梯鋼筋綁扎劃位置線→綁主筋→綁分布筋→綁腳踏步筋〔2〕鋼筋焊接工藝①去除鋼筋外表鐵銹、毛刺、殘渣及其他雜質(zhì)。②鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定。③施焊劃弧應(yīng)在內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿，多層施焊時，每完一層，應(yīng)立即清渣，焊縫外表應(yīng)平整、無較大凹陷、焊瘤處無裂紋。④搭接焊應(yīng)采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。⑤焊條應(yīng)保持枯燥。3、模板工程模板工程是結(jié)構(gòu)施工中影響施工質(zhì)量、經(jīng)濟效益的關(guān)鍵工程，為減少抹灰量，降低本錢，加快模板周轉(zhuǎn)，減少一次性投入量，采取劃分流水段的方法，組織流水施工。本標段工程主要采用組合鋼模板，達不到模數(shù)要求的鋼模板采用木模內(nèi)襯有機板配合使用，大面積板墻使用竹膠板作模板。模板按線支完后，應(yīng)認真復核、調(diào)校，確信無誤后再進行加固。模板加固是模板工程中的施工關(guān)鍵，其加固穩(wěn)定將直接影響工程進度和質(zhì)量，為確保模板加固的穩(wěn)定，模板加固采用自制M14對拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)由鋼管扣件組成，全部散裝散拆，以適應(yīng)柱和梁支模時層高變化需要。4、混凝土工程混凝土施工采用泵送，混凝土振搗采用插入、平板振搗器振搗?；炷翝仓r劃分流水區(qū)域按順序施工。施工中嚴格控制自由落料的高度，以免產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象?；炷吝B續(xù)澆筑，假設(shè)有間歇，應(yīng)嚴格控制間歇時間。施工縫留置保證合理，符合標準要求?；炷潦┕ぶ须S時檢查模板、鋼筋、預(yù)留洞口、預(yù)埋件、插件有無變形、移位和堵塞。發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，并在混凝土凝結(jié)前修正完畢。混凝土采用覆蓋海棉布灑水養(yǎng)護，普通砼養(yǎng)護不應(yīng)少于7d。5、砌體砂漿采用現(xiàn)場機械拌制。施工準備：選磚、鋸砌塊、澆水、彈線、立皮數(shù)桿、清理基底層。拌制砂漿：投料順序為砂→水泥→摻合料→水，砂漿隨拌隨用，根據(jù)砌塊情況合理控制砂漿稠度。組砌：上、下錯縫，交接處槎搭砌，砂漿飽滿，平整通順，隨砌隨吊線，隨靠，保證墻面平整垂直。加放拉筋：柱、墻轉(zhuǎn)角處，按設(shè)計要求放拉結(jié)筋，保證墻體的強度。6、腳手架工程腳手架以選用扣件式鋼管腳手架為主，內(nèi)架為滿堂式木腳手架與鋼腳手相結(jié)合。，外架為鋼管腳手架。腳手架架設(shè)前對地面進行硬化處理，并坐于木墊板上，距地20cm腳手架搭設(shè)順序：立柱→小橫桿→大橫桿→腳手板→剪力撐→平安網(wǎng).3關(guān)鍵工序施工方法1、車站根底鉆孔灌注樁施工技術(shù)〔1〕施工方法鉆孔灌注樁施工采用GJC-40H反循環(huán)鉆機成孔，導管法水中灌注砼。g/cm3，清孔過程中及時補給稀泥漿，并保持漿面穩(wěn)定，以防止塌孔。導管法水中灌注砼，澆灌時，先灌入首批砼，其數(shù)量要經(jīng)計算，使其有一定沖擊量，能把泥漿從導管中排出。開導管方法采用砼塞。砼塞預(yù)先用8#鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當砼裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，砼即下落到孔底，排開泥漿，并使導管和塞子埋入砼中，保持2～3m。澆筑應(yīng)連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停歇時間，一般不超過15min。m，但不宜大于6m，利用導管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低于2m/h，直至高于設(shè)計標高300—500mm，在澆灌將近結(jié)束時，應(yīng)在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋排出槽外，并使管內(nèi)砼柱有一定高度，以保證泥漿全部排出。鉆孔灌注樁塌孔、鉆孔漏漿、鉆孔傾斜、鋼筋籠偏位變形防治措施及處理方案：塌孔：提升下落錘、放鋼筋骨架時保持垂直上下；護筒周圍用粘土填封密實以防漏水，鉆進中及時添加泥漿密度，不要使進尺過快或空轉(zhuǎn)時間過長。輕度塌孔，加大泥漿比重和提高水位；嚴重塌孔，用粘土膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進。