深圳交委大數據簡介

1.公交行業(yè)

1.1公交電子站牌服務

深圳市交通運輸委員會提供常態(tài)化的公交電子站牌后臺服務，

為交通在手、酷米客、車來了等公眾出行服務應用提供實時接口服

務，日均訪問量2000萬次。公交電子站牌平臺系統(tǒng)是通過一體化

大數據管理控制平臺對海量公交車輛GPS數據實時處理，并結合路

網信息、道路路況、歷史到站情況等信息深入挖掘，提供實時準確

的公交車輛到站預報。目前該平臺系統(tǒng)產品已應用于深圳市、中山

市、惠州市等地。

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<310-Q坑梓公交基地

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?07:30-21:20*3元（冷巴）

沙井建材市場,

。15分鐘后到達

臨時場站

稔田社區(qū)OR5分鐘后到達

即將到達

鳳凰客運站Ogf

沙井中心客運站Y

0松崗天虹商場O

燕景集貿市場OQ已過站

大運地鐵站O

愛聯(lián)社區(qū)O

查看地圖加為常用線路

1.2公交電子站牌服務測試平臺系統(tǒng)

為了便于公交電子站牌服務更加精準化，開發(fā)公交電子站牌服

務測試平臺系統(tǒng)，能夠查詢基礎靜態(tài)信息及線路實時信息，包括在

線車輛列表、軌跡等，定期對到站信息進行查詢校核。

1.3公交靜態(tài)數據管理控制平臺系統(tǒng)

伴隨城市建設，公交站點及線路會不定期調整，造成公交靜態(tài)

信息的常態(tài)化變更，而公交基礎數據是公交行業(yè)監(jiān)管平臺、公交電

子站牌服務的基礎，開發(fā)公交靜態(tài)數據管理控制平臺系統(tǒng)管理控制

線路及站點調整，同步各業(yè)務平臺系統(tǒng)，保障平臺系統(tǒng)的準確性。

2.地鐵行業(yè)

2.1地鐵清分算法平臺系統(tǒng)

清分平臺系統(tǒng)是各條地鐵線路清算的核心，隨著地鐵三期線路開

通，乘客換乘方案復雜度增加，原有的清分算法不能滿足清分需求，

深圳交委進行了三期線路開通的清分算法升級并開發(fā)清分算法平臺系

統(tǒng)，可視化完成清分平臺系統(tǒng)所需的配置文件。

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2.2地鐵實時播報平臺系統(tǒng)

隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，越來越多的市民選擇地鐵出行，如何

能夠為乘客提供全方位的出行誘導信息，提升市民出行的信息化，增

加軌道交通出行的便捷性、舒適性。提供更好的出行信息服務，該產品

借助大數據相關技術，構建面向PCC平臺的線網運營狀態(tài)實時播報

平臺系統(tǒng)（TOS平臺系統(tǒng)）。實現實時線網（斷面及站點）三色運營

狀態(tài)播報；實時線網運營指標播報以及運營公告播報。同時，平臺系

統(tǒng)的建設實現了線網客流的實時監(jiān)控，提升運營管理控制智能化，增加

線網運營的安全性、可靠性。

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累計進站?（人次）⑥累計出站■（人次）?:§）實時在網人數

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3.出租行業(yè)

3.1出租車運營管理控制平臺系統(tǒng)

出租車運營管理控制平臺系統(tǒng)面向行業(yè)管理控制部門，通過數據

平臺對出租車運營數據及車輛GPS數據進行融合分析，對出租車運

營收入、運營里程、載客里程、空駛里程等指標形成智能化統(tǒng)計報表。

同時，平臺系統(tǒng)能夠實時監(jiān)控各區(qū)域出租車數量，查詢歷史軌跡，為

出租車行業(yè)精細化管理控制提供決策參考依據。

3.2出租車全景實時動態(tài)展示

根據深圳市出租車GPS監(jiān)控數據（約26500輛出租車,l-15s/

次采樣，包含位置、速度、載客信息，3?5TB/day）。結合路網數據

（深圳市高速、主路、2-4級輔路信息等），進行匹配。實時全景動態(tài)

