2024年浙江開放大學(xué)《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年浙江開放大學(xué)《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.“多式聯(lián)運”一詞最早出現(xiàn)在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》C、1997年《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》D、1997年《海商法》答案：A2.符合下列條件的屬（）：（1）運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。（2）貨物系由載貨車輛運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：B3.（）指由多式聯(lián)運經(jīng)營人就全程運輸向貨主負責(zé)，但各區(qū)段或各運輸方式適用的責(zé)任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：A4.（）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東／歐洲方向國際多式聯(lián)運采用的主要組織形式之一。A、陸橋運輸B、海空聯(lián)運C、空空聯(lián)運D、海陸聯(lián)運答案：D5.公路貨運事故計算貨損貨差的金額時，表述錯的有（）。A、發(fā)貨前的損失，應(yīng)按到達地當(dāng)天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應(yīng)予以退還B、到達后損失，應(yīng)按貨物運到當(dāng)天同一品類貨物的調(diào)撥價計算賠償C、對價值高的貨物，則應(yīng)按一般商品調(diào)撥價計算賠償D、以上都不對答案：D6.關(guān)于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D7.關(guān)于內(nèi)陸港口型的集裝箱貨運站，表達錯誤的有（）。A、主要設(shè)在港口以外，深入內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預(yù)先集中，進行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過內(nèi)陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場。D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用。答案：C8.（）對多式聯(lián)運單證所下的定義是：“國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責(zé)按照合同條款交付貨物的單證。”A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1991年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：A9.下列說法不正確的是（）。A、?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：C10.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內(nèi)陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運D、集裝箱公鐵聯(lián)運答案：B11.（）即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。該術(shù)語適用于海運或者內(nèi)河運輸，是指賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購買已如此交付的．的貨物即為交貨，當(dāng)貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移，而買方自該點起負擔(dān)一切費用。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：A12.以下不是集裝箱貨運站的主要業(yè)務(wù)（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務(wù)D、辦理拆箱業(yè)務(wù)答案：B13.整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物是（）。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：B14.大陸橋東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國鐵路國鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標(biāo)志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C15.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、海空聯(lián)運D、空空聯(lián)運答案：B16.關(guān)于我國海運進口貨物保險的基本做法表述錯誤的是（）。A、我國進口貨物如按CIF條件成交，應(yīng)由買方辦理貨物運輸保險事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各進口方負責(zé)向有關(guān)保險公司辦理保險。C、為了簡化保險手續(xù)，通常備進口方同保險公司簽訂海運進口貨物預(yù)約保險合同。D、凡不帶保險條件成交且批量的進口貨物，按這種預(yù)約保險合同辦理保險比較有利于投保人。答案：A17.多式聯(lián)運單據(jù)與海運提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B18.單一運輸公約下承運人的責(zé)任期間自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止；弦至弦，鉤至鉤的是（）。A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、其他國際貨運公約D、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》答案：A19.()的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應(yīng)辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關(guān)衡量等工作。A、集裝箱碼頭堆場B、裝船C、收貨人辦理空箱回運D、海上運輸答案：A20.國際多式聯(lián)運經(jīng)營的產(chǎn)生以（）問世為前提。