鉆孔漏漿：適當加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動或在回填土內(nèi)摻片石、卵石反復沖擊，增強護筒；護筒周圍及底部接縫用土回填密實；適當控制孔內(nèi)水頭高度，不要使壓力過大。鉆孔傾斜：安裝鉆機時，要對導架進行水平和垂直校正，檢查鉆孔設(shè)備。傾斜過大時，填入石子粘土，重新鉆進，控制鉆速，慢速上下提升，下降，往復掃孔糾正。鋼筋籠偏位變形：鋼筋籠分節(jié)制作，分段吊裝，分段焊接并設(shè)加強箍加強；在鋼筋籠局部主筋上，每隔一定距離設(shè)置圓形砼墊塊，控制保護層厚度，孔底沉渣應(yīng)置換清水或適當密度泥漿去除?！?〕施工工藝流程圖施工準備施工準備樁位放線樁位放線埋設(shè)護筒護筒制作修整埋設(shè)護筒護筒制作修整樁位復測鉆機就位樁位復測鉆機就位泥漿池泥漿池制漿池鉆進、掏碴向孔內(nèi)注水及粘土制漿池鉆進、掏碴向孔內(nèi)注水及粘土沉淀池安裝清孔設(shè)備清水池清孔沉淀池安裝清孔設(shè)備清水池清孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形成孔檢查測量孔深、斜度、直徑、孔位、孔形安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下導管導管制作、檢驗維修下導管導管制作、檢驗維修鉆機移位測回淤灌注砼前準備工作鉆機移位測回淤灌注砼前準備工作組裝灌注架灌注架就位配制混凝土組裝灌注架灌注架就位配制混凝土試件養(yǎng)護樁頭剔鑿清理基樁無損檢測孔口回填拆、拔護筒灌注架移位灌注水下砼制作砼試件試件養(yǎng)護樁頭剔鑿清理基樁無損檢測孔口回填拆、拔護筒灌注架移位灌注水下砼制作砼試件2、道路基坑支護施工〔1〕施工順序護坡樁施工護坡樁施工土方施工冠梁施工錨桿施工環(huán)梁施工噴樁間砼錨桿張拉進行下一道錨桿、環(huán)梁施工〔2〕護坡樁施工護坡樁施工時，將快速路靠近車站一側(cè)按設(shè)計要求范圍內(nèi)用彩色型鋼板做臨時防護，并在距現(xiàn)場100m處設(shè)警示標志。根據(jù)地質(zhì)條件采用長螺旋鉆機干作業(yè)跳躍式施工。①施工工序測量定位→樁機就位對準樁位→穩(wěn)鉆桿〔雙向校正〕→鉆孔〔隨鉆隨出土〕→鉆至設(shè)計標高提鉆出地面→測孔深〔測虛土〕→清土放蓋板→放護筒→放鋼筋骨架→澆灌混凝土→養(yǎng)護②螺旋鉆機干作業(yè)成孔施工要點A、作業(yè)前，檢查機械設(shè)備連接情況，必須符合設(shè)計使用要求；電源的容量和電壓滿足鉆機需要。B、確定鉆桿旋轉(zhuǎn)方向是否正確，然后開動鉆機根底車就位。C、施鉆時，應(yīng)將鉆機緩慢放下，使鉆頭對準孔位。當電流指針偏向無負荷狀態(tài)時，即開始下鉆。在鉆孔過程中，經(jīng)觀察電流表，如超過額定電流時，放慢下鉆速度。D、為了防止電動機過載，應(yīng)在控制箱內(nèi)設(shè)置過電流斷電器。在過電流繼電器動作之后，間隔10min左右再重新啟動。重新啟動后，30min內(nèi)不應(yīng)再過載。E、使用中盡量防止依靠點動進行瞬時的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。F、鉆機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)有專人看護并防止電纜被纏入鉆桿中。G、操作中，需要改變鉆桿的回轉(zhuǎn)方向時，等鉆桿完全停止轉(zhuǎn)動后再重新啟動。H、鉆孔作業(yè)中，遇到斷電應(yīng)立即將鉆桿全部從孔內(nèi)拔出。以免因土體回縮的壓力而造成鉆機不能運行或鉆桿拔不出等現(xiàn)象。I、作業(yè)完畢后，應(yīng)將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外，并沖洗干凈。關(guān)閉電源總開關(guān)，將鉆機放到最低位置。按規(guī)定的潤滑部位及周期進行潤滑。J、做業(yè)后，要對鉆桿、鉆頭、滑動支架、出土器等進行清理，對各連接局部涂抹潤滑油。K、鉆頭磨損小于根本尺寸20mm，〔3〕錨桿施工錨桿成孔采用地質(zhì)鉆機XU-600型干作業(yè)成孔。錨桿施工時采用二次注漿，注漿管應(yīng)與錨桿綁扎在一起，一次注漿管距底為150mm，二次注漿管的出漿孔應(yīng)進行密封處理。所注錨桿自由段與5m范圍內(nèi)均壓灌漿。錨桿鉆孔水平方向孔距在垂直方向誤差不大于100mm，傾斜度不大于3%，槳體按設(shè)計要求配制。①土層錨桿的施工工序：土方開挖→測量、放線定位→鉆機就位→接鉆桿→校正鉆孔→調(diào)整角度→翻開水源→鉆孔→提出內(nèi)鉆桿→沖洗→鉆至設(shè)計深度→反復提內(nèi)鉆桿→插鋼絞線→壓力灌槳→養(yǎng)護→裸露主筋防銹→焊錨具→張拉→錨頭鎖定②錨桿張拉施工要點A、鉆孔要保證位置正確，要隨時注意調(diào)整好錨孔位置，防止上下參差不齊和相互交錯。