2024年云南開放大學《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年云南開放大學《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.關于集裝箱整箱貨和拼箱貨錯誤的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接D、整箱貨的交接場所是貨運站答案：D2.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：B3.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內(nèi)陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運D、集裝箱公鐵聯(lián)運答案：B4.以下哪個不屬于公路貨運事故處理責任范圍（）。A、貨損。貨損是指貨物磨損、破裂、濕損、變形、污損、腐爛等。B、貨差，是指貨物發(fā)生短少、失落、錯裝、錯卸、交接差錯等。C、運輸過失。因誤裝、誤卸，辦理承運手續(xù)過程中的過失，或漏裝過失等。D、貨物沒有賣出。答案：D5.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A6.關于我國海運進口貨物保險的基本做法表述錯誤的是（）。A、我國進口貨物如按CIF條件成交，應由買方辦理貨物運輸保險事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各進口方負責向有關保險公司辦理保險。C、為了簡化保險手續(xù)，通常備進口方同保險公司簽訂海運進口貨物預約保險合同。D、凡不帶保險條件成交且批量的進口貨物，按這種預約保險合同辦理保險比較有利于投保人。答案：A7.“多式聯(lián)運”一詞最早出現(xiàn)在（）中。A、1929年《華沙公約》B、1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》C、1997年《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》D、1997年《海商法》答案：A8.多式聯(lián)運提單的轉讓可以產(chǎn)生貨物（）的法律效力。A、只有使用權轉移B、只有收益權轉移C、所有權不轉移D、所有權轉移答案：D9.符合下列條件的屬（）：（1）運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。（2）貨物系由載貨車輛運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：B10.（）是指在多式聯(lián)運單據(jù)上，多式聯(lián)運經(jīng)營人未對貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營人時是完好的。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：A11.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D12.多式聯(lián)運單據(jù)與海運提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B13.（）即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。該術語適用于海運或者內(nèi)河運輸，是指賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購買已如此交付的．的貨物即為交貨，當貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風險即轉移，而買方自該點起負擔一切費用。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：A14.在航空國際貨運中，主要的法律依據(jù)不包括（）。A、《華沙公約》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《海牙議定書》D、《蒙特利爾公約》答案：B15.多式聯(lián)運提單中的托運人(Shipper)，一般為信用證中的（）。A、發(fā)貨人B、受益人C、交付人D、船主答案：B16.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是（）。A、多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。B、國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯(lián)運單證是指證明多式聯(lián)運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且可以（a）以可轉讓方式簽發(fā)，或者（b）表明記名收貨人以不可轉讓方式簽發(fā)。D、多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。答案：A17.（）也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至裝卸橋下的費用；卸船港從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用也一并包括在裝括在裝卸港的有關費用內(nèi)。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內(nèi)陸運輸費答案：A18.（）對多式聯(lián)運單證所下的定義是：“國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證?！盇、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1991年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：A19.(）始于20世紀60年代，在20世紀80年代得到了較快發(fā)展，是將貨物在航空港換入集裝箱，最終交貨貨運輸區(qū)段由空運完成。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：C20.（）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東／歐洲方向國際多式聯(lián)運采用的主要組織形式之一。A、陸橋運輸B、?？章?lián)運C、空空聯(lián)運D、海陸聯(lián)運答案：D21.關于平安險承保范圍表述不下正確的有（）。A、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。B、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，不包括貨物在此之前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。C、在裝卸或轉運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。答案：B22.關于拼箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費。