A、紙箱B、木箱C、鐵箱D、集裝箱答案：D21.以下有關(guān)國際公約和慣例規(guī)定的承運人責(zé)任基礎(chǔ)采用完全過失責(zé)任的（）。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《國際鐵路貨運公約》答案：C22.()是指由發(fā)貨人負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A23.正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國家規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)讓）的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：C24.發(fā)現(xiàn)貨物的名稱、重量、件數(shù)等同運單和運行報單中所記載的事項不符，應(yīng)編制（）。A、商務(wù)記錄B、貨運記錄C、港航內(nèi)部記錄D、普通記錄答案：A25.關(guān)于平安險承保范圍表述不下正確的有（）。A、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。B、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，不包括貨物在此之前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。答案：B26.凡根據(jù)運輸合同向鐵路部門提出的索賠，以及鐵路對發(fā)貨人。收貨人關(guān)于支付運費、罰款的賠償要求應(yīng)在（）個月內(nèi)提出，有關(guān)貨物運輸延誤的賠償，則應(yīng)在（）個月內(nèi)提出。A、6，12B、9，2C、6，2D、9，5答案：B27.()指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責(zé)，不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一責(zé)任進行賠償?shù)囊环N制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：B28.（）計收所依據(jù)的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本；另一種是船公司運價本。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務(wù)費C、拼箱服務(wù)費D、集散運輸費答案：A29.關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨錯誤的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接D、整箱貨的交接場所是貨運站答案：D30.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄不包括（）。A、貨運記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D31.()是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：B32.（）術(shù)語適用于任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的運送工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A33.在航空國際貨運中，主要的法律依據(jù)不包括（）。A、《華沙公約》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《海牙議定書》D、《蒙特利爾公約》答案：B34.在正面收貨人欄不寫明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或”交持有人”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B35.（）貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。A、EXWB、FASC、DATD、CIP答案：A36.關(guān)于企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計表述錯誤的是（）。A、是建立在系統(tǒng)思考分析的邏輯上的，采用系統(tǒng)一體化方法。B、業(yè)務(wù)流程設(shè)計涉及信息、需求、預(yù)測、計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸和交付等的全過程。C、業(yè)務(wù)流程設(shè)計的目的是要按盡可能低的成本、最快的速度支持業(yè)務(wù)活動，以時間為基礎(chǔ)的流程優(yōu)化，以增值和反應(yīng)速度為基準(zhǔn)。D、企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計沒有任何原則可言。答案：D37.關(guān)于拼箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標(biāo)準(zhǔn)，即按所運貨物的實際運費噸計費。B、可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關(guān)的費用，如拼箱服務(wù)費、困難作業(yè)費等。D、尺碼大的按尺碼噸計算，重量大的按照重量噸計算。答案：B38.西伯利亞大陸橋運輸從（）開始試運營，于（）正式開通，是采用集裝箱從遠東海運將貨物運至俄羅斯東部港口，途經(jīng)歐亞大陸的西伯利亞鐵路運至波羅的海沿岸港口，將遠東、東南亞和澳大利亞地區(qū)與歐洲、中東地區(qū)聯(lián)結(jié)起來的國際多式聯(lián)運路線。A、1991年，1992年B、1967年，1971年C、1980年，1991年D、1965年，1968年答案：B39.在國內(nèi)航空貨物運輸中，下列哪一項不是依據(jù)的法律法規(guī)（）。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《華沙公約》D、《中國民航局政府令》答案：C40.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，指賣方負責(zé)租船或訂艙，將貨物裝上船或指設(shè)法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B41.以下哪個不屬于公路貨運事故處理責(zé)任范圍（）。A、貨損。貨損是指貨物磨損、破裂、濕損、變形、污損、腐爛等。B、貨差，是指貨物發(fā)生短少、失落、錯裝、錯卸、交接差錯等。C、運輸過失。因誤裝、誤卸，辦理承運手續(xù)過程中的過失，或漏裝過失等。D、貨物沒有賣出。答案：D42.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條（）。