營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法

1JT/T711—202X營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法本文件規(guī)定了營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法。本文件適用于以柴油或汽油為單一燃料且最大總質(zhì)量超過3500kg的營運(yùn)客車燃料消耗量的測(cè)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB1589汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T3730.3汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12545.2商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法JT/T325營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定3術(shù)語和定義GB/T3730.1～GB/T3730.3和JT/T325界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1單位旅客周轉(zhuǎn)量perturnovervolumeoffreighttransport運(yùn)送1000名旅客與運(yùn)送距離為1千米的乘積。4燃料消耗量限值4.1綜合燃料消耗量限值營運(yùn)客車的燃料消耗量限值用綜合燃料消耗量指標(biāo)表示。柴油營運(yùn)客車綜合燃料消耗量限值按表1。汽油營運(yùn)客車綜合燃料消耗量限值為相應(yīng)車長柴油營運(yùn)客車限值的1.15倍（取值按四舍五入圓整至小數(shù)點(diǎn)后1位）。表1柴油營運(yùn)客車綜合燃料消耗量限值車長L2JT/T711—202X表1柴油營運(yùn)客車綜合燃料消耗量限值（續(xù)）車長L4.2單位旅客周轉(zhuǎn)量燃料消耗量限值營運(yùn)客車單位旅客周轉(zhuǎn)量的燃料消耗量限值用單位旅客周轉(zhuǎn)量綜合燃料消耗量指標(biāo)表示。柴油營運(yùn)客車單位旅客周轉(zhuǎn)量燃料消耗量限值按表2。汽油營運(yùn)客車單位旅客周轉(zhuǎn)量燃料消耗量限值為相應(yīng)車長柴油營運(yùn)客車限值的1.15倍（取值按四舍五入圓整至小數(shù)點(diǎn)后2位）。表2柴油營運(yùn)客車單位旅客周轉(zhuǎn)量燃料消耗量限值車長L5測(cè)量方法5.1車輛核查5.1.1試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)車輛基本信息與主要參數(shù)進(jìn)行核查，核查項(xiàng)目按附錄A。5.1.2核查的車輛尺寸及質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB1589的規(guī)定，且車長、車寬、車高與其設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)不超過1%，整車整備質(zhì)量、最大總質(zhì)量與其設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)不超過2%。5.2試驗(yàn)條件5.2.1試驗(yàn)路應(yīng)為平直路，路面應(yīng)清潔、干燥、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝；試驗(yàn)路長度應(yīng)滿足GB/T12534的要求；縱向坡度在0.1%以內(nèi)。5.2.2試驗(yàn)時(shí)的氣象條件及試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備應(yīng)符合GB/T12534的規(guī)定。5.2.3車輛輪胎氣壓、燃料、潤滑油（脂）、制動(dòng)液、制動(dòng)氣壓、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等應(yīng)符合GB/T12534及車輛制造廠的規(guī)定。3JT/T711—202X5.2.4試驗(yàn)車輛輪胎的選用應(yīng)符合以下要求，按序選用：a)當(dāng)車輛可選裝斜交輪胎及子午線輪胎時(shí)，選裝斜交輪胎；b)當(dāng)車輛可選裝不同外直徑輪胎時(shí)，選裝外直徑小的輪胎；c)當(dāng)車輛在同一輪胎外直徑下可選裝不同斷面寬度輪胎時(shí)，選裝斷面寬度大的輪胎。5.2.5主要試驗(yàn)儀器及最大允許誤差/準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)滿足下列要求：a)車速測(cè)量儀器：最大允許誤差為±0.5%；b)燃料流量計(jì)：最大允許誤差為±0.5%；c)計(jì)時(shí)器：最小分度值為0.1s；d)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：最大允許誤差為±1%；e)稱重儀：準(zhǔn)確度等級(jí)為三級(jí)及以上。