B、鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進行更換或處理。成孔后立即注漿以防塌孔。C、干作業(yè)鉆機拔出鉆桿后要立即注漿，以防塌孔。D、張拉前要校核千斤頂，檢查錨具硬度；去除孔內(nèi)油污、泥砂。張拉力要根據(jù)實際所需的有效張拉力和張拉力的可能松馳程度而定?！?〕土釘墻施工①土釘墻施工順序A、開挖工作面，修整邊坡，埋設(shè)噴射砼厚度控制標志。B、噴射第一層砼。C、鉆孔安裝土釘、注漿、安設(shè)聯(lián)接件。D、綁扎鋼筋網(wǎng)，噴射第二層砼。E、第一層鋼筋網(wǎng)埋設(shè)后掛第二層鋼筋網(wǎng)、噴射砼。F、設(shè)置坡頂、坡面和坡腳的排水系統(tǒng)。②土釘墻施工考前須知A、上層土釘注漿體及噴射砼面層到達設(shè)計強度的70%前方可開挖下層土方及下層土釘施工。B、機械開挖后，人工輔以修整坡面，在坡面噴射砼支護前，去除坡面虛土。C、土釘成孔時孔深、孔徑、孔距傾斜必須符合規(guī)定。D、土釘注漿材料必須符合設(shè)計規(guī)定和要求。③土釘墻施工設(shè)備：砼噴射機、壓漿機、土釘鉆孔機。3、鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼屋架施工〔1〕施工方法①所有鋼結(jié)構(gòu)件在具有專門機械設(shè)備的建筑金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工制作，局部構(gòu)件現(xiàn)場制作。②焊接型鋼采作埋弧自動焊或半自動焊焊接。貼角焊縫的焊縫厚度除圖中注明外不小于6mm，長度均為滿焊，鋼板邊緣應(yīng)加工處理。③所有焊接材料焊接工藝滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》的規(guī)定。④高強度螺栓孔采用鉆成孔，孔徑比螺栓公稱直徑d大于，當螺栓孔位置不對或誤差較大時，安裝人員不得隨意擴孔或燒孔。⑤所有構(gòu)件均銑兩端，并與柱、梁軸線成標準角度。⑥桿件拼接焊縫為一級焊縫，其它均為三級焊縫。構(gòu)件中屋頂彩鋼板、房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼由制造廠制作。預(yù)埋件等由工廠制作胎具到現(xiàn)場制作，用掛車運至現(xiàn)場。裝飾輕鋼管、細鋼管由現(xiàn)場制作。⑦房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、彩鋼板均由輪胎式起重機配合人工安裝。⑧除高強度螺栓聯(lián)結(jié)處，所有的構(gòu)件除銹后刷防銹漆兩遍，再刷環(huán)氧瀝清漆兩遍?！?〕施工工藝流程施工準備不合格施工準備不合格技術(shù)準備材料準備人員準備機具準備技術(shù)準備材料準備人員準備機具準備各種預(yù)埋件、裝飾用鋼管、細鋼管由現(xiàn)場制作房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、屋頂彩鋼板工廠制作各種預(yù)埋件、裝飾用鋼管、細鋼管由現(xiàn)場制作房架立柱、鋼梁、輕鋼弧型檀條、輕型工字鋼、屋頂彩鋼板工廠制作不合格不合格不合格不合格檢驗檢驗檢驗檢驗合格合格安裝合格合格安裝檢驗檢驗合格除銹刷漆合格除銹刷漆4、防水工程〔1〕防水卷材施工要點①將基層浮土、雜物清理干凈。②涂刷基層處理劑時，一定要涂刷均勻，不得漏刷或露底?；鶎犹幚韯┩克⑼戤叄仨毥?jīng)過8h以上到達枯燥程度方可施工。③在陰陽角管道根部以及變形縫等細部做附加增強處理?！?〕摻加UEA砼的施工要點①澆筑前，檢查模板的鞏固性、穩(wěn)定性，使模板所有接縫嚴密，不得漏漿，并將模板與混凝土接觸的外表先行濕潤或保潮，且保持清潔。當必須采用對拉螺栓固定模板時，在預(yù)埋套管或螺栓上加焊止水環(huán)。止水環(huán)直徑及環(huán)數(shù)符合設(shè)計規(guī)定。②嚴格掌握UEA的摻加量、混凝土配合比。商品混凝土坍落度控制為14～16cm。③h，夏季運輸或運距較遠需在混凝土中摻入適量緩凝劑。施工時嚴禁隨意加水。④混凝土分層連續(xù)澆筑，每層厚度不超過30~40cm，相鄰兩層澆筑時間不超過2h，夏季可適當縮短。⑤混凝土振搗時間比普通混凝土多10s。⑥混凝土保持濕潤養(yǎng)護，按如下時間開始養(yǎng)護：氣溫在5~20。C時，18h后開始澆水；氣溫在20~25。C時，10h后開始澆水；氣溫在25。C以上時，6h后開始澆水。養(yǎng)護時間不小于14d。⑦施工縫及特殊部位的細部作法按設(shè)計要求施工。〔3〕硅質(zhì)防水砂漿施工要點①嚴格按配合比將材料稱量準確，將水泥與砂子拌至色澤一致，再參加定量的硅水繼續(xù)攪拌1~2min。