B、可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業(yè)費等。D、尺碼大的按尺碼噸計算，重量大的按照重量噸計算。答案：B23.關于物流責任險表述不正確的（）。A、物流責任保險可以為客戶提供經(jīng)營第三方物流業(yè)務過程中的全面保障B、是一種契合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展潮流的新型保險產(chǎn)品C、隨為滿足物流規(guī)模擴大和物流業(yè)對保險日益迫切的市場需求，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司根據(jù)現(xiàn)代化物流的特點，從實際需要出發(fā)，為物流企業(yè)提供新的承攬全程、責任全面的各種保險產(chǎn)品D、這沒有為現(xiàn)代物流業(yè)抵御風險提供了可靠的保障答案：D24.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B25.（）計收所依據(jù)的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本；另一種是船公司運價本。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、集散運輸費答案：A26.關于國際多式聯(lián)運責任保險中保險協(xié)會的表述不正確的（）。A、不同于一般的商業(yè)保險公司，保賠協(xié)會是以“相互保險”的原則進行運作，會員之間彼此承保對方的風險，不以贏利為目的B、成立的宗旨是最大限度地分擔會員的經(jīng)營和操作風險C、保險協(xié)會是采用公司組織形式的保險人，經(jīng)營保險業(yè)務D、保賠協(xié)會提供完整的保險計劃，承保范圍涵蓋運輸業(yè)的各個環(huán)節(jié)，充分保障企業(yè)的財政風險和可能的賠償責任答案：C27.()被有的學者稱為“可變性的統(tǒng)一責任制”，是由《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》所確立的以統(tǒng)一責任制為基礎，以責任限額為例外的一種責任制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：C28.符合下列條件的屬（）：（1）兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。（2）所訂立的合同是國際間的貨物運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：A29.西伯利亞大陸橋運輸從（）開始試運營，于（）正式開通，是采用集裝箱從遠東海運將貨物運至俄羅斯東部港口，途經(jīng)歐亞大陸的西伯利亞鐵路運至波羅的海沿岸港口，將遠東、東南亞和澳大利亞地區(qū)與歐洲、中東地區(qū)聯(lián)結起來的國際多式聯(lián)運路線。A、1991年，1992年B、1967年，1971年C、1980年，1991年D、1965年，1968年答案：B30.（）指由多式聯(lián)運經(jīng)營人就全程運輸向貨主負責，但各區(qū)段或各運輸方式適用的責任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：A31.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用答案：C32.關于內(nèi)陸港口型的集裝箱貨運站，表達錯誤的有（）。A、主要設在港口以外，深入內(nèi)陸主要工業(yè)城市集中的地方。B、將臨近港口周圍的貨物預先集中，進行裝箱。C、裝箱完畢后不用通過內(nèi)陸運輸將集裝箱運至碼頭堆場。D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用。答案：C33.關于鐵路貨運事故賠償?shù)恼f法錯誤的是（）。A、發(fā)貨人有權根據(jù)運輸合同提出賠償要求，收貨人沒有B、發(fā)貨人必須以書面形式向發(fā)送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。C、如果由發(fā)貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發(fā)貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權是合法的D、委托書應該根據(jù)賠償請求按鐵路的法令和規(guī)章辦理答案：A34.關于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎上再加上因自然災害造成的貨物部分損失也負責給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D35.關于多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用，不正確的是（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關系中權利、義務和責任的準則B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證D、是貨物所有權的證明，但是不可以用來結匯、流通、抵押等答案：D36.世界上較有影響的亞歐陸橋運輸線有兩條（）。A、西伯利亞大陸橋運輸線、新亞歐陸橋運輸線B、中國大陸橋、美國大陸橋C、西伯利亞大陸橋運輸線、中國大陸橋D、新亞歐陸橋運輸線、新幾內(nèi)亞大陸橋答案：A37.（）是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：A38.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B39.()指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一責任進行賠償?shù)囊环N制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：B40.關于企業(yè)業(yè)務流程設計表述錯誤的是（）。A、是建立在系統(tǒng)思考分析的邏輯上的，采用系統(tǒng)一體化方法。B、業(yè)務流程設計涉及信息、需求、預測、計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸和交付等的全過程。C、業(yè)務流程設計的目的是要按盡可能低的成本、最快的速度支持業(yè)務活動，以時間為基礎的流程優(yōu)化，以增值和反應速度為基準。D、企業(yè)業(yè)務流程設計沒有任何原則可言。答案：D41.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄不包括（）。A、貨運記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D42.凡根據(jù)運輸合同向鐵路部門提出的索賠，以及鐵路對發(fā)貨人。收貨人關于支付運費、罰款的賠償要求應在（）個月內(nèi)提出，有關貨物運輸延誤的賠償，則應在（）個月內(nèi)提出。A、6，12B、9，2C、6，2D、9，5答案：B43.業(yè)務設計階段兩項任務表述不對的（）。