5.2.6試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車窗、駕駛室通風(fēng)口及空調(diào)等，只準(zhǔn)許為驅(qū)動(dòng)車輛所必需的設(shè)備工作。5.3試驗(yàn)方法5.3.1等速行駛工況5.3.1.1車輛滿載，手動(dòng)變速器車輛擋位選擇應(yīng)滿足車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，選用當(dāng)前試驗(yàn)車速下經(jīng)濟(jì)性最有利的擋位進(jìn)行試驗(yàn)，自動(dòng)變速器車輛應(yīng)置于“D”擋。在各試驗(yàn)車速下，保持車輛平穩(wěn)行駛至少100m后，等速通過500m的測(cè)試路段，測(cè)量車輛通過該路段的時(shí)間和燃料消耗量。5.3.1.2JT/T325規(guī)定的各類高級(jí)車，試驗(yàn)車速均分別為50km/h，60km/h，70km/h，80km/h，90km/h，95km/h；JT/T325規(guī)定的中級(jí)、普通級(jí)車，試驗(yàn)車速均分別為40km/h，50km/h，60km/h，70km/h，80km/h。5.3.1.3每次試驗(yàn)的平均速度與規(guī)定試驗(yàn)速度之差不應(yīng)超過1km/h。5.3.1.4試驗(yàn)過程中瞬時(shí)速度與規(guī)定試驗(yàn)速度之差不應(yīng)超過2km/h。5.3.1.5每個(gè)試驗(yàn)車速應(yīng)在測(cè)試路段上往返測(cè)量各兩次。5.3.1.6試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)按GB/T12545.2的規(guī)定進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。5.3.2加速行駛工況5.3.2.1JT/T325規(guī)定的各類高級(jí)車，起始速度60km/h全油門加速到終速度80km/h作為車速的測(cè)量區(qū)間。車輛滿載，手動(dòng)變速器車輛應(yīng)置于最高擋或次高擋（選取速比為1的擋位，如無該擋位，則選取速比最接近于1的擋位自動(dòng)變速器車輛應(yīng)置于“D”擋。加速前，車速應(yīng)控制在58km/h～60km/h內(nèi)保持勻速行駛至少5s，快速將加速踏板踩到底，同時(shí)開始測(cè)量，車速達(dá)到80km/h測(cè)量結(jié)束，記錄加速燃料消耗量、加速時(shí)間和距離、起始和終止速度等測(cè)量結(jié)果。5.3.2.2JT/T325規(guī)定的各類中級(jí)、普通級(jí)車，起始速度50km/h全油門加速到終速度70km/h作為車速的測(cè)量區(qū)間。車輛滿載，手動(dòng)變速器車輛應(yīng)置于最高擋或次高擋（選取速比為1的擋位，如無該擋位，則選取速比最接近于1的擋位自動(dòng)變速器車輛應(yīng)置于“D”擋。加速前，車速應(yīng)控制在48km/h~50km/h內(nèi)保持勻速行駛至少5s，快速將加速踏板踩到底，同時(shí)開始測(cè)量，車速達(dá)到70km/h測(cè)量結(jié)束，記錄加速燃料消耗量、加速時(shí)間和距離、起始和終止速度等測(cè)量結(jié)果。5.3.2.3試驗(yàn)過程中起始速度和終速度與規(guī)定速度之差應(yīng)分別在-2km/h～0km/h和0km/h～2km/h范圍之內(nèi)。5.3.2.4加速試驗(yàn)應(yīng)在測(cè)試路段上往返測(cè)量各兩次。5.3.2.5試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)按GB/T12545.2的規(guī)定進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。5.3.3怠速工況5.3.3.1怠速燃料消耗量測(cè)量應(yīng)在等速工況和加速工況試驗(yàn)結(jié)束后立即進(jìn)行。4JT/T711—202X5.3.3.2測(cè)量時(shí)車輛應(yīng)靜止，離合器處于接合位置，手動(dòng)變速器處于空擋位置，自動(dòng)變速器的車輛擋位應(yīng)處于“停車”或“P”擋位；加速踏板處于完全松開位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持為車輛制造廠規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速偏差為±50r/min。5.3.3.3怠速燃料消耗量應(yīng)怠速300s后開始測(cè)量，測(cè)量三次，每次測(cè)量時(shí)間為300s。記錄怠速燃料消耗量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，取三次測(cè)量結(jié)果的平均值。