②基層處理，將基層外表鑿毛，然后用水沖洗干凈，使外表不得有油污、泥砂等雜物，亦不得有積水?；鶎舆^于潮濕，或露天作業(yè)遇雨天均不得施工。5.4.1工程結(jié)構(gòu)設(shè)計概況四惠東站至高碑店站高架橋起止里程為K2＋349.09～K3＋343.67，全長。該橋主要為跨越京通快速路，高碑店北路，平房西路，三條主干道而設(shè)計。該橋西側(cè)與四惠東站連接東側(cè)與高碑店高架車站相連。高架橋平面位于曲線上，最大曲線半徑R＝2000m。最小曲線半徑R＝。豎曲線半徑R＝3000m和R＝5000m。全橋44個墩臺，其中1#為橋臺，2#—7#墩為雙柱式橋墩，8#—13#墩為大跨門式橋墩，14#—44#墩為獨柱式橋墩。該橋梁部為7孔20m跨，2孔22m跨，22孔25m跨四片式I形鋼筋砼組合梁，1聯(lián)〔20×2＋27＋20×2〕5跨現(xiàn)澆砼箱型連續(xù)梁，2孔20m跨和5孔22m跨鋼梁。根底為直徑鉆孔樁，每個承臺4根～6根，樁長11m—29m，與車站連接的44#墩，根底為直徑鉆孔樁，每個承臺4根樁。.2工程環(huán)境該橋所處環(huán)境較為復雜，地鐵八通線跨越京通快速路左道后順路堤中間修建，兩路堤坡腳中間凈空只有寬，施工機械、設(shè)備進出十分困難，且路堤上方快速路面通車非常繁忙，給施工帶來很多矛盾和干擾?？焖俾穬蓚?cè)機動車道和人行通道運輸通行同樣繁忙，施工極為不便。該橋兩側(cè)人行道外側(cè)為城市綠化地和居民休閑活動場所，無施工利用場所。.3交通、供水、供電供水供電來源考慮從四惠東站連接?？缭饺诵械?、京通機動車輔道，采用水電路穿入防護鋼管內(nèi)，鋼管上方鋪裝雙坡面交通防護鋼板，跨越京通快速左道，采取從高碑店北路立交橋下通過然后水電管路順防撞板外側(cè)鋪設(shè)。為了保證快速路通行平安，并便于防護8#～13#門式橋墩的鉆孔樁、承臺、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。減少雙側(cè)占路時間。在機動車輔道和行人道上施工時，采取不中斷交通，由人工疏導方法解決施工干擾。對高碑店北路立交橋和平房西路立交橋附近橋墩的鉆孔樁、承臺和墩身施工時，各工序施工所設(shè)計道路交通、供水、供電問題詳見各方案。采取施工單位與交通部門合作完成疏導交通施工任務(wù)。5.4四惠東站～高碑店站高架橋施工進度方案編制是在滿足總工期要求時間內(nèi)，確保各工序有足夠的施工時間。1、首先安排保證1#橋臺和1聯(lián)〔20＋20＋27＋20＋20〕m5跨現(xiàn)澆砼箱形梁的鉆孔樁施工。其次安排5孔22m箱形鋼梁的鉆孔樁施工，其余I形鋼筋砼梁的鉆孔樁依次組織施工。2、第44#墩是一個獨立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架車站處，由于墩位控制車站施工的出入口，所以高架橋施工鉆孔樁時，此墩安排在最后，待車站路基邊坡防護完成清運土方后，再組織開鉆施工。3、2001年12月施工隊伍上場后，采用內(nèi)燃發(fā)動機，首先安排鉆孔樁試樁施工。2002年2月份檢測試樁。4、2002年元月份安排架設(shè)臨時電力線，修建配電室，同時安排路基邊坡臨時防護鋼板樁施工。二月份刷邊坡清運路基邊坡土方，同時安裝防護鋼板，確保三月一日鉆孔樁全面開鉆。5、鉆孔樁施工采用兩班制晝夜施工，四月初竣工。墩臺身砼工程采用流水作業(yè)方法組織施工，充分發(fā)揮模板作用，加快周轉(zhuǎn)速度。高架橋下部工程完成時間擬于五月二十五日。6、箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。九月十五日全部竣工。5.41、高架橋工程由道橋公司組織施工。公司下設(shè)五個工區(qū)，第一工區(qū)負責施工準備、鉆孔樁灌注砼、墩臺身澆筑砼和鋼筋加工及橋面系工程。第二工區(qū)負責鉆孔樁的鉆孔及配屬工程。第三工區(qū)負責一聯(lián)〔20＋20＋27＋20＋20〕m—5跨現(xiàn)澆連續(xù)箱形梁工程。第四工區(qū)負責I形鋼筋砼組合梁吊裝及工地現(xiàn)澆工程。第五工區(qū)負責箱形鋼梁吊裝工程。5.4.1施工順序本標段高架橋，橋根底設(shè)計1#臺～43#墩均采用D＝的鉆孔灌注樁，樁長11～29米，1#橋臺設(shè)計為8根樁；8#墩左右側(cè)承臺均為6根樁；9#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10#墩承臺左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11#墩承臺左右側(cè)為6根樁；12#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13#墩承臺左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。