《直升機構(gòu)造與系統(tǒng)》課件-振動與減震

第八章振動與減振直升機振動的定義定義：直升機振動是指直升機在飛行過程中，由于各種因素引起的機體、部件和設(shè)備的周期性振動現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：旋翼、尾槳、傳動系統(tǒng)等部件的旋轉(zhuǎn)和振動，以及氣流、機械和液壓系統(tǒng)等引起的振動。危害：影響飛行安全、降低乘坐舒適性、增加結(jié)構(gòu)疲勞和降低部件壽命等。振動對直升機的影響結(jié)構(gòu)疲勞：振動導(dǎo)致直升機結(jié)構(gòu)疲勞，降低使用壽命。設(shè)備性能：振動對直升機上的設(shè)備性能產(chǎn)生不良影響，降低工作效率。操縱性：振動影響飛行員操縱直升機，降低飛行安全性。乘坐舒適性：振動對乘客和機組人員造成不適，影響乘坐體驗。振動對飛行員的危害振動對飛行員的操作難度、疲勞程度、判斷能力等操作技能造成影響。振動對飛行員的生理、心態(tài)、操作等心理健康造成影響。振動對飛行員的聽力、視覺、平衡感、心理等身體健康造成影響。振動對直升機的影響結(jié)構(gòu)疲勞：振動導(dǎo)致直升機結(jié)構(gòu)疲勞，降低使用壽命。設(shè)備性能：振動對直升機上的設(shè)備性能產(chǎn)生不良影響，降低工作效率。操縱性：振動影響飛行員操縱直升機，降低飛行安全性。乘坐舒適性：振動對乘客和機組人員造成不適，影響乘坐體驗。直升機振動的類型方向頻率橫向振動縱向振動垂直振動復(fù)合振動低頻振動中頻振動高頻振動直升機振動來源旋翼振動：包括旋翼不平衡、旋翼與機身的耦合振動等；對主槳系統(tǒng)來說，最常見的振動原因是槳葉錐體偏差。分為垂直振動和橫向振動兩種形式。尾槳振動：尾槳葉不平衡或者尾槳軸承故障會產(chǎn)生振動，多為中頻振動，產(chǎn)生時會在腳蹬上感覺到大幅度的抖動或尾部搖晃等感官判斷，或通過振動儀、HUMS監(jiān)控系統(tǒng)等測試。發(fā)動機振動：發(fā)動機轉(zhuǎn)子不平衡以及發(fā)動機/主減聯(lián)結(jié)軸安裝不當(dāng)會出現(xiàn)高頻振動，通常幅值較小，需要通過振動儀等進行測量。外部干擾：風(fēng)、氣流等外部因素也可能對直升機產(chǎn)生振動干擾。旋翼振動的表述方法旋翼振動的表述方法：一個槳葉旋轉(zhuǎn)一周的過程中發(fā)生了一次振動，1：1或者1R。旋翼振動的表述方法旋翼系統(tǒng)中1：1或者1R振動叫做“ONEPER”，就即“每圈一振”，即每轉(zhuǎn)一周振動一次，這是由于一片槳葉產(chǎn)生大于其他槳葉升力造成同軸度不好而引起的振動。

2：1或者2R4：1或者4R3：1或者3R減震的措施措施減震的措施節(jié)點梁。柔性安裝盤。減振器。減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施如果一條彈性梁的兩端系有重物，并做垂直振動運動，在彈性梁上將有一點位置（通常位于中心）將不發(fā)生上下移動，這點就是節(jié)點。（一）節(jié)點梁減震的措施減震的措施（二）柔性安裝盤旋翼：直升機上最大的振動源。旋翼的工作特點：沿圓周高速旋轉(zhuǎn)。振動源：空氣對旋翼產(chǎn)生的沖擊。振動的特點：呈周期性、沿著圓周方向，與旋翼轉(zhuǎn)向相反。振動傳遞的路徑：旋翼→減速器→機身。減震的措施（二）柔性安裝盤

柔性安裝盤通常由鈦合金或有相似特性的金屬制成。主減速箱安裝于盤的中心，在盤的邊緣連接到機體。柔性盤吸收掉大部分由主減速箱及主槳組件產(chǎn)生的固有振動。減震的措施（二）柔性安裝盤主減速箱及主槳組件由數(shù)個框架承載支撐并安裝在機身結(jié)構(gòu)上。特點：主要減小主減速遠著圓周方向產(chǎn)生的振動。安裝盤不承受重力，減速器、旋翼組間由支撐桿承受沿重量。柔性安裝盤減震的措施節(jié)點梁：抑制垂直方向的振動。柔性安裝盤：抑制圓周方向的振動。減震的措施（三）減震器直升機振動--減震器減震的措施（三）減震器減震器：主動減振的裝置，通過產(chǎn)生一個與振動相反的“主動振動波”抵消振動。減震的措施（三）減震器減震器：主動減振的裝置，通過產(chǎn)生一個與振動相反的“主動振動波”抵消振動。減震的措施（三）減震器減震器：主動減振的裝置，通過產(chǎn)生一個與振動相反的“主動振動波”抵消振動。減震的措施（三）減震器彈簧安裝共振體。自調(diào)諧振動吸收裝置（STVA）或（AVCS）。槳轂阻尼器。雙向吸振器（BIFILAR）。8.4直升機減振措施振動磨損振動磨損采取有效檢查方法，及早地發(fā)現(xiàn)部件的磨損和振動征兆，特別注意：齒輪箱里有無碎屑。傳動機構(gòu)安裝有無位移。部件結(jié)構(gòu)是否有裂紋。維護手冊里列明了磨損的許可范圍，一旦超出，應(yīng)及時采取適當(dāng)?shù)木S護工作。8.4直升機減振措施無論何時將轉(zhuǎn)動部件拆下時，都應(yīng)將該部件與