A、西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線B、中國大陸橋、美國大陸橋C、西伯利亞大陸橋運輸線、中國大陸橋D、新亞歐陸橋運輸線、新幾內(nèi)亞大陸橋答案：A43.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用答案：C44.（）是指在多式聯(lián)運單據(jù)上，多式聯(lián)運經(jīng)營人未對貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營人時是完好的。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：A45.（）是一家專業(yè)為貨運代理、無船承運人(NVOCC)、物流公司、港口及碼頭經(jīng)營人和集裝箱運輸公司提供責(zé)任保險及風(fēng)險管理服務(wù)的互保協(xié)會。A、中國人民財產(chǎn)保險公司B、TTClub（ThroughTransportClub，聯(lián)運保賠協(xié)會）C、保險協(xié)會D、商業(yè)保險公司答案：B46.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：A47.（）是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當(dāng)事人貨物交接的憑證，其內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整。A、指示提單B、多式聯(lián)運單據(jù)C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B48.多式聯(lián)運提單分為兩大類：可轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單的分類標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留D、按是否可轉(zhuǎn)讓答案：D49.關(guān)于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎(chǔ)上再加上因自然災(zāi)害造成的貨物部分損失也負責(zé)給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D50.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是（）。A、多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責(zé)按合同款交付貨物的單據(jù)。B、國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責(zé)按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯(lián)運單證是指證明多式聯(lián)運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且可以（a）以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)，或者（b）表明記名收貨人以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)。D、多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當(dāng)事人貨物物交接的憑證。答案：A51.()是指多式聯(lián)運經(jīng)營人和各區(qū)段承運人在合同中事先劃分運輸區(qū)段，并按各區(qū)段所應(yīng)適用的法律來確定各區(qū)段承運人責(zé)任的一種制度。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、修正性的統(tǒng)一責(zé)任制D、責(zé)任分擔(dān)制答案：D52.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一海”的連貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關(guān)閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D53.多式聯(lián)運提單的轉(zhuǎn)讓可以產(chǎn)生貨物（）的法律效力。A、只有使用權(quán)轉(zhuǎn)移B、只有收益權(quán)轉(zhuǎn)移C、所有權(quán)不轉(zhuǎn)移D、所有權(quán)轉(zhuǎn)移答案：D54.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。B、該種貨物應(yīng)按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。C、該種貨物應(yīng)分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價格的某一百的某一百分比計算的運費。答案：B55.在碼頭堆場的進口業(yè)務(wù)中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分三種，以下哪種不對（）。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內(nèi)陸承運人D、提貨人答案：D56.()是指承運人承擔(dān)責(zé)任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失造成對貨方或其他人的損害為基礎(chǔ)而承擔(dān)損害賠償責(zé)任壬。根據(jù)目前各公約中規(guī)定的不同，過失責(zé)任制又可分為不完全過失責(zé)任制和完全過失責(zé)任制兩種。A、過失責(zé)任制B、完全過失責(zé)任制C、不完全責(zé)任制D、嚴格責(zé)任制答案：A57.（）是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設(shè)備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：B58.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B59.《華沙公約》規(guī)定了承運人對貨物的滅失、損害或延誤交貨的責(zé)任，以貨物毛重每公斤（）金郎為限。但對托運人在貨物托運時已聲明貨物價值，并支付了聲明價值附加運費的則不在此限內(nèi)。A、100B、200C、250D、300答案：C60.國際多式聯(lián)運的計收方式不包括（）。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：D61.