其余橋墩承臺設(shè)計均為4根樁。共設(shè)計鉆孔灌注樁220根。高架橋樁基施工分為兩個流水區(qū)段同時進行施工，第一流水區(qū)段從1#臺～22#墩，第二流水區(qū)段從23#墩～44#墩，每個流水區(qū)段各安排五臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，為不影響橋頭路基的開工時間，由一區(qū)段首先開鉆1#橋臺，二區(qū)段為現(xiàn)澆連續(xù)梁創(chuàng)造開工條件，首先開鉆43#墩。為了不影響施工質(zhì)量，同時提高工作效率，各區(qū)段分配任務(wù)如下：一區(qū)段5臺鉆機施工，1#鉆機負責1#墩～5#墩，2#鉆機負責6#墩～9墩，3#鉆機負責10#墩～13#墩，4#鉆機負責14#墩～17#墩，5#鉆機負責18#墩～22#墩。二區(qū)段5臺鉆機施工，6#鉆機負責23#墩～27#墩，7#鉆機負責28#墩～32#墩，8#鉆機負責33#墩～37#墩，9#鉆機負責38#墩～40#墩，10#鉆機負責41#墩～44#墩。兩個流水區(qū)段的鉆機于2002年2月下旬上場，三月一日陸續(xù)全部開鉆。.2鉆孔灌注樁施工1、成孔方案選擇四惠東～高碑店區(qū)間高架橋的樁根底所處的地形比擬平坦，樁孔通過地層從上至下依次是：〔1〕人工填土層：粘質(zhì)粉土素填土①層，雜填土①1層，新沉積土層，粉質(zhì)粘土①2層。〔2〕第四紀沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土⑤層；粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土⑤1層；粘土⑤2層。圓礫⑥層，中粗砂⑥1層，粉細砂⑥2層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土⑥3層；粘土重粉質(zhì)粘土⑦層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑦1層，粉細砂⑦2層；粉細砂⑧層，中粗砂⑧1層，粉質(zhì)粘土粘質(zhì)粉土⑧2層，圓礫⑧3層。根據(jù)地質(zhì)條件，采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，高架橋配備10臺鉆機來承當220根鉆孔樁的施工任務(wù)。2、施工進度分析從類似工程統(tǒng)計和本工程配備機械得到完成1根鉆孔樁各工序所需要的平均時間如下表：鉆孔樁所需要的平均時間表單位：小時鉆機就位鉆孔清孔提鉆驗孔下籠下導管灌注砼拔管10完成1根鉆孔樁的平均時間為t＝21×≈27小時〔1.3為誤工系數(shù)〕。高架橋配備10臺鉆機，鉆孔數(shù)量為220根，那么高架橋樁根底完成的時間約為25天。3、施工工藝流程工藝流程見“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。施工準備施工準備樁位放線樁位放線護筒制作修整埋設(shè)護筒護筒制作修整埋設(shè)護筒泥漿池清水池樁位復測鉆機就位泥漿池清水池樁位復測鉆機就位鉆進掏碴鉆進掏碴安裝清孔設(shè)備清孔沉淀池安裝清孔設(shè)備清孔沉淀池測量孔深、斜度、孔徑、孔位、孔型成孔檢查測量孔深、斜度、孔徑、孔位、孔型成孔檢查鋼筋骨架制作安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作安放鋼筋骨架導管制作、檢驗維修下導管導管制作、檢驗維修下導管鉆機移位測回淤灌注砼前準備工作鉆機移位測回淤灌注砼前準備工作組裝灌注架灌注架就位組裝灌注架灌注架就位制作砼試件配置混凝土灌注水下砼制作砼試件配置混凝土灌注水下砼灌注架移位試件養(yǎng)護灌注架移位試件養(yǎng)護拆、拔護筒拆、拔護筒孔口回填孔口回填樁頭剔鑿清理樁頭剔鑿清理樁基無損檢測樁基無損檢測鉆孔灌注樁施工工藝流程圖4、施工要點〔1〕施工準備工作根據(jù)設(shè)計位置對樁位范圍內(nèi)的地上障礙物、雜物進行去除，場地整平夯實；調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地下管線和構(gòu)筑物，并經(jīng)勘測定位，與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意前方可進行管線改移或加固。試樁：為確定施工工藝和檢驗樁的承載力，按設(shè)計要求進行試樁，數(shù)量為2根，分別在1#臺和43#墩選擇試樁的位置，試樁長度為14m和27m?！?〕泥漿護壁及成孔泥漿配制：選用粘土泥漿，粘土含膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿能力不低于/kg。制漿前，先將粘土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時間，粘土在水中浸透并攪拌均勻。