A、透視現(xiàn)有流程質(zhì)量B、根據(jù)當前市場需求調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務流程C、兩項任務間沒有關系D、對于這兩項任務來說，必須基于一套統(tǒng)一的方法和統(tǒng)一的描述語言答案：C44.（）代表該種貨物應按其毛重計算運費。A、W(weight)B、M(measurement)C、W/MD、Ad.Val.(advalorem)答案：A45.在正面收貨人欄不寫明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或”交持有人”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：B46.關于整箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構成。B、整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、對于由貨主自行裝箱且不是實行包箱運費的整箱貨，班輪公會通常不計算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)。D、包廂費率的特點是以每個箱子為計費單位，不計實際裝貨量。答案：C47.（）的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：A48.（）是從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人收?。A付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）的混合計收方法。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：D49.對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是：多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1992年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月2日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：D50.關于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D51.（）是以被保險人因過失或侵權對第三方造成傷害，依法應承擔的賠償責任為保險標的的保險。A、責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：A52.（）是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：B53.（）是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。A、集裝箱提單B、多式聯(lián)運提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：A54.以下不是集裝箱貨運站的主要業(yè)務（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務D、辦理拆箱業(yè)務答案：B55.（）有兩種情況：一種由承運人負責運輸；另一種由貨主自己負責運輸。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、內(nèi)陸運輸費答案：D56.()是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。A、拼箱貨海運運費B、集裝箱海運附加費C、公路區(qū)段集裝箱運費D、航空運費答案：D57.集裝箱整箱貨和拼箱貨提單上的不同（）。A、整箱貨只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接；拼箱貨需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）B、整箱貨加注不知條款，拼箱貨加注不知條款無效。C、整箱貨門、場、鉤，拼箱貨貨運站。D、整箱貨一個貨主，拼箱貨多個貨主。答案：B58.關于公路區(qū)段集裝箱運費表述錯誤的有（）。A、國際集裝箱多式聯(lián)運的內(nèi)陸運輸中，公路運輸是最常見、最重要的一種運輸方式。B、公路區(qū)段集裝箱運雜費是多式聯(lián)運經(jīng)營人向公路區(qū)段承運人及有關貨運站所支付的運雜費C、公路區(qū)段集裝箱運雜費包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。D、公路區(qū)段集裝箱運雜費不包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。答案：D59.（）術語適用于任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A60.單一運輸公約下承運人的責任期間自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止；弦至弦，鉤至鉤的是（）。A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、其他國際貨運公約D、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》答案：A61.（）又稱集裝箱發(fā)放通知單（ContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：A62.國際多式聯(lián)運的計收方式不包括（）。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：D63.正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人（或公司）的提單，一般不能發(fā)生轉讓流通（在有些國家規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準后轉讓）的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉讓提單答案：C64.()是指是指承運人收到貨物之后,在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等的記載。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：C65.發(fā)現(xiàn)貨物的名稱、重量、件數(shù)等同運單和運行報單中所記載的事項不符，應編制（）。A、商務記錄B、貨運記錄C、港航內(nèi)部記錄D、普通記錄答案：A66.以下（）港口沒有開通的多條至內(nèi)陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時）集裝箱專線，開展海鐵聯(lián)運業(yè)務。A、上海B、寧波C、青島D、滿洲里答案：D67.()是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A多選題1.國際集裝箱多式聯(lián)運運費由（）等構成。A、海運運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、集散運輸費E、內(nèi)陸運輸費答案：ABCDE2.