國際商會于1936年制定了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(InteInternationalRulesforIntepretationofTradeTerms,簡寫INCOTERMS)，先后進行（）次修改次修改和補充。A、5B、6C、7D、8答案：C62.以下（）港口沒有開通的多條至內(nèi)陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時）集裝箱專線，開展海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。A、上海B、寧波C、青島D、滿洲里答案：D63.()是指是指承運人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C64.關(guān)于公路區(qū)段集裝箱運費表述錯誤的有（）。A、國際集裝箱多式聯(lián)運的內(nèi)陸運輸中，公路運輸是最常見、最重要的一種運輸方式。B、公路區(qū)段集裝箱運雜費是多式聯(lián)運經(jīng)營人向公路區(qū)段承運人及有關(guān)貨運站所支付的運雜費C、公路區(qū)段集裝箱運雜費包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉(zhuǎn)時裝卸、倉儲、報關(guān)、搬運等作業(yè)費、業(yè)務(wù)費。D、公路區(qū)段集裝箱運雜費不包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉(zhuǎn)時裝卸、倉儲、報關(guān)、搬運等作業(yè)費、業(yè)務(wù)費。答案：D65.參照國際保險市場的一般習(xí)慣做法，中國人民財產(chǎn)保險公司承保出口貨物的保額一般也按CIF價再加成（）來計算，即按CIF發(fā)票金額的（）計算。A、10%，110%B、20%，120%C、30%，130%D、40%，140%答案：A66.（），集散運輸又叫支線運輸，是由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運輸。A、堆場服務(wù)費B、拼箱服務(wù)費C、集散運輸費D、內(nèi)陸運輸費答案：C67.關(guān)于整箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構(gòu)成。B、整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、對于由貨主自行裝箱且不是實行包箱運費的整箱貨，班輪公會通常不計算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)。D、包廂費率的特點是以每個箱子為計費單位，不計實際裝貨量。答案：C多選題1.我國海上運輸貨物保險中的附加險分為（）。A、普通附加險(GeneralAdditionalRisks)B、財產(chǎn)險C、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)D、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)答案：ACD2.集裝箱公鐵聯(lián)運的優(yōu)點（）。A、手續(xù)簡便、責(zé)任統(tǒng)一，節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本。B、減少運輸過程中的時間損失和貨物滅失、損壞、被壞、被盜的風(fēng)險，使貨物運輸高效快捷。C、公鐵聯(lián)運還可以提高運輸?shù)慕M織水平，實現(xiàn)貨物實現(xiàn)貨物的連續(xù)運輸。D、改善環(huán)境，減少能源消耗、城市道路擁擠和交通事故，支持可持續(xù)發(fā)展。E、發(fā)揮鐵路線路和倉庫的作用，提高鐵路車輛的是高鐵路車輛的利用率。答案：ABCDE3.CFR術(shù)語下，針對卸貨費用由誰負擔(dān)，CFR有不同的變形()。A、CFR班輪條件（CFRlinerterms）B、CFR艙底交貨（CFRExship’shold）C、FR吊鉤交貨（CFRextackle）D、CFR卸到岸（CFRlanded）答案：ABCD4.關(guān)于多式聯(lián)運提單中的標(biāo)記與號碼表述正確的是（）。A、此欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志相一致，且不得與信用有任何抵觸B、對于集裝集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號及其鉛封號，以便于核對與查詢C、對于無包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無標(biāo)志”(N/M)，不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白D、有時托運人要求將標(biāo)志圖案直接貼在提單標(biāo)志處，這種提單俗稱“貼嘜提單”答案：ABCD5.國際多式聯(lián)運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責(zé)全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。B、多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責(zé)。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內(nèi)貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。D、多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。E、貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運單證，且應(yīng)滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE6.碼頭堆場的進口業(yè)務(wù)包括（）。A、集裝箱的卸船準(zhǔn)備B、卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱C、交貨D、有關(guān)費用收取E、制作交貨報告與未交貨報告答案：ABCDE7.集裝箱運輸有時需要加收各種附加費，主要加收的附加費包括（）。A、燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費B、轉(zhuǎn)船附加費、超長附加費、超重附加費C、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費D、繞航附加費、旺季附加費、超額責(zé)任附加費等答案：ABCD8.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種（）。A、貨運記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：ABC9.我國海上運輸貨物保險的主險包括（）。