對新制泥漿及再生泥漿均設(shè)專人采用專用儀器進行質(zhì)量控制。其主要技術(shù)指標下表。泥漿技術(shù)指標項目名稱新制泥漿循環(huán)再生泥漿廢棄泥漿1比重〔g/cm3〕≥2粘度〔s〕16～2823～30＞303失水量〔ml/30mm〕≤2030＞304泥皮厚度〔mm〕≤3≤5＞55含砂量〔%〕≤4≤5＞56PH值8～10≤11＞11成孔：采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂下，鉆進工程中隨時檢測鉆機鉆稈垂直度，并隨時調(diào)整。成孔后泥漿比重應(yīng)控制在1.25以內(nèi)，成孔時做好記錄。施工中注意以下事項：①根樁施工時，要慢速運轉(zhuǎn)，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該底層條件下的鉆進參數(shù)，并將取得的數(shù)據(jù)填入鉆孔記錄表內(nèi)。②在鉆進過程中，不可進尺太快，要給泥漿護壁一定的護壁時間。③在鉆進過程中，要經(jīng)常檢查鉆頭尺寸〔可根據(jù)鉆孔記錄表內(nèi)記錄地層情況決定其大小〕④施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計、監(jiān)理等部門及時處理。⑤假設(shè)在卵石層施工困難時，可改用沖擊鉆繼續(xù)鉆孔，直至設(shè)計深度。成孔質(zhì)量檢查：孔深采用操作室內(nèi)液晶深度顯示器控制，成孔后以測繩檢驗，待清孔后，再次以測繩檢驗，檢驗之差即為沉渣厚度。沉渣厚度不得大于100mm。樁損檢測：因我單位在以往的施工中曾做過類似地質(zhì)條件、相同長度、相同樁徑的鉆孔灌注樁，根據(jù)標準規(guī)定在成樁28天后砼到達強度，采用基樁無損檢測方法來確定樁的承載力，以及荷載和位移情況，并記錄所有試驗觀測讀數(shù)，填寫“基樁無損檢測記錄表”，繪制無損檢測試驗曲線圖，以上資料全部匯總上報監(jiān)理、甲方和設(shè)計院，經(jīng)審批簽字前方可正式開始整批灌注樁的鉆孔施工?！?〕測量放線依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置，采用測量以其精確定位，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設(shè)護樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗無誤前方可進行施工。同時施工過程中要經(jīng)常進行復測，測量控制樁點及水準點必須特殊加以防護，一旦樁點被破壞應(yīng)根據(jù)護樁及時恢復?！?〕護筒埋設(shè)護筒加工采用4mm厚鋼板，直徑為1200mm，護筒長，埋深。在挖埋護筒時，挖坑直徑比護筒大0.2～，坑底深度與護筒底同高且平整。護筒上設(shè)2個溢水口，護筒埋設(shè)時,筒的中心應(yīng)與樁中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴格保持筒的垂直度，同時其頂部應(yīng)高出地面。護筒位置正確固定后，四周均勻回填最正確含水量的粘土，并分層夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失?！?〕鉆機就位安設(shè)鉆機時地面應(yīng)平整，底架應(yīng)墊平，以保證鉆機的平穩(wěn)，不產(chǎn)生位移和沉陷。同時調(diào)整機架，使鉆機鉆桿垂直不發(fā)生傾斜位移現(xiàn)象，保證鉆機對中誤差小于20mm。施工前，鉆機應(yīng)先試運轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔或灌注中發(fā)生故障。〔6〕鉆孔根據(jù)工程地質(zhì)說明顯示，我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，旋轉(zhuǎn)鉆機的起重滑輪和固定鉆桿的卡機，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。開鉆時，以低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。在鉆進過程中，根據(jù)土層的變化，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在砂土、軟土等容易坍塌的土層宜采用低檔慢速鉆進，同時提高水頭，加大泥漿比重，防止坍孔。為防止堵塞吸碴口，將鉆頭提離孔底約20cm，待泥漿循環(huán)暢通，方可開始鉆進，鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或套管。