汽機(jī)側(cè)DCS（DEH）黑屏或死機(jī)處理思路詳解

事故處理細(xì)則當(dāng)發(fā)生汽機(jī)側(cè)DCS黑屏事故時(shí)，當(dāng)班運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做不同處理。值長(zhǎng)應(yīng)在第一時(shí)間通知檢修部、向公司領(lǐng)導(dǎo)以及調(diào)度匯報(bào)，并向調(diào)度申請(qǐng)維持負(fù)荷穩(wěn)定，退協(xié)調(diào)，一次調(diào)頻。公司各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或各部門(mén)及各專(zhuān)業(yè)人員在接到匯報(bào)或通知后，應(yīng)立即第一時(shí)間趕至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助和指導(dǎo)運(yùn)行人員進(jìn)行相關(guān)事故處理。(一)汽機(jī)DEH操作員站黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控當(dāng)發(fā)生汽機(jī)DEH操作員站黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即通知檢修部或相應(yīng)班組迅速派人趕至現(xiàn)場(chǎng)處理。同時(shí)值長(zhǎng)還應(yīng)向生產(chǎn)副總或總工做簡(jiǎn)略匯報(bào)。本機(jī)組運(yùn)行人員應(yīng)按以下原則進(jìn)行操作：若DEH系統(tǒng)工程師站可正常工作，則應(yīng)立即派人至DEH系統(tǒng)工程師站進(jìn)行正常監(jiān)視與操作。若DEH系統(tǒng)工程師站亦出現(xiàn)黑屏或死機(jī)，應(yīng)立即：1、嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組所有運(yùn)行參數(shù)。盡量維持各參數(shù)穩(wěn)定。2、派人至現(xiàn)場(chǎng)巡視高、中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)開(kāi)度情況，有無(wú)抖動(dòng)，有無(wú)異常聲音、軸承油膜壓力是否正常。汽輪機(jī)機(jī)頭手動(dòng)脫扣手柄處應(yīng)派專(zhuān)人值守。若汽機(jī)DEH操作員站與DEH系統(tǒng)工程師站出現(xiàn)黑屏或死機(jī)且無(wú)法處理好時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)請(qǐng)示生產(chǎn)副總或總工同意后向調(diào)度申請(qǐng)停運(yùn)。此時(shí)機(jī)組運(yùn)行人員應(yīng)：1、在DEH手操盤(pán)上將DEH切手動(dòng)，根據(jù)主汽壓力下降程度手動(dòng)逐漸關(guān)小高調(diào)門(mén)。2、機(jī)組在降負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制主汽壓力、主再熱汽溫平緩下降。嚴(yán)禁突變。3、機(jī)組打閘前應(yīng)確保主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵已啟動(dòng)并運(yùn)行正常，廠(chǎng)用電已切換正常。4、汽機(jī)應(yīng)采用就地手動(dòng)脫扣方式打閘。5、汽機(jī)打閘后，應(yīng)就地觀(guān)察高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)確已關(guān)閉，機(jī)頭轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速正常下降。6、其余操作與機(jī)組正常停運(yùn)相同，嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行。（二）除DEH外的汽機(jī)側(cè)DCS操作員站均黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控發(fā)生除DEH外的汽機(jī)側(cè)DCS操作員站均黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即通知檢修部或相應(yīng)班組迅速派人趕至現(xiàn)場(chǎng)處理。同時(shí)值長(zhǎng)還應(yīng)向生產(chǎn)副總或總工做詳細(xì)匯報(bào)及危害性匯報(bào)。若在夜間發(fā)生此類(lèi)事故時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)要求值班公司領(lǐng)導(dǎo)通知各就近外委單位，不論設(shè)備劃分如何，均務(wù)必在第一時(shí)間趕至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。當(dāng)班運(yùn)行人員應(yīng)按以下原則進(jìn)行操作：當(dāng)盤(pán)運(yùn)行人員應(yīng)立即切至全手動(dòng)運(yùn)行方式、精心操作、嚴(yán)密監(jiān)視，禁止突變性操作。2、值長(zhǎng)應(yīng)立即分別派人至汽機(jī)12.6米平臺(tái)層、23米平臺(tái)層、6.3米平臺(tái)層、0米平臺(tái)層、6KV室、機(jī)380V室進(jìn)行巡視和待令操作。所有巡視人員就地發(fā)現(xiàn)異?；蚵?tīng)到異常聲音時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)并盡可能判明原因。所有巡視人員必須保證通訊暢通。