A、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)B、平安險(FreefromParticularAverage,FPA)C、水漬險(WithParticularAverage，縮寫WA或WPA)D、一切險(AllRisks)答案：BCD10.整箱貨運費的計算，可分為按（）計收。A、包廂費率B、最高運費C、最低運費D、服務(wù)費答案：ABC11.選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（）。A、考慮運輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運費情況，考慮運輸途中的風(fēng)險。C、考慮辦理進出口貨物清關(guān)。D、考慮國外港口裝卸條件和港口習(xí)慣，按實際需要，靈活掌握。答案：ABCD12.關(guān)于小陸橋運輸表述正確的是（）。A、其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域B、是完整的多式聯(lián)運C、小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運輸下的到岸價集裝箱貨物，賣方（發(fā)貨人）承擔(dān)的責(zé)任、費用終止于最終交貨地答案：ABCD13.多證聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整，其主要內(nèi)容有：A、貨物的名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、包裝等；多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要經(jīng)營場所B、發(fā)貨人、收貨人的名稱；多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點、日期C、多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點和約定的時間或期限；表不多式聯(lián)運為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明：D、多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字；有關(guān)運費支付的說明E、有關(guān)運輸方式和運輸線路的說明；在不違反多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項答案：ABCDE14.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯(lián)分別是（）。A、到貨通知書一聯(lián)B、提貨單一聯(lián)C、費用賬單二聯(lián)D、交貨記錄一聯(lián)答案：ABCD15.我國集裝箱公鐵聯(lián)運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機構(gòu)的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運的相關(guān)運輸技術(shù)一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經(jīng)濟總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD16.多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用是一致的，主要有（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關(guān)系中權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的準(zhǔn)則。B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)。C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。D、是貨物所有權(quán)的證明，可以用來結(jié)匯、流通、抵押等。答案：ABCD17.關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨正確的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接D、拼箱貨貨物的交接場所為貨運站答案：ABCD18.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務(wù)處理的是單據(jù)。答案：BCD19.集裝箱公鐵聯(lián)運的構(gòu)成要素（）。A、必須具有一份公鐵聯(lián)運合同,是國內(nèi)貨物的運輸，不涉及國際貨物運輸。B、必須使用一份公鐵一份公鐵聯(lián)運單據(jù)。C、必須是公路及鐵路兩種運輸方式的聯(lián)合運聯(lián)合運輸。D、必須由一個全程運輸經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)。答案：ABCD20.發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理包括（）。A、不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)運B、各運輸區(qū)段的單證傳遞C、貨物的跟蹤D、以上都不對答案：ABC21.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，應(yīng)注意到：（）。A、空箱與實箱應(yīng)分開堆放；B、了解實箱內(nèi)貨物的詳細情況；C、是否要安排中轉(zhuǎn)運輸；D、確定交貨地點和交貨日期。答案：ABCD22.公路貨運事故處理責(zé)任范圍包括（）。A、貨損B、貨差C、有貨無票D、運輸過失E、運輸延誤答案：ABCDE23.碼頭應(yīng)保證做到（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設(shè)備，以保證船舶按時完成裝卸C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用D、適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章作業(yè)答案：ABCD24.關(guān)于海上運輸貨物保險的險別選擇表述正確的有（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的，被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高C、所以對于被保險人來說，在投保時選擇恰當(dāng)?shù)谋ｋU險別是非非常重要的D、保險人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別答案：ABCD25.國際多式聯(lián)運保險包括（）。