44#墩下樁根底設(shè)計為φ孔徑，在鉆進時，根據(jù)43#墩試樁時顯示的地層資料改換鉆頭，重新調(diào)整鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量，以保證鉆孔一次成孔。在鉆孔過程中，出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或用粘土作成大泥塊投下。用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層，加強孔壁，堵住流沙。發(fā)生卡鉆時，不宜強提，以免掉鉆或坍孔，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。發(fā)生掉鉆時，及時摸清情況，查明原因，采取有效措施，盡快處理。鉆孔到達設(shè)計深度后，按標準要求檢測孔徑、孔深、孔位，傾斜度及沉渣厚度，見下表。序號項目允許偏差〔mm〕1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深〔柱樁〕不小于設(shè)計孔深3孔位中心〔單排樁〕≤504傾斜度≤1%孔深5澆筑砼前樁底沉渣厚度〔柱樁〕≤100鉆孔樁鉆孔允許偏差〔7〕排污措施①高架橋除6#～14#墩由于跨越一條人行道、一條機動車輔助道和京通快速路左道采取措施不同外，其余均采用。②用6mm厚鋼板做成××的沉淀池，鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用密封良好，不容易漏漿的排污罐車拉至指定排污點排放，經(jīng)沉淀池沉淀后的泥漿可循環(huán)進入泥漿池。③在兩墩之間挖一個長，寬，高的泥漿池，泥漿池場地硬化后，用磚砌成，并抹上水泥砂漿，待鉆孔完畢后去除剩余泥漿用原土回填，并夯實。⑤設(shè)一個清水池〔長，寬，高〕隨時向泥漿池內(nèi)注入清水，防止泥漿比重超標。6#～14#墩跨越一條人行道，一條機動車輔道和京通快速路左道，考慮到城市交通與環(huán)保等各方面的問題，決定采用6mm厚鋼板做成長、寬、高的沉淀池，鉆孔抽出的泥漿和沉渣隨時清走，使用排污良好的排污罐車拉至指定排污點排放。用6mm厚鋼板做成長、寬、高的泥漿池，鉆孔排出的泥漿進入沉淀池經(jīng)沉淀后循環(huán)進入泥漿池。根據(jù)泥漿池中檢測所得的泥漿各項指標決定是否往泥漿池注入清水，清水池由長、寬、高的6mm鋼板制成。鉆孔時，孔口采用6mm鋼板做成的水簸箕，進行封閉，將孔內(nèi)溢出的泥漿由一根φ100mm的橡膠管流入沉淀池，防止孔內(nèi)泥漿四溢造成環(huán)境污染。具體作法見詳圖〔8〕清孔當鉆孔到達設(shè)計標高后，鉆機停止進鉆，進行清孔，利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)吸渣5～15min，把孔底沉渣去除干凈。清孔檢測方法及考前須知：①泥泵持續(xù)吸渣5～15min以后，從泥漿泵的出口檢測泥漿中是否有大于2～3mm的碴塊。②用側(cè)錘測量孔內(nèi)的沉渣厚度，沉渣厚度不大于10cm。③不得用加深孔底深度的方法替代清孔?！?〕鋼筋籠加工及吊裝鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴格按設(shè)計圖紙及TB10002.3-99標準要求。鋼筋籠主筋采用焊接，焊接長度符合設(shè)計要求，接頭相互錯開。主筋與箍筋連接采用點焊。施工中按照以下規(guī)定加工制作鋼筋籠：①根據(jù)設(shè)計圖紙計算出箍筋的用料長度，主筋分布段長度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機成批切好備用，并按照鋼筋加工的規(guī)格的不同分別掛牌堆放。②將支撐架按2～3m的間距擺放。為了便于鋼筋綁扎，將配好定長的主筋平直擺放在支撐架上。③因樁身設(shè)計較長，采用分節(jié)制作鋼筋籠時，主筋焊接應(yīng)根據(jù)施工標準及檢驗評定標準合理分布主筋，以確保主筋焊接接頭在同一截面上到達標準要求。④主筋與加強筋間采用點焊，加強筋置于主筋兩側(cè)，自樁頂往下每隔設(shè)一道。⑤鋼筋籠保護層采用在加強筋上設(shè)置砂漿輪的方法進行施工。具體作法是用砂漿預(yù)制成空心圓形，內(nèi)徑為20mm，外側(cè)半徑為62mm，厚30mm，將砂漿輪在制作加強筋時按施工需要在不同方向上將砂漿輪套入鋼筋內(nèi)，確保鋼筋籠的保護層厚度，具體作法見圖5-2。⑥因樁身設(shè)計較長，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，對樁長大于的鋼筋籠采取分兩節(jié)方法綁扎，制好的鋼筋籠需墊木板平放在存料場。⑦鋼筋籠加工完畢，應(yīng)標明鋼筋籠的長度及對應(yīng)的樁號，報請監(jiān)理驗收，合格前方可使用。