車輛段庫內(nèi)支柱式檢查坑整體道床施工方案

車輛段庫內(nèi)支柱式檢查坑整體道床施工方案柱式檢查坑整體道床的施工與普通整體道床的施工程序基本相同，其特殊性在于結(jié)構(gòu)高度較高，根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，針對柱式檢查坑的施工特點(diǎn)，我公司制定了具有針對性的柱式檢查坑整體道床施工方案，其具體的操作內(nèi)容有：立柱位置精度檢查→鋪軌基標(biāo)測設(shè)→鋼軌及其扣配件倒運(yùn)→軌排組裝及架設(shè)。支柱式檢查坑整體道床各主要工序施工方法1)．支柱下部基礎(chǔ)位置檢查由于支柱的設(shè)置精度直接影響到鋪軌的質(zhì)量，因此在施工前應(yīng)派測量人員對支柱設(shè)置位置進(jìn)行檢查，尤其是鋼軌接頭位置的支柱設(shè)置精度。2)．鋪軌基標(biāo)測設(shè)由于庫內(nèi)支柱式檢查坑整體道床全部線路均為直線，因此在進(jìn)行基標(biāo)設(shè)置時(shí)按照測量規(guī)范規(guī)定，將基標(biāo)的設(shè)置間距定為6m，在施工放樣時(shí)必須特別將信號絕緣接頭位置加密基標(biāo)，并做好標(biāo)記，以指導(dǎo)鋼軌接頭對位，防止材料浪費(fèi)。為方便施工，基標(biāo)的設(shè)置位置定在軌道中心?；鶚?biāo)的材料可選用φ18鋼筋，在安裝時(shí)基標(biāo)的頂部應(yīng)比地面高20cm左右?；鶚?biāo)設(shè)置完成后應(yīng)告戒現(xiàn)場工人加強(qiáng)對其的保護(hù)，以免產(chǎn)生施工誤差。3)．鋼軌及其扣配件的倒運(yùn)在施工支柱式檢查坑整體道床時(shí)由于道床的結(jié)構(gòu)高度較高，因此鋼軌的倒運(yùn)是施工難度較大且危險(xiǎn)性較高的施工工序。為提高施工速度及保證施工的安全性，我公司特別為支柱式檢查坑施工加工了滾道線，在施工時(shí)將存放在庫門外的鋼軌用特制吊架吊上滾道線，人工沿著滾道線將已經(jīng)計(jì)算好的鋼軌推送至指定位置，鋼軌的推送順序從庫后向庫前方向。滾道支架設(shè)置間距為6m，在兩股鋼軌基本就位后，安裝軌排支撐架，撤除滾道線，轉(zhuǎn)入下股道施工。4)．軌排組裝、調(diào)整由于設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)確定了庫內(nèi)鋼軌的配置，因此在鋪軌前應(yīng)派測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件對第一對鋼軌接頭位置進(jìn)行精確定位，為方便施工，鋪軌順序可從庫前至庫后進(jìn)行鋪設(shè)，軌排對位必須準(zhǔn)確，以免產(chǎn)生不必要的材料浪費(fèi)。軌排組裝時(shí)可間隔兩根支柱設(shè)置一個(gè)軌距拉桿，為保證整個(gè)軌排的穩(wěn)定性，可在每個(gè)軌距拉桿處設(shè)置一對拉鎖器進(jìn)行加固。軌排在調(diào)整時(shí)可利用萬能道尺及我部特為檢查坑施工而加工的直角道尺進(jìn)行調(diào)整；軌排的架設(shè)采用特為施工支柱式檢查坑整體道床而加工的軌排支撐架進(jìn)行架設(shè)。由于支柱式檢查坑整體道床采用的是無軌枕式道床，在施工時(shí)鐵墊板下橡膠墊板會(huì)因?yàn)榕c鐵墊板不密貼而被澆筑進(jìn)混凝土中，影響軌