碼頭應保證（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位；B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證船舶按時完成裝卸；C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；D、適當掌握和注意船方設備，不違章作業(yè)。答案：ABCD3.公路貨運事故貨損貨差商務事故記錄的編制過程，一般要求（）。A、事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務記錄B、貨物被盜，應盡可能保持現(xiàn)場，并由負責記錄的業(yè)務人員或駕駛員根據(jù)發(fā)現(xiàn)的情況會同有關人員作好現(xiàn)場記錄C、對于在運輸途中發(fā)生的貨運事故，駕駛員或押運人應將事故發(fā)生的實際情況如實報告車站，并會同當?shù)赜嘘P人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務事故記錄D、如貨損事故發(fā)生于貨物到達站，則應根據(jù)當時情況，會同駕駛員、業(yè)務人員、裝卸人員編制商務記錄答案：ABCD4.為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括()。A、FOBLinerTerms(FOB班輪條件）B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）C、FOBStowed（FOB包括理艙費，F(xiàn)OBS)D、FOBTrimmed(FOB包括平艙費，F(xiàn)OBT)答案：ABCD5.根據(jù)多式聯(lián)運公約規(guī)定、在目前實際運作中，多式聯(lián)運提單的種類，按是否可轉讓的原則可以分為兩大類：（）A、可轉讓提單B、不可轉讓提單C、記名提單D、指示提單答案：AB6.分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算（）等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、海運B、陸運C、空運D、港站答案：ABCD7.CIF術語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項()。A、賣方負責租船或訂艙。B、賣方負責辦理保險。C、卸貨費用的分擔。D、以上都不是答案：ABC8.CIF術語上，貨物具體內(nèi)容可用CIF術語的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD9.多式聯(lián)運單據(jù)是（）等當事人貨物交接的憑證。A、發(fā)貨人B、多式聯(lián)運經(jīng)營人C、收貨人D、運輸人答案：ABC10.多式聯(lián)運合同與一般運輸合同相比具有以下特點（）。A、多式聯(lián)運合同的承運人一般為2人以上。B、多式聯(lián)運合同的運輸方式為2種以上。C、托運人一次性交費并使用同一憑證。D、托運人可以分期繳費答案：ABC11.國際集裝箱海一鐵多式聯(lián)運進口業(yè)務程序(FCA價)包括（）。A、接受托運申請，訂立合同——船公司訂艙——鐵路訂車——收貨人通知托運人準備裝船B、提取船公司箱——貨主安排貨物進場——報關——申請車皮——辦理貨物裝車C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單——傳遞貨物信息和寄送相關單證D、辦理貨物在中轉港的海關手續(xù)——貨交鐵路——鐵路部門簽發(fā)運單——傳遞相關信息及寄送相關單證。答案：ABCD12.在多式聯(lián)運下，不同主體的保險利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運經(jīng)營人B、陸上運輸經(jīng)營人C、租箱公司D、第三方責任答案：ABCD13.DAP是《2010年通則》新添加的術語，取代了（）三個術語。A、DAF[2]（邊境交貨）B、DES[3]（目的港船上交貨）C、DDU[4]（未完稅交貨)D、FOB答案：ABC14.選用貿(mào)易術語應考慮的因素（）。A、考慮運輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運費情況，考慮運輸途中的風險。C、考慮辦理進出口貨物清關。D、考慮國外港口裝卸條件和港口習慣，按實際需要，靈活掌握。答案：ABCD15.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：AC16.關于集裝箱整箱貨和拼箱貨正確的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接D、拼箱貨貨物的交接場所為貨運站答案：ABCD17.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中增加的風險包括（）。A、由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞B、由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運艙面集裝箱貨物的風險增大答案：ABCD18.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作包括（）。A、辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運B、承攬貨源C、辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸D、有關衡量等工作答案：ABCD19.國際多式聯(lián)運的方式包括以下幾種：A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、海空聯(lián)運D、空空聯(lián)運答案：ABC20.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分（）三種。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內(nèi)陸承運人D、貨主答案：ABC21.國際多式聯(lián)運保險包括（）。A、貨運險B、財產(chǎn)險C、責任險D、養(yǎng)老險答案：ABC22.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中減少的風險包括（）。A、裝卸過程中的貨損事故B、貨物偷竊、水濕、雨淋事故C、污染事故D、貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象答案：ABCD23.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制類型包括（）。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：ABCD24.按集裝箱貨物的交接形態(tài)分為（）。A、FCL/FCL：整箱交，整箱接B、LCL/LCL：拼箱交、拆箱接C、FCL/LCL：整箱交，拆箱接D、LCL/FCL：拼箱交，整箱接答案：ABCD25.國際多式聯(lián)運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。