鋼筋籠吊放采用20t汽車起重機分兩次吊放鋼筋籠，第一截鋼筋籠吊放到還剩位置時，由工作人員用兩根方木平行穿過鋼筋籠，將鋼筋籠固定，同時用起重機吊另一截鋼筋籠，上下鋼筋籠，對準位置后進行焊接，焊接完畢，抽出方木，再將鋼筋籠吊入孔內(nèi)。由于鋼筋籠較長，在每節(jié)籠身起吊時，為防止鋼筋籠彎曲變形，在鋼筋的中部用12cm直徑杉木桿進行加固。①起吊鋼筋籠采用扁擔起法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設(shè)置2～4個吊點，且吊點對稱。②下籠時由人工輔助對準井孔，保持垂直、輕放、慢放，防止碰撞孔壁。③下籠過程中假設(shè)遇到障礙應(yīng)立即停止，查明原因進行處理，嚴禁高提猛放和強制下入。④下鋼筋籠時，技術(shù)人員在場嚴格控制籠頂標高，到達設(shè)計標高后固定吊桿，防止掉籠或灌注混凝土時鋼筋籠上浮?！?0〕水下砼灌注①水下砼配合比砼采用商品砼，要求其塌落度為18～22cm，2小時內(nèi)離析出的水份不大于砼的1.5%。為了提高樁的質(zhì)量及各項技術(shù)性能指標，縮短工期，同時不影響后序工程的施工，在水下砼配制時，添加UNF—5H高濃型高效減水劑，減水率達25%～30%，硫酸鈉含量低于3%，無結(jié)晶現(xiàn)象，強度在3d內(nèi)就能到達70%～80%，7d即可到達設(shè)計要求強度。②水下灌注砼施工順序安裝導管及漏斗懸掛隔水塞或滑閥灌注首批混凝土灌注砼至樁頂拔出護筒首先安設(shè)導管，導管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，內(nèi)徑一致，直徑采用25cm，中間節(jié)長2m，底節(jié)長4m，導管使用前試拼、試壓、不得漏水并編號，按編號自上而下吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導管下口與孔底保存30～50cm左右。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再灌注首批砼。經(jīng)計算儲存量備足后，剪斷鐵絲，借助砼重量排除導管內(nèi)的水，使隔水栓留在孔底。砼的初存量滿足首批砼入孔后。導管埋入砼中的深度不小于1m。首批砼灌注后，連續(xù)不間斷灌注，灌注過程中隨時用測錘測探砼高度，推算導管下端埋入砼深度，做好記錄，確定導管的提升和撤除。導管下端埋入砼的深度到達4m，提升導管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中，為防止泥漿溢出孔外，孔口周圍采用自制的水簸箕封閉，采用泥漿車抽泥漿，拉至固定排污點排放，防止環(huán)境污染。③灌注砼的技術(shù)要求A、批砼灌注量保證導管底口埋入砼中不小于，灌注過程中砼面高于導管下口，每次撤除導管前其下端被埋入深度不大于。砼灌注必需連續(xù)，防止斷樁。B、隨孔內(nèi)砼的灌注上升，撤除導管，時間不宜超過15分鐘。C、在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼采取徐徐灌入漏斗和導管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，防止在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。D、砼上層浮漿鑿除，樁身砼采用超澆500～1000mm，待樁身到達設(shè)計強度后，鑿出超澆樁頭。E、在灌注水下砼時，應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢測導管埋入深度，并做好記錄。F、由于鋼筋籠下，素砼量較大，當砼升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被砼頂托上，應(yīng)采取以下措施：a、孔口橫向設(shè)置2根150mm×200mm×13000mm的方木，將兩根φ50mm鋼管各穿入一個吊環(huán)內(nèi)，縱向放置在方木上，并在鋼管上方兩端位置各并排放置兩根150mm×200mm×13000mm的方木，方木上布滿砂袋，同時用角鋼地錨及φ8mm鋼絲線連接拉緊，牢固固定鋼筋籠。具體作法見圖b、灌注砼的時間應(yīng)盡量加快，以防止混凝土進入鋼筋籠時其流動性過小。c、當孔內(nèi)砼面進入鋼筋籠1～2m后，提升導管減小導管埋置深度，增大鋼筋籠在下層砼中的埋置深度。d、灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大。如出現(xiàn)砼上升困難時，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，或采取掏出局部沉淀物，使灌注快速運行。在最后一次拔管時，緩慢提拔導管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。e、砍球一次成功