上傳人：s***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：宋**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：江蘇

IP屬地：江蘇 上傳時(shí)間：2024-05-07 格式：DOC 頁數(shù)：9 大?。?.94MB 積分：38 舉報(bào) 版權(quán)申訴

客車是旅客道路運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?，客車的安全運(yùn)行是旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。據(jù)近年有關(guān)資料分析，客運(yùn)交通事故占道路運(yùn)輸重大交通事故的7成以上，因此，加強(qiáng)客車運(yùn)行安全管理，認(rèn)真分析影響客車安全運(yùn)行的主要因素，采取相應(yīng)對(duì)策，應(yīng)該作為客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)業(yè)戶安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。筆者作為一個(gè)客運(yùn)企業(yè)的安全技術(shù)管理人員，通過對(duì)多年來各類客運(yùn)交通事故典型案例的研究與分析，認(rèn)為影響客車運(yùn)行安全的主要因素有以下幾個(gè)方面。客運(yùn)車輛的安全技術(shù)性能不合格《中華人民共和國道路交通安全法》和交通管理部門首先要求客運(yùn)車輛必須符合GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)車輛管理部門和交通行政管理部門審驗(yàn)合格，達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？蛙囓嚸舱麧嵭l(wèi)生，各種牌證齊全。無牌無證、老舊報(bào)廢客車一律不準(zhǔn)從事客運(yùn)。運(yùn)營客車要經(jīng)常保持良好的安全性能和技術(shù)狀況，按照《道路運(yùn)輸車輛強(qiáng)制維護(hù)管理規(guī)定》定期進(jìn)行車輛維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除各類隱患和故障，并經(jīng)車輛綜合性能檢驗(yàn)合格，運(yùn)營客車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過5年的客車，每半年進(jìn)行綜合性能檢驗(yàn)1次，確保車況、安全性能完好，才能上路從事旅客運(yùn)輸。為了保證客運(yùn)車輛的維護(hù)質(zhì)量，要嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)制度。日常維護(hù)應(yīng)在每日收車后進(jìn)行；一級(jí)維護(hù)應(yīng)在每行駛?2000～2200km時(shí)進(jìn)行；二級(jí)維護(hù)應(yīng)在每行駛1萬4000～1萬7000km進(jìn)行。各級(jí)維護(hù)必須按GB/T18344-2001的維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行，不得拖期維護(hù)和漏項(xiàng)。客車每日收車后，要由技術(shù)人員進(jìn)行車輛“出入庫檢驗(yàn)”，檢查出故障時(shí)由修理廠負(fù)責(zé)修理。經(jīng)檢驗(yàn)合格或經(jīng)修理后檢驗(yàn)合格的簽發(fā)《車輛檢驗(yàn)合格證》，不合格的車輛不準(zhǔn)上路運(yùn)行，從源頭上把好車輛安全的第一關(guān)，杜絕帶病車輛參加運(yùn)營。無數(shù)次交通事故案例顯示，關(guān)鍵安全部件一旦出現(xiàn)問題和故障，將導(dǎo)致惡性交通事故發(fā)生。例如：車輛制動(dòng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈；前輪輪胎爆破，引起車輛栽頭、跑偏，導(dǎo)致客車失控，以及撞車、撞人、墜溝、墜河、翻車等惡性交通事故發(fā)生，其后果不堪設(shè)想。針對(duì)這些影響安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，要采取嚴(yán)格的檢查制度，并對(duì)發(fā)現(xiàn)存有問題的安全部件，及時(shí)進(jìn)行維修。在維修過程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理，并加強(qiáng)維修中的過程檢驗(yàn)，確保維修質(zhì)量百分之百合格，不得出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。例如：制動(dòng)系統(tǒng)要仔細(xì)檢查手制動(dòng)、腳制動(dòng)、ABS、渦流緩速器等部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)著重檢查轉(zhuǎn)向盤、橫直拉在高速公路上行駛要更加注意隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路通車?yán)锍萄杆僭黾樱咚俟飞贤ㄐ械能囕v越來越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路發(fā)生的交通事故呈上升趨勢。高速公路車輛密度大、車速快，一旦發(fā)生交通事故極易造成相互追尾、碰撞及群死群傷的惡性特大事故，后果極為嚴(yán)重。為了使客車在高速公路上行駛達(dá)到快速、安全、舒適的目的，要把旅客安全放在第一位，嚴(yán)格遵守《高速公路交通管理規(guī)定》，確?？蛙嚢踩\(yùn)行。(1)保持客車具有良好的安全技術(shù)性能，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、前輪輪胎、燈光等系統(tǒng)及安全部件齊全有效，技術(shù)狀況完好。(2)駕駛?cè)藛T與坐在前排的乘客系好安全帶，行車中乘客頭、手不要伸出車外，避免發(fā)生意外事故。(3)駕駛?cè)藛T駕車要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。長途客車應(yīng)配有2名駕駛員，嚴(yán)禁疲勞駕駛。行車中駕駛員不得撥打接聽手機(jī)、觀看電視，連續(xù)駕車不準(zhǔn)超過4h。(4)正確判斷行車速度和行車間距。客車一般情況下車速控制在100km/h以內(nèi)，行車間距為100m以上。如遇大風(fēng)、雨雪、有霧天氣，應(yīng)降低車速，增至1.5～3倍的車距，以保證在發(fā)生情況或前車制動(dòng)時(shí)，留有制動(dòng)減速、停車而不相撞的余地。(5)遇有霧、雨雪、沙塵、風(fēng)暴等能見度低的氣象條件時(shí)，能見度小于200m，應(yīng)開啟近光燈、霧燈、示廓燈、前后位燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈，車速不得超過60km/h，與前車保持100m以上距離；能見度小于100m時(shí)，除開啟上述燈光外，還應(yīng)把車速降到40km/h以下，車距在50m以上；能見度小于50m時(shí)，除開啟上述燈光外，車速應(yīng)低于20km/h，并從最近出口駛離高速公路。(6)行駛中需要超車或變更車道時(shí)，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來車均有足夠車距后，再駛?cè)胍M(jìn)入的車道，超車時(shí)只允許使用相鄰車道，駛?cè)氤嚨莱嚭?，?yīng)立即駛回行車道。(7)在高速公路行車，不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎；不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道上停車、超車；不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛；不準(zhǔn)右側(cè)超車；不準(zhǔn)隨意停車；不準(zhǔn)停車上下乘客或裝卸行李；不準(zhǔn)在緊急停車帶上、路肩上行車；嚴(yán)禁在行車道上修車。(8)因故障、事故原因不能離開行車道或在路肩上停車時(shí)，駕駛員須立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向后方100m處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間同時(shí)還要開啟示寬燈和尾燈。駕駛員、旅客迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上和緊急停車帶內(nèi)，并立即向當(dāng)?shù)亟?/p>