B、多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內(nèi)貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。D、多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。E、貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運單證，且應滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE26.多證聯(lián)運單據(jù)的內(nèi)容應準確、完整，其主要內(nèi)容有：A、貨物的名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、包裝等；多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要經(jīng)營場所B、發(fā)貨人、收貨人的名稱；多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點、日期C、多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點和約定的時間或期限；表不多式聯(lián)運為可轉讓或不可轉讓的聲明：D、多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權人的簽字；有關運費支付的說明E、有關運輸方式和運輸線路的說明；在不違反多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項答案：ABCDE27.根據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：（）A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：AC28.集裝箱運輸有時需要加收各種附加費，主要加收的附加費包括（）。A、燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費B、轉船附加費、超長附加費、超重附加費C、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費D、繞航附加費、旺季附加費、超額責任附加費等答案：ABCD29.國際多式聯(lián)運合同應具備條件（）。A、必須是對貨物的運輸，而且是國際間的貨物運輸。B、在全程運輸中要使用兩種或兩種以上運輸方式，而且是這些運輸方式的連續(xù)運輸。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人應具有接受貨物、保管貨物和完成或組織完成運輸及有關服務的服務的責任。D、該合同應是承攬、有償和非要式的合同。答案：ABCD30.多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用是一致的，主要有（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關系中權利、義務和責任的準則。B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)。C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。D、是貨物所有權的證明，可以用來結匯、流通、抵押等。答案：ABCD31.碼頭應保證做到（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證船舶按時完成裝卸C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用D、適當掌握和注意船方設備，不違章作業(yè)答案：ABCD32.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，應注意到：（）。A、空箱與實箱應分開堆放；B、了解實箱內(nèi)貨物的詳細情況；C、是否要安排中轉運輸；D、確定交貨地點和交貨日期。答案：ABCD33.我國集裝箱公鐵聯(lián)運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機構的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運的相關運輸技術一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經(jīng)濟總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD34.關于海上運輸貨物保險的險別選擇表述正確的有（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的，被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高C、所以對于被保險人來說，在投保時選擇恰當?shù)谋ｋU險別是非非常重要的D、保險人要根據(jù)貨物的種類、性質(zhì)、特點、包裝情況、運輸方式、運輸路線以及港口等不同情況來選擇保險險別答案：ABCD35.關于航空運費聲明價值費表述正確的有（）。A、《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。B、計算公式：聲明價值費=(貨物價值—貨物毛重x20美元／公斤)X聲明價值費費率C、如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。D、否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔賠償責任。答案：ABCD36.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計的步驟包括（）。A、設定總目標B、分析現(xiàn)狀，確定設計目標C、設計／再造新流程D、新流程實施方案答案：ABCD37.下列原因引起的貨運事故，水運部門不承擔任何賠償責任（）。A、不可抗力；貨物的自然特性和潛在缺陷。非水運部門責任造成的損失B、貨物自然耗損或合理耗損，以及托運人確定貨物重量不準確所致C、包裝不牢或包裝材料不足；標志不清、漏列D、托運人自行押運貨物，因照料不當造成損失以及動物疾病、死亡等E、經(jīng)承運人舉證或經(jīng)合同管理機關查證非屬承運人過失造成的損失答案：ABCDE38.關于簽發(fā)可轉讓的多式聯(lián)運提單表述正確的是（）。A、應列明按指示交付或向持票人交付B、如列明向持票人交付，須經(jīng)背書后才能轉讓C、如列明向持票人交付，無須背書即可轉讓D、如簽發(fā)一套一份以上的正本，應注明正本份數(shù)E、如簽發(fā)任何副本，每份副本應注明“不可轉讓副本”字樣答案：ABCDE39.關于拼箱貨海運運費計算說法正確的是（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費B、尺碼大的按尺碼噸計算C、重量大的按照重量噸計算D、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業(yè)費等答案：ABCD40.公路貨運事故處理責任范圍包括（）。A、貨損B、貨差C、有貨無票D、運輸過失E、運輸延誤答案：ABCDE41.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務費D、困難作業(yè)費答案：AB42.