A、貨運險B、財產(chǎn)險C、責(zé)任險D、養(yǎng)老險答案：ABC26.關(guān)于多式聯(lián)運提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯(lián)運經(jīng)營人在貨物到達目的地時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人B、在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細地址，否則多式聯(lián)運經(jīng)營人就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關(guān)提貨，甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間被沒收答案：ABCD27.FOB術(shù)語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項：()A、卸貨費用的分擔(dān)。B、“船舷”的變化。C、船貨銜接問題。D、裝貨費用分擔(dān)。答案：BCD28.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場站收據(jù)副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE29.關(guān)于拼箱貨海運運費計算說法正確的是（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標(biāo)準(zhǔn)，即按所運貨物的實際運費噸計費B、尺碼大的按尺碼噸計算C、重量大的按照重量噸計算D、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關(guān)的費用，如拼箱服務(wù)費、困難作業(yè)費等答案：ABCD30.多式聯(lián)運單據(jù)是（）等當(dāng)事人貨物交接的憑證。A、發(fā)貨人B、多式聯(lián)運經(jīng)營人C、收貨人D、運輸人答案：ABC31.以下表述正確的有（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、全程多式聯(lián)運提單正本交給發(fā)貨人，用于結(jié)匯C、全程多式聯(lián)運提單副本若干份交付多式聯(lián)運經(jīng)營人D、全程多式聯(lián)運提單副本用于多式聯(lián)運經(jīng)營人留底和送交的地分支機構(gòu)或代理答案：ABCD32.內(nèi)陸運輸費有兩種情況（）。A、由承運人負責(zé)運輸B、由船主負責(zé)運輸C、由貨主自己負責(zé)運輸D、由買家負責(zé)運輸答案：AC33.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程設(shè)計的內(nèi)容包括（）。A、發(fā)送管理B、在運管理C、中轉(zhuǎn)管理D、交付管理答案：ABCD34.多式聯(lián)運合同與一般運輸合同相比具有以下特點（）。A、多式聯(lián)運合同的承運人一般為2人以上。B、多式聯(lián)運合同的運輸方式為2種以上。C、托運人一次性交費并使用同一憑證。D、托運人可以分期繳費答案：ABC35.關(guān)于集裝箱貨物的交接地點對應(yīng)正確的是：（）。A、門(DOOR)：發(fā)貨人／收貨人工廠或倉庫B、場(CY)：裝貨港／目的港集裝箱碼頭C、站(CFS)：起運地／目的地集裝箱貨運站D、鉤(HOOK)：起運港／目的港碼頭船邊答案：ABCD36.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運的（）A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。D、貨物系由載貨車輛運輸。答案：AB37.集裝箱碼頭堆場與與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系和有關(guān)規(guī)定正確的是（）。A、收、發(fā)箱作業(yè)和其有關(guān)繕制設(shè)備交接單等工作；B、裝、卸箱作業(yè)以及船邊到堆場之間的箱子搬移、理箱作業(yè)，并將繕制的裝、卸箱清單積載圖報送代理公司；C、接受裝、拆箱交接貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；D、堆存、捆扎、轉(zhuǎn)運、沖洗、熏蒸、修理等事項。答案：ABCD38.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人包括三類（）A、承運人型B、場站經(jīng)營人型C、經(jīng)紀人型D、自由型答案：ABC39.國際多式聯(lián)運的計收方式主要有（）三種。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：BCD40.根據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：（）A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：AC41.下列表述正確的是：（）A、“W(weight)”：該種貨物應(yīng)按其毛重計算運費。B、“M(measurement)”：該種貨物應(yīng)按其尺寸或體積計算運費。C、“W/M”，該貨物應(yīng)分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。D、“Ad.Val.(advalorem)”：該種貨物應(yīng)按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。答案：ABCD42.關(guān)于航空運費聲明價值費表述正確的有（）。A、《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。B、計算公式：聲明價值費=(貨物價值—貨物毛重x20美元／公斤)X聲明價值費費率C、如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責(zé)任，承運人要收取聲明價值費。D、否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。答案：ABCD43.國際多式聯(lián)運的特征（）。A、簽訂一份全程多式聯(lián)運合同B、多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責(zé)C、多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份多式聯(lián)運單證D、必須是國際間貨物運輸E、采用兩種或兩種以上運輸工具的連續(xù)運輸F、國際多式聯(lián)運全程計收單一費率答案：ABCDEF44.DAP是《2010年通則》新添加的術(shù)語，取代了（）三個術(shù)語。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC45.