展示所有當前出租車運行狀況（單個車輛的路網軌跡和全局速度展示

及統(tǒng)計信息），并通過統(tǒng)計系統(tǒng)模型和基于時空挖掘的預測系統(tǒng)模型,

對未來交通擁堵傳播預測提供指導。

3.3營運車輛特征分析

■客流分析

出租車客流分析是對城市各個區(qū)域出租車上下客流量的統(tǒng)計和分

析，反映了各個區(qū)域上下客的熱點程度，以便對各個區(qū)域的的士出行

熱度有精確的把握，進而為出租車的調度、交接班、行業(yè)規(guī)模設定等

工作方案的調整提供依據。

上客熱點區(qū)域

■軌跡分析

通過查詢出租車歷史軌跡，可以判斷繞路、拼車、調換牌照、超

速等違規(guī)違法現象，對拼車等相關違規(guī)行為進行輔助驗證。此外還可

以通過模糊匹配，為公安或個人等提供快速查找某些特定車輛的工具。

乘客：我把錢包忘在出函渾票。請問能

否幫我找到我坐過的出租車？平臺系統(tǒng)：請問［焉時

間和地點？乘客：我早上大概10點左右從會展中心上的車，10^^

左右在羅湖火車站下的車。

平臺系統(tǒng)：有兩輛車符合您的描述，粵BXXXX,粵BYYYY。

此外還可以通過模糊匹配，為公安或個人等提供快速查找某些特

定車輛的工具。

4.車流監(jiān)控

4.1道路路況分析平臺系統(tǒng)

路況的分析對于公眾出行及交通規(guī)劃至關重要，平臺系統(tǒng)基于

大數據分析平臺融合公交車、出租車、貨運車輛、地磁、視頻等多

源數據，對城市道路及高速路況進行實時計算及深度分析，方便公

眾出行，輔助道路規(guī)劃。該平臺系統(tǒng)相關結果為深圳市交通指數及

廣東省交通指數提供數據輔助支撐。

■實時路況

■路況查詢

查詢任意路段任意時間的路況，便于規(guī)劃部門從交通規(guī)劃的角

度剖析道路運行現狀，為交通規(guī)劃提供數據支撐。

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■路況預測

基于歷史交通信息數據，通過時間、天氣、節(jié)假日、重大活動

等影響因素綜合評估融合分析，對短期路況進行預測，及早做好出

行安排。

■廣東省實時路況平臺系統(tǒng)

4.2廣東省交通指數平臺系統(tǒng)

基于道路路況分析技術基礎，分析高速實時路況，形成廣東省高

速交通出行指數，該指數通過廣東交通APP對外發(fā)布。

件及吭方信佳0詢方向

5.客流監(jiān)控

5.1公共交通客流分析平臺系統(tǒng)

公共交通客流分析平臺系統(tǒng)通過對深圳通卡數據、公共交通基礎

數據及實時公交GPS數據進行融合分析，為綜合交通運行指揮中心

提供區(qū)域、線路、站點各時段不同時間粒度客流統(tǒng)計指標，提供各交

通方式方法各時段運力預警系統(tǒng)功能，提供城市公共交通客流誘導、常

規(guī)公交車及地鐵列車調度決策依據，提供常規(guī)公交、城市軌道交通線網

規(guī)劃、調整的數據支持。

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5.2手機客流分析

根據手機數據我們計算出了一周時間電信用戶的人口熱度圖.旨

在通過用戶手機數據獲得一周時間的人口分布情況。為了更好的捕獲

人口流動情況，我們在電信數據集進一步分析，計算出了一周不同時間

人口流動的總量，以期對交通運輸的總需求進行評估。

深圳市交通運輸委

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