5.4燃料消耗量的校正5.4.1等速工況燃料消耗量的校正取按5.3.1試驗(yàn)方法進(jìn)行的同一試驗(yàn)車速下燃料消耗量測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為該車速的等速燃料消耗量測(cè)定值，并按照GB/T12545.2規(guī)定的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)校正。5.4.2加速工況燃料消耗量的校正取按5.3.2試驗(yàn)方法進(jìn)行的加速燃料消耗量測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為加速燃料消耗量的測(cè)定值，并按照GB/T12545.2規(guī)定的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)校正。5.4.3怠速工況燃料消耗量的校正取按5.3.3試驗(yàn)方法進(jìn)行的怠速燃料消耗量測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為怠速燃料消耗量的測(cè)定值，并按照GB/T12545.2規(guī)定的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)校正。5.4.4溫度校正系數(shù)當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為0℃~5℃時(shí)，采用5℃的溫度校正系數(shù)；當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為35℃~40℃時(shí)，采用35℃的溫度校正系數(shù)。5.5綜合燃料消耗量的計(jì)算5.5.1等速工況燃料消耗量的計(jì)算等速工況燃料消耗量按公式（1）計(jì)算：式中：Qu——等速工況燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100km）；Qui——第i個(gè)車速等速燃料消耗量算術(shù)平均值的校正值，單位為升每百千米（L/100kmkui——第i個(gè)車速下的等速權(quán)重系數(shù)，見表3；Vui——第i個(gè)等速工況速度點(diǎn)，單位為千米每小時(shí)（km/h）；n——等速工況速度點(diǎn)的個(gè)數(shù)，高級(jí)車時(shí)取值為6，中級(jí)及普通級(jí)車時(shí)取值為5。表3營運(yùn)客車滿載綜合燃料消耗量時(shí)間權(quán)重系數(shù)重系數(shù)重系數(shù)重系數(shù)型 ——5JT/T711—202X表3營運(yùn)客車滿載綜合燃料消耗量時(shí)間權(quán)重系數(shù)（續(xù)）重系數(shù)重系數(shù)——— ——— 5.5.2加速工況燃料消耗量的計(jì)算加速工況燃料消耗量按公式（2）計(jì)算：...............................................................................其中，Qas按公式（3）計(jì)算：式中：Qa——加速工況燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100kmQas——Qas的校正值，單位為升每百千米（L/100km）；Qas——加速燃料消耗量的算術(shù)平均值，單位為升每百千米（L/100kmQaj——第j次加速燃料消耗量，單位為毫升（mL）；Saj——第j次加速距離，單位為米（mm——測(cè)量次數(shù)，取值為4。5.5.3怠速工況燃料消耗量的計(jì)算怠速工況燃料消耗量按公式（4）計(jì)算：...............................................................................其中，Qld按公式（5）計(jì)算：式中：Ql——怠速工況燃料消耗量，單位為升每小時(shí)（L/hQld——Qld的校正值，是單位為升每小時(shí)（L/h）；6JT/T711—202XQld——怠速工況單位時(shí)間內(nèi)的燃料消耗量，單位為升每小時(shí)（L/hQdk——第k次怠速燃料消耗量，單位為毫升（mL）；Tdk——第k次怠速測(cè)試時(shí)間，單位為秒（sp——測(cè)量次數(shù)，取值為3。5.5.4綜合燃料消耗量的計(jì)算綜合燃料消耗量按公式（6）計(jì)算：其中，Sa按公式（7）計(jì)算：Ta按公式（8）計(jì)算：式中：Q——綜合燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100km）；ku、ka、kl——分別為等速工況、加速工況、怠速工況燃料消耗量時(shí)間權(quán)重系數(shù)，見表3。Sa——加速工況平均加速距離，單位為米（m）；Ta——加速工況平均加速時(shí)間，單位為秒（sTaj——第j次加速時(shí)間，單位為秒（s）。5.5.5單位旅客周轉(zhuǎn)量的綜合燃料消耗量的計(jì)算單位旅客周轉(zhuǎn)量的綜合燃料消耗量按公式（9）計(jì)算：=10×.............