下列說法正確的是（）。A、?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：ABD46.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風(fēng)險變化中減少的風(fēng)險包括（）。A、裝卸過程中的貨損事故B、貨物偷竊、水濕、雨淋事故C、污染事故D、貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象答案：ABCD47.關(guān)于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、它既可能是港到港的直達提單C、也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運提單D、還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單答案：ABCD48.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務(wù)費D、困難作業(yè)費答案：AB49.按集裝箱貨物的交接形態(tài)分為（）。A、FCL/FCL：整箱交，整箱接B、LCL/LCL：拼箱交、拆箱接C、FCL/LCL：整箱交，拆箱接D、LCL/FCL：拼箱交，整箱接答案：ABCD50.在國際多式聯(lián)運中，其主要業(yè)務(wù)及程序環(huán)節(jié)有（）。A、接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同B、空箱的發(fā)放、提取及運送，貨物裝箱及接收貨物。C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸D、訂艙及安排貨物運輸，辦理保險，多式聯(lián)運出口報關(guān)。E、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手續(xù)，貨物交付，貨運事故處理。答案：ABCDE51.國際多式聯(lián)運保險的特點（）。A、事故發(fā)生的頻度高，造成損失的數(shù)量大。B、集裝箱多式聯(lián)運保險具有國際性。C、運輸保險人責(zé)任確定的復(fù)雜任。D、以上都不對。答案：ABC52.CIF術(shù)語上，貨物具體內(nèi)容可用CIF術(shù)語的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD53.碼頭應(yīng)保證（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位；B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設(shè)備，以保證船舶按時完成裝卸；C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；D、適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章作業(yè)。答案：ABCD54.拼箱服務(wù)費的內(nèi)容包括（）。A、將空箱從堆場運至貨運站；將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場（裝船港）B、將實箱從堆場運至貨運站（卸船港）；理貨；C、簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；在貨運站貨物地正常搬運；D、裝箱、拆箱、封箱、做標(biāo)記；一定期限內(nèi)的堆存E、必要的分票與積載；提供箱子內(nèi)部貨的積載圖等服務(wù)而收取的費用。答案：ABCDE55.根據(jù)多式聯(lián)運公約規(guī)定、在目前實際運作中，多式聯(lián)運提單的種類，按是否可轉(zhuǎn)讓的原則可以分為兩大類：（）A、可轉(zhuǎn)讓提單B、不可轉(zhuǎn)讓提單C、記名提單D、指示提單答案：AB56.國際多式聯(lián)運的運輸組織方法（）。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、協(xié)作式聯(lián)運D、銜接式多式聯(lián)運答案：CD57.關(guān)于多式聯(lián)運單據(jù)表述正確的有（）。A、是多式聯(lián)運合同的證明B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)C、是收貨人據(jù)以提貨的物權(quán)憑證D、E、以上都不對答案：ABC58.在多式聯(lián)運下，不同主體的保險利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運經(jīng)營人B、陸上運輸經(jīng)營人C、租箱公司D、第三方責(zé)任答案：ABCD59.CIF術(shù)語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項()。A、賣方負責(zé)租船或訂艙。B、賣方負責(zé)辦理保險。C、卸貨費用的分擔(dān)。D、以上都不是答案：ABC60.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：BD61.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)主要內(nèi)容包括（）。A、適用范圍、定放、解釋；B、信用證與合同、單據(jù)、貨物、兌用方式、時間、地點；C、開證行、保兌行責(zé)任；信用證通知與修改；D、銀行指定、銀行償付；E、單據(jù)審核標(biāo)準(zhǔn)、相符與不符交單的處理等。答案：ABCDE62.國際集裝箱多式聯(lián)運運費由（）等構(gòu)成。A、海運運費B、堆場服務(wù)費C、拼箱服務(wù)費D、集散運輸費E、內(nèi)陸運輸費答案：ABCDE63.碼頭堆場的出口業(yè)務(wù)包括（）。A、發(fā)放空箱B、制訂堆場作業(yè)計劃、船舶積載圖與裝船計劃C、接收重箱D、組織裝船E、對特殊集裝箱的處理答案：ABCDE判斷題1.保險人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別。（）A、正確B、錯誤答案：A2.交通部與鐵道部于1997年聯(lián)合頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》的定義：根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定，國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同責(zé)任的人。（）A、正確B、錯誤答案：A3.EXW貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。（）A、正確B、錯誤答案：A4.拼箱貨在貨物交接時需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）。