交通智能課件

交通應(yīng)用的改革2022創(chuàng)新交通·智能未來CONTENTS對交通產(chǎn)品的深度剖析產(chǎn)品相關(guān)介紹根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展對交通智能化的改革產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路產(chǎn)品未來的深度規(guī)劃產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)品相關(guān)介紹PART0101產(chǎn)品相關(guān)介紹

就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，我國交通管理辦法在實(shí)施過程中仍然存在著某些不可忽視的問題，影響到了交通運(yùn)輸環(huán)境的安全性，且誘發(fā)了交通堵塞問題。因而在此基礎(chǔ)上，為了打造良好的交通運(yùn)輸空間，要求我國交通管理部門在管理工作實(shí)施過程中應(yīng)注重不斷完善交通管理基礎(chǔ)設(shè)備等，由此來提升中國交通整體管理水平，滿足人們出行需求。當(dāng)今社會交通管理情況分析

基于城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，其對城市交通管理亦提出了更高的要求，因而在此基礎(chǔ)上，為了緩解當(dāng)前城市發(fā)展過程中呈現(xiàn)出的服務(wù)水平下降、交通擁堵等問題，要求我國在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重強(qiáng)調(diào)對交通供給領(lǐng)域的調(diào)整，并實(shí)施相應(yīng)的交通管理機(jī)制，以此來確保現(xiàn)有交通資源的高效應(yīng)用，營造良好的交通管理氛圍。01交通管理三大措施交通信號燈是指揮交通運(yùn)行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成?，F(xiàn)我國的城鎮(zhèn)交通信號燈多由對應(yīng)交警進(jìn)行手動輸入管理交通信號燈（手動工具）維護(hù)城鄉(xiāng)道路交通秩序和公路治安秩序的主要負(fù)責(zé)人。其主要職責(zé)是交通秩序管理、交通事故勘察、交通犯罪偵查、車輛和駕駛?cè)斯芾淼?。交警（人工）“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)，對機(jī)動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。電子眼/天網(wǎng)（智能工具）01交通的進(jìn)化歷程純?nèi)肆χ笓]改革前加入紅綠燈設(shè)備，輔助人力指揮改革開放加入電子眼、天網(wǎng)等設(shè)備加入中控設(shè)備輔助人力指揮開啟全自動智能化交通管理。人力完全輔助設(shè)備進(jìn)行管理未來展望互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代01面臨問題手動調(diào)控紅綠燈，效率低下，且對應(yīng)急情況的時(shí)間掌控上存在極大問題問題一

我國交通管理部門在實(shí)施管理工作過程中始終秉承著單獨(dú)設(shè)計(jì)、單獨(dú)管理、單獨(dú)規(guī)劃的管理原則，即未建構(gòu)成熟的管理模式，繼而在一定程度上影響到了交通環(huán)境管理成效，同時(shí)亦誘發(fā)了投入浪費(fèi)的現(xiàn)象。為此，交通行業(yè)在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重強(qiáng)調(diào)對此問題展開行之有效的處理。另外，我國智能交通中心仍然處在不完備的狀態(tài)下，即未引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)手段，繼而與發(fā)達(dá)國家相比，我國交通管理系統(tǒng)仍然存在著分散的問題，同時(shí)無法實(shí)現(xiàn)對交通事件的高效監(jiān)控。交通可視化管理存在一定的大局掌控缺失，依舊依靠人力進(jìn)行通告問題二產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路PART0202功能介紹交警通過應(yīng)用，登錄所在管轄街區(qū)，并能一鍵自動管理紅綠燈設(shè)備智能紅綠燈中控自動化調(diào)配為交警減負(fù)，減少體力成本，高效管理交通指揮中心可視化調(diào)配交警運(yùn)力，并能全面控制城市交通設(shè)備02產(chǎn)品效能交通設(shè)備通過應(yīng)用智能管理，極大提升了時(shí)間成本節(jié)約時(shí)間成本當(dāng)交通存在重大問題時(shí)，通過智能設(shè)備及時(shí)管理能應(yīng)付大部分交通問題，及時(shí)而高效立即解決應(yīng)急問題指揮中心能迅速掌握全市交通設(shè)備設(shè)置問題，并推算運(yùn)輸力的時(shí)間消耗，能迅速做出反應(yīng)，進(jìn)行人力調(diào)配指揮調(diào)度問題產(chǎn)品規(guī)劃PART0303產(chǎn)品規(guī)劃步驟交通硬件設(shè)備需要進(jìn)行全面升級成聯(lián)網(wǎng)模式，啟動智能化聯(lián)網(wǎng)管理體系，與現(xiàn)今的電子眼、天眼