以下表述正確的有（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、全程多式聯(lián)運提單正本交給發(fā)貨人，用于結匯C、全程多式聯(lián)運提單副本若干份交付多式聯(lián)運經(jīng)營人D、全程多式聯(lián)運提單副本用于多式聯(lián)運經(jīng)營人留底和送交的地分支機構或代理答案：ABCD43.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運的（）A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。D、貨物系由載貨車輛運輸。答案：AB44.場站收據(jù)共有十聯(lián)，包括（）。A、第一聯(lián)：貨主留底；第二聯(lián)：船代B、第三聯(lián)：運費通知（1）;第四聯(lián)：運費通知（2）C、第五聯(lián)：裝貨單(ShippingOrder)；第五聯(lián)（附頁）：繳納出口貨物港務費申請書D、第六聯(lián)（淺紅色）：場站收據(jù)副本大副聯(lián);第七聯(lián)（黃色）：場站收據(jù)(DockReceipt)；E、第八聯(lián)：貨代留底；第九聯(lián)：配艙回單（1）；第十聯(lián)：配艙回單（2）答案：ABCDE45.國際多式聯(lián)運的特征（）。A、簽訂一份全程多式聯(lián)運合同B、多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責C、多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份多式聯(lián)運單證D、必須是國際間貨物運輸E、采用兩種或兩種以上運輸工具的連續(xù)運輸F、國際多式聯(lián)運全程計收單一費率答案：ABCDEF46.碼頭堆場的出口業(yè)務包括（）。A、發(fā)放空箱B、制訂堆場作業(yè)計劃、船舶積載圖與裝船計劃C、接收重箱D、組織裝船E、對特殊集裝箱的處理答案：ABCDE47.關于多式聯(lián)運提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯(lián)運經(jīng)營人在貨物到達目的地時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人B、在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細地址，否則多式聯(lián)運經(jīng)營人就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收答案：ABCD48.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務處理的是單據(jù)。答案：BCD49.下列表述正確的是：（）A、“W(weight)”：該種貨物應按其毛重計算運費。B、“M(measurement)”：該種貨物應按其尺寸或體積計算運費。C、“W/M”，該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。D、“Ad.Val.(advalorem)”：該種貨物應按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。答案：ABCD50.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)主要內(nèi)容包括（）。A、適用范圍、定放、解釋；B、信用證與合同、單據(jù)、貨物、兌用方式、時間、地點；C、開證行、保兌行責任；信用證通知與修改；D、銀行指定、銀行償付；E、單據(jù)審核標準、相符與不符交單的處理等。答案：ABCDE51.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：BD52.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化（）。A、減少的風險包括：裝卸過程中的貨損事故，貨物偷竊、水濕、雨淋事故，污染事故，貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象B、增加的風險有由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞C、增加的風險由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞；裝運艙面集裝箱貨物的風險增大D、增加的風險貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加答案：ABCD53.PI運輸（內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運）表述正確的（）。A、在IPI運輸方式下，其提單繕制時應寫明內(nèi)容。B、運輸經(jīng)營人承擔的責擔的責任從接收貨物時起至交付貨時止，即對全程運輸負責。C、IPI運輸方式下的集裝箱貨物，在到岸價的情況下，賣方（發(fā)貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地。D、IPI運輸盡管使用兩種不同運輸方式，但使用同一張貨運提單，并收取程運費。答案：ABCD54.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人包括三類（）A、承運人型B、場站經(jīng)營人型C、經(jīng)紀人型D、自由型答案：ABC55.下列說法正確的是（）。A、?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：ABD56.關于多式聯(lián)運單據(jù)的分類表述正確的是（）。A、多式聯(lián)運提單按是否可轉讓的原則可以分為兩大類：可轉讓提單和不可轉讓提單B、可轉讓提單又可分為兩類：按指示交付或向持票人交付C、根據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：清潔提單和不清潔提單D、不可轉讓提單一般為記名提單答案：ABCD57.碼頭堆場的進口業(yè)務包括（）。A、集裝箱的卸船準備B、卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱C、交貨D、有關費用收取E、制作交貨報告與未交貨報告答案：ABCDE58.FOB術語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項：()A、卸貨費用的分擔。B、“船舷”的變化。C、船貨銜接問題。D、裝貨費用分擔。答案：BCD59.內(nèi)陸運輸費有兩種情況（）。A、由承運人負責運輸B、由船主負責運輸C、由貨主自己負責運輸D、由買家負責運輸答案：AC60.關于多式聯(lián)運單據(jù)表述正確的有（）。A、是多式聯(lián)運合同的證明B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)C、是收貨人據(jù)以提貨的物權憑證D、E、以上都不對答案：ABC61.集裝箱貨運站主要有兩種類型：（）。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：AB62.我國海上運輸貨物保險中的附加險分為（）。