電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法編制說(shuō)明_第1頁(yè)
電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法編制說(shuō)明_第2頁(yè)
電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法編制說(shuō)明_第3頁(yè)
電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法編制說(shuō)明_第4頁(yè)
電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)方法編制說(shuō)明_第5頁(yè)
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1多的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)都已開(kāi)展利用汽車的監(jiān)控大數(shù)據(jù)進(jìn)行電池故障診斷及車輛212技有限公司、賽力斯汽車有限公司、香港理工大學(xué)、章;（2）協(xié)調(diào)一致原則（3）定性定量相結(jié)合原則4（2）規(guī)范性引用文件（3）術(shù)語(yǔ)和定義（4）數(shù)據(jù)集構(gòu)建（5）評(píng)價(jià)方法本部分給出了電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與指標(biāo)計(jì)算方——指標(biāo)計(jì)算方法部分給出了安全預(yù)警模型評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算方法與計(jì)算公——評(píng)價(jià)等級(jí)判定部分給出了基礎(chǔ)指標(biāo)和進(jìn)階指標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)果與評(píng)價(jià)等級(jí)（6）附錄A5（7）附錄B類故障模式車輛數(shù)量設(shè)置下限為3輛；數(shù)據(jù)集中每輛車的數(shù)據(jù)字段滿足GB/T

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