所有巡視人員應(yīng)非常了解各就地事故按鈕位置。其中：汽機(jī)23米平臺(tái)層巡視人員重點(diǎn)巡視以下參數(shù)：#1高加系統(tǒng)就地參數(shù)；除氧器就地參數(shù)。汽機(jī)12.6米平臺(tái)層巡視人員重點(diǎn)巡視以下參數(shù)：#2、#3高加系統(tǒng)就地參數(shù)；小汽輪機(jī)及給水泵組就地各參數(shù)；凝結(jié)水流量就地變送器；真空變送器參數(shù)；汽輪機(jī)本體軸封、密封油、軸承油膜壓力各就地參數(shù)，并對(duì)汽輪機(jī)本體進(jìn)行聽(tīng)聲、測(cè)振。重點(diǎn)待令地：汽輪機(jī)機(jī)頭手動(dòng)脫扣手柄處。汽機(jī)6.3米平臺(tái)層巡視人員應(yīng)重點(diǎn)巡視以下參數(shù)：#5、#6、#7、#8低加系統(tǒng)就地參數(shù)；EH油就地參數(shù)；發(fā)電機(jī)氫壓、氫溫；內(nèi)冷水溫；小機(jī)排汽壓力；軸封就地參數(shù)。重點(diǎn)待令地：軸封系統(tǒng)處。汽機(jī)0米平臺(tái)層巡視人員應(yīng)重點(diǎn)巡視以下參數(shù)：主機(jī)油箱就地參數(shù)；凝結(jié)水泵就地參數(shù)；凝汽器水位；A、B前置泵就地參數(shù)；A、B小機(jī)油系統(tǒng)就地參數(shù)；內(nèi)冷水系統(tǒng)就地參數(shù)；密封油就地參數(shù)；開(kāi)、閉式水就地參數(shù)，電動(dòng)給水泵系統(tǒng)。重點(diǎn)待令地：運(yùn)行凝結(jié)水泵事故按鈕處。6KV室運(yùn)行人員應(yīng)執(zhí)行以下操作：將備用凝結(jié)水泵方式選擇開(kāi)關(guān)切至“0”位，將若正處于備用的電動(dòng)給水泵方式選擇開(kāi)關(guān)切至“0”位。執(zhí)行完畢后應(yīng)至汽機(jī)房熱工動(dòng)力配電箱處待令。機(jī)380V室運(yùn)行人員應(yīng)明了頂軸油泵開(kāi)關(guān)上的啟動(dòng)按鈕位置，并在此待令。3、倒換廠(chǎng)用電至#01啟備變。4、鄰機(jī)人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，確保輔汽壓力、循環(huán)水系統(tǒng)正常。趕至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)及檢修人員應(yīng)按以下原則進(jìn)行巡視與檢查：1、熱工人員應(yīng)立即查找故障原因，迅速恢復(fù)，并分別至就地檢查各自動(dòng)裝置良好，各水位計(jì)、壓力、溫度、流量計(jì)工作正常。2、各機(jī)務(wù)檢修人員應(yīng)協(xié)助運(yùn)行人員進(jìn)行設(shè)備不間斷巡視。3、高試、繼保人員應(yīng)在機(jī)房?jī)?nèi)待令，并對(duì)自身所轄設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查確保正常。4、各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)運(yùn)行與檢修人員進(jìn)行操作與檢查。若在事故處理過(guò)程中發(fā)生了危及設(shè)備與人身安全的情況且無(wú)法處理好時(shí)，例如凝汽器、除氧器、汽包水位無(wú)法控制以及規(guī)程規(guī)定必須停機(jī)的情況等；或除DEH外的汽機(jī)側(cè)DCS操作員站均黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控且無(wú)法處理好時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)果斷下令打閘停機(jī)或征得公司領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度同意后打閘停機(jī)。此時(shí)運(yùn)行人員及檢修人員應(yīng)按以下原則進(jìn)行操作與檢查：1、遠(yuǎn)方啟動(dòng)主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵，并確認(rèn)油壓正常。2、通知機(jī)380V室運(yùn)行人員啟動(dòng)頂軸油泵，原則上啟動(dòng)2臺(tái)頂軸油泵。確認(rèn)頂軸油壓正常。3、機(jī)組遠(yuǎn)方打閘，在DEH畫(huà)面上及就地確認(rèn)高、中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)已關(guān)閉，確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速正常下降。就地確認(rèn)各段抽汽電動(dòng)門(mén)、抽汽逆止門(mén)已關(guān)閉。4、遠(yuǎn)方打閘A、B給水泵，就地事故按鈕停運(yùn)電動(dòng)給水泵。就地事故按鈕停運(yùn)凝結(jié)水泵。5、就地調(diào)整軸封壓力正常。就地關(guān)閉小汽輪機(jī)高低壓汽源。6、機(jī)組真空至0前，熱工人員應(yīng)確保通入凝汽器的各氣動(dòng)疏水門(mén)均已關(guān)閉或強(qiáng)制關(guān)閉。如汽機(jī)本體疏水、主再熱蒸汽管道疏水、抽汽管道疏水、高、低加危急疏水。運(yùn)行人員應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)電動(dòng)門(mén)或手動(dòng)門(mén)。7、就地全開(kāi)除氧器排氧門(mén)。8、其它操作與正常停機(jī)相同。（三）汽機(jī)側(cè)DCS操作員站均黑屏或死機(jī)，無(wú)法操作和監(jiān)控其指揮、匯報(bào)、操作、巡視原則與除DEH外的汽