A、普通附加險(GeneralAdditionalRisks)B、財產(chǎn)險C、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)D、特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)答案：ACD63.拼箱服務費的內(nèi)容包括（）。A、將空箱從堆場運至貨運站；將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場（裝船港）B、將實箱從堆場運至貨運站（卸船港）；理貨；C、簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；在貨運站貨物地正常搬運；D、裝箱、拆箱、封箱、做標記；一定期限內(nèi)的堆存E、必要的分票與積載；提供箱子內(nèi)部貨的積載圖等服務而收取的費用。答案：ABCDE判斷題1.CFR貿(mào)易術語只適用于海路及內(nèi)陸水運，指賣方交付貨物于船舶之上或采購已如此交付的貨物時即完成交貨義務，而貨物損毀或滅失之風險從貨物轉移至船舶之上起由買方負責承擔，賣方應當承擔并支付必要的成本加運費以使貨物運送至目的港。（）A、正確B、錯誤答案：A2.指示提單是指在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A3.OCP(OverlandmonPoint)是指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內(nèi)陸公共點，并享有優(yōu)惠運價。（）A、正確B、錯誤答案：A4.貨物集散型貨運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。（）A、正確B、錯誤答案：A5.FCA貿(mào)易術語可以適用于各種運輸方式（單獨使用的情況），也可以適用于多種運輸方式同時使用的情況。（）A、正確B、錯誤答案：A6.多式聯(lián)運經(jīng)營人目的地分支機構收到鐵路運單后，不可以憑此從承運人或代理處提取貨物，不可以向收貨人發(fā)出提貨通知。（）A、正確B、錯誤答案：B7.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起180天，受理人應在接到索賠要求60天內(nèi)作出答復。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。（）A、正確B、錯誤答案：A8.“貨交承運人”是指賣方于買方所在地或其他指定地點將貨交付給承運人或買方指定人。（）A、正確B、錯誤答案：B9.海運中使用的主要貨損索賠單證不包括提單。（）A、正確B、錯誤答案：B10.對于集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計包括的兩項任務來說，可以基于多種方法和描述語言。（）A、正確B、錯誤答案：B11.集裝箱貨運站主要有兩種類型：分別是內(nèi)陸港口型和貨物集散型。（）A、正確B、錯誤答案：A12.整箱貨是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。（）A、正確B、錯誤答案：A13.集裝箱公鐵聯(lián)運是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經(jīng)營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內(nèi)貨物的運輸。（）A、正確B、錯誤答案：A14.海上運輸貨物保險IMarineCargoInsurance）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。（）A、正確B、錯誤答案：A15.空箱提交單(EquipmentDispatchOrder)又稱集裝箱發(fā)放通知單IContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。（）A、正確B、錯誤答案：A16.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人擁有和掌握船舶，通過與包括海上運輸承運在內(nèi)的各區(qū)段運輸承運人簽訂運輸合同的方式安排貨物運輸。（）A、正確B、錯誤答案：B17.鐵路貨運事故當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務記錄外，還應按該貨損情況編制有關車輛狀態(tài)的技術記錄，并附于商務記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A18.多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。（）A、正確B、錯誤答案：A19.實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待和講究實效是多式聯(lián)運中貨損事故處理的一般原則。()A、正確B、錯誤答案：A20.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。（）A、正確B、錯誤答案：A21.整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構成。整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。（）A、正確B、錯誤答案：A22.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A23.集裝箱提單是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。它既可能是港到港的直達提單，也可能海船轉海船的轉船提單或聯(lián)運提單，還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A24.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于1967年蘇伊士運河關閉時開始使用的。（）A、正確B、錯誤答案：A25.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱。（）A、正確B、錯誤答案：A26.DAT貿(mào)易術語適用于任何運輸方式，是指方于指定目的港或目的地指定運輸終端，從到達運輸工具上卸下交由買方處置時，即完成交貨任務。（）A、正確B、錯誤答案：A27.從目前的收費情況看，除有特殊規(guī)定外，海運運費基本上仍是按所運貨物的運費噸所規(guī)定的費率計收。（）A、正確B、錯誤答案：A28.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，空箱與實箱不用分開堆放，不用了解實箱內(nèi)貨物的詳細情況。（）A、正確B、錯誤答案：B29.集裝箱所簽發(fā)的提單不一定都是多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：A30.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是承運人的代理或代表，它是一個獨立的法律實體，具有雙重身份，對貨主來說它是承運人，對實際承運人來說，它又是托運人。（）A、正確B、錯誤答案：A31.拼箱貨在貨物交接時需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）。