（）A、正確B、錯誤答案：A5.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是承運人的代理或代表，它是一個獨立的法律實體，具有雙重身份，對貨主來說它是承運人，對實際承運人來說，它又是托運人。（）A、正確B、錯誤答案：A6.鐵路貨運事故當(dāng)查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務(wù)記錄外，還應(yīng)按該貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄，并附于商務(wù)記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A7.當(dāng)查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務(wù)記錄外，還應(yīng)按該貨損情況編制有關(guān)車輛狀態(tài)的技術(shù)記錄，并附于商務(wù)記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A8.國際多式聯(lián)運保險種類包括貨運險、財產(chǎn)險、責(zé)任險。（）A、正確B、錯誤答案：A9.整箱貨是指由發(fā)貨人負責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。（）A、正確B、錯誤答案：A10.多式聯(lián)運經(jīng)營人目的地分支機構(gòu)收到鐵路運單后，不可以憑此從承運人或代理處提取貨物，不可以向收貨人發(fā)出提貨通知。（）A、正確B、錯誤答案：B11.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一海”的連貫運輸方式，是于1967年蘇伊士運河關(guān)閉時開始使用的。（）A、正確B、錯誤答案：A12.多式聯(lián)運經(jīng)營人憑收到貨物的收據(jù)在簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，可根據(jù)發(fā)貨人的要求簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運提單中的任何一種。（）A、正確B、錯誤答案：A13.海上運輸貨物保險IMarineCargoInsurance）是以海上運輸中的各種貨物為保險標(biāo)的的一種海上保險類型。（）A、正確B、錯誤答案：A14.實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待和講究實效是多式聯(lián)運中貨損事故處理的一般原則。()A、正確B、錯誤答案：A15.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應(yīng)辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關(guān)衡量等工作。（）A、正確B、錯誤答案：A16.集裝箱提單就是多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：B17.記名提單是指正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通（在有些國家規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準(zhǔn)后轉(zhuǎn)讓）。（）A、正確B、錯誤答案：A18.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分收貨人、集裝箱貨運站、內(nèi)陸承運人三種。（）A、正確B、錯誤答案：A19.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設(shè)置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A20.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是指行為人履行義務(wù)、承擔(dān)責(zé)任在時間上的范圍。責(zé)任期間的長短，在一定程度上體現(xiàn)了多式聯(lián)運經(jīng)營人和承運人承擔(dān)義務(wù)的多少和責(zé)任的輕重。（）A、正確B、錯誤答案：A21.基本險(MainRisks)又稱主險，為我國海上運輸貨物保險的主要險別。這種險別可以單獨承保，無須附加在某種險別項下。（）A、正確B、錯誤答案：A22.業(yè)務(wù)流程設(shè)計階段主要包括兩項任務(wù)：其一，透視現(xiàn)有流程質(zhì)量；其二，根據(jù)當(dāng)前市場需求調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。（）A、正確B、錯誤答案：A23.CFR貿(mào)易術(shù)語只適用于海路及內(nèi)陸水運，指賣方交付貨物于船舶之上或采購已如此交付的貨物時即完成交貨義務(wù)，而貨物損毀或滅失之風(fēng)險從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起由買方負責(zé)承擔(dān)，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并支付必要的成本加運費以使貨物運送至目的港。（）A、正確B、錯誤答案：A24.責(zé)任保險是以被保險人因過失或侵權(quán)對第三方造成傷害，依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。（）A、正確B、錯誤答案：A25.貨物集散型貨運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。（）A、正確B、錯誤答案：A26.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條：西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線。（）A、正確B、錯誤答案：A27.多式聯(lián)運提單的性質(zhì)與作用多式聯(lián)運公約中對提單所下的定義與《漢堡規(guī)則》中對提單所下定義是一致的。（）A、正確B、錯誤答案：A28.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：①提單副本或場站收據(jù)副本；②貨物艙單；③集裝箱裝箱單；④裝船貨物殘損報告：⑤特殊貨物表。（）A、正確B、錯誤答案：A29.業(yè)務(wù)流程設(shè)計是指根據(jù)市場需求與企業(yè)要求調(diào)整企業(yè)流程，包括設(shè)計、分析和優(yōu)化流程。（）A、正確B、錯誤答案：A30.在集裝箱的卸船準(zhǔn)備中，碼頭堆場根據(jù)這些單證安排卸貨準(zhǔn)備，并制訂出集裝箱卸船計劃、堆場計劃、交貨計劃。（）A、正確B、錯誤答案：A31.我國海上運輸貨物保險的險別主要分為三大類：基本險、附加險和特種貨物保險。（）A、